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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51464351.html

4：名刺は切らしておりまして：2015/09/05(土) 09:40:18.51 ID:VB1wSrpq.net

テスラってエコカーじゃないからね
馬鹿みたいにバッテリーを積んだ馬鹿みたいに馬力のある
典型的なアメ車だからな

5：名刺は切らしておりまして：2015/09/05(土) 09:40:48.87 ID:JdSq6ZZp.net

テスラより日産リーフのほうが売れてるのにあんまり報道されてない
気がする

95：名刺は切らしておりまして：2015/09/05(土) 18:58:06.45 ID:Tetzjanj.net

>>5
> テスラより日産リーフのほうが売れてるのにあんまり報道されてない気がする

そりゃ広いアメリカをリーフで走ったら、すぐに電欠だ。注目されるわけがない。

6：名刺は切らしておりまして：2015/09/05(土) 09:42:06.68 ID:c9lyFvpC.net

100kmでいいから100万円以下で出せよ、出来るだろｗ

2：名刺は切らしておりまして：2015/09/05(土) 09:36:22.67 ID:4fgFHoDj.net

自動車がすべて電気か水素で走れば温暖化も解決するのに
人間が住めなくなった地球で誰がガソリン車を買って乗るんだろうか

9：名刺は切らしておりまして：2015/09/05(土) 09:53:22.53 ID:a7P4MdY3.net

>>2
俺が生きてる間住めるなら問題なし。

14：名刺は切らしておりまして：2015/09/05(土) 10:03:08.09 ID:n9108L7G.net

>>9
「我が亡き後に洪水よ来たれ」あなた、資本主義の本質を
よく理解されてますなあｗ

16：名刺は切らしておりまして：2015/09/05(土) 10:08:16.54 ID:a0StCxoB.net

>>2
電気と水素作るのにCO2がでるぞ！

17：名刺は切らしておりまして：2015/09/05(土) 10:09:47.24 ID:cfXLYa6A.net

>>16
そのCO2は回収できる。

21：名刺は切らしておりまして：2015/09/05(土) 10:26:07.29 ID:Ku2VGCim.net

>>2
つ 精神病院

31：名刺は切らしておりまして：2015/09/05(土) 10:59:40.40 ID:BusP1c/A.net

>>2
温暖化教を脱退するんだ

55：名刺は切らしておりまして：2015/09/05(土) 14:56:18.52 ID:RS2Vm7vy.net

>>2
そんなこと言いだしたらいずれ太陽は寿命を迎えるんだから
地球の生物は皆いなくなる

7：名刺は切らしておりまして：2015/09/05(土) 09:46:46.58 ID:YemRSYt1.net

リチウム電池の寿命がきたら
交換で料金700万円になります
修理扱いです

てな予感

11：名刺は切らしておりまして：2015/09/05(土) 09:54:40.22 ID:c9lyFvpC.net

>>7
逆に下取り保証してるけどなｗ
4年落ちで45%だから車体価格が1000万円として年間137万円の車体代ってことだ。
一体どこがエコノミーなんだろうなｗ
http://response.jp/article/2015/03/13/246512.html

8：名刺は切らしておりまして：2015/09/05(土) 09:51:57.09 ID:O6or1d+D.net

ちょっトリチウム関連株を買い占めて来る

10：名刺は切らしておりまして：2015/09/05(土) 09:53:49.89 ID:2X9sCZlD.net

テスラの全てセンターパネルで操作するシステムはほんとスマートだと思う
なぜあれをレクサスができないのか謎
ソニーあたりと提携してやりゃいいのに

45：名刺は切らしておりまして：2015/09/05(土) 13:27:12.49 ID:gjzgg3nu.net

>>10
センターパネルが壊れた時を想像してごらん

15：名刺は切らしておりまして：2015/09/05(土) 10:08:04.49 ID:cfXLYa6A.net

電池の技術的なブレークスルーによる超急速充電か大容量化、または交換パックの公的規格化によるスタンド交換方式の確立とかがなければ先は見えてる。
今のうちの各メーカーが技術蓄積するのは大事ではあるけど、夢見たユーザーが悲劇。
第一現状で電池交換に100万円以上かかるんだから、金持ちの道楽自己満でしかない。

