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http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51465798.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2015年09月24日 01:39
   • ID:JnJSn4T70
   • でも日本企業も襟を正しとけよ
     東芝とかみてると他もやらかしそう
     
2. • 2. 名無しさん
   • 2015年09月24日 01:40
   • ID:JnJSn4T70
   • ディーゼル買おうかと思ってたけど、やっぱ新プリウスにしようかな
     マツダは自分たちのディーゼルの信頼性をアピールしとかな風評被害くらう
     
3. • 3. 名無しさん
   • 2015年09月24日 01:42
   • ID:8.3yq9zQ0
   • ＞我が逃走
     
     ワロタwww
4. • 4. 名無しのガンダム好き
   • 2015年09月24日 01:48
   • ID:slSD.ZBd0
   • バイクでゴルフの後ろ走るとくさいんだけど
     ほんとにガソリン車ではやらかしてないんか？
5. • 5. 軍事速報の准将
   • 2015年09月24日 01:55
   • ID:QLmyQ.Fa0
   • >>153　あれ、トヨタのブレーキの件って濡れ衣着せられた事で終了になってなかったっけ
     
     韓国系の方のファンタジーに付き合ったんですよ。
     現実と夢想の区別が無い人たちの犠牲ね。
     
6. • 6. 名無しさん
   • 2015年09月24日 02:01
   • ID:sbSdtZOy0
   • イメージダウンサイジングか、流石はダウンサイジングの先駆者VWだ
     
7. • 7. 名無しのエゾリューション
   • 2015年09月24日 02:01
   • ID:z4.979hH0
   • >燃費を偽っただけで車は普通に走るからいいんじゃないの？ダメなの？
     
     燃費じゃねえよ。排ガス規制をクリアできてないのに出来たようなプログラムしかけたのが問題。
     規制をクリアしていない車は公道を走ってはいけないということになってるのに、クリアしたように見せかけているわけで、しかも去年一度プログラムの改修をしたうえでクリアできてないから、実質的に現状のままでは回収しかない。
8. • 8. 名無しさん
   • 2015年09月24日 02:03
   • ID:g4fsgsJ40
   • 今日のカーグラがパサート特集だった
     なんちゅータイミングや…ｗ
9. • 9. 名無し
   • 2015年09月24日 02:12
   • ID:SzedLRqe0
   • まあ、欧州の規制をよくもクリア出来たものだと感心してたんだが、やっぱり無理だったのか。
     ある程度の大排気量で低出力以外に方法はないんじゃないか？
     という事はダウンサイジングターボも問題があるに違いない。ガソリンだからといって高出力化して排気に問題が現れない筈もないだろう。
     
10. • 10. 名無しさん
    • 2015年09月24日 02:15
    • ID:G0nxGs1a0
    • アメリカ人はフェアさにこだわるから
      トヨタの件で公聴会にモリゾーが出て誠実さを示したのは好印象を持たれたが
      VWの社長は逃げたと見なされたら徹底的に叩かれるぞ
      「社会の敵」認定されたら２度とアメリカでビジネス出来なくなる
11. • 11. 名も無き哲学者
    • 2015年09月24日 02:31
    • ID:D4tzgR3F0
    • 修正できないから大変とか言ってるけど
      カタログスペックから大幅にダウンするだけで
      排気ガスは抑制可能だよ
      触媒の補充期間がめっちゃ短くなったり
      燃費やパワーがダウンしまくるけど
12. • 12. 名無しさん
    • 2015年09月24日 02:33
    • ID:XU5dL9ai0
    • >5
      ほんこれ
      売春婦も慰安婦にしてみたり韓国人てお花畑すぎる
      嘘捏造ばっかしてて自分が嫌にならない？
      そんなことして韓国製品売り込んでると天罰くらうよ
      
