ゆめ痛 -NEWS ALERT- : スズキ、新型「エスクード」日本で発売開始！

1：エルボーバット(茨城県)＠＼(^o^)／：2015/10/15(木) 19:00:34.49 ID:iz6AW9eA0.net: スズキは、コンパクトSUVの新型『エスクード』を10月15日より発売する。

新型エスクードは、クラムシェル（貝殻）フードやフェンダーガーニッシュなど、伝統のスズキSUVデザインを継承しつつ、力強さにこだわった造形に新しい個性を融合させた斬新なエクステリアを採用する。

また、全長4175×全幅1775×全高1610mmと、取り回しが良いボディサイズに抑えながらも、長時間の運転でも疲れにくい、ゆとりある前席空間と、5人乗車時でも375リットルの荷室スペースを確保した。

パワートレーンは、最高出力117psを発生する1.6リットルDOHC VVTエンジンと、6速マニュアルモード付パドルシフトを備える新開発の6速ATとの組み合わせ。力強い加速性能を発揮するとともに、18.2km/リットル（JC08モード・2WD）の低燃費を実現する。

さらに欧州で徹底して走り込み、安定した足まわりとハンドリング性能を追求。しっかりとした足まわりとスムーズなハンドリングとあわせて、力強く安定感のある走りを実現した。

安全面では、ミリ波レーダー方式による衝突被害軽減システムレーダーブレーキサポートII（RBSII）を標準装備。前方衝突警報ブレーキ機能を追加するとともに、自動ブレーキ機能の作動速度域を拡大し、安全機能を充実させた。

さらに、4WD車には新世代四輪制御システム「オールグリップ」を採用。様々なシーンで優れた走破性を発揮し、街乗りからアウトドアレジャーまで幅広い用途に対応するモデルとした。

価格は2WDが212万7600円、4WDが234万3600円。

http://response.jp/article/2015/10/15/262105.html; スズキが欧州製の新型エスクードを日本に導入、本日より販売開始
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1444903234/

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7：ムーンサルトプレス(大阪府)＠＼(^o^)／：2015/10/15(木) 19:05:19.15 ID:yald7UxG0.net: 1.6LだとM16Aエンジンか？あれはいいものだ。
8：ジャーマンスープレックス(東京都)＠＼(^o^)／：2015/10/15(木) 19:05:46.35 ID:vU/EG/y/0.net: シンプルでいいな
ヴェゼルも売れてたけど200万くらいで新車のSUV買えるなら買うわ

トヨタも出せよ
5：雪崩式ブレーンバスター(福井県)＠＼(^o^)／：2015/10/15(木) 19:04:19.56 ID:NMPBDTkU0.net: ガワとエンジンだけ前のエスクードに戻してくれ
12：エルボーバット(茨城県)＠＼(^o^)／：2015/10/15(木) 19:07:05.97 ID:iz6AW9eA0.net: >>5
旧モデルと併売のようだぞ
36：雪崩式ブレーンバスター(福井県)＠＼(^o^)／：2015/10/15(木) 19:23:01.50 ID:NMPBDTkU0.net: >>12
内装とか4駆システムとかミッションとかは新しい方がいい(´・ω・｀)
6：かかと落とし(茸)＠＼(^o^)／：2015/10/15(木) 19:04:27.27 ID:43Bhmcha0.net: カールおじさんみたいな顔だな
44：ムーンサルトプレス(大阪府)＠＼(^o^)／：2015/10/15(木) 19:27:29.91 ID:yald7UxG0.net: >>6
スズキの魅力は誰得ニッチモデルも量産するところだからな。
まぁ実態は「なにこれ安い」で買っちゃううっかりさん狙いなわけだが。
9：エルボーバット(茨城県)＠＼(^o^)／：2015/10/15(木) 19:05:59.25 ID:iz6AW9eA0.net: 年間目標1200台か　やる気ねえなｗ

http://www.suzuki.co.jp/release/a/2015/1015/index.html; スズキ株式会社は、コンパクトSUV 新型「エスクード」を、10月15日より発売する。

新型「エスクード」は、ジムニーやエスクードで培ってきた本格四輪駆動車やSUVとしての資質を受け継ぎながら、幅広いユーザーの期待と時代のニーズに応えるべく、あらゆる面で進化させた、新型コンパクトSUVである。伝統のスズキSUVスタイルを継承したデザイン、取り回しの良いボディーサイズながら、ゆとりある前席空間と十分な荷室スペースを確保したパッケージング、力強い加速性能と燃費性能を両立したパワートレイン、欧州で徹底して走り込み実現した安定感のある足まわりを特長としている。衝突被害軽減システムをはじめとする先進の安全装備などを採用している。さらに、4WD車にはスズキ独自の四輪制御システム「ALLGRIP（オールグリップ）」を採用し、様々なシーンで優れた走破性を発揮し、街乗りからアウトドアレジャーまで幅広い用途に対応するモデルとした。

新型「エスクード」は、ハンガリーの製造子会社であるマジャールスズキ社で生産し、自社ブランドの輸入車として日本で販売する。新型「エスクード」は、マジャールスズキ社で2015年1月より生産を開始し、欧州、大洋州等でも「VITARA（ビターラ）」名で販売しており、デザインや燃費性能、優れた走破性などで高い評価を得ている。

新型「エスクード」の主な特長

（1）コンパクト&スタイリッシュなSUVスタイル
（2）ゆとりの室内と積載性を実現したパッケージング
（3）欧州で鍛えた走りと「ALLGRIP」で優れた走破性を実現
（4）先進安全技術とロングドライブをサポートする機能

