- 1：海江田三郎 ★：2015/10/20(火) 08:26:10.24 ID:???.net
-
http://japan.jp.autoblog.com/2015/10/19/nissan-wants-build-electric-gtr/
- 日産「GT-R」の現行モデルが古くなるにつれ、次期型にはどんなテクノロジーが搭載されるのかという噂がますます増えているようだ。それらの憶測をすべて飛び越え、日産のある幹部が同社の象徴的モデルをさらに未来的なものへと推し進めたいという夢を、『トップギア』ウェブサイト版に語った。欧州日産のEVディレクター、ガレス・ダンスモア氏は、今後GT-Rがハイブリッドになるかどうかに拘わらず、いつの日にか完全に電気自動車のGT-Rが実現すると考えているという。
「パフォーマンスカーのような車種に電気自動車の技術を採用することは、技術的には何も問題ないと私は思っています」と、ダンスモア氏は語っている。しかし、ゴジラ・ファン、もといGT-Rファンの皆さん、色めき立つのはまだ早い。「現時点では電気自動車のGT-Rを製作することはできません」と同氏は認め、「作りたいかって？ ええ、是非とも」と続けた。
ダンスモア氏によれば、GT-Rを完全な電気自動車にするためにはいくつものステップを踏まなければならないという。日産と彼のチームは、電気自動車が最高クラスのパフォーマンスカーと対等に戦えることを証明する必要がある。「世界中のクルマを打ち負かさなければならない」というのだ。
ダンスモア氏の夢であるGT-RのEV化については、実は数年前にも噂があった。遡ること2010年、少なくとも日産の検討しているいくつかの選択肢の１つとして、GT-RをEVにするというアイディアも考えられているようだという報道があったのだ。これは、厳しくなりつつある排ガス規制によって"ゴジラ"がおとなしくなってしまうのではないかという懸念から出たものだ。
2010年当時、電気自動車版GT-Rは前衛的すぎて現実味がなかったが、それから状況は変化した。超加速モード「ルーディクラス・モード」を搭載するテスラ「モデルS」は、スポーツカーに一点集中したデザインではないにもかかわらず、0-60mph（約96.6km/h）を2.8秒で加速すると謳っている。もし日産がパフォーマンスだけを追求した電気自動車を作り上げるとしたら、いったいどんなものになるだろうか...？
- 【クルマ】日産のEV部門幹部、電気自動車版「GT-R」の開発に意欲
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1445297170/
-
- 5：名刺は切らしておりまして：2015/10/20(火) 08:31:20.72 ID:+NaUmmop.net
-
電池重いからな
全部で３トンぐらいになるんじゃね
- 8：名刺は切らしておりまして：2015/10/20(火) 08:35:41.20 ID:Ir99HSmS.net
-
リーフの加速はいいぞ
マジで
’92の911カレラより速い
-
14：名刺は切らしておりまして：2015/10/20(火) 08:48:22.50 ID:An5DFZlS.net
-
問題はエンジン音だな
-
16：名刺は切らしておりまして：2015/10/20(火) 08:50:37.76 ID:kxTS6qg2.net
-
まずはハイブリッドにしとけやｗ
リヤはエンジン駆動でフロントをモーター兼発電で。
-
21：名刺は切らしておりまして：2015/10/20(火) 08:57:32.98 ID:b6/ZJMwA.net
-
車メーカーがエンジンじゃなくてモーター開発するとかできるのか？
-
27：名刺は切らしておりまして：2015/10/20(火) 09:12:39.41 ID:aS6lXIoz.net
-
>>21
GTRを開発会社は元々電気自動車屋
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29：名刺は切らしておりまして：2015/10/20(火) 09:17:32.99 ID:TyDwf6nx.net
-
>>21
リーフのモーターは日産で作ってる
i-MiEVのモーターは明電舎
プリウスのモーターは日立
っていうか、エンジンに発電機入ってるのあれモーターだよ。
-
22：名刺は切らしておりまして：2015/10/20(火) 09:00:42.62 ID:zXhIEYqm.net
-
あのサニーに勝てなきゃ意味が無いぞ
-
25：名刺は切らしておりまして：2015/10/20(火) 09:08:48.39 ID:RGjQ9GLG.net
-
そろそろ電池のブレークスルーきそうだよな
軽量で大容量、形状も自由自在のバッテリー開発されるんじゃないの
そうしたら一挙に電気自動車の時代やってくる
