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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51469774.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2015年11月14日 11:52
   • ID:koyU7JU60
   • 軽自動車か、ミニバン。この２つ以外に乗る奴はアホ。
     特にコンパクトカーが最大級のアホ。
     軽自動車とたいして変わらないどころか、今では軽自動車以下の造りの癖に、税金は軽自動車の3倍という。
     高い税金払うなら、たくさんの人が乗れたほうが良いに決まってる。
     ほんまもんのアホちゃう。
2. • 2. 名無しさん
   • 2015年11月14日 11:56
   • ID:XCrPA3pq0
   • ※1
     それ以上にセダンは荷物積めないんだが。
     軽よりコンパクトカーの方が荷物積めるし、
     高速安定性も軽より高いだろ。
3. • 3. 名無しのオージャン
   • 2015年11月14日 11:56
   • ID:QJnDlWf70
   • うん、俺もそう馬鹿にしたもんじゃないとおもう
     ちょっとそこまでーとかコンビニまでーとか便利すぎる
     
4. • 4. 名無しさん
   • 2015年11月14日 11:56
   • ID:XCrPA3pq0
   • ※1
     貧乏人の言うことはそれだけか？
5. • 5. 名無し
   • 2015年11月14日 11:58
   • ID:O3HW521S0
   • 事故らないの前提ならまぁ同意
     自分も軽乗りだけど事故ったら棺桶ともども圧縮圧縮で灰さようならendよ
6. • 6. 名無しさん
   • 2015年11月14日 11:58
   • ID:ybByFRKQ0
   • 勝手に一生乗ってろ
7. • 7. 名無しさん
   • 2015年11月14日 11:59
   • ID:HPmY8..d0
   • 金持ちはヘリに乗るべき。　（●＾o＾●）
8. • 8. 名無しさん
   • 2015年11月14日 12:01
   • ID:DDxF0D.T0
   • ※1
     底辺の考え方はすげーなｗ
9. • 9. 名無しさん
   • 2015年11月14日 12:03
   • ID:7ud0b54l0
   • コペンかS660が欲しい
10. • 10. 名無しさん
    • 2015年11月14日 12:04
    • ID:8b4x6StP0
    • まあコスパ最強だよな
11. • 11. 名無しさん
    • 2015年11月14日 12:04
    • ID:Na0laTnN0
    • 車体のど真ん中に一人乗りとか縦に二人乗りで
      バギーみたいな軽作ってくれんかね
12. • 12. 名無しさん
    • 2015年11月14日 12:05
    • ID:GNcCUVS80
    • 軽ターボとパッソクラスのコンパクトカー
      買うならどっちがいいかな
13. • 13. 名無しさん
    • 2015年11月14日 12:06
    • ID:.zvAI9hO0
    • ダメだ・・・もう我慢の限界・・・
      
      もうね、物理学をやってる自分には怖すぎてて乗ってられないのね・・・
      文系とか高卒の人達には便利かも知れないけど、自分は無理・・・
      
      っつーことで3ナンバー車にしますわｗ　あとは文系の諸君だけで乗ってくれやﾉｼ
14. • 14. 名無しさん
    • 2015年11月14日 12:07
    • ID:XCrPA3pq0
    • ※5
      軽で事故ったら死ぬ前提で話してる君みたいなの、
      軽スレに絶対現れるよな
15. • 15. 名無しさん
    • 2015年11月14日 12:09
    • ID:XCrPA3pq0
    • ※10
      1年に1万km以上乗る人にはコスパ悪いかも。
      
16. • 16. 名無しさん
    • 2015年11月14日 12:09
    • ID:WB0HVXZw0
    • そもそもそんなに神経質になるなら車乗らなきゃいいわけで。
17. • 17. 名無しさん
    • 2015年11月14日 12:12
    • ID:XCrPA3pq0
    • ※12
      パワーとトルクはほぼ同じだが重い分パッソは加速は悪い。
      しかしボディはパッソが大きいので高速安定性は上。
      
18. • 18. 名無しさん
    • 2015年11月14日 12:14
    • ID:XCrPA3pq0
    • ※1みたいなのがいるから軽乗りがバカにされるんだよなぁ。
      まあネットでだけだが。
19. • 19. 名無しさん
    • 2015年11月14日 12:20
    • ID:koyU7JU60
    • で？俺の意見が的を得すぎてまともな意見も言えないの？
      コンパクトカーが軽自動車に勝ってるところってどこ？言ってみ？
      5人乗れる？へー、きみたちの家の家族は常に5人フルに乗るんだー。でもそれならミニバンでいいよね。サイズが小型だからいい？
      うん、それなら軽自動車でいいよね。
      はい論破。
20. • 20. ななしさん＠スタジアム
    • 2015年11月14日 12:21
    • ID:C.l4hG9f0
    • ※１４
      
