■ Light Weight Super Sports Concept
存在感をキーワードに、ロングノーズで低く構えたクラウチングスタイルにより、スピード感のあるたたずまいを備えた次世代のスーパースポーツコンセプト。硬く、かたまり感のある面構成とシャープなエッジの組み合わせでアグレッシブさを強調するとともに、マットブラックをベースにしたローコントラストのグラフィックで構成されたエクステリアは、フォルムの美しさと迫力を表現しています。
存在感をキーワードに、ロングノーズで低く構えたクラウチングスタイルにより、スピード感のあるたたずまいを備えた次世代のスーパースポーツコンセプト。硬く、かたまり感のある面構成とシャープなエッジの組み合わせでアグレッシブさを強調するとともに、マットブラックをベースにしたローコントラストのグラフィックで構成されたエクステリアは、フォルムの美しさと迫力を表現しています。
http://www.honda.co.jp/motorshow/2015/
658 ：７７４ＲＲ：2015/09/30(水) 12:07:44.47 ID:RcNeoqfl.net
>>653これがCBR250RRと噂されるバイクか
レースベースっぽい保安部品無しのスタイルとか
アクラポビッチのマフラーがついてたりとか、
あからさまにR25をライバル視してる感じ
YZF-R25
812 ：７７４ＲＲ：2015/09/30(水) 20:38:50.89 ID:7wQKpCbr.net
>>658足回りが倒立フォークにラジアルマウント?のブレーキキャリパーと豪華だけど、
市販車になるとどうなるかな
Vツインである可能性はゼロか
814 ：７７４ＲＲ：2015/09/30(水) 20:40:54.09 ID:7wQKpCbr.net
>>812自己レス
大きい画像見るとラジアルマウントじゃないな
661 ：７７４ＲＲ：2015/09/30(水) 12:13:11.61 ID:cDFwDBXO.net
ほうほう
これ気筒数がどうなのかがいちばんの問題だが
この画像じゃよくわからないのが悩ましいね
カウルにうっすらと「中身」の絵が描いてあるけど
さてシングルなのかパラツインなのか
しかしカウルデザインがまったくこのままで出るとしたら
R25もNinjaも一気に過去のものに押しやれるな
699 ：７７４ＲＲ：2015/09/30(水) 13:08:27.12 ID:WEBYzgHp.net
>>661奥に一本見えて、カウルにも一本描かれてるから、二気筒ですわな
671 ：７７４ＲＲ：2015/09/30(水) 12:36:23.32 ID:WEBYzgHp.net
>>661これが250ってのはタイヤの太さでわかるの？
新型CBR1000RRかもしれない？
678 ：７７４ＲＲ：2015/09/30(水) 12:41:25.51 ID:5dGMfydN.net
>>671タイヤ的に250～350位だろうね、
もし600～1000クラスでこのエキパイの取り回ししたらユーザーに喧嘩売ってる。
677 ：７７４ＲＲ：2015/09/30(水) 12:41:05.79 ID:RcNeoqfl.net
>>671少なくとも、フロントのシングルディスクブレーキ、
フロントフォークの太さ、パイプフレーム、
細めであまり扁平してないリアタイヤなどを見る限り1000ccクラスではないと思う
662 ：７７４ＲＲ：2015/09/30(水) 12:17:05.62 ID:Yg0YdmhN.net
なんかカワサキっぽいデザインだね663 ：７７４ＲＲ：2015/09/30(水) 12:18:28.27 ID:gyGN99d6.net
確かにエッジが効いててホンダっぽくないね664 ：７７４ＲＲ：2015/09/30(水) 12:22:07.91 ID:P2Mk2Y7T.net
ウィンカーとミラーがついてないけどウィンカー内蔵ミラーになるんかね？
タイヤもガチだけど250は価格面でも勝負しないとだしバイアスになるだろうね
665 ：７７４ＲＲ：2015/09/30(水) 12:24:51.85 ID:cDFwDBXO.net
でもフレームは間違いなく現行CBR250Rとは違うようだから少なくとも外装だけお化粧直しのマイナーチェンジではない
この絵？が正しいなら現行シングルと補機類の配置も違うように見える
