ゆめ痛 -NEWS ALERT- : ボルボが絶好調な理由　スバルの半分程度の小規模メーカーがなぜ？




1：海江田三郎 ★：2015/09/14(月) 19:59:56.17 ID:???.net: http://www.sankeibiz.jp/business/news/150912/bsa1509121714001-n1.htm

　規模の追求こそが生き残りを分けるということが半ば常識となっていた自動車業界において今、注目度を上げているのが小規模メーカーのパフォーマンス。日本ではマツダ（２０１４年の生産台数１３２．８万台）とスバル（８８．８万台）が商品の独創性と経営スコア改善の両面で高く評価されている。とりわけスバルは“北米一本足打法”の懸念はつきまとうものの、昨年度の売上高営業利益率が世界の自動車メーカーの中でも屈指の１４．７％に達した。
　日本勢だけではない。海外でも小規模メーカーが独自性を保ちながらサスティナブルに事業を継続できることを示す事例が出てきた。その最たるメーカーは年産４６万台と、スバルのさらに半分のビジネススケールにすぎない英国ジャガー・ランドローバーだろう。
　２０１４年の決算では売上高４兆１５００億円（１ポンド＝１９０円換算）と、ホンダの３分の１の規模ながら、税引前利益はホンダを超える７８５０億円をマーク。売上高に占める利益率は実に１８．９％だ。
　そして、ここにきてジャガーと同じ元フォード傘下のプレミアムセグメント専業メーカーで、中国の浙江吉利控股集団に売却されたスウェーデンのボルボ・カーが、長年の危機から脱しようとしている。

　昨年の世界販売は４６．５万台、売上高４兆７００億円（１スウェーデンクローナ＝１４．４円）と、規模はジャガーとほぼ同じだが、フォード傘下時代、ジャガーに比べてブランディングが遅れていたことから付加価値を思うように上げられず、これまで利益は低迷を続けてきた。
　その利益の薄さとは裏腹に、ボルボは今、乗りに乗っている。本国スウェーデンのイェーテボリ工場、中国の成都工場ともフル稼働で、バックオーダーを抱える状態であるという。好調の要因のひとつに、ようやく技術のアップデートが完了したことがある。ガソリンエンジン、ディーゼルエンジン、また電動化技術であるプラグインハイブリッドの３種類の新世代パワートレインをそろえ、低燃費、低ＣＯ２、将来技術の３点をクリアすることで、ボルボが持続可能性のあるブランドであるということを示したのが功を奏したと言える。
　そのボルボが今年７月２３日、日本市場に新世代ディーゼルを投入した。その仕上がり具合を試す機会があったのだが、果たして小規模メーカーは開発リソースが小さく、新商品開発では不利なのではないかという疑念を丸ごと払拭するに十分なレベルに達していた。

新ディーゼル「Ｄ４」は排気量１９６８ｃｃ、直列４気筒ツインターボで、スペックは１９０ｐｓ／４０．８ｋｇｍ。そのパワー感は１．６トン級のボディをスポーティに走らせるのに十分なもの。高速道路の流入路から本線車道への合流時も、フルスロットルを与えれば３秒もかからないうちに法定速度に達した。また、山岳路の登り急勾配でもスロットルペダルに軽く足を乗せるだけで何のストレスもなく、ぐんぐん高度を稼ぐことができた。
　動力性能だけでなく、燃料消費の少なさも最新ディーゼルとして第一級の性能を有していた。Ｓ６０は車重１．６トン超の中型セダンだが、ＪＣ０８モード燃費は２０．９ｋｍ／リットルと、非ハイブリッドカーとしては非常に良い数値をマークしている。実走行では高速道路で全開加速性能を試したり山岳路を走ったりと、決して燃費に良い走り方はしなかったが、平均燃費計の数値はそれで１６．５ｋｍ／リットル。瞬間燃費計の動きを見るに、省エネ走行をすれば長距離ツーリングでは楽々と２０ｋｍ／リットルを超えられそうだった。Ｖ４０はＳ６０と同じエンジン、変速機を搭載しながら車重が８０ｋｇ軽いこともあって、さらに軽快であった。

