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いまフランクフルトで足止め中。ラストミニットの代替チケットも殺到してて取れず、メインの予定に1時間遅れという。。。
もうさ、マジで飛行機も完全自動化してCAとか要らないようにしてほしいわ。
決して安くない額を払って旅行に来てる人達の事とかこれっぽっちも頭にないんだろうからね。。
https://twitter.com/takapon_jp/status/664690214011428864
CA何か関係してんの？
CAいなかったら怖い
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もうすでにアメリカが飛行機の自動化を目指してるよ
車より飛行機や電車の方がはるかに自動化しやすそう
こいつ良い生活送ってるよな
１９９４年４月２６日、名古屋空港に着陸しようとした中華航空のエアバス「Ａ－３００」型機が墜落し、乗員乗客２６４人が死亡する事故が起きました。
同機が着陸態勢に入り、高度３３０ｍまで降下したところで、誤って「着陸やり直しのための上昇」を指示する自動操縦が働いてしまい機首が上向いたため、
パニックを起こした機長と副操縦士は機首を下げようと操縦桿を倒しました。その結果、自動操縦システムと操縦桿の動きが対立し、失速墜落してしまうという経緯をたどったのです。
この事故後、「コンピュータの判断」と「人間の判断」のどちらを信頼すべきかという議論が巻き起こりました。
ボーイング機は「最終的には人間の判断が優位」、一方、この事故を起こしたエアバス機は「緊迫した状況では人間よりもコンピュータを信頼すべし」
というコンセプトのもとにつくられています。
>>9
もう今はどちらも同じコンセプトだけどね。
>>18
どっちに傾いたん
やっぱエアバスが折れたんか
>>9
この事故さ、責任問題になるから必死になってたけど
機長が酔っ払ってた説があるんだよな
早い話が機械の誤作動じゃなくて人為的なものだったっていう…
ただ、それを認めると賠償額が尋常ではなくなるから、必死に隠蔽してたってのは、まことしやかに語られてた
この話は埋もれる情報になるだろうが…
CAは、事故が起きたときに乗客の安全を確保するために乗せてるんでしょ。
事故が起きたらほかの飛行機から飛び移って対処できるっていうんなら日常業務は不要かもしれないけど、
それができないからいつも乗ってるってだけで。
>>12
飛行中の事故ってCAがいて何とかなるもんなのか？
>>12
飛行機は事故が起きたらCAがいようがいまいが
ほぼおしまいだから
余計に不要なんだよな
>>50
飛行機事故を墜落で皆丸焼けか水没だけだと思ってんの？
こいつには自動餌やり機でも付けときゃいいよ
まいどまいど、うるせーブタだな
誰のせいでもないでしょ
これはちょっとおバカな発言だなホリエモン
CA は緊急時に避難させるためなどの訓練を定期的に承けていて絶対に必要
ただの配膳係じゃない
>>23
ウイングスーツでも使うの？
CAって女しかいないの？
緊急時に女を機内に残らせるのは気がひける
>>38
国内ではあんまり見かけないよね。
国際便なら、普通に男性のCA（いわゆるスチュワード）って居るよ。
>>49
彼らの八割方はホモ。
だんだん分けわからんことで怒り始めてるような
操縦席がないほうが飛行機ジャックなくなるような気がする
え？
ホリエモンほどのお金持ちは、待ち時間とセキュリティか解放される、
プライベートジェットが世界の常識ですよ？
そんなことを実現したいのなら、IT業界従事者にちゃんと金を払え
お前みたいな金勘定しか出来ないクズが技術の進歩云々とか言ってんじゃねーぞ
いや既に離着陸も自動化はほぼ出来てる
あと、油圧使わずにエンジン出力だけで制御して着陸も出来る
>>46
ほんと？
構造が複雑になればなるほど故障箇所も増えるんだよ
賢いホリエ君は理解できるよね？ね？
でもさ、絶対誰のいう事も聞かず、決まった場所から離陸して決まった場所に着陸する奴作れたら、ハイジャックテロできなくなるよな。
爆破テロはできても、人質を第三国にさらうとかは無理になる
>>53
ハッキングだけで出来そう
>>60
なんでオープンネットワークにする必要あるんだよ
あとビルに突っ込むとかもできなくなるし
自動化したら遅れが無くなると思ってんの？本当に理系かこいつ
こいつ昨日の朝にサンジャポ出てたのに忙しいやつだな
CAいないならいないで、サービスがなっとらん！とかクレーム出す豚
昔のようにきゃーきゃー言ってもらえなくてむしろ目を逸らされたとかなのだろうな
ＣＡに陰口言われたホリエモン「ブッヒ～！」
>>79
たぶんそれだな、普段からネットで叩かれ過ぎて効きすぎてるから、いつも周囲の人々が陰口を叩いているように感じる
まぁ、実際そうなんだろうけど
技術的な部分は他人に丸投げかよｗ
ホリエモンも完全地蔵化すりゃいいのに
必須だと思うならビジネスチャンスなんだから自分で始めたら？
プライベートジェットはどうした(ニヤニヤ)
前科者がドイツに行ける時代なのか？
CAをナンパしたんだけど
鼻であしらわれた経験でもあんだろ
どんな経営しようがその航空会社を所有してる人の自由でしょ。
チケット買ったからって運行に口出しする権利は買ってないわけで。
それが嫌なら自分で航空会社を持つとかプライベートジェットを持てばいい
こいつ４，５年前の自著の中でMRJを
価値がない 中型機はすでに寡占されている 税金のムダ使い
とかﾎｻﾞいてたからな
すでにアメリカから３００機受注とってるのに
西村もそうだったな ドヤ顔でiphoneなんか売れるわけないとか
無人戦闘機って遠隔操作してるのではないの？
カメラとかセンサーで確認して攻撃の支持だけリモートか？
結論を言うと人を乗せてる以上全自動化なんてムリ
電車だって無理なんだから
>>113
えっ
空飛ぶバスなんだから無理言うなよ
アメリカのパイロットなんて年収300万で激務だぞ
京都のバス運転手は1000万オーバーやで
まずなんで遅れたの?
CAがうんこでもしてたの?
>>120
リンク先ぐらい読めw
寝て起きてジュースが配られてなかった時の悲しさ
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元スレ ホリエモン激怒「もうさ、マジで飛行機も完全自動化してCAとか要らないようにしてほしい」
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1447603109/
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こいつが元居た世界から見りゃいまや一般人同然のゴミ扱いだからなあ
当時はそれこそプライベートジェット使い放題だったろうけど
今それやったら1年持たないからな
あ、回収はくら寿司みたいに別経路で回収でもいいし。
場末のスナックみたいのはいらない。
冗談抜きに、緊急事態に年寄り担ぐゴリラみたいのがCAのほうがいい。
見てくれ悪いけど
で、この人株式分割とブログ以外になにかやったの？
自信ありならこんな国捨ててシリコンバレーでもどこでも行って好きなだけ大好きなお金稼げばいいじゃん
その分経営者だけが得するシステムにするから経済がわるくなる
給料はそのまま、仕事だけ減る世の中でも
機械が動く分生産は落ちないから本来は成り立つはずなのに
経営者が独り占めして機械の生産分人のクビ切って儲けるから今の状況なんだ
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