NMAX125（市販車）
欧州を中心に展開するスクーターブランド「MAXシリーズ」テイストのボディに、BLUE CORE思想に基づく新開発のエンジンを搭載したスポーティスクーター。製造を行うインドネシアをはじめ、ASEAN各国や先進国に展開するグローバルモデルの日本向け仕様車です。
■全長×全幅×全高=1,955mm×740mm×1,115mm
■原動機種類=水冷･4ストローク・SOHC・4バルブ
■気筒数配列=単気筒
■総排気量=124cm3
■燃料供給=フューエルインジェクション
■変速機形式=Vベルト／オートマチック
■車両重量=127kg
欧州を中心に展開するスクーターブランド「MAXシリーズ」テイストのボディに、BLUE CORE思想に基づく新開発のエンジンを搭載したスポーティスクーター。製造を行うインドネシアをはじめ、ASEAN各国や先進国に展開するグローバルモデルの日本向け仕様車です。
■全長×全幅×全高=1,955mm×740mm×1,115mm
■原動機種類=水冷･4ストローク・SOHC・4バルブ
■気筒数配列=単気筒
■総排気量=124cm3
■燃料供給=フューエルインジェクション
■変速機形式=Vベルト／オートマチック
■車両重量=127kg
361 ：名無しさん：2015/10/28(水) 16:06:27.11 ID:4APL0BZV0
125だけかよｗhttp://global.yamaha-motor.com/jp/news/2015/1028/tms-02.html
367 ：名無しさん：2015/10/28(水) 17:10:36.13 ID:eJ1sVwYs0
日本発売ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!368 ：名無しさん：2015/10/28(水) 17:19:12.15 ID:nc1i+ana0
対PCX駆逐艦ようやく発売か
PCX
369 ：名無しさん：2015/10/28(水) 17:19:37.53 ID:4APL0BZV0
日本仕様ABS付きか366 ：名無しさん：2015/10/28(水) 16:58:54.71 ID:7a0ItTew0
NMAXはPCXよりさらにちっちゃいからなぁサーカスの熊化が加速するそれは置いとくとしてもやっぱ気になるのは足付きだなPCXではつま先立ちになってたが
370 ：名無しさん：2015/10/28(水) 17:37:33.75 ID:wLyBLA7W0
>>366？ほとんど同じというかむしろNMAXの方が大きいけど
NMAX 1,955x740x1,150 ホイールベース1,350
PCX 1,930x740x1,100 ホイールベース1,315
タイヤサイズはPCXの方が大きいけどさ
371 ：名無しさん：2015/10/28(水) 17:45:40.76 ID:R30TXx2GO
>>120>>147の画像見てみNMAXのが数値は大きくてもボリュームは小さい
大した差ではないけど
248 ：名無しさん：2015/08/09(日) 18:01:12.32 ID:lbsuCx350
やっぱりNMAXの方がフロントのボリュームが無い分コンパクトに見えるな、大きい人が乗るとアンバランスになりそう。
373 ：名無しさん：2015/10/28(水) 17:50:13.72 ID:wLyBLA7W0
比べるとリア周りは貧弱に見えるねでも「さらにちっちゃい」とは思わないが
せいぜい「同じくらい」だよ
377 ：名無しさん：2015/10/28(水) 19:43:59.79 ID:iFI8XF6f0
何かマジェ125みたいな雰囲気だね？マジェ125から乗り換える人も多いかも。
YP125FI Majesty
385 ：名無しさん：2015/10/28(水) 20:59:12.53 ID:kJ+u/6I90
なぜ150じゃないんだ…。待ってたのに
386 ：名無しさん：2015/10/28(水) 21:08:55.52 ID:6Bbk0lae0
>>385ﾔﾏﾊは国内向けにはシグナスと、昭和の香りのする激安原二スクしか無いから、
近未来的なPCX125の対抗馬がNMAXの気がする。
150欲しけりゃﾏｼﾞｪS買ってねと言う事かもな。
マジェスティS
389 ：名無しさん：2015/10/28(水) 22:43:30.96 ID:R30TXx2GO
NMAXはPCXよりロングスクリーンと箱が似合う
