新着RSSに上がって来たばかりのドラレコ追突動画。
投稿主のトラックが、スリップして玉突き事故を起こしてしまっています。
正直、動画を見る限り、車間距離も十分ですし、
これは止まれたというか、事故は防げたのでは?という気がするのですが、
その辺は実際に運転してないと分からない部分があるのでしょうね
▼玉突き事故の瞬間
投稿者コメント
2015.11.15 首都高速6号 向島線上り 両国JCT手前 合流付近で、
私が起こした、追突、玉突き事故のドライブレコーダー映像。
スリップして、追突。トラック、急には、止まれない。
車間をあけてるのは、道を譲ってるのではなく、安全を確保してるだけのこと。
トラックの場合、車間があいてるから、入れる!ではないことが多いので、気をつけてほしい。
悲しいけど 処分が確定すれば、最悪の場合、 免許取り消しもありえるので、そうなったら、
それはそれで、納得いかないけど、しかたないと思うが、職を変えないといけないと思っている。
みなさんも、私のようにならないように、
日々、安全な運転で、楽しい日々を、おくってください。
最後に、事故を防ぐには、
①進行しようとする方向を、常に注意する。
②通常時よりも、広めの車間を取る。
③ブレーキは、早めにかけ、減速する。
かなー、と思います。
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38件のコメント
「あ~あ・・」でワロタw
Posted by 匿名 at 2015/11/18 18:25
トラックは急にとまれないのだよ
Posted by 匿名 at 2015/11/18 18:30
いやこれは余裕でとまらんとあかんやろ
Posted by 匿名 at 2015/11/18 18:31
まず高速の構造がおかしい
車線へってカーブとか
Posted by 匿名 at 2015/11/18 18:39
前向いて運転できないなら公道出てくんなクズ
Posted by 匿名 at 2015/11/18 18:42
ぶつかる前の「どっしゃああああ」って何?w
Posted by 匿名 at 2015/11/18 18:45
視線が高いんだから遠方まで状況把握できるだろうに
前の車はS2000? 赤い幌なんて初めて見た
Posted by 匿名 at 2015/11/18 18:52
※4
事故の多いカーブだと、車線を減らして渋滞を誘発し、通過速度を下げさせて事故を減らすところもある
阪神高速3号神戸線の上り、環状線合流手前の阿波座カーブも昔は2車線だったが、事故があまりに多かったので1車線になった
Posted by 匿名 at 2015/11/18 18:54
これ右にハンドル切ってたらセーフだったろうに。まぁ後の祭りだけど
Posted by 匿名 at 2015/11/18 18:55
まぁ、これぐらいじゃ免許取り消しになったりはしないだろう。
Posted by 匿名 at 2015/11/18 19:08
友人がダンプの運転手やってるけど、積み荷が多いと制動距離がものすごく伸びるんだってね。
積み荷が多いと恐いっていつも言ってる。
この動画もブレーキは踏んでるけど全然止まれなかったみたいだし、積み荷の事うっかり忘れていたのかも?と思った。
Posted by 匿名 at 2015/11/18 19:10
※9
これトラックだぞ?
減速具合から察するにそれ相応の積み荷があっただろうから、この状況でそんな事したら横転してもっとひどい事になってるよ
Posted by 匿名 at 2015/11/18 19:14
事故ったくせに動画あげて言い訳とか
つーか何、上から目線で教訓垂れてんだよ
Posted by 匿名 at 2015/11/18 19:21
>>13
コレやで
Posted by 匿名 at 2015/11/18 19:32
単純に下手なんだよ。
Posted by 匿名 at 2015/11/18 19:32
どうでもいいけどこの事故処理の為にどれだけの渋滞をつくったんだろうかと考えてしまう。どれだけの遅刻者をだしたのだろう。
Posted by 匿名 at 2015/11/18 19:37
道路に速度落とせって書いてくれてるのに
運転向いてないわ
Posted by 匿名 at 2015/11/18 19:52
朗報だったな
Posted by 匿名 at 2015/11/18 19:54
これで免許取り消しとか言ってるところをみると、累積だな
過去にもたくさん違反があるんだろw 自業自得。
Posted by 匿名 at 2015/11/18 20:05
俺ダンプの運転手だけど前の前の車の急ブレーキくらいまで予想して運転してるわ。
積荷があったとしてもこれくらいの急制動予想して運転しないとそのうち他で事故おこしてるよ。
