1: ＠Sunset Shimmer ★ 2015/10/29(木) 07:39:34.85 ID:E24wHQSG*.net
（2015/10/28 18:37）

　フォルクスワーゲン グループ ジャパンはブースに3台のPHEV、1台のEVを展示、パワートレーンの電気へのシフトを明確にアピールした。
また、国内で発売予定の新型トゥーラン、新型ティグアンとパサートの追加モデルなども展示した。プレスカンファレンスではパワートレーンを電気にシフトする方針を発表した当人であるヘルベルト ディース氏自らが来日、今後の方針を語った。

クルマの電動化を強化すると宣言、PHEVやEVの展示をメインに

　プレスカンファレンスでは、フォルクスワーゲン グループ ジャパン代表取締役のスヴェン・シュタイン氏が一連のディーゼルエンジン問題について「ご迷惑をご心配をおかけしたことをフォルクスワーゲン グループ ジャパンを代表して深くお詫び申し上げます」と頭を下げ、
今後、信頼を取り戻すべく活動することと、フォルクスワーゲン グループ ジャパンが輸入したクルマには問題は一切該当しないことを強調、「お客様には安心してお乗りいただきたい」と述べた。

　導入予定としていたクリーンディーゼルエンジンについては、今回の問題には該当しないエンジンではあるが、「導入は予定どおり行うが、導入時期については見直す」とし、慎重な姿勢を見せた。

　一方、フォルクスワーゲン乗用ブランド取締役会会長の Dr.ヘルベルト ディース氏は今回の来日の理由を「フォルクスワーゲンブランドの製品や未来について、今、お伝えしなければならないから」と説明、東京の地でも「クルマの電動化を強化する」と宣言した。

　ディース氏はフォルクスワーゲングループ各社のコンパクトセグメントに属するモデルやボディー構造に適応する「MEBエレクトリック ツールキット」について触れ、「すべてのボディに適合するだけでなく、最長500kmまでの電気走行が可能になる」と説明、
フォルクスワーゲンの主力車種すべてにPHEVを搭載することを明言するとともに、フォルクスワーゲンブランドのフラッグシップモデル「フェートン」が完全な電気自動車になることもあらためて強調した。

ディーゼルエンジン問題について、頭をさげるスヴェン・シュタイン氏 フォルクスワーゲン グループ ジャパン代表取締役のスヴェン・シュタイン氏 フォルクスワーゲン乗用ブランド取締役会会長の Dr.ヘルベルト ディース氏 「ティグアン GTE」をアンベール

(記事の続きや関連情報はソース元で)
引用元：Car Watch http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20151028_727931.html

引用元: ・【経済】 フォルクスワーゲン、東京モーターショーで電気モーターにシフトを宣言 (Car Watch)

4: 名無しさん＠１周年 2015/10/29(木) 07:42:10.09 ID:vaumQQVC0.net
自動車向け電装系の会社なんか、すぐには育たんぞ。

8: 朝鮮漬 2015/10/29(木) 07:44:01.98 ID:jDwB4d8V0.net
どっちやねんデーゼル

日本に入れるんか？゜゜゜゜゜-y(^。^)。o0○

9: 名無しさん＠１周年 2015/10/29(木) 07:44:24.19 ID:c3Z1Cx+f0.net
反省してますよ～ってポーズでしょ

10: 名無しさん＠１周年 2015/10/29(木) 07:45:31.59 ID:28Y+S7870.net
高速で電気系統トラブルの多さに定評があるVW

33: 名無しさん＠１周年 2015/10/29(木) 07:57:32.38 ID:OfX9wbzt0.net
>>10
窓関連も弱い

50: 名無しさん＠１周年 2015/10/29(木) 08:07:44.90 ID:f7yJ9YcP0.net
>>10
エアコン壊れて真夏の灼熱地獄を耐えて一人前のゴルフ乗りと言えるからな

11: 名無しさん＠１周年 2015/10/29(木) 07:45:42.51 ID:uJ0w8gZa0.net
異常過熱とか誤作動とか起こりそうな気がしてならない・・・・・・・・
事前検査結果を改ざんとか・・・・・

14: 名無しさん＠１周年 2015/10/29(木) 07:48:43.81 ID:abq9j0k20.net
これでプリウスと戦える価格設定だったら、どうにかなったかもだけど。
プリウスの1.5倍から2倍でしょ？
無理だわ。

16: 名無しさん＠１周年 2015/10/29(木) 07:50:19.44 ID:B04X908c0.net
ドイツ製だと電気モーターですら環境に悪そうなイメージ