ほんと課題はバッテリーなんだよな
-
26：名刺は切らしておりまして：2015/10/20(火) 09:12:22.75 ID:FuK6KRry.net
-
GTR-LMを超える珍車になるのか
-
31：名刺は切らしておりまして：2015/10/20(火) 09:27:14.22 ID:1BmkPPEW.net
-
軽量小型安全で容量の大きく、充電時間の短い二次電池の開発如何だな。
後は安価な電力の供給。 これらは国家プロジェクトで即やれ。
-
35：名刺は切らしておりまして：2015/10/20(火) 09:39:58.87 ID:EYh1oGbG.net
-
これは良いね
もともと燃費が余り良くなくても誰も気にしないスポーツカーと
現状だと航続走行距離の短いEVは良い組み合わせだと思うよ
実際にリーフのフル加速を体験してみたけど結構速いからな
お前らが必死でネガキャンしてるって事は日産の判断は正しいって事だな
-
36：名刺は切らしておりまして：2015/10/20(火) 09:47:05.58 ID:PTfcLqVb.net
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>>35
ルマンで無双のポルシェ919の鬼加速もモーターと8MJリチウム電池の威力だしな。
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37：名刺は切らしておりまして：2015/10/20(火) 10:34:55.96 ID:+6odgv/R.net
-
ベンツもSLSでEV版作ってたな。
ガソリンエンジン車より加速が良く、独立コントロールの4WDでコーナーも速いが
全開走行だとニュル2周する前にバッテリーが切れてしまう代物らしい。
-
39：名刺は切らしておりまして：2015/10/20(火) 10:41:30.25 ID:pFtorYjN.net
-
EVにしたらエネルギー供給が短時間でできなくて
元来の意味のグランツーリスモが出来なくなるから
GT-Rではなくて-Rになってしまうだろが！
BMW i8型になるのか、Porshe 918型になるのかわからんが
どちらにせよ、フロントエンジン４人乗りトランク有りは変えないでくれ。
こんなクルマは日産にしか無いんだ、近かった三菱EVOというのがあったが。
-
41：名刺は切らしておりまして：2015/10/20(火) 10:51:10.66 ID:bWHDMVZU.net
-
まずＧＴを作らなくちゃな
- 49：名刺は切らしておりまして：2015/10/20(火) 11:40:31.04 ID:x2SlS1zt.net
-
電気自動車って昔からあるけど一向に普及しねえな
-
50：名刺は切らしておりまして：2015/10/20(火) 11:46:42.04 ID:PTfcLqVb.net
-
>>49
ガソリンタンクと比べたエネルギー密度が一桁違うから
どうにもならん。
理論限界の世界だから「技術」では解決しない
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51：名刺は切らしておりまして：2015/10/20(火) 11:48:27.79 ID:3Zu/AhZQ.net
-
50ｋｍ位走ったら充電するの？
-
53：名刺は切らしておりまして：2015/10/20(火) 11:49:33.81 ID:PTfcLqVb.net
-
>>51
ピットに入るんだろ
-
52：名刺は切らしておりまして：2015/10/20(火) 11:49:08.81 ID:bWHDMVZU.net
-
こんなデザインで出されたほうが心が動くぜ
-
65：名刺は切らしておりまして：2015/10/20(火) 13:16:40.80 ID:KE/MPKts.net
-
>>52
良いね。エンジンカーでも欲しいわ。
-
55：名刺は切らしておりまして：2015/10/20(火) 12:06:44.29 ID:MAK59CJO.net
-
ＥＶを無接点充電対応にしてくれるだけで利便性向上されると
通勤・通学で駐車するだけで自動的に充電されるので航続距離短くても
取りあえず不満は少なくなると思います。
-
58：名刺は切らしておりまして：2015/10/20(火) 13:02:04.83 ID:h7vDeQ/0.net
-
テスラは、電気駆動だけじゃなく、
走るスマホになりつつあるから電動化したとしても、ガラケーとスマホの差がある。
-
78：名刺は切らしておりまして：2015/10/20(火) 16:44:29.39 ID:OKuhWJjI.net
-
電気自動車ってガソリンと比べてゆっくり走った方が電ピがいいんじゃなかったの？