13. • 13. 名無し
    • 2015年09月24日 02:36
    • ID:sFmCHSxs0
    • ※11
      パワー、燃費落ちたらそれはそれで
      現オーナーに訴訟起こされるだろうな
14. • 14. 名無しさん
    • 2015年09月24日 02:39
    • ID:G0nxGs1a0
    • ※11
      それはそれで、カタログ数値を守れない品質保証問題で提訴される
      結局は買い戻すか、相当のお詫び金を払うか、同等の性能を持つ車と交換するしかない
15. • 15. 名無しさん
    • 2015年09月24日 02:45
    • ID:JnJSn4T70
    • やっぱディーゼルよりもハイブリッドのほうがいいかなー・・・
      新型プリウスのデザインがもう少し好みだったら買うのに
      
16. • 16. 　
    • 2015年09月24日 02:48
    • ID:RcvuWulH0
    • ボッシュのコモンレールちゃん顔面アドブルーｗｗｗ
17. • 17. 名無しさん
    • 2015年09月24日 02:56
    • ID:ZrdpbSMu0
    • ※9
      ホンダのダウンサイジングターボが高出力にふらないでパワー控えめなのが
      答えだと思うぞ
      パワー絞りだすと排ガスに問題出るから前期型のNAモデルと似たような
      パワーしか出してない。
      
      ※11
      カタログ性能を発揮できないのは同様に詐欺だぞ
      マツダのRX-8がパワー低すぎただけで集団訴訟されてるしな
      
      
18. • 18. 名無しさん
    • 2015年09月24日 03:06
    • ID:0R2J4yLi0
    • ＶＷの将来は、もともとＶＷの主要な市場でない日本に住んでいる人がどう思うかは重要ではなくＶＷの主要な市場の国の人たちがどう思うかが重要。
      
      関係のない日本人が鬱憤をまき散らしているのは何なんだろう？
19. • 19. 名無しさん
    • 2015年09月24日 03:10
    • ID:2dDymaDj0
    • 不正プログラムって、まさか、ゴルフとか？
      ゴルフって、長期保障謳い文句の車種だよね？
20. • 20. 名無しさん
    • 2015年09月24日 03:11
    • ID:JnJSn4T70
    • ドイツ車信者と自動車評論家様があまりにもマンセーしすぎた反動だね
      日本はVWの主要市場じゃないだって？
      中国で成功して次は日本市場の切り崩しにかかってたくせに(笑)
      UP!なんて軽自動車もどきもだして
      負け惜しみはよしたまえｗ
      
21. • 21. 名無しさん
    • 2015年09月24日 03:21
    • ID:G0nxGs1a0
    • ※19
      対象車種は、VW Jetta、Beetle、Golf(以上2009～2015)、Passat(2014～2015)、Audi A3(2009～2015)、計約50万台
22. • 22. 名無しさん
    • 2015年09月24日 03:21
    • ID:BOh3HbFJ0
    • >>16
      顔面アドブルーワロタ
      
      みんな
      スカイアクティブGも
      思い出してあげて
23. • 23. 名無しさん
    • 2015年09月24日 03:31
    • ID:HL0uKanP0
    • >>22
      ボルボ「ぼくもいるよ」
24. • 24. 名無しさん
    • 2015年09月24日 03:31
    • ID:Jyp0KBds0
    • それでも…それでも足回りは最高ニダ！
25. • 25. 名無しさん
    • 2015年09月24日 03:39
    • ID:G0nxGs1a0
    • そんなに上手く行きますかねえ
      
      「米でVWディーゼル車販売中断、韓国勢に追い風か」
      ttp://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2015/09/22/2015092200709.html
      独フォルクスワーゲン（VW）が21日、米国内でのディーゼル車の販売を一時中断することを決めたため、米市場で現代・起亜自動車が利益を得るとの見方が出ている。
26. • 26. 名無しさん
    • 2015年09月24日 03:59
    • ID:LHgvJGCk0
    • ※25
      販売停止になれば客は流れるから、微風強風は別にして追い風にはなるでしょうな
      VWのポジションも日本とは違うし、韓国車勢にも客は流れるでしょう。
      