まあシングルのままならフレームまで変える必要ないだろうし…
やっぱり噂通りパラツインなのかな
カウルがこの形そのままだとするとライトはLEDかな
ハロゲンだとリフレクター面積足りなそうだし
R1みたいに上の細いところが糸目ポジションで下の隙間に前照灯が入るのだろうか
666 ：７７４ＲＲ：2015/09/30(水) 12:27:42.91 ID:mTFx5sTl.net
顔部分にホンダらしさが見えるけど、それ以外はほぼカワサキっぽいよね。
668 ：７７４ＲＲ：2015/09/30(水) 12:32:55.53 ID:P2Mk2Y7T.net
>>666タンクのつめのあまさがホンダっぽい
サイドフィンなんかはカワサキまんまだな
667 ：７７４ＲＲ：2015/09/30(水) 12:30:06.64 ID:tjFfxkNc.net
サイドカウルが透けてるようなデザインはおもろいね670 ：７７４ＲＲ：2015/09/30(水) 12:35:08.83 ID:0SfAbt34.net
画像だけ見たらカワサキにしか見えねぇわこれホンダなのか
675 ：７７４ＲＲ：2015/09/30(水) 12:40:11.46 ID:aeQ1iv+3.net
>>653あああああああ・・・RRにパイプフレーム。。。やめれ・・RRの名が汚れる
680 ：７７４ＲＲ：2015/09/30(水) 12:42:29.33 ID:bOLgmJdJ.net
旧CBR250RRのフレームよりも今のパイプフレームの方が優れてるんだから別にいいじゃん
CBR250RR 1994年
681 ：７７４ＲＲ：2015/09/30(水) 12:43:03.04 ID:G3Tgzcx+.net
あとは保安部品でどこまでダサくするかがホンダ流
683 ：７７４ＲＲ：2015/09/30(水) 12:44:29.75 ID:WEBYzgHp.net
>>681少しくらいださくなろうが、後だしホンダの本気を見せてくれるなら買いたいな
682 ：７７４ＲＲ：2015/09/30(水) 12:43:39.99 ID:wDyre/IT.net
>>653単気筒とかあり得ないよね大丈夫だよね本気出してくれたよね(´･ω･｀)
686 ：７７４ＲＲ：2015/09/30(水) 12:46:04.17 ID:5dGMfydN.net
>>682moto3が単気筒なんだから単気筒でしょ
685 ：７７４ＲＲ：2015/09/30(水) 12:45:44.12 ID:WEBYzgHp.net
>>682俺の中では二気筒やで。
二気筒なんやで。。
694 ：７７４ＲＲ：2015/09/30(水) 12:52:03.70 ID:NIThUAVJ.net
>>685こんなにさっさと2気筒になっちゃったら
エンジン流用されたCRFｶﾜｲｿｽ(´･ω･｀)
CRF250L
695 ：７７４ＲＲ：2015/09/30(水) 12:58:26.88 ID:WEBYzgHp.net
>>694もともと単気筒はオフモタ用やったということやな。
CBR250rと新型250rr
カワサキ250SLとninjaみたいに併売するだろうよ
CBR250R
Ninja 250SL
Ninja 250
692 ：７７４ＲＲ：2015/09/30(水) 12:50:54.71 ID:bOLgmJdJ.net
NSF250Rみたいなのだったら単気筒大歓迎なんだがな
NSF250R
719 ：７７４ＲＲ：2015/09/30(水) 14:42:57.53 ID:VaZ0/isW.net
>>686>>692
スーパーバイクに300ccクラスが新設されるんじゃなかった？
300cc2気筒又は400cc単気筒になるという話
ホンダが無視するつもりがないなら300cc(250cc)2気筒を出す必要があるでしょ
684 ：７７４ＲＲ：2015/09/30(水) 12:45:11.77 ID:P2Mk2Y7T.net
あとショボい倒立ならライバルより太い正立にしといたほうがいいと思う
696 ：７７４ＲＲ：2015/09/30(水) 12:59:54.34 ID:A2dV72Et.net
市販時には正立フロントフォーク
角材スイングアーム
小径ブレーキディスク
アップハンドル
上面を低くしたタンク
タンデムしやすいスリムなリアシート
