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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51466014.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2015年09月26日 00:40
   • ID:1LdsGEYJ0
   • デミオがドラムブレーキなことに対してちょくちょくコメントあるけど、実際のところ1ｔクラスの車(しかも後軸荷重の小さいFF)じゃリアディスクなんてあまり意味ないと思うけどな
     性能っていうより、見栄を張るだけみたいな
     それにジムカーナだとサイドが良く効くドラムの方がメリットあるんじゃないの？
2. • 2. 名無しさん
   • 2015年09月26日 00:42
   • ID:uUZXpw.l0
   • s耐とかジムカーナ用のガチ使用かええやん
3. • 3. 　　
   • 2015年09月26日 00:51
   • ID:WFRoW4VA0
   • 後ろドラムって事は、サイド使いまくるジムカーナ狙いだな
4. • 4. 名無しさん
   • 2015年09月26日 00:54
   • ID:bk1bMA3U0
   • RSはともかくNRは安いやん
5. • 5. 名無しさん
   • 2015年09月26日 01:00
   • ID:3R9s92Nc0
   • パワフルのなのはアバルトになるだろうからそれを待つということで。
     アバルトも雰囲気だけで大したことはないんだろう。
     アルファロメオは自社開発のスパイダーでお値段がメチャクチャなことになりそう。
     クライスラーなら2.4Ｌのターボで300ＰＳオーバーを開発中。ダッジブランドでフィアット版の兄弟車ができれば・・・
6. • 6. 名無しさん
   • 2015年09月26日 01:09
   • ID:tf2fV9aM0
   • デミオ 15MB ユーティリティパッケージ付が 156万6000円
     これなら買える（´ω｀）
7. • 7. 名無しさん
   • 2015年09月26日 01:10
   • ID:CR.JpEAg0
   • VWの煽りを受けてディーゼル不振におちいらないか心配
     
8. • 8. 名無しさん
   • 2015年09月26日 01:23
   • ID:8EUdaimm0
   • 恒例のNR-Aだが、少し重いのが気になるな
     ナンバー付きだとこれが限界辺りなのか？
9. • 9. もきゅっと名無しさん
   • 2015年09月26日 01:27
   • ID:drCYThWn0
   • RHTついてるなら買いたいとこだ
10. • 10. 名無しさん
    • 2015年09月26日 01:45
    • ID:SZQmRiAK0
    • ロードスターは悪くはないんだけど
      欧州のオープンカーと比べるとみすぼらしいっていうか
      デザインが昭和なんだよな～
11. • 11. 名無しさん
    • 2015年09月26日 01:45
    • ID:6cYL1jsH0
    • 4-2-1排気付いてなかったんか？
      目玉じゃなかったの？後付けできるのか知らんけど
12. • 12. 名無しさん
    • 2015年09月26日 01:55
    • ID:8nvB9MQ10
    • ※10
      欧州にこのクオリティで300万円で買えるオープンカーがあるかよ
      何かしら不満があるのはもちろん構わないけど、文句を言う前に値段と「マツダロードスター」という車の立ち位置をまずは考えてくれ
13. • 13. 名無しさん
    • 2015年09月26日 01:58
    • ID:KVKtKNWp0
    • 臭っ。排ガス大丈夫なのかー？？
14. • 14. 名無しさん
    • 2015年09月26日 02:06
    • ID:EAunr4ZJ0
    • ロードスターってマスタングのベース車より高かったんだ…
15. • 15. 名無しさん
    • 2015年09月26日 02:07
    • ID:dKCea.M90
    • このままデミオSportが出ないという事はないよな？
      ビル足なんていらねーからもう少し安い1.5LのMT出して。
      アクセラはやっぱり重いわ。
      後できればレブリミットはあと500rpm上げてくれ。
16. • 16. 名無し
    • 2015年09月26日 02:14
    • ID:H00y5SgN0
    • 150万台で高いとか・・・
17. • 17. 名無しさん
    • 2015年09月26日 02:14
    • ID:SZQmRiAK0
    • ※12
      いや、悪くはないと思うよほんと
      ただ、駐車場とかで並んで止まってると、安っぽさが目立つなってだけ
18. • 18. 名無し
    • 2015年09月26日 02:15
    • ID:H00y5SgN0
    • 安っぽいんじゃなくて実際安いじゃん
19. • 19. 名無しさん
    • 2015年09月26日 02:38
    • ID:1LdsGEYJ0
    • ※15
      デミオにはそもそもビル足はついてない
      わざわざエンジン載せ換えてブレーキ強化までしてくれて150万なんだからこれ以上安くは無理だろ
      ヴィッツやフィットのRSより40万も安いんだぞ
      しかも軽い
      
