ZiNGER-HOLE：なぜアクセルとブレーキを踏み間違えるのか

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2015/11/2

なぜアクセルとブレーキを踏み間違えるのか

1 ：ジャストフェイスロック(埼玉県)＠＼(^o^)／：2015/11/01(日) 19:36:13.78 ID:DgTZhfmJ0.net: 「わからない」アクセルとブレーキはなぜ踏み間違えるの？

交通事故が起きた際に、テレビや新聞でアクセルとブレーキを踏み間違えたという報道を耳にしたことはありませんか？普段から運転している人からすると「なんで間違えるのかわからない」「アクセルとブレーキの位置の判断もできないもんなのかな？」と思うことも。

■予期せぬ出来事だと判断力が落ちる
突然思いもよらぬことが起きると、人は瞬時の判断力が一気に落ちるものです。慌ててブレーキを踏まなきゃいけないともなると、まさしくそのような状況になります。ブレーキかと思って踏んだとしても、とっさの判断ができなくなっているので、アクセルをそのまま踏み込んでしまうのです。

■踏み間違えたら変だと思わないのか？; このような意見はとても多いです。ですが、当の本人はブレーキを踏んでいると思っています。ブレーキを踏んでいるのに停まらないとなると、一種のパニック状態になってしまうため、余計に判断力も落ちてしまうのです。

■どの世代が起こしやすいのか？; ニュースなどで高齢者が多く報道されていますが、そんなことはありません。思いもよらない際に発生するアクセルとブレーキの踏み間違いは、誰にでも起こりうることなんです。2013年に発生した交通事故で、アクセルとブレーキの踏み間違いが原因で1番多い世代は意外にも20代になります。判断力が落ちている高齢者だからこそ起こるのでなく、どの世代にも起きやすいのです。

■AT車に起きやすい大きな理由
AT車の場合はMT車と違い、左足での操作を必要としません。右足だけでアクセルとブレーキの操作が簡単にできてしまいます。正常な運手姿勢と違っていても操作ができるため、気づかないうちにアクセルの位置から足がずれていることもあるのです。その例が、バック運転時になります。通常の姿勢から大きく身体を反らすため、右足がブレーキを踏んでいると思っていても、実際にはアクセルを踏んでいることも。

■踏み間違いを防ぐには？とにかく焦らないことが大切です。アクセルとブレーキの踏み間違いは、焦りやパニックから起こります。正しい運手姿勢で運転すること心がけ、運転中は決して気を抜かないようにしましょう。

http://www.sankeibiz.jp/business/news/151031/bsa1510311717002-n1.htm

元スレ→http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1446374173/
3 ：ダブルニードロップ(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／：2015/11/01(日) 19:37:48.59 ID:ah7FhYOz0.net: 酔っぱらいでなければ、意識が一時的に飛んでるんだろな
100 ：ファイヤーバードスプラッシュ(埼玉県)＠＼(^o^)／：2015/11/01(日) 20:07:36.82 ID:Aw0+FEvB0.net: >>3
違うよ
何で踏んでるのに止まらないんだよ！と更に強く踏んでしまう
226 ：チキンウィングフェースロック(茸)＠＼(^o^)／：2015/11/01(日) 21:11:28.35 ID:BKF/Pw8j0.net: >>100
それは間違えたあとの話だろ
346 ：クロイツラス(SB-iPhone)＠＼(^o^)／：2015/11/01(日) 23:28:22.94 ID:M5GC/Z2C0.net: >>100
お前の足って丸太なんか？普通は踏んだ瞬間わかるぞ
4 ：デンジャラスバックドロップ(神奈川県)＠＼(^o^)／：2015/11/01(日) 19:38:06.34 ID:CuJ6tg7r0.net: その言い訳が通じてることを知ってるから言ってるだけで
本当に踏み間違えてる訳ではない
75 ：マシンガンチョップ(大阪府)＠＼(^o^)／：2015/11/01(日) 19:58:20.16 ID:kuChEACb0.net: >>4
こわひ
6 ：ニーリフト(庭)＠＼(^o^)／：2015/11/01(日) 19:38:29.05 ID:3MGQLYze0.net: いや、つーかなんで構造変えないの？
アクセルと離れた場所にして左足で踏むようにすればいいじゃん
43 ：スリーパーホールド(茸)＠＼(^o^)／：2015/11/01(日) 19:48:50.86 ID:Q23oX1+w0.net: >>6
それだと慌てると両方踏み込んじゃって止まらない
89 ：キチンシンク(家)＠＼(^o^)／：2015/11/01(日) 20:04:16.42 ID:mQ2w5cc40.net: >>6
踏むという行為を変えればいいんだよなあ

