1: 2015/10/27(火) 12:54:44.84 ID:NwiO61tL0.net BE:837857943-PLT(12000) ポイント特典
sssp://img.2ch.sc/ico/u_giko_ebi.gif
ホンダの海外向け高級車ブランド、アキュラは10月26日、米国向け新型『NSX』の最終スペックを発表した。
新型NSXは2015年1月、デトロイトモーターショー15で初公開。新型NSXは、軽量ボディのミッドシップに、新開発の直噴3.5リットル（3493cc）V型6気筒ツインターボエンジンを搭載する。
高効率・高出力の3モーターハイブリッドシステム、「スポーツハイブリッド SH-AWD」を採用。フロントにモーターを2個、リアに9速デュアルクラッチトランスミッションと一体設計する形で1個、合計3個のモーターをレイアウトした。
さらに、新型NSXでは、前輪の左右を独立した2つのモーターを使い、四輪の駆動力を自在に制御するトルクベクタリングを可能にする電動式4WDハイブリッドとなるのが特徴。
アキュラは10月26日、新型NSXの米国仕様車の最終スペックを発表。エンジンは最大出力500hp/6500-7500rpm、最大トルク56.1kgm/2000-6000rpm。モーターの最大出力が73hp。システム全体で573hpのパワーを引き出す。
また、前後の重量配分は、42対58。アルミやカーボンファイバーなどの軽量素材の使用により、車両重量は1725kgに抑えられた。最高速は、およそ307km/hと公表されている。
http://response.jp/article/2015/10/27/262870.html
ホンダの海外向け高級車ブランド、アキュラは10月26日、米国向け新型『NSX』の最終スペックを発表した。
新型NSXは2015年1月、デトロイトモーターショー15で初公開。新型NSXは、軽量ボディのミッドシップに、新開発の直噴3.5リットル（3493cc）V型6気筒ツインターボエンジンを搭載する。
高効率・高出力の3モーターハイブリッドシステム、「スポーツハイブリッド SH-AWD」を採用。フロントにモーターを2個、リアに9速デュアルクラッチトランスミッションと一体設計する形で1個、合計3個のモーターをレイアウトした。
さらに、新型NSXでは、前輪の左右を独立した2つのモーターを使い、四輪の駆動力を自在に制御するトルクベクタリングを可能にする電動式4WDハイブリッドとなるのが特徴。
アキュラは10月26日、新型NSXの米国仕様車の最終スペックを発表。エンジンは最大出力500hp/6500-7500rpm、最大トルク56.1kgm/2000-6000rpm。モーターの最大出力が73hp。システム全体で573hpのパワーを引き出す。
また、前後の重量配分は、42対58。アルミやカーボンファイバーなどの軽量素材の使用により、車両重量は1725kgに抑えられた。最高速は、およそ307km/hと公表されている。
http://response.jp/article/2015/10/27/262870.html
引用元: http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1445918084/
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2: 2015/10/27(火) 12:56:34.38 ID:5nyZUsra0.net
米ファミリーカーのコルベットよりスペック劣ってるスポーツカーなんてアメリカ人の誰が買うんだよ
60: 2015/10/27(火) 13:29:54.80 ID:uQ6j5E1D0.net
>>2
アメリカ人全員がコルベットみたいなマッチョを買うと思ってんの？
アメリカ人全員がコルベットみたいなマッチョを買うと思ってんの？
195: 2015/10/27(火) 15:49:31.55 ID:DO4wa/eu0.net
>>2
初代NSXだって、パワーは大したことないけど売れただろ
初代NSXだって、パワーは大したことないけど売れただろ
201: 2015/10/27(火) 16:03:14.20 ID:txoIy9K20.net
>>195
当時は自主規制あったからだろ
今は規制ないんだしスーパーカー並みの1000馬力で出すべきだった
当時は自主規制あったからだろ
今は規制ないんだしスーパーカー並みの1000馬力で出すべきだった
273: 2015/10/27(火) 18:57:55.09 ID:3oXp/Pd70.net
>>201
違うよ
280馬力規制のせいではない
280馬力になったのは後期から
初期型は確か265馬力だった
自主規制のせいだとしても、アメリカでは300馬力で売れば良いだけだし
違うよ
280馬力規制のせいではない
280馬力になったのは後期から
初期型は確か265馬力だった
自主規制のせいだとしても、アメリカでは300馬力で売れば良いだけだし
280: 2015/10/27(火) 19:05:02.20 ID:myWEp48T0.net
>>273