      レブリミットはコンピューター弄れば変えられるだろ
      そのうちどっかのチューニング屋が出すんじゃないの
20. • 20. 名無しさん
    • 2015年09月26日 03:09
    • ID:d0HdXUab0
    • 国産コンパクトで4輪ともディスクブレーキの車ってあるのけ？(CR-Zは除く)
21. • 21. 名無し
    • 2015年09月26日 03:24
    • ID:H00y5SgN0
    • ※20
      ヴィッツRS・フィットRS・ノートNISMO S・スイスポ
      
22. • 22. 名無しのプログラマー
    • 2015年09月26日 03:32
    • ID:DnJ679SR0
    • 買わない理由を探してる奴はなにやっても買わないだろ
      俺はNR-A買う
23. • 23. PCパーツの名無しさん
    • 2015年09月26日 03:35
    • ID:I6jof6Ae0
    • RX-8がまだカタログにあれば買える値段だな
      
24. • 24. 名無しさん
    • 2015年09月26日 04:39
    • ID:tSXxy1CI0
    • ロードスターにはNA2ローター入れて欲しかったけどな
25. • 25. 名無しさん
    • 2015年09月26日 04:40
    • ID:6yC.8lCj0
    • ユーロ換算だとビックリするくらいの値段なんだよ、欧州車は。
      そこ行くと150万と260万って、かなり良心的な価格だと思う。
26. • 26. 軍事速報の准将
    • 2015年09月26日 04:42
    • ID:87Z1iJ4j0
    • 15MBのディーゼル出せやな・・・
      ディーゼル押してる反面、ガチなスポーツモデルは、ガソリン車、何でなの？
      
27. • 27. 名無しさん
    • 2015年09月26日 05:32
    • ID:mhzjRzEv0
    • こういうのって良い意味で凄いマツダらしいよね。
      目先の馬力やらターボに走らない、エアロやら光物ばかりに走らないで、車として大事な走る曲がる止まるを性能アップさせて運転も楽しくさせる。
      日産ファンとかには叩かれそうだけど。
      
      若い人に言いたい。
      このグレードじゃ無くても、今のうちにこういうスポーツマインドの車買ったほうがいいと思う。
      今の自称エコカーワゴンタイプ買ったって殆ど１人か彼女と2人移動でしょ？
      友達同士で大人数移動なんて誰かしらそういう車持ってるでしょ？自分が足になる必要も無いんじゃない？
      
      家族できたらこういう乗れなくなる。奥さんも乗るとかなるとMTもアウトになる。
      ロードスターみたいなオープン、スポーツはもってのほかだ。
      この辺なら馬力だけが売りの車と違って燃費も悪くないし。
      ジジイになった時、自分の子供に「俺は若い頃こういう車に乗っていたんだ」って言うのだって軽ワゴンや女の子みたいな車、1ボックスよりステキだと思うし。
      
      足にデミオ欲しい・・・けど、足車とか必要ない環境なんだよな・・・
28. • 28. 名無しさん
    • 2015年09月26日 05:37
    • ID:8nvB9MQ10
    • ※15
      今回の1.5Lが好評だったらsportも追加されるかもしれんよ
      ただそうなるとこれとは違ってレギュラーガソリン仕様になると思うし、出るとしたら間違いなく豪華装備の快適仕様になるだろうから、だいたい170～180万円くらいになっちゃうんじゃないかなぁ・・・
      レブリミットならROM書き換えで上げられるだろうけど、クランクシャフトをロードスター専用の鍛造のやつに交換しないと折れるかも
      しかもそこまでやってもこのエンジンだと「ただ回ってるだけ」ってなる可能性が・・・
29. • 29. 名無しさん
    • 2015年09月26日 06:32
    • ID:C6.D6dil0
    • ※17
      高級感とか高そうに見える見えないはロードスターには最も縁遠いポイントだもの
      
