650cc Vツインエンジンのロードスポーツバイク新型「SV650」
新型「SV650」は、既存の645cm3 V型2気筒（Vツイン）エンジンをベースに、新排出ガス規制「ユーロ4」（欧州仕様車）を満たしながら出力と燃費性能を高め、軽量でコンパクトな車体に搭載したロードスポーツバイクである。車両の細部にわたる見直しを行い、既存エンジン搭載の「グラディウス」と比較して8kg（ABS仕様車）の軽量化を実現したスリムで軽量な車体は、Vツインエンジンの力強さを引き立てるとともに、高い操縦性に貢献する。エンジン内にはピストンのスカート部にスズめっきと樹脂コートを施すことで、メカニカルロスを低減し燃焼効率を高めた。
また、発進時や低回転域においてエンジン回転数を僅かに上げることで発進・停車を繰り返す市街地走行などでの操作性を向上する「ローRPMアシスト」を採用した。さらに、スタータースイッチを押し続けずにワンプッシュするだけでエンジンが始動する「スズキイージースタートシステム」を採用し、日常用途での利便性を高めた。
2016年1月よりスズキの豊川工場で生産を開始し、欧州、北米などで販売を開始する計画である。
新型「SV650」は、既存の645cm3 V型2気筒（Vツイン）エンジンをベースに、新排出ガス規制「ユーロ4」（欧州仕様車）を満たしながら出力と燃費性能を高め、軽量でコンパクトな車体に搭載したロードスポーツバイクである。車両の細部にわたる見直しを行い、既存エンジン搭載の「グラディウス」と比較して8kg（ABS仕様車）の軽量化を実現したスリムで軽量な車体は、Vツインエンジンの力強さを引き立てるとともに、高い操縦性に貢献する。エンジン内にはピストンのスカート部にスズめっきと樹脂コートを施すことで、メカニカルロスを低減し燃焼効率を高めた。
また、発進時や低回転域においてエンジン回転数を僅かに上げることで発進・停車を繰り返す市街地走行などでの操作性を向上する「ローRPMアシスト」を採用した。さらに、スタータースイッチを押し続けずにワンプッシュするだけでエンジンが始動する「スズキイージースタートシステム」を採用し、日常用途での利便性を高めた。
2016年1月よりスズキの豊川工場で生産を開始し、欧州、北米などで販売を開始する計画である。
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2015/1117/index.html
Pearl Glacier White
Metallic Mat Black No.2
Metallic Triton Blue
Pearl Mira Red
SV650/A official promotional movie
286 ：７７４ＲＲ：2015/11/17(火) 18:10:58.42 ID:PgA41UgV
新型SVキター（注：無印これってグラディウスから戻すっつー話かいの
SV650
SV400
306 ：７７４ＲＲ：2015/11/17(火) 18:21:31.72 ID:WzJbOkQb
うおーーーSVの名前が復活しとる！！
310 ：７７４ＲＲ：2015/11/17(火) 18:22:57.96 ID:PgA41UgV
>>306いやいや海外では継続販売されていましたし。
313 ：７７４ＲＲ：2015/11/17(火) 18:24:13.53 ID:WzJbOkQb
>>310そうなんだ・・・こりゃ恥ずかしい限りでスマン
316 ：７７４ＲＲ：2015/11/17(火) 18:27:24.93 ID:PgA41UgV
>>313すまん、こっちも謝っとく。
SV650Sは継続販売中だが、SV無印はカタログ落ちてたわ。
http://www.suzuki-moto.com/gamme-2015/sv650s
335 ：７７４ＲＲ：2015/11/17(火) 18:47:56.15 ID:gR1YfAMj
http://www.visordown.com/motorcycle-news-new-bikes/new-suzuki-sv650/28464.htmlhttp://www.bennetts.co.uk/bikesocial/news-and-views/news/2012/2015/november/suzuki-updates-sv650-2016/#.VknCKBPtmko
76hp(グラは71hp)、車重は-8kg(グラ比？)で197kg(ABS)、タンク13.8L。
