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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51472163.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2015年12月14日 23:57
   • ID:EydoEJSE0
   • 世界売り上げ12位　高級車メーカーの癖に日本だけじゃなくて世界中で人気じゃねえか
2. • 2. 名無しさん
   • 2015年12月15日 00:10
   • ID:3NTbNfzb0
   • 小ベンツのせいで誰でもベンツに乗れるようになっちゃったからな～
3. • 3. 名無し＠
   • 2015年12月15日 00:12
   • ID:JVGNQn.m0
   • 高級車というイメージそのままに
     AやらCやらがお手ごろな値段で買えるからね
     クラウンとかセルシオとか中途半端な高級車（）より
     ベンツのほうがお買い得になっちまった
4. • 4. 野選くん
   • 2015年12月15日 00:13
   • ID:.greb95n0
   • ヤナセの力でネタ２つ
     その１
     ヤナセがオペル販売契約を結び、
     ヤナセはベンツが買えない層とか息子娘たちにって感じでうって。
     オペルが日本国内で売れてだした。
     特にヴィータが女子にブーム
     (多分ヤナセが書かせたと思うが)と若い女子が買っていた。
     それをみたＧＭがヤナセから取り上げで自分でとやったが。
     一気に販売が落ち、数年後日本国内から撤退しましたとさ。
     
     
5. • 5. 名無しの権兵衛
   • 2015年12月15日 00:18
   • ID:cKb2QkJo0
   • 今のCとSは本当に見分けがつかん
     Cの人からしたら棚ボタだろうが、
     Sの人からしたら半値以下のCに似てるなんて嫌だろうな
     
     こないだも高速走ってて前にCクラスおるなぁと思ってたんだけど、
     近付いたらS63AMGだったｗ
     オーナーさん間違えてすんません
6. • 6. 野選くん
   • 2015年12月15日 00:21
   • ID:.greb95n0
   • ヤナセの力でネタ2つ
     その２
     ヤナセはシボレーソニックを扱いだしたときに。
     ２００万ちょいという安い価格でこれは売れると
     ものすごく押しまくりましたが・・・・
     ヤナセの力でもちっとも売れなかった韓国車ｗｗ
     本当、販売した時のヤナセの押しはすごかったんだよ。
7. • 7. 名無し
   • 2015年12月15日 00:29
   • ID:rOdgzHYF0
   • AやCLAみたいな貧乏人でも買える車が増えたしな
8. • 8. 名無しさん
   • 2015年12月15日 00:30
   • ID:LDnmf6Wf0
   • ベンツはＡとかＢとか安い奴じゃなくて
     威張りちらせるＥやＳだろ。
     荒っぽい運転しても文句つけらんないだろｗ
     道であったら絶対近付きたくないじゃんｗ
9. • 9. 名無しさん
   • 2015年12月15日 00:37
   • ID:poDkz1Fz0
   • その気になれば俺でも買えるようになったもんな。
     それでも俺は外車は買わないだろうけど。
     後輩がかっこいいワゴンかったな。喜んでた。
10. • 10. 名無しのオージャン
    • 2015年12月15日 00:43
    • ID:Kn1cOVN50
    • 日本車のシートは柔らかくて沈むから腰が悪くなる
      昔の椰子の繊維を使っていたころのベンツのシートはよかった
      
      
      
      めっちゃエコやな
      意識高い系のドイツ車は椰子シート復活させるべきや
      
11. • 11. 名無しのオージャン
    • 2015年12月15日 00:44
    • ID:Kn1cOVN50
    • ベンツは派生車種多すぎて意味わからん
      EよりCLS、CLのがお高いんでしょ？
      
