- 1:シャチ ★:2015/10/17(土) 12:49:04.74 ID:???*.net
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オートックワン 10月16日(金)11時46分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151016-00010001-autoconen-bus_all
- VW不正問題で、日本の業界図を変えつつあったマツダのスカイアクティブ・ディーゼルも心配されたが、それは全く問題ないようだ。
元気なマツダは次の動きを早速見せようとしている。
今月28日(プレスデー)から開幕する東京モーターショー2015で出展する「マツダ スポーツカーコンセプト」は、次世代のスカイアクティブ・ロータリーエンジン搭載を前提としたコンセプトモデルだというのだ。
これまでマツダの小飼社長は、次世代ロータリーエンジンの話題に話が及ぶと、「今のところ出す計画は全く無い」と発言してきた。しかし、ここに来てその言葉が徐々に変わってきている。
とはいえ、ある一定のレベルに達すればというのが復活への大前提だ。
マツダのエンジニアにとって、ロータリーエンジンというのは特別な存在。世界一の圧縮比を実現したスカイアクティブ・ディーゼルエンジンができたのだから、スカイアクティブ・ロータリーも間違いなく作り上げることだろう。
2017年、マツダのロータリーエンジンは50周年を迎える。ここに合わせ何かある可能性が高い。
2014年12月にトヨタから発表された燃料電池車のMIRAI(ミライ)が一般向けに発売され、国内外から大きく注目されたのは記憶に新しい。そのトヨタとマツダは5月に提携発表を行った。
昔から水素燃料とロータリーとの組み合わせは有利といわれてきた。次世代自動車へ加速する自動車業界にあって、この辺りの水素ロータリー研究開発もトヨタとの提携によって一気に進む可能性もある。
ロータリーエンジン復活へのカウントダウンが始まったのは間違いない。
まずはどんなロータリースポーツカーのコンセプトモデルが登場してくるのか、東京モーターショーを楽しみにしてみたい。
画像 次世代RENESIS(ロータリーエンジン16X)(2007年)
- 【企業】マツダの新型ロータリーエンジン「16X」、SKYACTIV技術で復活秒読みか
http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1445053744/
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- 3:名無しさん@1周年:2015/10/17(土) 12:49:56.04 ID:2IGQGAY00.net
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綺麗な形してるね
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21:名無しさん@1周年:2015/10/17(土) 12:58:30.65 ID:NUEPZMYZ0.net
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>>3
そうなんだよ、綺麗なんだよ。
ただそれだけに、すぐ壊れそう。
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239:名無しさん@1周年:2015/10/17(土) 17:03:48.90 ID:1MmSXnvWO.net
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>>21
ロータリーが壊れ易いという話はないぞ。
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271:名無しさん@1周年:2015/10/17(土) 18:24:44.22 ID:K/+GTg6b0.net
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>>3
ウソみたいだろ
死んでるんだぜ。それで・・・
たいしたキズもないのに、ただ、ちょっと打ちどころが悪かっただけで・・・
もう動かないんだぜ
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4:名無しさん@1周年:2015/10/17(土) 12:50:30.61 ID:mMsER3lx0.net
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自分で使いたいかどうかはともかく、機構は好き
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6:名無しさん@1周年:2015/10/17(土) 12:51:32.82 ID:SbxR5lT/0.net
-
水素ロータリーはどうなったんだ?
-
7:名無しさん@1周年:2015/10/17(土) 12:52:01.06 ID:lLdR+4nn0.net
-
RXシリーズで是非
-
166:名無しさん@1周年:2015/10/17(土) 14:55:26.67 ID:6Crkme7J0.net
-
>>7
ロードスターをクローズドボディにして、シングルローターのRX-3ならできそうか。
-
300:名無しさん@1周年:2015/10/17(土) 20:22:18.69 ID:9zmcVdRL0.net
-
>>166
シングルローターって振動はどうなんだろ?
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10:名無しさん@1周年:2015/10/17(土) 12:53:31.07 ID:wFbWSzSg0.net
-
RXのいくつで実用化されるん?
-
23:名無しさん@1周年:2015/10/17(土) 12:59:23.05 ID:lbd7yuZq0.net
-
>>10
RX-0
-
135:名無しさん@1周年:2015/10/17(土) 14:15:28.92 ID:TlRn8ytZ0.net
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>>23
( ゚д゚)ハッ!
ユニコーンか!
つーことは乗り手次第で赤になったり緑になったり...
