★ お気に入りブログ等の最新情報
AD
元スレ：http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/liveplus/1449149382/
- 1 ：Ψ：2015/12/03(木) 22:29:42.91 ID:ehVJlQiL.net
- 馬鹿みたいだしうるさくて鬱陶しいんだけど
- 2 ：Ψ：2015/12/03(木) 22:30:39.40 ID:zxp+TuWf.net
- 燃費向上するぞ
- 3 ：Ψ：2015/12/03(木) 22:32:41.32 ID:ehVJlQiL.net
- 気のせいでしょ
- 4 ：Ψ：2015/12/03(木) 22:32:49.81 ID:N5wkbFQT.net
- 男なら赤信号でもアクセルを踏み込め！
- 7 ：Ψ：2015/12/03(木) 22:38:58.69 ID:qSWm6LyC.net
- 勝手に止まって 勝手に始動するんなんやで
- 6 ：Ψ：2015/12/03(木) 22:38:21.07 ID:1eHJ60eo.net
- アイドリングストップ車は高い。
バッテリーも専用でこれも高い。
高速道路を多用するようなら無意味。
少々の燃費向上では元は取れない。
あくまでもゼニの話だけどね。 - 11 ：Ψ：2015/12/03(木) 22:44:15.32 ID:GouAsP0f.net
- 出張先で借りたレンタカーがアイドリングストップだったけど
燃費削減とバッテリーのヘタリのバランスが取れてるのか疑問だった
- 8 ：Ψ：2015/12/03(木) 22:40:53.92 ID:JWxfHUDs.net
- 代車でアレにのって右折で危ない感じがしたわ
やめて
- 13 ：Ψ：2015/12/03(木) 22:50:51.21 ID:+K2i9wQm.net
- エンストしそうで不安だよな
- 17 ：Ψ：2015/12/03(木) 23:01:08.34 ID:rmBGjbM8.net
- 昭和生まれのドライバーにとって運転中のエンストは
心臓が止まるほどの恐ろしい出来事。 - 12 ：Ψ：2015/12/03(木) 22:47:04.78 ID:yRwcjYNI.net
- 普通車はまだマシだけど、軽自動車のあの貧乏くさいセルの音は何とかならんか。
10センチくらいのシンバルを重ね合わせて回すようなあの変な音。うるさい。 - 14 ：Ψ：2015/12/03(木) 22:53:07.16 ID:Gqm6Gyfo.net
- カムの位置で燃費なんか向上しねーのになｗ
でもそんなのまだマシ。
うちに来る新聞屋なんか、
軽トラなんだけど停車する度に一々手動でエンジン切ってるぞｗｗｗｗ
燃費計算すりゃ一ヶ月経たずに気づくんだけどなｗ
まぁ、だからこそ配達しか出来ないんだろうけどねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 37 ：Ψ：2015/12/04(金) 04:43:00.67 ID:gjGrF9wP.net
- >>14
旧型軽四の中には信号のない田舎道を走ると市街地の２倍ほど燃費が
伸びる車種がある。（街：１２km/L→田舎：25km/L 等）
その手のクルマはアイドル時は低効率、走行時は高効率なので、
市街地での手動アイドルストップが実はそこそこ効く。
俺の経験では長い信号や渋滞で止めるだけでも２km/Lは伸びる。
軽トラは試してないが、高速道路でも燃費悪いからたぶん効果薄い。
- 15 ：Ψ：2015/12/03(木) 22:55:31.70 ID:C3NXe2bd.net
- アイドリングストップはスイッチ切っとけば作動しないよ
踏切とかでロング停車するなら- スイッチ入れといた方がエエかも
- スイッチ入れといた方がエエかも
- 42 ：Ψ：2015/12/04(金) 10:02:57.02 ID:IogGmUR/.net
- >>15
スイッチって、エンジン始動毎に切らないとダメなんでしょ？
面倒じゃない？ - 24 ：Ψ：2015/12/03(木) 23:42:42.26 ID:ZUH8P5pc.net
- 意味不明な機能である事は確か
燃費と喚いているアホは車に乗るな！渋滞の元だわ - 31 ：Ψ：2015/12/04(金) 00:52:15.53 ID:RyK7/ZrO.net
- ブレーキの踏量で抑制できるのに、場面ごとに使い分けりゃいいだろ。
そんな単純な適応もできんような足なら、もういらんから切り落としてしまえ。
- 33 ：Ψ：2015/12/04(金) 02:04:16.22 ID:tA3KG3Tq.net
- つか、先頭にアイドリングストップ車がいると、青になってからの数秒が無駄になるんだよな。
その時間で何台後続車が通過できると思ってんだよ。 - 25 ：Ψ：2015/12/03(木) 23:50:01.15 ID:ZBuwhIrl.net
- おまいらヒステリックすぎんだろｗ
- 32 ：Ψ：2015/12/04(金) 01:46:53.39 ID:7Wr/2ejs.net
- 信号待ちが1時間もあるならまだしも、
せいぜい1分～だからいちいち切るな、ガソリンのムダ。
- 39 ：Ψ：2015/12/04(金) 06:31:50.84 ID:sBmtC2t5.net
- プリウス停めて車内で色々やってて
突然会身を震わすようにエンジンかかって
びっくらこくことがある
- 44 ：Ψ：2015/12/04(金) 16:39:49.06 ID:AerfUbdS.net
- たまにしか乗らないと要らない装備
- 【アイドリングストップ車の特徴】
- https://youtu.be/tIyeEsD5QIU