12. • 12. 名無しさん
    • 2015年12月15日 00:50
    • ID:Y0JOLZiv0
    • ＞ベンツはなぜここまで日本で強くなったのか
      ヤナセのブランド展開のおかげだろ、ヤナセが無かったらここまで欧州車原理主義者が生まれてなかったし、車がエンコしても日本全国津々浦々のヤナセがバックアップしてくれるという安心感で買ってたんだよ。
13. • 13. 名無しさん
    • 2015年12月15日 00:53
    • ID:5gCcpiED0
    • 190E 2.3 16今でも乗りたい。
14. • 14. 名無しさん
    • 2015年12月15日 00:55
    • ID:Y0JOLZiv0
    • ちなみにベンツの質が電装系も含め劇的に変わったのはレクサスLS400発売後。ベンツ側も今のままではヤバいと思ったんだろう。
15. • 15. 名無しさん
    • 2015年12月15日 01:00
    • ID:Y0JOLZiv0
    • ※10
      ヤシは天然繊維であって環境的にはエコじゃないんだよな。まず、ヤシの繊維を取るために熱帯雨林をつぶして、大規模なプランテーションを整備している時点で環境破壊。その後、廃車になって分解する時に再利用できない繊維なので焼却処分しかないので環境破壊。ウレタンフォームは溶かして製錬してウレタンに戻すか、きれいにして熱で成形すれば再利用可能。
16. • 16. 名無しさん
    • 2015年12月15日 01:04
    • ID:M2.mn1v90
    • CLAシューティングブレイクは丸すぎてキモい
17. • 17. 名無しさん
    • 2015年12月15日 01:05
    • ID:oK5qITnf0
    • ブランドイメージｗｗ
      高いだけでありがたがってる
      情弱じゃねえかｗ
      日本車が一番いい
18. • 18. 名無しさん
    • 2015年12月15日 01:07
    • ID:EYJPQg5l0
    • 18年くらい前かな
      亡祖父が小さい車にするといって初代SLKの230COMPRESSORを買ってたな
      祖父の家付近が2.5m～3m幅の道路であちこち擦ってたけどね
      免許取りたてではあったけど、そのとき初めて外車を運転したわ
      
19. • 19. 名無しさん
    • 2015年12月15日 01:28
    • ID:LglEsHJx0
    • ※17
      お前乗ったことねえだろ
20. • 20. 名無しさん
    • 2015年12月15日 02:06
    • ID:xoSeSn.70
    • 正直ベンツ買った人なら大抵思う事だけど、買ったときからポンコツだなって思う。
      電気系が、即壊れ始めたりぼろすぎる。
      更に部品代が高い。
      直してもすぐどこか電気系がまた壊れる。
      正直ブランドを見せびらかす為に買ってるだけのポンコツとしか思えない。
      あと、１０年以上乗ってて思ったのが、古くなると整備などがきちんとされてるエンジンでも音が非常にうるさい。
      高級車とは思えないエンジン音に運転してていらいらしてくる。
      同じくらい乗ってる同僚の国産車のが音が静かなのが余計納得いかない。
      
      スペシャルな車だけが特別なだけで、一般的なセダンのベンツは国産以下に思う今日このごろ。
21. • 21. 名無しさん
    • 2015年12月15日 02:09
    • ID:qtnI4iai0
    • 右ハンドルの輸入車の故障率ついては日本内ではデータが少なくてよくわからない。
      イギリスの保険会社のデータによると日本メーカーが上位を独占しているのは想像通りだが、三菱など一部の日本メーカーより上なのが韓国製のシボレーと欧州フォード。
      散々なのがドイツメーカーで皆下位に沈んでいてフィアットや現代以下。
      
      輸入車初心者がドイツメーカーを買うと故障の多さに驚くだろう。
      ミニとかAクラスとかを買うよりもフォードやフィアットを買ったほうがまだ安心という。
      
      内装がカッコいいAクラスも同じ値段なら性能はフォードに遠く及ばない。相当な覚悟の上で購入すること。
22. • 22. 名無しさん
    • 2015年12月15日 02:09
    • ID:5YIqzsYj0
    • レクサスの出現もあるが米国での評価が落ちて一から開発を見直したんだよな
      その時撒いた種が収穫時期を迎えてる印象
23. • 23. 名無し
    • 2015年12月15日 02:13
    • ID:oQoBZzNe0
    • 日本人は中身よりブランドをありがたがるから
24. • 24. 名無しさん
    • 2015年12月15日 02:31
    • ID:mTxXWNE10
    • まあ俺が幼稚園児の頃から高級車といえばベンツだったからなあ
25. • 25. 名無し
    • 2015年12月15日 02:37
    • ID:Rk.jpqPx0
    • A、CLAは本当によく見かける。
26. • 26. 名無しのオージャン
    • 2015年12月15日 02:49
    • ID:Kn1cOVN50
    • ※21
      現行ミニのJCW欲しいんだけど壊れるの？
      新車じゃ買えないから中古欲しいんだけどなおさらヤバいんかな？
      