-
109:名無しさん@1周年:2015/10/17(土) 13:53:03.40 ID:4lRIFX7x0.net
-
>>10
大河原氏の愛車が初代セブンだったのは内緒
-
122:名無しさん@1周年:2015/10/17(土) 14:00:58.25 ID:o9mTwq+E0.net
-
>>109
セブンって言われるとロータス・セブンが真っ先に思いつく
水素で内燃機関回すのはいいんだけど、
エンジンオイルに水入って乳化したり、ウォーターハンマー起こしそうで怖い
シリンダー内に一切の水蒸気残さずに排出できるもんなの?
-
124:名無しさん@1周年:2015/10/17(土) 14:05:09.92 ID:JvH6MaUO0.net
-
>>109
SA22か
-
222:名無しさん@1周年:2015/10/17(土) 16:19:09.37 ID:axGf/89g0.net
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>>10
RX-1コスモスポーツ?
RX-2カペラロータリー
RX-3サヴァンナ
RX-4欠番
RX-5二代目コスモロータリー
RX-6欠番
RX-7
RX-8
RX-9だな
それにしてもファミリアロータリーにローザロータリーと二代目ルーチェ
ロータリーと三代目ルーチェと四代目ルーチェに三代目コスモと四代目
コスモの開発コードが判らない。
-
242:名無しさん@1周年:2015/10/17(土) 17:11:45.07 ID:1jhh7UG60.net
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>>222
あれ?シャンテってロータリー積んでなかったっけ?
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275:名無しさん@1周年:2015/10/17(土) 18:31:11.61 ID:iAWxGI/y0.net
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>>242
那智さんチューンを思い出した
-
476:名無しさん@1周年:2015/10/18(日) 17:51:47.62 ID:CDfcIR3g0.net
-
>>242
>あれ?シャンテってロータリー積んでなかったっけ?
今また新しい奴をアマさんが製作中、来年のオートサロンで見れるんじゃないかな?
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392:名無しさん@1周年:2015/10/18(日) 05:38:04.70 ID:m9Y3mAoq0.net
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>>222
二代目ルーチェロータリーがRX-4のハズ
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11:名無しさん@1周年:2015/10/17(土) 12:54:26.08 ID:/odfgJL40.net
-
ロードスターに積んで下さい。
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70:名無しさん@1周年:2015/10/17(土) 13:29:42.06 ID:OQC3A8ke0.net
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>>11
ロードスターはライトウェイスポーツだから却下
-
90:名無しさん@1周年:2015/10/17(土) 13:42:18.77 ID:G7VwrW9d0.net
-
>>70
小型軽量のロータリーこそロードスターの為のエンジンだろ
-
143:名無しさん@1周年:2015/10/17(土) 14:21:54.05 ID:0e3cOuSr0.net
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>>90
どのくらいパワー出すのかわからないけど一般人扱えない車になりそうだなw
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145:名無しさん@1周年:2015/10/17(土) 14:23:31.44 ID:/J3ShnfE0.net
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>>143
NAだとスカスカの風車みたいなエンジンだから、むしろ喜ばれるかも
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208:名無しさん@1周年:2015/10/17(土) 15:53:04.52 ID:91XxnaZz0.net
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>>143
NAの3ローターで200馬力はいくだろ
-
13:名無しさん@1周年:2015/10/17(土) 12:54:50.78 ID:gu12/ZZE0.net
-
燃費を問わなけりゃロータリーって感じだったが。
マツダは頑張ってるね。
-
17:名無しさん@1周年:2015/10/17(土) 12:56:06.03 ID:gYuycgrD0.net
-
逆転の発想で、
オムスビではなくハウジングの回るロータリーエンジン
-
129:名無しさん@1周年:2015/10/17(土) 14:12:37.10 ID:llN48LIh0.net
-
>>17
逆転も何も発明者のヴァンケル博士は本来ならそっちをやりたかったわけでw
DKMでggrks
-
20:名無しさん:2015/10/17(土) 12:58:21.30 ID:V4+bMsOq0.net
-
やっぱり燃焼室表面積デカ過ぎ感あるな
今の時流では難しいだろ
燃料いくらでも使えるようになれば別だが
-
