ゆめ痛 -NEWS ALERT- : レクサス国内販売10年、ドイツ勢が厚い壁に　アベノミクス追い風にならず伸び悩む




1：海江田三郎 ★：2015/09/06(日) 14:58:39.01 ID:???.net: http://www.j-cast.com/2015/09/06244335.html?p=all; トヨタ自動車が、高級車ブランド「レクサス」を国内に投入してから、2015年8月末で丸10年となった。

世界中でドイツ勢が大きな壁となっている高級車市場に風穴を開けようと挑んだレクサス。国内でもドイツ勢の壁が立ちはだかるが、トヨタとしては長い目でブランドを育てる戦略のようだ。

レクサスブランドの乗用車が発売されたのは1989年。トヨタブランドの初代「セルシオ」を新ブランド「レクサス」のもと、仕様を変更して「LS」として米国で投入したのが始まりだ。トヨタらしい丁寧なつくりとサービスが好評で、米国では高級車ブランドとして受け入れられてヒットした。

米国の著名コラムニスト、トーマス・フリードマン氏が、冷戦後の世界情勢を描いた著書「レクサスとオリーブの木」（1999年）の題名に取り上げるほど、米国ではポピュラーな存在となった。ちなみにこの書物でレクサスは、最新技術をもとに国籍を超えてグローバル化する企業の動きの象徴とされている。ただ、1990年に発売した欧州では米国ほどには認知されておらず、これは今に続く課題でもある。そうしたなか、日本国内で3代目セルシオが後継に切り替わる少し前のタイミングで、国内でもレクサスブランドを展開した。これまでの10年を振り返ると、苦戦とまでは言えないが、右肩上がりとも言えない状況が浮かび上がる。暦年ベースで見ると、発売翌年の2006年の販売台数は3万1000台とまずまずのスタート。しかし、ほどなく2008年のリーマン・ショックを迎え、2008、09年は各2万6000～8000台にとどまった。ただ、そこからは順調に回復。2011年には東日本大震災の発生がありながらも、4万2000台と初の4万台乗せ。2013年には4万7000台とさらに上積みした。

去年は6年ぶりに前年割れ
問題は最近の状況だ。リーマン・ショックから回復したのはいいのだが、安倍政権の経済政策「アベノミクス」による株高効果などで高級車が以前より売れる局面が続く中、レクサスが伸び悩んでいるのだ。2014年のレクサスの販売台数は4万4000台で6年ぶりの前年割れという事態となった。一方で、ドイツ勢の快進撃は続いている。レクサスは2012年まではメルセデス・ベンツとBMWという強力なドイツ2ブランドの販売台数をそれぞれ上回っていたが、2013年にベンツに敗れ、2014年には独2ブランドともに負けている。今一度確認すると、2013年はベンツ5万3731代▽レクサス4万7000台▽BMW4万6037台。2014年はベンツ6万839大▽BMW4万5645台▽レクサス4万4000台となった。2012年のベンツは4万1911台だったことを思えば、「アベノミクスを追い風に急伸するベンツに、レクサスが置いていかれている」という構図でもある。

ベンツの快進撃は2015年も続いており、1～6月は前年同期比19.1％増の3万2680台。海外メーカーによる輸入車市場で独フォルクスワーゲンを抜き、16年ぶりに上半期首位の座を獲得するまでになった。1～6月はBMWが0.9%増の2万2674台、レクサスは横ばいの2万3000台だった。トヨタの豊田章男社長は「台数を追わない」のが基本的な経営方針。レクサスについても「何が何でもドイツに勝て」のような指示は聞かれない。テコ入れ策も漢方薬のような趣きだ。例えば東京・南青山に2013年に開設したPR拠点「インターセクト　バイ　レクサス」。クルマを展示・販売しないだけでなく、クルマとは直接関係ないデザイン関連のイベントも開く。ブランドとしての「レクサス」を広く知ってもらい、ブランドを磨くことに注力する。また、クルマにまつわる幅広い知識を持つよう、レクサスにかかわる人材の育成にも力を入れる。ドイツ勢に比べれば歴史が浅いだけに息長くブランドを育てる考えのようだ。; 【クルマ】レクサス国内販売10年、ドイツ勢が厚い壁に　アベノミクス追い風にならず伸び悩む
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1441519119/

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3：名刺は切らしておりまして：2015/09/06(日) 15:01:29.10 ID:EfWISqMj.net: ドイツ車は廉価版出して台数稼いでるイメージだけど、実際どうなんだろ。
9：名刺は切らしておりまして：2015/09/06(日) 15:07:54.56 ID:TmVG8UKe.net: むしろ善戦してると思うが
27：名刺は切らしておりまして：2015/09/06(日) 15:18:27.53 ID:h9u2BPtk.net: 500万円以下でV8セダンが買えた時代からすると、余りに割高。
28：名刺は切らしておりまして：2015/09/06(日) 15:18:30.78 ID:1EfAGnGe.net: >>1
LXとESを売れ
今のあのフロントグリルはやめろ
トヨタブランドで売ってた頃の価格帯にしろ
欧州で売りたいなら現地生産して安くしろ