      でも事故現場での軽の潰れ具合見ちゃうと
      乗りたくなくなるわ。
      自分がどんなに気をつけてても追突されたらもうアウト。
      街乗りには便利だけどね
21. • 21. 名無しさん
    • 2015年11月14日 12:22
    • ID:9LCZFB1t0
    • タントをそのまま普通車にすりゃバカ売れすると思う
22. • 22. 名無しさん
    • 2015年11月14日 12:23
    • ID:9WwSsQ.B0
    • 現ラパンええな
23. • 23. 名無しさん
    • 2015年11月14日 12:25
    • ID:NgCmJK5f0
    • コスパコスパ言うけど最近の軽の新車は結構お高いやで。
      ミドルクラスの3年落ちあたりにしとき。
24. • 24. PCパーツの名無しさん
    • 2015年11月14日 12:25
    • ID:uRPuChqa0
    • アルトワークス最強
25. • 25. 名無しさん
    • 2015年11月14日 12:25
    • ID:IXyRKkks0
    • 軽タハムええな～
26. • 26. 名無しさん
    • 2015年11月14日 12:28
    • ID:GLN2nOaW0
    • 22：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2015/10/10(土) 00:31:35.81 ID:0.net
      >>19
      世間ではそういう考えがないんだろうな
      ロングノーズならカプチーノがすぐに思いついたけど規格が変わってもモデルチェンジしないでなくなってしまったし
      
      
      アホか。
      ロングノーズのFRなんんざ衝突した瞬間にエンジンがテメェ目掛けてつっ込んで来るだけだぞ。
      
      まぁ、そんな俺は直６乗ってるんだがｗ
27. • 27. 名無しさん
    • 2015年11月14日 12:30
    • ID:EFjj2YlB0
    • 下手にカタワになるよりぐしゃっと一発天に召された方がええやん
28. • 28. 名無しさん
    • 2015年11月14日 12:31
    • ID:h.wHZE1h0
    • ※13
      頭悪そう
29. • 29. 名無しさん
    • 2015年11月14日 12:33
    • ID:rORzB3yJ0
    • 普通車に乗ってようが軽に乗ってようが死ぬ時は死ぬからな
30. • 30. 名無しさん
    • 2015年11月14日 12:34
    • ID:qgLRJKC00
    • 田舎住みの俺は通勤＆チョイ乗りに軽トラ　遠出に３ナンバーセダンの
      ２台体制、維持費掛かるが利便性良すぎてどちらも減らせん
31. • 31. 名無しさん
    • 2015年11月14日 12:40
    • ID:blrR0QZR0
    • まあ、デカ物のるなら、細い裏道を塞がないように、ちっとは気を遣えよ！
32. • 32. 名無しさん
    • 2015年11月14日 12:41
    • ID:9WwSsQ.B0
    • 俺雪国で4WDタント持ちだけどターボないグレードは結構きつい
      普段堅めの足の車乗ってるとフニャフニャが気持ち悪くなるかも(慣れた)
      
      あと車重が重いのか非ターボはきつめの上り坂全く登らない
      左側ピラーが無くて全開にできるけど、中々全開にして使う事はないしやっぱ左側の土手っ腹にぶつけられたら怖いぜ
      フロントガラスが立ってて視界が広いけど朝日と西日を取り込みやすいかも
      
      もしタントを通勤と普段の足に買うならターボのグレードがオススメ
      車高高くなってフラフラするように感じるから雪国じゃないなら2WDがいいかもしれん
33. • 33. 名無しさん
    • 2015年11月14日 12:44
    • ID:dOc9TuvF0
    • アルト欲しいよう
34. • 34. 名無しさん
    • 2015年11月14日 12:44
    • ID:G9GQthv80
    • ※19
      
