戻る

このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51470248.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しのプログラマー
   • 2015年11月20日 00:19
   • ID:ciml.kDX0
   • 見た目といいサイズといい、もうインプレッサじゃねーよ。
     
2. • 2. 名無しさん
   • 2015年11月20日 00:21
   • ID:krSuol5V0
   • インプレッサより小さいの出ただろ？
     無理してインプレッサ買わなくてもいいんだよ
     シビックだって日本から消えた
3. • 3. 名無しのプログラマー
   • 2015年11月20日 00:22
   • ID:ZNwpFUC50
   • もうレガシィのサイズだな
4. • 4. 名無しさん
   • 2015年11月20日 00:28
   • ID:dIMk6XXP0
   • スバル大好きなんだけどさ、本当に内装もっと頑張って欲しい。
     内装さえなんとかなれば安全性も技術高いし、コスパもいいし、もっと日本でも売れると思うんだけどなぁ…
5. • 5. 名無しさん
   • 2015年11月20日 00:34
   • ID:7nd5JwdT0
   • 小さくしろって人のためにXVがあるじゃない
6. • 6. 名無しさん
   • 2015年11月20日 00:35
   • ID:bBvn8wVgO
   • 　これが「新型プリウスです」と言われたら、“あの”倍は売れる。と、思わせる位、エクステリアは秀逸ですね。
     
7. • 7. 名無しさん
   • 2015年11月20日 00:36
   • ID:L.7en.rb0
   • なんかスバルぽくない
8. • 8. 名無しさん
   • 2015年11月20日 00:42
   • ID:hNV25FFG0
   • 赤色のせいかなんかマツダっぽく見える。
9. • 9. 名無し
   • 2015年11月20日 00:44
   • ID:VT5fGsy00
   • ※5
     XVってインプのかさ上げ版だからFMCしたら続けてデカくなるんじゃねーの
10. • 10. 名無しさん
    • 2015年11月20日 00:45
    • ID:8ardT0LM0
    • ボンネット高いなぁ
11. • 11. もきゅっと名無しさん
    • 2015年11月20日 00:46
    • ID:ateBx.VR0
    • 欧米向けで日本はオマケなんだから
      日本で買えるだけマシ
12. • 12. 名無しさん
    • 2015年11月20日 00:46
    • ID:usrUy8Xf0
    • 頬のつり上がった感じというか、ともかくフォグランプ周りが好きになれないな。
      グリル周りはいいと思うけど。
13. • 13. 名無し
    • 2015年11月20日 00:58
    • ID:9h5LKLZq0
    • スバルのコンセプトカー詐欺はもう見飽きたよ...
14. • 14. 名無しさん
    • 2015年11月20日 01:00
    • ID:.tqDwYzi0
    • 色々パクッテるなあ
15. • 15. スバヲタ774
    • 2015年11月20日 01:00
    • ID:DXU12wAV0
    • 量産車が発表されて所詮コンセプトwと笑われるまでがｺﾝｾﾌﾟﾄﾓﾃﾞﾙのお仕事w
      