35：名刺は切らしておりまして：2015/09/05(土) 11:28:05.88 ID:YKyjSS6S.net

>>15
逆に言えばブレークスルーが起きれば一気に状況が変わる
パナソニックが随分肩入れしてるのはそういう将来的な展望もあるはず

20：名刺は切らしておりまして：2015/09/05(土) 10:24:45.73 ID:owIlkVyZ.net

なんだかんだ言っても、今は過渡期。
30年後は、大体の問題は解決されて電気自動車社会になってる。

プリウスが最初に出た時、｢なんだこりゃ？ブレーキから電力を回収するだってwww｣と思ったオッサンより

30：名刺は切らしておりまして：2015/09/05(土) 10:59:26.56 ID:c9lyFvpC.net

>>25
勘違いされやすいけどトヨタはFCVとEVとPHVとHV全部やってるからなｗ
ただEVは長距離には使えないから近距離コミューター限定って立場なだけ。

http://www.toyota.co.jp/jpn/tech/environment/ev/

64：名刺は切らしておりまして：2015/09/05(土) 17:45:30.28 ID:Ip03LVcA.net

>>25
EVの普及は既存の自動車産業の崩壊を意味しているから
他の物をゴリ押ししてるだけだよ

68：名刺は切らしておりまして：2015/09/05(土) 17:48:19.78 ID:RrGBo2S2.net

>>64
いや、燃料電池のほうが筋が良いと判断してるんでしょ。テスラは息切れしそうだ

26：名刺は切らしておりまして：2015/09/05(土) 10:51:35.57 ID:hKVs7m0u.net

400万円台って普通に今の日本で売られてる電気自動車の価格と同じでは？

36：Ψ：2015/09/05(土) 11:31:32.52 ID:HUIsh0VQ.net

電気自動車か。
充電に数時間かかるから、基本的に使用中の充電は考えるべきじゃ無い。
だから、１回の充電で走行出来る距離２００ｋｍ弱が、ＥＶの走行可能距離だ。
そして電池は寒ければ性能が半分くらいに落ち、１数年も経てばまた半分くらいになる。
電池がこの先奇跡的に改良される見込みも無い。
つまり、ＥＶの走行可能距離はせいぜい８０ｋｍってことだ。
街乗りくらいにしか使えない。

37：名刺は切らしておりまして：2015/09/05(土) 12:10:19.96 ID:dit7Jqk6.net

燃料電池車はプラズマテレビと同じ末路

38：名刺は切らしておりまして：2015/09/05(土) 12:26:12.02 ID:RrGBo2S2.net

テスラはやっぱりこけそうだ。輸送機としての性能が大したことなさそう。

44：名刺は切らしておりまして：2015/09/05(土) 13:00:16.04 ID:YKyjSS6S.net

>>38
ただでさえスペースXも爆発しまくってるから苦しい状況だね

スペースXは火星移住のため、テスラはそれまで地球環境を維持するため、という
当初からの目的は7月のイーロンのカンファ見ても全くブレてないから頑張って欲しい

39：名刺は切らしておりまして：2015/09/05(土) 12:27:26.35 ID:0cHCMItZ.net

メーカーの宣伝を信じて、買った私がバカだった

1；車載バッテリーの容量が85ｋｗｈと大きいので、テスラ充電器（120ｋｗ）でもフル充電に1時間は掛かる（全国に7箇所）。
2；ＳＡなどにあるチャデモ急速充電器（10～50ｋｗ）では3～4時間も掛かる。これはチャデモの充電能力が小さいからである。
3；旅館やホテルと家庭にある普通充電器（3ｋｗ）だが、24時間以上掛かるので家庭以外は全くの論外である。
所詮、航続距離が長い＝バッテリーが大きい＝充電時間が長い　と言う事。

テスラ充電器は2015年末までに全国で20箇所を予定しているらしいが、仮に出来たとしても一般道のみであり、ＳＡなどはネクスコの許可の問題があり難しいのではないだろうか。高速道での充電についてはＳＡの急速充電器に頼らざるを得ないのが現状であるが、最近はリーフやアウトランダーのオーナーも多く充電の順番待ちをしなければならない。それも30分単位でしか出来ず、再度充電したければ再び並び直さなければ充電できない。やっとの思いで1時間以上かけて充電しても1時間しか走れない。
そして、次のＳＡでまた同じことの繰り返しかと思うと・・・充電ばかり気にしながらドライブしても楽しくないので、この車での旅行は不可能と思った。