      ただ、韓国車だけに客が流れるってのはあり得ないけどねw
27. • 27. 浜風吹けば名無し
    • 2015年09月24日 04:51
    • ID:BdssOdJ60
    • ※18
      悪党の悪事が明るみになったら叩きたくなるのが人間の心理だろ
28. • 28. 名無しさん
    • 2015年09月24日 05:45
    • ID:v9.KxB200
    • 日本にディーゼルモデル入ってないから大きな影響はないとはいえ客足は離れるだろうな
      平行輸入業者は売るものなくなって潰れそう
29. • 29. 名無しさん
    • 2015年09月24日 05:57
    • ID:CzPA3UQp0
    • 多少持ち直したけど、けっこう株価が下落した。
      中国や韓国にとってはM&Aする好機かな。
30. • 30. 名無しさん
    • 2015年09月24日 06:23
    • ID:5nYGbfOM0
    • もしも天才プログラマーが、全て解決するプログラム作ったら、ギャラ何兆？
31. • 31. 名無しさん
    • 2015年09月24日 06:29
    • ID:HdCslHsA0
    • Audi大丈夫かね？
      
32. • 32. 名無しさん
    • 2015年09月24日 06:40
    • ID:CzPA3UQp0
    • ※30
      件の不正ソフトによって排ガス検査の結果を偽装した問題は、
      カタログスペック通りの性能を出すクリーンディーゼルエンジンを
      作れなかったからでしょ。
      これは天才プログラマーには解決できない問題だと思うけど。
33. • 33. 名無し
    • 2015年09月24日 06:49
    • ID:inhnuYm60
    • 米31
      A3のディーゼルがだめらしい
      株価も急落
34. • 34. 名無しさん
    • 2015年09月24日 06:59
    • ID:Mcnbo.AcO
    • >中国や韓国にとってはM&Aする好機かな。
      
      中国市場が不調だから中韓メーカーにそんな余裕ないだろ。あるとすれば米国市場で好調なフィアットクライスラーかね？GMに提携持ちかけるくらいな拡大指向だから
      それにしてもこの会長、辞めるなら「全責任は私なある」と言えばいいのに「悪いのはほんの数名の関係者」とか言ってんじゃあな～VW会社自体に嫌悪感持つ人もでてくんじゃ
35. • 35. 短命名無しさん
    • 2015年09月24日 07:14
    • ID:F8UMay2M0
    • ※34
      今回辞めたのは社長であって
      社員数人に責任転嫁した会長とは別人じゃね？
36. • 36. 名無しさん
    • 2015年09月24日 07:23
    • ID:k.Rf3c.R0
    • リーマンショックでGMが倒れ　今回の事件でVWが倒れたとしたらさ
      トヨタにとって世の中都合良すぎやろ　ライバルが自爆していくなんて
37. • 37. 短命名無しさん
    • 2015年09月24日 07:34
    • ID:F8UMay2M0
    • 誠実にというか地道な事をしっかりやってるやつが
      最終的には強いって話だな
38. • 38. 軍事速報の准将
    • 2015年09月24日 07:41
    • ID:G8DLNQEH0
    • ボロクソワーゲンかあながち間違いでもないけどな。アメリカに住んでた時よくVWの車がエンジントラブルか何かで道で立ち往生してるの見たな
39. • 39. 名無しさん
    • 2015年09月24日 07:41
    • ID:Qgn0Nd0s0
    • これがフォードやGMなら「でもホンダやトヨタも行動を普通に走るのとは全く違う条件で燃費テストをしてるから本当の燃費は酷いんですよ」と日本車を叩いて収束してただろうけど、ドイツだからなあ
      ドイツのメーカーで、まして市場が欧州ときた
      欧州の企業だろうとイギリスやフランスといったEU加盟諸国がドイツメーカーに便宜を図る義理はサラサラないからVWは徹底的に殴られ続けるんだろうな
40. • 40. 名無しの共和国人民
    • 2015年09月24日 07:58
    • ID:.OldgRXd0
    • ※32
      クソまじまなアプローチだと無理かもしれんが、
      排ガス測定をされていることを精密に判断できる
      神のようなプログラムを書けば、
      次はバレないかもしれないぞｗ
41. • 41. 名無しさん
    • 2015年09月24日 08:18
    • ID:ZrdpbSMu0
    • ※36
      都合よくないだろ
      トヨタは世界No.1なんてなりたくないと思ってるんだぞ
      2番手で目立たず稼ぎたいと思ってるのに圧倒的No.1なんかになったら
      世界中から狙われる立場になるのに。
      