      それにしても初代のｴｯﾁﾞｼｪｲﾌﾟから随分離れた米帝脳筋大排気量風だなぁwww
      現行より少し腰高に見えるのはレガシィみたくクレイドル構造にしたのかな？
      ライト周りが切れ込みがきつすぎてちょっと微妙。
      このデザインで1.5～1.6ℓで一般には売れないだろ…、それともそのｸﾞﾚｰﾄﾞはもっと優しい顔にするのかな？
16. • 16. 名無しのプログラマー
    • 2015年11月20日 01:05
    • ID:lHdirT3R0
    • 徐々に鼻フックがキツくなっていく感じですね
17. • 17. 名無しさん
    • 2015年11月20日 01:06
    • ID:WOoyZiXq0
    • 北米に媚び売り出してから業績上がってるんだから(日本でも)、そりゃ北米に媚びた作りになって行くのは当然でしょう
18. • 18. 名無しさん
    • 2015年11月20日 01:17
    • ID:tlvEAbtf0
    • ホフマイスター・キンクやね
19. • 19. 名無しさん
    • 2015年11月20日 01:27
    • ID:7W3G1ddk0
    • コンセプトモデルのデザイン製作は量販モデルと別の部署が担当してるので、実車とは親戚くらいの関係だと思った方がいいよ
20. • 20. 名無しさん
    • 2015年11月20日 01:31
    • ID:cDLFVeZr0
    • なかなかいいんですが、でかいっすな。
21. • 21. 名無しさん
    • 2015年11月20日 01:31
    • ID:yda76gHG0
    • どうせ市販したら別モノになるんだからコンセプト見てワクワクする気持ちも失せたわ
22. • 22. 名無しさん
    • 2015年11月20日 01:31
    • ID:kOtj2L5R0
    • 現行のＧ４のままでテールランプだけこの形に換えてくれ
23. • 23. 名無しさん
    • 2015年11月20日 01:32
    • ID:XQQklYvf0
    • GC再販したら起こしてくれ
24. • 24. 名無しさん
    • 2015年11月20日 01:37
    • ID:kTHoZmpK0
    • スバルは発売1年ぐらい前の中途半端な時期に、中途半端なイメージスケッチレベルのコンセプトカーを出して落差にがっかりさせられるんだよな。
      インプレッサって堂々と名乗っちゃうんだったら、実際の試作車をコンセプトカー偽装したヤツで出して欲しい。
25. • 25. 名無しさん
    • 2015年11月20日 01:53
    • ID:TWQ12hUU0
    • WRXコンセプトカー詐欺を思い出せ
26. • 26. 名無しさん
    • 2015年11月20日 01:53
    • ID:UTwFwhUI0
    • コンセプト詐欺
27. • 27. 名無しさん
    • 2015年11月20日 01:57
    • ID:G0E4ScYM0
    • ワイパー付くまではあーだこーだ言っても徒労に終わる
28. • 28. 名無しさん
    • 2015年11月20日 01:59
    • ID:tF1Q8oSY0
    • どうせCVTなんでしょ？ATで出してくれ
29. • 29. 名無しさん
    • 2015年11月20日 02:04
    • ID:.kji7Ccq0
    • 国内では文句ばかりが出て結局買ってもらえないんだからアメリカ寄りに変化するのはしょうがない。レヴォーグで納得するからMT出してくれえ。
30. • 30. 名無しさん
    • 2015年11月20日 02:09
    • ID:U44oCM7y0
    • ダッジですやん
31. • 31. 名無しさん
    • 2015年11月20日 02:11
    • ID:vnTKg8B20
    • 前回のSTiコンセプトから市販車の劣化ぶりも笑わせてもらったが
      今回はどれだけ面白いことしてくれるのか
32. • 32. 名無しのプログラマー
    • 2015年11月20日 02:11
    • ID:CdijgU2c0
    • 口ばかりで買わない日本市場を気にするほど間抜けじゃないからな
      売れるところで売らなきゃ存在意味無しで完全にトヨタの下請け工場になるんだから当然のやり方
      
33. • 33. 名無しさん
    • 2015年11月20日 02:14
    • ID:vnTKg8B20
    • テールランプがまた懲りもせずコの字になってるが
      前回は四角の中に書いただけ
      大人が経営してる会社とは思えない落書きっぷり
34. • 34. 名無しさん
    • 2015年11月20日 02:22
    • ID:krSuol5V0
    • ※30
      色以外にダッジな要素が皆無なんだけど？
35. • 35. 名無しさん
    • 2015年11月20日 03:23
    • ID:RKZieKnu0
    • ※34
      俺もダッヂっぽいと感じた。
      色イメージもだが、顔の潰れたブタみたいな感じと、全体を平面的に構成してるのは一時期ダッヂはよくやってた。
      10年くらい前だったかな。
36. • 36. 名無しさん
    • 2015年11月20日 03:34
    • ID:E1blVzIz0
    • マッチョだなあ
37. • 37. 名無しさん
    • 2015年11月20日 03:43
    • ID:UTup1X6v0
    • 5ナンバー(笑)
38. • 38. 名無しさん
    • 2015年11月20日 04:34
    • ID:VOwX9byh0
    • コンセプトと実車の差でガッカリするのはいつもだからいいけど
      もうちょっとインパネのデザインがんばってくれ・・・
39. • 39. 名無しさん
    • 2015年11月20日 04:45
    • ID:g1f.pNP30
    • そうそう どうせまたWRXみたいなコンセプト詐欺になるんだろ スバルはデザインと作りの歩み寄りが下手くそ過ぎる もっとコンセプト重視しろよ コンセプトはカッコ良いんだからさあ
      
