戻る

このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51463655.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2015年08月28日 00:21
   • ID:SO7jtCbk0
   • 33のレスかっこいい。達観してるっていうのかな。ああいう大人になりたいな。
2. • 2. 名無
   • 2015年08月28日 00:29
   • ID:Dbi9JdMH0
   • モデルチェンジする時は、一回り小さくしてくだされ
     
3. • 3. 名無しさん
   • 2015年08月28日 00:33
   • ID:Wad0Ng2c0
   • 確かに、スイフトみたいに穴しっかり空いてたらいいけどダミーはなぁ...マフラーのダミーみたいで見栄はってるみたいでダサいな
4. • 4. 名無しのサッカーマニア
   • 2015年08月28日 00:37
   • ID:fSqNei9y0
   • なぜだろうか見た目は好きなんだが、ハイブリッド車だと買う気がなくなる
5. • 5. 軍事速報の大佐
   • 2015年08月28日 00:41
   • ID:axy5awPS0
   • CR-Xのように二人乗りと割り切ってリアをクーペの様に下げると、かっこ良くなって今より売れるとおもうけどなぁ。
6. • 6. 名無しさん
   • 2015年08月28日 00:43
   • ID:JOPohNTC0
   • エクステリアのプリウス感無くした方が良いと思う
     今後はsシリーズに期待ですな
     
7. • 7. 名無しさん
   • 2015年08月28日 00:48
   • ID:wzpTzn8T0
   • 自称車通のおまいらが大嫌いなCR-Zｗｗｗ
8. • 8. 名無しさん
   • 2015年08月28日 00:49
   • ID:wzpTzn8T0
   • 初代CR-Z乗ってるけど内装豪華になったもんだなぁ
     
9. • 9. 名無しさん
   • 2015年08月28日 00:53
   • ID:wzpTzn8T0
   • オプションにサンルーフあるけどあれつけたらルーフがさらに低くなるけど大丈夫のかな・・・ノーマルでも身長１７０ちょっとで頭すれすれなのに・・・ておもってたけど
     あれ開閉しないただのガラフルーフなんだな
     
10. • 10. 名無しさん
    • 2015年08月28日 01:19
    • ID:2128IPSv0
    • 正直見た目は好き。ただハイブリッドは息切れが早くてなぁ
      
      普通にVTEC積んでたら魅力的なのに
11. • 11. 名無しのはーとさん
    • 2015年08月28日 01:23
    • ID:VmzAzQOa0
    • ヘッドライトのLEDどうにかならんのか？
      あれがカッコいいと思う人多いのか？
12. • 12. 名無しさん
    • 2015年08月28日 01:32
    • ID:r63mQokr0
    • 尻がダサすぎる
13. • 13. 名無しさん
    • 2015年08月28日 01:33
    • ID:7QNhAirs0
    • まあなんのかんので地味ーに良くなって行ってるよなこの車
      外見は最初のが一番良いと思うけど
14. • 14. 名無しさん
    • 2015年08月28日 01:46
    • ID:N9hk2ouy0
    • まずはフィットより早いの？
      出た当初はフィットより遅かったと聞いたけど
15. • 15. 名無しさん
    • 2015年08月28日 01:51
    • ID:.vPOMHxH0
    • ホンダがこの車を見捨ててなかった
      それが嬉しい
16. • 16. 名無しさん
    • 2015年08月28日 01:54
    • ID:TjASyoQk0
    • ずんぐりして格好悪い
      あと10センチ車高が低ければいいのに
17. • 17. 名無しさん
    • 2015年08月28日 01:58
    • ID:PRwgkjMV0
    • まだ作ってたのね
      Fマスクが、なんとなく悲しそうな顔になったなｗ
18. • 18. 名無しさん
    • 2015年08月28日 01:58
    • ID:bQcgGzTe0
    • もともとCR-Xはヒットしたシビックのスポーツモデルということなんだろうな。
      ヒットしてないインサイトのスポーツモデルだから・・・・。
19. • 19. 名無しさん
    • 2015年08月28日 02:24
    • ID:GQz5kmxQO
    • えっ…もう新車買えないはず。
20. • 20. 名無しさん
    • 2015年08月28日 02:24
    • ID:X.GiI2mD0
    • ※10
      VTECついてるぞ
21. • 21. 名無しさん
    • 2015年08月28日 02:29
    • ID:SXqKZmdu0
    • 次期CRXに期待すること
      1、インサイトの面影が無いリアデザイン
      2、原点回帰なアナログメーター
      3、軽量
      
22. • 22. 名無し△
    • 2015年08月28日 02:42
    • ID:lUYQ1bDu0
    • CR-Xを復刻したほうがうれるんじゃね？
23. • 23. 名無しさん
    • 2015年08月28日 02:44
    • ID:CF.HBkWh0
    • スレにもあるが、まだ生産終わってなかったんだ･･･
      