販売目標台数（年間） 1,200台
11：エルボーバット(catv?)＠＼(^o^)／：2015/10/15(木) 19:06:22.50 ID:uolYJezb0.net: H14年式のパートタイム四駆に乗っているがあれでいい
13：トペスイシーダ(千葉県)＠＼(^o^)／：2015/10/15(木) 19:07:29.04 ID:YBY3T2Jn0.net: 年々ゴツさがなくなってくな
でも欲しい
14：エルボーバット(東京都)＠＼(^o^)／：2015/10/15(木) 19:07:30.41 ID:vt+VsC1P0.net: こんな重そうなボディに1.6かよ…
43：ウエスタンラリアット(dion軍)＠＼(^o^)／：2015/10/15(木) 19:26:30.96 ID:uIRdf/A10.net: >>14
2WD 1140kg
4WD 1210kg
47：ファイナルカット(茸)＠＼(^o^)／：2015/10/15(木) 19:30:38.95 ID:PmKrDv9F0.net: >>43
先代から500kgくらい軽くなっててワラタｗ
52：ドラゴンスープレックス(長野県)＠＼(^o^)／：2015/10/15(木) 19:33:34.60 ID:ijnFi/Ag0.net: >>43
マジか燃費良さそうだな
69：ウエスタンラリアット(dion軍)＠＼(^o^)／：2015/10/15(木) 19:45:30.90 ID:uIRdf/A10.net: >>52
先代エスクード(XG・4WD)
・車両重量 1600kg
・排気量 2393cc
・燃費JC08モード 10.6km/l
・燃料タンク 66リットル

新型エスクード(グレード名無し・4WD)
・車両重量 1210kg
・排気量 1586cc
・燃費JC08モード 17.4km/l
・燃料タンク 47リットル

別の車過ぎワロタ
88：ファイヤーバードスプラッシュ(dion軍)＠＼(^o^)／：2015/10/15(木) 20:30:45.87 ID:EaUbuTdV0.net: >>69
1.6の四駆なんて燃費悪そうだけどどうなの？てか車重すごいなぁ
99：キャプチュード(四国地方)＠＼(^o^)／：2015/10/15(木) 20:50:32.76 ID:USTe+nsx0.net: >>88
町乗り8キロ弱
長距離11キロ|～12キロくらい

運転が楽しいから燃費は気にならないｗ
100：キャプチュード(四国地方)＠＼(^o^)／：2015/10/15(木) 20:51:40.74 ID:USTe+nsx0.net: >>88
あ、ゴメ
先代の燃費でした
119：急所攻撃(東京都)＠＼(^o^)／：2015/10/15(木) 21:09:13.71 ID:NbH6U19d0.net: >>69
SUZUKIのディーラー行って競合はCX-5ですって言えば相当値引きしてくれそうだね
128：ウエスタンラリアット(dion軍)＠＼(^o^)／：2015/10/15(木) 21:15:35.72 ID:uIRdf/A10.net: >>119
CX-5の4WD、一番安いのでも300万超えてるなんて・・・
130：栓抜き攻撃(禿)＠＼(^o^)／：2015/10/15(木) 21:17:35.85 ID:mYc5qhSQ0.net: >>43
え！？そんなに軽いのですか！
132：ウエスタンラリアット(dion軍)＠＼(^o^)／：2015/10/15(木) 21:19:39.24 ID:uIRdf/A10.net: >>130
ソリオハイブリッドの4WDを1t切って発売するスズキの軽量化
マジ半端ない。
161：ドラゴンスープレックス(長野県)＠＼(^o^)／：2015/10/15(木) 22:36:54.55 ID:ijnFi/Ag0.net: >>132
知らんかった
それはヤバイわ
163：トペコンヒーロ(catv?)＠＼(^o^)／：2015/10/15(木) 22:53:03.77 ID:sxic42m90.net: >>161
ハイテン鋼使いまくって、鋼板薄くしまくってるだけやん？
165：ウエスタンラリアット(dion軍)＠＼(^o^)／：2015/10/15(木) 23:04:54.57 ID:uIRdf/A10.net: >>163
アルトなどが顕著だが、ボルトで止めてたところを溶接にしたり、
骨格の屈折をなだらかにしたり、シートフレームとシートレールの中心を合わせて
剛性を大幅に引き上げたり、つまり、無駄を切り詰めるアイデアを
相当積み上げてる。
167：ドラゴンスクリュー(dion軍)＠＼(^o^)／：2015/10/15(木) 23:13:36.22 ID:hzxyVX9b0.net: >>165
GSX-R作ったメーカーだけの事は有るな。
17：河津掛け(dion軍)＠＼(^o^)／：2015/10/15(木) 19:09:55.51 ID:rEe9A4gi0.net: ジュークと同じくらいの価格帯か
18：フェイスロック(空)＠＼(^o^)／：2015/10/15(木) 19:10:19.61 ID:j5Lkd5Mz0.net: 2000ccは必要です
20：男色ドライバー(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／：2015/10/15(木) 19:11:00.90 ID:7298qPny0.net: M16Aエンジンだけど、こっちは出力低くてレギュラーガソリンなんだな
23：チキンウィングフェースロック(東京都)＠＼(^o^)／：2015/10/15(木) 19:12:44.67 ID:AUQ4yWVU0.net: 997ｐｓのモンスターマシンのイメージしかねえ
25：河津掛け(dion軍)＠＼(^o^)／：2015/10/15(木) 19:14:25.19 ID:rEe9A4gi0.net: FRベースでもないし、ラダーフレームでもないし、特徴が微妙。
26：バックドロップ(庭)＠＼(^o^)／：2015/10/15(木) 19:15:04.11 ID:LCKcHaG70.net: エスクード初代のデザインが好きだった
27： TEKKAMAKI(東京都)＠＼(^o^)／：2015/10/15(木) 19:15:08.01 ID:PWAyTlhQ0.net: エンブレムをどうにかして欲しいマジで。
普通にSUZUKIの方がマシ。
見てくれそこそこ良いなと思っても
あのSで途端に貧乏臭くなる。
54：不知火(福岡県)＠＼(^o^)／：2015/10/15(木) 19:36:17.13 ID:qH3i/Zkl0.net: >>27
コスト的にSが安いんだろ
気になるならLエンブレムでも貼ったら
28：スパイダージャーマン(大分県)＠＼(^o^)／：2015/10/15(木) 19:15:28.18 ID:/Nr0U3KJ0.net: いいじゃん！
リアはまぁまぁかな、変な顔に見えるが
29：ラダームーンサルト(神奈川県)＠＼(^o^)／：2015/10/15(木) 19:15:35.49 ID:WpfPnyZ/0.net: テンロクｗｗｗ　日本の自動車税考えろカス
41：デンジャラスバックドロップ(兵庫県)＠＼(^o^)／：2015/10/15(木) 19:25:39.63 ID:jtCgsz4v0.net: >>29
1600ccは91年の初代エスクードからの伝統
65：スパイダージャーマン(禿)＠＼(^o^)／：2015/10/15(木) 19:42:09.75 ID:VB3W9wkc0.net: >>29
4AGの排気量は？
31：ダブルニードロップ(北海道)＠＼(^o^)／：2015/10/15(木) 19:17:04.41 ID:tHzrf/M+0.net: 3代目良かったのに劣化かよ
34：ファイナルカット(茸)＠＼(^o^)／：2015/10/15(木) 19:21:52.67 ID:PmKrDv9F0.net: >>31
3代目の後期型はフロントは良かったのに
リアがタイヤ背負うのやめたらえらく貧相になった
32：ストレッチプラム(dion軍)＠＼(^o^)／：2015/10/15(木) 19:21:28.18 ID:b+2repo+0.net: スプラッシュと同じ方式だろ？
120：フライングニールキック(関西地方)＠＼(^o^)／：2015/10/15(木) 21:09:59.24 ID:NJ4SDnh00.net: >>32
スプラッシュっていい車だな
レンタカーで借りて乗ったらびっくりしたよ
33：キングコングラリアット(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2015/10/15(木) 19:21:39.74 ID:ebhZemj80.net: このスレでスズキも普通車売ってる事思い出した
38：デンジャラスバックドロップ(兵庫県)＠＼(^o^)／：2015/10/15(木) 19:24:22.82 ID:jtCgsz4v0.net: しかし今見るとこれ、オモチャみたいだな・・・
53：ビッグブーツ(茸)＠＼(^o^)／：2015/10/15(木) 19:33:42.17 ID:h2t51agR0.net: >>38
新車で欲しい
61：スパイダージャーマン(大分県)＠＼(^o^)／：2015/10/15(木) 19:39:52.32 ID:/Nr0U3KJ0.net: >>38
いいな
72：キン肉バスター(庭)＠＼(^o^)／：2015/10/15(木) 19:48:12.26 ID:LIBmuQRx0.net: >>38
形は文句なかったが運転はお察し
が、エスクードショートの女子に逆ナンされた唯一の車
93：エメラルドフロウジョン(神奈川県)＠＼(^o^)／：2015/10/15(木) 20:39:29.90 ID:kuHyZ7Fg0.net: >>38
こういうの欲しいよね
40：垂直落下式DDT(岩手県)＠＼(^o^)／：2015/10/15(木) 19:25:28.20 ID:m+QZynAV0.net: ワイのスイフト１２００ｃｃで燃費１８．８なのに・・・
42：メンマ(茸)＠＼(^o^)／：2015/10/15(木) 19:26:29.19 ID:3rpNOlKz0.net: 世界的にクリーンディーゼル(笑)ってなってピンチな