      国産だからある程度の工作精度は確保されてるし変な故障はないだろうから、気負わずに毎日乗れるオープンカーで良いと思うよ
      
      ただ、オープンカー自体に関する見方がそれこそ昭和の頃から何も変わっておらず、未だに「服は何を着て乗れば良いのか分からない」「美形以外乗車禁止」「雨が降ったらどうするの？室内は防水なの？」「ハゲ禁止」「夏は涼しそうだね」「冬にオープンで走るのは見栄張り」みたいに言う人がたくさんいるのがめんどくさい
30. • 30. 名無しさん
    • 2015年09月26日 06:57
    • ID:tBAI7hCc0
    • ※26
      ディーゼル機関はどうしても重くなっちゃうからしょうがないんよ。
      デミオ15MBはコスパ良さげでいい感じですなぁ
31. • 31. 名無しさん＠ダイエット中
    • 2015年09月26日 07:15
    • ID:i38jwODR0
    • 結局、こういう車は昔も今も極端に乗る人を選ぶ。
      ロードスターはそれでもかなり敷居は低いと思うが（国産だし、値段も
      他のボッタクリオープンより良心的）
      買って、日常にこの車がある生活をしてみないと絶対に分からない。
      出来れば若くてこれから結婚しようと思っている相手がいる人に
      ぜひ乗ってもらいたい。
      間違いなく一生の思い出が作れる。
32. • 32. 名無しさん
    • 2015年09月26日 07:16
    • ID:uUZXpw.l0
    • まーたライトウェイトスポーツを知らない2リッター厨が騒いでんのか
33. • 33. 名無しさん
    • 2015年09月26日 07:18
    • ID:ren9Qc9l0
    • デミオ15MBはチューニングベースとして最適だな
      ディーゼルも簡単に馬力を上げられるが
      ＮＯxがだだ漏れになるから弄れない
34. • 34. 名無しのジョジョ好き
    • 2015年09月26日 07:22
    • ID:.fV88B8B0
    • 長文に草
35. • 35. 名無しさん
    • 2015年09月26日 07:50
    • ID:EAunr4ZJ0
    • 周りの車よりは軽いけど、ライトウェイトってほど軽いわけじゃないしな。
36. • 36. 名無しさん
    • 2015年09月26日 08:02
    • ID:Vr34x0Kr0
    • デミオちゃんにはアウディＡ１キラーになってほしかったけど
      このマニアック路線もええのう
37. • 37. 名無しの権兵衛
    • 2015年09月26日 08:22
    • ID:gmTXf94X0
    • 装備を最小限にしただけあってデミスポは安いわな
38. • 38. 名無しさん
    • 2015年09月26日 08:30
    • ID:xO5xtXVm0
    • ロドスタで観光したい
39. • 39. 名無しさん
    • 2015年09月26日 09:20
    • ID:S8tqOhpy0
    • こいつら相変わらず文句か…
      NA6持ってるけど、300万かけてレストアしてもNDの方がよっぽど走りが良くて楽しいぞ…
      20年以上前の、当時の「プアだけど手頃で楽しい車」でしかねーんだから、今乗ったらガッカリするよ。
      リトラで雰囲気あるから、今の車にないデザインが目立って割と大人子供問わず寄ってきて喜んではくれるけど
40. • 40. 名無しのプログラマー
    • 2015年09月26日 09:29
    • ID:bRzP5O730
    • このデミオ良いね！
      エアコンとパワステ、パワーウィンドー（前ドアのみで可）さえついていれば
      普段使いには何の問題もないし！足は自分で選べばいいしね～。
      