27. • 27. 名無しさん
    • 2015年12月15日 03:55
    • ID:kqOiGB7F0
    • カールベンツ
28. • 28. 名無しのプログラマー
    • 2015年12月15日 04:28
    • ID:8vXBqXm00
    • 23
      そのブランドこそ最も価値があるんだけどな。高品質だけなら中国朝鮮にでも実現できる。
29. • 29. ななしさん＠スタジアム
    • 2015年12月15日 04:52
    • ID:Wtr6bHja0
    • 昔のメルセデスの超然とした近寄り難い感じがなくなったのがいいと思う
      仮にAクラスがなくてもキャデラックよりも確実にオーナーの平均年齢下げてきてる
      ※28
      非プレミアムブランドの大衆車メーカーですら今後はいかに高く売っていくかがキーなんだよな
      家電がコモディティ化したように中国やタイ発の実用上十分な品質、性能を持った車が
      先進国の市場にも参入してくる。その時に価格競争では勝てないから
30. • 30. 名無しさん
    • 2015年12月15日 04:55
    • ID:t0zmBIRE0
    • メルちゃんて呼ぶキャンペーンてのは娘さんを親しみこめて
      呼んでる感覚だったんだな。そう思ったらかわいい、ばばあなんだろうけど
31. • 31. 名無しさん
    • 2015年12月15日 06:52
    • ID:5SMyEsE40
    • >メルセデスは米国の第3位メーカー・クライスラーと組んだが、得意分野があまりにも異なるためシナジー効果が発揮できないまま
      
      そりゃ、大衆向けアメ車にお得意のパーツ交換するなら一式で交換してね♥︎みたいな事取り入れさせるからだろw
32. • 32. 名無しさん
    • 2015年12月15日 06:55
    • ID:zR6mC.JUO
    • このところ失敗も目立つんでは？Vクラスがディーゼルしか選べないとか。Aクラスも車高を下げすぎてGLAのだしに使われてる気がする
33. • 33. 軍事速報の少将
    • 2015年12月15日 07:18
    • ID:29789rnW0
    • ブランドだけだろっていうけど、ブランドの無い高級車とか
      ただ高いだけの車じゃねえか。マークXに対するレクサスがそのイメージ
34. • 34. 名無しさん
    • 2015年12月15日 08:33
    • ID:ESmW657a0
    • 買ってるやつは今も昔もエンブレム買いに決まってんじゃん。ハッキリ言ってまともな感性じゃない。８９３は知らん。
35. • 35. 名無しさん
    • 2015年12月15日 09:11
    • ID:b1jN4.He0
    • ※34
      ↑
      2ch車オタってこういう奴多いよな
      外車→見栄張れる→乗ってる奴ムカつく
      こんな思考回路の奴ばっか
      
36. • 36. 名無しさん
    • 2015年12月15日 09:17
    • ID:Ez.YyhPh0
    • いやいやベンツはどこの国でもまだまだナンバー1メーカーだって意識だよ
      子供の頃から外車に慣れ親しんだ人間なら日本の高級車の内外装のデザイン力の弱さに気づくはず
37. • 37. な
    • 2015年12月15日 09:17
    • ID:EbkkSim70
    • ヤナセとヤクザのお陰ですなあ
38. • 38. 名無しさん
    • 2015年12月15日 09:42
    • ID:iNG3deVL0
    • レクサスはDQNがーとよく書き込んであるが、ベンツも相当だぞ。
      こっちが左折で交差点に進入するとまるでコッチがいないかのように右折してくるベンツが多い。
      庶民どもはどけ！と言うつもりなんだろうか。
      
39. • 39. 名無しさん
    • 2015年12月15日 10:03
    • ID:IJxkXyGJ0
    • 国産が軒並み高くなってベンツが相対的に安くなったよね
      元々本国だと安い仕様あったんだろうけどAクラスとか
      安いの出してきたしね
40. • 40. 名無しさん
    • 2015年12月15日 10:05
    • ID:qzt4OXlv0
    • 無論そうしなきゃ当時日本で売れなかったんだろうが…
      
      何十年も乗れる堅牢な実用車ってのがメルセデスの目指すところなのに
      変に高級車扱いして、ニワカオーナーがその気になっちゃうのが悩ましいところ
      
      少し前は一寸アレレな部分もあったけど、それはベンツ基準での話であってね
      ベンツを初代セル塩が色を失わめたのは事実だが、正直それっきり
      運転の実感を持たせないアメ/日本車方式が好きな人は、そもそもベンツに合ってない
      維持費が高いってのは、丸投げして手間省いてるから
41. • 41. 名無しのプログラマー
    • 2015年12月15日 10:32
    • ID:8vXBqXm00
    • 宣伝がうまいというが、あくまでブランドがあるから定着するんだよ。
      日本の高級車メーカーはいくら宣伝してもヨーロッパではな売れないからな。
      
