ゆめ痛 -NEWS ALERT- : 次世代型の日産「GT-R」は2020年までお預けか？

1：海江田三郎 ★：2015/11/27(金) 19:59:39.77 ID:CAP_USER.net: http://jp.autoblog.com/2015/11/24/nissan-gtr-delayed-2020/; 「日産コンセプト2020 ビジョングランツーリスモ」（写真）は、次世代の「GT-R」に採用されるスタイリング要素の予告編であると言われている。そしてオーストラリアの自動車情報サイト『Motoring』によると、次期型GT-Rが発表される時期も予告されているようだ。同サイトが日産オーストラリアの最高経営責任者に聞いたところでは、「正直なところ、社内では話題にさえ上っていない」とのこと。いつ頃登場するのか尋ねると、「2018年ではないことは確かです。おそらく2019年にも実現しないと思います」という答えが返ってきた。これまでの推測では、次世代のGT-Rは2018年モデルとして登場すると言われていた。

もしも、GT-Rの後継モデルが2020年に登場することになれば、2007年末に発売された現行の「R35 GT-R」は12年以上も販売が続けられることになる。フェラーリやランボルギーニだって、これほど長い間、同じモデルを引っ張ることはない。そのくらい寿命が長いモデルといえば、ロールス・ロイス「ファントム」やベントレー「コンチネンタルGT」（しかし途中で大幅な改良がなされている）、アストンマーティン「DB9」など、英国の超豪華で市場規模の小さなクルマが挙げられるくらいだ。ランドローバー「ディフェンダー」も、ここに入れていいだろう。

日産はわずか２ヶ月前に、現行モデルの進化を止めることはないと発言し、「我々はこのクルマとその未来に対して真剣に考えている」と語ったばかりである。だからGT-Rという夢の裾野が、この先５年間も広がることがない、ということにはならないだろう。「GT-R LM NISMO」の設計者でもあるベン・ボウルビーは、このレーシングカーに搭載されている最高出力550hpを発生するツインターボV6エンジンが、次世代のロードカーに採用されるものと本質的には同じであると語っている。だから、このLMP1マシンのように、次期型GT-Rもハイブリッドか電気アシスト付きになることが期待できる。問題は、その登場がいつなのか、ということだ。; 【クルマ】次世代型の日産「GT-R」は2020年までお預けか？
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1448621979/

iframe未対応です

4：名刺は切らしておりまして：2015/11/27(金) 20:08:28.00 ID:VuGsZDgv.net: 何年前の設計だろうが、かなう車があるのかよ？
13：名刺は切らしておりまして：2015/11/27(金) 20:22:37.10 ID:gJT+7IZX.net: >>4
ない。マルチパフォーマンス・スーパーカーでR35を超えるのはつくれない。
水野和敏がGr.CやGr.Aの経験をアウトプットしてつくった車がR35だから。
エンジンだってVRH35ZのノウハウをVR38DETTに注入してるし。
31：名刺は切らしておりまして：2015/11/27(金) 21:22:20.60 ID:hZQoJ48M.net: >>4
何をもって「かなう」かだけど、別に全ての場面でGT-RがＮｏ1なはずは無いし
まあ費用対効果なら世界屈指だろうし、、GT-Rより速い車はいっぱいあるけど
古さを考えれば世界リーグの現役であることが偉大。もはやそういう存在。
21：名刺は切らしておりまして：2015/11/27(金) 20:55:35.23 ID:e0B8uC23.net: >>1
センチュリー忘れてねえか？１９年目だぞ。
46：名刺は切らしておりまして：2015/11/27(金) 22:15:03.17 ID:G0lw08Le.net: >>21
センチュリーは開発中じゃなかったっけ？
V12やめてレクサスのV8ハイブリッド搭載するってさ
23：名刺は切らしておりまして：2015/11/27(金) 21:00:35.09 ID:vo6kVYRy.net: トップギアとかいう番組だと、超高性能車だけどダサいらしい
レクサスに高評価あるのにどうなのよ
あの三人センスないよな
32：名刺は切らしておりまして：2015/11/27(金) 21:23:20.81 ID:GXnlN/jb.net: >>23
いや、GT-Rはトップ・ギアでは激安価格にしては走りが驚異的だって評価だったろ
レクサスは金持ちのオッサンって意味でダサいって評価
ただLFAは乗ってて楽しかったという評価（一般的にはダサいが）
44：名刺は切らしておりまして：2015/11/27(金) 22:00:13.64 ID:Lc7t1Mx+.net: >>32
ジェレミーはLFAを最高の車と評価し愛車にしてたはず
50：名刺は切らしておりまして：2015/11/27(金) 22:24:17.55 ID:vo6kVYRy.net: >>32
走りはいいけど、フェラーリとかに比べるとダサいって扱いされてたよ
36：名刺は切らしておりまして：2015/11/27(金) 21:30:20.13 ID:AEF3ZnKp.net: 性能の割りに安いが、日本の公道では使いきれないので無用の長物ってポジション。
日本では2000ccターボがベストパッケージ。
40：名刺は切らしておりまして：2015/11/27(金) 21:44:54.24 ID:RRiCGq3m.net: >>36
3.5LのNAで良いです。ターボはストップ＆ゴーが多く、低回転を
使いまくる公道ではフィーリングが良くない。
39：名刺は切らしておりまして：2015/11/27(金) 21:44:21.96 ID:ycmVmQbg.net: 最初のＧＴ－Ｒは、７７７万円だったのに、