      ・・・あ、集中ドアロックは必須だよ。昔ＧＣ８　ＲＡで運転席だけドアロックしてほかの３枚空いてたことが有るから。中のカバンみんな盗まれたし。
41. • 41. 名無し
    • 2015年09月26日 09:34
    • ID:Wa1imPaG0
    • 高い高い文句言ってるやつは文句言いたいだけでどんなに安くても買わないから。というか買えないんだろうけど。
42. • 42. 名無しさん
    • 2015年09月26日 09:45
    • ID:P8xnW79Q0
    • 15MBがホット？笑えるね
43. • 43. 名無しのプログラマー
    • 2015年09月26日 10:13
    • ID:5Dyq4Mug0
    • （≪｀ ヮ ´≫）
44. • 44. 名無しさん
    • 2015年09月26日 10:15
    • ID:8nvB9MQ10
    • ※42
      どっちかといえば昔のKP61スターレットとかB310サニーみたいな立ち位置の車だわな
      ただそれをホットと呼ぶかどうかはその人次第だろうからそうやって見下したって無意味だと思うけど
45. • 45. 名無しさん
    • 2015年09月26日 10:18
    • ID:8nvB9MQ10
    • ※39
      金無いから1円でも安くしてほしいんじゃねぇの？
      まぁコスト優先にしたらしたで高級感がどうのとか文句言い出して結局買わない可能性が高いが
46. • 46. 名無しさん
    • 2015年09月26日 10:19
    • ID:xO5xtXVm0
    • インターネットですら否定的なやつは現実悲惨なんだから大人なら察してやれ
47. • 47. 名無しさん
    • 2015年09月26日 10:34
    • ID:.1xtdlT30
    • 軽い鼻先で、アンダーを出さずにコーナーをヒラヒラ回るのがマツダの持ち味だろ
      鈍重なディーゼルでトルク任せなんて全然マツダらしくなかったから、これが本来の姿じゃないの
48. • 48. 名無しさん
    • 2015年09月26日 11:05
    • ID:.sppVZpn0
    • 86買うよりこっちのデミオ買った方が幸せになれるんじゃない？
49. • 49. 名無しのプログラマー
    • 2015年09月26日 11:22
    • ID:tIV6Vf4V0
    • 最近のマツダ車はグリルが嫌い。
50. • 50. 名無しさん
    • 2015年09月26日 11:37
    • ID:yAlxb0BC0
    • ＮＣのＢＯＳＥシステムはホワイトノイズがひどくてイライラしたが、
      今回はどうなのかな？
      それとビルシュタインも乗り心地悪くて速攻別のショックに変えたが
      その辺も良くなったんだろうか？
      ブランドってだけでこの価格なのかちゃんとその価値があるのか気になる。
51. • 51. 通りすがりのエンスージアスト
    • 2015年09月26日 11:41
    • ID:pTLKLqsm0
    • 15MBはちょい昔のプジョーを思い出す
      エントリーモデルはこんなんでいいのよ
52. • 52. 名無しさん
    • 2015年09月26日 12:04
    • ID:pXvmbeEC0
    • でもこのデミオ、ハイオクなんでしょ？
      
53. • 53. 名無しさん
    • 2015年09月26日 12:09
    • ID:MkoEzh340
    • 370万が高いって・・・レカロやサスの値段知らない層が批判してるのかな・・・？ｗ
54. • 54. 名無しさん
    • 2015年09月26日 12:12
    • ID:QtTXEgEk0
    • オープンカーで楽しむスポーツレンジってとこなら
      キンキン高速回転で回すよりも
      低速、中速回転レンジをトルクで加速させる体感を気軽に楽しめるエンジンの方が楽しいと思う。
      オープンカーといったら　コブラ　的なイメージを持つこともあると思うんだけど、優雅でスポーティーで太い力で、、っというイメージを連想させない様なNDのルックスなんだし、それを求める車ではないという事がこの新モデル発表の方向性か。
      好みに合う方向性のモデルが発表されるといいな。
      
55. • 55. 名無しさん
    • 2015年09月26日 12:15
    • ID:uIJyfw2s0
    • これでレース出ても勝てないだろうなぁ。
56. • 56. 名無しさん
    • 2015年09月26日 13:34
    • ID:e4QW6ad80
    • ※52
      そりゃ競技用だからね
      スイスポもハイオクだし、マーチやノートのNISMOもハイオク。フィットにしてもジムカーナとかやる奴はROMチューンしてハイオク仕様になってることも多い
57. • 57. 名無しさん
    • 2015年09月26日 13:34
    • ID:ZBNVTbMu0
    • ※53
      ロドスタのポジション考えれば値段聞いて、は？って思う人の方が多いでしょ
      高級ブランドパーツボンポン乗っけて乗り出し400万とかスバルみたいな商売しやがって
58. • 58. 名無しさん
    • 2015年09月26日 13:40
    • ID:pH.bVUIq0
    • レース用のベース車両なんかお前ら買わないのに御託は凄いな
59. • 59. 名無しさん
    • 2015年09月26日 13:46
    • ID:EAunr4ZJ0
    • ※58
      は？そう言うのに憧れて買って後悔するのがお前らだろ？
60. • 60. 名無しさん
    • 2015年09月26日 13:47
    • ID:elFNOJyp0
    • NR-Aは競技ベースの割にLSD・アルミホイール・ビル足(しかも車高調)と豪華だね
      かなりのバーゲンプライスのような気がする
61. • 61. 名無しさん
    • 2015年09月26日 14:03
    • ID:cf878.Ng0
    • 軽量化の為には仕方がないのは分かるが、内装がちゃちすぎるんだよなあ
62. • 62. 名無しさん
    • 2015年09月26日 14:11
    • ID:U.1exw1H0
    • ※60
      ベースモデルよりも、ケチれるところはケチってるから
      バーゲンプライスってほど安いって感じでもない。あとオプションが無い。
      ベースモデル買って弄ろうかな？って考えてた人間には交換工賃や純正品代分は確実に安くなるからお買い得なのは間違いないけど
63. • 63. 名無しさん
    • 2015年09月26日 15:12
    • ID:FzzdT4Ug0
    • ※55
      いやいやwwそこは自分のドラテク（死語）でカバーだろ！
      どんな車種でも、自分でよく吟味して購入したのなら、
      徹底的に走り込んで走らせ方を覚えるんだ。
      走り込みまくって、それでも勝てない、もっと早く走りたいってんなら、
      マシンチェンジすればいい。逆に、愛着が出て手放せなくなることもあるが。
64. • 64. 名無しさん
    • 2015年09月26日 16:34
    • ID:7ZL9PGtr0
    • この間、ロードスター見かけたけど加速がやばいね
      エンジン非力と思ったけど軽い分だけパワー必要ないしね
65. • 65. 名無しさん
    • 2015年09月26日 17:12
    • ID:DaZLmU970
    • ※13
      それお前の体臭ｗｗｗ
66. • 66. 名無しさん
    • 2015年09月26日 17:23
    • ID:WZGCOpLI0
    • ※60※62
      単純にベースになったSと比べるとエアコンもオーディオもキーレス(プッシュスターター)もついてるし、ロールバーはディーラーオプションだから後付けできるしボディカラーは設定全色選べるしでほとんど文句がないレベル
      