395 ：名無しさん：2015/10/28(水) 23:31:30.47 ID:ZSXjnHFI0
>>389ごめん、似合ってるようには見えなかった
402 ：名無しさん：2015/10/29(木) 09:41:49.60 ID:ERlvEqd20
>>389
うーん…
405 ：名無しさん：2015/10/29(木) 11:30:57.53 ID:1oLnBahc0
>>402いいじゃない
410 ：名無しさん：2015/10/29(木) 16:32:04.72 ID:HLKORWR70
>>402寸詰まり感が凄いなぁw
と、言ってもコマジェの後継にしようと思ってる
419 ：名無しさん：2015/10/30(金) 08:06:16.51 ID:+KmqQtrD0
>>402このバイク実際前から見るとPCXより貧弱に感じるんだよな
フロント周りが結構コンパクトというか
だからロングスクリーンで迫力出すのもありかと思った
391 ：名無しさん：2015/10/28(水) 23:01:39.13 ID:X6bP9f5T0
バーグマンとアベニスの間のようなスクーターだなPCXのリアタイヤは貧弱すぎるから太くすればサーカス熊免れる
392 ：名無しさん：2015/10/28(水) 23:03:06.52 ID:X6bP9f5T0
目がバカボンのお巡りさんなのがイヤだな
396 ：名無しさん：2015/10/28(水) 23:43:58.63 ID:4APL0BZV0
>>392でもよく見ると3眼なんだけどね
394 ：名無しさん：2015/10/28(水) 23:13:24.84 ID:ZSXjnHFI0
結局マジェスティSかPCX150で悩むことになるのか
401 ：名無しさん：2015/10/29(木) 09:01:10.04 ID:1oLnBahc0
>>394その二つなら悩まないんじゃないか？
燃費か走行性能かで別れるし
403 ：名無しさん：2015/10/29(木) 10:51:39.50 ID:h/YorUxx0
>>401その通りで、燃費よりは走行性能を取りたいんだが、
ちびな俺にはマジェSの足つき悪さという別なパラメータが加わってきて...
397 ：名無しさん：2015/10/28(水) 23:59:31.45 ID:b1mwvZhg0
でもPCXは乗ってる人多すぎるからサーバイク乗りとしてはマイノリティに魅力を感じちゃうわけよ
398 ：名無しさん：2015/10/29(木) 01:15:23.59 ID:axifgSrd0
タイヤが太くてABS付きPCXはタイヤ細いしABSついてないし
フォルツァ125が出なければ購入決定でしょう
424 ：名無しさん：2015/10/30(金) 20:07:19.71 ID:zbuL08VD0
全体的にのっぺりして古臭いんだよね、90年代にデザインしたと言われても納得するレベル動画とか東モの写真とか見る限り実車なら案外気にならなさそうな感じだけど
かっこつけててかっこよくないところが嫌なんだよな
スズキならこのタヌキ顔も愛されただろうけど
ヤマハでこの芋臭さじゃずっとダセエダセエ叩かれ続けるんだろうなと思うと不憫だわ
マイナーチェンジに期待
425 ：名無しさん：2015/10/30(金) 20:09:01.70 ID:O80tQCn/0
そうかなぁ売れると思うけどなぁ426 ：名無しさん：2015/10/30(金) 20:26:11.73 ID:XwtnxjHu0
>>425だな。ｶﾞﾜは好き嫌いあるけれど、ﾔﾏﾊ入魂のｴｺｴﾝｼﾞﾝのﾌﾞﾙｰｺｱ搭載だから、
そっちも気に成るかな。60km/Lくらい走るんだろうか？125ｃｃで。
427 ：名無しさん：2015/10/30(金) 20:29:52.12 ID:dHHBPpOX0
発表では45㎞/Lだろ？436 ：名無しさん：2015/11/01(日) 05:23:30.49 ID:leo1nGOV0
形がビグスクタイプなのにバーハンじゃないのが地味に不便スマホホルダーとか後付しにくい
439 ：名無しさん：2015/11/01(日) 13:50:56.29 ID:pF0+coNh0
モーターショーにて、権限のありそうな熟年男性から「150は出ないわけではない」いだだきました
441 ：名無しさん：2015/11/01(日) 17:38:33.35 ID:lZS6dc/o0
>>439要らん
マジェsで十分
まぁ価格が糞安いなら考えるが