22:名無しさん@1周年:2015/10/17(土) 12:58:48.63 ID:hioVV1tG0.net
-
完璧なEVが出来るまでは何もいらん。普通のエンジンでいいよ
ハイブリッドもなにもかも仕組みがゴテゴテして好きじゃない
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29:保冷所 ◆Z/DNfeC8aU :2015/10/17(土) 13:03:54.00 ID:WNsQ5AEr0.net
-
(#゚Д゚)っ
-
57:名無しさん@1周年:2015/10/17(土) 13:20:40.02 ID:wFbWSzSg0.net
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>>29
RX500カッコいいなw
-
64:名無しさん@1周年:2015/10/17(土) 13:25:53.95 ID:pWbqRmZq0.net
-
>>29
これはズルいわ、
かっこよすぎ
-
249:名無しさん@1周年:2015/10/17(土) 17:38:30.54 ID:gzrpEVV60.net
-
>>29
マツダで一番カッケー車キター
-
30:名無しさん@1周年:2015/10/17(土) 13:05:08.35 ID:k0kgQryX0.net
-
ロータリーはロマン
そんなマツダ嫌いじゃない
-
32:名無しさん@1周年:2015/10/17(土) 13:05:41.52 ID:+aIZZ8J50.net
-
ロータリーはロマンだよね
ロマンでしかないけど
-
36:名無しさん@1周年:2015/10/17(土) 13:08:23.31 ID:YuIz4mzC0.net
-
勢いがあるね、今のマツダは
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37:名無しさん@1周年:2015/10/17(土) 13:09:03.93 ID:uGuj5zzU0.net
-
カットされた平面図を見るとすげぇ効率的!
って思うけど。
燃焼室の左右の平面を閉じる事を考えると、メチャクチャ摩擦抵抗デカくね?(´・ω・`)ってなる
-
438:名無しさん@1周年:2015/10/18(日) 12:49:41.14 ID:ETphCK6X0.net
-
>>37
凄い重い気がする。
バッテリー上がった時、細いブース―ケーブルだと、
セルが回らん。
-
60:名無しさん@1周年:2015/10/17(土) 13:23:57.57 ID:aKw74qN70.net
-
趣味性高くしてGTRとかNSXクラスにしてほしいわ1000万円代でいいよマツダさん
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63:名無しさん@1周年:2015/10/17(土) 13:25:16.78 ID:6Ii3ODsY0.net
-
HCCI?
-
68:名無しさん@1周年:2015/10/17(土) 13:28:11.74 ID:hPWqQITj0.net
-
RX-7復活ですか?
あれがないとマツダがマツダらしくない
赤字でも作ってくれよ
-
72:名無しさん@1周年:2015/10/17(土) 13:30:11.43 ID:Y/0D3iDt0.net
-
>>68
赤字はらめ~
-
97:名無しさん@1周年:2015/10/17(土) 13:45:01.14 ID:WCpSekfo0.net
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ユーノスコスモ復活して
-
121:名無しさん@1周年:2015/10/17(土) 14:00:26.71 ID:zduf0R5jO.net
-
>>97
ですよね~
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101:名無しさん@1周年:2015/10/17(土) 13:47:56.05 ID:mBeIr/bT0.net
-
16Xって事は、排気量上がるのか
それで圧縮比も自然に上がる訳ね
-
105:名無しさん@1周年:2015/10/17(土) 13:50:11.24 ID:CzPs+kB30.net
-
ロマンは感じる
しかし今時ロマンで車買う層は少なくなったから、利益出るのかねぇ
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112:名無しさん@1周年:2015/10/17(土) 13:53:50.15 ID:YiomIrP+0.net
-
せめてリッター10kmは走るようにしろよ
-
125:名無しさん@1周年:2015/10/17(土) 14:06:10.36 ID:P9d8V6fs0.net
-
昔、ファミリアロータリからカペラロータリへと乗り継いだけど
燃費の悪さとシールの漏れはいかんともしがたいね
あのモーターが回るような感触は好きだった
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131:名無しさん@1周年:2015/10/17(土) 14:14:18.14 ID:zbBdUkZ50.net
-
>>125
昔ってすげえ昔だろw 何歳だよ?
サバンナRX-3が現役の時ってことだろ?
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155:名無しさん@1周年:2015/10/17(土) 14:46:50.18 ID:5gmbvtY/0.net
-
HCCIロータリーが完成すれば凄いことになるかもしれん、まあ夢物語みたいな物だが。
でも人見さんならやりかねんw
-
244:名無しさん@1周年:2015/10/17(土) 17:17:32.44 ID:jpYfF72u0.net
-
ロードスターの次にロータリーに乗りたいな
1度しかないクルマ人生の中でロードスターとロータリーは絶対押さえておきたい
コメント一覧
-
- 2015年10月19日 11:53
- ID:NFgvZDRs0
- ロータリーは、ターボが壊れやすいって本当?
