- 1： ミッドナイトエクスプレス(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／：2015/11/05(木) 19:37:14.10 ID:pXZTRn3Q0.net
-
エアバッグの不具合を巡る問題で、自動車部品メーカーの「タカタ」が、アメリカ運輸省から制裁金を科されたことなどを受けて、日本の自動車メーカーの間では、エアバッグの主要部品にタカタ製を採用しない方向で検討する動きが相次いでいます。このうち「富士重工業」の吉永泰之社長は、５日の中間決算の記者会見で「今後、発売する新型車ではエアバッグを膨らませるインフレーターと呼ばれる主要部品にタカタ製を採用しない方向で検討している」と述べました。その理由として、会社側では、エアバッグの不具合を巡る問題でタカタがアメリカ運輸省から制裁金を科されたことや、不具合の詳しい原因がまだ分かっていないことなどを挙げています。また「マツダ」も５日開いた中間決算の会見で丸本明副社長が「エアバッグのタカタ製の主要部品は、現在、開発中の車では採用しない方向で検討している」と述べました。このほか「三菱自動車」も、今後発売する車について、タカタ以外のメーカーの主要部品を採用する方向で検討しているということで、日本の自動車メーカーの間では、エアバッグの主要部品にタカタ製を採用しない方向で検討する動きが相次いでいます。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20151105/k10010295631000.html
- 自動車メーカー タカタ製部品不採用を検討
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1446719834/ - 【企業】ホンダ、新モデルでタカタ製エアバッグ使用停止
http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1446614420/
-
- 3： ボマイェ(関東・甲信越)＠＼(^o^)／：2015/11/05(木) 19:39:40.10 ID:UFxZg6REO.net
-
マジかよジャパネットやべーじゃん
- 5： ネックハンギングツリー(dion軍)＠＼(^o^)／：2015/11/05(木) 19:54:17.76 ID:ONQFWGPs0.net
-
今だけエアバック3つ開いちゃう！！！
- 4： ローリングソバット(兵庫県)＠＼(^o^)／：2015/11/05(木) 19:40:54.04 ID:vJwHVnI20.net
-
元凶の米とメキシコ工場は如何すんだろうな
社長が暢気過ぎでマジで潰れるかもな
- 9： ニーリフト(庭)＠＼(^o^)／：2015/11/05(木) 20:07:51.72 ID:qy+lVwR+0.net
-
あれだけ消極的な対応を続けてたら見切りを付けられるのも当然だわな
バカなくせにトップダウンを気取る経営陣がいると本当に死活問題だ
-
11： トラースキック(岐阜県)＠＼(^o^)／：2015/11/05(木) 20:21:44.22 ID:lBoIKDt60.net
-
これで潰れてないのが不思議なぐらい
-
12： キドクラッチ(庭)＠＼(^o^)／：2015/11/05(木) 20:24:39.56 ID:joK7fw1o0.net
-
父さん待ったなし
-
13： フルネルソンスープレックス(静岡県)＠＼(^o^)／：2015/11/05(木) 20:35:41.57 ID:N0SzHeB90.net
-
ジャパネットタカタ｢いいめーわくｗ｣
-
15： 腕ひしぎ十字固め(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2015/11/05(木) 20:38:46.47 ID:hzqSLI4l0.net
-
VWに付ければ良い
-
16： チェーン攻撃(東京都)＠＼(^o^)／：2015/11/05(木) 20:40:19.10 ID:ML9jisNf0.net
-
蜜月関係であったホンダですら切ったからね
-
17： パロスペシャル(鹿児島県)＠＼(^o^)／：2015/11/05(木) 20:41:25.93 ID:rW/lYLIT0.net