      テレビあんま点けないせいかCM等さっぱり観ないから、消息不明の車種がけっこういる。
      特にニュースも聞かない車だし･･･
24. • 24. 名無しさん
    • 2015年08月28日 02:54
    • ID:vQPBZbft0
    • もっと尻が横比率の大きいデザインだったらもっとカッコよかっただろうなぁ
      でも俺はこれ結構好きだよ
      売れてないのが可哀そうだけど・・・
      
      ※14
      モーター付きなんで出だしは絶対にこちらのほうが速い
      かなり上まで回していった場合は、こっちはSOHCでフィットはDOHCだから不利だと思うが
      せっかくスポーツカーなんだからこっちもDOHCの馬力出るやつにしちゃえばいいのにな
25. • 25. 名無しさん
    • 2015年08月28日 03:10
    • ID:wzpTzn8T0
    • ※23
      この手の車はCMしないよ
      S660もCM見たことないだろ
      
26. • 26. 名無しさん
    • 2015年08月28日 03:32
    • ID:CoRsQV.G0
    • 後姿の絶望的なダサさ
27. • 27. 名無しさん
    • 2015年08月28日 03:56
    • ID:wzpTzn8T0
    • そんなことよりもメルセデスがディーゼルハイブリッド発売だって
      トヨタとマツダ提携してるくせになにやってんだよ、ほんと
28. • 28. 名無しさん
    • 2015年08月28日 04:33
    • ID:rrooZQ2x0
    • 中途半端なスポーツならば、4ドア仕様を出した方がいいんじゃね？
29. • 29. 名無しさん
    • 2015年08月28日 04:49
    • ID:EhzvgzJU0
    • 見た目は好き。でもくだらない快適装備や安全装備はいらんから軽くしろよ。
30. • 30. 名無しさん
    • 2015年08月28日 05:56
    • ID:OnzMCjUU0
    • 初代インサイトというクーペが完全に忘れられてんな
31. • 31. 名無しさん
    • 2015年08月28日 06:22
    • ID:HbozyCtq0
    • ライトの光り方がカッコよくなったな。あと電気式パーキングブレーキもスマートになった。だからといって２度と買わないけどな。
32. • 32. 通りすがりのエンスージアスト
    • 2015年08月28日 07:25
    • ID:zztYiIOO0
    • エアロも整流でワニ皮風くらいインパクトないとな
33. • 33. 名無しさん
    • 2015年08月28日 07:38
    • ID:egy4AjRk0
    • 代車で一回乗ったけどトーションビームはないわ。
      弄り方次第で確かにタイムは出せるみたいだけどスポーツカーであの感覚はちょっと…。
      買う気満々だったけどあれ乗ってEK乗り続けることを選択した。
34. • 34. 名無しさん
    • 2015年08月28日 07:39
    • ID:ztrL80br0
    • 350万って・・・
      もっと色々な選択肢がありそうだが
35. • 35. 名無しさん
    • 2015年08月28日 07:51
    • ID:bxz78rde0
    • 昔のCRXはかっこよかったけど今のはダサい。デザインが失敗してる典型に思える。エクステリアもそうなら内装はいっそうひどい。最近のホンダの内装はデザイン性が極めて低い。例えばナビの位置とナビ回りのデザインの流れ、これがひどい。仮にデザインを売りにしてないなら値段はもっと低くあるべきだし競争力のない車だなと思う。
36. • 36. 名無しさん
    • 2015年08月28日 07:55
    • ID:egy4AjRk0
    • 昔と今じゃ状況も違うし競争相手のいない車に何を言ってるんだ
37. • 37. 名無しの権兵衛
    • 2015年08月28日 07:55
    • ID:Yi23XE4l0
    • 今のホンダを象徴する車だね。
      コアなファン向けと言えば聞こえはいいけど、
      それでやっていける会社ではないだろうに。
      マツダやスバルじゃないんだから。
38. • 38. 名無しさん
    • 2015年08月28日 08:04
    • ID:L.bk5.cMO
    • 去年辺り、「NA2.0VTECが出る！」とか雑誌の予想記事がはやし立ててたけど、あんなもん俺らと同レベルのチラ裏願望に過ぎないし
      
      まあトヨタのPAT.切れでソリオと同じく“もうちょっとマシなHV”を準備してるだろうから(続ける気があるのなら)それまでの繋ぎだわな
      
39. • 39. 名無しさん
    • 2015年08月28日 08:07
    • ID:.yS6iGsF0
    • 外観はどうでもいいから、ドン亀なのを何とかしろよ
      １モーターのIMAだからエンジンの出力増強はできるだろ
      