今じゃ、１０００万円。

マイナーチェンジで、

２００万円以上も値上がりする車なんてねーよ！
69：名刺は切らしておりまして：2015/11/28(土) 00:26:17.23 ID:MFk5IjM3.net: >>39
それはマーケティング上の最大のミスだな。初期を持ってた人が誰もこの価格じゃ
乗り換えてくれないだろうに…。何とかして800万少々で売るべきだった
71：名刺は切らしておりまして：2015/11/28(土) 00:33:17.26 ID:HI2GJE7i.net: >>69
いや、R35はバージョンアップキットがちゃんと用意されているから。
例えば、2007年式を買ったとして、2013年モデルにバージョンアップするには60万円くらいしか掛からない。

ちゃんと考えてやってるのがR35の特徴だ。これが今までの日本車とは違うところ。
R35を”熟成”をさせて行く為に導入された試み。

74：名刺は切らしておりまして：2015/11/28(土) 00:53:59.03 ID:HI2GJE7i.net: いや、もっと掛かるかな・・・
パワートレイン系と足回りだと100万くらいかな？
でもこんなもんだ。
42：名刺は切らしておりまして：2015/11/27(金) 21:57:42.83 ID:gJT+7IZX.net: R35 GT-Rのニュルでの7分08秒679は量産市販車としては世界最速！