んにゃ、NSXは最初期モデルから280馬力だった
途中で排気量が3000から3200に上がった（MT仕様のみ）けど最大出力はそのまま
ちなみに基準となった280馬力の初出はZ32フェアレディZの3000V6ツインターボな
んにゃ、NSXは最初期モデルから280馬力だった
途中で排気量が3000から3200に上がった（MT仕様のみ）けど最大出力はそのまま
ちなみに基準となった280馬力の初出はZ32フェアレディZの3000V6ツインターボな
215: 2015/10/27(火) 16:40:44.80 ID:5nyZUsra0.net
> >>2
> アメリカ人全員がコルベットみたいなマッチョを買うと思ってんの？
新参か？力抜けよｗ
> アメリカ人全員がコルベットみたいなマッチョを買うと思ってんの？
新参か？力抜けよｗ
3: 2015/10/27(火) 12:57:29.13 ID:JnRDFFBv0.net
1725とかおんもー
6: 2015/10/27(火) 12:57:52.16 ID:c/+FgEP60.net
馬力すごいなぁ（コナミ感）
8: 2015/10/27(火) 12:59:14.37 ID:qafqmviH0.net
公道じゃ走る場所がなくてストレスたまるだろ
10: 2015/10/27(火) 12:59:23.18 ID:E2e3nW5Y0.net
＞車両重量は1725kgに抑えられた。
なー重い！
なー重い！
185: 2015/10/27(火) 15:33:18.04 ID:8a309e7SO.net
>>10
重いよねー
1200位に抑えたら初代のDNAがうんたらかんたら言えるのになー
重いよねー
1200位に抑えたら初代のDNAがうんたらかんたら言えるのになー
11: 2015/10/27(火) 12:59:36.05 ID:4KOPatoO0.net
走りそうだけど・・・・
12: 2015/10/27(火) 13:00:27.99 ID:/NoyEjZuO.net
>>1
＞また、前後の重量配分は、42対58。
＞アルミやカーボンファイバーなどの軽量素材の使用により、
＞車両重量は1725kgに抑えられた。
なんだこのゴミは・・・
＞また、前後の重量配分は、42対58。
＞アルミやカーボンファイバーなどの軽量素材の使用により、
＞車両重量は1725kgに抑えられた。
なんだこのゴミは・・・
16: 2015/10/27(火) 13:01:29.75 ID:oYr+C5Dm0.net
9速とは凄い。何速に入れてるか分からなくなりそう
17: 2015/10/27(火) 13:02:10.80 ID:qO9luu8F0.net
排気量が4～5リットルあるといいな
19: 2015/10/27(火) 13:03:32.88 ID:50uA+z6d0.net
めっちゃくちゃ重いんだがどうなってんの
21: 2015/10/27(火) 13:04:11.37 ID:QdEoegni0.net
だせぇ・・・
22: 2015/10/27(火) 13:05:54.27 ID:nqGKn0vR0.net
レクサスLFA並みを期待したのは間違いだったな…
スペックは遠く及ばず…
スペックは遠く及ばず…
43: 2015/10/27(火) 13:17:57.76 ID:K8AdyelZ0.net
>>22
LFAはFRだから一般的な乗用車だろ
NSXはMRのスーパーカーだから比較対象にならない
まあ、俺みたいな庶民が頑張ったとしても買えるスーパーカーは
ロータスエリーゼくらいだろうけど
LFAはFRだから一般的な乗用車だろ
NSXはMRのスーパーカーだから比較対象にならない
まあ、俺みたいな庶民が頑張ったとしても買えるスーパーカーは
ロータスエリーゼくらいだろうけど
51: 2015/10/27(火) 13:20:57.63 ID:J3Hx7nqU0.net
>>43
アホンダ基準www
アホンダ基準www
56: 2015/10/27(火) 13:26:21.16 ID:4iijLUGQ0.net
>>51
スーパーカーはMRに限るというのは世界の常識だぞ
スーパーカーはMRに限るというのは世界の常識だぞ
63: 2015/10/27(火) 13:30:00.73 ID:jBlHV4920.net
>>56
MRのRって後輪駆動って事ならこれは違うな 4駆だし
MRのRって後輪駆動って事ならこれは違うな 4駆だし
99: 2015/10/27(火) 13:58:22.99 ID:9sQYIZRY0.net
>>43
これは赤くしないと
これは赤くしないと
249: 2015/10/27(火) 18:01:48.01 ID:eafd7NJ30.net
>>43
1725kgのスーパーカー？
1725kgのスーパーカー？
23: 2015/10/27(火) 13:06:05.35 ID:j0rZBekU0.net
スペックはともかく、V6てｗ
せめてV8かV10じゃないとね。
せめてV8かV10じゃないとね。
24: 2015/10/27(火) 13:06:33.75 ID:kAMcRGnA0.net