マツダのCX-3の需要を食うチャンスかもな

スズキは安くていい車作るから頑張って欲しい
45：メンマ(茸)＠＼(^o^)／：2015/10/15(木) 19:28:21.97 ID:3rpNOlKz0.net: キャリィの製造ライン使って新時代のFRスポーツ作ってくれないかな
46：ファイナルカット(茸)＠＼(^o^)／：2015/10/15(木) 19:29:13.13 ID:PmKrDv9F0.net: エスクードと先代フォレスターターボで迷ったんだが
エスクードの燃費と車重と荷室の狭さ見て
結局フォレスターターボにした
50：ボマイェ(岐阜県)＠＼(^o^)／：2015/10/15(木) 19:32:29.98 ID:0FA2RI970.net: H４年式乗ってる
一度２０００cc越えなかったっけ？
55：デンジャラスバックドロップ(兵庫県)＠＼(^o^)／：2015/10/15(木) 19:37:08.43 ID:jtCgsz4v0.net: >>50
初代モデルの末期に2500のV6を搭載したのは覚えてる。
オーバーフェンダーもつけて３ナンバーになってた。
63：ファイナルカット(茸)＠＼(^o^)／：2015/10/15(木) 19:41:08.65 ID:PmKrDv9F0.net: >>50
3代目は前期まで3200ccV6の設定があった
後期は2400ccが主力
58：レインメーカー(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2015/10/15(木) 19:38:30.90 ID:jvbB6dH10.net: 悪くないかも
60：キチンシンク(東京都)＠＼(^o^)／：2015/10/15(木) 19:38:53.99 ID:UuqEdE5v0.net: 内装が酷い
66：ファイナルカット(茸)＠＼(^o^)／：2015/10/15(木) 19:42:47.98 ID:PmKrDv9F0.net: >>60
時計がアナログなのは良いかも
62：トペコンヒーロ(東京都)＠＼(^o^)／：2015/10/15(木) 19:39:58.48 ID:dqQcED2X0.net: 車重も軽いみたいだし良さ気だな
68：魔神風車固め(禿)＠＼(^o^)／：2015/10/15(木) 19:43:31.35 ID:Ssh1iiwg0.net: 欧州で売れてるね
71：ジャーマンスープレックス(東京都)＠＼(^o^)／：2015/10/15(木) 19:47:55.01 ID:vU/EG/y/0.net: 税金上がる前には買いたいでしかし
76：エルボードロップ(茸)＠＼(^o^)／：2015/10/15(木) 19:54:15.89 ID:M9Cfj4xa0.net: ソリオとどっちが良いんだ？
77：マシンガンチョップ(dion軍)＠＼(^o^)／：2015/10/15(木) 19:58:55.50 ID:F/hCh3Jo0.net: SX-4と何が違うんだよ。
98：ウエスタンラリアット(dion軍)＠＼(^o^)／：2015/10/15(木) 20:50:14.63 ID:uIRdf/A10.net: >>77
なんと、先代SX-4より軽い。
79：雪崩式ブレーンバスター(福井県)＠＼(^o^)／：2015/10/15(木) 20:02:48.28 ID:NMPBDTkU0.net: スペック的に結構被ってね？