アクセルだけ足を上げて下から押す感じにすればいいのにな
足も疲れてつりやすくなるしスピードも出しにくくなって安全運転になるし一石二鳥
345 ： 32文ロケット砲(岩手県)＠＼(^o^)／：2015/11/01(日) 23:28:01.11 ID:Mi7DKpfC0.net: >>6
そういう奴のためにブレーキペダルに足を乗せつつアクセルは足の側面で
ってシステムを開発したおっちゃんを前にテレビで見たけど、
普及しないんだな…
348 ：クロイツラス(SB-iPhone)＠＼(^o^)／：2015/11/01(日) 23:29:27.83 ID:M5GC/Z2C0.net: >>345
ヒールアンドトーか？
あれ出来る人と出来ない人いるし普段からやるもんでもないよ
373 ：バックドロップ(中部地方)＠＼(^o^)／：2015/11/01(日) 23:45:31.44 ID:hPwwzZwg0.net: >>348
ブレーキは踏んでアクセルは靴の側面で押すって構造の新システム
10 ：アルゼンチンバックブリーカー(庭)＠＼(^o^)／：2015/11/01(日) 19:39:33.47 ID:xuQ8uqBk0.net: 徳大寺の推奨する左足ブレーキを体に叩き込めば有り得ない事故なんだけどな
てかオートマなんか乗るからだろ
マニュアル率90パーセントのヨーロッパじゃ考えられへん事故なんだけどな
35 ：フロントネックロック(新潟県)＠＼(^o^)／：2015/11/01(日) 19:46:54.88 ID:zy7dZa3c0.net: >>10
右足と左足を間違える奴が出るだけ。
411 ：パロスペシャル(千葉県)＠＼(^o^)／：2015/11/02(月) 00:24:02.75 ID:NoHi6c3p0.net: >>10
オートマもガラパゴス文化だったのか
11 ：パイルドライバー(東京都)＠＼(^o^)／：2015/11/01(日) 19:40:36.42 ID:zf1/liE00.net: 両方右側にあるからだろ
12 ：キドクラッチ(京都府)＠＼(^o^)／：2015/11/01(日) 19:41:02.99 ID:5llRE+330.net: アクセルはハンドルに付けとけよ
ダイヤルを親指で回す感じ
453 ：ブラディサンデー(東京都)＠＼(^o^)／：2015/11/02(月) 03:05:32.75 ID:hA/g0C8z0.net: >>12
それ
21 ：アトミックドロップ(家)＠＼(^o^)／：2015/11/01(日) 19:43:40.06 ID:IRbApcG40.net: なんで踏み間違えるんだかわからんな
ブレーキ→アクセル
アクセル→ブレーキ
の繰り返しなんだから間違いようがないと思うんだけど
どんな運転してるんだろ
29 ：フロントネックロック(新潟県)＠＼(^o^)／：2015/11/01(日) 19:46:00.05 ID:zy7dZa3c0.net: 思うにブレーキに足乗せて、クリープで移動量を調整を多用してる奴が間違えやすい気がする。
減速したり止まる時だけブレーキを心がけてれば防げる。
「ブレーキペダルがホームポジション」とかいう大学教授の机上の空論はかえって事故が増える。
39 ：急所攻撃(茨城県)＠＼(^o^)／：2015/11/01(日) 19:47:48.62 ID:aeq8+A2W0.net: >>29
逆だよ
クリープ利用しない奴が踏み間違える
44 ：フロントネックロック(新潟県)＠＼(^o^)／：2015/11/01(日) 19:49:03.96 ID:zy7dZa3c0.net: >>39
それはまったく同意出来ない
36 ：ジャンピングエルボーアタック(東京都)＠＼(^o^)／：2015/11/01(日) 19:46:56.48 ID:p8B7Qzjo0.net: 駐車で頭振ってバックにギヤ入れるタイミングで
でなきゃいけない相手から着信がきたので、はよ駐車せなって
ギヤチェンジしたつもりでバックミラーみながら
Dのままアクセル踏み込んで川に落ちたわ
40 ：バズソーキック(茸)＠＼(^o^)／：2015/11/01(日) 19:48:24.00 ID:Zyzv1ikR0.net: >>36
電話には出られたの？
71 ：ジャンピングエルボーアタック(東京都)＠＼(^o^)／：2015/11/01(日) 19:56:57.05 ID:p8B7Qzjo0.net: >>40
それどころじゃないぜ　べドロで携帯こわれた
車は全損やし最悪
アクセルとブレーキ踏み間違える事故の
何割かはバック入れたつもりのアクセルガン！じゃないの？？
107 ：ブラディサンデー(北海道)＠＼(^o^)／：2015/11/01(日) 20:09:30.15 ID:HLdeFyhu0.net: >>71
なんで安全を確保してから電話に出ようとしなかったの？
電話にその瞬間に出ないと殺されたの？
457 ：ダイビングヘッドバット(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2015/11/02(月) 04:08:20.11 ID:g0fo5q4T0.net: >>36
そもそもこれおかしいんだよな
バックするときはアクセルちょっとしか踏み込まないはずなのに
バックでアクセルをガンて踏み込むバカていないよな？
バックでもアクセル踏み込めばかなりのスピードになるんだから
54 ：キチンシンク(愛知県)＠＼(^o^)／：2015/11/01(日) 19:50:46.98 ID:YIN7LJdp0.net: バイクみたいにペダルはブレーキだけにしてアクセルは手で操作するようにすればいいんじゃないの
バイクでブレーキとアクセル間違えたって話聞かないじゃん
243 ：ファルコンアロー(catv?)＠＼(^o^)／：2015/11/01(日) 21:24:34.55 ID:ooB4r55/0.net: >>54
ほんとは間違えて事故った場合でも、恥ずかしくてそういう言い訳ができないだけかもしれない。
249 ：バックドロップホールド(東京都)＠＼(^o^)／：2015/11/01(日) 21:29:17.15 ID:eLZBOUZd0.net: >>243
それは99%無いかと
55 ：パイルドライバー(東京都)＠＼(^o^)／：2015/11/01(日) 19:51:50.29 ID:zf1/liE00.net: アクセルを自然に右足が踏む位置へ配置
ブレーキは自然に左足が踏む位置へ配置