      走安性と乗り心地、室内幅やシートの造り、1500ccなら動力性能も軽とは違う。維持費気にする人は乗らないから、その程度の違いでも買う理由にはなる。俺はカップルディスタント狭いのと突き上げ感が嫌だから嫁の車も1500のコンパクトカーにしてる。
35. • 35. 名無しのプログラマー
    • 2015年11月14日 12:51
    • ID:UzqfTpvq0
    • 軽バンはいいものだ、車中泊できるようにして趣味の遠征に最適だ。ハイエースクラスは狭い道に入れないし、路駐場所も限られる。狭さや振動は旅してる感がして嫌いじゃ無い。
      ただ、本人の身だしなみをきちんとしないと貧乏くさいのと、他車になめられる・安全性が低いのが難点か。
36. • 36. 　
    • 2015年11月14日 12:55
    • ID:tPwcW3Yi0
    • 事故がー安全性がーって言ってるなら乗らなきゃ良いだけ
      金持ってて６０・７０年代とかの旧車乗ってる人なんて今の軽に比べたら衝突安全性あんてブリキのおもちゃレベルだけど乗りたいから乗ってる
37. • 37. 名無しさん
    • 2015年11月14日 12:56
    • ID:vRxzaKvG0
    • 軽って、リアのブレーキランプ片側の電球切れてるの多いよね。
      どこのブランドの軽でも片側切れてる。
      普通車ならホンダ。
      なんでなん？
38. • 38. 名無し
    • 2015年11月14日 13:03
    • ID:O3HW521S0
    • 米14
      盲目的にメリットばっかりあげるよりデメリットも挙げとくべきだと思ったから書いたまでよ
      まぁ殆どの人が知ってることではあるけども例えばエアバッグを過信し過ぎるよりは良いだろ
39. • 39. 名無しさん
    • 2015年11月14日 13:20
    • ID:EToIu0uI0
    • ※14
      実際会社の同僚が朝の通勤中クラウンに突っ込まれて天国直行しちまってな。一時停止無視したクラウンが同僚の軽の横っ腹に突撃、クラウンはバンパーだけだが同僚の軽は運転手ごと全損だったよ。
      
      以来、会社で軽に乗るヤツ減ったよ。
40. • 40. 軍事速報の中佐
    • 2015年11月14日 13:21
    • ID:mYsEMffI0
    • ウルトラハイトじゃ無ければ、高速でもそんな問題無いよ。
      流石に兵庫-岡山近辺の山陽道はちときついがターボ付きなら問題無い。
      高速走るなら、リッターカーと疲労度は大して変らん。
      
      軽自動車は好きだけど、ハイトワゴン。特にウルトラハイトは大嫌いだがな！
41. • 41. 名無しさん
    • 2015年11月14日 13:34
    • ID:UAdavf9q0
    • 40
      問題の有無じゃなく余裕の有無ね
      
      セダンとか全然振られないから超快適
      軽くて幅がないってだけで非常に疲れる乗り物だなぁと思う
      街乗りしか有利なメリットない
      
      
      あと事故ったら普通車も死ぬって意見、物を知らなすぎ
      車対車で軽はバイク以外の車に負けるように出来てる
      試験とは別に物理的な問題で、そういった結果も出てるのにいちいちファビョる必要がわからん
      愛車を馬鹿にされて悔しいんか？事実を認めないのって恥ずかしいと思うけど
      
      ちょっと近所までとか、狭い田舎市街では便利なんだし、それでいいやん
      
      あ、軽スポーツは別の楽しみ方が出来るから括らないでいいっす
42. • 42. 名無し
    • 2015年11月14日 13:36
    • ID:1EqVEW2I0
    • でもさ
      3ナンバー1800ミリに乗ってるやつの方が、軽1500ミリよりも1.2倍スモールオフセット衝突する確率高いんじゃね？
      軽は鼻が短いので、そんだけ狭い路地でバイク、自転車ひっかける確率低いしな。
      軽の方が任意保険が安いのはそういうところにあるんじゃね。
      まあ確かに大きい車とぶつかったら軽の方が不利なのは否めんけどな。
      でもそれはトラック対3ナンバーでも言えることだ。
      いま車対車で死亡するのは交通死亡4000人のうち1000人くらいまで減少したんだっけ。
      日本の軽も安全になったね。
      自損事故だったら車重の重い3ナンバーセダンの方が電信柱にめり込んでダメージ大きいケースもあるで。
      クラウン大破で検索してみ？
43. • 43. 通りすがりのエンスージアスト
    • 2015年11月14日 13:41
    • ID:xghpylJ80
    • どのメーカーもエクステリアに力を入れてるよね最近。
      ただインテリアは以前変わらず似たり寄ったりで軽っぽさが抜けない。
      
      あとデフォで名前が変なのはどういう仕組みなんだ。
44. • 44. 名無しの権兵衛
    • 2015年11月14日 13:43
    • ID:YaE1mrX90
    • １Ｌくらいに排気量をアップして、
      今のサイズで室内狭くなっても構わないから
      衝突安全性を向上してほしい
      