SX4 S-CROSS　204万 (4WD 226万)
全長4,300　全幅1,765　車重1,140kg　(4WD 1,210kg)
1.6L CVT　JC08　18.2km/L　(4WD 17.2km/L)
81：河津落とし(禿)＠＼(^o^)／：2015/10/15(木) 20:09:01.27 ID:DPF59gAR0.net: >>79
背を高く最低地上高上げたのがエスクード
そう思えとセールスマン談
97：ファイナルカット(茸)＠＼(^o^)／：2015/10/15(木) 20:49:11.98 ID:PmKrDv9F0.net: >>81
最低地上高2cmしか変わらねーんですが
108：閃光妖術(禿)＠＼(^o^)／：2015/10/15(木) 20:59:30.31 ID:VkctK8Xp0.net: >>97
2cmをそう言う奴は最低地上高なんて見なくていい
136：ファイナルカット(茸)＠＼(^o^)／：2015/10/15(木) 21:21:34.74 ID:PmKrDv9F0.net: >>108
sx4 16cm
エスクード18cm

エスクードはせめて最低地上高20cmは確保してもらわんと

ちなみに
XV 20cm
フォレスター 22cm

cx3 18
cx5
137：ファイナルカット(茸)＠＼(^o^)／：2015/10/15(木) 21:24:36.61 ID:PmKrDv9F0.net: >>136
間違えた

cx3 16cm
cx5 22cm
80：ドラゴンスクリュー(愛知県)＠＼(^o^)／：2015/10/15(木) 20:03:33.91 ID:YRroaedS0.net: アウトランダーにしか見えない
84：オリンピック予選スラム(鹿児島県)＠＼(^o^)／：2015/10/15(木) 20:21:59.80 ID:j7cO1YLK0.net: ラゲッジがなあ…
燃費ちょい落ちてもいいからサーフくらいの奴出てくれんかな
86：エルボーバット(禿)＠＼(^o^)／：2015/10/15(木) 20:26:55.80 ID:rNLI3LkM0.net: >>84
プラド買えばええやん
89：オリンピック予選スラム(鹿児島県)＠＼(^o^)／：2015/10/15(木) 20:31:34.47 ID:j7cO1YLK0.net: >>86
そんな金ないわ
燃費のオチ具合もちょいやないやろ
85：男色ドライバー(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／：2015/10/15(木) 20:24:48.99 ID:7298qPny0.net: おまいらスズキに多くの物を求めんなよw、スズキだぞw
87： 16文キック(dion軍)＠＼(^o^)／：2015/10/15(木) 20:30:03.48 ID:eASSG6fy0.net: お
見に行こう
90：オリンピック予選スラム(茸)＠＼(^o^)／：2015/10/15(木) 20:32:33.18 ID:bxDe9+jW0.net: 海外出て売ってるのを日本で売るからなテンロクなんだろうけど近々排気量抑えたターボでるよね。
92：サソリ固め(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2015/10/15(木) 20:39:20.61 ID:C567xLAe0.net: 一番下のグレードで諸費用込み200くらいかな。ほしいな。
94：バックドロップホールド(福島県)＠＼(^o^)／：2015/10/15(木) 20:41:43.00 ID:Nt2HILTv0.net: 車長短くていいな
パジェロイオの後継車に最適だ
102：アイアンフィンガーフロムヘル(大阪府)＠＼(^o^)／：2015/10/15(木) 20:52:11.77 ID:emDyX01t0.net: >>94
それをジムニーシャーシで作って欲しいんだよなぁ
それをピックアップにして乗りたいんだよ
次期ジムニーシエラに期待
104：ウエスタンラリアット(dion軍)＠＼(^o^)／：2015/10/15(木) 20:55:02.61 ID:uIRdf/A10.net: >>102
マイティデッキの市販化を待つべし
110：アイアンフィンガーフロムヘル(大阪府)＠＼(^o^)／：2015/10/15(木) 21:02:32.00 ID:emDyX01t0.net: >>104
CCVとピックアップ大好きな俺はX-HEADが本命ですわ
出ないからダットラ2台乗り継いでる

鈴菌感染者としては、生産終了したイクエーターでも有りなんだけどなぁ
123：エルボーバット(茨城県)＠＼(^o^)／：2015/10/15(木) 21:13:13.36 ID:iz6AW9eA0.net: >>110
これなんかどうよ？右ハンドルだし

http://www.marutisuzuki.com/gypsy.aspx
127：ラダームーンサルト(愛知県)＠＼(^o^)／：2015/10/15(木) 21:15:30.59 ID:pxfcHcMm0.net: >>123
かっこえー　マジで欲しいかも
135：アイアンフィンガーフロムヘル(大阪府)＠＼(^o^)／：2015/10/15(木) 21:21:12.55 ID:emDyX01t0.net: >>123
そんなの欲しくて、上で画像上げたんよ
現行のシエラは軽ボディだから狭すぎで、ランクルだダットラだとデカい車乗り慣れてると我慢出来ないんよね
パジェロイオみたいに、CCVとしてデカすぎないけど車中泊余裕ってサイズが欲しいんだよね
95：キャプチュード(四国地方)＠＼(^o^)／：2015/10/15(木) 20:46:10.99 ID:USTe+nsx0.net: 三代目三型(5MT)海苔