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80：名刺は切らしておりまして：2015/10/20(火) 17:19:42.84 ID:DvzLAg8Q.net
-
>>78
ファイナルギアの設定次第じゃね？
インホールだとモーターごと交換するだけかな？
速度対電費のグラフ (車種不明)
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79：名刺は切らしておりまして：2015/10/20(火) 16:47:30.37 ID:TAhf+T+M.net
-
テスラのフル加速みたけどマジでビビった。
スポーツカーの究極は間違いなくEV。
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81：名刺は切らしておりまして：2015/10/20(火) 17:58:39.64 ID:oV4CroeK.net
-
>>79
今の段階で究極は言い過ぎじゃないか？
フォーミュラEなんて見てると悲しい気持ちになるし
-
82：名刺は切らしておりまして：2015/10/20(火) 20:21:15.98 ID:Cd232KnP.net
-
>>81
そりゃお前が内燃エンジン音に囚われたジジイだからだよ
エンジン音なんて次世代には無くなるべきもんだ
-
89：名刺は切らしておりまして：2015/10/20(火) 23:15:33.99 ID:oV4CroeK.net
-
>>82
俺が気にしてるのは音の話じゃ無いんだけどね…
電気自動車レースのトップカテゴリーがバッテリー不足で車をレース中に乗り換えるとか恥ずかしいなって
-
83：名刺は切らしておりまして：2015/10/20(火) 20:37:06.47 ID:lqjh2Ym2.net
-
充電用電池を使ったEVなんて古い古い
これからは燃料電池自動車だろう。
- 42：名刺は切らしておりまして：2015/10/20(火) 10:59:21.16 ID:Jxfcf3FJ.net
-
別に
ＧＴ－Ｒでなくても
小型のＥＶスポーツカーでも
つくればいいのに
- 7：名刺は切らしておりまして：2015/10/20(火) 08:34:22.03 ID:29aUnkdQ.net
-
次世代のランエボもEVって噂だったな
-
62：名刺は切らしておりまして：2015/10/20(火) 13:09:49.40 ID:RuGHR2Ol.net
-
>>7
インホイールモーターのAWDのEVはバネ下重量で断念した
前後モーターの擬似デフロックまで備えたAWDはアウトランダーPHEVで実績積んでる最中
さて、どうなるかね -
日産、EV関連記事
- 日産の新車販売「ＥＶ比率を１割に」 ２０年めどに目標
-
1：海江田三郎 ★：2015/10/20(火) 21:16:22.17 ID:???.net
-
http://www.asahi.com/articles/ASHBN5DS8HBNULFA02Q.html
日産自動車は２０日、２０２０年までに国内で販売する新車のうち１割を電気自動車（ＥＶ）とする目標を明らかにした。年約６万台の販売をめざす。航続距離（フル充電で走れる距離）を約２割延ばした新型「リーフ」を１２月に発売するのに続き、ＥＶの車種を広げてシェアを伸ばす方針だ。
東京モーターショー２０１５
日産で国内市場を担当する星野朝子専務はこの日の会見で「２０年ぐらいまでには新車販売の１０％を達成したい。（神奈川県横須賀市の追浜工場の）生産能力を拡大している」と話した。
日産が１４年度に国内で売ったＥＶは約１万４千台で、国内の新車販売全体（約６２万台）の２・３％に過ぎない。国内の新車市場全体に占めるＥＶの割合も１％に満たない。充電インフラが整っていないことや、航続距離が短く遠出しづらいことが普及の壁になっている。
ただ、日産によると国内の充電器の数は約１万５６００カ所に増えた。日産は軽自動車でもＥＶの開発に乗り出し、新型リーフより航続距離を延ばしたＥＶの開発も進めている。西川広人・代表取締役は「環境規制はより厳しくなる。日本がＥＶ市場をリードし、そのなかで日産がナンバーワンになる」と述べた。（田中美保）
- 【自動車】日産の新車販売「ＥＶ比率を１割に」 ２０年めどに目標
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1445343382/
-
5：名刺は切らしておりまして：2015/10/20(火) 21:23:17.63 ID:h6Wwtfb3.net
-
PHVが正解だと思うの
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6：名刺は切らしておりまして：2015/10/20(火) 21:28:44.16 ID:dRNI2ezu.net
-
火力発電ばかりなのに、EVを優遇する意味あんの?