ニュルで全開だと、タイヤ1本への加重が6～7t、横Gが2.3G、上下のGで1.9Gだぞ。
※ちなみに通常のサーキットだと上下のGはほぼないに等しい。

そりゃあドイツだって唖然とするはw
まさか日本がこんな凄いのつくれるとは思ってなかっただろうなぁ・・・
45：名刺は切らしておりまして：2015/11/27(金) 22:14:20.87 ID:GB1FWLIW.net: R35-GTRはまだまだこの先も現役余裕でしょ
元々ポテンシャルの高かったGTRに280馬力自主規制を取っ払うことができて本気で作り込めた名車だよ
いかんせん右に出る車がない。NSXだって今のホンダじゃポンコツ車だし
ダサイのは認める。でも圧倒的な性能だろ？そこに惹かれてるんだよ買えないけど
47：名刺は切らしておりまして：2015/11/27(金) 22:15:21.73 ID:rWrnxToH.net: 現行モデルでさえ何も技術的に新しく無いしな
49：名刺は切らしておりまして：2015/11/27(金) 22:18:01.39 ID:SbwFcUza.net: もうそういう時代は終わったのだ。
57：名刺は切らしておりまして：2015/11/27(金) 22:55:06.02 ID:veYqtzQG.net: シート倒して寝れるし結構いいじゃん
60：名刺は切らしておりまして：2015/11/27(金) 23:13:48.90 ID:37CAXi5I.net: NSXはかなり長かったと思うけど
62：名刺は切らしておりまして：2015/11/27(金) 23:26:23.10 ID:AChG9eG3.net: 今度のGT-Rは、矢沢が手放しで乗れる車。
63：名刺は切らしておりまして：2015/11/27(金) 23:30:48.69 ID:OKNXZVQB.net: クラウンコンフォートが20年目
マツダ・ボンゴが16年目
セドリックセダンは27年作ってたんだが去年生産終了
65：名刺は切らしておりまして：2015/11/28(土) 00:01:28.85 ID:gsyQKSVB.net: ケータハムみたいな外観でF1以上のハイテク積んだ四駆のGTRがいいなぁ
屋根はつけてくれよ
67：名刺は切らしておりまして：2015/11/28(土) 00:05:46.50 ID:GzuEoCjL.net: >>65
ドンカーブートおすすめ
68：名刺は切らしておりまして：2015/11/28(土) 00:21:42.75 ID:MFk5IjM3.net: 今年型に乗る機会に恵まれたが、確かに12年作り続けてもいいくらいに
出来がいいな。エンジン音なんかもホントに素晴らしいし、なにより
速さにおいて未だにライバル不在。モデルチェンジする必要性がない
70：名刺は切らしておりまして：2015/11/28(土) 00:32:50.20 ID:fqMwPHWv.net: ＯＨＶ+スーチャーのアメ車が640馬力で1.6㌧とか、なかなか日本車には厳しい昨今な
わけで、そんな中でＧＴ－Ｒの武器は電制オバケのＡＷＤてとこだろうし、日本車らしい闘い方でもあるから、これはキープコンセプトで是非。デブなオタクがＰＣの知識を駆使してマッチョなアスリートに挑むみたいな構図は、それはそれで愉しい。
92：名刺は切らしておりまして：2015/11/28(土) 13:46:47.32 ID:WI/ybQvQ.net: >>70
一時、DOHC32Vに浮気したけど敢えてOHVに
戻したのが面白い
78：名刺は切らしておりまして：2015/11/28(土) 01:22:33.49 ID:9icZaIN4.net: V型エンジン嫌い
79：名刺は切らしておりまして：2015/11/28(土) 01:31:59.98 ID:+uvBb4Hj.net: 日産が、人気者をモデルチェンジして、成功した例はない
80：名刺は切らしておりまして：2015/11/28(土) 01:45:05.13 ID:ZKlBQ9Ax.net: 俺の青春の一台シルビアを復活させてくれよ
81：名刺は切らしておりまして：2015/11/28(土) 01:53:41.62 ID:LHzEXuQ2.net: 写真より本物見た時の方が格好良い
あの雰囲気が結構好き
83：名刺は切らしておりまして：2015/11/28(土) 06:04:38.27 ID:6b8zPAys.net: GT-Rってなんであんな早いの
86：名刺は切らしておりまして：2015/11/28(土) 08:10:52.89 ID:54W3sk0l.net: >>83
R35の事なら、そりゃもう何もかもが他の車とは桁違いだからだな。馬力からして
雲上スポーツカーの領域だもの。それ以前のモデルの事なら、しっかりした足回りと
日本車の中ではトルクフルなエンジンと、フロントヘビーゆえハンドルから伝わる
接地感が豊富で安心して運転に集中できるって事だな。一般人が乗るなら
他の車より絶対に速いよな
84：名刺は切らしておりまして：2015/11/28(土) 06:25:20.48 ID:HhMgGUFg.net: ほしい、運転したい、加速を体験してみたい。
デザインもいい。
85：名刺は切らしておりまして：2015/11/28(土) 07:56:00.98 ID:+Vf7tUD9.net: GT-Rダサいか？
実物見ると存在感あって結構圧倒されたけどな
88：名刺は切らしておりまして：2015/11/28(土) 09:20:29.11 ID:KxUuoNIM.net: >>85
スポーツカーの類を買うことのないおれでも、現行のリア周りをみるたび、未だにかっこいいというか、
子どもの頃に持ってた車に対するワクワクを思い出させてくれる
近年の虫みたいなランボルギーニもそう

ただかっこいいとかじゃない、こういうワクワクを思い出させてくれる車ってなかなかないと思う
90：名刺は切らしておりまして：2015/11/28(土) 11:00:19.25 ID:GHFR4vmg.net: 海外の映画でもGT-R出てくるからな
『チャッピー』だと主人公たちがGT-R盗んで大喜びしてる（すぐ売り飛ばすんだけど
91：名刺は切らしておりまして：2015/11/28(土) 11:32:08.51 ID:WDY+slhO.net: MY09仕様の35に乗ってる。
ニスモ買えなかったし、現行仕様はソフト路線
になったから買わないで、昨年13年仕様のエンジン、サスにバージョンアップしたよ。
150万だったけど車は別物になったから満足。
93：名刺は切らしておりまして：2015/11/28(土) 13:56:15.88 ID:P9EHRlyA.net: 所有すると整備費も異様に高いからなぁ
貧乏な俺はたまに最新型をレンタルして満足してる
97：名刺は切らしておりまして：2015/11/28(土) 22:02:50.54 ID:HTZNfhA5.net: 迷った末に某ポルシェ買ったけどGTRは日本の誇りと思ってます。
100：名刺は切らしておりまして：2015/11/28(土) 23:26:36.71 ID:kTvCrBTz.net: R35は現行型自動車の完成系になるんだな胸熱
2020年には電気自動車、自動運転車が出てくるから
また試行錯誤の時代が始まるな
101：名刺は切らしておりまして：2015/11/28(土) 23:53:23.28 ID:klnQVzx5.net: ０７オーナーだけどいまだに公道だけなら０７で充分。
日産ディーラーからはGT-Rもう一台いかがですか？買いかえませんか？って言われてる。
販売終了になる前には買い替えるかもしれない。
103：名刺は切らしておりまして：2015/11/29(日) 00:27:34.74 ID:bKwZUWPM.net: >>101
公道だけならマーチで十分だよｗ