45. • 45. 名無しのオージャン
    • 2015年11月14日 13:45
    • ID:QJnDlWf70
    • ※11
      トヨタのiROADに期待しよう
      
46. • 46. 名無し
    • 2015年11月14日 13:52
    • ID:qrAf.8WE0
    • 危機管理を考えると軽は選択肢に入らないんだよね
47. • 47. 名無しさん
    • 2015年11月14日 13:53
    • ID:aAvQc0Hy0
    • わいAZ-1、高みの見物
48. • 48. 名無しさん
    • 2015年11月14日 14:00
    • ID:CTsD0JcQ0
    • 5:名無し募集中。。。:2015/10/10(土) 00:01:23.29 ID:0
      　軽に乗ってる時に友人には会いたくない
      
      ケーターハム160だとこれ見よがしに見せたくなるという不思議。
49. • 49. 名無しさん
    • 2015年11月14日 14:01
    • ID:CTsD0JcQ0
    • ※46
      そこまで危機管理がしっかりしてるんだったら、車自体に乗らない方が安全だぜ？
50. • 50. 名無しさん
    • 2015年11月14日 14:05
    • ID:CTsD0JcQ0
    • ミラTR-XXアヴァンツァートRがあればなー……楽しいのに。
51. • 51. 名無し
    • 2015年11月14日 14:23
    • ID:fF7..B0i0
    • 衝突安全性うんぬんの前にまず車重が軽い時点で事故ったときに不利なんだよなあ
      まあ便利だけど軽で高速は乗りたくないな
52. • 52. 軍事速報の少将
    • 2015年11月14日 14:25
    • ID:FOOPyc0h0
    • 使用目的はドライブの人がほとんどらしいな。
      あたしは昔から目的地と使用道路でバイクから乗用車まで選んでたよ。
      まだまだ駐車場が不備だから、軽は気楽に乗れる。
      センターラインのない道を通るときも軽がいい。
      そんなところは大きめで行くと肩がこる。
      片道50キロメートルくらいから軽は止め。
      まあ、楽しみで乗る人はそういったことに重きを置いて投稿するし、道路や駐車場事情が気になるあたしらはそういったことを書く。
      有料駐車場は軽の区分はない。街中の自動駐車場に軽で行くとけげんな顔をされる。大阪府庁や合同庁舎は駐車場つぶして何か作っているから、地下に行くんだが。
53. • 53. 名無しさん
    • 2015年11月14日 14:29
    • ID:ebHOTdB50
    • クルマに罪はないけどDQN率高いよな
      基本低所得層の乗り物だから仕方ないが
54. • 54. 名無しさん
    • 2015年11月14日 14:32
    • ID:gNGsjBgu0
    • 都内なんかの駐車場がクッソ狭くて３台分くらいしか止められない。こんなときは軽の出番です。
55. • 55. 名無しさん
    • 2015年11月14日 14:35
    • ID:CTsD0JcQ0
    • ※53
      100万以下のアルトや軽トラでもなければ今の軽は200万円行ってしまうのに?　貧乏人は200万円のローンが通るのかな。
56. • 56. 名無しさん
    • 2015年11月14日 14:39
    • ID:khum.sjs0
    • スポーツカー乗ってて、信号待ちしてたら4tダンプに居眠り追突された時
      車体はくの字になったけど鞭打ちだけで済んだ
      もし軽だったらと思うと恐ろしいわ
      経験があるからこそ怖くて軽には乗れねー
57. • 57. 名無しさん
    • 2015年11月14日 14:43
    • ID:KdOsPY0C0
    • だいたいこの手のスレは有益な論争にならないな。
      朝鮮人どうしの言い合い。
      そんなに他人見下して何が面白い？
58. • 58. 名無しさん
    • 2015年11月14日 14:43
    • ID:tPmzXNPZ0
    • 知り合いがベントレー買ったけど、日本だと道幅狭すぎるから結局軽に乗ってる言うてたわ。
      なんやかやでSUVが強いで最近は
59. • 59. 名無しさん
    • 2015年11月14日 14:44
    • ID:Oc7nUOqb0
    • ※35
      東北の友人が運送屋の軽ワンボックス安く手に入れて趣味の釣り用車に改造していた。奥まで入れて荷物持つ距離短くなるし、夜釣りや天気気温の急変にも対応できてとてもいいと思った。
      