      ※39
      頭おかしいのか？
      ホンダやトヨタもフォードやGMと同条件で第三者機関が燃費テストするんだぞ？
      まさかメーカーが独自に測った数値をカタログスペックの燃費として出してると思ってんのか？ｗ
      
42. • 42. 名無しさん
    • 2015年09月24日 08:36
    • ID:N2fnO7Rw0
    • 自分は知らなかったとシラ切ってるらしいし、
      トヨタとVW、社長の器が違いすぎるだろ。
43. • 43. 名無しさん
    • 2015年09月24日 08:44
    • ID:0V18tMTC0
    • どうやっても社長が知りませんでしたってのは無理があるよな
44. • 44. hyukkyyyな名無し
    • 2015年09月24日 08:57
    • ID:xQm2Q2Vt0
    • おれは悪くねぇけど、辞めろ辞めろってウザイから辞めるわ
45. • 45. 短命名無しさん
    • 2015年09月24日 09:31
    • ID:F8UMay2M0
    • ※42
      流石に国家トップクラスの企業の倒産の責任を取れってなると
      話は違うんじゃないかな・・・まぁ無責任とは思うが
46. • 46. 名無しさん
    • 2015年09月24日 09:36
    • ID:dpu787y70
    • 米４２
      今にして思えばいい大人が人前でベソかくような無様な目にあっても
      筋違いなくせに謝って金までふんだくられても社長続けてるってすげえな
      ただもんじゃないわ
47. • 47. 名無しさん
    • 2015年09月24日 10:06
    • ID:UjVCKsfX0
    • 　VWはね、シナ資本も大分混じった会社。世界一の販売台数もそれが理由。
      　今回の件は、シナ問題が根っこにあり、ドイツ及びヨーロッパが、AIIBに参加したのも含めての、米国からの反撃。
      
      　更に厳密に言えば、シュウキンペー降ろし。
      キンペーは、米国と対立するロシアを、自分の配下に引き入れた。
      （抗日７０周年で、ロシアがシナに金銭を乞うている）
      　そいう所からも、シナは米国覇権に挑戦していて、安倍談話が暗に指摘した流れになってきている。
      　とは言え、米国にも親中派は腐るほどいるし、シナに金をぶっこんで逃げきれていない投資家もいるから、米国でも日本と同様に内部ではぐちゃぐちゃな状況になってもいる。　オバマが大統領の限りシナは足掻き続けることが半ば可能だしねぇ。
48. • 48. 名無しさん
    • 2015年09月24日 10:17
    • ID:Fl8L8thG0
    • ※46
      辞めないんじゃなくて勝手に辞められないんだよなあ
      超大企業の経営者交代なんて調整に次ぐ調整してからだろう
      ましてトヨタは同族経営だし
      