に換装されるな。
697 ：７７４ＲＲ：2015/09/30(水) 13:00:48.47 ID:E3JNQJR6.net
それでも忍者やR25より売れるだろうな
700 ：７７４ＲＲ：2015/09/30(水) 13:09:19.81 ID:9ClWY3Il.net
>>696今の忍者やR25よりは売れるかも知れんが今の忍者が出た時みたいには売れないと思う
250買いたい人にはかなり行き渡ってると思うし
買い替えでまた250買う割合はそんなに高くないだろうし
698 ：７７４ＲＲ：2015/09/30(水) 13:03:49.53 ID:gyGN99d6.net
ここでまさかのスズキが四気筒250ccを発表して市場をかっさらっていきます703 ：７７４ＲＲ：2015/09/30(水) 13:21:58.93 ID:RcNeoqfl.net
シルエットから眺めてエンジンの形想像してみたけど、個人的にこんな感じに見える
704 ：７７４ＲＲ：2015/09/30(水) 13:33:25.92 ID:cDFwDBXO.net
カウルの奥にエキパイが一本だけちらっと見えてるけどシリンダーブロックの中央から出ているように見えないな
やはりツインなのは間違いないか？
717 ：７７４ＲＲ：2015/09/30(水) 14:18:57.52 ID:YpXAfQnj.net
>>653パニガーレもどきのシート～テールカウルなのが残念だなあ。
774 ：７７４ＲＲ：2015/09/30(水) 18:31:16.12 ID:dYt+jUZ1.net
Light Weight Super Sportsはコンセプトなんだから、いまさら下忍もどきはないだろう下忍もどきならCB250Fみたいにひっそりと登場させるはず
400ccクラスで170kgくらいでだしてくると予想
775 ：７７４ＲＲ：2015/09/30(水) 18:32:34.57 ID:wdEasW4h.net
世界戦略車で出してくるなら300～350cc辺りじゃねぇかなぁ、400はないだろ
781 ：７７４ＲＲ：2015/09/30(水) 18:48:12.80 ID:taatyjTe.net
>>775350なら400でいい気がするけど何か規制あるの？
785 ：７７４ＲＲ：2015/09/30(水) 18:57:38.09 ID:wDfw6yLn.net
>>781400の区切りは日本だけ
783 ：７７４ＲＲ：2015/09/30(水) 18:51:18.14 ID:wdEasW4h.net
>>781Ninja250もR25現行CBRも300ccモデルがあるし
東南アジアではその辺の排気量が主流なんじゃねぇの？
776 ：７７４ＲＲ：2015/09/30(水) 18:34:20.39 ID:YIpT+8IU.net
>>653どうせR25みたいに
コンセプトから市販モデルになったら全く別物なんだろ
もう騙されへんで
R25 東京モーターショー2013出展モデル
YZF-R25
778 ：７７４ＲＲ：2015/09/30(水) 18:37:52.06 ID:GQVgk/Sm.net
>>776けどハンドルの位置とかみると、市販モデルに近づけてるとおもうで
780 ：７７４ＲＲ：2015/09/30(水) 18:48:05.28 ID:aUUT8Dvl.net
ホンダはツインやらないと思ったけどやっぱり三番煎じするんだなR25があまりにも好評だから引っ張られたか
813 ：７７４ＲＲ：2015/09/30(水) 20:40:02.41 ID:eshrOoCO.net
>>780引っ張られたって表現が適切かどうかは分からんが、競合企業が好調なとこには、
後だしでも対抗モデルを置くってのは最大手としては妥当な戦略だろう。
そこにどこまで金突っ込むか、どれだけ回収する意図があるかってのはケースバイケースだが。
815 ：７７４ＲＲ：2015/09/30(水) 20:46:33.23 ID:AGl52QXs.net
CBR250RRってさ二気筒ならCBR400Rでいいんじゃね その方が馬力もトルクもあるし
アジアのメインが250ccとかだからかわざわざまた250ccで二気筒なのか？
ついでに日本の貧困層にも用意してやる感じか 車検代すら惜しいと思ってるような最貧困層に
CBR400R