442 ：名無しさん：2015/11/01(日) 18:02:49.30 ID:XbMd4GjD0
そうか、シグナスあるのになんで出したのかと思ってたけどコマジェの実質的な後継と考えれば良いのか。ビッグスクーター系と。
いまでもコマジェ乗ってる人結構見かけるしね。
シグナスX SR
443 ：名無しさん：2015/11/01(日) 18:08:41.34 ID:ojH35M6N0
いやいやコマジェの快適乗り心地サイズで可能な限りの大容量メットイン＋低燃費エンジンの実現をしろよ・・・
こんなダサいの求めてねぇっつーの・・・
445 ：名無しさん：2015/11/01(日) 20:48:46.17 ID:XbMd4GjD0
125cc Scooter Shootout: Honda PCX v. Yamaha NMAX
http://www.bennetts.co.uk/bikesocial/reviews/bike-reviews/group-tests/125cc-scooter-shootout-honda-pcx-v-yamaha-nmax/この記事見ると完全にPCX対抗みたいだね。
大して変わらんからどっちでも好きな方選べみたいな結論。
人が乗った時のスタイルはNMAXの方が良さそう。
ヨーロッパでは値段がPCXと同じなのか･･･
279 ：名無しさん：2015/08/29(土) 22:53:40.78 ID:aQCbC8+Y0
ちなみに125比較http://www.scooter-station.com/Honda-PCX-vs-Yamaha-NMAX-Enjeu-capital.html
49対47でPCXの勝ちだそうだ。
281 ：名無しさん：2015/08/30(日) 21:00:50.72 ID:j2w26Gw40
>>279の評価はだいたいこんな感じPCX125 NMAX125
★★★★☆ ★★★★☆ 品質
★★★★☆ ★★★★☆ エンジン
★★★☆☆ ★★★★★ パフォーマンス
★★★★☆ ★★★★★ シャーシー
★★★★★ ★★★★☆ 操縦性
★★★★☆ ★★★★★ ブレーキ
★★★★★ ★★★★☆ 人間工学
★★★★☆ ★★★☆☆ 快適さ
★★☆☆☆ ★★☆☆☆ 保護
★★★★★ ★★★★☆ 二人乗
★★★★☆ ★★★☆☆ 実用性
★★★★★ ★★★★☆ 価格
49 47
449 ：名無しさん：2015/11/02(月) 01:27:26.78 ID:h+WjRY5z0
マジブサイクだな450 ：名無しさん：2015/11/02(月) 06:26:07.46 ID:TPdQCXMp0
見た目重要453 ：名無しさん：2015/11/02(月) 16:20:30.34 ID:Wr/nsIdH0
普通に格好良いと思うぞｗダメと言う人は具体的に何がダメなのか？
例えばPCXならタイヤ細すぎるとかオマルに似てるとか
454 ：名無しさん：2015/11/02(月) 17:57:04.20 ID:TPdQCXMp0
>>453フロントとリアの対比がなー
頭でっかちに見える
458 ：名無しさん：2015/11/02(月) 19:45:55.99 ID:Wr/nsIdH0
>>454確かにケツはあっさりしすぎてるな、X-MAXみたいな感じにすれば良かったのに
455 ：名無しさん：2015/11/02(月) 19:21:50.48 ID:kCiHaVBV0
ベージュっぽいシルバーが出たら買うちゃんと4色入れろよなヤマハ
457 ：名無しさん：2015/11/02(月) 19:40:35.30 ID:dnnJ5tPe0
下からの風はどーなんだろうな？PCXはｲﾏｲﾁだった。これからの季節、地味にｸｿ寒いぞ…
ｽｸｰﾀｰなんだから、きちっとした防風をだな（ｒｙ
459 ：名無しさん：2015/11/02(月) 19:57:36.27 ID:1EMN7jDSO
こじんまりとした尻こそがNMAXの良い所なのに460 ：名無しさん：2015/11/02(月) 20:12:52.50 ID:xyC+iaQb0
感想としてはハンドル位置が低いせいかポジションが原2だなという印象
でも質感もいいし、リアの2本サスも安心感あるし
足付きもいいし
なかなかの好印象ではあった
ロングスクリーンあれば長距離もこなせるかも
461 ：名無しさん：2015/11/02(月) 20:29:47.27 ID:ebinBj8r0
ヤマハ関係者、それでいつ発売なんだ？早くハッキリしてくれないとＰＣＸにしちゃうぞ。
