日本一の秘境駅、町の支援で存続へ ＪＲ小幌駅
1 ： 海江田三郎 ★ ：2015/10/15(木) 11:02:40.81 ID:???.net
http://www.asahi.com/articles/ASHBG3T06HBGIIPE008.html
ＪＲ北海道の合理化で、今月末の廃止を通告していたＪＲ室蘭線小幌（こぼろ）駅が存続する見通しとなった。地元・豊浦町が「日本一の秘境駅」と親しまれる駅を観光振興に生かそうと、維持管理費を負担するなどの「支援」を申し出たためで、両者は近く協定を結ぶ。
小幌駅は噴火湾に面した断崖絶壁の山あいにあり、ホームは二つのトンネルに挟まれたわずか８０メートルほどの区間にある。列車以外の方法でたどり着くことが困難で、鉄道ファンが「日本一の秘境駅」と呼んでいる。周辺に民家はなく、地元利用はほとんどない。
極端に利用の少ない無人駅の廃止など合理化を進めるＪＲ北の島田修社長が７月の記者会見で、小幌駅を名指しし、「マニアの方々のためにコストをかけて維持していくべきか」と廃止を示唆。この夏、駅は線路上まで観光客であふれた。
廃止話が突然降ってわいた時、町は地方創生の柱として小幌駅を核とした観光振興策をまとめようとしていた。町は洞爺湖有珠山ジオパークに認定されており、見どころ（ジオサイト）の一つとされる小幌洞窟へは小幌駅からしか行けない。２０３０年度には近くに北海道新幹線・長万部駅ができ、観光客を呼び込むチャンスも広がる。
「小幌駅は町の宝。廃止反対と訴えているだけでは残せない。何かできることはないか」（小川英紀副町長）と町は財政支援を申し出た。ＪＲ側から示された維持管理費は年間１５０万円ほど。老朽化した片側ホームの補修などにざっと１千万円はかかるという。
町議会には費用負担に慎重な意見もあったが、「町にある数少ない『日本一』を生かさない手はない」とおおむね理解が得られたという。町は小幌駅存続のために当面必要な費用を来年度予算に盛り込む考えだ。
小川副町長は「ふるさと納税制度で全国に小幌駅への支援を呼びかけるなど、お金を集める方法も模索していく。ＪＲ北海道と連携し、町にある貴重な『日本一』を残したい」と話す。 ＪＲ側も「自治体とともに鉄路を支えるモデルケースになる」
と期待する。（日比野容子）
http://www.asahi.com/articles/ASHBG3T06HBGIIPE008.html
ＪＲ北海道の合理化で、今月末の廃止を通告していたＪＲ室蘭線小幌（こぼろ）駅が存続する見通しとなった。地元・豊浦町が「日本一の秘境駅」と親しまれる駅を観光振興に生かそうと、維持管理費を負担するなどの「支援」を申し出たためで、両者は近く協定を結ぶ。
小幌駅は噴火湾に面した断崖絶壁の山あいにあり、ホームは二つのトンネルに挟まれたわずか８０メートルほどの区間にある。列車以外の方法でたどり着くことが困難で、鉄道ファンが「日本一の秘境駅」と呼んでいる。周辺に民家はなく、地元利用はほとんどない。
極端に利用の少ない無人駅の廃止など合理化を進めるＪＲ北の島田修社長が７月の記者会見で、小幌駅を名指しし、「マニアの方々のためにコストをかけて維持していくべきか」と廃止を示唆。この夏、駅は線路上まで観光客であふれた。
廃止話が突然降ってわいた時、町は地方創生の柱として小幌駅を核とした観光振興策をまとめようとしていた。町は洞爺湖有珠山ジオパークに認定されており、見どころ（ジオサイト）の一つとされる小幌洞窟へは小幌駅からしか行けない。２０３０年度には近くに北海道新幹線・長万部駅ができ、観光客を呼び込むチャンスも広がる。
「小幌駅は町の宝。廃止反対と訴えているだけでは残せない。何かできることはないか」（小川英紀副町長）と町は財政支援を申し出た。ＪＲ側から示された維持管理費は年間１５０万円ほど。老朽化した片側ホームの補修などにざっと１千万円はかかるという。
町議会には費用負担に慎重な意見もあったが、「町にある数少ない『日本一』を生かさない手はない」とおおむね理解が得られたという。町は小幌駅存続のために当面必要な費用を来年度予算に盛り込む考えだ。
小川副町長は「ふるさと納税制度で全国に小幌駅への支援を呼びかけるなど、お金を集める方法も模索していく。ＪＲ北海道と連携し、町にある貴重な『日本一』を残したい」と話す。 ＪＲ側も「自治体とともに鉄路を支えるモデルケースになる」
と期待する。（日比野容子）
転載元スレッド：http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1444874560/
【鉄道】日本一の秘境駅、町の支援で存続へ ＪＲ小幌駅
【鉄道】日本一の秘境駅、町の支援で存続へ ＪＲ小幌駅
2 ： 名刺は切らしておりまして ：2015/10/15(木) 11:05:28.32 ID:35qX2ZN8.net
卑怯駅
3 ： 名刺は切らしておりまして[sage] ：2015/10/15(木) 11:06:56.20 ID:zSjhlKGp.net
で、金かけましたけど、年間利用者は以前から変わらず。
結局無駄でした！
4 ： 名刺は切らしておりまして ：2015/10/15(木) 11:08:02.80 ID:y/Xqz5VN.net
となりの小幌
6 ： 名刺は切らしておりまして ：2015/10/15(木) 11:14:26.64 ID:35qX2ZN8.net
>>4
それは、野幌(のっぽろ)
となりの小幌
6 ： 名刺は切らしておりまして ：2015/10/15(木) 11:14:26.64 ID:35qX2ZN8.net
>>4
それは、野幌(のっぽろ)
5 ： 名刺は切らしておりまして[sage] ：2015/10/15(木) 11:14:22.33 ID:xYqFQBWk.net
