戻る

このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51465364.html

562：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/17(木) 21:53:29.34 ID:f5cGsa0b0.net

やっとターボ出たか。

fスポ欲しいな。

563：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/17(木) 23:18:39.34 ID:rBAjKMqY0.net

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20150917_721678.html


レクサス（トヨタ自動車）は、スポーツクーペ「RC」に直列4気筒2.0リッターターボエンジン搭載モデル「RC 200t」を新設定するとともに、「RC 350」「RC 300h」を一部改良して10月1日に発売する。価格は、RC 200tが521万～585万円、RC 300hが565万～629万円、RC 350が596万～678万円。
　新設定のRC 200tには、最高出力180kw（245PS）/5800rpm、最大トルク350Nm/1650～4400rpmを発生する直列4気筒 2.0リッター直噴ターボエンジンを搭載。トランスミッションには8速AT「8-Speed SPDS」を組み合わせる。JC08モード燃費は13.0km/L。
　RC 200tでは直噴ターボエンジン搭載により、低回転域から強大なトルクを発生させ、滑らかな加速フィーリングを実現するとともに、フロントパフォーマンスダンパーを標準装備して、ハンドリング特性をシャープにすることで、高い操縦安定性を確保したとしている。
　また、RC 200t“F SPORT”には、後輪左右の駆動トルクを適切に配分し、高い走破性と優れた操縦安定性を実現するトルセンLSDや“F SPORT”専用オレンジブレーキキャリパー（フロント・リヤ/フロントLEXUSロゴ）をオプション設定。
　そのほか、一部改良としてV型6気筒3.5リッターモデルのRC 350“F SPORT”に、フロントパフォーマンスダンパー、トルセンLSD、“F SPORT”専用オレンジブレーキキャリパー（フロント・リヤ/フロントLEXUSロゴ）をオプション設定。
　ボディーカラーには「ソニッククォーツ」を新たに加えた、全10色を設定した。

564：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/17(木) 23:20:06.43 ID:rBAjKMqY0.net

レクサス（トヨタ自動車）は、スポーツクーペ「RC F」を一部改良して10月1日に発売する。価格は954万円～1031万円。

今回の一部改良では、リアサスペンションアームとブッシュの変更を行い、高次元での乗り心地と操縦安定性のバランスを確保。
　V型8気筒DOHC 5.0リッター「2UR-GSE」エンジンでは、組み立て後に一基ずつエンジン回転バランスを調整する専用工程が追加され、V8エンジン本来の滑らかさとレスポンスのよさをさらに引き上げたという。
　また、ブレーキキャリパーのロゴを「LEXUS」からレクサススポーツの象徴である「F」に変更したほか、高性能ブレーキの存在を際立たせる“F”専用オレンジブレーキキャリパー（フロント・リア）をオプション設定。
　そのほかエクステリアでは、4連エキゾーストディフューザーの意匠を変更。室内では直線基調のアルミ製スポーツペダル＆フットレストを新たに採用している。

565：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/18(金) 02:12:58.32 ID:k6RdgJTf0.net

で、３００ｈは何が変わったの？

567：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/18(金) 09:21:34.20 ID:6GJIXV4X0.net

>>565
外装色にソニッククオーツ追加

566：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/18(金) 02:21:40.77 ID:wRj52D+X0.net

200tはLSDか

568：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/18(金) 09:33:12.26 ID:NASPyZwF0.net

200tと350はテコ入れしてきたな。
トルセンとはいえLSDとパフォーマンスダンパー付きか。
300hはパフォーマンスダンパーもなしか。
ハズレ感が強いな。
リダクションギア多段化くらいすればいいのに。

569：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/18(金) 10:32:37.14 ID:6GJIXV4X0.net

>>568
それやるより、リチウムイオン電池やら
新型の制御IC積んだりした方が
開発コストもかからず効果も大きいかも。
ただ、MCでも結局それもやらず
各部のブラッシュアップだけで終わる可能性は高い。

571：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/18(金) 10:38:00.89 ID:gwg9Uaz00.net

時速７５キロまではバッテリー走行出来る仕様に成らんのか？

573：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/18(金) 13:56:59.64 ID:6GJIXV4X0.net

>>571
S550e

574：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/18(金) 16:49:53.98 ID:4i+ZdDSq0.net

>>573
ベンツなんか興味無し。

492：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/30(日) 23:11:38.25 ID:OgGk/sIi0.net

アイドリングストップ
RC200t → ○
RC300h → ○
RC350 → ×
RC F → ×
半々になりましたね。

493：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/31(月) 00:01:47.95 ID:K4m/9CZd0.net

潤沢にガソリン喰う車種にアイドリングストップなんて要らんだろう。

余計な機能は故障の原因に成りうる。

496：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/31(月) 07:29:46.33 ID:DdDwKmnf0.net

