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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51463597.html

コメント一覧

1. • 1. PCパーツの名無しさん
   • 2015年08月27日 00:35
   • ID:T.dgyP.R0
   • ええな。
     四駆で１トン切りってすごくないか？
2. • 2. 名無しさん
   • 2015年08月27日 00:37
   • ID:ZvW6C7Zh0
   • たっか
     N BOX買うわ
3. • 3. 名無しさん
   • 2015年08月27日 00:48
   • ID:PCh.bFfp0
   • プチバンで求められる使い勝手はどうなのかな？
     ポルテが売れてたのはその辺だと思うが
     
     >>66
     FJやないか！
4. • 4. 名無しさん
   • 2015年08月27日 01:05
   • ID:Es.AsQa70
   • プリウスよりいいよねー
     広いし荷物のるし
     
5. • 5. 名無しさん
   • 2015年08月27日 01:06
   • ID:Es.AsQa70
   • スズキはじまったな
     
6. • 6. 名無しさん
   • 2015年08月27日 01:07
   • ID:ZdrMmEy.0
   • 悪くない
     スズキじゃなかったらかなり売れそう
7. • 7. 軍事速報の准将
   • 2015年08月27日 01:37
   • ID:moR6.6QO0
   • 先代にくらべてマシになったかな。
     そしてスズキも遂にエアロコーナーを入れてきたか（笑
8. • 8. 名無しさん
   • 2015年08月27日 02:00
   • ID:n2WTpSS.0
   • 見た目がキープコンセプトだからマイナーチェンジかと思ったら
     フルモデルチェンジなんだ
     でも中身は大分変わってるみたいで
     先代発売からちょっと短めのサイクルだけど
9. • 9. 名無しさん
   • 2015年08月27日 02:11
   • ID:gGi57cWc0
   • 前のよりカッコよくなったな
10. • 10. 名無しさん
    • 2015年08月27日 02:24
    • ID:SvFDb49G0
    • シエンタやフリードは一回り大きいし滅多に出番のない三列目シートがある、キューブやbBはモデル末期だしスライドドアが無い、５ナンバーで二列シートでスライドドアのコンパクトカーっていったらフリードスパイクかポルテかソリオぐらい。
      それでもフリードスパイクより一回り小さいし、ポルテのような変則スライドドアでもないから実質国産車でソリオのライバルはほぼ不在。
      