      きっと市販バージョンは細いボディで
      側面絶壁になるはず
      
      逆に言うとワイドボディでフェンダー出てりゃ大抵カッコ良い
40. • 40. 名無しさん
    • 2015年11月20日 04:57
    • ID:G9gZLnMB0
    • コンセプトすらダサいのってスバルくらいだよな。これはこれで独自路線ってことでいいのか。
41. • 41. 名無しさん
    • 2015年11月20日 05:01
    • ID:FmAxOkFo0
    • 無理に19インチ履く事なくね？車軸が高くなるからボンネットも高くなるような。俺的に17インチか16インチくらいでデザインすればいいと思うんだが…デカいサイズのホイールは最近の流行りだしな、仕方ないのかな？タイヤ代が高くつくな
42. • 42. 名無しの権兵衛
    • 2015年11月20日 05:12
    • ID:IZND1Zsu0
    • 重いし嵩張るし見栄えは悪いし、水平４気筒なんて止めればいいのに
      おまけにオーバーハングが長くてホイールベースは長く出来ないし何がいいんだ？
43. • 43. 名無しング
    • 2015年11月20日 05:33
    • ID:pr7SP9M10
    • レガシィって感じ
      特にフロントが重く感じる
      最初に出したブルーのコンセプトの方が断然いいから戻せ
44. • 44. 名無しの権兵衛
    • 2015年11月20日 05:39
    • ID:HT6AOWQ.0
    • 元々Gのがデザインは無難。問題はハッチバックの方の背面がどうましになるか。見栄えはともかく実用ではハッチバックのが良いイメージだけど
45. • 45. 名無しさん
    • 2015年11月20日 06:07
    • ID:wDXHvWfs0
    • fordっぽくね？
46. • 46. 名無しさん
    • 2015年11月20日 06:16
    • ID:eGeZayr.0
    • ジャスティ－乗ったことないだろ
      イイのはCMの岡村靖幸の曲だけ
47. • 47. 名無しさん
    • 2015年11月20日 06:44
    • ID:eq8jzrVH0
    • すげえいいけどスバルは特にコンセプトから実売車になった時のデザインのディテールダウンが激しいからな
48. • 48. 名無し
    • 2015年11月20日 07:11
    • ID:H9UARz..0
    • もうインプには期待できないので、GC無印WRXフルノーマル買った。
49. • 49. 名無しさん
    • 2015年11月20日 07:14
    • ID:DiSmZdu70
    • ※41最近タイヤサイズ大きくなるのは対人衝突安全考慮した為ボンネットが高くならざるを得ずデザイン的な辻褄合わせると自然となっちゃう。この状態でタイヤだけ小さくするとBセグコンパクトセダン(アジアでよく売られるヤツ)のように貧相になる。
      そう考えると今のデザインは色んな制約の中で作られてるので実は非常に自由度が少ない。
50. • 50. 名無しさん
    • 2015年11月20日 07:32
    • ID:8830cKl.0
    • >>41
      マッシブなデザインで16とか17履いてみると分かるけど
      ボディが大柄なのにホイールが小さくなりみすぼらしく見えるんだよね。
      エアロ（特にサイドスカート）とかつけて純正サイズだと大体の車で
      なんかおかしく見える。
      18くらいまでならタイヤもそこまで高くはないけど19位になると高いね。
      19.20インチは4輪でスポーツタイヤの場合20万こえてくる。
51. • 51. 名無しさん
    • 2015年11月20日 08:02
    • ID:J7xJ3z2.0
    • 口先ばかりで購入しない日本人は無視ってこと
      アメリカ市場万歳ですよ
52. • 52. 名無しさん
    • 2015年11月20日 08:13
    • ID:qKGJBS7z0
    • 「つ」型のライトが凄くイイ。
      これこそパクリエイターじゃない本物のデザイナーの仕事！
53. • 53. 名無しさん
    • 2015年11月20日 08:17
    • ID:oB3nDeoM0
    • レヴォークの例を見ればわかるけど、コンセプトカーと販売車の違いたるや
      
      てかコンセプトカーの時のレヴォークにしか見えないんだけど
54. • 54. ななしさん＠スタジアム
    • 2015年11月20日 09:15
    • ID:M.oBNE4Q0
    • 5ナンバー、GCと言えばスバルスレで
      通ぶれると思っているニワカが多数。
      