-
- 2015年10月19日 11:56
- ID:hFFni53H0
- 燃費悪いからなぁ、そこが改善されないことにはこのご時世では厳しいだろうな
-
- 2015年10月19日 12:01
- ID:zQMtZyTd0
-
ロータリーエンジンはハイブリッドと相性が良いと思うんだけどねえ。
発進と低速域ではモーターを使えれば燃費にも有利だろう。
-
- 2015年10月19日 12:08
- ID:Cn3noJ.A0
- ローターの慣性が大きいからライトウェイトには合わないんやで
-
- 2015年10月19日 12:09
- ID:fvpp7B9n0
- 3ローターは真ん中が熱に弱いので2ローターで
-
- 2015年10月19日 12:09
- ID:P0HD9AsJ0
-
お願いします…トヨタのS-FR(仮)をベースに小型軽量ロータリークーペを…
-
- 2015年10月19日 12:10
- ID:XDYFc5UC0
-
※3
GTRやWRXみたいな路線の車でしょ。
燃費が魅力の大衆車ではない。
-
- 2015年10月19日 12:11
- ID:jbh4g55o0
- 前にまたロータリーやるとしたら発電専用エンジンにして駆動は電気モーターにするような事言ってたよな。
-
- 2015年10月19日 12:14
- ID:kw2MIhSR0
- ロータリーって排ガス無視したら同じ条件のレシプロよりもパワーがあるんだよね
-
- 2015年10月19日 12:20
- ID:hFFni53H0
-
※8
まぁどっちに重きを置くかだよな
あの滑らかなふけ上がりはめちゃくちゃ気持ちいいけど、世の流れ的には売りにくいエンジンだろうなと思っただけ
-
- 2015年10月19日 12:21
- ID:5jnRnvMT0
-
米7
トヨタ車って弄っても何しても壊れないってのも魅力だから、あんまりピーキーなエンジンは合わないと思ったり
-
- 2015年10月19日 12:21
- ID:jbh4g55o0
-
※10
燃費も無視でやね
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- 2015年10月19日 12:22
- ID:.fhNKGYM0
-
ロータリー好きだけど、「ない」な
燃焼室デカイからすぐガス冷えるわ、
アペックスシールで塞いでる分、圧縮すればガス漏れるわで、
燃焼効率の面で分が悪すぎる。
元来持ってる宿命みたいなもんなんで、改良にも限度があるし
どうしようも無かろう。
昨今の燃費規制からしたら、
仮に出せたとしてもすぐ作れなくなるだろうなぁ。
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- 2015年10月19日 12:25
- ID:JorPLPzF0
- まじかよアテンザ売ってくる
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- 2015年10月19日 12:27
- ID:bHV9rRA30
-
やっちまったなマツダ
赤字転落まったなしやでw
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- 2015年10月19日 12:37
- ID:hNqFcSNY0
- 一度でいいから乗ってみたい。>ロータリー
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- 2015年10月19日 12:42
- ID:88aMqYe70
- よっしゃ!ロータリーディーゼルターボくるで!!
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- 2015年10月19日 12:46
- ID:uGV7eNWl0
-
RX-8の滑らかな加速は気持ちよかったけどGC-8から乗り換えたせいで凄く物足りなかったな。
それでも9000rpm以上回っちゃうエンジンは貴重だった。
今のご時世もう無理なんだろうけどやっぱり惜しいなぁ
-
- 2015年10月19日 13:01
- ID:fH1645ua0
-
>>222
RX-4が欠番とかにわかかよ
https://www.youtube.com/watch?v=CvgJdW1dpxE
-
- 2015年10月19日 13:15
- ID:q3NaAk.80
- ヴァンケルさんは公転型のロータリー作ってたな
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- 2015年10月19日 13:16
- ID:cm5YYYNh0
-
もう趣味のためだけのエンジンだね
世の中のトレンドからは完全に切り離されているし
だからニッチな市場で生き残れる確率も高いのだろうけど・・・
-
- 2015年10月19日 13:16
- ID:QCkp8vUG0
-
マツダの新スポーツカーって周りがロータリー、ロータリー騒いでるだけで
当のマツダは一言もロータリーなんて言ってないだろ?