　ちなみに２月には２４５ｐｓを発生する新世代２リットル直噴ガソリンターボ「Ｔ５」を搭載する大型ステーションワゴン「Ｖ７０」を東京から青森までテストドライブする機会があったが、こちらも１．７トンの車重をものともせず、高速道路を優速で悠々とクルーズさせる能力を持っており、燃費は１４ｋｍ／リットル。乗り心地の良さなど味付けの部分についても、世界のラージサイズのプレミアムブランドに一歩も引けを取らないものだった。; 後略; 【自動車】ボルボが絶好調な理由　スバルの半分程度の小規模メーカーがなぜ？
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1442228396/

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6：名刺は切らしておりまして：2015/09/14(月) 20:05:26.11 ID:19bvExZW.net: >サスティナブルに

なにこれ
76：名刺は切らしておりまして：2015/09/14(月) 23:51:03.90 ID:YoK+gFRg.net: >>6
？持続可能性だろ？最近よく使うよ
環境保護対応しつつ事業継続成長出来る意味でしょ
7：名刺は切らしておりまして：2015/09/14(月) 20:07:33.83 ID:oITxBDfB.net: 走る赤レンガの異名は伊達じゃないぜ！　　　　　って昔は凄かった
8：名刺は切らしておりまして：2015/09/14(月) 20:08:04.64 ID:89PXZUH4.net: つまりボッている、ということか。
12：名刺は切らしておりまして：2015/09/14(月) 20:15:10.65 ID:T0felWch.net: 起源は不明だが、
この形のボルボは事故っても回転しても壊れない、
という都市伝説が、昭和に広まっていた; 見得はるならベンツ、
堅実ならボルボ、
ハイセンスな貴方はビートル、みたいな。
25：名刺は切らしておりまして：2015/09/14(月) 20:31:55.09 ID:9lRxq1JN.net: >>12
都市伝説つうかボルボ自身がふれ回っていたけどな
50：名刺は切らしておりまして：2015/09/14(月) 21:20:58.71 ID:fVHLhyYx.net: >>12
空飛ぶレンガと呼ばれてた頃だな
240は名車だわ
できればエステートじゃなくセダンが欲しい
16：名刺は切らしておりまして：2015/09/14(月) 20:17:02.12 ID:bLhewEfX.net: ボルボは車は嫌いじゃないが、ディーラーが壊れた車売って逆切れしたり、車検や故障で入れた車が壊れたり傷物にされたうえに逆切れして訴えてきたり(ボルボ敗訴)
ボルボは車の堅実でクリーンなイメージとは違った悪辣なサービスで買いたくない車ナンバーワン。
17：名刺は切らしておりまして：2015/09/14(月) 20:17:10.14 ID:9etovQM8.net: ボルボの生産台数は世界販売は４６．５万台？
70万台～80万台、スバルと同じ規模の認識だった
19：名刺は切らしておりまして：2015/09/14(月) 20:19:39.89 ID:rcUXxwbG.net: 中国に買われて息を吹き返す会社多いね
20：名刺は切らしておりまして：2015/09/14(月) 20:19:42.72 ID:QuzKRwlK.net: BTCCに850ワゴンで出た時はワクワクした
23：名刺は切らしておりまして：2015/09/14(月) 20:26:33.56 ID:RzBXo+B+.net: 前の会社の社長がボルボのワゴンに乗ってたけど、２０１０年に新車で
買ったのが５年目で完全に壊れて廃車になってﾜﾗﾀ。
廃車になるまで何度も修理してたのに・・・ｗ