      安全性は…うん、まぁ自分で気をつけるしかないね…。
60. • 60. 名無し
    • 2015年11月14日 14:55
    • ID:ofqHLb400
    • 軽自動車買うならコンパクトカー買います。あと衝突安全についてはムダに中途半端に生き残って重大な障害が残るくらいなら即死の方がマシだと思っているので個人的には重要視していませんね
61. • 61. 名無しさん
    • 2015年11月14日 14:56
    • ID:9HlICRmt0
    • バイクも乗ってる身からしたら軽の安全性ですら気になったことないな
      交通事故の死者数も激減したし、これで死んだら運が悪かったと思って諦めるよ
62. • 62. 名無しさん
    • 2015年11月14日 14:56
    • ID:TgkcJl.u0
    • ※39
      クラウンの横っ腹に軽が突っ込んだらクラウンの方だけが死ぬだろ
63. • 63. 名無しさん
    • 2015年11月14日 15:01
    • ID:DwjCTltV0
    • ※61
      あんたは死んで終わりだけど、瑕疵がほとんど無くても過失運転致死罪を被る自動車側からしたら堪ったもんじゃない
      その手の責任感の欠落がバイク乗りに多く見られるよね
      ユーロNCAPとIIHSで高評価の車以外は新車販売禁止にして欲しい
      自動二輪は宅配業者以外は全面廃止
64. • 64. 名無しさん
    • 2015年11月14日 15:05
    • ID:VO8xcWLJ0
    • 雉か？
65. • 65. 名無しさん
    • 2015年11月14日 15:08
    • ID:y1rIlUZP0
    • あんな棺桶よく乗れるな
      普通車より事故の死亡率高いのに
66. • 66. 名無しの権兵衛
    • 2015年11月14日 15:11
    • ID:CuarSuHT0
    • 軽3台+軽トラ1台
      ユニック付き4tロング、トラクター２台、コンバインハーベスタ、その他モロモロ
      いやぁ、貧乏人で困るわw
67. • 67. ななしさん＠スタジアム
    • 2015年11月14日 15:17
    • ID:zVKB6t4u0
    • 年収1000万で軽に乗る楽しみ、分かるかな？ｗ
      
68. • 68. 名無しさん
    • 2015年11月14日 15:26
    • ID:WB0HVXZw0
    • ココの奴らは真面目な話一回頭の病院に行ったほうがいいな。
      多分神経衰弱状態になってると思う。
69. • 69. 名無しのプログラマー
    • 2015年11月14日 15:29
    • ID:1L2X3Svn0
    • でも事故ったら普通車に比べてはるかに死にやすいじゃん
      
70. • 70. 名無しの権兵衛
    • 2015年11月14日 15:40
    • ID:sMZhEIBp0
    • TPPで日本の軽をアメリカに輸出できるようにさせられず、農産物を売りつけられるだけの結果になったのは大敗北
71. • 71. PCパーツの名無しさん
    • 2015年11月14日 15:40
    • ID:YtZoi7wQ0
    • 車に乗ってると頭脳に悪影響が出るのか、と思うくらいひどい※欄。
      8割くらいアホのレスで埋まってるんじゃない？
72. • 72. 名無しのオージャン
    • 2015年11月14日 15:46
    • ID:QJnDlWf70
    • コンパクトカーて安全性は軽よりだいぶん安全なの？
      大差ないならコンパクトでも軽でもいいや
      
73. • 73. 名無し＠MLB NEWS
    • 2015年11月14日 15:49
    • ID:o40fb1F30
    • でも車検高い
74. • 74. 名無しさん
    • 2015年11月14日 15:51
    • ID:g4Y.pur60
    • ※72
      販売する地域の関係で軽自動車は日本基準、コンパクトカーは世界基準の安全性で作られてる。
      桁違いって程差はないけど、コスト削減の為コンパクトカーには日本では求められてない安全対策がされていたりはする。
75. • 75. 名無しさん
    • 2015年11月14日 15:54
    • ID:wcKiviW80
    • はいはい
      お前にとってはそうなんだろうな
      
