パクリ文化の奥深さという点で中国と双璧をなす韓国の、とある企業がまたやってくれそうだ。

　その企業は韓国最大手の自動車メーカー、ヒュンダイ（現代）自動車。販売台数が低迷しているうえ、
ウォン高による輸出採算の悪化で厳しい経営が続く同社が起死回生を狙って年内にも投入する
新型車が、トヨタ自動車のベストセラー車「プリウス」と酷似していると話題になっているのだ。

　そもそもパクリ疑惑には事欠かない現代自だが、よりによってトヨタの代名詞的な存在のプリウスにまで触手を伸ばすとは…。
日本車キラーとして急速に世界で販売を伸ばした勢いが
すっかり消え失せた現代自動車の苦境を一層鮮明にしているともいえそうだ。



　「似すぎている…」

　そう専門家たちを騒然とさせているのが、今年に入り、自動車専門メディアで開発状況と
その姿が何度か“スクープ”されている、その名も「プリウスハンター（通称）」。
現代自が、年内に市場投入するハイブリッド専用車だ。専門雑誌やサイトは各メーカーの
開発中の新型車両を、いかにスクープ撮するかを日々競っているが、そのスクープ撮の中でも注目度はピカイチ。

　プリウスの対抗車として開発しているはずの新モデルが、そのプリウスに似ているという、
にわかには信じがたいトンデモな展開となっているためだ。

　では、どこが似ているのか。一目瞭然なのは、その外観。空気抵抗を極力抑えて
燃費性能を向上させるため、リアにかけての流れるようなシルエットとなっているのが
プリウスの外観で際立つ特徴だが、
プリウスハンターは、ほぼそのままコピーしたようにみえる。

　このためか、ネット上では「ヒュンダイ版プリウス」とも呼ばれている。外観だけではなく、
中身もトヨタと同様のハイブリッドシステムを使用し、搭載するガソリンエンジンも
プリウスと同程度の排気量となるとみられている。

７月２１日付けの韓国経済紙・亜州経済によると、現代自のプリウス対抗車は、
１．６リットルガソリン直噴（ＧＤｉ）エンジン（現行プリウスは１．５リットルと１．８リットル）と
電気モーターの組み合わせを選択し、いよいよ韓国国内でテスト走行を始め「デビューが秒読みに入った」と報道している。
そこに掲載されている写真をみても、黒いシートでマスキングはされているものの、
リア部分のシルエットはプリウスそっくりだ。

×　×　×

そもそも現代自のパクリ疑惑には枚挙に暇がない。主力の中型セダンのソナタには、
かつてホンダ・アコードやマツダ車などの模倣が取りざたされたことがあるほか、
高級セダンのグレンジャーにも多くの日本車や欧米車と似ているとの指摘があった。
外観だけでなく、ロゴマークやテレビコマーシャルなどにも、これまで多くの模倣疑惑が持ち上がっている。
しかも、かつては“粗悪”“安物”のイメージが強く、なかなか欧米や日本のメーカーに追い付くことはできなかった。

しかし、今世紀に入り、品質向上を進めるとともに、デザイナーを欧州メーカーから
引き抜くなどして力を入れた結果、もともとの価格の安さのにウォン安も追い風となって、
日本を除く先進国市場でも販売拡大に成功。

　近年は、年間の世界販売台数が８００万台規模に達し、世界で５位、アジアでも
トヨタに次ぐ規模のメーカーにまで急速な成長を遂げた。
新興国だけでなく欧米でもシェアを奪われた日本メーカーにとって、現代自は
「日本車キラー」として脅威となり、それまでとは逆に、日本メーカーが
現代自のデザインを真似ているなどと韓国国内では指摘されるに至った。

以下すごく長いので略
ttp://www.sankei.com/smp/premium/news/150831/prm1508310002-s.html

次期プリウス

なぜパクらなくていいところまでパクるのか

佐野エンブレム並みにゲスいｗ
　

プリウスの起源は韓国ﾆﾀﾞ

また富士山と相撲の広告で売るのか

ミニ四駆みたいなホイールだな

佐野にデザインしてもらったんじゃね

こないだの「アナザースカイ」でも、
アイスランドまで行って借りたレンタカーが、
ヒュンダイだったなあ。

まあ外見を似せるのはヒュンダイの通常だろ。でも性能は恐らく格段に低いだろうけどな。まあカタログでは同等以上の数値を書くだろうけどな。

プリウスを買えない層に、プリウスより安く売るんだろ
いつものこと

常習パクり者は感覚が麻痺し、パクった物を自らのオリジナルと錯覚する傾向がある

これを韓性の法則という