28：名刺は切らしておりまして：2015/09/14(月) 20:34:24.88 ID:bURbt2U0.net: ボルボとシトロエンは輸入代理店が何度も逃げ出すイメージしかない
30：名刺は切らしておりまして：2015/09/14(月) 20:38:22.26 ID:b/cQFpoU.net: 長いから読んでないが、中国に買収されたボルボを乗るヤツの気が知れん。
つーか、ボルボは日本国内では売れてないだろ。
一時期に比べてすっかり見なくなったと思うんだが。
31：名刺は切らしておりまして：2015/09/14(月) 20:39:32.64 ID:6hm//1OY.net: >>30
V40は時々見るかな
でもやっぱりゴルフには及ばない
33：名刺は切らしておりまして：2015/09/14(月) 20:46:05.62 ID:KYGKImkG.net: 今ボルボに乗ってるけど、次は国産車かドイツ車。
34：名刺は切らしておりまして：2015/09/14(月) 20:47:55.66 ID:Vzw3rZ+t.net: ボルボは頑丈、壊れない。ってイメージ作ったからなぁ
そして450万Km乗り続けてギネス記録作った人も一役買ってるよな
無骨で流行に乗れないけど、クルマ本来の目的、「足」として認識されてる気がする
35：名刺は切らしておりまして：2015/09/14(月) 20:49:40.09 ID:0VYWbSzu.net: スウェーデンにはボルボの他にサーブという自動車メーカーがあることを最近知った。
38：名刺は切らしておりまして：2015/09/14(月) 20:52:48.17 ID:RdyeXba9.net: ボルボって自動ブレーキのデモンストレーションでしょっちゅう事故おこして信用できないイメージあるわ
40：名刺は切らしておりまして：2015/09/14(月) 20:57:29.20 ID:xu2aq6d40.net: インドと中国の親会社も金は出すけど口は極力出さない
だから上手くいってるんだよ
資本がどうのこうのってアホらしいぞ
44：名刺は切らしておりまして：2015/09/14(月) 21:11:31.64 ID:QAg4IquD.net: ボルボ買うならスバル買うわ
47：名刺は切らしておりまして：2015/09/14(月) 21:17:59.91 ID:xSvGENyb.net: 見かけはかっこいいよね
48：名刺は切らしておりまして：2015/09/14(月) 21:18:45.81 ID:ZIMp1JUC.net: 日本で販売されているボルボは中国製？
ＢＭＷの３シリーズは確か南アフリカ製だったか。
61：名刺は切らしておりまして：2015/09/14(月) 22:00:22.47 ID:PZDcTd4b.net: 97年製の850までがスウェーデン製
63：名刺は切らしておりまして：2015/09/14(月) 22:10:48.06 ID:kDA/agcR.net: アメリカ資本だった頃のボルボS40＆V50はマツダのアクセラとプラットフォームを共用してたっけ
69：名刺は切らしておりまして：2015/09/14(月) 22:46:10.47 ID:KKAw64Jw.net: ボルボなんてほとんど見かけない
ドイツ車は腐るほど走ってるのに
70：名刺は切らしておりまして：2015/09/14(月) 22:47:52.92 ID:h/+4bzCH.net: 最近ボルボをよく見かけるわ
デザインもそこそこカッコいいし

中国資本だけど
71：名刺は切らしておりまして：2015/09/14(月) 22:48:47.82 ID:/LnWlH0C.net: (´-`).｡ｏＯ（日本メーカーもXCのようなクロカン色の強いワゴン作ってくれ…）
32：名刺は切らしておりまして：2015/09/14(月) 20:42:00.46 ID:kkJnZEKC.net: 昔は車体がとにかく頑丈ってイメージだったけど今はどうなんだろ？