シート高は785mmで「6-800クラス最低、MT-07の805mmより低い」と謳ってるね。
価格もMT-07対抗するんかな
MT-07 69万9840円（税込）
340 ：７７４ＲＲ：2015/11/17(火) 18:53:38.98 ID:s9rxihcE
>>335乗り出し70～75ぐらいじゃね
409 ：７７４ＲＲ：2015/11/17(火) 20:27:04.16 ID:a1hVespw
>>335シート高を頑張って下げようとすると、VTR250やBMWの日本仕様みたいな、
妙に窮屈な状況にならんかちょっと心配
68 ：名無しさん：2015/11/19(木) 04:55:02.59 ID:dpkKYORd
まぁ海外だとこんな広告出されてるしな、このままだといかんとおもったのかもヤマハUSA「FZ-07(MT-07)はSFV650(グラディウス)より全域でトルクが上、その上ショートホイールベースで車重も軽く軽快なハンドリング、そして1150ドルも安いんです」
向こうの広告は攻撃手やな
69 ：名無しさん：2015/11/19(木) 05:01:21.79 ID:dpkKYORd攻撃手ってなんだよ攻撃的の間違い
予測変換暴走しすぎ
338 ：７７４ＲＲ：2015/11/17(火) 18:51:52.72 ID:egz//bUd
しかしドカモンやMT-07と比べるとVツインのくせに重くね？
346 ：７７４ＲＲ：2015/11/17(火) 18:56:23.41 ID:xaucOTny
>>338V型は重くても仕方ない
モンスターも821は205kgあるみたいだ
28 ：名無しさん：2015/11/18(水) 00:58:03.56 ID:+BNfW7H8
106PSのGSR750とあんまり車重が変わらんのね。それを言い出したら145PSのGSX-S1000とも大して差が無いけど
売価次第か
29 ：名無しさん：2015/11/18(水) 02:37:01.68 ID:yoxRIyT6
24PSのGSR-250Fとも大差ないぞ23 ：名無しさん：2015/11/17(火) 21:31:23.39 ID:u1aNvmC7
1月から生産なので3月くらいには国内仕様も出そうだね54 ：名無しさん：2015/11/18(水) 07:03:44.57 ID:cl5JM4gv
これも400にして売るのかな日本で個人的に650も正規販売して欲しいんだが、どうせ日本で作るみたいだし
58 ：名無しさん：2015/11/18(水) 07:36:38.21 ID:TnjNko2O
>>54500ccとかならともかく700cc近くあるんだから出せばいいのにね
55 ：名無しさん：2015/11/18(水) 07:09:07.13 ID:SLCtowh6
こんな古臭いバイク本当に売るのか56 ：名無しさん：2015/11/18(水) 07:25:14.41 ID:uUrszIW+
オーソドックスっと言ってくれだがお前らがベッドライトが～とか言うからだろ…
284 ：７７４ＲＲ：2015/11/18(水) 00:22:33.48 ID:hq2SD3rW
フレームとホイール、スイングアームなどはまんまグラディウス流用だなマフラーはGSR750に似てる
グラディウス400
289 ：７７４ＲＲ：2015/11/18(水) 19:11:46.05 ID:t2HZ4xuD
体感できない馬力アップだなｗもうちょっと軽量化を頑張って欲しかったがVツインエンジンは重いから仕方ないか
つかだんだんVTR250に見えてきた
VTR650だと思えば名車の予感ｗ
VTR
291 ：７７４ＲＲ：2015/11/18(水) 19:17:20.46 ID:hq2SD3rW
5本スポークのホイールなんかもVTRっぽいよね292 ：７７４ＲＲ：2015/11/18(水) 19:18:38.23 ID:t2HZ4xuD
オプション付き
294 ：７７４ＲＲ：2015/11/18(水) 20:01:13.09 ID:M995BLhG
>>292あれ？凄く格好良くね？
293 ：７７４ＲＲ：2015/11/18(水) 19:40:25.61 ID:hq2SD3rW
あれこれちょっと前のモンスt…295 ：７７４ＲＲ：2015/11/18(水) 20:04:21.57 ID:GCA5l7LX
うおおおおおおおおおおおおおお待った甲斐があったなぁ！
フルカウルセパハンモデル追加はよ！
302 ：７７４ＲＲ：2015/11/18(水) 21:33:17.40 ID:ZmabnOxi