      
      軽自動車だと非力さや四人しか乗れない点や高さは余裕があっても幅が規格いっぱいでゆとりが無いけど、ソリオはファーストカーにもなりうる。
      
      あとCMキャラクターをKAT-TUNから同じジャニーズのTOKIOに変えたのもいい。
      若者だけじゃなく中高年にも好感度が高いし、若すぎず所帯染みてもいない、幅広い人に良いイメージを与えると思う。
11. • 11. 名無しさん
    • 2015年08月27日 02:45
    • ID:U2V8AAAi0
    • ハイブリッドになってもあまり燃費は変わらないのな
12. • 12. 名無し
    • 2015年08月27日 02:50
    • ID:3eY0PLaH0
    • トヨタダイハツでさえ辞めてきたセンターメーターになってんぞソリオ
13. • 13. 名無しさん
    • 2015年08月27日 03:18
    • ID:5ig.n7rp0
    • デリカD:2はどうなるのかな？
14. • 14. 名無しさん
    • 2015年08月27日 03:20
    • ID:xxIfR4520
    • 勢いがあるように見えるが
      海外展開で躓き、国内の消耗戦で利益をすり減らす現状に
      辞めたくても辞められない修ちゃんの苦悩は深い
15. • 15. 名無しさん
    • 2015年08月27日 04:05
    • ID:jk5g2YYD0
    • ライバルは、ポルテ、ラクティス、キューブあたり？
16. • 16. 名無しさん
    • 2015年08月27日 04:10
    • ID:wqh0H.Bu0
    • 荷室がもう少し広ければなぁ
      子ども2人にベビーカーでも乗せたらパンパンでもう買い物いけないレベル
17. • 17. 名無しさん
    • 2015年08月27日 04:21
    • ID:vvrQWnUb0
    • FJでかいね
      コンパウンドで有ったら　バカ売れだろう
      軽でも
18. • 18. 名無しさん
    • 2015年08月27日 06:05
    • ID:FqOX2JRg0
    • 剛性アップと言っても横転したところに他の車が突っ込むケースは考慮していないだろうね。
      横から押されたらこけるしかないもんね。
19. • 19. 名無しさん
    • 2015年08月27日 07:05
    • ID:HFg.nVcx0
    • ※18
      こけるほどの追突なら大体の車種で中の人ヤバイだろ。
20. • 20. 名無しさん
    • 2015年08月27日 07:08
    • ID:HFg.nVcx0
    • ※16
      一番低いグレードは後部座席がスライドできないが、
      それ以外のグレードはスライドできるから広くできるぞ。
21. • 21. 名無しさん
    • 2015年08月27日 07:12
    • ID:PcxSnDiG0
    • 取り回し重視なら軽のスペーシアやN-boxにするし居住性重視ならシエンタやフリード選ぶ
      中途半端すぎ
22. • 22. 名無しの権兵衛
    • 2015年08月27日 07:16
    • ID:Nkvnf4Ee0
    • マイルドハイブリッドでこの価格は厳しいような気もする。
      いまだにカーテンエアバッグもない一方、中身は全面刷新で軽量化なども進んでいるという、新しいのか古いのかよくわからない車。
23. • 23. 通りすがりのエンスージアスト
    • 2015年08月27日 07:31
    • ID:0k8shOoz0
    • ※6
      三菱「せやな･･･」
24. • 24. 名無しさん
    • 2015年08月27日 07:44
    • ID:Uee3.HMP0
    • こういうちゃちな車ばかり造ることが日本の工業技術貶めてるとは思わないのかな
25. • 25. 名無しさん
    • 2015年08月27日 07:52
    • ID:1bqXfLTW0
    • この形の車乗ってる奴大体DQNじゃん
26. • 26. 名無しさん
    • 2015年08月27日 08:15
    • ID:pO9ywmk30
    • スズキの時点で既にダメあると
27. • 27. 名無
    • 2015年08月27日 08:42
    • ID:91bF0zlA0
    • バンデットの酷いデザインは解消されたね
      右側も電動スライドドア標準にすべきでは？ケチだぞ
28. • 28. 名無しさん
    • 2015年08月27日 09:18
    • ID:pO9ywmk30
    • ハイブリットにしては、燃費悪過ぎだwww
29. • 29. 名無しさん
    • 2015年08月27日 09:23
    • ID:03hLS1Ip0
    • 今度はトヨタにハイブリッドを名乗るのを許されたのか？
      Sエネチャージのときはハイブリッドを名乗れなかったが…
30. • 30. 名無しさん
    • 2015年08月27日 09:36
    • ID:Kwzx1yv50
    • センターメーター見ずらいから通常の運転席前に戻して欲しい
31. • 31. 名無しさん
    • 2015年08月27日 09:38
    • ID:NVHg75st0
    • ※29
      名乗れなかったじゃなくて名乗らなかったんだろ
      で、ご覧の有様だから分かりやすく名乗るようにしたんじゃない？
32. • 32. 名無しさん
    • 2015年08月27日 09:45
    • ID:tnJm0Sqi0
    • そんなもんよりセレリオを
33. • 33. 名無しさん
    • 2015年08月27日 09:46
    • ID:DvvP7.bb0
    • マツダと方向性の違うマジキチスマイルだったのがキレ気味に変わった……
34. • 34. 名無しのプログラマー
    • 2015年08月27日 09:50
    • ID:oa9LEJM30
    • かっこいいなースペーシアがこの顔だったらN箱より売れる思う、ソリオのライバルは軽、タントやN箱が売れて苦戦してるからスペーシアとソリオに力入れてる
35. • 35. 名無しさん
    • 2015年08月27日 10:32
    • ID:NafNR4Q70
    • ごきげんワーゲンに会社をのっとられないように必死ですねえ。
36. • 36. 名無しさん
    • 2015年08月27日 10:50
    • ID:bZmitPbA0
    • 最近のスズキは軽量化に余念がないな
      ターボRSとかああ見えてカプチーノより軽いし
37. • 37. 名無しさん
    • 2015年08月27日 11:29
    • ID:UxdimXrN0
    • スライドドア搭載の4WDですら1t切る車重…
      最近のスズキの軽量化技術は恐ろしいな
      もともと軽量化作戦はマツダの方が得意だったはずなのに、今のデミオはソリオより重いね
      これは次期スイフトにも期待せざるを得ない
      
      軽くなった分パワーウェイトルシオは明らかに良くなってるし、ハイブリットは重心も下がるから走行性能は先代より上がってるだろうね！
      
      唯一意味不明なのがセーターメーターの採用…
38. • 38. 名無しさん
    • 2015年08月27日 11:43
    • ID:hzJMxGAM0
    • シエンタは燃費悪過ぎ
      10km/lだぜ…
      
      こいつは20km/lくらいは走るだろう
39. • 39. 名無しさん
    • 2015年08月27日 11:49
    • ID:XkV7L2Zk0
    • 何で今更センターメーター・・・
      