話はそれからだ
256：名刺は切らしておりまして：2015/09/06(日) 17:38:32.02 ID:nF5NCZlC.net: >>28
LXは普通に今、売ってるが
29：名刺は切らしておりまして：2015/09/06(日) 15:19:23.27 ID:qIhLclL1.net: 欧州における車ブランドのポジション
113：名刺は切らしておりまして：2015/09/06(日) 16:03:47.78 ID:TmVG8UKe.net: >>29
見方がわからん
どういう意味
128：名刺は切らしておりまして：2015/09/06(日) 16:13:24.89 ID:eVA6mypv.net: >>113
俺の解釈は、「その車を持つことに対するステータス」で、各段次のような意味だと思った。
１段目：車持ってない人と一緒／買うな
２段目：常識的
３段目：浮気相手１人養えるぐらいの金持ち
４・５段目：大金持ちの道楽
６段目：物好き(他人から「うわっ」って思われても平気？)
134：名刺は切らしておりまして：2015/09/06(日) 16:16:31.67 ID:TmVG8UKe.net: >>128
なるほど
６段目ワロタ
230：名刺は切らしておりまして：2015/09/06(日) 17:20:19.60 ID:cFA09+fa.net: >>113
独身男の乗る車
彼女持ち
浮気出来るくらいの余裕
デブでもこんなにモテモテ！
チビでもこんなにモテモテ！！
ホモ野郎かよ
34：名刺は切らしておりまして：2015/09/06(日) 15:21:22.18 ID:Y2goRD59.net: 長い目を見据えた人材育成は効果が出ると思う。
これからだね。
35：名刺は切らしておりまして：2015/09/06(日) 15:22:28.85 ID:OUl5sIX9.net: 中古のIS-Fが欲しいです
37：名刺は切らしておりまして：2015/09/06(日) 15:22:32.93 ID:0swEwdIV.net: 日本にアウトバーンを作れ
42：ハイパー（資本家）：2015/09/06(日) 15:26:09.05 ID:zNKmQ6Pe.net: こんなに種類があっちゃ同じレクサスでも全然違ってて

http://lexus.jp/models/index.html

しかも一番安っぽいので４百万円超えちゃ
43：名刺は切らしておりまして：2015/09/06(日) 15:26:27.29 ID:QSPAAEyY.net: まあまだ歴史が浅いから
45：名刺は切らしておりまして：2015/09/06(日) 15:28:20.50 ID:lC2XKcAO.net: メルセデス・ベンツの伸びが凄いね

近所の比較的裕福な家庭は以前ベンツアウディが今は軒並みプリウスになってる
プリウスの免罪符感は独特だね
46：名刺は切らしておりまして：2015/09/06(日) 15:29:15.92 ID:labXOz32.net: ベンツ買う時に悩んだのはボルボとスバル。
レクサスなんか考えもしなかった。
50：名刺は切らしておりまして：2015/09/06(日) 15:30:33.48 ID:nEc8xhZM.net: >>46
俺はクラウンとADバンだったわ
52：名刺は切らしておりまして：2015/09/06(日) 15:31:45.68 ID:labXOz32.net: >>50
変わった組み合わせだね
なんで？
64：名刺は切らしておりまして：2015/09/06(日) 15:37:05.64 ID:nEc8xhZM.net: >>52
当時セドリックに乗ってて、客先まで荷物積んで行ってそのまま直帰が何回かあったから結局ベンツのセダンと通勤用に軽を買った

アホなことに、同時に買うと車検も同時に来るとその時は気づかなかった
68：名刺は切らしておりまして：2015/09/06(日) 15:40:15.69 ID:OToA7I1q.net: なんか中途半端だな。
ブランド確立するまではもっと高級なのから出せば良いのに。
例えばメガクルーザーにＶ１２にターボ付けたの搭載するとか。
70：名刺は切らしておりまして：2015/09/06(日) 15:41:17.43 ID:8PDlhyF3.net: マークXのコスパが良すぎてなあ
V6エンジンのFR車が280万もしないんだぜ
88：名刺は切らしておりまして：2015/09/06(日) 15:50:22.12 ID:OToA7I1q.net: >>70
４気筒で良いならキザシの方が装備が良くてお得感が強い
103：名刺は切らしておりまして：2015/09/06(日) 15:58:50.25 ID:A+6PS46P.net: >>88
覆面と間違えられて、高速でみんな道を譲ってもらえるとか。
107：名刺は切らしておりまして：2015/09/06(日) 16:00:57.39 ID:OToA7I1q.net: >>103
キザシは私服警官用で
スピード違反取り締まり用ではないでしょ？
140：名刺は切らしておりまして：2015/09/06(日) 16:19:55.21 ID:5/qt2SKl.net: >>88
レガシーB4は？？
74：名刺は切らしておりまして：2015/09/06(日) 15:42:36.04 ID:KJDoJSIb.net: レクサスもいい車だと思うけど、そこ止まりなんだよね。
やっぱりル・マンで優勝するぐらいの伝説を作らなきゃ
いつまでたってもこの位置だと思うぞ。
78：名刺は切らしておりまして：2015/09/06(日) 15:44:41.05 ID:CF74Djya.net: >>74
そんなんに注目してるの極一部の車好きだけちゃうの
81：名刺は切らしておりまして：2015/09/06(日) 15:46:20.30 ID:KJDoJSIb.net: >>78
違うよ。ブランドってそういう風に作られてきたんだよ。
たんに良い車作っているから、だけじゃないんだ。
83：名刺は切らしておりまして：2015/09/06(日) 15:47:25.97 ID:SQljYMDE.net: >>78
ハイブリッドでポルシェに無双されてはどうにもならんわ。
96：名刺は切らしておりまして：2015/09/06(日) 15:54:19.92 ID:KJDoJSIb.net: >>83
アウディーも調子あげてるしな。トヨタもせめて３台体制に
しなきゃ。この辺の全力出し切ってる感の無さがトヨタなん
だよなぁ。
76：名刺は切らしておりまして：2015/09/06(日) 15:43:19.74 ID:MUcPXjdU.net: ８月米高級車販売：トヨタ「レクサス」が２カ月連続首位
Bloomberg 9月2日 6時42分配信