42. • 42. 名無しさん
    • 2015年12月15日 10:45
    • ID:1v5XTYPT0
    • お店の対応が一番の理由かな
      おれも金持ちでもなんでもないが12年でベンツ3台で乗り換えて今はB180のスポーツだ。
      12年前まだ若いとき300万貯めて車を買いにいったのさ。
      当時ミニバンが流行っていたのもあってオデッセイあたりを。。そしたら営業の態度がま～悪いｗ
      そこでホンダがダメだと思ったからトヨタへ..似たような対応だったw
      次はなんとなくベンツに行ってみた。
      買えるのはせいぜいAか頑張ってＢだったけどすげー熱心で親切に説明してくれた。
      「あと少しお金があればＣクラス買えますけど、Ｃからはまたちょっと内装も良いんですよ！あ～Ｂがダメっていみじゃないですよｗでももし次の機会があったらぜひ検討してみてください、うにゃうにゃうにゃ～」営業トーク全開だったｗ
      でも、態度悪い店員ばっかり見てきたからさ。
      選ぶメーカーや"そこ"で買う理由は人それぞれだけどおれにはこの出来事だけで十分だった。
      長文すまぬ。
      
43. • 43. 名無し＠MLB NEWS
    • 2015年12月15日 10:49
    • ID:S.mLmB7v0
    • Ｅクラスはあんまり見かけないんだよな。
      
44. • 44. 名無し
    • 2015年12月15日 11:22
    • ID:7N.DSjiS0
    • ※43
      Eクラスは新型Cクラスのせいで存在意義が失われたからね
45. • 45. 名無しさん
    • 2015年12月15日 11:28
    • ID:YC0z9wd.0
    • CLAデザイン良いしな
46. • 46. 名無しさん
    • 2015年12月15日 11:31
    • ID:ITA7A2QH0
    • ※35
      ただの貧乏人の僻みなんだろうし、
      さもしい連中が多いんだろうな
47. • 47. 名無しさん
    • 2015年12月15日 12:12
    • ID:.kuzsfPF0
    • ※34
      最近良くニュースに映る893だがほぼトヨタ
48. • 48. 名無しさん
    • 2015年12月15日 12:44
    • ID:VrHxCP1j0
    • ブランド料金で高いだけとはいうが
      インテリアの質感は日本車とは大違いだぞ
      それが価格差に見合っているのかどうかはわからないが
      少なくともブランド料だけではないでしょ
49. • 49. 名無しさん
    • 2015年12月15日 12:49
    • ID:zR6mC.JUO
    • >日本の高級車メーカーはいくら宣伝してもヨーロッパではな売れないからな。
      
      ディーゼルの品揃えの差じゃい？BMWやベンツの欧州販売の7～8割はディーゼル販売だけどレクサスはないし。あとは自国ブランド優先のカンパニーカー制度か
50. • 50. 名無しさん
    • 2015年12月15日 13:04
    • ID:U85GHK6b0
    • CとEの違いは大きさだけみたいに言われるけど
      車としての性格も実はかなり違うと思う
      
      Cが街中をキビキビ走る実用車に対して
      EはやっぱりSクラスに準ずるラグジュアリーカーっぽいと云うか
      足回りのセッティングなんかもCと比べて柔らかめで結構違う感じ
      
      新型Eの内外装もなかなかいい感じだし発売したら出戻る人も結構居そう
51. • 51. 名無しさん
    • 2015年12月15日 13:45
    • ID:gOGKnk6l0
    • そもそもヤクザがパッと見てヤクザと解る車なんか乗らへんわ。
      紛れ込む為に最大でも手出せるのはクラウン程度だろ。
      おおそれた車に乗る度胸なぞ微塵にも無かろう。
52. • 52. 名無しさん
    • 2015年12月15日 14:23
    • ID:4FKBVuhIO
    • 日本人が日本で乗るなら日本車以外ありえないのになぜ外車を？
      例えばアメ公がシボレー好きとかイタ公がチンク乗りとかなら分かるけど
53. • 53. 名無しさん
    • 2015年12月15日 15:59
    • ID:h84hBNJw0
    • オペルは撤退間際にでたHアスとかは結構出来がよかったからそのままヤナセに任せとけば普通に生き残れたようなきがするな
      偶然中古で買ったHアスを気に入ってたからあんな自爆決めたのが本当に残念
54. • 54. 名無しさん
    • 2015年12月15日 16:40
    • ID:b1jN4.He0
    • ※52
      狭い世界で生きてるんだなお前
55. • 55. 名無しさん
    • 2015年12月15日 17:08
    • ID:k5YEGrNP0
    • 石原裕次郎のお陰だろ。
      