この程度ですんでよかったんじゃね。
大きな事故起こす前にとっとと転職しろや
Posted by 匿名 at 2015/11/18 20:07
前方車列が順次減速してそいつら同士の車間距離が詰まるのを見て
「カーブから直線になったから車が重なって見えるだけだ。車列は進んでいる」と勘違いした感じか
標識・表示・サイドミラー等あるんだから材料は広く採用し判断は早く下さないとね
Posted by 匿名 at 2015/11/18 20:29
首都高とか急に渋滞になってたりするから充分ありうる事故だね。俺も1号線霞が関のトンネル終わりで渋滞で危うくだったことがある。
Posted by 匿名 at 2015/11/18 20:30
うp主が悪いのは悪いけど、車間距離取ってても
ギリで前にしゃしゃり出て来る奴がいたら
必要以上の車間距離が必要になるから
こういう車線変更は辞めてほしいな
Posted by 匿名 at 2015/11/18 20:34
ココ、車線が減って下りながらS字にカーブして合流…って言っても6号からの1車線と7号からの1車線が並ぶだけなんだけど…だから手前で渋滞がなくても車線減少でスピードを落とさざるを得ない
(夜中の交通量が少ない時でさえも)
普段はもっとずっと手前の駒形PA辺りからビッチリ渋滞してる。
道を知ってる大型ドライバーなら道が空いていても慎重に走るだろうし、動画の6〜10秒辺りでは「速度落とせ」表示や車線減少の標識もある。
だから主は道の先を知らなくて突っ込んでしまったのではないか?と推察。
最後は路面のつなぎ目でズリッと滑ってダメ押ししてるっぽいので『だあぁ〜〜っ!』ゴチン!
Posted by 匿名 at 2015/11/18 20:52
ここなー。
慣れてる人ならこういう慣れてない輩がどんな動きをするかも想定内だが、そもそも車線が減るのが問題ありの路線よね。
Posted by 匿名 at 2015/11/18 20:57
急減速に対応できなかった
それだけ
Posted by 匿名 at 2015/11/18 21:15
大丈夫大丈夫
これくらいで取り消しまで行かないよ
Posted by 匿名 at 2015/11/18 21:21
トラックが止まりにくいのはわかった。
しかしこの動画の半分くらいの距離で時々煽られるのだが、そいつらにぶつけられる可能性高いという事なんだな。
後ろにもドラレコつけようかな。
Posted by 匿名 at 2015/11/18 21:26
0:13秒でブレーキ踏むべき
Posted by 匿名 at 2015/11/18 21:38
ギリギリまでブレーキ踏んでないね。
Posted by 匿名 at 2015/11/18 21:49
もしかしてヤバいと思った瞬間に、ブレーキよりドラレコの録画モードを優先したんじゃないか?
その一瞬の差で事故ったならもったいない。
Posted by 匿名 at 2015/11/18 22:30
トラックの前に絶対割り込むなっていう意味で、
普通車ドライバーとしても学ぶことが多いよ。
Posted by 匿名 at 2015/11/18 22:35
タンクローリー?
前後に変な揺れがあるよね
Posted by 匿名 at 2015/11/18 22:40
繋ぎ目の鉄で滑りましたね、まあブレーキ遅い
Posted by 匿名 at 2015/11/18 22:57
同じ荷量、荷重でも積み方のバランスによって止まりにくかったり、走りにくかったりと事前に把握してない走りをしてると思う。
荷崩れし易い荷物ならもっと注意して走るはず。走り方やブレーキを踏んでから追突するまでのを見てると、バランスの良い走りやすい荷物だが、そこそこね重量を積んでるように感じる。
事前に止まりにくい重量なら、割り込んでくる以前にカーブに差し掛かる時には70キロ台から60キロ台に落とすような走りをしないのも事前危機管理が足りない。
Posted by 匿名 at 2015/11/18 23:06
S2000が無かったら安全に止まれていた?
Posted by 匿名 at 2015/11/18 23:11
そうなんだよな、トラックの前空いてるから入れるって何も考えずにしてる人が多すぎる
なぜ車間空けてるのか考えてほしい
俺は可能な限り余裕が多くない限りトラックの前に割り込むのはしないようにしてる
まあ俺一人が気をつけてても意味無いんだろうけどさ
Posted by 匿名 at 2015/11/18 23:48
ここ車線減少するしカーブだし何回か通っていれば、渋滞ポイントって知ってるんだろうけれども、初めてだったのかな?
免取りまで、このくらいでいっちゃうの?
Posted by 匿名 at 2015/11/18 23:50