小幌リゾート
7 ： 名刺は切らしておりまして ：2015/10/15(木) 11:15:37.18 ID:41IbxuhM.net
>老朽化した片側ホームの補修などにざっと１千万円はかかるという。
補修したら秘境駅の価値は無くなるけどな。
8 ： 憂国の記者（Power to the people!)[ ] ：2015/10/15(木) 11:20:40.32 ID:/CTYTQY3.net
◆地元が金を出さないと存続しなくていいという実例ができてJR北海道はにんまり
年１５０万円のコストダウンに成功したJR北海道ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
この手口を使って１０億円ぐらい年間儲けられそうだな
9 ： 名刺は切らしておりまして[sage] ：2015/10/15(木) 11:22:27.60 ID:tW9qEPy2.net
あの駅を使う観光客は町に金を落とさないだろ
10 ： 名刺は切らしておりまして[sage] ：2015/10/15(木) 11:23:28.24 ID:A4/MFWik.net
赤字駅を残したいなら地域が負担するしかないな
11 ： 名刺は切らしておりまして[sage] ：2015/10/15(木) 11:23:58.13 ID:61a1mCA5.net
観光施設として残す時点で秘境駅としての価値は無くなったも同然
12 ： 名刺は切らしておりまして ：2015/10/15(木) 11:30:40.49 ID:5idWcOmx.net
そして町がなくなった
13 ： 名刺は切らしておりまして[sage] ：2015/10/15(木) 11:33:19.11 ID:yZFFBR6r.net
これはビジネスチャンスだろう
・停車する列車は臨時特急のみとする（乞食18きっぱーの排除）
・出口を1か所設け、物販は出口外のみ行う（嫌でも往復きっぷが必要）
・冬季は除雪ツアーでも組めば一石二鳥
専用の人員確保しないといけないが、町にやってもらいましょう
14 ： 名刺は切らしておりまして[sage] ：2015/10/15(木) 11:40:55.70 ID:ABlxOoNm.net
ヲタがウロウロするから減速してるんだよな
廃止の方が良いのに
15 ： 名刺は切らしておりまして ：2015/10/15(木) 11:43:05.67 ID:5l15JsNh.net
一般利用しようが無いからな。
廃止が妥当。
16 ： 名刺は切らしておりまして ：2015/10/15(木) 11:48:20.08 ID:rcDMsh9o.net
用途指定でふるさと納税してくるか
1万円で牛400gもらえるのは悪くない
17 ： 名刺は切らしておりまして[sage] ：2015/10/15(木) 12:01:02.01 ID:aLe1eoq6.net
この駅に観光客降りても金使う場所すらないだろうに
金落とさない観光客の為の存続に一体何の意味があるんだ？
18 ： 名刺は切らしておりまして ：2015/10/15(木) 12:11:23.51 ID:7rfGZU5m.net
こういう駅をわざわざ観光地アピールしたら鉄オタはかえって寄り付かなくなる
鉄オタにとってはそこが「ただの鉄道駅」だから意味があるのだ
普通の観光客はまずいかないだろう
20 ： 名刺は切らしておりまして ：2015/10/15(木) 12:19:48.80 ID:mdclGT7w.net
無人駅で停車しないようにすれば良いんじゃね
もしくは年一くらいで特別列車停車
21 ： 名刺は切らしておりまして[sage] ：2015/10/15(木) 12:21:22.99 ID:u6NDWR5Z.net
路線ごと廃止にしたいのが本音だろう
22 ： 名刺は切らしておりまして[sage] ：2015/10/15(木) 12:24:51.37 ID:oSm3ax7t.net
>>21
室蘭線は特急も貨物も通るから無理
23 ： 名刺は切らしておりまして[sage] ：2015/10/15(木) 12:26:40.88 ID:ErBOnuwf.net
>>21
室蘭本線は、函館と札幌を結ぶ幹線。
北海道新幹線が札幌まで全通しても、長万部から室蘭苫小牧方面を結ぶ重要幹線には変わりない
貨物の事を考えても、廃止するはずがない路線。
路線ごと廃止にしたいのが本音だろう
22 ： 名刺は切らしておりまして[sage] ：2015/10/15(木) 12:24:51.37 ID:oSm3ax7t.net
>>21
室蘭線は特急も貨物も通るから無理
23 ： 名刺は切らしておりまして[sage] ：2015/10/15(木) 12:26:40.88 ID:ErBOnuwf.net
>>21
室蘭本線は、函館と札幌を結ぶ幹線。
北海道新幹線が札幌まで全通しても、長万部から室蘭苫小牧方面を結ぶ重要幹線には変わりない
貨物の事を考えても、廃止するはずがない路線。
24 ： 名刺は切らしておりまして ：2015/10/15(木) 13:21:56.54 ID:ldQMIFq6.net
ふるさと納税1万円で
小幌駅記念乗車券（1000枚限定）進呈
納税は駅保全に使われます
これで鉄ヨタ殺到
25 ： 名刺は切らしておりまして ：2015/10/15(木) 13:36:16.13 ID:dlqy93R2.net
ふるさと納税はいいね
元祖オワタあんてな復活
http://news.owata-net.com/
気になるAmazonの本
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