      当然マツコネも無し
      
      今後の希望として、内外装の色をもっと選べるようにしてほしい
      例えばシートベルトがカラフルだと差し色になって面白い
      
67. • 67. 名無しさん
    • 2015年09月26日 17:37
    • ID:HNKkxf1M0
    • １５ＭＢのサス設定ってどうなんだろうね
      交換前提で他のデミオと共通なのか
      排気量増えたからそのまま乗れるくらいの破綻無い程度に強化してあるのか
68. • 68. 名無しさん
    • 2015年09月26日 17:44
    • ID:MkXljjAf0
    • ※57
      立ち位置はサーキット用なんだからそれ位はするだろ。
      ストリート用の値上げなら最もな話だが、ニッチ層にもきちんと車を提供する姿勢はほめられるべきだろ。
      高級ブランドと論じているが、結局の所、高級車=高性能車だからな。
      メーカーが市販する以上、聞いた事ないようなメーカーのパーツつけてトラブルでも起きたら大変なことになるし、物としての性能+今までの信頼性を加味して選定するでしょ。それがブランドってこと。
69. • 69. 名無しさん
    • 2015年09月26日 17:55
    • ID:xNw5wp5i0
    • ※64
      1.5は0-100km/hが8.3秒だからアクセル強めに踏み込んでただけでしょ
      ※60
      パーティーレースのレギュに合わせて後からオーナーがやると金かかりそうで、
      統一しておかないと経済力の差が付きそうな部分を最初からレース仕様にしてる
      仕上げをケチるのは良いけどサイドエアバッグがオプションリストにも無いのは痛い
70. • 70. 名無しさん
    • 2015年09月26日 17:59
    • ID:RYLfqVGI0
    • デミスポ乗りだが欲しいな
      
71. • 71. 名無し
    • 2015年09月26日 18:07
    • ID:H00y5SgN0
    • 何か難癖みたいな批判ばっかだなｗ
72. • 72. 名無しさん
    • 2015年09月26日 18:12
    • ID:tuv3YMSx0
    • 米68
      RSはサーキット用じゃないんだが…
      そもそもサーキット用にBOSEとか最も要らねーだろ
      まぁお前みたいになんでも容認する信者向けグレードなのは間違い無いわな
73. • 73. 名無しさん
    • 2015年09月26日 18:22
    • ID:WZGCOpLI0
    • ※68
      国産部品メーカーでも高品質なモノを造ってるんだから、自動車メーカーも宣伝に使って「共に売り込み」してけば良いと思うけどな
      
      ○○社製△△採用！更なる低燃費を実現！になんてって
      
      説明文が(c)や(R)だらけになるけどな
      
      
      
      
74. • 74. 名無しさん
    • 2015年09月26日 19:45
    • ID:ZrGIqfL.0
    • ※60
      車高調といってもCリング式で5mm単位くらいしか調整出来ないよ。
      