      とはいえ、本来は北米向けの女子車だからこんなもの
      スポーツカーだと思うのが間違いで、サイノスだと思えば腹も立たない
40. • 40. 名無しさん
    • 2015年08月28日 08:19
    • ID:YTRlMLrF0
    • CR-Zデビュー当時はスポーツカーとしての対抗馬が無かったからな
      今となってはスポーツカーにこの価格を出すんだったら
      86BRZかロードスターにするわ
41. • 41. 名無しさん
    • 2015年08月28日 08:29
    • ID:e.EvHO8m0
    • 本田はハイブリッド車を全部PHEVに変えたところからが快進撃。
42. • 42. 名無しさん
    • 2015年08月28日 08:32
    • ID:BR1xND600
    • ステップの1.5ターボを出力アップしてtype-Rにした方がオタ受けはよかったんじゃない？
      この時代のIMAは本当に遅いし、FFだし後席は大人は座れないし、350万の価値ないだろ。
43. • 43. 名無しさん
    • 2015年08月28日 08:58
    • ID:G6boTPQ.O
    • オタ受けしたって売れなきゃ意味ないしなぁ…
      元から速さ求めた車じゃないしラグジュアリー方面に力入れたのは正解だと思う
44. • 44. 名無しさん
    • 2015年08月28日 09:43
    • ID:Z8bcf9Vk0
    • >>40 そこが大きいよな
45. • 45. 名無しさん
    • 2015年08月28日 09:48
    • ID:A0xruv8L0
    • 初代CRX(北米仕様)で30年前にインサイト並みの低燃費叩き出してたって凄いよね。
      まぁ燃費以外はボロ負けだろうけどさ。
46. • 46. 名無しさん
    • 2015年08月28日 10:30
    • ID:c6unSRq60
    • まだ売ってることに驚いたｗ
47. • 47. 名無しさん
    • 2015年08月28日 11:40
    • ID:uetsQYey0
    • ダサい以外の言葉が見当たらない
48. • 48. Kudo
    • 2015年08月28日 11:44
    • ID:5KZAdu6I0
    • 今時、希少な2ドアだ。もっとシンプルな構成で良いと思うぞ。
      ターボもHVもいらない、NAだけ。
      その分価格下げたほうが戦略的。
      
49. • 49. 名無し
    • 2015年08月28日 11:47
    • ID:7U9FfcLt0
    • こういう形の車は好きよ。そのうちカタログ貰ってこようかな…
50. • 50. 名無しの権兵衛
    • 2015年08月28日 11:56
    • ID:q3pxTZGo0
    • 結構かっこいいし言われるほど遅くないんじゃん。誰だよドン亀とか嘘言ったの。
51. • 51. 名無しさん
    • 2015年08月28日 11:57
    • ID:N03aNrLQ0
    • デザインだけのウンコスペックなのに高すぎなのが一番の問題なんじゃないかな。
      せめて0-100 6秒台に入るパワーユニット組みなよ。
      
52. • 52. 名無しさん
    • 2015年08月28日 12:14
    • ID:KC1c.VKV0
    • ※47
      ダサいヤツほどダサい言うもんだなw
      
53. • 53. 名無しさん
    • 2015年08月28日 12:14
    • ID:tuYtepJu0
    • >>価格は、270万円～292万200円
      
      あ、あれ？
      CR-Zってこんなに高いんだっけか？
      もう少し安いと勘違いしてた。
54. • 54. 名無しさん
    • 2015年08月28日 12:19
    • ID:gZJ59gzK0
    • CR-Zはまだバッテリー容量とかに問題はあるけど、コンセプトとしては好き
55. • 55. 名無しさん
    • 2015年08月28日 12:50
    • ID:UnCkdgtc0
    • 値段はＦＤ２シビックタイプＲと同じ価格帯だなｗ
56. • 56. 名無し
    • 2015年08月28日 13:33
    • ID:OxUQsjCT0
    • ダサ過ぎるし、ヘッドライトの連LEDケバいんだってば
      CR-X系統に200万円台後半とか高すぎるだろ
      バブルでもこんな車に300万出さんわ
57. • 57. 名無しさん
    • 2015年08月28日 13:58
    • ID:RK8ITc5y0
    • マツダグリルからアウディグリルになっただけじゃん
58. • 58. Gamehard774
    • 2015年08月28日 14:04
    • ID:xyP4rdXo0
    • ミッドシップにして、2.6リッター・ターボ+エレクトリックブーストで売ってみて欲しい
59. • 59. 名無しさん
    • 2015年08月28日 14:10
    • ID:lPyCpKgL0
    • ※56
      むしろバブル時代だったら安く設定されただろうな
      メーカーも値段に見合わないバブリーな装備満載とかよくやったし。
      