山道が楽しい
107：アンクルホールド(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2015/10/15(木) 20:58:17.35 ID:ZEMOc4VS0.net: こういうのでいいんだよ、こういうので
値段もこのぐらいで
114：目潰し(茸)＠＼(^o^)／：2015/10/15(木) 21:06:06.89 ID:CEiW3JpR0.net: 三代目の初期型に乗ってる、来月9年目の車検です。
この新型、全然欲しいと思わないんだよなぁ。どこかで見たような形に、どこかで見たようなスペック。もっと質実剛健であって欲しいな、エスクードは。
どちらかと言えば、新型エスクードよりモーターショーに出てくるイグニストレイルコンセプトが気になる。
115：アルゼンチンバックブリーカー(庭)＠＼(^o^)／：2015/10/15(木) 21:06:36.97 ID:OCmi/UOg0.net: 1.4ターボ待ち
156：エルボーバット(茨城県)＠＼(^o^)／：2015/10/15(木) 21:59:51.61 ID:iz6AW9eA0.net: >>115
輸入元のハンガリーだとカタログに1.4Lターボあるようだ
そのうちくるかもな
http://www.vitara.hu/pdf/tablazat.pdf
116：ウエスタンラリアット(dion軍)＠＼(^o^)／：2015/10/15(木) 21:06:52.98 ID:uIRdf/A10.net: (1)アプローチアングル18.2°
(2)ランプブレイクオーバーアングル17.7°
(3)デパーチャーアングル28.2°
122：リバースパワースラム(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／：2015/10/15(木) 21:10:57.70 ID:dYFJGjSz0.net: 黒が一番マシだな
131：アルゼンチンバックブリーカー(庭)＠＼(^o^)／：2015/10/15(木) 21:17:39.82 ID:OCmi/UOg0.net: 1.4ターボはよ

http://s.response.jp/article/img/2015/09/18/260300
150：グロリア(青森県)＠＼(^o^)／：2015/10/15(木) 21:49:14.51 ID:xF5ZXxKp0.net: 旧型併売ってのはいいな
ランクル70みたいに、アナログ式４駆じゃなきゃヤダヤダいうウザい奴の為に残しとくのはいいアイディア
159：アイアンフィンガーフロムヘル(大阪府)＠＼(^o^)／：2015/10/15(木) 22:24:11.03 ID:emDyX01t0.net: >>150
そのウザい奴として言わせてもらえば、どっちも無いわ
新旧併売としては日産サファリがあるけど、どのみち日本は相手にすらされてない模様…
152：ボマイェ(福岡県)＠＼(^o^)／：2015/10/15(木) 21:51:11.12 ID:24qDfDRX0.net: まあ垢抜けない外観っちゃ外観だが、エメラルドブルーが良い色やな・
155：メンマ(大阪府)＠＼(^o^)／：2015/10/15(木) 21:58:23.87 ID:NpSj45Go0.net: ロッキーとブリザード復活させてくれ
162：ジャストフェイスロック(千葉県)＠＼(^o^)／：2015/10/15(木) 22:48:23.75 ID:SIIBqB8S0.net: H16式乗ってるけどマジ良いわ。
172：ウエスタンラリアット(dion軍)＠＼(^o^)／：2015/10/15(木) 23:25:13.55 ID:uIRdf/A10.net: ハンガリーでの価格
Vitara 1.6 GL 2WD 4,490,000 フォリント
Vitara 1.6 GL 4WD 5,090,000 フォリント

1フォリント=0.4371円なので

2WDが1,962,579円、
4WDが2,224,839円か。
輸送費とか考えると安いな。
174：ダイビングヘッドバット(catv?)＠＼(^o^)／：2015/10/15(木) 23:28:38.02 ID:MelMfs1G0.net: 何！？ホントに出たんだ・・・・
廉価版ランドローバーみたいだなとかワクワクしてたが、
実際には廉価版フォレスターみたいなもんかな。
俺はチョイ背伸びしてこのnewエスクード4wdを買う夢を
見ながら日々暮らしていきたい。
175：アトミックドロップ(庭)＠＼(^o^)／：2015/10/15(木) 23:29:55.60 ID:zVwq3Qwt0.net: エクストレイルとどっちが良いの？
176：ファイナルカット(茸)＠＼(^o^)／：2015/10/15(木) 23:34:02.53 ID:PmKrDv9F0.net: >>175
クラスが違うから比較できんな
177：河津落とし(東日本)＠＼(^o^)／：2015/10/15(木) 23:35:34.44 ID:Ljp5IvYDO.net: やっぱ初代だよな
2：エメラルドフロウジョン(関東・甲信越)＠＼(^o^)／：2015/10/15(木) 19:02:04.55 ID:VfiwFdn6O.net: モンスター田嶋仕様に期待
51：ジャンピングパワーボム(禿)＠＼(^o^)／：2015/10/15(木) 19:33:24.31 ID:dV1Vbt9K0.net: >>2
トランクにもエンジンを積むんだよなwww
139：メンマ(関西地方)＠＼(^o^)／：2015/10/15(木) 21:28:30.06 ID:eiyhWj0m0.net: >>51
しかもセンターシート。