      外観は乗っちゃえば見えないから構わんが、内装じゃどうにもならん。
40. • 40. 名無しさん
    • 2015年08月27日 11:49
    • ID:SvFDb49G0
    • センターメーターはハンドル奥にも収納スペース作れるからじゃないかな
      タントがセンターメーターでも売れてるから試験的な意味でソリオに採用したのか
      これでソリオがヒットすればスペーシアもMCとかでセンターメーターにしてくるかも？
41. • 41. 名無しさん
    • 2015年08月27日 11:59
    • ID:bpgPAvix0
    • お前らがいつも言ってんじゃん
      センターメーターはコストカットにもってこいだからだよ
42. • 42. 名無しさん
    • 2015年08月27日 12:04
    • ID:HFg.nVcx0
    • ※24
      どのメーカーにもちゃちぃ車種あるんだよこのタコ！
43. • 43. 名無しさん
    • 2015年08月27日 12:06
    • ID:cg6ITFZ50
    • 燃料タンクが小さ過ぎて遠出できないわ。
      これも修ちゃんの影響か。
      でもこれ一応普通車なんだけどなぁ・・・
      
44. • 44. 社長
    • 2015年08月27日 12:10
    • ID:6cc7JhaK0
    • 背の高いハイブリッド　その上スライドドア　安い
      これは売れそう。
      
45. • 45. 名無しのプログラマー
    • 2015年08月27日 13:10
    • ID:vZcCKu7q0
    • DCBSつけて全車速追従機能つけないのはほんと片手落ち。
      スバルはデカめの車しかないから今出したらホントに
      このクラスじゃ一人勝ちできるのに。
46. • 46. 名無しさん
    • 2015年08月27日 13:31
    • ID:gGi57cWc0
    • ※43
      このカタログ燃費ならリッター20km弱は走るだろうからタンク30Lあれば余裕でしょ
47. • 47. 名無しさん
    • 2015年08月27日 14:14
    • ID:SGA9Tf.z0
    • 広くなって軽くなったって即死率上がってないの？
      台風で転がらない？
48. • 48. 名無しさん
    • 2015年08月27日 14:53
    • ID:ofrsi.yZ0
    • 30lで、少なくとも500～600kmは走るだろうから、遠出でも全く不安なし。
49. • 49. 名無しの権兵衛
    • 2015年08月27日 15:03
    • ID:LR8Zl2c.0
    • ニュースリリースにある「先進安全技術の搭載」も良いけどさ
      側面衝突時の被害軽減につながる
      軽で同形状のN-BOXやタントですら選択可能な「カーテンエアバッグ」が選択不可な時点で無いな
50. • 50. 名無しさん
    • 2015年08月27日 15:16
    • ID:ofrsi.yZ0
    • そもそも台風で転がった車を見た事ないし、そんな危険な状況ならそもそも走らない。
      台風なんかは、海沿いの吹きさらしみたいな道なら危険だが、市街地走行なら問題になるような事は無い
      
      今調べたけど、燃費ほぼ同じでシエンタのハイブリッドが220万でこれが180万か
      7人乗り必要無ければこっちの方がいいな。
      7人乗りって、使う場面殆ど無いんだわ
51. • 51. 名無しさん
    • 2015年08月27日 15:57
    • ID:ofrsi.yZ0
    • ソリオはハイブリッドの下のグレードだと170万切れてるな
      安過ぎｗ
52. • 52. 名無しさん
    • 2015年08月27日 16:08
    • ID:8Mu913n30
    • 次は良いデザイナーを雇うべき
53. • 53. 名無し
    • 2015年08月27日 19:26
    • ID:3eY0PLaH0
    • ※50
      それ言ったら5人乗りだってほぼねぇじゃん。
54. • 54. 名無しさん
    • 2015年08月27日 19:47
    • ID:ePv1o1E80
    • 最近のスズキの軽ベース車は妙に軽量化しているな。
      耐衝撃性能は大丈夫なんだろうか？
      ジムニーをあの剛性で軽量化できたら信じようと思っているがムリか、、。
55. • 55. 名無しのプログラマー
    • 2015年08月27日 22:18
    • ID:UylQa84g0
    • 軽量化による剛性確保は大丈夫。
      なぜなら鈴木は超ハイテン鋼使いまくってるから。
      軽ですら1.2GPaとか900Mpaとか大量使ってる。
      他社は700MPaや500Mpaがまだ多い、Aピラーだけ900Mpaとか。
      スペーシアなどはタントやNBOXより100kg以上軽い。
      アルトなんて600kg程度。
      
      もっとも良質なﾊｲﾌﾞﾘやﾃﾞｨｰｾﾞﾙ、ﾛｰﾌﾟﾚｯｼｬﾀｰﾎﾞとか持ってないから軽くするしかないんだがｗ
56. • 56. 名無しさん
    • 2015年08月27日 22:31
    • ID:ePv1o1E80
    • 解った！
      要するにジムニーは軽自動車枠でも異次元だと言う事だな？