      まあ重圧に耐えてスゴイ！ってのはわかるけどね
49. • 49. 名無しさん
    • 2015年09月24日 10:24
    • ID:r8pKSD120
    • 中身は日本製の部品多いのに国産メーカーより技術的なことで上には立てないよね
      ハイブリッドよりもダウンサイジングを推してたのに最近じゃ欧州のメーカーもハイブリッド車増えてるし
50. • 50. 名無しさん
    • 2015年09月24日 11:07
    • ID:LvT2meqN0
    • ※25
      ヒュンダイをはじめとした韓国自動車メーカーがチャンスニダっていって浮かれてるけど
      確か、ヒュンダイのディーゼルエンジンってトラック・バス用のデカい奴しかないぞｗ
      普通自動車用の最新鋭小型ディーゼルエンジンって、ＶＷの他は
      マツダとベンツ、ＢＭにスバル、いすゞぐらいしか技術持ってないんじゃなかったっけｗ
51. • 51. 名無しさん
    • 2015年09月24日 11:21
    • ID:G0nxGs1a0
    • ※50
      米国向けのディーゼル車は無いが、米国での市場シェア順位が近いVW(現代7位、起亜8位、VW９位、シェア率の差は1％以下)が足踏みする間に、競合する新型アバンテ、スポーテージなどが米国市場で躍進できるのではないかと皮算用している
52. • 52. 名無しさん
    • 2015年09月24日 11:22
    • ID:K2WBFgLd0
    • 297みたいなバカはどうして知ったかぶるのか
      ストックオプションについて知らないのならわざわざ知ったようなコメントする必要もなかろうに
53. • 53. 名無しさん
    • 2015年09月24日 11:25
    • ID:ZBlnE0dm0
    • ドイツは中国資本に頼ったツケがすぐに出たな。そりゃギリシャの負債を一手に引き受けるはめになれば金なら何でも良かったんだろうけど、中国はガン細胞みたいなもんだからな。
54. • 54. 名無しさん
    • 2015年09月24日 11:56
    • ID:6rzZ3jCg0
    • アイアンマンの中の人のトニースタークはアウディに乗っている
      
      彼が開発したアークリアクターは膨大なエネルギーを産み出すが、装着者の身体を蝕む毒素を発生させる(その後、クリーンな物に改良)
      
      今回の件を暗示させるなぁ(壮大なるこじつけ)
55. • 55. 名無し
    • 2015年09月24日 12:07
    • ID:GY9k8jZ60
    • なんかボロがまだまだ出てきそうだな。１件やってるなら、３〜５件はやってる。佐野エンブレム式に集中砲火喰らうぞきっと。
56. • 56. 名無しさん＠ダイエット中
    • 2015年09月24日 12:34
    • ID:RZN73i6y0
    • 社長は早々逃げて会長は「数人の過ち」と言い、腐ってるとして言いようがない。
      三菱・ふそうのリコール隠しよりヤバそう。
      
      だいたい公式HPにこの件に対して情報が全然載ってないのがすでにやばい。
      誠実さの欠片も感じられない。
      自信をもって日本仕様は大丈夫と言えないという事はTSIもやっぱりやばいんじゃねーの？
57. • 57. 名無しさん
    • 2015年09月24日 12:54
    • ID:eEPfy4yR0
    • アメリカは自国産業が衰退しているから相手を貶めるために手段を選ばないんだよねえ
      
      トヨタは何とかしのいだけど日本のメーカーはまだ油断しちゃダメよ
      
      
58. • 58. 名無しさん
    • 2015年09月24日 13:50
    • ID:Mcnbo.AcO
    • >米国での市場シェア順位が近いVW(現代7位、起亜8位
      
      キアを僅差で追い上げてるスバルが総取りかもよ、ただフル操業中のスバルは増産が厳しいんだよな
59. • 59. 名無しさん
    • 2015年09月24日 13:56
    • ID:Mcnbo.AcO
    • >アメリカは自国産業が衰退しているから相手を貶めるために手段を選ばないんだよねえ
      
      
      マスキー法時代はGM、フォード、クライスラーともにだいぶ痛めつけられたらみたいよ、その隙をついた日本車のシェア増加みればわかるんじゃ。米国は基本的にアンフェアな企業には内外問わずに厳しい対応するんでは？まあ最近は昔やりすぎた反動で自国企業に甘い気はするけどそれでもEUや日本並みかも
      
