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http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51466521.html

5：名刺は切らしておりまして：2015/10/01(木) 18:21:44.29 ID:z1FMZWsf.net

更にDQNが好みそうなオラついたデザインになったかｗ

6：名刺は切らしておりまして：2015/10/01(木) 18:23:11.57 ID:3If9tM7E.net

クーラウーーーーン　クラウン娘が　おしゃれでシックな　クラウン娘が

66：八月十五日に生まれて＠九月十五日に恋をした[壁]ω・。)：2015/10/01(木) 20:39:06.27 ID:Y4OjC/je.net

>>6

(´･ω･`)おっさん発見しますた

73：名刺は切らしておりまして：2015/10/01(木) 21:38:11.36 ID:0zOb/Xqy.net

>>6
節子、それレナウンや

4： パロスペシャル(家)＠＼(^o^)／：2015/10/01(木) 23:14:32.39 ID:bK1EQEiQ0.net

クラウンで2Lターボとかｗｗｗ

5： アイアンクロー(埼玉県)＠＼(^o^)／：2015/10/01(木) 23:17:43.29 ID:MTwNXcZP0.net

>>4
昔は２リッターターボあったし、今あってもおかしくないと思うけど？

8： キングコングラリアット(兵庫県)＠＼(^o^)／：2015/10/01(木) 23:20:30.20 ID:is70/x460.net

クラウンにもとうとうダウンサイジングターボが載る時代になったか。

>>5
90年代の最低グレードのクラウン・ロイヤルは、タクシーと同じ2000ccの直列6気筒エンジンだったよね。
うちのオトンのがそうだった。

12： フォーク攻撃(東京都)＠＼(^o^)／：2015/10/01(木) 23:23:54.66 ID:3sGkeemR0.net

>>8
直6の2000でターボってエンジン音が凄そうだな

26： ストマッククロー(茸)＠＼(^o^)／：2015/10/01(木) 23:33:02.56 ID:2upRGrY/0.net

>>5
6発ならまだしも4発だと、エンジン音がもろカローラだからな。

6： キングコングラリアット(茨城県)＠＼(^o^)／：2015/10/01(木) 23:17:44.94 ID:K7u3aZwi0.net

>>4
昔は2Lターボやら2Lスーチャー、ディーゼルまであったんだぞ

11：名刺は切らしておりまして：2015/10/01(木) 18:30:32.60 ID:F2W+vwse.net

アスリートのハイブリッドと2リットル直噴ターボエンジンは早そうな格好でも遅いから嫌い。
最低でも3.5Lが欲しい。
スーパーチャージャーの設定は無し？

14：名刺は切らしておりまして：2015/10/01(木) 18:33:19.48 ID:DIoPaoZq.net

ゼロクラウンを発売時に購入してからまもなく１２年になるが、クラウンが好きだから又購入したいのだが
フロントマスクが気に入らないので今回もお預けだな。クライスラーみたいで嫌だ。

71：名刺は切らしておりまして：2015/10/01(木) 21:31:11.72 ID:HDoXd1Nk.net

>>14
むしろ最近の王冠マークがちょっと好きなんだけど・・・

17：名刺は切らしておりまして：2015/10/01(木) 18:46:57.97 ID:KRZQOL5T.net

“いつかはクラウン”　は夢になった・・・

21：名刺は切らしておりまして：2015/10/01(木) 18:53:33.12 ID:ySjlCwyg.net

ゼロクラの加速で全車ちぎってやるよ。

22：名刺は切らしておりまして：2015/10/01(木) 18:57:49.52 ID:Ltq1ni7E.net

壊れかけのアスリートVXから乗り換えようと思ったけど4気筒かぁ‥‥

24：名刺は切らしておりまして：2015/10/01(木) 19:05:31.80 ID:XT7VRVQw.net

現行型は明らかにシルバーのロイヤルで乗る車だな
白や黒のアスリート選ぶ奴はセンスがどうかしてる

25：名刺は切らしておりまして：2015/10/01(木) 19:09:56.98 ID:im8UhMLY.net

しかしまぁ派手な顔面しとるな

どんな仕様だろうと高くて手が出んわ

28：名刺は切らしておりまして：2015/10/01(木) 19:15:00.06 ID:JYJbCOjp.net

アスリートシリーズが388万円から610万円だから、普通だろ
小排気量のターボが燃費は良いから（アクセル踏むのが好きな人は燃費悪いけど・・・
６００万円超はマジェスタだから