　８月の米高級車販売でトヨタ自動車の「レクサス」が２カ月連続で首位となった。小型クロスオーバーＳＵＶ（スポーツ型多目的車）「ＮＸ」の売れ行きが好調で、年初来の販売台数でもトップの「ＢＭＷ」に迫った。

トヨタの米国法人が１日明らかにしたところによれば、レクサスの販売台数は前年同月比2.1％増の３万3487台。このうち価格３万4480ドル（約410万円）のＮＸが4448台となった。１－８月期ではレクサスはドイツのダイムラー傘下「メルセデス・ベンツ」を抜いて２位となった。

トップ３の８月の販売はいずれも過去最高となった。ＮＸのほか、３万2950ドルのＢＭＷ３シリーズや３万1500ドルのメルセデスＣＬＡクラスなど比較的安価なモデルが若者に人気を博した。

１－８月の販売台数はＢＭＷが前年同期比5.9％増の22万3348台。レクサスは12％増の22万2151台と、1197台差に迫った。メルセデスは7.3％増の22万870台だった。

http://www.bloomberg.co.jp/news/123-NU0NX66JTSE901.html
84：名刺は切らしておりまして：2015/09/06(日) 15:47:46.04 ID:LiIqDFCK.net: アメリカ人って伝統とかブランドとか
あんまり気にしないよね
いいものはいい。
Zが売れたのもアメリカ人気質のおかげ。

そのうちヒュンダイがアメリカで売り上げ№１になる。
85：名刺は切らしておりまして：2015/09/06(日) 15:49:24.60 ID:SQljYMDE.net: >>84
そんなアメ公の一番人気はマッチョなフルザイズV8ピックアップですな
90：名刺は切らしておりまして：2015/09/06(日) 15:51:28.78 ID:1TSLmdPn.net: 丁寧に作り込むのは良いんだけど
デザインに華やかさが足りない
92：名刺は切らしておりまして：2015/09/06(日) 15:52:48.77 ID:gPEe1Hac.net: レクサスのSUV納車待ちの俺が来ましたよ

マンション車庫の自走が空いてなくて機械式は不可

車庫探しに苦労するわ
しかも相場四万だぜ
115：名刺は切らしておりまして：2015/09/06(日) 16:05:09.16 ID:OToA7I1q.net: ドイツ車で欲しいのはアウディＳ１くらいだな
117：名刺は切らしておりまして：2015/09/06(日) 16:05:32.88 ID:qIMlPe/j.net: 日本は何でか知らんが、外車を異常にもてはやす風習があるからね。
国産車の値段の高いヤツは厳しいだろうね。
119：名刺は切らしておりまして：2015/09/06(日) 16:06:04.16 ID:LYHOhO8t.net: アルファードベースのミニバン出さないと。
室内には50インチの4Kモニター装備で。
120：名刺は切らしておりまして：2015/09/06(日) 16:06:27.75 ID:TmVG8UKe.net: BMWみたいなアクの強いアイコンがあったほうがプレミアムになれる
122：名刺は切らしておりまして：2015/09/06(日) 16:08:04.39 ID:xr/5y8er.net: ベンツ、ＢＭ、レクサスと乗り継いだが、やっぱり国産が一番いいかな。
いろんな点で考えると総合的には。日本で売るベンツは柔らかくしすぎだろ。
ドイツで乗るともっと足腰強靱じゃねか。乗り心地は悪くなるけど。
126：名刺は切らしておりまして：2015/09/06(日) 16:10:52.63 ID:8ehXtiXU.net: ベンツは絶対乗りたくない車
運転マナーが悪いのが多すぎる
駐車場ガラガラでも障害者スペース占有してるのはベンツのイメージ
135：名刺は切らしておりまして：2015/09/06(日) 16:17:40.42 ID:pGBpZG0S.net: >>126
うちの方だとベンツはみな大人しいなー
BMがオラオラだらけで酷い
131：名刺は切らしておりまして：2015/09/06(日) 16:14:49.27 ID:mysnhW04.net: ブランドイメージなんか、10年や20年でできあがるわけないじゃん。
もう半世紀がんばれよ。
154：名刺は切らしておりまして：2015/09/06(日) 16:33:26.93 ID:AzSJ2gHU.net: 今でも納車式なんてやってんのかね？
170：名刺は切らしておりまして：2015/09/06(日) 16:44:50.27 ID:qIhLclL1.net: >>154
派手な式と簡素な式はユーザーが選べるよ
やっぱり派手な式は恥ずかしい人が多いみたいだからね
159：名刺は切らしておりまして：2015/09/06(日) 16:37:55.83 ID:OkjZo3T4.net: ジャガー欲しい。
インド資本なんだっけか。
161：名刺は切らしておりまして：2015/09/06(日) 16:39:42.05 ID:sn/e0t8o.net: やっぱデザインがイマイチだよなあ
164：名刺は切らしておりまして：2015/09/06(日) 16:42:21.45 ID:LiIqDFCK.net: ドイツ車がデザイン的にいいとは思わないな。
よく見かけるフィアットは「いいね」と思う。
172：名刺は切らしておりまして：2015/09/06(日) 16:45:50.52 ID:TmVG8UKe.net: レクサスのスピンドルグリル好きだけどな
178：名刺は切らしておりまして：2015/09/06(日) 16:47:15.28 ID:mmnq9BR3.net: 俺は今のレクサス好きだけどね
章男になってからのトヨタはデザインを筆頭にアグレッシヴだ
RC-FなんかAMGやアルピナなんかよりお値打ち感もあるし