-
あらら
エアバッグ以外にも部品作ってるだろここ
-
18： ファイナルカット(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2015/11/05(木) 20:41:48.36 ID:h23xqAGM0.net
-
タカタ死んだな
対応がまずすぎるだろ
-
20： クロスヒールホールド(新潟県)＠＼(^o^)／：2015/11/05(木) 20:54:03.04 ID:GMfJHTVL0.net
-
ジャパネット最低やな
-
21： エメラルドフロウジョン(三重県)＠＼(^o^)／：2015/11/05(木) 21:02:28.18 ID:goPvq9oW0.net
-
この件でタカタに電話したら、
レイコップ買わされた。
最低だわジャパネットたかた
-
27： アルゼンチンバックブリーカー(三重県)＠＼(^o^)／：2015/11/05(木) 22:00:40.70 ID:xCSkOzJ70.net
-
タカタつぶれちゃうな
-
28： ブラディサンデー(catv?)＠＼(^o^)／：2015/11/05(木) 22:00:54.70 ID:909dtzKP0.net
-
株が暴落してますな
-
29： ジャンピングパワーボム(愛知県)＠＼(^o^)／：2015/11/05(木) 22:17:14.52 ID:XhrMXA760.net
-
リコールないけど安心できない
-
32： シャイニングウィザード(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2015/11/05(木) 22:45:36.26 ID:1HCINUkQ0.net
-
株価前日比－25.23%て
- 34： トペ コンヒーロ(徳島県)＠＼(^o^)／：2015/11/05(木) 23:13:56.68 ID:LXyQGrzy0.net
-
株価： 7312 (TYO) ￥889 -300.00 (-25.23%)
11月5日 15:00 JST - 免責事項
これって暴落なの？
-
- 33： ファイナルカット(静岡県)＠＼(^o^)／：2015/11/05(木) 22:57:49.52 ID:CiJf3Z5f0.net
-
友人に貰った中古のチャイルドシートタカタ製なんだが大丈夫かな
- 22：名無しさん＠１周年：2015/11/04(水) 14:39:43.65 ID:jUc8X5bD0.net
-
チャイルドシート買おうと思ってたんだけど、大丈夫かな
-
41：名無しさん＠１周年：2015/11/04(水) 15:18:50.04 ID:UMITZmeG0.net
-
>>22
チャイルドシートは大丈夫。
どの自動車メーカーもタカタを採用してる。
- 15：名無しさん＠１周年：2015/11/04(水) 14:27:32.98 ID:d4cgWORw0.net
-
タカタヤバイよ
-
17：名無しさん＠１周年：2015/11/04(水) 14:27:53.78 ID:xhjS5j7r0.net
-
ベビーカーでガンガレ
-
20：名無しさん＠１周年：2015/11/04(水) 14:29:47.01 ID:PcHSR/Ja0.net
-
まあ事故る物は使えないだろうしなあ
タカタもなぜ故障したのか一刻も早く解明しないとな
たぶん外国工場での製造ミスというか手抜きなんだろうけど
設計段階でのミスも調べておく方がいいのかもな
- 25：名無しさん＠１周年：2015/11/04(水) 14:41:21.95 ID:ffqd0NOU0.net
-
エアバッグなんて五年くらいで交換した方がいいと、
素人目にも思うがな
-
32：名無しさん＠１周年：2015/11/04(水) 14:49:22.34 ID:YyDDQNPx0.net
-
タカタは米国でのエアバッグに硝酸アンモニウムを使うのをやめた。
つまり過去のエアバッグは全部不良品。
どうする自動車メーカー？
全部リコールするか？
-
55：名無しさん＠１周年：2015/11/04(水) 16:19:39.99 ID:QFAiJWbG0.net
-
>>32
だからと言って今さらアジ化Naにも戻れないでしょ