>>493
ガソリン喰うからこそ、必要だと思うのだが

497：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/03(木) 02:04:05.11 ID:VFnRQR4Q0.net

>>496
HV乗れよ

494：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/31(月) 00:18:33.38 ID:1CPtIGcx0.net

軽自動車にもついてるし、
信頼性の問題はクリアしてるでしょ。
ポルシェやAMGの殆ど全車種にも
ついてるし。
ポーズでも欲しいところ。

495：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/31(月) 00:44:06.60 ID:u6crKZYs0.net

最初からハイブリッド乗れよ。

498：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/03(木) 10:31:44.18 ID:oBog1ctQ0.net

逆にレクサスが頑なにアイドリングストップ
つけない理由を知りたい。
今となっては少数派。

499：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/03(木) 10:38:10.75 ID:oBog1ctQ0.net

しかも200tでFR用8ATとの組み合わせの
開発は終わってるのにね。

500：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/03(木) 10:40:31.19 ID:8FJOvJH30.net

ただ単に開発遅れてるだけでしょ。
7GRで付けるんじゃない？

506：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/03(木) 17:12:34.41 ID:qJNjdJmr0.net

排気量がでかいのにアイドリングストップって？
なんか矛盾じゃね？

大した燃費節約には成らないだろう。

リッター３～４キロの車に。

508：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/03(木) 17:23:27.66 ID:8nptu0y30.net

>>506
走行状態の2GRはそんなに燃費悪くねーよw
田舎だとリッター9km行く。
アイスト付けば都市部の燃費もかなり改善するだろね。

507：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/03(木) 17:13:30.54 ID:qJNjdJmr0.net

それでもアイドリングストップが欲しければ、

LS６００ｈＬだろ。

509：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/03(木) 18:34:32.12 ID:C+cRgSfG0.net

350乗るような人は、アイドルストップ切るだろう。
コンべはエアコンが止まる弱みがあるし。エコ指向の人はハイブリッド車だろうし。エアコンは電動だし。

510：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/03(木) 19:00:24.91 ID:oBog1ctQ0.net

4L V8ツインターボのC63にも
アイドリングストップついてるのに
RC350にアイドリングストップついたら
オフにする意味がわからん。
トヨタ界だけに通用するガラパゴス常識じゃ？

512：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/04(金) 01:12:58.09 ID:MvWK8aZI0.net

ウラカンはアイドリングストップ機構付いてるぞ。

513：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/04(金) 02:28:15.14 ID:u99Ndin60.net

アベンタドールもついてる

528：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/09(水) 06:28:29.07 ID:V5op+53g0.net

RC350Fなんですが、エンジン始動直後のエアコンの臭いがチョット酷いね

531：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/09(水) 18:00:53.30 ID:UukIvikW0.net

>>528
最近の自動車エアコンはどれもカビるよ
蓄冷エバポレーターなら特に酷い
エアコン停止前にAC切ってエバポレーター乾かせば臭くなくなる

530：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/09(水) 16:23:20.79 ID:ZTVDVvIC0.net

300hも同じ。

今年は、湿度、気温が高い日が多かったのでエアコン内部がカビったかも。ただ、ナノイイで匂いも直ぐ取れる。

532：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/09(水) 20:18:31.37 ID:zrHdG7wq0.net

駐車時は外気導入にすると良い。
と、取説に書いてあった。

533：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/09(水) 21:41:41.72 ID:V5op+53g0.net

なんか、高い金出して買った最新の車なのにあの臭いを嗅ぐと、もう少し何とかならんのかと思う今日この頃です

534：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/09(水) 23:44:01.92 ID:6nGmAg+X0.net

>>533
LSでも臭いよ
特に6月と9月
しかも年々酷くなる

537：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/10(木) 02:53:13.46 ID:tmYnDzdw0.net

車内に消臭剤置いておけよ

538：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/10(木) 07:55:22.58 ID:ER+va4ox0.net

エバポレーターのカビ対策は停止前にAC止めて送風でエバポレーター乾かすしかないよ

冷えたグラスに水滴が付くのは当たり前の事
また湿った部分がカビて雑巾臭いのも当たり前の事

541：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/10(木) 14:33:50.57 ID:edN4tef70.net

車のエアコン洗浄ってディーラーでやって貰えないの？
そのためのディーラーだろ？

542：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/10(木) 15:36:57.12 ID:aBXFCKBx0.net

>>541
やってもらえるよ。
15000円くらいか。

でも、そんなことしなくても、フィルターをLS用のものに替えるだけでかなり改善するよ。LSだけは特別、ってのがよくわかる。

572：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/18(金) 12:39:28.22 ID:qlaTaQ990.net

発売から一年だが
チューニングパーツ少ないな
トムスとかサードあたりもっと頑張ってほしいわ

575：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/18(金) 18:24:00.55 ID:LE7+hM6s0.net

>>572
チューニングしなくても
完成されてるんだろ？

見た目以外は満足だよ