これだけの事ができない。
両方とも右足のポジションに置くから踏み間違えるのは当たり前。
93 ：アルゼンチンバックブリーカー(兵庫県)＠＼(^o^)／：2015/11/01(日) 20:05:30.60 ID:4Btiw5+V0.net: >>55
お前はAT普通車しか知らない若者だろ。
普通は左足はクラッチだ。今でもトラック系になるとミッションが主流だし廃れてない。
同様にバイクでも左手はクラッチだが、スクーターしか知らない奴がバイクに乗り換えると
何か飛び出して来た時、とっさに両手とも握るからエンブレ利かずに事故る。
104 ：パイルドライバー(東京都)＠＼(^o^)／：2015/11/01(日) 20:08:30.28 ID:zf1/liE00.net: >>93
俺はMT免許持ちのおっさんだ
だが、今時普通の乗用車はATだろ。
実際踏み間違えてるのも全てATだ。
左足ブレーキが最適なのはセミオートマのF1が左足ブレーキなのを見ても分かる。
256 ：アルゼンチンバックブリーカー(兵庫県)＠＼(^o^)／：2015/11/01(日) 21:34:20.42 ID:4Btiw5+V0.net: >>104
俺の書いたまんま返してどうする？
踏み間違えてるのがAT乗りばかりだからこそ、ゆとり仕様はダメってことだ。
レースカーは基本は飛び出しがない前提だし、多少ぶつかっても大丈夫な仕様だ。
障害物や信号だらけの公道走るやわいゆとり車と一緒にすんな。

それにすでに、左足をブレーキ、右足をアクセルに乗せて運転してるバカが多いんだよ。
ATのせいでな。それで必要以上に急ブレーキ踏んだりする事故も起こってる。
踏み間違いなんて言い訳であって、パニくったアホは両足とも全部踏むんだよ。
焦れば焦るほど強く踏む。踏み間違えたとわかってても体が付いていかないんだよ。
左折って言ってんのに右折するバカ、その逆のバカもたくさん居る。
そいつらの言い訳はいつも、「とっさに左とか右とか言われてもわからないよ＾＾」だからな。
どちらも足で踏む仕様な以上は、どうやってもバカによる事故は減らない。

さらに、ATの仕様だけを左ブレーキに変えたら、今度はMTに慣れた人が事故りまくるだろ。
444 ：ジャストフェイスロック(庭)＠＼(^o^)／：2015/11/02(月) 02:49:11.43 ID:te2b/Hx70.net: >>108
支援するわ。
Tはトランスミッションやからな、バカが多すぎる
66 ：逆落とし(岐阜県)＠＼(^o^)／：2015/11/01(日) 19:54:37.44 ID:o3EroHFh0.net: ボケッとしてＤのまま降りようとする
スルスルと前進→あわてて踏む