816 ：７７４ＲＲ：2015/09/30(水) 20:46:36.05 ID:c4BtIA17.net
パラツインで熊本組み上げじゃないってのは決まってる。RRつけたら二度とホンダにゃのらない。
ただしリード125は除く。
819 ：７７４ＲＲ：2015/09/30(水) 20:50:23.46 ID:wDfw6yLn.net
妄想の話だがにだぼの4気筒をFI化するだけで一気に話題かっさらえそうな気がするけど…
やっぱり難しいのかねぇ。
824 ：７７４ＲＲ：2015/09/30(水) 20:54:15.30 ID:DsFIvo2k.net
>>819排ガスの関係でしょうね。
騒音もあるけど、昔みたいな目指せ2万回転ってのは無理だとか。
回せない250㏄4発なんて、そりゃ部材の無駄ですわ。
821 ：７７４ＲＲ：2015/09/30(水) 20:51:40.82 ID:TovNFxyr.net
>>8194気筒って排ガス的にはどうなんですかね？
騒音規制は若干緩和されると聞いたけど
823 ：７７４ＲＲ：2015/09/30(水) 20:53:22.64 ID:2dN49Uuo.net
>>821触媒フン詰まりで1万回るかどうか、って話は聞くね。
820 ：７７４ＲＲ：2015/09/30(水) 20:51:22.54 ID:Fnfztu/4.net
ンダにしては鋭いデザインにしてきたけど結局他社の後追いだよね
822 ：７７４ＲＲ：2015/09/30(水) 20:52:09.05 ID:7wQKpCbr.net
ロングノーズで低く構えたクラウチングスタイルといっても250の世界戦略車ならハンドルはある程度高くなるはずで、
ライダーが跨っての見た目やカウルの防風効果でマイナスでは？
825 ：７７４ＲＲ：2015/09/30(水) 20:56:50.07 ID:ILtUGgma.net
250RRは、WR250みたいなプレミアム路線だといいなどうせ250のコミュター的なフルカウルバイクは食い合いしにかならならいし
826 ：７７４ＲＲ：2015/09/30(水) 20:59:01.64 ID:DsFIvo2k.net
>>825単発250Rと併売って事なら、おそらくR25を食いにかかってるので
R25と同価かそれよりやや上くらいでしょう。
併売ならば、今回のコンセプトモデルと大体同一の市販品が来る予想となる。
まあヘッドライトとかそのへんどーすんの？という点が残るが。
840 ：７７４ＲＲ：2015/09/30(水) 21:14:59.35 ID:TovNFxyr.net
幅がありそうだから並列ニ気筒かもしれないけどそんなの実物みなきゃわからんし
そもそもなんでVTRとCBR250Rがあるのにパラツインが必要なのか理解できない
VTR
849 ：７７４ＲＲ：2015/09/30(水) 21:25:27.35 ID:YJ/hj0n4.net
>>840まさかの4発なんじゃね？ｗ
ｺｽﾄｽｹﾞｴ掛かるから、値段も70万ｵﾊﾞとかに成りそうだが、
買える人だけ買ってくれ商売みたいな感じで。
大昔のCBR250RRみたいな感じで。
良く回る熟成し捲くったV型、
ﾂｰﾘﾝｸﾞ向きの単気筒、
ｽﾎﾟｰﾂ走行分野なら4発みたいなｗ
863 ：７７４ＲＲ：2015/09/30(水) 21:49:37.50 ID:TovNFxyr.net
>>84970万だったら買う人多いんじゃないかな
スーフォア新車乗り出し85万くらいだから
CB400 SUPER FOUR
850 ：７７４ＲＲ：2015/09/30(水) 21:27:02.32 ID:zJkGv+Xz.net
まだ250四気筒とか言ってる奴いるのかよ…現実を見ろや855 ：７７４ＲＲ：2015/09/30(水) 21:34:10.13 ID:b8rOsUUy.net
カタログ値だけ見るとVTR250は30PSに対してR25は36PS
ホンダの新型はどれくらいだろ
数値だけじゃわかんないことも多いけど
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1442920516/
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現状250フルカウルだと見た目はNinja250一強なのが完全に揺らぐな
来年の春位には出るかな？