全体的に好きではないが、特にリアのやっつけ感が光岡並にひどい
25: 2015/10/27(火) 13:07:33.52 ID:gcvm8DVM0.net
かっこいいな
買えないけど
買えないけど
28: 2015/10/27(火) 13:10:08.41 ID:awn5SmkZ0.net
1725ww
重すぎだろw
エンジンはなにこれ？新設計とかじゃなく使い回し3.5lをちょいといじったやつ？
重すぎだろw
エンジンはなにこれ？新設計とかじゃなく使い回し3.5lをちょいといじったやつ？
33: 2015/10/27(火) 13:12:19.66 ID:ajLbhsMc0.net
スペックはすごいけど技術てんこ盛りですぐ壊れそうだな
40: 2015/10/27(火) 13:15:54.03 ID:KqmSZXYT0.net
＞車両重量は1725kgに抑えられた
何考えてんだろう
何考えてんだろう
46: 2015/10/27(火) 13:18:33.56 ID:5upudPAd0.net
>>40
全然抑えられてなくてワロタｗ
しっかしグリルがプラッチックみたいでださい
全然抑えられてなくてワロタｗ
しっかしグリルがプラッチックみたいでださい
42: 2015/10/27(火) 13:17:49.22 ID:MkrUdSAZ0.net
ホンダはこのヘッドライト気に入ってるみたいだけど
スゲーダサいよな
スゲーダサいよな
45: 2015/10/27(火) 13:18:17.45 ID:MHi8ikGD0.net
外観は前モーターショーで実物を見たら格好よかったけど、そういう勝負に出るならV12くらい積んで欲しかった…
34の値段が高騰したスカイラインや神のGTOと同じ道をたどるんじゃあるまいな？
34の値段が高騰したスカイラインや神のGTOと同じ道をたどるんじゃあるまいな？
50: 2015/10/27(火) 13:19:20.18 ID:DyYCUnDh0.net
デザインがすっかりアメリカ人好みになったな
52: 2015/10/27(火) 13:21:46.35 ID:YnUS2n+A0.net
内装に華がない
57: 2015/10/27(火) 13:26:46.45 ID:WMPhTUEO0.net
GT-Rより空力良さそうなのに最高速伸びないね
59: 2015/10/27(火) 13:29:10.46 ID:sHm7xc+kO.net
ライトがいんげん豆みたいでダサい。リアもダサい。内装も安っぽいとこがホンダらしい。
結論 要らん
結論 要らん
62: 2015/10/27(火) 13:29:58.83 ID:mGV8Lvfh0.net
せめて1.5tだろ
ほぼGTRと同じのヘビー級じゃないか
ほぼGTRと同じのヘビー級じゃないか
76: 2015/10/27(火) 13:36:54.82 ID:cYpPMB1B0.net
でもカッコいいな、こんなので走ってたら女ウケ抜群だろ
79: 2015/10/27(火) 13:40:27.96 ID:npmFwwC20.net
>>76
ハリアーの圧勝だろ
ハリアーの圧勝だろ
83: 2015/10/27(火) 13:43:17.29 ID:ySaJP8Ip0.net
今どきのスーパーカーは幅2mぐらいあるから高速のSAでたむろするぐらいしか使い道なさそう。
103: 2015/10/27(火) 13:59:22.18 ID:8XEMbI6j0.net
かっけぇ！！！！！！！！！！！！！！！
117: 2015/10/27(火) 14:06:20.18 ID:B7ZFaSUd0.net
>>103
やっぱりちゃんぴよんホワイトだな
いつちゃんぴよんになったっけ？
やっぱりちゃんぴよんホワイトだな
いつちゃんぴよんになったっけ？
106: 2015/10/27(火) 14:00:20.88 ID:rCAdkIFu0.net
重すぎワロタｗ
シフトレバー見えないけどパドルシフトのみなのかな
シフトレバー見えないけどパドルシフトのみなのかな
121: 2015/10/27(火) 14:13:06.57 ID:8XEMbI6j0.net
NSXがR8を公開処刑
132: 2015/10/27(火) 14:22:02.76 ID:Qf/BohTb0.net
>>121
R8がしょぼくなってしまった・・・
R8がしょぼくなってしまった・・・
137: 2015/10/27(火) 14:23:42.17 ID:8XEMbI6j0.net
>>132
同じ時期に発売する車とは思えないよなw
同じ時期に発売する車とは思えないよなw
125: 2015/10/27(火) 14:17:01.23 ID:8XEMbI6j0.net
ボディ剛性は先代NSXと比較して２００％！
130: 2015/10/27(火) 14:20:37.57 ID:POG41LbC0.net
>>125
どうでもいいけどフロントオーバーハングのでかい車だな
どうでもいいけどフロントオーバーハングのでかい車だな
133: 2015/10/27(火) 14:22:17.57 ID:8XEMbI6j0.net
>>130
ダウンフォースのためだな
