1: 2015/10/16(金) 13:59:29.81 ID:???*.net
「三江線」廃止を検討…１００キロ超のローカル線では異例 ＪＲ西が広島県に伝達
2015.10.16 13:06
ＪＲ西日本が、広島県三次市と島根県江津市を結ぶ三江線（約１１０キロ）の全線廃止を検討していると
広島県に伝えていたことが１６日、分かった。利用者が年々減少していた。湯崎英彦広島県知事が記者団の取材に答えた。
国土交通省鉄道局によると、過去に本州で１００キロを超えるローカル線が全線廃止された例はない。
全線廃止を決定すれば、昭和６２年のＪＲ西発足後、管内の路線では初めてとなる。
広島県によると、ＪＲ西の幹部が５日、県庁を訪れ、廃止を含め、存続の可否を検討していると述べたという。
島根県にも同社から先週、利用者のニーズに合致した地域公共交通の構築に向けた検討に入りたいとの連絡があった。
湯崎知事は記者団に「できれば継続することがありがたいが、人口減もあり、厳しい状況は事実。
沿線住民にとって持続可能な公共交通機関を構築することが大事だ」と述べた。
三江線は非電化のローカル線で駅数は３５。昭和５年に一部区間が開業し、５０年に全線開業した。
ＪＲ西によると、１日１キロ当たりの平均通過人員を示す「輸送密度」は６２年度に４５８人だったが、
平成２６年度は５０人まで落ち込み、管内の全路線で最低だった。
産経ニュース
http://www.sankei.com/west/news/151016/wst1510160038-n1.html
2015.10.16 13:06
ＪＲ西日本が、広島県三次市と島根県江津市を結ぶ三江線（約１１０キロ）の全線廃止を検討していると
広島県に伝えていたことが１６日、分かった。利用者が年々減少していた。湯崎英彦広島県知事が記者団の取材に答えた。
国土交通省鉄道局によると、過去に本州で１００キロを超えるローカル線が全線廃止された例はない。
全線廃止を決定すれば、昭和６２年のＪＲ西発足後、管内の路線では初めてとなる。
広島県によると、ＪＲ西の幹部が５日、県庁を訪れ、廃止を含め、存続の可否を検討していると述べたという。
島根県にも同社から先週、利用者のニーズに合致した地域公共交通の構築に向けた検討に入りたいとの連絡があった。
湯崎知事は記者団に「できれば継続することがありがたいが、人口減もあり、厳しい状況は事実。
沿線住民にとって持続可能な公共交通機関を構築することが大事だ」と述べた。
三江線は非電化のローカル線で駅数は３５。昭和５年に一部区間が開業し、５０年に全線開業した。
ＪＲ西によると、１日１キロ当たりの平均通過人員を示す「輸送密度」は６２年度に４５８人だったが、
平成２６年度は５０人まで落ち込み、管内の全路線で最低だった。
産経ニュース
http://www.sankei.com/west/news/151016/wst1510160038-n1.html
http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1444971569/
4: 2015/10/16(金) 14:02:56.98 ID:xUFghrm40.net
あの辺は道路工事がどんどん進んでるからね
鉄道はもういいでしょ
鉄道はもういいでしょ
19: 2015/10/16(金) 14:48:38.42 ID:esxTOY8r0.net
>>4
あの辺ってｗ
範囲が広すぎだろｗ
木次線は大丈夫なんかな？
あの辺ってｗ
範囲が広すぎだろｗ
木次線は大丈夫なんかな？
7: 2015/10/16(金) 14:08:54.13 ID:2umBHbTH0.net
ここが廃止になるって話、何度目だよ
8: 2015/10/16(金) 14:09:09.78 ID:DPG408lj0.net
> ＪＲ西によると、１日１キロ当たりの平均通過人員を示す「輸送密度」は６２年度に４５８人だったが、
> 平成２６年度は５０人まで落ち込み、管内の全路線で最低だった。
バスでも赤字かな？
> 平成２６年度は５０人まで落ち込み、管内の全路線で最低だった。
バスでも赤字かな？
9: 2015/10/16(金) 14:10:12.95 ID:0tAYg2ir0.net
災害や国防の備えとして必要という意見もあるけど
この路線（一部区間）は災害に弱いし、国防としても貨物輸送が前提として造られていないので無理。
過疎というと東日本や東北のイメージが有るけけど、日本で最も酷いのは実は中国地方
この路線（一部区間）は災害に弱いし、国防としても貨物輸送が前提として造られていないので無理。
過疎というと東日本や東北のイメージが有るけけど、日本で最も酷いのは実は中国地方
10: 2015/10/16(金) 14:14:50.26 ID:fQ3/avNvO.net
我田引鉄でうねってんの？
12: 2015/10/16(金) 14:18:10.49 ID:7dUn8Q7d0.net
>>10
単に河川(江の川)に沿ってるだけ
単に河川(江の川)に沿ってるだけ
11: 2015/10/16(金) 14:17:46.93 ID:XscmmiFM0.net
島根出身だけど乗ったことはない
15: 2015/10/16(金) 14:29:24.72 ID:osT3c0et0.net
宇津井駅が無くなるのは残念だな
16: 2015/10/16(金) 14:33:03.60 ID:+Cxqm2DD0.net
乗る人がいないんだったら仕方ないな
20: 2015/10/16(金) 14:54:16.80 ID:uko9Y/vj0.net
木次線・芸備線・福塩線もやばい
