2015年11月09日
「NC750S」と「CB500F」をモデルチェンジしEICMA2015で世界初公開
Hondaは、ミドルクラスのネイキッドロードスポーツモデル「NC750S」と「CB500F」をモデルチェンジし、11月19日(木)から11月22日(日)までイタリア・ミラノで開催されるEICMA2015(ミラノショー)に、ワールドプレミアとして出品いたします。
NC750SとCB500Fは、ともにLEDのヘッドライトとテールランプなどの採用により、さらにスタイリッシュな外観へと変更。また、新たに採用した異型断面のマフラーにより、ライダーに心地よいエキゾーストサウンドを提供するなど、各部の熟成を図りました。
<NC750Sの主な特長>
・「マスフォワードプロポーションの深化とスポーツ感向上」をスタイリングコンセプトに掲げ、LEDをヘッドライト※とテールランプに採用することで、よりスタイリッシュなフロントフェイスを実現
・新たにデザインしたコンパクトな異型断面マフラーを採用
・「デュアル・クラッチ・トランスミッション(DCT)」に、新たなプログラムを設定
このNC750Sは、欧州と日本での発売を計画しています。
※日本仕様車に標準装備。欧州向けにはタイプ設定
<CB500Fの主な特長>
・「メカニカル&アグレッシブ」をスタイリングコンセプトに、LEDのヘッドライトとテールランプを採用し、精悍なイメージをさらに高めたスタイリングを実現
・新たにデザインしたコンパクトな異型断面マフラーを採用
このCB500Fは、欧州とアメリカでの発売を計画しています。
「NC750S」と「CB500F」をモデルチェンジしEICMA2015で世界初公開
Hondaは、ミドルクラスのネイキッドロードスポーツモデル「NC750S」と「CB500F」をモデルチェンジし、11月19日(木)から11月22日(日)までイタリア・ミラノで開催されるEICMA2015(ミラノショー)に、ワールドプレミアとして出品いたします。
NC750SとCB500Fは、ともにLEDのヘッドライトとテールランプなどの採用により、さらにスタイリッシュな外観へと変更。また、新たに採用した異型断面のマフラーにより、ライダーに心地よいエキゾーストサウンドを提供するなど、各部の熟成を図りました。
<NC750Sの主な特長>
・「マスフォワードプロポーションの深化とスポーツ感向上」をスタイリングコンセプトに掲げ、LEDをヘッドライト※とテールランプに採用することで、よりスタイリッシュなフロントフェイスを実現
・新たにデザインしたコンパクトな異型断面マフラーを採用
・「デュアル・クラッチ・トランスミッション(DCT)」に、新たなプログラムを設定
このNC750Sは、欧州と日本での発売を計画しています。
※日本仕様車に標準装備。欧州向けにはタイプ設定
<CB500Fの主な特長>
・「メカニカル&アグレッシブ」をスタイリングコンセプトに、LEDのヘッドライトとテールランプを採用し、精悍なイメージをさらに高めたスタイリングを実現
・新たにデザインしたコンパクトな異型断面マフラーを採用
このCB500Fは、欧州とアメリカでの発売を計画しています。
NC750S(サイドビュー) ／ NC750S(リアビュー)
CB500F(サイドビュー) ／ CB500F(フロントビュー)
http://www.honda.co.jp/news/2015/2151109a.html
関連記事 ： ホンダ モデルチェンジした「NC750X」を公開 また値段が高くなるな……
573 ：７７４ＲＲ：2015/11/09(月) 19:34:54.58 ID:1ZFQoYfM.net
>>568画像で見る分にはXほど変わってないみたいだね
てか、マフラーとテール回り以外は変化なし？
574 ：７７４ＲＲ：2015/11/09(月) 19:50:13.76 ID:KvkTUrSZ.net
新型Xとの共通パーツのみ変えてきたってオチかｗ
NC750X ／ NC750S
※オンマウスでNC750Sと切り替わります
575 ：７７４ＲＲ：2015/11/09(月) 19:51:13.53 ID:TQy4QGhE.net
結構見た目は変わるよ、両サイドが緑色に発光するんだから。あれ、なんで光るのか、造ったホンダの人間にもよくわからんのです。
588 ：７７４ＲＲ：2015/11/10(火) 00:02:01.67 ID:TrBre3Qq.net
>>575緑に光る？ユニコーンガンダム仕様かよw ガンヲタに売れるぞ