ダウンフォースのためだな
141: 2015/10/27(火) 14:25:26.69 ID:cYO9MzX00.net
>>130
こりゃ空飛ぶ事故が多発するな。
こりゃ空飛ぶ事故が多発するな。
266: 2015/10/27(火) 18:30:12.40 ID:6XDfxwGz0.net
>>141
flyingNSXが見れるのか
flyingNSXが見れるのか
129: 2015/10/27(火) 14:20:10.80 ID:xv46cQ2I0.net
千葉「新型NSXが凄すぎる！！！コーナリングでのこの余裕感 本気出せばどれだけ速いんだ！！！」
↓
↓
131: 2015/10/27(火) 14:21:43.33 ID:E2e3nW5Y0.net
トヨタもMRのスーパースポーツ出さんかのぅ
142: 2015/10/27(火) 14:25:28.94 ID:DqFg9Jry0.net
摩擦係数を考慮すると1700キロ前後が一番グリップするって
GTRな開発者がいってました。
なのでゼロスタートは相当速いだろうね。
GTRな開発者がいってました。
なのでゼロスタートは相当速いだろうね。
147: 2015/10/27(火) 14:28:23.44 ID:8XEMbI6j0.net
スペックで語るなら初代NSXは280馬力
スペックじゃないんだよなー
わかるかなー、わかんないだろうなぁw
スペックじゃないんだよなー
わかるかなー、わかんないだろうなぁw
263: 2015/10/27(火) 18:28:29.87 ID:DIzec+7b0.net
>>147
実馬力は当時俺乗ってた32GTRは四駆で320馬力
FRで280
アリストも320
俺のオヤジ乗ってた初期NSXは260だったけど
乗り換えたユーノスコスモは290だったよ
実馬力は当時俺乗ってた32GTRは四駆で320馬力
FRで280
アリストも320
俺のオヤジ乗ってた初期NSXは260だったけど
乗り換えたユーノスコスモは290だったよ
158: 2015/10/27(火) 14:43:23.69 ID:fBUOpjl60.net
まあ、GTOも1.7豚くらいあって、当時も重い重いと騒がれてたな
244: 2015/10/27(火) 17:55:50.68 ID:K4gk995G0.net
>>158
パワーウェイトレシオは馬力2倍になってるから、半分になるな。
パワーウェイトレシオは馬力2倍になってるから、半分になるな。
161: 2015/10/27(火) 14:52:55.22 ID:EVE3IBCa0.net
1275Kgの誤植じゃないのか？…1725Kgて…
162: 2015/10/27(火) 14:56:34.81 ID:E2e3nW5Y0.net
内装もうちょっとお金かけて欲しいよな
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Comment
2.
名前：
投稿日:October 27, 2015 23:28 ID:FGUvC8de0
買えないくせに難癖つけるって凄いなぁ。それが一番哀しいわ。
3.
名前：
投稿日:October 27, 2015 23:29 ID:K4KWRHRy0
重すぎ ワロタ...
先進技術を詰め込みすぎた感があるわ。
結局、重くなり、高くなり...
おまけに1800万もする車にしてはショボい内装。
なんか微妙
先進技術を詰め込みすぎた感があるわ。
結局、重くなり、高くなり...
おまけに1800万もする車にしてはショボい内装。
なんか微妙
4.
名前：
投稿日:October 27, 2015 23:32 ID:4u9P0cBR0
発進はモーターだから多分かなり速い
だが330km/hは出してほしかったな
兎にも角にも重たすぎる
まあ買えないから中古の初代大切にしとくよ
だが330km/hは出してほしかったな
兎にも角にも重たすぎる
まあ買えないから中古の初代大切にしとくよ
5.
名前：
投稿日:October 27, 2015 23:33 ID:nAv0v.Yh0
スポーツハイブリッドってどうなんだろうな
モーター・バッテリーの重量増に勝るメリットがあるのかね
あるからこそこの構成なんだろうけど
モーター・バッテリーの重量増に勝るメリットがあるのかね
あるからこそこの構成なんだろうけど
6.
名前：
投稿日:October 27, 2015 23:41 ID:0iA0hk7K0
どこに載ってるかわかんねーけど、電池の重量とモーターの重量じゃね？
重たくなっている原因の多くは。
重たくなっている原因の多くは。
7.
名前：
投稿日:October 27, 2015 23:52 ID:FyCZuv2p0
なんかタイプRはMR、ハイブリッドなし、MTのみ、軽量化でスパルタンなモデルで出そうにないな・・・
8.
名前：
投稿日:October 27, 2015 23:57 ID:MNYAFLEB0
ガワは結局コレで行くのか
ガワは好きなんだよね
ガワは好きなんだよね
ただ、せめて1500kg台に抑えられたらGT-Rに対するアドバンテージも得られたのになぁ