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コメント一覧

- 1. 名無しさん
- 2015年09月15日 00:38
- ID:4Ke.wkRP0
- 中華資本になった時点で・・・
  親会社は経営に口出ししてないみたいだけど
- 2. 名無しさん
- 2015年09月15日 00:48
- ID:MYismO4x0
- 故障車を売りつけたのに認めいとかでボルボカーズを訴えてる人のサイトあったよな
- 3. 　
- 2015年09月15日 00:50
- ID:ZRRz5pec0
- V40はかなり見るな
  逆にそれ以外の現行車両はほとんど見ないけど
- 4. 名無しのプログラマー
- 2015年09月15日 00:54
- ID:GvSfrxai0
- V40は結構見るねぇ
  少なくともアメ車よりは多く見るわ
- 5. 名無しさん
- 2015年09月15日 00:56
- ID:S6qNmv6C0
- 魅力ないんだよなぁ。
  うちの社長乗ってるけど。
- 6. 名無しさん
- 2015年09月15日 01:01
- ID:OAIcC9I.0
- ＦＲのボルボなら別だが、ＦＦのボルボは技術的にも安全性でも普通の車に過ぎない。
  ボルボよりスバルのアイサイトの方が進んでいるし、安全性の面でもドイツや日本車に劣る（同一価格帯）と思う。
  またヨーロッパにおける新エンジンの開発、特にダウンサイジングターボの技術において遅れていると感じられる。
  
  ＞中国に買収されたボルボを乗るヤツの気が知れん。
  というのがＦＲボルボ乗りの本音じゃないか？
- 7. 以下、GUNDAMがお送りします
- 2015年09月15日 01:04
- ID:NfvHYAvn0
- ボルボ、デザインが安っぽくなった気がする。
  
  東京モーターショーで、隣だったマツダと比べて特にそう感じた。
  
  つーか今のヨーロッパ車、前のエンブレム見ないと区別つかないw
- 8. 名無しさん
- 2015年09月15日 01:12
- ID:EKbFJxbB0
- ボルボチャイナ資本になったんだ。そこそこ走ってるけどアウディの増え方が目覚ましくて存在感ないね。
- 9. 名無しさん
- 2015年09月15日 01:18
- ID:Eq3I0BLP0
- チャイナなボルボ買うなら
  スバルのターボ車が欲しい
- 10. 名無しさん
- 2015年09月15日 01:19
- ID:PZmheDv.0
- 中国に買収された時点でボルボは死んだ
  今のボルボに興味もつ奴は日本人じゃ無い
- 11. 名無しのトゥミコロクル
- 2015年09月15日 01:23
- ID:XYVo8ryj0
- スバルと比較されてもなぁ……。
- 12. 名無しさん
- 2015年09月15日 01:31
- ID:Ac9CaarK0
- 作りは頑丈
  なお、電気系統は……
  
  ワイはすきやで
- 13. 名無しさん
- 2015年09月15日 01:35
- ID:zk.tIjSx0
- ボルボのでかい認定中古車ディーラーがある目黒住みだからかもしれないが
  道路でみるボルボ車って5年~10年落ちの中古車ステーションワゴンばっかりな気がする
  現行のカタログモデルって、輸入車大好きな都民でも
  よっぽどの物好きかスカンジナビア文化オタクしか買ってないよね
  VWはもちろんだが、フィアットやアルファより売れてなさそう
  
  最近XC90が海外でリリースされて出来の良さと内装の高級感が相当評判になってるけど
  中華製スウェーデン車がここ日本でドイツ勢に割って入るところがいまいち想像できない
  故障率は昔から大して改善してないからレクサスから客を奪うのは難しいし
  どうせ壊れるならより雰囲気の良いジャガーかランドローバー買うって層も多いだろう
  
  北米ではアキュラやビュイックみたいな準高級車マーケットがあるからいいけど
  普段用ゲタ車と見栄用高級車の市場が両極端な日本じゃボルボは居場所がないのでは
  VWのゴルフ以上のモデルがプレミアム志向にシフトしてるからなおさら厳しい
- 14. 　　　　
- 2015年09月15日 01:45
- ID:dPjYWcXd0
- 絶好調のところが中国企業に身売りするのか？
  