オレもやりかけたけど
クリープ現象が原因だよ
技術的に無くすこと出来るらしいやん
いいかげん無くせ
402 ：逆落とし(庭)＠＼(^o^)／：2015/11/02(月) 00:10:09.23 ID:jL6CjryA0.net: >>66
なくなると坂道で下っていくぞ
72 ：フォーク攻撃(静岡県)＠＼(^o^)／：2015/11/01(日) 19:57:37.90 ID:7fpFWI8D0.net: 若い時ほど自分が思っているよーに脚が上がらなくなってきてるんだお
74 ：パイルドライバー(東京都)＠＼(^o^)／：2015/11/01(日) 19:58:05.14 ID:zf1/liE00.net: そもそもアクセルとブレーキが両方右側にあり、数センチしか離れていないんだぞ。
それを両方とも右脚で踏む。

これで踏み間違えないと考える方がおかしい。
80 ：グロリア(福岡県)＠＼(^o^)／：2015/11/01(日) 20:01:12.78 ID:Gh5TGdCk0.net: >>74
間違えないだろ普通は
90 ：パイルドライバー(東京都)＠＼(^o^)／：2015/11/01(日) 20:04:29.71 ID:zf1/liE00.net: >>80
そもそも間違えているわけではなく、それがブレーキだと思って踏んでるだぞ。
毎日乗ってる人間ならともかく、たまにしか乗らない人間ではブレーキとアクセルのポジションが完全に体に染み付いていないのでブレーキだと思って踏んだらアクセルだったというのは当然にありえる。

なぜ理解できないのか理解に苦しむ。
92 ：グロリア(福岡県)＠＼(^o^)／：2015/11/01(日) 20:05:29.09 ID:Gh5TGdCk0.net: >>90
間違えた事がないから
76 ：急所攻撃(茨城県)＠＼(^o^)／：2015/11/01(日) 19:59:13.45 ID:aeq8+A2W0.net: ATにクリープ無かったらもっと事故増えるよ
86 ：急所攻撃(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2015/11/01(日) 20:02:20.87 ID:6xomlYBb0.net: >>76
ちゃんとメンテナンスしないから
クリープが弱くなって
アクセル踏まないと発進出来なくなるから
危なくなっていくんだよな
83 ：魔神風車固め(catv?)＠＼(^o^)／：2015/11/01(日) 20:02:02.60 ID:DoUlNgPH0.net: 踏み間違えたことあるが、事故るような急加速は普通しない。
事故った奴は駐車のとき車止めにタイヤをぴったりくっつけるんだろ。
103 ：ときめきメモリアル(岩手県)＠＼(^o^)／：2015/11/01(日) 20:08:06.15 ID:kQTQ71D40.net: 踏み間違いはあり得ない
単に運転適正が無いだけ
教習所や更新の時点で炙り出す仕組みが必要
109 ：ブラディサンデー(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／：2015/11/01(日) 20:10:28.76 ID:9k88L+J70.net: 踏み間違いはあり得る
タクシー会社でもあるから
アクセルを足の側面で押すタイプのを実験的に導入してたね

あれどうなったか公表してほしいな
114 ：グロリア(福岡県)＠＼(^o^)／：2015/11/01(日) 20:12:27.11 ID:Gh5TGdCk0.net: >>109
あり得るから事故るんだろうけど普通はあり得ない
112 ：急所攻撃(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2015/11/01(日) 20:11:38.88 ID:6xomlYBb0.net: あとサイドブレーキは足で踏む様なのは
やめた方がいい
とっさに手でブレーキかけられる方が良い
121 ：ファイヤーボールスプラッシュ(東京都)＠＼(^o^)／：2015/11/01(日) 20:16:16.57 ID:z09vx/cR0.net: >>112
スバルのアウトバックに初めて乗った時はレバーもペダルも無くて焦った
正解はボタン式だった
125 ：急所攻撃(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2015/11/01(日) 20:17:30.73 ID:6xomlYBb0.net: >>121
最悪だなそれ
116 ：ブラディサンデー(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／：2015/11/01(日) 20:13:34.18 ID:9k88L+J70.net: タクシーの運転手でさえもあり得るとテレビでやってたから
132 ：グロリア(福岡県)＠＼(^o^)／：2015/11/01(日) 20:19:03.33 ID:Gh5TGdCk0.net: >>116
タクシー運ちゃんは意外と下手くそが多い