-
19：名刺は切らしておりまして：2015/10/20(火) 22:17:24.62 ID:M2O2MbGf.net
-
>>6
ない。
むしろエネルギー効率が悪くて逆効果。
EVはあくまで原発とセットでなりたつもの。
-
8：名刺は切らしておりまして：2015/10/20(火) 21:36:56.93 ID:O2gJBQS2.net
-
全国の日産ディーラーに急速充電器を２０台ぐらい設置して無料で充電できるようにすればリーフ爆売れ。
- 11：名刺は切らしておりまして：2015/10/20(火) 21:48:39.81 ID:IO/pTz4j.net
-
ＧＳに急速充電器が普及するくらいでないとＥＶは普及しないだろ
-
14：名刺は切らしておりまして：2015/10/20(火) 21:53:18.81 ID:e/eiwE0G.net
-
ガソリンと同じ距離走れるようになってからだな
-
20：名刺は切らしておりまして：2015/10/20(火) 22:31:05.08 ID:+sqyMSaH.net
-
購入補助金はどこかで回収されるんだろうな？
廃車時に家電と同じ扱いでｇ１００円かな。
-
21：名刺は切らしておりまして：2015/10/20(火) 22:32:46.13 ID:TbL61p14.net
-
太陽光や風力や水力だけで発電した電力で動かせば
EVは原発とセットじゃなくてもいいと思うけどな
-
22：名刺は切らしておりまして：2015/10/20(火) 22:34:55.72 ID:M2O2MbGf.net
-
>>21
無理無理。
家の屋根に太陽光つけてEVカーに直で充電してみ。
満タンまで一ヶ月くらいかかるから。
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23：名刺は切らしておりまして：2015/10/20(火) 22:38:34.63 ID:9Xu3S8Xn.net
-
バッテリーって劣化するよね？
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26：名刺は切らしておりまして：2015/10/20(火) 23:16:45.29 ID:sc0hrpWF.net
-
急速充電器って自社製なのか
-
27：名刺は切らしておりまして：2015/10/20(火) 23:23:53.14 ID:mYm92IMt.net
-
取り敢えずリーフのモデルチェンジをやれ、
あんなお鏡餅なデザインでは売れるものも売れないわ
プリウスみたいに、贅肉を落とした省エネに見える外見にしろ、
-
29：名刺は切らしておりまして：2015/10/20(火) 23:59:15.47 ID:HdukQs3T.net
-
高速のパーキングで1つの充電器にＥＶ自動車の充電待ちが4台ほどいたけど、最後の人ってもしかして急速充電でも自分の充電入れて１時間以上待ちなのか？
- 10：名刺は切らしておりまして：2015/10/20(火) 21:46:09.39 ID:cxn98LAy.net
-
良かったなお前ら
日産のEVの販売台数が増えて普及してきたら
安く買える様になるぞ
-
コメント一覧
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- 2015年10月21日 12:01
- ID:jHXGK.260
- なんだ、リアルミニ四駆かｗ
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- 2015年10月21日 12:07
- ID:6vURmQMd0
- マクラーレンP1とかラフェラーリみたいにハイブリットにしようぜ
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- 2015年10月21日 12:09
- ID:uVhTyzjJ0
-
とりあえず、クリープを擬似再現するのはもうやめて欲しい。
これこそ無駄。
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- 2015年10月21日 12:10
- ID:zxVETbsSO
- 水野氏はどう思うのか
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- 2015年10月21日 12:15
- ID:Bdommi.70
-
こういう試みは良いな。
まあ大衆車だと航続距離なんだけども
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- 2015年10月21日 12:16
- ID:Bdommi.70
-
※3
客の要望だからしゃーない。
渋滞時にアクセル踏むのもな
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- 2015年10月21日 12:25
- ID:B9j1wK7L0
-
i8みたいなハイブリッドからやったほうがいいんじゃ？
リーフの発展型でスポ車を造ってくれないかな...