      なんでもかんでもハイブリッドハイブリッド
      エンジン屋だったんだからせめて非ハイブリッドの選択肢くらい用意しろとだな…
60. • 60. 名無しさん
    • 2015年08月28日 14:21
    • ID:nycP6DZM0
    • こいつが発売された時、制御に大変勉強するべきところがあって…色々参考にさせてもらった。
      でもその制御も各社使いまくって普及しちゃったからなー。
      今なにか目新しい事をやってるのだろうか？
61. • 61. 軍事速報の准将
    • 2015年08月28日 15:33
    • ID:9GiHEuZ30
    • 初代CR-Xってそんなに燃費良くねえよ。最終型Siだからかもしれんが
      L10km位だったぞ。しかもガソリンタンク30数リッターだから、軽自動車かよ！と思う位ガススタ行ってた思い出。同時所有のギャランAMGですら12～13ｋｍ/L出てたからなあ。
62. • 62. 名無しさん
    • 2015年08月28日 15:57
    • ID:eva..c.G0
    • 今朝久々にCR-Z見かけたけど、販売目標で月100台か
      新型ステップワゴンの1.5ターボをレスポンス重視にリマップして積んだら
      売れるかというと、やはり売れないだろうな
63. • 63. 名無しさん
    • 2015年08月28日 16:01
    • ID:eva..c.G0
    • 現行フィットと違ってハイブリッドシステムがなんちゃってのIMAなんだよな
64. • 64. 名無しさん
    • 2015年08月28日 16:43
    • ID:ObUKoUKf0
    • インサイトを切ってこいつが残ってる理由がわからん
65. • 65. 名無しさん
    • 2015年08月28日 17:06
    • ID:4kZ9ZIOb0
    • うーん高い。同じ価格で以下の車両が買えます
      
      ベンツAクラス
      BMW 1シリーズ
      アバルト500　etc
      
      コテコテのスポーツカーじゃないから、この車の購入層はCR-Z買う理由が無いな
      
66. • 66. 名無しさん
    • 2015年08月28日 17:06
    • ID:jGcY1G.f0
    • もうちょっと安けりゃ買っただがな...
      金ないからインサイトにした
67. • 67. 名無しさん
    • 2015年08月28日 17:20
    • ID:SRVhqlNj0
    • 燃費対策は１気筒休止と思いきや１バルブ休止w誤植かと思ったよ
68. • 68. 名無しさん
    • 2015年08月28日 17:49
    • ID:eva..c.G0
    • ※65
      どう考えてもスペシャリティカーに過ぎないフィットクーペが
      新型ロードスターの値段で不人気車故にリセールも糞だからな
69. • 69. 名無しさん
    • 2015年08月28日 19:07
    • ID:vQPBZbft0
    • ※50
      （中古のシルビアやインプと比べたら）ドン亀ってことなんだろきっと
      中古車と比較してる時点でお笑いだが
      
      ※53
      廉価グレードの「β」が無くなったからだと思う
70. • 70. 名無しさん
    • 2015年08月28日 19:13
    • ID:jiYnOShw0
    • ↑ここまで口だけ達者
      ↓この先も口だけ達者
71. • 71. 名無しさん
    • 2015年08月28日 20:48
    • ID:xHQyUHoc0
    • ガワをCR-Xにした方が売れそう。
72. • 72. 名無しさん
    • 2015年08月28日 20:55
    • ID:zizIMDg10
    • マイナーチェンジって、まだまだ売る気なの？
      ぶっちゃけもうモデル末期だと思ってた
73. • 73. 　
    • 2015年08月28日 22:05
    • ID:FoUEKPzO0
    • ※72
      先代社長の社内改革に起因する研究所の技術開発力低下に
      大量リコール等々のゴタゴタで他のFMCが当初計画から軒並み遅れてる
      今のホンダじゃCR-Zの次期モデルなんて後2～３年は無理ｹﾞｰ
74. • 74. 名無しさん
    • 2015年08月28日 22:33
    • ID:WZ5cv0Rf0
    • 270～290万円は高いんだか安いんだか分かんねえな…
      スイフトと比べると高いし、86と比べると同じくらいだし
      
75. • 75. 名無しさん
    • 2015年08月28日 23:41
    • ID:aIjbBpou0
    • 車体だけで２９０は高いでしょ
      これにバイザーとかフロアマットとかマットガードとかつけるんやで？
      さらに重量税とか消費税とかリサイクル料とか・・・
      ナビもつけるとえらいことになる
      
      ちなみにホンダのナビは操作性が悪い
      道案内はそれほど困らないけど・・・
      
      ハイブリッド無し1.8Lターボとかでナビつけて３００万ポッキリだったらなー