ただああいう路線はお値打ち感だけじゃダメなんだよな
プラスアルファのサムシングが必須なのかも
だとすりゃブランディング不足ってことか
179：名刺は切らしておりまして：2015/09/06(日) 16:48:17.26 ID:u/XVZLxG.net: ブランドってのは後からついて来るものなんだけど
レクサスの場合は最初にブランドありきで始めちゃったからおかしなことになってるんだろうな

あと、トヨタはCMにキムタクとかたけしとかギャラの高いタレントつかうのやめて
その浮いた出演料でもっといいデザイナー雇えよw
180：名刺は切らしておりまして：2015/09/06(日) 16:48:36.31 ID:VM6iHUQ1.net: アメリカ市場を向いて立ち上げたブランドてのも関係してるのでは。
ギロい外見や安楽優先、気分優先の乗り味とか、どっか大陸的。
アメリカの金持ちな老夫婦がノンビリ走ってる感じ。ｸﾙﾏ好き運転好きが
目を吊りあげて乗るｸﾙﾏじゃないわな。
216：名刺は切らしておりまして：2015/09/06(日) 17:09:14.80 ID:siHeLE97.net: >>180
レクサスなんて北米のブランドで売っちまったら
ウィンダムやアバロンなんかを選んで買ってた様な変人御用達みたいなイメージが付いて回って
ベンツやらBMWやらと競合するどころじゃないわな
182：名刺は切らしておりまして：2015/09/06(日) 16:50:34.49 ID:qIhLclL1.net: RX買うなら絶対マカン買ったほうがいい
車としての性能の次元が違う
ただ内装はレクサスが勝っていると思う
185：名刺は切らしておりまして：2015/09/06(日) 16:53:51.66 ID:LiIqDFCK.net: と、レクサスもベンツもＢＭＷも
アウディも買えない層が申してます。
191：名刺は切らしておりまして：2015/09/06(日) 16:57:22.43 ID:RT/zJiR8.net: 北米で売れればそれでいいんじゃないの
192：名刺は切らしておりまして：2015/09/06(日) 16:57:40.27 ID:5oMkA5Q4.net: AMGとかBRUBUSみたいなメーカーがレクサス周辺にあればなあ
209：名刺は切らしておりまして：2015/09/06(日) 17:05:07.77 ID:LiIqDFCK.net: トヨタは無個性の車を作らせたら
世界一だよ。
222：名刺は切らしておりまして：2015/09/06(日) 17:13:28.82 ID:Ny1/awLe.net: デザインに高級感がないからすでに確立された高級ブランドに立ち向かうにはちょっとむずかしそう
むしろスバルブランドを高級ブランドにそだてたほうがいいかもしれない
224：名刺は切らしておりまして：2015/09/06(日) 17:15:26.28 ID:AUiYYh48.net: 中身トヨタっていうけどそれいうならポルシェはVWだけどな、あっちは共有プラットホームで日本車以上に使い回しを始めた
でも知らなかったら良いって言うんでしょ？