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コメント一覧

- 1. 名無しさん
- 2015年10月16日 00:07
- ID:1kUuiDFk0
- 1.4ターボあるんだよね
- 2. 名無しさん
- 2015年10月16日 00:19
- ID:NDl.E45o0
- フロントオーバーハングが長めに見えるのがちょっと残念だが
  どのみち買わないからいいやｗ
- 3. 名無しさん
- 2015年10月16日 00:19
- ID:h8YGL.hc0
- 先代の方がデザイン好きだな
- 4. 名無しさん
- 2015年10月16日 00:36
- ID:C1U3EHI.0
- 中々いいかも
  とにかくこの車重は驚異だわ
- 5. 名無し
- 2015年10月16日 00:47
- ID:m.p1qyDr0
- 2000ccと税金は同じでもエンジン自体の軽さと燃費の良さもあるけどそれ以前にハンガリー製という安さで十分元は取れるだろう。年間5000円くらいのものだろ？
  定価で5万円くらいはすでに安くなっているって。
- 6. 名無しさん
- 2015年10月16日 00:58
- ID:.oJ7CAWr0
- ラダーフレームじゃないの？
- 7. 名無しさん
- 2015年10月16日 01:02
- ID:LAr9aDtD0
- モンスター田嶋はスズキとは喧嘩別れしたんだよな
- 8. 通りすがりのエンスージアスト
- 2015年10月16日 01:08
- ID:2zGk79Dn0
- ジャンルが違うかもしれないけどCX-3やベェゼル見た後では魅力が感じれるかが問題だな。今時珍しく内装が安っぽい。クロカンとして雪道を想定して割り切る向きにはいいのかも知れないが、ならディーゼル積めよといいたくなるしな。
  あとやっぱり出すなら1.6じゃなくそこは税制的に1.5でしょ。
- 9. 名無し
- 2015年10月16日 01:16
- ID:6PtR0pVs0
- えんちゃう
  嫌いじゃないよ
- 10. 名無しさん
- 2015年10月16日 01:21
- ID:jLtU6SZW0
- イヴォーグに隣並ばれたときの惨めさったらないだろうな
- 11. 名無しさん
- 2015年10月16日 01:26
- ID:xqwUCgMn0
- 昔乗ってたホンダHR-Vの2駆3ドアMTが1100kgだったことを考えるとめちゃくちゃ軽いなあ。
  大丈夫かいな。
- 12. 名無し
- 2015年10月16日 01:26
- ID:6PtR0pVs0
- イヴォーグって新しい車が出来たのか
- 13. 名無しの提督さん
- 2015年10月16日 01:28
- ID:htKmMIRt0
- 別のクルマ過ぎて輪ロス
- 14. 名無しさん
- 2015年10月16日 01:34
- ID:xQu0GEQ60
- 全幅1775mm　う～ん
  価格は2WDが212万7600円 2WD?は？
  
  いやいやいや、エスクードってラダーフレームのクロカン4駆じゃなかったの？
  初代ショートに16年乗ってたけどこれは無いわー
  フリーホイールハブをオートからマニュアルに変えていつもロック状態にしてトランスファーを２WDモードにして乗るもんだろ！
  燃費が悪くなる？そんなにかわんねーし、気にするならプリウスでも乗ってろ！
  
  というかこの車自体嫌いじゃないがエスクードの名前付けるの止めろよな。どこのメーカーも全く違うコンセプトの車にすぐ同じ名前つけたがるのはどうにかならんのか？
- 15. 名無しさん
- 2015年10月16日 01:44
- ID:iF57jEgu0
- 全４色って・・・ヤル気あるんか？
  モーターショーに出てた時は『おっ！』と思わせるデザインだったけど、発売されたら地味だった、の典型的なパターン。
- 16. ノーサイド名無しさん
- 2015年10月16日 01:48
- ID:hjQk7aXb0
- むかしＦＭで麗美がエスクード乗ってるって言ってたのを思い出すなぁ
- 17. 名無しさん
- 2015年10月16日 02:22
- ID:gU.GiEOJ0
- スバルフォレスターのほんのちょっと縮小版？って感じ
- 18. 名無しさん
- 2015年10月16日 02:34
- ID:5jg.4qVm0
- SUVは、ライバル多いぞ。
  大丈夫だろうか。
- 19. 名無しの権兵衛
- 2015年10月16日 02:37
- ID:x.hb7Xd10
- オーバーハングが長すぎ
  4駆は四隅にしっかりタイヤが張り出してないとカッコ悪いよ
- 20. 名無し
- 2015年10月16日 02:41
- ID:olO78Ewc0
- 良い線いってるけどこれ買うなら頑張ってフォレスター欲しいな
  完成度が違うと思う
- 21. 名無しさん
- 2015年10月16日 02:41
- ID:Wt0YYwNl0
- スズキ頑張ってるなあ
- 22. 名無しさん
- 2015年10月16日 02:42
- ID:3jeaVhxb0
- すげぇ軽い！って思ったけど縦置き副変速付き四駆じゃなくて
  ジアコーザ式横置きかぁ。残念だけど、CX-5乗ると雪道もサク
  サク走っていい感じで最近の横置き電制四駆もバカにできない
  からなぁ。まぁ縦置き四駆は次期ジムニー＆シエラに期待か。
- 23. 名無しのプログラマー
- 2015年10月16日 02:46
- ID:H.rzoFR10
- カラーバリエーションが１つおかしい
- 24. 名無しさん
- 2015年10月16日 03:28
- ID:Xv1zWZ2Y0
- スズキは発表から市場投入が早くて気持ちいい会社だな。
  どこかの某ホンダとは真逆の存在。まあ、ホンダも2輪はいいんだけどね。
- 25. 名無しさん
- 2015年10月16日 03:39
- ID:NRTLC1NF0
- 内装がなんとも全時代的だな( ；´Д｀)
  スズキはやっぱり高級感とかの演出苦手なんだろうな。
  同じクラスとはいえ少し高いCX3辺りと比べるのが間違ってるのかなぁ〜じゃあ何処と比べるんだって話しだしなぁ〜
- 26. 名無しさん
- 2015年10月16日 04:05
- ID:GKJOG8w10
- まぁ、新型発表のスレで旧型や他車の話題が多いくらいなんだから
  年間1500台ってのはちょうどイイ目標かも知れんね
- 27. 名無しさん
- 2015年10月16日 05:22
- ID:27BN6ib60
- ハンドルのSは要らないと思うんだよなー
  道具車だからオサレは無用だけど存在感ありすぎ
- 28. 名無しさん
- 2015年10月16日 05:29
- ID:Je7HoQr70
- スズキって良い車作るんだけど、あのSマークとブランドイメージで損してるよね
  SX4とかキザシも本気で売ればブームになりそうな車なのに勿体ない
  キビキビ動くし、Lの割に走るし、良い車が多いんだけどなあ
- 29. 名無しさん
- 2015年10月16日 05:45
- ID:82fU2F900
- 500kgも軽量化とはとんでもねぇなw
- 30. 名無しさん
- 2015年10月16日 06:06
- ID:3bFsnRPz0
- 普通に売れるんじゃないのか
  