マーチニスモすら性能過剰だ
104：名刺は切らしておりまして：2015/11/29(日) 00:49:55.09 ID:BwSQL3Qz.net: >>103
確かに
107：名刺は切らしておりまして：2015/11/29(日) 09:20:14.42 ID:do2EjJP9.net: >>103
V8フーガの方がいいんじゃない？
大排気量NAはやっぱり良いよ？
燃費も高速道路ならそれほど悪くないしね
117：名刺は切らしておりまして：2015/11/29(日) 13:02:45.56 ID:kkeKZH4F.net: >>103
マーチニスモが峠の登りで86とMR-Sをぶっちぎりながら登って来たの見たことある…脚とデフが決まってるFFコンパクトハッチって本当に恐ろしい。
102：名刺は切らしておりまして：2015/11/29(日) 00:18:31.72 ID:USFrUR3h.net: 性能はもう十分だから、見た目を頑張れや
106：名刺は切らしておりまして：2015/11/29(日) 09:16:19.60 ID:7Q9OQw22.net: 現行型カッコいいよな。
フェラーリとかポルシェ買うならGT-R買うわ。
まぁ買えないけどw

iframe未対応です

コメント一覧

- 1. 名無しさん
- 2015年11月29日 19:03
- ID:4D8aDqoc0
- 時代は違うけど初代センチュリーや初代デボネアの事も忘れないで下さい
- 2. 名無しさん
- 2015年11月29日 19:06
- ID:e19mK5rd0
- 日産にルノーの息がかかってなけりゃ完璧なのに
- 3. 名無しの権兵衛
- 2015年11月29日 19:14
- ID:nEAgECKC0
- デボネアは化石って言われてたなw
  三菱の役員しか乗ってないってない噂だった
- 4. 名無しさん
- 2015年11月29日 19:17
- ID:eHcbFF4O0
- Zはもう出ないの？
  ＧＴ－Ｒとのローテすればいいだけだと思うが
- 5. 名無しさん
- 2015年11月29日 19:21
- ID:68WLv1zQ0
- Zだってそのうちだすだろ
  名前だけで売れるし
  ルノーとの問題はもはやフランス政府との戦いなんかなって
- 6. 名無し
- 2015年11月29日 19:38
- ID:Lhf4yvb50
- そんなホイホイ出すような車ではない
- 7. 名無しさん
- 2015年11月29日 19:48
- ID:WqUez53.0
- 小金持ちはすぐにフェラーリだのポルシェだの買いたがるが・・・（ｒｙ
- 8. 名無しさん
- 2015年11月29日 19:51
- ID:8ZZOtshQ0
- まずデザイン責任者のあの髭オカマを飛ばせよ
- 9. 名無しさん
- 2015年11月29日 20:05
- ID:kiQae14i0
- この記者スポーツカー代名詞の1つであるコルベットを知らないの？
  4代目かなり長かっただろ。
- 10. 名無しさん
- 2015年11月29日 20:26
- ID:182Kg.T.0
- 2020年と言えば日本が韓国に抜かれる年だっけな
  こりゃ次のGTRはルノーサムスンで開発かもしれんな
- 11. 名無しさん
- 2015年11月29日 20:28
- ID:a25WbX8a0
- GTRを神として崇めるガキって周りが見えないのかな
- 12. 名無しさん
- 2015年11月29日 20:35
- ID:XB1aTUzv0
- 最大の問題は水野氏が辞めたことだよね。
  ここまで理詰めで作った車は日産どころかどのメーカーにもないし、何をやっても「こんなの違う」となるのも目に見えてる。
  だったらR32出るまでの間みたいに、無理して作らなくていいんじゃないの?
- 13. 名無しさん
- 2015年11月29日 20:36
- ID:pgM9jgGl0
- ※11
  凄いは凄いんだが、せっかくスカイラインから離れたのにあのパッケージはねぇだろと発売当時思った。
  もっとVスペ以上にガッチガチの簡易レーシングカーで良かった。
- 14. 名無しさん
- 2015年11月29日 20:40
- ID:o8V5b.z2O
- ハイブリッドの開発が難儀してると見た
  