41：名刺は切らしておりまして：2015/09/05(土) 12:29:56.03 ID:RrGBo2S2.net

燃料電池を動力源としたものは自動車に限らず絶対普及してくる。リチウム電池なんかより燃料電池にかけたトヨタは偉い。

42：名刺は切らしておりまして：2015/09/05(土) 12:41:30.63 ID:EGa2ATZ0.net

そもそもＨＶ自体が電気自動車への過渡期の技術であると
トヨタも認めているところなわけだが

96：名刺は切らしておりまして：2015/09/05(土) 19:00:10.78 ID:g/3sKgFc.net

>>42
ADSLは過渡期の技術だから不要と考えたNTTはYBBにシェアをごっそり奪われましたが

過渡期の技術であろうがシェアを維持するには必要

48：名刺は切らしておりまして：2015/09/05(土) 13:44:41.27 ID:YKyjSS6S.net

テスラこけたら電池供給してるパナソニックも傾くからあまり他人事でもない
来年稼働の大型工場もあるし、日本の技術者に未来が託されてる

53：名刺は切らしておりまして：2015/09/05(土) 14:07:51.58 ID:OTHWBOM5.net

テスラって株価は順調だけど赤字会社だよね

54：名刺は切らしておりまして：2015/09/05(土) 14:18:23.89 ID:Mrz9FJkp.net

>>53
黒字化したんじゃなかった？
記憶違いだったかな・・・・

57：名刺は切らしておりまして：2015/09/05(土) 15:59:37.57 ID:6AgAGrUv.net

テスラロードスターが500万円切れば売れるんじゃないかな。

110：名刺は切らしておりまして：2015/09/05(土) 19:43:42.97 ID:M0ILuWLG.net

ロードスターは最低地上高が8センチでフェラーリより低くくて
直ぐに擦るから苦労する

65：名刺は切らしておりまして：2015/09/05(土) 17:45:40.82 ID:t0qmzBYu.net

>>1
航続距離も半分じゃねーの？
今のモデルSでも実際に運用できる距離は300kmにしか過ぎんのに。
まあ都内で乗る分には不足せんが。

72：名刺は切らしておりまして：2015/09/05(土) 18:02:47.05 ID:HNVkfLFi.net

>>65
テスラ モデルS P85D、1回の充電で728kmの世界記録を達成
http://www.gizmodo.jp/2015/08/_s7287km.html

すごく走るっぽいよｗ

87：名刺は切らしておりまして：2015/09/05(土) 18:45:35.44 ID:t0qmzBYu.net

>>72
それって時速40km/hでの記録な。
実用電費とは全然関係ない。

76：名刺は切らしておりまして：2015/09/05(土) 18:18:54.57 ID:TJbnv46G.net

テスラからSUV出たら人気爆発しそうだけどな
カイエンなんてもう古いべｗ

86：名刺は切らしておりまして：2015/09/05(土) 18:41:05.35 ID:cQw9r5f0.net

今、EV買う理由はねえよ。
いよいよ原油が枯渇しそうになったら買えばいいこと。

適正値は40ドル台だと言われている。30ドル台では安いそうだ。
だから恒常的に70ドル以上になったら少しは考えるは。

103：名刺は切らしておりまして：2015/09/05(土) 19:10:54.84 ID:OFVdM1YL.net

電気自動車は馬力でるの？
あと人間の歴史からして内燃機関の開発には相当な資源がつぎ込まれてるわけだけど
その投資分を越えられると思ってんの？

104：名刺は切らしておりまして：2015/09/05(土) 19:18:19.28 ID:t0qmzBYu.net

>>103
テスラ モデルSは無茶苦茶速いぞｗ
クソ重たいのにアクセルが動いた瞬間に車も前にグッと出る感じ。
全くタイムラグというものを感じない。

105：名刺は切らしておりまして：2015/09/05(土) 19:19:39.16 ID:6aRhex+4.net

今のリチウムイオン電池では、価格が高くて
普及はムリだろう、革命的な安くて、高性能な電池がでないと
電気自動車は普及しないよ、でも、５年以内に革命的な
電池が出るんじゃない

106：名刺は切らしておりまして：2015/09/05(土) 19:28:32.53 ID:iZhiny19.net

何かが起これば自動車メーカー壊滅しそうだな

108：名刺は切らしておりまして：2015/09/05(土) 19:38:36.32 ID:9FsCGSTk.net

メジャーが確実に潰す

114：名刺は切らしておりまして：2015/09/05(土) 20:16:37.98 ID:5L7o2CfA.net

これ、水素燃料電池が普及したら死ぬなあ。
今更リチウムイオン電池の巨大工場を2017に稼働させても過剰生産で在庫の山じゃん。
家庭用バッテリーを売り出すとかしてるようだが、３年後は倒産してそう(笑)

116：名刺は切らしておりまして：2015/09/05(土) 20:21:36.18 ID:cQw9r5f0.net

EVは電池が劣化するのが難点だな・・・
のちのち換えなきゃいけなくなるし。

毎日、通勤に車使うならディーゼルターボかな？
リッター15Km以上は普通だよ。

大体、通勤で往復で長くて40Kmとして、3L弱消費と、
タンク容量が55Lとして、給油は1ヵ月に満タン1回と約30Lの給油で足りる。

軽油L＝135円として、満タンにすると7425円、まあ、燃料代は1ヵ月＝1万円だな。

118：名刺は切らしておりまして：2015/09/05(土) 20:42:56.97 ID:7Fz5JTa2.net

テスラは電気バイク作ればうけそう

119：名刺は切らしておりまして：2015/09/05(土) 21:08:50.68 ID:yeLRHrKw.net

リチウムイオンバッテリーって、大量生産すりゃそんなにコストが
下がるもんかね。そもそも、レアアースのリチウムの値段が高いから
コストが高いと思ってたんだが。

63：名刺は切らしておりまして：2015/09/05(土) 17:43:45.95 ID:86ojE/eG.net

まだまだ欲しいと思わんけど
こないだテスラが出した格安の家庭用蓄電池はバカ売れらしいからな
パネル性能が上がって発電容量が高まり蓄電池性能もよくなってくだろうから
5年10年後は面白くなってそう