  四駆は欲しいものの、ハスラーを見送ったオッサンが買うだろ
- 31. 名無しさん
- 2015年10月16日 07:05
- ID:PQWELXBE0
- エスクードがモデルチェンジする度に思う。
  X90の後継はよ
- 32. 名無しさん
- 2015年10月16日 07:15
- ID:u9XUT5AAO
- エスクード、日本ではあまり見ないけど海外で人気あるんかな？
- 33. 名無しさん
- 2015年10月16日 07:19
- ID:ACNA3NB90
- クロカンはもはや過去の遺物なのか…？わざわざ競合過多なこのSUVで出すのはやはりニッチより人気ジャンルか
  親父が初代乗ってたけど一年で二度点火コイルへのケーブルが壊れた
  あと助手席のパワー窓も壊れた
  でも雪道最強だった
- 34. 名無しのエゾリューション
- 2015年10月16日 07:50
- ID:8X3rALdE0
- 現場回る社用車で買おうかな
- 35. 名無しさん
- 2015年10月16日 08:18
- ID:FlUJWt.T0
- なぜスズキはカーテンエアバッグを日本向けには付けないのか
  スイスポもそうだけどこれだけで候補から外れる
- 36. 名無しさん
- 2015年10月16日 08:28
- ID:mmBVtOfl0
- 軽い安い言ってる奴いるけど、サイドカーテンエアバッグないし
  エンジンも非力な1600で自動ブレーキも旧式だからな
  5年前の車を今更出してきたようなもんだ
- 37. 名無しさん
- 2015年10月16日 08:50
- ID:wZUxdX.Q0
- 最大の魅力は値段でしょ　軽でもへたすりゃ２００行く時代なんだから
- 38. 名無しさん
- 2015年10月16日 08:59
- ID:ThaK.fJD0
- この車の作りからして200万は別に安いとは思わん
  価格でいったらフォレスターの方が割安感あるよ
  まあ販売台数から見ても売る気ないんだろうけどね
- 39. 名無しさん
- 2015年10月16日 09:12
- ID:u9XUT5AAO
- 安い。でも少し待ったら中古もっと安いし。うちの旅館の送迎用に買おっかな。
- 40. 名無しさん
- 2015年10月16日 09:46
- ID:LEfREc6U0
- スズキの「S」ロゴマークは、後に新幹線700系の車両デザインを手がけた手銭正道氏の作品で、1958年から現在まで変わることなく使用されている非常に優れたデザインだよ
  
  あのS印が嫌という人は、スズキにネガティブな企業イメージを持っているんじゃないのか
- 41. 名無しさん
- 2015年10月16日 09:46
- ID:PQWELXBE0
- こいつはどうやら
  SX4シリーズ、Sクロスあたりのガワを挿げ替えただけみたいだな。
  
  ハスラー商法に味しめたか
- 42. 名無し
- 2015年10月16日 09:51
- ID:YhKAijzy0
- 内装がチープなのはスズキのこだわりなのか？
- 43. 名無しさん
- 2015年10月16日 10:01
- ID:4sgtPXC90
- ※16
  久しぶりにその名を聞いた
  初代エスクードがヒットしたのは、そんな時代だったか
- 44. 名無しさん
- 2015年10月16日 10:15
- ID:TFeNOhSlO
- 名前が違えば良い車だろ。
- 45. 名無しさん
- 2015年10月16日 10:44
- ID:I672oZPI0
- 1.6なら本体価格の差はあれどXVやフォレスターとか買っちゃうよなぁ
  ヴェゼルやCX-3と比べても本体が安いから税金考えてもおつりは来るだろうから安けりゃいい層にはいいかもな
- 46. 名無しさん
- 2015年10月16日 11:00
- ID:ELBdE6RC0
- ついにHR-Vを買い替える時が来たか
- 47. 名無しさん
- 2015年10月16日 11:12
- ID:VRqjSJ2U0
- これに限ったことではないのだけれど。
  ドライブモードが全時代的な気がしている。
  いまどきならアクセルのふみ加減、傾いてるとか滑ってるとかの走行事情で臨機応変に判断＆完全自動にならないのかね。
- 48. 通りすがりのエンスージアスト
- 2015年10月16日 11:22
- ID:2zGk79Dn0
- ※47　マツダのAWDが既にそうだよね。路面状況を気温やワイパーのセンサーやタイヤから伝わる挙動、勾配等あらゆるものからセンシングして2駆4駆切り替えて燃費も最適化してる。つまりそれさえ出来ればドライブモード自体いらないんだよね。
- 49. 名無しさん
- 2015年10月16日 11:23
- ID:JgnfHVsd0
- ええやん。
  