  もうガタガタでどうにもならんから身売りして、ガタガタだったのが中国工場があるから、中国内で売れて少し改善して普通に戻ろうとしてるだけだろ
- 15. 名無しさん
- 2015年09月15日 01:47
- ID:BjpmgGH40
- んで、今日本に入ってきている車両は中国産？、どっち？
- 16. 名無しさん
- 2015年09月15日 02:07
- ID:x.aRazBP0
- ベルギー製やで
- 17. 通りすがりのエンスージアスト
- 2015年09月15日 02:29
- ID:RhNDhImk0
- VWの客を奪う気がするな
  ディーゼルのラインナップと割安感、ボルボ日本でのイメージ、さりげない上品なデザイン
- 18. 名無しさん
- 2015年09月15日 03:13
- ID:fDHnha4J0
- 中国資本とかって知らんで買ってる層いるんだろな
  かわいそす
- 19. 名無し
- 2015年09月15日 03:19
- ID:wrubM4si0
- ネトウヨイライラでワロタ
- 20. 名無しさん
- 2015年09月15日 03:37
- ID:puvdwj7l0
- 小奇麗になって、少し走りも上品になったスバル
  快適な高速巡航も魅力
  
  今のところ全部、ボルボ管理らしいね
  ｢カネだけ出すから好きにやれ｣というなかなか理想的な関係だそうで
- 21. 名無しさん
- 2015年09月15日 03:38
- ID:plNFsMSa0
- 北欧生まれのディーゼルとかCM見るたびになんとも言えない気持ちになるわ
  中国製だって正直に言えよ
- 22. 名無しさん
- 2015年09月15日 03:49
- ID:QlamBxJ50
- 現行アウトバックがもう少しデザイン良ければなぁ。スバルさんがんばれ！
- 23. 名無しさん
- 2015年09月15日 04:26
- ID:RpLvB.7GO
- 中華の印象が強くて
  ボルボを見ると笑ってまうわｗｗｗ
- 24. 名無しさん
- 2015年09月15日 05:05
- ID:67GJK0IP0
- ボルボねぇ
  外見は頑丈だけど中身が壊れるイメージ
- 25. 名無しさん
- 2015年09月15日 05:12
- ID:zpN5c27U0
- ピレリが買われ、ボルボが買われ
  明らかに国策で自動車業界を戦略的に攻めてきてるからね
- 26. 名無しさん
- 2015年09月15日 05:51
- ID:j.kSPyoX0
- ※25
  そりゃそうだろ、韓国車だって前世紀から欧米で販売されてそれなりに存在感もってるのに中国車はご覧の有様だからな
  技術や外見パクるだけじゃどうにもならないってやっとわかってきたんだろう
- 27. 名無しのプログラマー
- 2015年09月15日 06:04
- ID:lCfeyRa50
- というか、スバルは車以外の売り上げもでかくて
  単純比較できなくね？
  サーブとかと比較するならともかく
- 28. 名無しパン
- 2015年09月15日 06:11
- ID:X1KIS3b50
- 近所にボルボのデカイ代理店があるから結構走ってるのも見るな
  ワゴンって若いころはだせえな誰が乗るんだこんなモンと思ってた
  その認識を変えたのが850でありアコードワゴンＳｉＲだった
- 29. 名無しさん
- 2015年09月15日 07:10
- ID:TAr0Qn910
- 27＞＞
  一応ボルボもトラックから軍用ジェットエンジンまで作ってるけどね
- 30. 名無しさん
- 2015年09月15日 07:25
- ID:X1KIS3b50
- ボルボは船外機も作ってるしな
- 31. PCパーツの名無しさん
- 2015年09月15日 07:56
- ID:XhG1T.tN0
- スウェーデンでは１５年落ちのボルボが普通に走っている、だからボルボは
  長持ちって逸話があったんだけど、それはスウェーデンでクルマを買うとき
  の消費税だか付加価値税だかが、異常に高いからなかなか買い換えないって
  のが正解だった、サーブだってイタ、フラ車だって１５年以上使われてるそうだ
- 32. 名無しさん