こうなるとグラはカタログ落ちかね。10月に購入したばかりなのに寂しい。
314 ：７７４ＲＲ：2015/11/19(木) 11:19:16.66 ID:3UHvQVxY
これから売り出すモデルに丸目ライト採用とか担当者の適当っぷりが露わになってるね。ライバル社が出してるラインナップを打ち砕く魅力が全然感じないし。
グラディウス650も大した魅力はないけどね。
72 ：７７４ＲＲ：2015/11/17(火) 21:03:30.75 ID:2PRDdDei
基本コンポーネントはグラを流用でSVかあ、まあ、ネーミングなんてどうでもいいけど
SVのシンプルさに憧れるグラディス乗りとしては大歓迎。あ！
85 ：７７４ＲＲ：2015/11/17(火) 22:52:56.65 ID:gS36rJ7l
個人的には外見とかどうでもいいバイクだな外見はもっと質素で無骨な方がむしろいい
そして国産では絶滅危惧種のVツインスポーツ
中身がかっこいい乗って楽しいバイクだな
86 ：７７４ＲＲ：2015/11/17(火) 22:54:42.88 ID:gS36rJ7l
黒か赤のシンプルなカラーがいいや88 ：７７４ＲＲ：2015/11/17(火) 23:13:41.74 ID:qk7xRHTF
デジタルメーターかもうアナログメーターは贅沢品なのかな
97 ：７７４ＲＲ：2015/11/18(水) 07:33:36.22 ID:YAwgXvNM
新型は華やかではないけど、シンプルで長く付き合えそうな安心感があるね。多機能メーターにエンスト防止、高効率のスターターなど、最新車としての機能も備える。
他社の同クラスと比較すれば中身は最も充実しているのではないだろうか。
113 ：７７４ＲＲ：2015/11/19(木) 08:15:53.21 ID:rqMQ4GlR
これヘッドライト変えたグラディウスじゃないか？異形→丸目だから寧ろ退化したと・・・
90 ：７７４ＲＲ：2015/11/17(火) 23:50:55.50 ID:d6ZRWfnq
むしろ○がいい76 ：７７４ＲＲ：2015/11/17(火) 22:12:40.47 ID:V6plrd2K
コレジャナイ感すげえせめて旧SVより安っぽいスイングアームなんとかならんかね
116 ：７７４ＲＲ：2015/11/19(木) 11:51:52.23 ID:yKUCedR+
グラの外装いじっただけじゃないのコレ鉄にしちゃった箇所をアルミに戻すぐらいはやって欲しかった
126 ：７７４ＲＲ：2015/11/19(木) 15:17:35.84 ID:XEiaCLSm
単純に新型重いやん旧型と比べてドカスクランブラーやMT-07の対抗馬になり得たのに惜しい
129 ：７７４ＲＲ：2015/11/19(木) 19:09:41.57 ID:xwhP2GEz
新型はグラディウスの進化系だから旧型乗りの好みに合わないのも無理はない同じSVの名前でも中身は別物だよ
130 ：７７４ＲＲ：2015/11/19(木) 19:36:44.76 ID:6vdv1gHv
>>129納得したわ。つまりCBRだと。
122 ：７７４ＲＲ：2015/11/19(木) 13:20:13.62 ID:rqMQ4GlR
でもこれ確実に後からSモデル出ますよね
127 ：７７４ＲＲ：2015/11/19(木) 15:44:46.48 ID:1YdyjV9k
>>122こんなの出るかもなｗｗ
473 ：７７４ＲＲ：2015/11/17(火) 22:44:19.00 ID:dHOjls67
SVはなんとなーく往年のSRXやスパーダを思い起こさせるデザインだねぇ475 ：７７４ＲＲ：2015/11/17(火) 22:50:36.53 ID:egz//bUd
人気のミドルクラスで国産Vツイン。無難なデザインも良し。
後10kg軽けりゃいう事無いのになあ
520 ：７７４ＲＲ：2015/11/18(水) 00:11:07.10 ID:hGYeHdKg
何よりシートが低めなのはポイント高い。俺が大型取り立ての頃に出てたらSV選んでたと思うね。
CBやMTはカッコいいけどチビにはきつそうだなあ
378 ：７７４ＲＲ：2015/11/17(火) 19:44:42.94 ID:DIpHdiIZ
sv650がvtr650でワロタわろた.....381 ：７７４ＲＲ：2015/11/17(火) 19:49:04.88 ID:EMoKUe6A
sv650が普通すぎて困惑282 ：７７４ＲＲ：2015/11/17(火) 23:59:26.55 ID:XUIo9jKy
SV650はスズ菌が足りんな