-
- 2015年10月19日 13:29
- ID:WRAc3R710
- ローターリーってホントにきれいなエンジンなんだね。昔、医者の奥さんが(もう70代)が大事にルーチェに乗っていて、「エンジンのオーバーホールで広島まで持って行って無菌室でエンジンを組み立てなおした。」ってまるで自分が直接メンテナンスしたかのような口調で自慢してきたけど、あの時のばあさん凄くうれしそうな顔してたんだ。・・・今でも乗ってるのか、さらには持ち主も車も存命なのかは疑問だけどさ、古いものを大切にするってのもある意味エコなのかなとは思うよ、ロータリーの燃費だとエコノミーでもなけりゃエコロジーでもないけかもだけど、凄くエゴを感じた次第ですはい。
-
- 2015年10月19日 13:32
- ID:pVlq7GL70
-
燃費悪くていいなら、中途半端なローターリーなんか辞めて回転運動のみのガスタービンの方がマシ
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- 2015年10月19日 13:50
- ID:hZTOHdxC0
-
ロータリーは燃費が悪いというけれど
昔FC3S そのあとスバルでEJ20ターボを乗り継いでいるが
燃費は大して変わらんぞ
しかもFC3Sはレギュラー仕様でちょっとうれしかった
-
- 2015年10月19日 14:27
- ID:Pz3xpMI40
-
水素ステーションが普及して化石燃料を使わなくなったら、排ガスさえクリアすれば燃費悪くても大丈夫になるのかな?
リッター3しか走らなくても、堂々と走れるかな?水素は無尽蔵なんだろ?
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- 2015年10月19日 14:30
- ID:krxgY54z0
-
水素REは10年以上前からある
REの凄いのはほとんどどんな燃料でもインジェクター突き刺してしまえばエンジンが回る事
ガソリン、軽油、都市ガス、プロパンガス、水素、なんなら灯油でも回る
マツダは前からハイブリッドの開発しようと開発者募集してたけど集まらず、スカイアクティブとハイブリットを交換でトヨタと提携したはずだからハイブリッドREも出てくるかもね
-
- 2015年10月19日 14:42
- ID:PpYx2nqi0
-
マツダは技術者が真面目すぎる。
フォードが上にいてちょうどいいくらいだった。
もうちょっとチャランポランだと面白いのに。
フィアット、テメーはチャランポラン過ぎ。
-
- 2015年10月19日 14:49
- ID:KMRrIbrrO
-
ことだろう?
可能性が高い?
マツダの正式発表有ってから記事を書こうな。
-
- 2015年10月19日 15:33
- ID:Zdv2PI9j0
-
日本で唯一スポーツカーを理解し形にしてくれる自動車会社だ
応援してるぜ
-
- 2015年10月19日 15:42
- ID:6nGH7v9d0
-
ロータリー発電&モーターだったらいいかも。
プラグインハイブリッドロータリー!
売れそう。
-
- 2015年10月19日 16:42
- ID:kk5N23530
-
おむすびの大幅な軽量化がないと極低域のトルクの薄さは治らんだろうなぁ
FDはブーストが効けば鬼速なんだが0スタートのスタートがモッサリすぎる
-
- 2015年10月19日 16:43
- ID:5Hy5.wl20
- レンジエクステンダーかプラグインハイブリッドが現実的な線かな
-
- 2015年10月19日 16:47
- ID:if.xWYzw0
-
ロータリーは軽量コンパクトと言われてたが、軽量はもうねーんだな
13BでSR20と重量が変わらんのだよ
-
- 2015年10月19日 17:03
- ID:3Aumx8cB0
- 20年(?)外にほったらかしてたロシアのRX-7が、充電したら普通に動いていただろうが。そもそも部品点数少ないから壊れにくい。
-
- 2015年10月19日 17:39
- ID:lVtYJTGj0
-
壊れにくいかもしれないが、消耗品が摩耗しやすく手がかかる
これほどわかりやすい趣味車はないって感じ?所有したことないからわからないが
-
- 2015年10月19日 18:03
- ID:FbiEamHy0
-
ロータリーは自分では所有したくないが
知り合いには乗っててほしい車だな
-
- 2015年10月19日 18:13
- ID:XDYFc5UC0
-
※31
なのにRX8は人気ないじゃん。
-
- 2015年10月19日 18:57
- ID:7NtB.HSQ0
-
ロータリーファンに水を差すようで悪いけど、ロータリーってターボと組み合わせなければ無意味だと思ってる
NAで燃費を稼ぐといっても燃費は悪いからエコカーにはなり得ないし、かといってスポーツカーとしてはNAだとトルクが薄くてパンチ力が無いし
折角ターボとの相性が良いのだから、出来ればロータリーターボにすべきだと思うんだけどなぁ
それ以外で魅力があるとすれば、エンジンが小さいのでフロントタイヤをさほど前方に位置させなくてもフロントミッドシップが実現し易いってところだな
-
- 2015年10月19日 19:27
- ID:npzbwWYT0
- 燃費とかどうでもいいから気持ちいいやつを頼む
-
- 2015年10月19日 19:56
- ID:fH1645ua0
-
※33
おむすび軽量化したらもっとトルク無くなるよ
バルタイ変更できるレシプロと違って
ロータリーはポートタイミング可変が難しいから
低回転から高回転まで全域トルクは厳しいね
-
- 2015年10月19日 19:58
- ID:DgBCUDIB0
- どーせお前らには関係無いw
-
- 2015年10月19日 20:00
- ID:s0Mygr0L0
-
※29
ねーよ、フォード時代は冒険できなくなってその結果がRX-8だぞ
-
- 2015年10月19日 20:02
- ID:hpNKAx.x0
-
>>222
モーターショーでRX-01ってのがあったけどなノンターボのロータリー
16Xってもしかして新造した1600ccのツインロータリーなん?