- 2015年09月15日 08:01
- ID:7mR9dPrd0
- 壊すヤツは何乗っても壊すし、車以外の物も壊した原因も知ろうとしないで『壊れた！どうしてくれる？』って騒いだら方が勝ちって脳直なヤツが多いし、参考にならん。
  要らん皮算用が多いほど、要らんトラブルを抱えるんでしょうね。
- 33. 名無しさん
- 2015年09月15日 08:19
- ID:dZyf5lGKO
- 訴訟って販社がヤバいってことなん？
- 34. 名無しさん
- 2015年09月15日 09:02
- ID:c.uRg.9y0
- 中華資本になっても、好き勝手やらせてもらって好調なんじゃなかったっけ？
- 35. 名無しさん
- 2015年09月15日 09:18
- ID:q7B9f4LHO
- ボルボなんて品質は朝鮮車レベルだろ
- 36. 名無
- 2015年09月15日 09:20
- ID:WMXTpr2v0
- 中国資本のボルボに魅力は感じないよ
  買うなら２０１０年以前のやつだけど、なんだかんだ言って
  ボルボも故障が多いし、修理代高いよ
- 37. 名無し
- 2015年09月15日 09:29
- ID:K73EK9fZ0
- ボルボは良いとこのうちが乗るイメージがあるし、内装も良いし安全なイメージがあるもんな。子供ができて安全が一番だと考えて、XC90に乗ってたことがある。最初は内装の上品さに感動したけど、すぐに慣れちゃって何も感じなくなった。エアコンが壊れて、何度直してもすぐにダメになった。夏には暑さでボーッとなってしまい、かえって危険だと思って乗り換えたよ。シートも大きくて座り心地が良くてね、同乗者がすぐに寝るんだよ。
- 38. 名無しさん
- 2015年09月15日 09:47
- ID:t5Yz1SKg0
- ボルボはだいぶ前からイメージだけの欠陥メーカーだと言う認識しかないわ
  今アウディ乗ってる勘違い野郎が以前はボルボを崇拝して乗ってたんだろうよ
- 39. 名無しさん
- 2015年09月15日 10:06
- ID:nHAfTSVC0
- エアコンが強制的に外気を混ぜるので
  信号待ちのトラックのディーゼル排気で気分が悪くなったのと
  ワイパー交換で１万円超えるほど部品代が高くてすぐに手放した
- 40. 名無し
- 2015年09月15日 10:43
- ID:yUWkp.h80
- 今のディーゼル自動車ってスゲー進んでるねんね。
  車体価格が高いのと、エンジンオイルの値段だけがデメリットって感じやね。
  そんで流通・建設・土木を支える軽油が
  そう簡単に値上がりしないと思われてんねんね。
- 41. 名無しさん
- 2015年09月15日 11:25
- ID:9wdQh.wb0
- 一時期、スバルでボルボ車を売っていた事をお忘れでしょうかｗ
- 42. 名無しさん
- 2015年09月15日 11:29
- ID:8YLsJRel0
- ボルボは街中ではほとんど見ないな。
  やはりドイツ車が圧倒的に多い。
  販売店はずっとあるので、乗っている人はいるんだろうけど。
  　
  まあ、レア度ではヒュンダイの方が上ニダ。
- 43. 名無しさん
- 2015年09月15日 11:40
- ID:7O3HcWBt0
- 日本車は価格の安さで売ってるだけだからな。言い換えれば、根幹にある思想はヒョンデと同じ。
  かたや、ボルボやベンツは、多少値は張ってもいいものを作る。
  怒るなよ？俺は韓国車がいいとはまったく思ってない。
  だが「価格を安く、そこそこの車を造る」メーカーであるという点で、日本車と韓国車は似てるってことだ。
  仮にスバル車とボルボ車が同じ値段だったら、スバル車買う奴なんているのか？いないだろう？それが真理。
- 44. 名無しさん
- 2015年09月15日 11:57
- ID:aWN3vMnG0
- ボルボとサーブ、どこで差がついたのか…
- 45. 名無しさん
- 2015年09月15日 12:43
- ID:nHAfTSVC0
- ※43
  ＞仮にスバル車とボルボ車が同じ値段だったら、スバル車買う奴なんているのか？いないだろう？それが真理。
  