467 ：名無しさん：2015/11/03(火) 01:06:54.27 ID:5fOecY4V0
でもPCXと並んで走ってる写真みるとNMAXのほうが複雑な造形で凝ってるなあとは思うPCXはあっさりしてるね、悪く言えば子供でもデザインできそうなスタイル
あのベージュはいい色だなあ
468 ：名無しさん：2015/11/03(火) 08:32:46.46 ID:AAs16Yu50
東モで実物見てきたけど、バッと見はいいけど全身プラスチックが安っぽそうだったな。昨日にして塗装が結構傷だらけだったのも気になる。
現在コマジェ乗りでNMAX待ってたけど、次の候補はフォルツァ125かなぁ。
FORZA（フォルツァ）125
471 ：名無しさん：2015/11/03(火) 11:13:13.70 ID:HKpfN5nl0
>>468プラスチックじゃないスクーターっどれよ
474 ：名無しさん：2015/11/03(火) 14:27:10.45 ID:AAs16Yu50
>>471そんなこたぁわかってるって、コマジェ乗ってるんだから。
NMAXは、プラ素材が見ただけでもチープ。
期待が大きかっただけに、残念度も大きかったってこと。
480 ：名無しさん：2015/11/04(水) 08:26:31.20 ID:ViM9qK4d0
見た目は慣れてきたというか悪くない気がしてきたわしかし今どきメットイン糞すぎない？
483 ：名無しさん：2015/11/04(水) 11:58:03.97 ID:Xtd9NvG+0
>>480狭いな、ﾌﾙﾌｪ一個が一杯一杯かな。
箱搭載前提だな。
487 ：名無しさん：2015/11/04(水) 14:46:23.23 ID:qiK95Jwn0
>>480TUBEにPCXvsNMAXの動画たくさんあがってるけど、メトインの広さはPCXの勝ちだ
あとNMAXのリヤキャリアが付いてる動画もあったけど、後ろに飛び出しすぎ！
ギャグか？ってぐらい飛び出してる、あれはあかんわ、後ろに刺さりそうｗ
それにBOXつけたら、トラックのような高い所からテールランプ見えへんような希ガス
PCXは羽の一部外したらキャリアつける穴が用意されてるけど
NMAXはダイキャストのグリップ外さんとあかんからもったいなあ（SMAXも同じ）
あと値段が欧州のどっかでNMXのほうが高かった
日本でもPCXより高値つけるようなら、俺はNMAX買わない
481 ：名無しさん：2015/11/04(水) 08:32:00.00 ID:Xxq3Kgxz0
ヤマハのスクーターのメットインが糞なのは伝統だから諦めろ486 ：名無しさん：2015/11/04(水) 14:14:04.34 ID:T/LLb4sj0
メットをいろいろ入れた状態が出てる、逆さに入れるのがデフォみたいhttp://tmcblog.com/2015/03/11/ngetest-bagasi-underseat-yamaha-nmax-abs-mayoritas-helm-bisa-masuk-dengan-gaya-model-terbalik/
523 ：名無しさん：2015/11/05(木) 23:35:06.78 ID:UD4Khdua
まさかPCXよりは安いんだよな？アレより高い金だしてコレに乗るような奇特な奴は居ないってのな
526 ：名無しさん：2015/11/05(木) 23:51:47.04 ID:LiXaFj6d
>>523俺はABSと太いタイヤ、微妙に上回るエンジンスペック
が目的で買うけどもな
まあ、安い方が良いけどもな
531 ：名無しさん：2015/11/06(金) 17:45:42.84 ID:nxEqODGu
>>523EUではPCXより２００ユーロ高い
ただNMAXはABSが標準っぽいから、そう考えると安いのかもしれん
PCX … € 2675
NMAX … € 2890
イタリアの公式HPより
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1434902697
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ヘッドラインニュース
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インドネシアだとNMAXはPCXと比較して10万程度安いんだけども？
これ出すくらいならシグナスフルモデルチェンジしてほしいわ