膨張したガスを吸うとCo中毒と同じようになる
-
40：名無しさん＠１周年：2015/11/04(水) 15:16:40.68 ID:oS5wfWfl0.net
-
そういやいまだにリコール行ってねえや
めんどくせ(´Д｀)
-
45：名無しさん＠１周年：2015/11/04(水) 15:23:57.59 ID:bUSIUiQm0.net
-
タカタ以外にエアバッグ作ってないのか？
-
51：名無しさん＠１周年：2015/11/04(水) 15:56:50.65 ID:RFPy8gSd0.net
-
>>45
日本プラストかダイセル
日本プラストは本日ストップ高
-
49：名無しさん＠１周年：2015/11/04(水) 15:43:42.00 ID:6AfLjLOs0.net
-
衝突検査をちゃんとやってなかったメーカーのせいだろ。
旭化成のせいにしてんのと同じじゃないか。
-
81：名無しさん＠１周年：2015/11/04(水) 19:40:50.00 ID:xXA1vszH0.net
-
なんで、この企業潰れないんだ
競合してるとこないんか
-
92：名無しさん＠１周年：2015/11/04(水) 20:13:41.48 ID:hD0wLcor0.net
-
>>81
スウェーデンのオートリブとタカタが
シートベルトとエアバッグの2大企業で
それぞれシェア30％ほど持ってたはず。
タカタはシートベルトのほうは大丈夫であれば
生き残れる？
-
100：名無しさん＠１周年：2015/11/04(水) 22:15:27.95 ID:mNZ2Ovhq0.net
-
ダイセルのものですが、受注が大量に来て大変です。
忙しすぎるので、なんとかしてください。（歓喜
-
104：名無しさん＠１周年：2015/11/05(木) 07:30:43.49 ID:OtxJr0c00.net
-
>>1
このタカタの件はメディアは騒ぎすぎ
アメリカの陰謀というか押し付けだよ。タカタを悪者するのは間違ってる
-
107：名無しさん＠１３周年：2015/11/05(木) 09:56:14.67 ID:PHQP3XXfL
-
んな危険なタカタの部品を採用しているメーカーの新車は俺は買わない。
ホンダの決断を支持する。
-
109：名無しさん＠１周年：2015/11/05(木) 15:36:21.23 ID:4VXLFWfq0.net
-
そもそもはこのタカタエアバッグの件は、ホンダがNHTSAに事故報告を怠っていて、その中にタカタのエアバッグの死亡事故を一件含んでいた事に端を発してるんだよ。
そりゃ他社でも海外なら多数、日本でも先日、日産車でけが人が出た。
おそらくはタカタの硝酸アンモニウム採用に問題があるのは確かだろう。
でも、2000年代の前半にタカタ採用5割のホンダが、起きた事故をきちんとフォローしてればここまで拡大はしてなかったのでは？
ホンダが事故報告を怠ったことや、一番採用が多い=事故発生数が多いであろうホンダが問題に取り組んでいれば、被害が拡大せずに済んだかもしれないのに、他人事のように、エアバッグ問題はすべてタカタの問題だ、としてしまうこの企業姿勢はいかがなもの？
-
110：名無しさん＠１周年：2015/11/05(木) 15:38:26.65 ID:4VXLFWfq0.net
-
>>109
ホンダの1700件事故報告漏れ 補足
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-NHVDZT6VDKHV01.html
-
111：名無しさん＠１周年：2015/11/05(木) 15:46:38.85 ID:eC1C11lL0.net
-
>>109
死者が出てるのはホンダだけだな。
問題は2種類あって、一つは異常燃焼によるタカタインシュレータケースの飛散で、これは各社共通問題。
もう一つは異常燃焼により車そのものの金属パーツが飛び散ることで、これはホンダオンリー。
そして金属パーツがでかいため死亡事故になる。
もちろんタカタが悪いんだが、フェールセーフとしてどうだと言う問題がある。
-
113：名無しさん＠１周年：2015/11/05(木) 20:05:56.01 ID:TN2m9a+u0.net
-