今時誰もそんな恥ずかしいこと言わないからね
228：名刺は切らしておりまして：2015/09/06(日) 17:17:33.86 ID:5V+9OTVF.net: トヨタも日産も売れることは売れるけどあくまでも大衆車なんだよ
富裕層はやっぱりドイツ製　ベンツやベンベーよ
235：名刺は切らしておりまして：2015/09/06(日) 17:21:55.44 ID:w79uitt6.net: >>228
ぼったくり価格だけどね
日本人は外車に弱いから
アメリカじゃベンツやBMWもだいぶ安い価格になってる
229：名刺は切らしておりまして：2015/09/06(日) 17:18:37.65 ID:xvx3kdPp.net: レクサスCTかマツダアテンザのどちらか買おうと思ってる。どっちにも
一長一短があって・・
234：名刺は切らしておりまして：2015/09/06(日) 17:21:20.56 ID:8B6lhNbC.net: BenzやBMW、Audiなど外国車に比べてレクサスが圧倒的に勝ってる点は故障のしにくさ
やっぱ車はブランド以前に快適に乗れてナンボという価値観もあるから外国車に二の足を踏むがその辺の国産車では物足りないという層にはレクサスうけてるね
238：名刺は切らしておりまして：2015/09/06(日) 17:22:14.62 ID:5rjq2tr5.net: 欧州車は誰でも一度は乗ってみたい、御用評論家がみんな褒めるから
でも一回所有すれば十分、田舎者以外はたいてい国産に戻って来る
247：名刺は切らしておりまして：2015/09/06(日) 17:30:13.60 ID:etMbGosQ.net: 日本でESを売ってれば今回買ってた
250：名刺は切らしておりまして：2015/09/06(日) 17:32:58.34 ID:/BtdWViA.net: どっちも乗ったことないから俺には比較できないや
255：名刺は切らしておりまして：2015/09/06(日) 17:37:09.82 ID:1JZeKFAW.net: レクサスでマジでベンツに劣等感を感じない車といったら今度でたLXとプレミアムクロスオーバー元祖RX、あとGLAに対するNXくらいじゃない？アルヴェルのレクサス版が出ればそれもか
セダン系ではFCV搭載車以外は無理な気がする
257：名刺は切らしておりまして：2015/09/06(日) 17:38:59.36 ID:+e5F68iU.net: 俺氏、レクサスＩＳを頑張って買っちゃったんだが、
知り合いが乗っているティアナは、ＩＳの半額で、
しかもＩＳの方が明らかに窮屈で馬力がない件ｗｗｗｗ
262：名刺は切らしておりまして：2015/09/06(日) 17:42:27.93 ID:4y42b6jL.net: 関西じゃあレクサスエンブレムのハイエースがいっぱい走ってるもんなw
268：名刺は切らしておりまして：2015/09/06(日) 17:50:45.01 ID:wkfBttfI.net: ベンツが伸びたのはSクラスのモデルチェンジとBクラスの安物出したことだろ
274：名刺は切らしておりまして：2015/09/06(日) 17:57:57.76 ID:ZuZv2Amo.net: 一つ前のISのデザインは良かった。
269：名刺は切らしておりまして：2015/09/06(日) 17:51:35.32 ID:9ogqlohA.net: 上級国民じゃないから買えません

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コメント一覧

- 1. 名無しさん
- 2015年09月06日 19:13
- ID:1I0sUyFm0
- これまで国内でレクサスがーってあまり聞かないけど、アベノミクスを言いたいだけかな？
- 2. 名無しさん+
- 2015年09月06日 19:22
- ID:jJB.NhWG0
- マジレスするとどんなに良い車持ってても日曜という休日なのに2chばかりしてる時点で終わってる
- 3. 名無
- 2015年09月06日 19:23
- ID:YbZ4LewI0
- レクサスって小金持ちの見栄車ってイメージ
  デザインが高級玩具というか、ちょっと斜め上行っちゃったと感じる
  セルシオとか正常進化させる程度で十分では
  でも品質、注がれる技術力は誇れると思う
- 4. 通りすがりのエンスージアスト
- 2015年09月06日 19:28
- ID:vCuDkf2W0
- よくレクサス見かけるけど、ベンツやBMWのほうが多いのか
- 5. 名無しさん
- 2015年09月06日 19:32
- ID:fSN06xPI0
- なんかやたら見かけるなと思ったら販売店が近くにあったせいだった
- 6. 名無しさん
- 2015年09月06日 19:43
- ID:dxsqEdSq0
- ヒュンダイって今アメリカでスバル以下の販売台数なんだな
- 7. 名無し
- 2015年09月06日 19:44
- ID:Dj2uFHLs0
- 理由は簡単
  ブランドを確立できていないから
  