      ※69
      競技ではエアバックは危険な面もあるのよ。
      軽い接触でも当たり所が悪いと簡単に開いてしまって視界を妨げる可能性が高い。
      ヴィッツや86レースでは、エアバックのコネクターを外す様にレギュレーションで決まってる。
75. • 75. 名無しさん
    • 2015年09月26日 20:17
    • ID:.bA4p3bW0
    • ヴィッツのＴＲＤパッケージみたいにイキナリレース出れます　２００万でと言うのは無いのか？
76. • 76. 名無しさん
    • 2015年09月26日 20:21
    • ID:Pgkv433d0
    • ※13
      ディーゼルじゃないから大丈夫。
      毎日スズキの軽トラの後ろでも走ってるのか。
77. • 77. 名無しさん
    • 2015年09月26日 20:24
    • ID:IZLJpEgt0
    • レカロじゃ無くミューレン採用しろよ
78. • 78. 名無しさん
    • 2015年09月26日 20:42
    • ID:4vVyfXUs0
    • デミオ15MB
      ハイオクだ・・・
      イラネ
79. • 79. 名無しさん
    • 2015年09月26日 20:42
    • ID:4USxTNnI0
    • RSは319万だったはず。
80. • 80. 名無しさん+
    • 2015年09月26日 20:53
    • ID:Ay.FQVxp0
    • NCの時もそうだったけどNR-Aはかなり魅力的だよねー
      キラキラした内装なんていらないし、走りに必要な装備は揃ってる
81. • 81. 名無し＠MLB NEWS
    • 2015年09月26日 21:04
    • ID:w48DohH60
    • ハードトップが出てくれればなあ
82. • 82. 名無し
    • 2015年09月26日 21:29
    • ID:Nzu102f60
    • NR-Aもワンメーク以外は楽しくないと思う
      普通の走行会行って軽自動車より遅いと悲しくなる
83. • 83. 名無しさん
    • 2015年09月26日 21:40
    • ID:SbHoFrmL0
    • 現状のラインナップで可能な事をやってくれる良いメーカーだね♪
      デミオは、鼻先の重いディーゼルと非力なのに高い1.3L車の間を埋めてくれた点が有り難いところ
      実際の出来が良ければ国産コンパクトクラスで一推しになるかもね！
      
84. • 84. 名無しさん
    • 2015年09月26日 22:01
    • ID:8zv3aqq30
    • みんな、オープンカーに乗るんだ
      そして、ハゲこそオープンカーだ
      コンプレックスは風と共に飛ばしてしまえ
      男はハゲてからが本番だぜ
      俺はそんな爽やかハゲを目指すぞ
85. • 85. 名無しさん
    • 2015年09月26日 22:14
    • ID:vHKOCI4s0
    • デミオが思ってたより安いな
      ヴィッツTRD-MSBと同じくらいの装備に改造しても自分で取り付けられる人ならかなり安くなるし、ショップ依頼してもまだ安いんじゃないかな？
86. • 86. 名無しさん
    • 2015年09月26日 22:32
    • ID:TMOtVAz10
    • ※84
      ハゲねーよ、ハゲるくらいなら死ぬわ。
      今まで金かけてるんだからな！
87. • 87. 名無しさん
    • 2015年09月26日 22:34
    • ID:5qCataYt0
    • 内装もM2みたいにしてください
88. • 88. 名無しさん
    • 2015年09月26日 22:51
    • ID:lpnpXqQi0
    • さすが談合業界。自動車業界は順調にインフレしているね。
      
      といいながらもNDの最終モデルは買うつもりだけど
      
89. • 89. 名無しさん
    • 2015年09月26日 23:04
    • ID:dKCea.M90
    • デミオ、6MTはいいんだけどファイナルをローギアードにしてくれないと意味ないな。
      あと標準でLSD入るの？
      どうせならブーンX4くらいぶっとんだ競技仕様にしてほしいなぁ。
90. • 90. 名無しさん
    • 2015年09月26日 23:30
    • ID:FBKo95UU0
    • こういうのなら不愉快なアイストも付いてないだろうな。
      まったく全車アイスト装備とかふざけんなよ。
      義務ではないんだから選択肢ぐらい用意しろ。
      
91. • 91. 名無しさん
    • 2015年09月27日 00:07
    • ID:9pwyzzU00
    • RSを喜ぶユーザー層ならビル脚とかレカロよりハードトップとかそっちを装備した方良かったと思う