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- 2015年10月21日 12:27
- ID:oPtrsaxR0
-
いいんじゃない？
ハイブリッドは既によそがやっちゃってるし
バカッ速自動運転EVとか素敵だと思うよ
-
- 2015年10月21日 12:40
- ID:XZoDICbk0
-
リーフがあの外見でポルシェより速いからって理由で買う奴はいない。
でもまぁ日産のEV技術は国産なら一番なんでしょ？ならGT-RのEV化はいいんじゃない？
マジで3トン位になりそうな気もするけど。
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- 2015年10月21日 12:42
- ID:bKOLSMPm0
- これってさ梅沢春人のカウンタックって漫画の、メビウス3号車と同じじゃね
-
- 2015年10月21日 13:11
- ID:PBPzKV6z0
-
普通に手順を踏んでいけばＮＳＸみたいにＨＶ化だと思うが
日産がＥＶ路線なのはルノーの方針だしフランスは原発大国だからなあ
それを日本に持ち込んでもしょうが無いと思うね
-
- 2015年10月21日 13:14
- ID:RicBZy2c0
-
そら（クルマ未来の理想論を語れば）そう（EVに行き着くだろう）よ
ポルシェだって、フランクフルトでEVコンセプト出す時代なんだから。
とりあえず、次期GT-Rはハイブリッド化するんだろうね
-
- 2015年10月21日 13:20
- ID:PDvyMg780
- 日産はあと何年「自動運転への第一歩」って言い続けるんだろうか…
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- 2015年10月21日 13:21
- ID:gMcG6AD50
-
革命的な電池が出て来ないとEV普及は来ないだろ
超性能な二次電池の発明が出来たら次世代の覇権取れるな
東芝のSCiBが凄いみたいだけどどうなんだろ
ttp://www.scib.jp/
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- 2015年10月21日 13:25
- ID:MFfZz.UC0
- FCV初のスポーツカーを目指せば良いのに
-
- 2015年10月21日 13:34
- ID:j1Yuh66a0
- HV飛ばしていきなりEVにとかあるのだろうか?
-
- 2015年10月21日 13:37
- ID:ty0s6l6z0
-
GT-Rのコードでやらんでよい。
Zかスカイラインにしろ。それかシルビア復活
-
- 2015年10月21日 13:39
- ID:GY2qhDTZ0
-
各国安価で炭化水素を生産できるようになったりすると
EVの出番はなくなるなぁ
何がどうなるなんて、先のことは全然解らんよ
-
- 2015年10月21日 13:52
- ID:Sw0Ui3n60
-
やっちゃえ！日産
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- 2015年10月21日 13:57
- ID:DthZ7e.s0
-
※4
むしろ水野氏なら将来性を真剣に考えて容赦なく直球判断しそうだな
10年先の話ならEVだろうが、ここ数年の話ならPHEVになるだろうな
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- 2015年10月21日 14:03
- ID:ZnwNYjFn0
-
充電は家に帰ったらプラグを突っ込むだけだし
一回300円ほどの電気代でそこそこ走れるから
ランニングコストだけならEVはダントツなんだよな
まあGT-Rのような車は燃料費よりタイヤ代がデカイが
-
- 2015年10月21日 14:21
- ID:GPyk6YW10
-
教えて欲しいんだけど、技術的に難しいのってEVよりHVだよね？
HVの技術を日産は持っていないから、GT-RのEV化って言っているのかなー。
-
- 2015年10月21日 14:30
- ID:VNx7R.yB0
-
これからはエンジンの排気音に(*´Д`)ﾊｧﾊｧする時代から、インバータの励磁音に(*´Д`)ﾊｧﾊｧする時代になるのか・・
鉄男みたいだな・・
-
- 2015年10月21日 14:30
- ID:K8Ph2OPo0
- 高性能車なのに毎日性能が落ちていく。
-
- 2015年10月21日 14:36
- ID:IHc3h4m.0
- 水野さんいなくてGTR作れるんすか？
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- 2015年10月21日 15:19
- ID:bMP5yUUW0
-
火力発電で充電では意味がないって言ってる奴は馬鹿。
既存の自動車が石油しか使えないのと、火力発電が安価で偏在もしてない石炭・ガスを使えるのとでどんだけ大きなメリットか理解できてない