  マーケット調査して作り出された車ではブランドは定着しない
  誰が見てもルネサスと分かる車じゃないとダメでしょ
  逆にブランドを確立できれば、品質落としても売れる
- 8. 名無しさん
- 2015年09月06日 19:45
- ID:R5jn.tD20
- パクリエイターような連中がデザイン業界を支配して、デザイン学校で教えたりしているウチは日本車のデザインは欧州車やアメ車に勝てない。
  デザインに関してはヒュンダイにさえ負けているのが現状（マツダがかろうじてそこを脱したが）。
  ここが日本のデザイン元年。レクサスも生まれ変わるはず。
- 9. 名無しさん
- 2015年09月06日 19:50
- ID:MR7uGpY4O
- トヨタブランドに比べれば販売台数は極端に少ないけどトヨタ国内収益の7割はレクサスからと言われてたこともあったような
- 10. 名無しの権兵衛
- 2015年09月06日 19:53
- ID:c09oZUV30
- ブランドは信頼と実績の証。
  50年続けて初めて名前に価値が生まれる。
  レクサスはまだまだ若輩者。
- 11. 名無しさん
- 2015年09月06日 19:57
- ID:.ooF7MB60
- ハイブリッドに行き過ぎ。この手のジャンルは、ダウンターボとディーゼル。読み違えたんだよ。
- 12. 　
- 2015年09月06日 19:59
- ID:sZ25q22Z0
- 北米メインで開発してる車で、あの値段でそんだけの台数出るんだからたいしたもんだろ
  海外いれりゃ毎年販売台数増やしてんだし
- 13. 名無しさん
- 2015年09月06日 20:00
- ID:MR7uGpY4O
- >ヒュンダイって今アメリカでスバル以下の販売台数なんだな
  
  ヒュンダイ・キアはこのところ米国で伸び悩んでるけどスバルと台数競り合ってるのはキアの方かな
  レクサスは米国ではベンツやBMWを抜き返し新RXとマイナーチェンジESを発売するから販売は加速しそう
- 14. 名無しさん
- 2015年09月06日 20:05
- ID:S2IzUTPz0
- ベンツの最安価だったAクラスのデザインが凄いからなあ
- 15. 名無しさん
- 2015年09月06日 20:08
- ID:.io3OJBd0
- ルノー・シトロエンと「ホモ野郎」どものイメージの違いがよくわからんな
  向こうには向こうの企業イメージみたいなのがあるんだろうな
- 16. 軍事速報の准将
- 2015年09月06日 20:09
- ID:RdxwiL2E0
- いやいやデザインがそもそもダメだろ？
  初期と言うか第一世代がピークで後は落ちていくだけ
- 17. 名無しさん
- 2015年09月06日 20:25
- ID:eI9qB0wS0
- ドイツ車とはタイプが全く異なるだろう。
  ドイツ車の走りの実力を引き出せる人には、まだ魅力が無い。
  クラウン、レジェンドに対してフォロワーと言うのが現実だろう。
- 18. 名無しのプログラマー
- 2015年09月06日 20:25
- ID:X4pQ06yd0
- マカンかったほうがいいよ
  のってびっくりした
- 19. 名無し
- 2015年09月06日 20:28
- ID:4XZO.ExF0
- レクサスはまだ１０年なんでこれからが勝負だと思いますが、個人的にはエンブレムのＬにオーラを感じないですね
- 20. 名無しのよっちゃん
- 2015年09月06日 20:29
- ID:MvFxussD0
- こういうデザインって「高齢者が考える若者が好むデザイン」らしい。高齢者は高齢者向けとして作られたものは買いたくないので。実際に下品でギラギラしたデザインの車を購入するのは高齢者だと。
  
  繊細な感受性を失っていない若者~中年から不満があふれ出るわけだが、高齢者とDQNからは絶大な支持を集める。さすがトヨタ。
- 21. 名無しさん
- 2015年09月06日 20:31
- ID:YmPiuEsI0
- 高級ってイメージで売っていても、
  乗っている奴がバカだから目にするレクサスはみんなキチガイだもん。
  そりゃあイメージも良くならんよ。
- 22. 名無しさん
- 2015年09月06日 20:32
- ID:bNPM7cx40
- 手っ取り早く台数を稼ぐならライバル同様CTを300万切るぐらいに値段設定すりゃいいんだけどね
- 23. 名無しさん
- 2015年09月06日 20:39
- ID:3Vf.6Hxx0
- BM乗ってるけどベンツとアウディしか検討しなかったな。
  逆にレクサス買う人もそこらと検討してレクサス買う人少ないんじゃないかな。
  国産高級車と比べてレクサス買うとかが多そう
- 24. 名無しさん
- 2015年09月06日 20:42
- ID:wh.meJFb0
- 単純にあのフロントグリルのせいでしょ
- 25. 名無しさん
- 2015年09月06日 20:44
- ID:MvFxussD0
- パクリ云々は世界中の自動車の歴史を見てみればわかるが、どこのメーカーの製品かということよりいつの時代の製品かというほうが類似性が強い。自動車のデザインなんて流行にすぎないからどこのメーカーもパクリばかり。
  
  そもそもオリジナリティなんてものを崇拝することに無理がある。
  職人というものは斬新さや奇抜なデザインより使いやすさを考えて作りだされた形をきれいに整え素材の美しさを引き出すだけ。機能性によってできた形を愛したのが職人、今はそんなものはない。
- 26. 名無しさん
- 2015年09月06日 20:45
- ID:9GIkzS7g0
- だってインテリアのデザインが・・・
- 27. 名無しの提督さん
- 2015年09月06日 20:46
- ID:Pc6uutOs0
- まだ日本で販売してから年数経ってないだろ
  後30年以上スピンドルグリルのまま頑張っていけば何とかなるんじゃね？
- 28. 名無しのプログラマー
- 2015年09月06日 20:46
- ID:llc79PGP0
- RC Fとかかなりカッコ良くなってきてると思う。
- 29. 名無しさん
- 2015年09月06日 20:47
- ID:bH0GDiB10
- ドイツ御三家に負けてるディーラー網でよくやってるんじゃない
- 30. 名無しさん
- 2015年09月06日 20:49
- ID:KDBcDfyV0
- セルシオはメルセデスが白旗揚げるほどスンばらしいクルマだったのに･･･
  何故評価されたかはよーく分かってるろうに
  
