中型、大型を勧めるのは論外なのでいますぐしね
それなりに楽しい
>>2
ツーリングとかできる?
>>6
やろうと思えば原付きでもできるんだから
できない理由はない
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普通免許で事足りる
>>3
持ってるけど気持ちよくない
>>10
じゃあカブ買おうぜ、手軽だし便利だぞ
>>12
カブならpcx買うわ
中型250欲しい
>>5
しね
ninja欲しいよ
置くとこない
カブは遅いのがなあ
しかも高いし
125のカブはましなのか?
125のカブとかあったか?
>>18
110だな
カブは街乗り用だしな
中免持ってるけどクロスカブ欲しい
クロスカブ調べたらなかなかいいな
aT限定でのれるの?
>>26
乗れる
>>26
乗れるぜ
小型二輪だけなら乗れるやつあまりないからな
クロスカブとpcxならpcxのほうがはやいよな?
速さが何のこと言ってるか知らんけど
加速ならミッションは乗り方次第だし
最高速なら国内のスクーターはリミッター制御だし
ミッションもそれほど出ない
>>30
50のカブはよく乗ってたけど乗り方次第といえないほどスクーターと加速の差あったぞ
>>31
そのスクーターが2stだったなら当然だな
4stだったら乗り方次第でほぼ同じにできんこともない
>>32
125なのに側だけでかくしててきもい
じゃあNSR50だな
51ccにして二種登録するか
下手な125より早いと思うぞ
>>35
まじかよ
どうせアクセル全開でとかだろ
疲れるわ
>>36
そもそもクラッチレバー付きだから、小型AT免許じゃ乗れない。
>>37
シグナスデザインがだめだわ
50っぽすぎる
クロスカブレビュー見るとあんまり評価たかくないな
安っぽいとか遅いとか
>>38
ハンターカブの再来か!?って言われてとからなぁ
プレスカブと何ら変わらなかった
>>41
ハンターカブはかっこいいじゃん
>>42
カッコだけじゃない…
クロスといろんなところが違う
>>48
ハンターのほうが評価されてたんだろ?
>>51
どっちが良いとかではなく、用途と作りが別物なだけ
一応言っとくが
125で早いバイクはない
125以下「にしては」早いバイクならあるけど
大差無いねん
その上マニアが言うような
製品の良し悪しで言うなら00年代以降は
価格競争と経費を抑え燃費向上を目的としてるので
名車なんて生まれるわけがない
かと言って輸入車はメーカー保証は聞かないし
部品の取り寄せや整備面でリクスが高い
乗るのはそれなりに楽しいよ
乗るのはね
>>43
そんな相対的な話だしたらキリないわ
マグナは?
>>44
中型面した小型とかきもい
KTMのDUKE125
ATとかなんでそんなんとったんだ
郵便屋で働くんか?
ATならKSR110とかもある
>>47
小型ならどっちでも大差ないじゃん
この何を求めてるのかわからん感じ
だよな
>>52
小型らしくて乗りやすくてある程度のツーリングできるのがほしい
コテがきたぞー
>>54
pcxでFA
>>57
同じくPCXでいいと思う
>>57
やっぱそうなるか...
RS4かな
ホンダにタイヤ半径デカイ
原二スクーターなかったっけ?
なんか欧州ぽい雰囲気のやつ
>>69
あれもう廃盤なん?
わりと新しいと思ってたんだが
>>67
タイホンダとかならタイヤサイズ大きいのあるけどな
>>67
Pcxは小さいほうなのか?
>>67
PCXも14インチだからそれなりのサイズではあるんだけどな。
なんか狭量っぽすぎて何も楽しめなさそう
>>71
選んでるだけじゃん
14インチ以上のスクーターは流石に見た覚えないが
なんかあったっけ?
>>76
Pcxってスクーターの部類じゃないの?
ジャイロxとかはどう?
ミニカー化すりゃいい
車検無いから、ボアアップしてるヤツもいるにはいる
>>79
これなかなかいいな
>>81
一瞬いいなとおもったけどやっぱきもいわW
PCXの良いところ
片手で前輪後輪のブレーキが効く
燃費がめちゃくちゃいい
ECOモードに切り替えスイッチ付き
最高速度110キロ
LEDライトでめっちゃ明るい
ハザード付き
今のところ125CCスクーターでは国内最強だな
>>82
胴型エンジン使ってるリードを俺は押すね
ツーリングで勝負すると負けるかもしれんが
あの積載量と足元がフラットなのは何より普段使いには魅力的
>>82
やっぱこれかねえ
わるいところは?
>>88
皆乗ってる。勿論DQNも
まあこのバイクの悪いところではないな
>>88
足元に荷物置けない、メットイン小さいとかだったかな?
>>88
盗難、イタズラ
>>88
足回りが、ちょい固いって感じだけど乗ってて飽きない
後、荷物が他のスクーターに比べて乗せられないかな?
>>95
飽きないのはいいね
>>110
色んなスクーターに乗って思った、PCX最高だよ
>>122
いい色買ったな!
>>125
白と迷うがな
元スレ 小型二輪ほしいんだけど楽しい?
http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1443592369/
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そもそも125に求めるのが悪い
あのクラスはできるだけ原付サイズで取り回しがいいのを選ぶもんやと思ってる
500km以上無給油で走れて最高速130km/h(まだ伸びそう)
低速での安定性も抜群でコーナリング性能T-MAX並
メットインもPCXなど雑魚レベル
タンデムシートとの区切りがさほど無いため太めの長ものが楽々収納(60cm最長64cm)
並の大型スクーターでもこれほど便利なメットインはついていない。
(殆どのスクーターはメインシートとタンデムシートの間の区切りで2箇所に深めの荷物が入るだけで長目の太いものが殆ど入らない)
何よりすごいのは防風と暖房
上腕部に風がちょっと当たるぐらいで体のほとんどの部分に風が当たらないうえに足元暖房で冬乗っても寒くない。
夏はシールドとハンドシールド取り外せばOKさ!
KSRの125化に乗ってるけど、街乗りでちょこちょこ動くのが楽しいくらいであとはPCXに負けるわ。
マジでツーリングしたいって目的でPCX乗る意味が分からんわ
小型AT→大型取った俺は思う。
こいつ、絶対後悔する。
知り合いのバイク屋と話してて「今中古の値段上がってますよ」とか言われた
200馬力前後のバイク乗れオカマ野郎が!
パウワアアアアアアアアアア!
実は、
カブシリーズも既に死亡しているという事実。
買うならキャブレタ時代の中古を求めるべし
でもマニュアルだからこの人の言ってる小型ATじゃだめだよね
男で小型AT取りに行くとか、わざわざ教習所まで通って…
絶対付き合いたくない
ツーリングでは無能
往復50キロとか狭い範囲でならまあありだけど
それ以上走るなら大人しく250以上買った方がいい
高速ワープできると気持ち的にも楽
造りのしっかりしたのが挙がると小型なのに大きく嫌
結局自分が決めてたPCXを追認してほしいだけじゃねぇか。腐った女みたいな奴だな。