32：名刺は切らしておりまして：2015/10/01(木) 19:19:17.06 ID:1qeIyMZi.net

ドイツ車がダメになったから、売れそうだな

33：名刺は切らしておりまして：2015/10/01(木) 19:19:22.06 ID:fQ7YL7RN.net

ボディカラーのバリエーションすげえな

40：名刺は切らしておりまして：2015/10/01(木) 19:28:07.18 ID:4GJnMsL/.net

4ＷＤのステーションワゴンがあれば選択肢にはいるんだが。
アウディＡ６のようにエアサスで200mm～120mmくらいまで
車高調整できるやつがいいねぇ。

45：名刺は切らしておりまして：2015/10/01(木) 19:37:59.25 ID:jhHRcLBS.net

俺ん中でクラウンは13系V8で終わってるんや！以降のモデルはクラウンコや！

48：名刺は切らしておりまして：2015/10/01(木) 19:48:39.56 ID:bWXl21xh.net

ハイオク仕様ってあたりの位置づけが分からんな
２．５ＬＶ６がレギュラー仕様なんで燃料代は大差無いぞ

海外ではハイオクとレギュラーの価格差が小さいらしいから輸出向けのレクサスがハイオク仕様なのは分かるけどね
そのまま国内のクラウンに？

57：名刺は切らしておりまして：2015/10/01(木) 20:06:42.41 ID:USe8RHmT.net

>>48
トヨタの2.5㍑のＶ６は、割と良いみたいで　２㍑ターボでそれに勝つのは大変そう

52：名刺は切らしておりまして：2015/10/01(木) 19:57:39.36 ID:YdtvK1Xi.net

加えるなら5lV8か6lV12じゃなくちゃダメだろ
昔からいつかはクラウンなんだから憧れの存在でなければならない
レクサスpgrなモデルもあっていいと思うんだが

55：名刺は切らしておりまして：2015/10/01(木) 20:02:16.48 ID:oQkSXVSR.net

>8速スーパーECT

トヨタは高級車には意地でもCVTは使わないんだな。日産は平気で
使うけど。

58：名刺は切らしておりまして：2015/10/01(木) 20:08:48.56 ID:7UCRZXfj.net

王冠でかすぎｗ

61：名刺は切らしておりまして：2015/10/01(木) 20:11:15.23 ID:XT7VRVQw.net

ダウンサイジングターボってほんとに燃費いいのか？
クラウンハイブリッドはレギュラーなのにリッター17とかいくぞ。
絶対にそんなにいかないだろターボは

64：名刺は切らしておりまして：2015/10/01(木) 20:22:46.91 ID:YTSyJcWh.net

1G復活させろや

67：名刺は切らしておりまして：2015/10/01(木) 20:52:36.96 ID:Can4M0rq.net

昔はクラウンにも4気筒の1800ccがあったんだよ

69：名刺は切らしておりまして：2015/10/01(木) 21:12:04.01 ID:pVrvNnZT.net

つーかさっさと2JZ-GTE復活させてくれや

77：名刺は切らしておりまして：2015/10/01(木) 22:01:46.29 ID:1w8drZXj.net

>>69

自分で載せ替えるしかないだろ

70：名刺は切らしておりまして：2015/10/01(木) 21:29:29.45 ID:zgiPLJnS.net

レクサスもそうだが、クラウンのでかすぎるメッシュグリルそのものが下品で嫌いだ
そのメッシュ部分にナンバーが付いてるのは輪をかけて変だと思う

74：名刺は切らしておりまして：2015/10/01(木) 21:47:35.35 ID:z1OS+Evt.net

2L車で8速も必要かな？6速で十分だろ