576 ：７７４ＲＲ：2015/11/09(月) 19:55:38.61 ID:fINb/LUr.net
マフラーとメーターがすごく嬉しい、待ってた甲斐がある
578 ：７７４ＲＲ：2015/11/09(月) 20:01:54.33 ID:Nx+W0Ew+.net
>>576メーターも変わるの？
579 ：７７４ＲＲ：2015/11/09(月) 20:04:08.22 ID:/YZ9nE7T.net
Xのメーターが新しくなってるからSも当然同じ物がつく筈
新型NC750X
580 ：７７４ＲＲ：2015/11/09(月) 20:20:58.20 ID:aKdUDhOd.net
やっぱSは手抜きか・・。兄弟のなかでも出来ない子の扱いだなこりゃ582 ：７７４ＲＲ：2015/11/09(月) 20:36:41.48 ID:/YZ9nE7T.net
Sはメットインの容量アップって書いてないし
蓋も現行と同じ物のように見えるなあ
でもシートのツートーンと赤ホイールはオシャレだね
586 ：７７４ＲＲ：2015/11/09(月) 23:50:29.75 ID:FLXaqENJ.net
ケツえらいかっこようなったな～。顔もLEDのがキリッとしとる。
Xと同じ蓋も付けてくれんかなー？
新型NC750X
49 ：７７４ＲＲ：2015/11/09(月) 20:10:04.14 ID:nb7aSMzu.net
NCのくせに赤ホイールとは生意気な。オシャレは足元からってことか。
51 ：７７４ＲＲ：2015/11/09(月) 20:15:17.67 ID:/YZ9nE7T.net
まあXと共通の外装部品をXのマイナーチェンジに合わせて新しいものに変えただけってとこだろうな
メーター、マフラー、ヘッドライトなんかを新旧どっちも生産するのは損だろうし
52 ：７７４ＲＲ：2015/11/09(月) 20:24:35.16 ID:/YZ9nE7T.net
＞このNC750Sは、欧州と日本での発売を計画しています。＞このCB500Fは、欧州とアメリカでの発売を計画しています。
この表記からすると日本国内で新型のCB400Fはないって事なのかな
新型CBR500Rの発表のときのリリースには日本ではCBR400Rとして発売しますって
ちゃんと書いてあったし
あとインテグラの方は欧州としか書いてないから
これも日本では売らないのかも
53 ：７７４ＲＲ：2015/11/09(月) 20:28:40.86 ID:dKwflnKx.net
CB500Fは日本で販売中止と聞いたからどっちも日本ではモデルチェンジ後のは売らないだろうね
55 ：７７４ＲＲ：2015/11/09(月) 20:49:10.07 ID:JjFOih5u.net
新型750Sはメットインのキー位置をXと共通にしててくれたらええのう57 ：７７４ＲＲ：2015/11/09(月) 20:59:51.85 ID:k/hbhcD8.net
700SやXから750に乗り換えた人涙目だな70 ：７７４ＲＲ：2015/11/09(月) 21:59:44.43 ID:7gxtaw1r.net
NCのSとXがいつまでたってもインテグラのアルミスイングアームと共通にならないのは何か理由あるんだろうか
INTEGRA
84 ：７７４ＲＲ：2015/11/09(月) 23:50:28.14 ID:dKwflnKx.net
>>70重量のバランスでインテグラはその方がバランス取れるからじゃなかったっけ？
数値上では軽くなってもバランスが崩れて実際は取り回しが悪化する事は割とあるから
85 ：７７４ＲＲ：2015/11/09(月) 23:58:30.02 ID:8E2Z32b4.net
なしてNCはSよりもXの方が全然人気なの？
88 ：７７４ＲＲ：2015/11/10(火) 00:41:02.85 ID:Oum0JZWm.net
>>85Xのが防風効果高いとか
メットインの鍵が変な場所にあるとか？
141 ：７７４ＲＲ：2015/11/10(火) 16:35:26.45 ID:dW2H7Akg.net
>>85プアマンズ…
143 ：７７４ＲＲ：2015/11/10(火) 16:55:46.41 ID:MOK2izm9.net
>>85ネイキッドに拘りがあるなら他のを選択するんだと思う
NCって手頃で何でも出来るってのが良い所でカウルのある方が汎用性があるからな
86 ：７７４ＲＲ：2015/11/10(火) 00:13:43.11 ID:g9gGvE1/.net