  欧州勢がやってる「取り敢えず一部車種に前輪を回すモーター着けてみました」みたいな誤魔化し方では納得いかんのだろう
- 15. 名無しさん
- 2015年11月29日 20:42
- ID:jRhg3jS10
- ※4
  俺がヲナニィを覚えてから童貞を捨てるまでの期間と被ってたw
- 16. 名無しさん
- 2015年11月29日 20:53
- ID:6D4vkF0M0
- 次期は欧州で開発、生産は北米とかだろうな
- 17. 名無しさん
- 2015年11月29日 21:00
- ID:0wGfxFN30
- もうハイテクデブヲタ路線は止めにしていいんじゃない?
  折角歴史ある｢スカイライン｣の名を捨てて只のGT-Rになったんだから･･･
  
  いい加減垢抜けて、次のステップに進んで欲しい
  数少ない世界級のブランドネームなんだからサ
  ミケロッティはもう無いにせよ、仕事無いカロッツェリアはまだある
- 18. 名無しさん
- 2015年11月29日 21:15
- ID:HrTndODk0
- どのみちお前らには関係ない車だよw
- 19. 名無しさん
- 2015年11月29日 21:46
- ID:UGuMOxNp0
- ※18
  買わなきゃ関係無いなら世界の名だたるオールドカーに殆どの人間が関係無いことになる訳だが…。
  イメージマーケティングって知ってる？
- 20. 名無しさん
- 2015年11月29日 22:10
- ID:wznZt1g20
- ※13
  ガチガチだけだったら売れないからさ、まずゴテゴテを造って売りまくってから限定ガチガチモデルをさらに売りまくるんだ(ゴテゴテとガチガチは振り幅が大きいほど面白い)
  その点ではＲ35はもっとはっちゃけるべきだと思う
  
  ※14
  どうせこの先HVやPHEVになるんだし、現行だってパートタイム四駆なんだから、主駆動輪はエンジン＋モーターで従駆動輪はモーターで良いと思うの
  
  まずバランスの良いトランスアクスルFRを造って、前輪駆動用モーターを組むのさ
  そうすれば二駆と四駆の造り分けも簡単だし
  
  恐らく次期レクサスLS(センチュリー)もこんなメカになるのでは？
- 21. 名無しさん
- 2015年11月29日 22:24
- ID:e6iFoknt0
- 未だにGTRよりマシなドイツ車なんてほぼ皆無だならな…911はいつになれば追いつけるのか（笑）
- 22. 名無しさん
- 2015年11月29日 22:56
- ID:O7Zank3b0
- 加速、速さだけは本当敵わない
  欧州高級車でこれより高い車に乗ってる人ほど、GT-Rとサーキットとかで競うと嫌いになる、マジで。俺はもうGT-Rの相手はあきらめた…
- 23. 名無しさん
- 2015年11月29日 23:13
- ID:Oql.jzTT0
- どうしてもR32-R34と比較してしまう。
  速いのは確かなんだけどRB世代のGT-Rの方が目で追ってしまう。
  35はモデル熟成進んでるけどなんかピンとこないんだよなぁ。
- 24. 名無しさん
- 2015年11月29日 23:17
- ID:iMp3udjO0
- 次回作こそ重心上がる縦置きサスと、｢R｣に必要ない後部座席にお別れしてほしい(もちろん標準で)。
  これらはスカイラインの持ち物だ。
- 25. 名無しさん
- 2015年11月29日 23:45
- ID:qKemhiAF0
- ｢GT-R=レースに勝つための車｣ってのが始まりのコンセプトだった。
  
  1世代目の初め、ハコスカGT-Rは日本グランプリに勝つためにレースカーR380のエンジンを性能落として乗せてた。
  
  2世代目の初め、R32GT-RはグループAレースのレギュレーション上有利に立てる一見中途半端なエンジン排気量と、600馬力を受け止め且つ4WDの弱点を消すためにトルクスプリット4WDを採用してた。
  
  3世代目となる現行モデルは性能こそスーパーカーと同等以上だけど、上記のような的を絞ったレースの土俵もなく、GT-Rのコンセプトとしては弱い。
  まぁ世界的にレースレギュレーションが魔改造レベルなのが一因でもあるけれども。
  スーパーGTも前後ライト以外全くの別物だし。