  車重も軽いし、バカみたいに肥大しまくってる北関東の某メーカーと違ってサイズも丁度良い。
  何より良いのはCVTじゃなく６ATの採用。
  本当だったらMTかスズキお得意のAGSを搭載して欲しかったけど、CVTじゃないってだけで評価するわ。
  あとは1.4リットルターボがいつ導入されるかだな。
- 50. 名無しさん
- 2015年10月16日 11:49
- ID:LEfREc6U0
- ※48
  マツダのAWDは優れたシステムではあるが、あくまでも生活四駆の延長に過ぎず、擬似デフロックさえ出来ないからスタックが起きるような山奥などで使うには不充分
- 51. 名無しさん
- 2015年10月16日 11:51
- ID:u9XUT5AAO
- ラリーに使ってたエスクードカッコいい。市販されないかな？
- 52. 名無し
- 2015年10月16日 11:55
- ID:Bfq3Nz5P0
- ※14
  本来そうなんだけど、今は「４駆にするのは年に一回」ってのがほとんど
  初代のショートボディが出た頃のような「苗場最高」の時代じゃなくなってる
  あの初代ですら「ウインチ着いてないから軟弱」って言われてたんだし
- 53. 名無しさん
- 2015年10月16日 11:57
- ID:4GI.DXuB0
- こんなの誰が買うんだ
- 54. 名無しさん
- 2015年10月16日 12:01
- ID:JgnfHVsd0
- ※53
  年間1200人の勇者だろｗ
- 55. 名無しさん
- 2015年10月16日 12:27
- ID:pod1e3Ul0
- ※45
  ヴェゼルのガソリン車の方が馬力も装備も上で値段も安いだろ
  リコールもないし
- 56. 名無しさん
- 2015年10月16日 13:04
- ID:Uy3tuh730
- 併売の旧型と値段かわらん、燃費気にならないなら旧型でいいな
- 57. 名無しさん
- 2015年10月16日 13:17
- ID:rbjwe2Lm0
- 車格や値段や排気量など一切すっ飛ばして外観デザインだけ抽出すると、従来型エスクードは世界的に見てもカッコ良い部類だな
  
  ジャンル違いだが、アルファ155にスポーツワゴンがあったとしたらこんな感じになるだろうな
  
  従来型とフォレスターを見に行ったら、小柄なウチの親が乗り降りするには従来型はシート高さがちょいと高かった
  
  フォレスターのシート高さはその点絶妙だったよ
- 58. 名無しさん
- 2015年10月16日 13:18
- ID:iL9rI.8j0
- ※35
  ※36
  標準でサイド・カーテンエアバッグが無い→まあ分かる
  オプションにすら無い→ハァ？
  
  スズキはホント一貫して安全性軽視だよな
- 59. 名無しさん
- 2015年10月16日 13:18
- ID:gARkTvTS0
- フォレスターの一番安いMTでいいや
- 60. 名無しさん
- 2015年10月16日 15:34
- ID:3IpZEqqd0
- 相変わらず車重で笑う
  さすがスズキ
- 61. 名無
- 2015年10月16日 15:52
- ID:GcIInSag0
- ターボがラインに乗ったら、そっちを載せるんじゃないかな
  でも年間１２００台って、もっと売れるだろ、悪くはないんだから
- 62. 名無しさん
- 2015年10月16日 17:14
- ID:lDwcRWps0
- う～んこっち方面きちゃったかー
- 63. 名無しさん
- 2015年10月16日 17:35
- ID:3KtSVgn70
- カラーとかカーテンエアバッグとか、何で海外仕様をそのままもってこないのか。
  わざわざ日本専用に装備削る方が手間だと思うんだけどなぁ。
- 64. 名無しさん
- 2015年10月16日 18:25
- ID:vSxU6N6X0
- 諸元表見たら、リアがトーションビームじゃねーか
  あとカラーが4色とかやる気なさ杉
- 65. 名無しのプログラマー
- 2015年10月16日 18:26
- ID:PIYhw.YT0
- >まぁ実態は「なにこれ安い」で買っちゃううっかりさん狙いなわけだが。
  その積み重ねで地味にシェアを伸ばし続けてるんだよね
  でも中身が伴わなければそのシェアも反発が起きるハズなんだけどその傾向が無い
  ということは？
- 66. 通りすがりのエンスージアスト
- 2015年10月16日 19:25
- ID:2zGk79Dn0
- ※65何？日本のユーザーの大半がバカだと言うことかな。
- 67. 名無しさん
- 2015年10月16日 19:41
- ID:CjnEYRz00
- スイフトRSが980kg、アルトターボRSが670kg
  スズキのここ最近の軽量化路線大好きだわ
- 68. 名無しさん
- 2015年10月16日 20:23
- ID:rz7UuQxt0
- ここまで伝説の鉱物なしｗｗｗ
  
  ※41
  ガワ代えてくれるだけ良心的だろ･･･と、クロスポ○やら
  アクア×-URBANやらが流行って来てるのを見て思う
- 69. 名無しさん
- 2015年10月16日 20:56
- ID:NVFnuT5u0
- 軽い軽いって言ってるけど言う殆ど軽いのかな？車格的、大きさ的に近いCX3が1260kgでカーテンエアバッグ等安全装備したディーゼルターボ、これがガソリンなら100kg違うから1160kgと考えると軽い事は確かだけど大騒ぎする殆どじゃ無い気もする。
  まあ、マツダがスズキと同じく軽量化に長けてるからなんだろうけど。
- 70. 名無しさん
- 2015年10月16日 21:27
- ID:mmBVtOfl0
- ※69
  ぱっと見軽そうだけどスイスポより非力なエンジンに
  スイスポより200kgも重い車体乗せてるしかなり鈍亀なんだよなぁ
  CX-3はガソリンだと2.0乗せてるのに
- 71. 名無しさん
- 2015年10月16日 21:57
- ID:..92j6ns0
- ダッチラム走行中にタイヤスポーン！吹っ飛んでスイフトに突っ込んでベッコベコ
- 72. 名無しさん
- 2015年10月16日 23:09
- ID:caM6UcmB0
- 何だかんだ言ってても、皆スズキがスズキが好きなんだろ？
- 73. 名無しさん
- 2015年10月16日 23:25
- ID:LjTJljW30
- ※72軽自動車メーカーって認識。
  普通車では技術レベルの差が露呈。安物作らせたら上手いイメージ。
- 74. 名無しさん
- 2015年10月16日 23:33
- ID:64mVDzql0
- 1.5ブスタジェで覇権決定だな
  
  遊びでMTもいれてくらさい
- 75. 通りすがりのエンスージアスト
- 2015年10月16日 23:41
- ID:2zGk79Dn0
- まあここの反応見てても年間1200台が正解なんだろうね。