-
- 2015年10月19日 20:05
- ID:GEJuzBo70
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※31みたいに何でも出来る優れたメーカーだと
勘違いしたコメが沢山。
今レース出てたっけ?
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- 2015年10月19日 20:25
- ID:sTfyQns40
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※46
出てる、出てるけど遅すぎる。まあマツダが遅いのは伝統芸能だから今更驚かないけどさ...
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- 2015年10月19日 20:25
- ID:VdV8HHyqO
- 規定路線歩まないとイイネ
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- 2015年10月19日 20:41
- ID:M4A2u7FE0
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マツダがスポーツカーを発表するイコールいつもロータリー期待するけど無理だろ。しかも「今のところ出す計画は全く無い」と言ってるのに勝手に騒いでるよね。結局アクセラかアテンザになるというのに
マツダはこの手のサプライズやったことないだろ
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- 2015年10月19日 20:49
- ID:M3nF3JuB0
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※46
優れたメーカーではないが欧米の自動車メディアの評論読んでるとスポーティーなドライバビリティに一貫性があるメーカーと認識されてるよ
レースはただの広報活動でない地味なのを北米や中国でやってる
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- 2015年10月19日 21:35
- ID:YEecX5E10
- スーパー7もロータリーエンジン積んでいたからどっちの7でもok
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- 2015年10月19日 21:55
- ID:ndSoo.Lt0
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ロータリー・コンプレックスを略してロリコン♪
ってロータリー乗りをからかってもみんな「そのとーり♪」って答えるんだよね・・・
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- 2015年10月19日 22:05
- ID:zd5ZkOzI0
- 圧縮比の低いロータリーエンジンでHCCIとかはムリじゃね? 過給と組み合わせればどうかわからんが。プラズマ点火の方が可能性あると思う。
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- 2015年10月19日 22:24
- ID:4W3wkFb10
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※39
8はオタク受けが悪いだけで売れ行き自体はFDよりずーーーっと上だぞ
販売期間はどっちも10年くらいで同等だが販売台数は8がFDの3倍以上
純粋なスポーツカーとしての価値はそりゃFDのほうが上なんだろうけど、そういうのを欲しがる人って結構少ないんだよ
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- 2015年10月19日 22:32
- ID:slusJdfz0
- REも期待だけどSKY-DはいつになったらMPVに載せてくれるんだ?
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- 2015年10月19日 23:03
- ID:RCTWoafM0
- オレも二代目ルーチェロータリーがRX-4だと記憶してた
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- 2015年10月19日 23:09
- ID:MjHbP3JZ0
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※54
そうなんだよね、FDかっこいいけど普段乗りにはちょっと戦闘的すぎる。
8の後期型数年乗ったけどきちんと大人が4人乗れるように作ってあったし、もうあんなパッケージの車はどこからも出ないだろうな。
リッター170円突破した頃に音をあげて降りたけど燃費さえ気にしなければいい車だと思うが、まぁ今のご時世ロータリーは超ニッチ製品だろうな。
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- 2015年10月19日 23:40
- ID:RVSmJqZs0
- 20年くらい前のコンセプト、RX01はカッコ良かったなあ。
その上で他燃料対応とPHEV化を