  「緻密に作り込まれた知的なクルマ」枠をアウディに取られ、泡を食って下方向にラインナップ拡大、スピンドル採用
  一手一手、折角の伸び白を潰しているのが残念でならない
  
  ル･マンで優勝するってのはぽっと出メーカーが箔をつける絶好の場なので、頑張って欲しいがなぁ･･･
- 31. 名無しさん
- 2015年09月06日 20:50
- ID:QOZdNfop0
- レクサスが国内展開しだしてから海外メーカーと渡り合ってるのが
  レクサスのみで他国内メーカーが息している気がしない
- 32. 名無しさん
- 2015年09月06日 20:51
- ID:3jjpG7oO0
- もうさ、北米価格持ちだしてボッタクリって言うの見飽きたわ
  欧　州　車　も　日　本　車　も　北　米　価　格　だ　け　が　特　　別　安　い
  早くこれを理解しろよ
- 33. 名無しさん
- 2015年09月06日 21:22
- ID:r5LNSir5O
- scの新型出ないかなあ。とても買えないけど1台でもスポーツカー作ったらいいのに。
- 34. 名無しさん
- 2015年09月06日 21:27
- ID:oQeuNjcH0
- どうしても他のメーカーより野暮ったく見えてしまうよね
  それとCTみたいな車を作ってるようじゃ駄目でしょw
- 35. 名無しさん
- 2015年09月06日 21:27
- ID:nmOtKi2.0
- 33
  それ同意。
  
  ついでにctよりも大きいステーションワゴンもあればバリエーションも広がって売り上げに繋がるんじゃねーかと思う。
  セダンとSUVはあるのに何故？といつも思うの。
- 36. 名無しさん
- 2015年09月06日 21:35
- ID:4SoduLfX0
- 国産ブランドを応援したい気持ちはあるんだけど、庶民はレクサス買う金あったらドイツ車を買うんだよなぁ。
- 37. 名無しさん
- 2015年09月06日 21:37
- ID:lcm8Y7DE0
- てか日本では10年ぐらいでしょ？
  ありえんくらい健闘してると思うのだが・・
- 38. 名無しさん
- 2015年09月06日 21:39
- ID:4SoduLfX0
- レクサス叩いてる奴は大半が乗ったことない奴だろうな。もしくは外車信者。
  メルセデスと互角とは言わないが高品質な車なことは間違いないのに。
- 39. 名無し
- 2015年09月06日 21:41
- ID:Z7.nvTKF0
- ※33
  RCはスポーツカーじゃないの？
- 40. 名無しの権兵衛
- 2015年09月06日 21:41
- ID:uoyWnBZc0
- 安っぽい外観に高い値段とふにゃふにゃステアリング。
  他に何か原因が？
- 41. 名無しさん
- 2015年09月06日 21:44
- ID:nXd9g6vV0
- まだブランドイメージが定まっていない事、スピンドルグリルが
  アグレッシブ過ぎて高級車のオーラを出しておらず控えめな富裕層も
  手を出しにくい事、価格と中身のバランスがいま一つ合っていない事
  (本当の金持ちはこの辺シビア)、と色々原因はあると思う。
  まずはかつてのソアラのような、上品で魅力的な車が欲しい。
- 42. 名無しのはーとさん
- 2015年09月06日 21:46
- ID:.0SrPH9D0
- レクサスのグリルはＢＭＷの豚鼻、ベンツのデカいエンブレムよりダサい。
  売り上げが伸びないのは見た目の所為でしょ。
- 43. 名無しさん
- 2015年09月06日 21:52
- ID:vRD4UTA00
- ４日午後４時半ごろ、レクサス高松で、さぬき市の無職女性（８５）の軽乗用車が店舗に突っ込んだ。女性は救急搬送されたが意識はある。店内の従業員にけがはなかった。店によると、事故で展示していた高級車が壊れたという。
  
  客「いいねぇレクサス」
  営業マン「ありがとうございます。ぜひ…」
  
  ガッチャーン
  
  客「ワゴンRつええええ！ワゴンR買うわ」
- 44. 名無しさん
- 2015年09月06日 21:57
- ID:NxYCI2.80
- ※41
  俺もそう思うわ。
  本来トヨタを好む層って保守的だから、もうちょいおとなしい方が売れるような気がする。
- 45. 名無しさん
- 2015年09月06日 21:59
- ID:qmNP09Uu0
- ごめん。お金があっても、レクサス欲しいとは思えないんだ。
  モノは良いんだろうけどね。
  あのデザインがどうしても好きになれない。
  あと、ブランドイメージがピンと来ないんだよね。
  