-
- 2015年10月21日 16:13
- ID:fVTJV.6w0
-
そういや日産はビジョンGTでハイブリッド備えたGTRを提唱してたな
こういうのも考えると先にハイブリッド搭載のやつ出したあとEV化を実施するつもりだろう
-
- 2015年10月21日 17:20
- ID:rUnHHUgC0
-
次期ＧＴ-Ｒのエンジンを積んでると言われるGT-R LM NISMOは、レーシングカーでは異例なＦＦドライブで世間を驚かせたけど、本当は後ろをモーターで回す４ＷＤだったのが、ルマンに間に合わなかったので仕方なくＦＦにしたという話しがあるな
ただ商品力で言うと、アメリカあたりではＨＶよりＥＶの方が先進的なイメージがあるから、ＥＶのＧＴ-Ｒの方が売りやすいかも知れん
-
- 2015年10月21日 17:32
- ID:ZcRTVcg.0
-
※17
新型フェアレディZEV 1250万円！
新型スカイラインEV 1850万円！
新型シルビアEV 750万円！
ってなったら「ふざけんな！」って思うだろ？
逆に新型GT-R EV 3000万円！って言われても納得できるだろ？
やっぱGT-Rじゃなきゃダメだよ
-
- 2015年10月21日 18:00
- ID:bDjJ3DkY0
-
EVは火力発電でも十分メリットがある。いまのボイラー火力の平均効率は45%(コンバインドサイクルは50%以上)はあるし排ガス浄化力も上だからね。さらに火力発電以外の発電量が増えれば増えるだけ車が原因のCO2排出量が減っていく。唯一最大の課題は電池のエネルギー密度の低さ。でも電池はまだ進化できる。
ハイブリッドがここまで来てる今から始めるならEVだろう。エンジンにこだわりたいなら別だが。
-
- 2015年10月21日 18:28
- ID:A4q3W9R90
-
※16
日産もHVは出してるのになぁ
-
- 2015年10月21日 19:00
- ID:YIWF8lg8O
- ニッサンに36gtr作る気あるのかが疑問だわ。
-
- 2015年10月21日 19:33
- ID:YIWF8lg8O
- EVだったら航続距離短いからニュルブリンク爆走するの厳しいだろうなあ。
-
- 2015年10月21日 19:41
- ID:lvkWuUy.0
- リーフみたいに半年で充電仕切らなくなるバッテリーなんだろ？
-
- 2015年10月21日 21:45
- ID:5QYX8BP90
- 電池が劣化して毎日性能が落ちていく
-
- 2015年10月21日 21:51
- ID:mY0mG1f00
-
まぁ日産のHVはトヨタと違って燃費より走行性能に能力を振ってるシステムだからね
燃費だけしか見ない人は叩いてるけどｗ
EVもこういうのも上手く作りそうだな
-
- 2015年10月21日 23:06
- ID:GNWkAPLC0
- 日産いいぞいいぞ、続けたまえ
-
- 2015年10月21日 23:09
- ID:k7p627t.0
-
※27
CONCEPT2020を見るにR36はHVだろうな、2+2で2連丸型ライトだし
何より日産がCONCEPT2020に対し「将来のスポーツカーの方向性のヒントを与えるモデル」
とか言ってる
-
- 2015年10月21日 23:22
- ID:6hlclihX0
- でも、どうせ日本では売らないんでしょ
-
- 2015年10月21日 23:31
- ID:iEPrrMj60
-
性能が落ちるって言うけど
内燃機関も分かりやすく性能落ちる
-
- 2015年10月21日 23:43
- ID:U0C3RbxW0
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ＥＶ系の車の充電時間短縮に大型の"充電型乾電池"を使えないだろうか？
戦車の砲弾大の円筒形の物や小型トランク大の直方体形の物等、バッテリースタンドで予め充電された物と積み替えるだけで給電?できたら、早くて便利そうだが。
(電池内の充電回数カウンター数で交換?)
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- 2015年10月21日 23:53
- ID:pPP8rGg80
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※41
交換式バッテリープロジェクトが全滅した理由の一つに
自宅で300円～400円で充電できるバッテリーを
わざわざSSへ出向いて、４～5千円払ってまで交換するユーザーはそういないだろうということ
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- 2015年10月21日 23:58
- ID:fUmDQ2Jn0
- わかった、名前はET-Rだな。
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