      と言いたくなる
76. • 76. 名無しさん
    • 2015年11月14日 15:54
    • ID:LQ36F1iR0
    • ※72それは車による。Bセグの東南アジアで作って輸入してるヤツはちょっと信用できない。パッソ辺りは50歩100歩かも。
      それ以外ならまあいいんじゃね。
77. • 77. にゅっぱー
    • 2015年11月14日 15:58
    • ID:Lv8jMjOm0
    • （軽トラ）サンバーTT2と（セダン）GVFと２台持ち。
      都会の高速と３シーズンの遠征にはセダン
      近所と冬の遠征には軽トラ
      軽トラがスタッドレスタイヤが安いんだよ
      それに雪氷の上では絶対的に「軽さ」が有利。
78. • 78. 名無しさん
    • 2015年11月14日 15:58
    • ID:.uft7qOx0
    • 軽と普通車って安全基準違う？
      同僚の軽に乗せてもらったこと歩けど、ドアが薄いように感じるわ。
79. • 79. 名無しさん
    • 2015年11月14日 16:02
    • ID:ZSzil.kB0
    • CVTになったのがでかい。高速も巡航余裕。
80. • 80. 名無しさん
    • 2015年11月14日 16:09
    • ID:U1JETyV80
    • 3.8Lターボ買って維持費きついから、通勤用に軽買ったら便利すぎた
      1台だけなら軽いらなくね？とは思うけどな
81. • 81. 名無しさん
    • 2015年11月14日 16:17
    • ID:GVp7xNWS0
    • パジェロミニもテリオスキッドも生産終わったしな
82. • 82. 名無しさん
    • 2015年11月14日 16:19
    • ID:VPvnG0TR0
    • 軽ってひとくくりに言っても、アルトとN-BOXとかじゃ100万くらい違うからなぁ
      特にコスパなんかはひとくくりじゃ語れん
83. • 83. 名無し
    • 2015年11月14日 16:19
    • ID:OeVL2xM50
    • 米70
      ネトウヨの妄想は戦いに最も重要な情報戦での負けを意味する。
      
      アメリカに輸出したければすればいい。軽自動車の輸出が禁止されているのか？現地生産だってすればいい。
      
      ＞＞欧州メーカーが本当に恐れてるのは軽の輸入解禁らしい
      
      こいつもそう。スズキもダイハツもヨーロッパで売って来たが不振でダイハツは撤退した。ダイハツの末期は「Made in Japan」というキャッチコピーでテレビCMも打っていたが効果はなかったもよう。ワゴンRはオペル名義で販売もしていたがヒットには至らなかった。
      
      平均身長が190㎝近い国の男性が乗っている姿はファニー。
84. • 84. 名無しさん
    • 2015年11月14日 16:24
    • ID:3boz5PvO0
    • アメリカは軽自動車販売禁止やで
      衝突安全基準を満たしてないから
85. • 85. 名無しさん
    • 2015年11月14日 16:25
    • ID:e1ea.Rgt0
    • スマート・ロードスターみたいな車ないかなー
86. • 86. 名無し
    • 2015年11月14日 16:27
    • ID:1EqVEW2I0
    • 交通死亡事故は14年連続で減って、1970年の4分の１になったんだよな。
      今、車の販売比率は軽が4割だし、軽が死亡事故の減少に貢献してんじゃないの？
      なんたって幅も長さも小さいから、当てる可能性も、当てられる可能性も低い。
87. • 87. 名無しさん
    • 2015年11月14日 16:28
    • ID:4B10xkRm0
    • >>37　オレの分析力ってスゴイべ　えっへん
88. • 88. 名無しさん
    • 2015年11月14日 16:43
    • ID:Bc9w7jTU0
    • 高速道路を結構使う人だと軽は選択肢に入らないだろうな
      安定感が比較にならない
      
      軽で長距離を高速で走るとメチャクチャ疲れる
89. • 89. 名無しさん
    • 2015年11月14日 16:49
    • ID:UAdavf9q0
    • 86みたいのが、真のアホ
90. • 90. 名無しさん
    • 2015年11月14日 16:58
    • ID:G9GQthv80
    • ※86
      