  北米じゃ装備を揃えるとスバルの方がボルボより高くなることが多いんだが
  そもそも日本価格が異常に高いだけなのに、プレミアムブランドだと思ってるのか
- 46. 名無しさん
- 2015年09月15日 12:44
- ID:8RP.g63s0
- ボルボの新型エンジンは素晴らしいよ
- 47. 名無しさん
- 2015年09月15日 13:59
- ID:AT4TiXjj0
- 中国資本になって業績回復してるのに経営には口出ししてないってのはおかしい気がする、どこかで経営の合理化と生産の合理化をしないと業績よくならないよ
- 48. 名無しさん
- 2015年09月15日 14:01
- ID:iSFx.RC10
- 所詮イメージの語り合いかよｗｗｗ
- 49. 名無し
- 2015年09月15日 14:08
- ID:EsUZMn5h0
- デザインがいい、日本の購入者がアホ
  この２点
- 50. 名無しさん
- 2015年09月15日 14:17
- ID:rHQEsy600
- じゃあスウェーデン資本で開発力が確保できるのか？
  20年遅れの技術で頑丈だが重くて燃費がクソ悪い車を誰が買うのか？
  
  日本人や韓国人は人を学歴で判断して実力で判断しない。
  それと同じ、製品の出来ではなくて国で判断する。
  
  現地で200円くらいのボジョレーヌーボーをありがたがるような層はポンコツのスウェーデン製を喜んで買うのだろうね。
- 51. 名無しさん
- 2015年09月15日 14:36
- ID:rHQEsy600
- 今のボルボはフォードの技術をもとにしているので今のところはよくできている。
  ｖ４０とまもなく発売されるフォードのフォーカスは酷似している。同じボディに1.5ｌのターボエンジンでトルコンＡＴにパドルシフトがつくというのも全く同じ。
  安全装備もベースが同じで値段はシンプルな装備だとフォードのほうがずっと安い。タイで生産されているというところをついて50万円の値引きを引き出せれば260万円くらい。
  
  外国のメーカーなんて本国で作ろうがアジアで作ろうが大して変わらない。アメリカ人のチンタラした仕事ぶりを見ていればどうでもよくなる。
- 52. 名無しさん
- 2015年09月15日 17:02
- ID:2yZ8Tgpu0
- ボルボとスバルが同じ値段だったらスバル買うと思うよ
  アウトバックとかWRXより良いAWDのボルボ車ってあるの？
  
  なによりボルボの内装は20年前から時が止まってる
  エルゴノミクスも全然考えられてないし
  とにかくあのボタンがゴチャゴチャっとした滝板が古臭い
  
  開発予算も限られててろくなテストコースも風洞実験設備もないだろうから
  雪国のブランドなのにAWD性能はスバルやホンダに歯がたたないレベルのもの
  暑い国での耐久性実験もしてないね
  それこそ中華資本なら福建省にでもR&D拠点作ればいいデータとれるだろうに
- 53. 名無しさん
- 2015年09月15日 17:18
- ID:agC.boLF0
- 今のボルボがあるのは、嘗てのイメージ戦略の賜物やろ。
  ボルボ＝安全な車って言う。
  丁度、雪道＝スバルってのと同じや。
- 54. 軍事速報の准将
- 2015年09月15日 17:35
- ID:o3bjtkPv0
- ※43
  かたや、ボルボやベンツは、多少値は張ってもいいものを作る。
  
