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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://turbo-bee.com/archives/8176382.html

コメント一覧

1. • 1. 774馬力
   • 2015年10月11日 10:24
   • 費用対効果は抜群
2. • 2. 774馬力
   • 2015年10月11日 11:16
   • 当然の結果だよね　
     モーターは走り出しから高トルク出せるし
3. • 3. 774馬力
   • 2015年10月11日 11:28
   • 加速は抜群だけど他はどうなんだろう？
4. • 4. 774馬力
   • 2015年10月11日 12:44
   • モーターは加速性能いいからね。
     
     よく誤解してる人なんかも居るが、二代目プリウスなんかも一般道常用域の加速は早い。実はモーターだけでトルクが４０キロ（クラウンアスリートとかのエンジン単体と同レベル）有るからね。
     　
     多分、エコカーだから踏み込んだ事が無い人が多くて知らないのだと思うが。
     　
     ちなみに、３代目でモーターのトルクは約半分の２１キロに落とされてるｗ
5. • 5. 774馬力
   • 2015年10月11日 12:51
   • 確かに夕方の高速道路で最速プロボックスに次いで馬鹿ッ速なのはプリウスだから納得できる。
     100％EVはアフリカとか南米のラリーで勝つでもしないと、田舎の多い日本じゃなかなか信用してもらえないだろうね。都会でもリーフをタクシーで使おうとして撃沈してる状態だし。
6. • 6. ( ¯•ω•¯ )
   • 2015年10月11日 12:55
   • 構成さん。
     
     車速と排気音が合ってませんよ
     それと、発進する際はタイヤ付近からスモークを入れた方が現実味がでるので追加してください
     
     注）競い合ってる際にリポーターが横を向く絵は
     　　どんな素人さんが見ても違和感が湧くので　　　構成の段階でカットして下さい
     　　
     　　ノーマルの市販車と完全な競技車が競い合い勝利するという結末をもっとドラマチックにするので発進加速の際はシートに押しつれられる様子を入れてください
7. • 7. 774馬力
   • 2015年10月11日 13:05
   • ※5
     高速道路の速度域だと、（基本）モーターアシスト切れるから、そこで飛ばしてるプリウスはバカ。
     
     遅くて燃費悪い車が無理してるだけだよ。
     多分、８０キロ辺りまでの加速が（モーターアシストで良いのを）そのまま勘違いして踏み込みまくってるんでしょ。
8. • 8. 774馬力
   • 2015年10月11日 15:55
   • ※7
     
     人の運転にイチイチケチつけるのはおせっかい。
     プリウスって高速で赤切符寸前の速度だしてても
     結構燃費いいよ。
9. • 9. 774馬力
   • 2015年10月11日 15:59
   • 10年前に購入した父の2000cc普通乗用車が、今年走行距離３０万キロに達しました。
     平均燃費リッター10キロ、ガソリン1リッター150円で計算してみました。
     ガソリン代だけで450万円です・・・。
     
     車両価格は250万円、
     
     450万+250万=７００万
     
     修理費１５万円超えの故障が2度、走行3,333キロ毎のオイル交換
     
     この１０年で諸々800万円は超えてることを考えるとテスラが買えます・・・。
     
     
10. • 10. 774馬力
    • 2015年10月11日 17:18
    • ※8
      プリウスは基本、ハイブリッドのシステムで燃費を稼ぐ設計。で、弱点も有名。
      「バッテリーが満タン＆カラ」の状態では、ハイブリッドシステムが単なる重石になって燃費が普通のガソリン車より悪くなる。
      （満タンだと、発電しても充電できないからエネルギーが捨てられる。カラだとモーターアシストできないからこれもハイブリッドシステムが重石状態になる）
      
      高速で赤切符速度ではハイブリッドシステムはカットされてモーターアシストされない。
      仮にモーターアシストしても数分でバッテリー容量を使い切ってアシスト不能になる。
      
      つまり、普通のガソリン車に重りを積んだ状態。燃費が良くなるわけが無い。
      
      
      基本設計が、街中で加減速を繰り返し捨てられるエネルギーを、バッテリーに貯め、エンジンでエネルギー効率の悪い停止・低速からの加速をモータでする事で燃費を稼いでるわけだから、高速のような一定速度で飛ばしたら燃費はガクンと落ちる。普通のガソリン車の方がマシw
      
      
      注：バッテリーが「カラ」と言うのはモーターアシストに使える分の意味。厳密な意味、バッテリー上がり状態のでのカラでは無い。
11. • 11. 774馬力
    • 2015年10月11日 20:12
    • 長文※多すぎ
12. • 12. 774馬力
    • 2015年10月11日 20:31
    • だからぁ、日本ではＥＶはゴルフカートに毛の生えたシテイコミューターしかできないっていう設定なんだからこんな動画上げたらアカンでしょ。
      あと長文氏もそんな事実を言っちゃったらハイブリッド売れなくなるでしょ！
      
      日本の大トップ企業トヨタの言うことに従いなさい！
      クルマオタは「内装の質感が～」「架空燃費の向上が～」とか言ってればいいの！
13. • 13. 774馬力
    • 2015年10月11日 22:25
    • まあ、「冷間」と「温間」の区別もした事ない、判らないやつが、燃費だ、エコカーだ、ハイブリッドだとか言ってるのが現実だからな・・・