55. • 55. 日教組に騙されるな
    • 2015年11月20日 09:16
    • ID:rg.cZn4N0
    • 前回のＷＲＸとほぼ一緒に見えますね、前回は青でしたけど。
      幅を削るなら全高も削らなきゃ駄目です。
56. • 56. 名無しさん
    • 2015年11月20日 09:27
    • ID:B6wlmoz30
    • 無難でかっこいい。
      プリウスもこんな感じにして欲しかった...
57. • 57. 名無しさん
    • 2015年11月20日 09:54
    • ID:S4Z66JjG0
    • でも同じデザインをトヨタが出したら「ダサッ！」って叩きまくるんでしょう？
      
58. • 58. 名無しの権兵衛
    • 2015年11月20日 10:05
    • ID:7SrNJrZS0
    • でかい、分厚い、いらん。
59. • 59. 名無しさん
    • 2015年11月20日 10:11
    • ID:y980Udnt0
    • 丸目、鷹の目インプは何だったのか
60. • 60. 名無しさん
    • 2015年11月20日 10:39
    • ID:aRuCkZ480
    • 　つ　の字のポジランプ嫌い
61. • 61. 名無しさん
    • 2015年11月20日 10:39
    • ID:2eU7glkV0
    • なんというかヴォクスホール感
62. • 62. 名無しさん
    • 2015年11月20日 10:40
    • ID:WOoyZiXq0
    • インテもそうだったけど丸目が不評だったのは日本だけ
63. • 63. 軍事速報の少将
    • 2015年11月20日 10:59
    • ID:ooOijLlI0
    • どっちが前だかわからない感じが良いんだろうなｗ
64. • 64. 名無しさん
    • 2015年11月20日 11:16
    • ID:eyoL1BiG0
    • マトモな車も作れないテョンが、火病起こしてて草生えんよw
65. • 65. 名無しさん＠ダイエット中
    • 2015年11月20日 12:07
    • ID:kwTEtOgb0
    • >>11
      ピニンなんて最近はトヨタ以下のデザインしかできてなかったし価値はないでしょ
66. • 66. 名無しさん
    • 2015年11月20日 14:01
    • ID:n5myiD350
    • ホンダっぽいな。北米メインなんだろうな。
67. • 67. 名無しの権兵衛
    • 2015年11月20日 15:07
    • ID:.MGjKo640
    • カッコいいけどインプじゃなく、レガシーって感じだな
      
68. • 68. 名無し
    • 2015年11月20日 15:44
    • ID:LF5fCdKi0
    • 例えばダッジのアベンジャーとダートだと共通性が無い。
      何がダッジらしいのかよくわからない。
      
      
      富士重工はデザイン力はあるが、製品にするときの立体にする造形力が弱いのだろうと思う。
      
      
      プリウスと共通のプラットフォーム？
      プリウスのボディ開発をスバルが担当した？
      スバルが独自に開発するプラットフォームは一つだけにすると言っていたし・・・。
      だとすれば世界クラスになっているだろうが、トヨタに利用されている感が悲しくなる。
69. • 69. 名無しさん
    • 2015年11月20日 17:02
    • ID:epofxuVr0
    • スバルのコンセプト詐欺は常習犯
      WRXコンセプトからの現行WRXでズッコケさせられた思い出
70. • 70. 名無しさん
    • 2015年11月20日 17:26
    • ID:ix6wSWMH0
    • ※68
      元から1つだけ、何度言ったら分かるんだ？ｗ
      妄想垂れ流す前にちょっとは調べろよ
71. • 71. 名無しさん
    • 2015年11月20日 18:01
    • ID:U4O79Djw0
    • 単調で面白みのないフォルムを、無駄なディテール感で誤魔化す手法。
      コンセプトですらこの低レベル。
      スバルはほんとデザイン進歩しねぇな。
72. • 72. 名無しさん
    • 2015年11月20日 18:02
    • ID:4gMw8mMy0
    • これで200万ちょっとに収めたらもうレガシィいらんわ
73. • 73. 名無しのはーとさん
    • 2015年11月20日 21:27
    • ID:NKdKYGXm0
    • インプなのに1,880mmって・・・・
74. • 74. 名無しさん
    • 2015年11月20日 21:35
    • ID:Aox3ryt30
    • ショーモデルだからさすがに全幅1880は多少割り引くにしても、
      全長 7cm短いこと以外、
      もうSVXよりデカいんですがそれは…
75. • 75. 名無しさん
    • 2015年11月20日 21:49
    • ID:z3DZmpYvO
    • こういうスタイリッシュな4ドアセダンというのは他メーカーからもいっぱい出ててありふれたモノになってるから、スバルの場合は毎度お馴染みこのコンセプトカーから離れたデザインで登場してくんじゃない？それで米国では成功してるわけだし