      そんなゲームの当たり判定レベルで変わるわけないじゃん。皆スレスレで走ってるというのか？
91. • 91. 名無し
    • 2015年11月14日 17:25
    • ID:1EqVEW2I0
    • ※90
      100%フルラップ衝突というのがほとんどまれ。
      衝突のだいたい8割は車の幅の25％以下で衝突しているというのではじまったのがスモールオーバーラップ試験なんだよ。
      幅がひろい車程ぶつかりやすいだろ？なんかおかしいこといってるか？
      おかしいところ指摘してくれ。
92. • 92. 名無しさん
    • 2015年11月14日 17:28
    • ID:yWXubVqm0
    • イスズが別のトラックに突っ込まれてたけど
      びくともしてなくて買いそうになった
      でもよく考えたら敷地に入りきらない
93. • 93. 名無しのプログラマー
    • 2015年11月14日 17:36
    • ID:w2t4Cmfr0
    • 相変わらず不毛な論議だな
      軽スレにわざわざ来てうだうだ言ってくるんだしｗ
94. • 94. 名無しの権兵衛
    • 2015年11月14日 17:41
    • ID:qfrHbgDW0
    • 道民豪雪地帯なんだけど、近所に私含めて3台は常にあるパジェロ・ミニ。
      すれ違う車にもパジェロ・ミニ結構多い・・・。
      確かに新雪や圧雪は怖くないが、上り坂で渋滞作るので心が痛いんだよねー。
95. • 95. 名無しさん
    • 2015年11月14日 17:47
    • ID:oZAbvExg0
    • ※1
      思考のチープさに失笑
96. • 96. 名無しさん
    • 2015年11月14日 17:49
    • ID:RW5A1Nn40
    • 軽乗るくらいならフィット、ビッツあたりの方が良いと思う。
      値段も燃費もあまり変わらないけど、乗り心地と安全性は大分違う。
      税金も軽優遇がなくなりそうだしな。
97. • 97. ｊ：ｋ；ｌ
    • 2015年11月14日 17:53
    • ID:LZiKtAKt0
    • 尚、安全性とトレードオフの模様
98. • 98. 名無しさん
    • 2015年11月14日 18:04
    • ID:MxDA9rms0
    • 軽自動車が広いとかw
      それは頭上空間だけだろ。
99. • 99. 名無しさん
    • 2015年11月14日 18:08
    • ID:MxDA9rms0
    • ※55
      普通車も値上がりしてるのは無視か？
      ﾌﾟﾘｳｽ300万はするぞ？維持費を考えて軽自動車にしてる段階で言える台詞ではないのを考えろ。
100. • 100. 名無しさん
     • 2015年11月14日 18:16
     • ID:0v4UaxP00
     • 税金の優遇がなくなれば微妙な立ち位置にはなるが・・・
101. • 101. 名無しさん
     • 2015年11月14日 18:38
     • ID:cM02FDRa0
     • スズキスペーシア買ったけど、軽を舐めてたわ。
       最高過ぎる。
       普段仕事で、レクサスとか、ベンツなど乗ってる旦那も大満足。
102. • 102. 名無しさん
     • 2015年11月14日 18:47
     • ID:tv8zEDbx0
     • ワイはコペン注文したけど
       ２ヶ月経ってるのに納車日すら決まってないわ
103. • 103. 名無しさん
     • 2015年11月14日 19:37
     • ID:AsCYclHg0
     • ワイ貧乏人、ターボ付けたハスラーと同価格帯のコンパクトカーをチェックし
       じわじわ広がる…では片付けられない維持費の差を理解し
       ハスラーでええやんと確信。貰い事故食らったら運命と思うわ。
104. • 104. 名無しさん
     • 2015年11月14日 19:53
     • ID:CP6klrtG0
     • とりあえず、軽とコンパクトカーの違いすら分からない池沼は消えてくれ
105. • 105. 名無しさん
     • 2015年11月14日 20:26
     • ID:64.kp6qbO
     • TPP交渉で槍玉に挙げられた軽車輌ってのは軽トラだったりしないのかな
106. • 106. 名無しさん
     • 2015年11月14日 20:27
     • ID:eKrehhSX0
     • ホンダマツダ軽自動車は事実を言われてもファビョるから勘弁
107. • 107. 名無しさん
     • 2015年11月14日 20:32
     • ID:w8REr8KI0
     • ※101
       車音痴な旦那さんですねー
       レクサスやベンツに乗ったことすらないんだろうなw
108. • 108. 名無しさん
     • 2015年11月14日 20:33
     • ID:uB2lsmbl0
     • ※91
       
       いや、だから格ゲーじゃないんだから
       元々スレスレで走ってる訳でもないのに
       死亡事故が減るっておかしいだろ。
       実際丈夫ではないんだから。
       