22: 2015/10/16(金) 15:02:30.66 ID:k8r78beR0.net
>>20
木次線は全線、芸備線は三次以東、福塩線は府中以北がヤバいってことか
木次線は全線、芸備線は三次以東、福塩線は府中以北がヤバいってことか
21: 2015/10/16(金) 14:57:11.41 ID:AcVQhdwf0.net
寒くなる前に１人ぶらりローカル線の旅にでも行きたな
(´・ω・`)
(´・ω・`)
24: 2015/10/16(金) 15:03:05.93 ID:0tAYg2ir0.net
>>21
今でもかなり寒いよここ。
ぶらりで行けるレベルを超えている。
本数が少ない、沿線に何もない、昼間に途中下車したらそれが最終列車だった等・・
今でもかなり寒いよここ。
ぶらりで行けるレベルを超えている。
本数が少ない、沿線に何もない、昼間に途中下車したらそれが最終列車だった等・・
29: 2015/10/16(金) 15:13:23.54 ID:AcVQhdwf0.net
>>24
そうだねもう１０月中旬だもんね、
夜とか中国山地ど真ん中だからかなり冷えそうだね。
でも無くなる前に平日の人のまばらなローカル線に乗ってみたいな
(´・ω・`)
そうだねもう１０月中旬だもんね、
夜とか中国山地ど真ん中だからかなり冷えそうだね。
でも無くなる前に平日の人のまばらなローカル線に乗ってみたいな
(´・ω・`)
31: 2015/10/16(金) 15:15:06.28 ID:EB/ommEoO.net
>>24
木次線出雲横田16:01が備後落合行き最終か
木次線出雲横田16:01が備後落合行き最終か
25: 2015/10/16(金) 15:05:11.30 ID:4YmRsw0W0.net
完乗しようと思って計画立てたらダイヤが糞過ぎてずいぶん苦労した
あと江津駅前に安宿ぐらい作っとけ
あと江津駅前に安宿ぐらい作っとけ
27: 2015/10/16(金) 15:09:32.41 ID:jf9RS0rt0.net
貨物利用と優等列車が存在しない路線は廃線になっても仕方ないような気がする・・・・・
我田引鉄の成れの果てだが、引鉄しても我田を耕さないと意味がない
我田引鉄の成れの果てだが、引鉄しても我田を耕さないと意味がない
28: 2015/10/16(金) 15:10:46.41 ID:FkMd8nBn0.net
まあ、良くて三次-尾関山駅と江津-川本駅が残るくらいだろう。
32: 2015/10/16(金) 15:15:35.95 ID:OlSHFhOg0.net
たまにこの辺の閑散区間で写真撮ってるけど、昼間の三江線はいつも、だれも乗ってないね。
マジで誰ひとり乗ってない。
同類と思われてるであろう芸備線・木次線・福塩線閑散区間は大抵何人か乗ってる。ホントに何人かだけどｗ
マジで誰ひとり乗ってない。
同類と思われてるであろう芸備線・木次線・福塩線閑散区間は大抵何人か乗ってる。ホントに何人かだけどｗ
34: 2015/10/16(金) 15:19:16.64 ID:cHwNKJIb0.net
50人か
通勤利用の25人専用鉄道みたいなものか
通勤利用の25人専用鉄道みたいなものか
35: 2015/10/16(金) 15:20:32.37 ID:rJMeY/d70.net
もし日本の行政が
高速道路では無くて鉄道に注力していたら
この路線も特急が走りまくってただろう・・・
高速道路では無くて鉄道に注力していたら
この路線も特急が走りまくってただろう・・・
43: 2015/10/16(金) 16:01:43.70 ID:jf9RS0rt0.net
>>35
鉄道整備も、高速道路整備も、港湾整備整備も、空港整備も全部同じ失敗をしているからな
インフラ整備は地域活性化させる手段の一つなのに、目的になってしまっている
鉄道整備も、高速道路整備も、港湾整備整備も、空港整備も全部同じ失敗をしているからな
インフラ整備は地域活性化させる手段の一つなのに、目的になってしまっている
36: 2015/10/16(金) 15:21:44.73 ID:89vWlVXE0.net
国鉄時代のローカル線廃止が終わってしばらく大きな動きはなかったけど、
ここ最近また廃止の波が来てるな
人口減少に入ってこれからローカル鉄道はどんどんなくなっていくな
ここ最近また廃止の波が来てるな
人口減少に入ってこれからローカル鉄道はどんどんなくなっていくな
38: 2015/10/16(金) 15:28:59.66 ID:cHwNKJIb0.net
それでも1日ほぼ5往復あるんだなあ
通勤通学ですら混まないなら不要だな
通勤通学ですら混まないなら不要だな
41: 2015/10/16(金) 15:58:02.85 ID:x4Mk+F+70.net
高速道路が開通したから、鉄道よりバスのほうが速そう。
なくなるまえに青春18切符で乗ってみたいな。
なくなるまえに青春18切符で乗ってみたいな。
46: 2015/10/16(金) 16:17:08.17 ID:PRJWhAzX0.net
線路をコンクリートで埋めて、
自転車専用の道としてはどうだろう？
もちろん１００ｋｍの日本一長い遊歩道でも構いませんよ。
廃線にするなら話題性を
自転車専用の道としてはどうだろう？
もちろん１００ｋｍの日本一長い遊歩道でも構いませんよ。
廃線にするなら話題性を
42: 2015/10/16(金) 15:59:55.18 ID:AhSaHTJ50.net
木次線はこの前乗ったな
峠を越えた辺りから乗客は俺一人だった
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