60. • 60. 名無しさん
    • 2015年09月24日 14:29
    • ID:9qtGUxFd0
    • ※55
      ポロに見えた
61. • 61. 名無しさん
    • 2015年09月24日 14:44
    • ID:Brew8MOpO
    • やっぱりBMWかメルセデスに限るな
62. • 62. 名無しさん
    • 2015年09月24日 15:26
    • ID:foaZyYyL0
    • ディーゼル全体が下火になる
      民意なんてそんなもん
63. • 63. 名無しさん
    • 2015年09月24日 15:49
    • ID:vL.kotr10
    • ※59
      マスキー法は将来的な基準値を決めただけで、未達の自動車販売を
      認めないという内容が実際に適用されたことはない。
      ビッグ3などのロビー活動により、法の施行が延期＆規制緩和されて
      結局骨抜きになってしまった。
      この時に怠けたのが、その後のビッグ3の凋落に繋がった。
      ようは自業自得であって、別に米当局が締め付けたせいではない。
64. • 64. 名無し
    • 2015年09月24日 16:40
    • ID:BIsRqG7F0
    • イメージダウンサイジング
      
      
      うまい。
65. • 65. 名無しさん
    • 2015年09月24日 17:12
    • ID:mF5.6zoJ0
    • ※57
      ビッグ３はみんな南米に逃げたからアメリカに工場を持ってアメリカ人を雇ってるトヨタを叩いてもただ失業者が増えるだけといつ学ぶのか
      何回同じことやってんだよアメリカのアホ議員
66. • 66. 名無しのプログラマー
    • 2015年09月24日 17:16
    • ID:uJRPM0fq0
    • ゲルマン顔面アウトバーンｗｗｗｗｗｗｗ
67. • 67. 名無しさん
    • 2015年09月24日 17:57
    • ID:LHgvJGCk0
    • ジープはハッキングで遠隔操作され
      VWはハッキングで排気がクリーンになるわけだな
68. • 68. 軍事速報の准将
    • 2015年09月24日 19:58
    • ID:RYlSXUEJ0
    • ※25
      朝鮮人は願望で記事を書くから…
      しかも100％実現しないｗ
69. • 69. 名無しさん
    • 2015年09月24日 20:02
    • ID:u9JuulJm0
    • まあ、アメ公も金が欲しいんだろうけどさ
      2兆円てどう計算して出した金額なんだよ？
      別にボロクソワーゲンの肩持つわけじゃないけど、排ガスごまかしただけで
      2兆円の損失がアメに出てるとは思えないんだが
70. • 70. ななしさん＠スタジアム
    • 2015年09月24日 21:05
    • ID:31k0v5AL0
    • 終わりの始まりか
      盛者必衰 儚い物よ
71. • 71. 通りすがりのエンスージアスト
    • 2015年09月24日 21:19
    • ID:OwPEDbBF0
    • ※19
      実は直噴での排気量、出力、触媒金属使用量のVW特許に引っかかる
      リッター100ps超えると確実に抵触するのでステップワゴンは150psに抑えられてる
      他社の直噴ターボ見ればわかるけどスポーツエンジンじゃないかぎりリッター100ps以下にしてるよ
72. • 72. 名無しさん
    • 2015年09月24日 21:30
    • ID:Mcnbo.AcO
    • 何年か前にこんな話あったのにほとんど話題にならなかったよな
      
      >国立環境研究所の研究結果では、日本の直噴ガソリンエンジン車(マツダデミオ？)が1km走行する間に排出するPM2.5の個数は、ポート噴射ガソリンエンジン車の10倍以上に達することは明らかになった。さらに、欧州の直噴ガソリンエンジン車(VWポロ？)は、日本の直噴ガソリンエンジン車の約5倍に達することも分かった。