56. • 56. 　　
    • 2015年12月15日 17:37
    • ID:tWV.iVtV0
    • カッコつけるにはいいけど、保守管理が大変そう
      保険に車検と国産よりいろいろと高くつく
57. • 57. 名無し
    • 2015年12月15日 17:55
    • ID:Sp2LQyzA0
    • 外車厨ウキウキでコメントしまくっててワロタ
58. • 58. 名無しさん
    • 2015年12月15日 18:04
    • ID:WtzyuPOR0
    • ※1
      レクサスやBMWには無い商用車まで網羅してるからな
      
      ※49
      欧州じゃ日本車は高級車に限らず大衆車も売れてないよ
59. • 59. 名無しさん
    • 2015年12月15日 18:19
    • ID:MS9A8p67O
    • 芸能人野球選手みんなベンツが好きだねベンツ=成功者の妄想が勝手に一人歩きしてる(笑)
60. • 60. 名無しさん
    • 2015年12月15日 18:29
    • ID:MS9A8p67O
    • フーガやスカイラインもいつかはベンツになっちゃうんだよなあ。悲しい。
61. • 61. 名無し
    • 2015年12月15日 18:52
    • ID:Ljhs3WoR0
    • ※52
      外車乗ってる日本人も多いのに、どこの日本に住んでんの？
62. • 62. PCパーツの名無しさん
    • 2015年12月15日 19:30
    • ID:Q1gW5fyk0
    • フロントグリルのでかいベンツマークが恥ずかしくてなぁ。
      
63. • 63. 名無しさん
    • 2015年12月15日 21:11
    • ID:KZvTBh6Z0
    • Ｃクラス、CLクラス、CLAクラス、CLSクラスの違いは････
      C→最低限ベンツと呼べるのはここから。現行はデキがよすぎて、Eクラスの価値0。
      CL→値段も完成度も別格。ビッグクーペという最高の道楽。現Sクラスクーペ。
      CLA→だまされるな。Cとついてるが、こいつはAクラスだ。見た目はCに似てるが中身は全然違う。AクラスベースのFFのゴミだ。
      CLS→ドライバーズカー寄りのセダン。値段はSに匹敵するレベル。若くして成り上がった奴が良く乗る。
64. • 64. 名無しさん
    • 2015年12月15日 21:52
    • ID:46UKKNOu0
    • 以前CLKに3年ほど乗っていた。ドライブする楽しみがまったくなく、とてもつまらない車だった。
      
      だが、豪雪の高速でも100キロ超で走り、また、東京〜大阪を◯40キロでクルーズしてもまったく疲労感がなかった。
      
      ベンツは他の自動車とは違う。ベンツと比べられるのは列車やその他の移動手段だと感じた。
65. • 65. 名無しさん
    • 2015年12月15日 22:13
    • ID:iyuDuewU0
    • 上品に乗りこなす人を見ると勝てんなとは思う
66. • 66. 名無しさん
    • 2015年12月15日 22:51
    • ID:Hq4o8r2K0
    • メルセデスは安全性と圧倒的剛性で80年代から席巻してたからね。
      今でもいい車作ってるとは思うけど昔のベンツは剛性感半端じゃなかった。
      またBMWは運転する喜びというかセダンでありながら、スポーツ走行を主眼においてるのに対してベンツは昔からGTカー路線でSなんかは後ろに乗る車など、ラグジュアリー方面だったから、金持ってて地位もあるような人に好まれたのが大きいと思う。
      またAMG、Mも対極で、AMGは明らかに張り出したフェンダーなど、一見して只者ではないぞっていうのが目に見えて派手好きな人などに受けたが、Mは羊の皮を被った狼と言われたりなど、ぱっとみ通常の３シリーズなどと分かりづらいから1000万出すにしてもAMG！って人のほうが多かったと思う。
      日本人の肌に合うんだろうね。セダン且つサーキットユースならBMW、高速主眼ならメルセデスみたいな感じで。またBMWの方向性の先にはポルシェもいるから若干不利だよね。
67. • 67. 名無しさん
    • 2015年12月15日 23:50
    • ID:PiYRguJ80
    • ※64
      俺も初めてW124に乗ったとき、同様の印象を持った
      乗り心地の良し悪しを通り越して運転すら意識させない指向なのかな、と