17: 名無しさん＠１周年 2015/10/29(木) 07:50:51.93 ID:NQgJKW900.net
水素もいいもんだぞ。

18: 名無しさん＠１周年 2015/10/29(木) 07:51:54.78 ID:p3kkVwBU0.net
ドイツって電装系弱いって聞いたけど

19: 名無しさん＠１周年 2015/10/29(木) 07:52:04.00 ID:y4707vJ10.net
EVは投資額が抑えられるからな

21: 名無しさん＠１周年 2015/10/29(木) 07:52:15.32 ID:+S13Up/W0.net
パワートレーンて何？

31: 名無しさん＠１周年 2015/10/29(木) 07:56:23.35 ID:CdojrfP60.net
>>21
原動機から車輪に力を伝える仕組み

44: 名無しさん＠１周年 2015/10/29(木) 08:03:37.65 ID:+S13Up/W0.net
>>31
エンジン自体ではないってことか
その部分を電気にシフトってどういう事だろ？

104: 名無しさん＠１周年 2015/10/29(木) 08:27:51.63 ID:jdqJRPn90.net
>>44
ホイールインモーターなるものがあってだな

107: 名無しさん＠１周年 2015/10/29(木) 08:31:18.50 ID:daVJ8YHZ0.net
>>104
バカには車輪が直接回るって言う方がわかる。

110: 名無しさん＠１周年 2015/10/29(木) 08:34:02.80 ID:lypQmmYZO.net
>>104
あれって耐久性に問題ないの？
一番ガタガタいうタイヤて

114: 名無しさん＠１周年 2015/10/29(木) 08:35:49.99 ID:daVJ8YHZ0.net
>>110
トルクを稼ぐために４輪以上の駆動になっている。
高速性を重視すると６輪になってりするのはそのせい。

耐久なら交換しやすいのもメリットだろうだろうね。

37: 名無しさん＠１周年 2015/10/29(木) 07:59:44.04 ID:daVJ8YHZ0.net
フォルクスワーゲンですから
バッテリ駆動なのにお前らときたら・・・

54: 名無しさん＠１周年 2015/10/29(木) 08:08:48.46 ID:DKBDuByX0.net
ワーゲンはティーゲル戦車作ってりゃ良かった

66: 名無しさん＠１周年 2015/10/29(木) 08:12:30.83 ID:yF1pb7yb0.net
10年はもつ充電池を開発しないと電気自動車はメジャーにならないだろうな

73: 名無しさん＠１周年 2015/10/29(木) 08:15:10.81 ID:BBLbq+Gr0.net
電気自動車って、夏エアコン使えないだろう、バッテリーが心配

116: 名無しさん＠１周年 2015/10/29(木) 08:36:22.27 ID:H2jZHvMj0.net
>>73
それ言い出したら冬はヒーター使えない。

78: 名無しさん＠１周年 2015/10/29(木) 08:18:06.59 ID:VqZvtrZZ0.net
ただ性能が低いだけと分かってしまったからなぁ…

85: 名無しさん＠１周年 2015/10/29(木) 08:20:28.15 ID:6qEY/RjE0.net
日本人は１００円のマクドナルドでさえもう寄りつかんのに
数百万もする車で日本商売じゃムリじゃね

94: 名無しさん＠１周年 2015/10/29(木) 08:24:05.35 ID:daVJ8YHZ0.net
高速道路にF-zoroの様に非接触で
電源供給できるなら燃費は上がるだろに

168: 名無しさん＠１周年 2015/10/29(木) 09:14:13.28 ID:yFkVfmT40.net
>>94
充電に行くたびに壁にゴツゴツぶつかるからやだ

130: 名無しさん＠１周年 2015/10/29(木) 08:46:16.33 ID:m5JNNdWQ0.net
プリウスの特許も切れて作りやすくなるであろう
ハイブリッドにシフトしつつEVやPHEVも開発じゃいかんのか

134: 名無しさん＠１周年 2015/10/29(木) 08:48:40.12 ID:vaumQQVC0.net
>>130
2重3重の特許網で、まだトヨタは安泰らしい。

157: 名無しさん＠１周年 2015/10/29(木) 08:59:54.35 ID:40bq5FKw0.net
というか、何にシフトしても
また基準をクリアするためにインチキしたら同じだと思うんだが

インチキしません宣伝はさすがに体裁が悪くて出せないか

161: 名無しさん＠１周年 2015/10/29(木) 09:03:55.66 ID:XoF2/+Aq0.net
アメではドイツ系アメ人が多いから、日本車の品質、信頼性、技術にすべてに負けても
乗り換えることは少ないだろうね、なぜなら「愛国心」あるからだ。

162: 名無しさん＠１周年 2015/10/29(木) 09:05:40.73 ID:ueTYsfkh0.net
ホンダは、ドイツ製HVシステム導入してえらい目にあってませんでしたか?

163: 名無しさん＠１周年 2015/10/29(木) 09:06:03.90 ID:s8ncKNRd0.net
VWの電池ってどこなの？

164: 名無しさん＠１周年 2015/10/29(木) 09:07:03.26 ID:oRni6sh20.net
>>163
多分日本製のボッシュ電池