283 ：７７４ＲＲ：2015/11/18(水) 00:12:50.60 ID:QClU2V0v
>>282ここまでスズキを感じるシートは、なかなか無いぞ
285 ：７７４ＲＲ：2015/11/18(水) 00:35:00.99 ID:ZcObKHuV
>>283カタカナでスズキって書いとるwwww
517 ：７７４ＲＲ：2015/11/18(水) 00:09:47.54 ID:8WUYEcoN
ヨシムラ的な感じだな522 ：７７４ＲＲ：2015/11/18(水) 00:12:12.50 ID:PnvzsPjG
欧州スズキの純正？Ｔシャツでもスズキってでかでかと書いてあるの売ってるしなぁｗ確かＭｏｔｏＧＰのライダーも着て日本に入国してたよーなｗ
関連記事 ： スズキの純正部品のシャツが最高にクール
523 ：７７４ＲＲ：2015/11/18(水) 00:12:21.99 ID:Pcd/Dyyc
シートのロゴワロタwvツインのミドルは魅力だけどグラ400の価格考えると一体いくらになるんだろ
539 ：７７４ＲＲ：2015/11/18(水) 00:35:08.17 ID:hq2SD3rW
新SV650、車体の大半がグラディウスからの流用なせいで劣化版に見えるシートがぺしゃんこになってるけど、ハイシートとかあるんだろうか？
579 ：７７４ＲＲ：2015/11/18(水) 06:41:42.37 ID:q+KAlELX
SV650いいね、グラディウスのヌメヌメしたのよりもよっぽどさわやかで良いでもこれじゃVTR650と揶揄されるのも仕方ないなあという気もする
まあ地味で常識的なスタイルになったことだし、おもっくそ値下げしてほしいわ
フレームも足回りもグラをそのまま流用してるし（フレームもスイングアームも鉄）
ブレーキも片押し、外装劣化チェンジだけのいわばグラのMCなんだから、
65万まで下げろ（MT07が70万）、もし400で出すなら55万だな
グラディウスいいバイクだけど、400で83万とかねーわ
627 ：７７４ＲＲ：2015/11/18(水) 12:29:02.10 ID:bkqm+0Xd
NCが大型業界に与えた影響はでかいなそうなるとカワサキの次期ERも同じ路線でくるんかね
NC750S
628 ：７７４ＲＲ：2015/11/18(水) 12:31:06.17 ID:skSMquFI
ERは毛色が全然違うと思うが(´・ω・｀)
ER-6n
681 ：７７４ＲＲ：2015/11/18(水) 17:34:30.66 ID:4sTnQhvi
SVのメーターバイザーだけは最初から付けとかなきゃ駄目だな大銀杏みたいなメーターカバーはバイザーありきじゃなきゃあんな形にしないだろ
684 ：７７４ＲＲ：2015/11/18(水) 17:39:53.49 ID:paMChAkK
>>681まあノーマルがそんだけ安くなるんじゃね
純正オプションの他にももっと大きいシールドみたいなんが出てくるだろうし
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1445519438/l50
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1425045650/l50
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1444414986/l50
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1445534566/l50
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1447626124/
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1425045650/l50
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1444414986/l50
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1445534566/l50
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1447626124/
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グラディウスも哀れなバイクよ