  ふと思ったんだけど、アルファード・ベルファイアのレクサス版って見てみたいかも。
  エンジンもディーゼル３リッターターボとかで。
- 46. Gamehard774
- 2015年09月06日 22:05
- ID:NWmRZ2.C0
- レクサスがダメというよりもトヨタが良すぎるんだろ
  だからレクサスのブランドの価値が思ったより高くない
- 47. 名無しさん
- 2015年09月06日 22:07
- ID:Ridmmo270
- 個人的には日本で乗るならレクサス
  ドイツで乗るならドイツ車
  
  まぁブランド力だよね
- 48. 名無しのプログラマー
- 2015年09月06日 22:07
- ID:TpbIVk9L0
- 最近のあのグリルはダサいから止めた方がいいだろ！
- 49. 名無しさん
- 2015年09月06日 22:26
- ID:9RnEJ1mv0
- トヨタはF1でもル・マンでも、あと一歩って所だからな。　メルセデスは日本を差別しているので好きにはなれないけど、F1やル・マンなどはぶっちぎりだからな。　BMW、ルノー、プジョー、フィアット（フェラーリ）なども本気を出せば凄いからな。　WRC以外で１勝もしなくてあれだけ売れているのをみるとTトヨタの販売力は凄いのかな。　　欧州車と国産車の違いが出る迄踏み込めるユーザーは日本には殆どいないから、トヨタもその辺を見極めているのだろう。　あれだけレースをしていたトヨタの社長がその違いが判らない筈はない。
- 50. 名無しさん
- 2015年09月06日 22:29
- ID:RGj.RSX10
- とりあえず三千万ぐらいの車売って高いブランドですって世界にアピールしないとさ
  安物ってイメージがブランドにしまうと終了でしょ
- 51. 名無しさん
- 2015年09月06日 22:49
- ID:324rTy420
- とりあえずワゴン出せよ。
  それから勝負すべき。
- 52. 名無しさん
- 2015年09月06日 22:49
- ID:vRD4UTA00
- ※50
  レクサスLFA（3,750万円）
- 53. 名無しさん
- 2015年09月06日 22:54
- ID:nmOtKi2.0
- 米39
  lf-lcが出るもんだと思ってたら、急に新参のRCとか出てきて拍子抜けみたいな感じなんだろう。
  日本の高級車メーカーとしては、MBのSLやBMWの6的な価格帯の物を期待せずにはいられなかったのだと思う。
  まぁそれでもそろそろようやっと出そうな噂はあるから楽しみに待とう。
- 54. 名無しさん
- 2015年09月06日 22:56
- ID:r5LNSir5O
- 和製m3がレクサスから出たら金ためて買いたいけどisf辞めたから厳しいだろうなあ。
- 55. 軍事速報の准将
- 2015年09月06日 22:59
- ID:cSxUqUK20
- レクサスはエントリークラス作るのが下手くそ
  各ブランドの一番安い車同士を比べりゃ、ハッキリ出ちゃってるだろ？
  まずは、そこを何とかしなきゃ…
- 56. 名無しさん
- 2015年09月06日 23:04
- ID:hhmL1W9S0
- え、レクサスって一番安いのでも４００万超えんの！？
  もっと安いのかと思ってた。。全然高そうに見えねぇ。。
- 57. 名無しさん
- 2015年09月06日 23:04
- ID:r5LNSir5O
- hsあまり見ないけど売れてるんかな。
- 58. 名無しさん
- 2015年09月06日 23:09
- ID:nmOtKi2.0
- ※57
  あれ本当見ないよなw
  てか何で作ったんだろう？w
  メーカーの意図が全く読めん
- 59. 名無しさん
- 2015年09月06日 23:11
- ID:jPMFRzcq0
- そもそも税金対策で買うクラスなんだから
  国内で売るのは困難なんじゃないかな？
  それに合わせた新しい売り方でも考えないと
- 60. 名無しの権兵衛
- 2015年09月06日 23:17
- ID:Mr6EqaT90
- ベンツ：1～6月は前年同期比19.1％増の3万2680台
  VW：書いてないけどベンツに近い台数
  BMW：0.9%増の2万2674台
  レクサス：横ばいの2万3000台
  
  大善戦じゃね？４メーカーの約１１万台のうちの２０％～売ってるんだよ？
  ドイツ勢はもう出来上がった世界ブランド、レクサスはまだたった１０年
  十分高級車部門に風穴あけてシェアとってきてるじゃん？
- 61. 名無しさん
- 2015年09月06日 23:26
- ID:DmKBdM5D0
- GTRが欧州で言われてた事だけど、ただ速いだけで運転してても面白くないからダメって。で日本の外車オーナーのブログなんか見ると、レクサスを試乗すると、静かなだけで運転する楽しさは外車の方がみたいに、大体似たような感想が書かれてる。
  なので欧州で売るなら、その辺のノウハウを手に入れる必要があるんじゃないかと思う。
- 62. 名無しさん
- 2015年09月06日 23:54
- ID:dyuAiKTGO
- 国内でヤクザにベンツが売れてたのが頭打ちになってレクサスに流れてるとは聞いたなぁ。