ダイセルが供給してくれるなら、そっちを選ぶわな
-
115：名無しさん＠１周年：2015/11/05(木) 20:12:17.01 ID:VtYpKzgN0.net
-
15年乗ってる車のエアバッグって大丈夫かな？
-
119：名無しさん＠１周年：2015/11/05(木) 20:38:16.55 ID:wqnBRXp0O.net
-
わしのバモスのエアバックは大丈夫なんか？
コメント一覧
-
- 2015年11月06日 18:41
- ID:HUepjDob0
- >>104みたいな書き込みあるけど、トヨタは潔白を証明したからね
-
- 2015年11月06日 18:45
- ID:hD59zlWg0
-
詳しいことまで知らなかったんだが、動作不良の原因がまだ分かってないだと？
それはさすがに採用できないだろ
-
- 2015年11月06日 18:48
- ID:sTxw4jab0
-
そりゃおめえ、最大の得意先であるホンダに対してすら嘘の報告してたんだぜ？
どこがタカタを信用するかってんだよ。
多分ギリギリまで再建に協力するつもりだったと思うぞ、ホンダを初めとする日本メーカー各社は。
-
- 2015年11月06日 18:49
- ID:bLJyB3dK0
- スズキ乗りだけど、この件でディーラーに問い合わせたらそもそもタカタ製じゃないって言われたわww結果オーライだがそれはそれでどうなんだろwww
-
- 2015年11月06日 19:09
- ID:TUiLbfwm0
-
まあ、タカタがメーカーに切られるのは当然なんだけど、なんで制裁がメーカーではなく直接タカタにいくの？
メーカーが自主的なリコール対応をして、タカタがリコール拒否した話は知っているんだけど、部品メーカーに直接制裁が行く理由を知っている人がいたら教えてください。
-
- 2015年11月06日 19:10
- ID:KBsdDwI70
-
タカタのシートベルトは衝突すると外れたんだが。それも２度。
今は大丈夫かな？
-
- 2015年11月06日 19:16
- ID:sTxw4jab0
-
※５
対応が協力的では無かったから、それを悪質と見られた。じゃないの？
-
- 2015年11月06日 19:29
- ID:TUiLbfwm0
-
※7
そういう事になっちゃうのかな？
メディアも行政も一部品メーカーに責任を取らせる流れがどうにも納得いかないんだよね。
建築の旭化成建材の話といい、メーカーの管理監督責任は何処へ？
事故時のテストとかメーカーがしてるんじゃないの？
とか思ってしまうのです。
-
- 2015年11月06日 19:46
- ID:504DVA.V0
-
韓国のエアバッグメーカーがアップをはじめました
チャンス！
-
- 2015年11月06日 19:50
- ID:laQyNvZp0
-
※7
そもそも製造して品質を保証しているのはタカタだよ
メーカーはそれを信頼して部品を買っている
所定の品質に達していなければタカタが責任を問われることになる
特定のメーカーだけに問題が発覚すればそのメーカーが突っ込まれただろうが
今回は複数のメーカーに跨がっていたからこうなった
-
- 2015年11月06日 19:51
- ID:J3Or5DmT0
-
こんだけ不具合出てて理由も分かりません、シェアは世界トップクラスです儲かってます
こんな会社アメリカじゃカモが葱しょってる状態やんｗｗｗ
あるだけ盗られて終わり
-
- 2015年11月06日 19:52
- ID:tw.207at0
-
だいぶ昔 シートベルトの時 採用試験受けましたよ
雰囲気は 同族企業でしたね 息苦しいという感じでした
対応の のんびりしたやり方 解ります 潰れる企業です 空売り安心企業です
-
- 2015年11月06日 19:54
- ID:NMFH4lmT0
-
コレ、国内生産した初期ロットの部品がＯＫだったので海外生産に移行したらおかしくなった。
って自動車部品あつかってる会社の人が言ってたんだけど、どうなんだろう。
-
- 2015年11月06日 19:59
- ID:hmhxQGs70
-
ウォールストリートジャーナルによると、ワシントン州の工場で、ガス発生剤の分量を自動チェックするシステムのスイッチが切られていたこと及び、メキシコの工場では、部品乾燥用の除湿器のスイッチが切られていたたためインフレーターに湿気が入り込んだという、異なる2つの人的原因があると報じている