  流石にこれはベンツに失礼ダロ。
  それに車なんて購入価格だけじゃ無くてアフターサービスも見て決まるんだからボルボが他のメーカーより売れてないんでしょ。
- 55. 名無しさん
- 2015年09月15日 18:45
- ID:NbEKmKAR0
- フォード傘下の時はブランド崩壊してたからね。
  まず北米で死ぬ。これはマツダもそう。
  フォードから解放されたら開発好きに出来る上に、買収元の吉利は金は出すけど口は出さないという好環境にある。
- 56. 名無し
- 2015年09月15日 18:52
- ID:w1ja6kx90
- 最近のモデルはバッテリー上がったら、充電してもエンジンかからないよ。いちいちディーラーへ持ち込んでコンピューターのロック解除してもらわなアカンらしいぞ。
  これじゃスキーとかに怖くて使えんだろう。ちょっとやりすぎや・・・日本市場でだけの措置かんもしれんがね
- 57. 名無しさん
- 2015年09月15日 19:04
- ID:VKt6KEO40
- ※34
  そだよ、中国資本だけど基本的に開発とかには口出ししてない。
  ちなみに、輸入車全般に言えることだけど値段は本国とほとんど変わらない。
  volvoなら税込み価格で計算すると本国より安いよ。というかスウェーデンの税金はね…
- 58. 名無し
- 2015年09月15日 19:31
- ID:WOsaCcPz0
- マスゴミが支那マンセーしてるからだろ。
  支那企業なのに・・
- 59. 名無しさん
- 2015年09月15日 20:21
- ID:z.pjNvmB0
- うちの近くは新型ボルボよく見る
  高速でも結構おるし地域によって差があるんかな
- 60. 名無しさん
- 2015年09月15日 20:27
- ID:fIm49YMx0
- 本当に良くなったという話を聞くな。
  中華資本どうこうのまえに、
  某ビック3がいかにクズだったかという…
- 61. 名無しさん
- 2015年09月15日 20:35
- ID:Z8XFYCLd0
- フォードは好きなんだが、PAGの扱いは酷かったな
  ボルボ、ジャガー、ランドローバー、アストンマーチン…
  どれも今のほうが生き生きしているというね
- 62. 名無しさん
- 2015年09月15日 20:36
- ID:7zMhT8QW0
- 流入路って30km/hくらいだっけ？
  30-100km/hが三秒じゃ早すぎるし、流入路のアペックスを30km/hで抜けてから加速体制に入ってたら導入帯が有るあたりで60kmhは軽く超えてるから大したことないよな。
- 63. 名無しさん
- 2015年09月15日 20:38
- ID:Z8XFYCLd0
- ボルボが中華だと言いはる奴の論理で行くと、ふそうトラックはドイツ車だよな
  日産はフランス車
  ロールスロイスはドイツ車
  ランボもドイツ車
  ダッジはイタリア車
  
  おかしいと思わないのか？
- 64. 名無しさん
- 2015年09月15日 21:03
- ID:p7hxWrl60
- ※63
  誰も中国車とは言ってないだろ
- 65. 名無しさん
- 2015年09月15日 21:59
- ID:WptiAmLY0
- ※7
  流石にマツダごときに遅れはとってないけどなんかつまんなくなったよねボルボ。確かにエンブレムとったらわかんなくなる。
- 66. 名無しさん
- 2015年09月15日 22:12
- ID:e.fra4680
- 同クラスのドイツ車と比べるとブランド力に劣る分、値段は少し安くて、装備はいろいろついている。
  ターボは速いし、ドアも厚くて安心感は強い。
  デザインとハンドリングはマツダと変わらんレベル。
- 67. Kudo
- 2015年09月15日 22:25
- ID:PbrktmB20
- V40 ってそろそろ中国生産に切り替えるんじゃ無かったけ。
- 68. 　
- 2015年09月15日 23:26
- ID:lB.XuaAT0
- ※29
  ＞一応ボルボもトラックから軍用ジェットエンジンまで作ってるけどね
  事業所ごと売られた時点で本家から縁切られてるから乗用車とは無関係。