77：名刺は切らしておりまして：2015/10/01(木) 22:01:46.29 ID:1w8drZXj.net

>>74
カタログ燃費を稼ぐためには必要なんだろ

86：名刺は切らしておりまして：2015/10/01(木) 22:49:03.23 ID:RHLzfRxo.net

イボーグとか2000で9速だし

87：名刺は切らしておりまして：2015/10/01(木) 22:55:41.19 ID:QAv8EuZE.net

こんどのフィアットの新型はもっと小さいけど9速だな

85：名刺は切らしておりまして：2015/10/01(木) 22:45:10.36 ID:plukpTjB.net

ベンツやBMWが４気筒載せまくりだからって
追従する必要はないなわ

3： トラースキック(空)＠＼(^o^)／：2015/10/01(木) 23:14:03.01 ID:f8afJEsS0.net

直噴ターボも微粒子問題あるからなぁ
今はディーゼルが避雷針になってくれてるがそのうち槍玉にあげられそう

10： ジャンピングパワーボム(catv?)＠＼(^o^)／：2015/10/01(木) 23:21:44.40 ID:I3oKxqbt0.net

クラウンをそのままストレッチしたというマジェスタのタクシーに一度乗ってみたい。

14： ジャンピングDDT(愛知県)＠＼(^o^)／：2015/10/01(木) 23:24:42.22 ID:eDjyB7aB0.net

2JZ復活させて積めば売れる

15： ダイビングフットスタンプ(dion軍)＠＼(^o^)／：2015/10/01(木) 23:24:48.65 ID:QJSkwqVN0.net

クラウンいいなあー・・
欲しいけど、４００万あったらハイエース買うかな

16： アイアンクロー(埼玉県)＠＼(^o^)／：2015/10/01(木) 23:25:24.37 ID:MTwNXcZP0.net

フロントだけ見ると唯一の弱点であるフォグランプがまともなデザインになったな
今回のモデルはゼロクラに並ぶほどドメスティックカーとして売れるといいな

17： ドラゴンスクリュー(茸)＠＼(^o^)／：2015/10/01(木) 23:25:57.29 ID:UTW6ZuU90.net

マークXで紅だったら評価した。

19： トラースキック(空)＠＼(^o^)／：2015/10/01(木) 23:29:16.04 ID:f8afJEsS0.net

ロイヤルが口閉じてるw

22： キングコングラリアット(兵庫県)＠＼(^o^)／：2015/10/01(木) 23:31:43.02 ID:is70/x460.net

>>19

ロイヤルは随分と大人しくなったな

20： ときめきメモリアル(catv?)＠＼(^o^)／：2015/10/01(木) 23:30:18.68 ID:cPoRzyJY0.net

日本専売を謳うなら、幅は1750くらいにしとけよ

21： マシンガンチョップ(愛知県)＠＼(^o^)／：2015/10/01(木) 23:31:16.58 ID:0ghXNBCk0.net

同じクラウンのボディでV8の4000ccだったり2000ccのスーパーチャージャーだったり
むかしはいろいろあった

24： 張り手(茸)＠＼(^o^)／：2015/10/01(木) 23:32:04.25 ID:wbpx/YIu0.net

ダウンサイジングターボは世界的流れだからな
いっそセンチュリーにも12V4Lターボ載せよう

27： 足4の字固め(福岡県)＠＼(^o^)／：2015/10/01(木) 23:33:16.62 ID:sYNJeIUT0.net

現行クラウンは、乗り心地良いしエンジンも良いし、優れた日本車の一つ
でも、新車でセダンに乗れる人って今は相当限られてる