要するに現地雇用の従業員に任せ切りにした、タカタの生産管理担当者の失態
-
- 2015年11月06日 20:12
- ID:KKfTxxEg0
-
我が祖国が格安で買い取るから
日本人の敗北笑
-
- 2015年11月06日 20:46
- ID:3gea.DyH0
- タカタが完成車メーカーであり株主のホンダの顔色窺って対応してたのは確実。ホンダがさっさとリコールしとけばここまで発展しなかった。
-
- 2015年11月06日 21:07
- ID:IZhtt9P30
- トヨタが何も表明してないからわからんが、同グループの豊田合成もエアバッグ作ってたはずだからどうなるんだろうね
-
- 2015年11月06日 21:32
- ID:q02ajvN50
- VW問題に隠れてたけどタカタのこの問題も結構ヤバイよね。
-
- 2015年11月06日 21:48
- ID:eLcTzjo10
-
ホンダがタカタが故意に操作して実際と異なるデータを報告していた証拠を発見したんだんだよ
死人も出ててVWより悪質、だから何処もかばってくれなくなった。
ホンダのせいにしてるやつがキチガイ
-
- 2015年11月06日 23:05
- ID:6flGA3zc0
-
トヨタも不採用、タカタ離れ一段と強まる
headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151106-00050150-yom-bus_all
自動車部品大手タカタ製の欠陥エアバッグを巡り、トヨタ自動車の豊田章男社長は６日、問題のあるタカタ製のインフレーター（ガス発生装置）については「今後使用しない」と表明した。
終～了
-
- 2015年11月06日 23:08
- ID:z8forBcR0
- タカタが危険というが、タカタ以外の選択肢の安全性はどうなんだろう？
-
- 2015年11月06日 23:15
- ID:v9JcSiHx0
- 僕は半年前にＶＷのビートルを買いました。今年入社の22歳です。せっかく新車を買って彼女とデートで使おうと思っていたのに、今では道行く人に指を差されて馬鹿にされます。まるで自分が環境破壊を犯している人、いやナチスドイツのような気分になります。こんな車を買った僕が悪いのでしょうか、このままいっそ死んだ方がいいのでしょうか？
-
- 2015年11月06日 23:26
- ID:E12TUyvZ0
-
2000万台に使われていて不具合で死んだと分かっているのは、たった8人なんだろ？
しかも、そいつらも死んだのは自分達が起こした事故で、たまたまタカタのエアバッグの不具合が起きて死んでるだけ。
自分達が事故を起こさなければ死ぬ事は100%なかった訳で、死亡事故になる程の衝撃が車体に加われば、当然エアバッグが思った様に開かない事もあるだろう。エアバッグ作動の理想的な条件からはかけ離れているのだから。
トヨタに1200億円で、タカタに最大240億円、一方のアメリカが応援するトヨタと並ぶアメリカ企業GMへの制裁金は35億円。
これは公平な裁判ではなく、アメリカ企業びいきの日本イジメにすぎない。
そして制裁金は被害者の元へ行く訳でもなく、対策費になる訳でもなく、アメリカ国がせしめるだけ。
よって日本企業はアメリカで商売をする場合一方的な日本企業制裁のリスクを考慮した価格で商売をしなければ、アメリカにボッタクられてタダ働きさせられるだけになる。
そもそもアメリカが日本との関わり始めた日米修好通商条約といい、東京裁判といい、プラザ合意といい、京都議定書といい、日本を騙して暴利を貪ってきたのがアメリカという国で、アメリカの実態は自由や公平とはとてもかけ離れた国だ。
企業としてアメリカと関わるならばサメと泳ぐつもりで付き合うべきだ。
-
- 2015年11月06日 23:49
- ID:NC..XWpm0
-
ホンダはタカタのおかげで国産車初のエアバッグ採用できたのに問題が起きたらこれかよ
DCTも最初は内製とかほざいて問題が起きたらシェフラーのせいだもんな
なんでこんな不誠実なメーカーの信者が山ほどいるんだか
mixiチェック
Tweet