装備が全然違うじゃないか91 ：７７４ＲＲ：2015/11/10(火) 00:57:17.94 ID:NzIz2zck.net
何気にNC系のモデルチェンジが黄金期の如きペースだな､､､早く二気筒以外のDCTが見てみたいが
92 ：７７４ＲＲ：2015/11/10(火) 00:58:31.41 ID:CYOCUsub.net
>>91VFRが～あるじゃないか～
VFR1200F Dual Clutch Transmission
112 ：７７４ＲＲ：2015/11/10(火) 10:06:17.98 ID:scNhGJ2b.net
ホンダは派生もいっぺんに出すからモデルチェンジリリース間隔も早く感じるそして置いていかれる既存ユーザー
113 ：７７４ＲＲ：2015/11/10(火) 10:10:03.65 ID:0U4pQ+S4.net
間隔は早い方が良いじゃん何年も放置してるような車種の方が悲しい
当時は1年毎にモデルチェンジしてたのも結構あるし
118 ：７７４ＲＲ：2015/11/10(火) 12:05:20.84 ID:/FZewOE0.net
もしかしたらブームの時が異常だっただけで今が普通なのかもなと最近思い始めた
144 ：７７４ＲＲ：2015/11/10(火) 16:59:21.38 ID:Gd/TJvM7.net
nc700買うときに悩んでsにしたサスのストロークが短くてオンロードらしい動きをするしハンドリングが良いからって理由で選んだ
あまりに出来の悪いＤＣＴに嫌気が差して一年で売ったが、今思えばマニュアルのＸ買えば良かった
146 ：７７４ＲＲ：2015/11/10(火) 17:12:06.30 ID:nhmDWd0X.net
>>144マニュアル750Sのおれ大正解、余裕の6万キロ走行
149 ：７７４ＲＲ：2015/11/10(火) 17:15:07.80 ID:Gd/TJvM7.net
>>146750発表は刺激的だった……刺激的過ぎたな……
乗り換えMT-09のワイ、トレーサーでまた衝撃を受ける
MT-09 TRACER
166 ：７７４ＲＲ：2015/11/10(火) 18:29:55.96 ID:dhBCMSHX.net
>>149次何かに乗り換える時は事前にこのスレに書いてくれよそのバイクを買うの様子を見るから
145 ：７７４ＲＲ：2015/11/10(火) 17:06:24.87 ID:iBRmuTTn.net
メトイン付きバイクは貴重今回のモデルチェンジでSも人気出るかな
147 ：７７４ＲＲ：2015/11/10(火) 17:12:55.11 ID:qpIMEIzG.net
いま新車で出るMTのメットインありのバイクってNCの他に何かあるっけ？
150 ：７７４ＲＲ：2015/11/10(火) 17:16:04.10 ID:Gd/TJvM7.net
>>147あっぷりりーあーのマーナは？
中身スクーターだけど
APRILIA MANA 850GT
148 ：７７４ＲＲ：2015/11/10(火) 17:13:02.40 ID:eGMpatAs.net
トルク重視のバイクってなんか鈍くさいよなNCは燃費しか魅力に感じない
150 ：７７４ＲＲ：2015/11/10(火) 17:16:04.10 ID:Gd/TJvM7.net
>>148そこが最大の魅力さ
151 ：７７４ＲＲ：2015/11/10(火) 17:19:25.08 ID:w65Liiyg.net
トレーサーを買った俺、燃料はハイオクながら23km/Lをマークするんでまぁまぁ満足なんせ前のバイクが15km/Lだったから助かるわ。 NCには及ばないけど元気さ違うし・・・
154 ：７７４ＲＲ：2015/11/10(火) 17:30:26.58 ID:nhmDWd0X.net
>>151足元にも及ばんなあ…
このトルクでグリグリ走って30以上は余裕だからなあ。
貧乏人おつとかなんとか言ってる連中にも
実際には貧乏性が多いと思うけど
35以上コンスタントに出る燃費は普通にうれしいれすわ
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1443525145
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1446963302/
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1446963302/
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