       その理屈だと大型車は死亡まではいかなくても
       そこらじゅうでぶつかってるってことだろ。
       頭大丈夫か？
109. • 109. 名無しさん
     • 2015年11月14日 20:49
     • ID:Kd2hVSwE0
     • ハスラー欲しすぎて涙でる。
       アイドリングストップ無しの最廉価グレードの5MTのやつ、車両だけなら100万切ってるんだよなー。
       メインカーはリッター6しか走らんから、下駄車が欲しい。
110. • 110. 名無しさん
     • 2015年11月14日 20:51
     • ID:d49rQ2ci0
     • DA☆YO☆ＮＥ
111. • 111. 名無しさん
     • 2015年11月14日 21:08
     • ID:.A0e5Y1u0
     • 安全なのはいいことだ
       法定速度を３０kmにしようよ
112. • 112. 名無しさん
     • 2015年11月14日 21:30
     • ID:p.ilSJhr0
     • 軽と軽ユーザーを馬鹿にする者はいずれ罰が当たるぞ
       悔い改めよ
113. • 113. 名無し
     • 2015年11月14日 21:32
     • ID:7Ytp.jdS0
     • ※19
       5人乗るならミニバンでいいよねと言っておきながら、
       小型なら軽でいいよね？とかアホかよｗ
       軽は5人乗れないんだよアホがｗ
114. • 114. 名無し
     • 2015年11月14日 21:33
     • ID:7Ytp.jdS0
     • ※106
       それどこのメーカーでもそう。
       お前はどこのメーカーの乗ってるんだ？
       みんなして事実言うぞ。
115. • 115. 名無し
     • 2015年11月14日 21:38
     • ID:7Ytp.jdS0
     • ※65
       それ言ったらSUVより死亡率高い他の車種全部に乗ってるヤツの気がしれんにもなるぞ。
       
116. • 116. 名無し
     • 2015年11月14日 21:41
     • ID:7Ytp.jdS0
     • ※53
       DQN率言ったらプリウスミニバンセダンどうすんだよ？
117. • 117. 名無し
     • 2015年11月14日 21:43
     • ID:7Ytp.jdS0
     • ※69
       死にやすいのは確かだが、データとしては普通車と比べて死亡率１％も変わらんぞ。
118. • 118. 名無し
     • 2015年11月14日 21:55
     • ID:7Ytp.jdS0
     • ※55
       最高グレードのでも200万しねぇよ。
       最高グレードのならアルトでさえ100万越えるわ。
       コンパクトカーでさえ軽より高いわ。
119. • 119. 名無しさん
     • 2015年11月14日 22:16
     • ID:.ZYlK3460
     • ※62
       事故の状況も知らずに良くそんなこと言えるなテメー。
       軽に突っ込まれて簡単に横転大回転するのか？　クラウンは。だったらクラウンこそ走る棺桶だな。
120. • 120. 名無しさん
     • 2015年11月14日 22:19
     • ID:caq0YGVZ0
     • ジムニー欲しい
121. • 121. 名無しさん
     • 2015年11月14日 22:21
     • ID:p.ilSJhr0
     • ※63
       JNCAPでは何がいかんの？
122. • 122. 名無しさん
     • 2015年11月14日 22:33
     • ID:UAdavf9q0
     • 117
       用途の違いを一般人はわかってるからね
123. • 123. 名無しさん
     • 2015年11月14日 22:36
     • ID:TgkcJl.u0
     • ※121
       JNCAPは側面衝突試験が満点しかなくて機能してない
       まあ外国並みの試験になると軽だけでなくサイドカーテンエアバッグのないセダンやミニバンまで危険車扱いだが
124. • 124. 名無しのプログラマー
     • 2015年11月14日 22:55
     • ID:.JVRgyxB0
     • 高すぎ。
       アルトぐらいに割り切ったモデルがもっと普及すべき。
       
125. • 125. 　
     • 2015年11月14日 22:55
     • ID:HY422NcN0
     • 車格はそのままで１Ｌ、せめて８００ｃｃエンジンならグローバルな商材になるのにな。
126. • 126. 名無しの権兵衛
     • 2015年11月14日 22:58
     • ID:9X4HfUur0
     • 日本の自動車メーカーが知恵を絞って日本の自動車事情税制規格の中から産んだ
       ある意味技術の結晶なのが軽自動車。まぁ買うや買わんは別の話
127. • 127. 名無しさん
     • 2015年11月14日 23:07
     • ID:VUwtwXDx0
     • >>99
       ※21
       
       タントの普通車版が欲しかったら「デリカD:2」をどうぞ
       
       ソリオもＤ２も滅多に見ないけど、なぜ売れないんでしょうね？
       
128. • 128. 名無しさん
     • 2015年11月14日 23:57
     • ID:fjgEfW.30
     • 割とマジレス気味なんだが，日本車でいう３ナンバー車って，
       アメリカの車社会じゃ，軽自動車サイズなんじゃないの？
       アメリカのトラックとかバカでかいじゃん？
129. • 129. 名無し
     • 2015年11月15日 00:03
     • ID:3JQQoBs50
     • ※108
       悪い。
       日本語しゃべってくれる？