![Panasonic [ パナソニック ] 国産車バッテリー [ カオス PRO アイドリングストップ車+標準車対応 ] M-42](http://ecx.images-amazon.com/images/I/41DqEjrXrPL._SL160_.jpg)
Panasonic [ パナソニック ]
国産車バッテリー [ カオス
PRO アイドリングストップ車
+標準車対応 ] M-42
![ラブライブ! The School Idol Movie (特装限定版) [Blu-ray]](http://ecx.images-amazon.com/images/I/61tyiFOLjRL._CR8,43,220,220_AA180_.jpg "ラブライブ! The School Idol Movie (特装限定版) [Blu-ray]")
週間人気ページランキング
２０位以下ページランキング
月間ランキング
年間総まとめ
人気記事まとめタグ （シリーズ記事一覧を見る事ができます）
この記事へのコメント
-
名前：名無しさん（笑）＠nw2 #- | 2015/12/16(水) 21:02 | URL | No.：1164188一昔前の軽なんかだとエンジンきれたときにエアコンのパワー落ちるとか言われてたな
なんかレスポンス悪そうだったからわざわざアイドリングストップないグレード買ったわ -
名前：名無しビジネス #- | 2015/12/16(水) 21:07 | URL | No.：1164189これ排ガスの方じゃなくて燃費の為にストップしてんの？
両方なのかもしれんけど -
名前：名無しビジネス #- | 2015/12/16(水) 21:11 | URL | No.：1164190これでエンジン止まるのが嫌でとろっろとろとっとろはしてる馬鹿いるわ
-
名前：名無しビジネス #- | 2015/12/16(水) 21:15 | URL | No.：1164192どうせ自分の車にはついてないからって妬んでいるんだろ
-
名前：名無しビジネス #- | 2015/12/16(水) 21:18 | URL | No.：1164193レンタカーがアイドリングストップ車だったんで、満タン返しで燃費計算したら、普通の車とほとんど変わらんかった。ちなみに100%街中のみ。
-
名前：名無しビジネス #- | 2015/12/16(水) 21:20 | URL | No.：1164196※1
ミライースはアイドリングストップ中はエアコン作動せずに送風だけになる
ブレーキ強く踏めば再始動するから、発進しそうなタイミングになったら強制的に再始動させてる -
名前：名無しの #- | 2015/12/16(水) 21:20 | URL | No.：1164197アイドリングストップって本当に効率上がってるの？
-
名前：名無しビジネス #- | 2015/12/16(水) 21:20 | URL | No.：1164198専用のバッテリー使ってるから、ヘタリ系の耐久面ではそれほど問題はないらしい。
なお値段 -
名前：名無しビジネス #- | 2015/12/16(水) 21:23 | URL | No.：1164199初代FITだけど、リッターで2ｋｍぐらい違うぞ
最近はバッテリーのヘタリが怖いからやってないけど -
名前：名無しビジネス #- | 2015/12/16(水) 21:28 | URL | No.：1164202申し訳程度のエコ要素
-
名前：名無しビジネス #- | 2015/12/16(水) 21:30 | URL | No.：1164203この交差点でこのタイミングならどのくらい停車するかを把握してないと非効率だな
とにかく慣れた所でないと焦りも出てくるし、歩車分離式とか五叉路は停車が長いから狙い目
交差側の信号（歩行者用含む）の切り替わりが確認し辛い場所では始動タイミングが掴めないからやらない
出来るやつには出来る、出来ないやつには出来ないやり方だよ -
名前：名無しさん #- | 2015/12/16(水) 21:30 | URL | No.：1164204つか、ＪＡＦかなんかが実際に調べた結果で
３０秒程度なら切らない方が燃料使わないって出てたぞ
そもそも「アイドリングストップ」自体が取引先での短時間の停車とか、コンビニによった時とかの話だったのを、馬鹿が信号停車と勘違いして広めた話だからな -
名前：名無しビジネス #- | 2015/12/16(水) 21:30 | URL | No.：1164205自分の車はブレーキの踏み具合でかけたりかけなかったり出来る
ただ信号待ちとか渋滞時に前の車が完全に止まった後でノロノロ動き出してもアイドリングストップかかってるからわざわざ車間詰めたくなくなる
何秒以上で効率良くなるのか示してもらいたいね -
名前：名無しビジネス #- | 2015/12/16(水) 21:33 | URL | No.：1164207カタログ燃費を伸ばすためだけの機能。
-
名前：名無しビジネス #- | 2015/12/16(水) 21:33 | URL | No.：1164208n-oneのエコスイッチ切らないとパワーダウンまでする親切使用
-
名前：名無しビジネス #- | 2015/12/16(水) 21:36 | URL | No.：1164211※4これな
貧乏人ども乙 -
名前：名無しビジネス #- | 2015/12/16(水) 21:38 | URL | No.：1164212買替促進機能搭載車って言えよｗ
-
名前： #- | 2015/12/16(水) 21:40 | URL | No.：1164213プリウス乗りもそうだけど電池の製造にかかる環境負荷とか無視してエコとか言ってる時点でお察しな種族
あの手の車に乗ってるのはケチ 懐も心も脳みそもケチくせえ愚か者
GS減っちまって遠くまで買いに行かなきゃならなくなってるバカもいる
自分の首を絞めてることにすら気づかない -
名前：名無し #- | 2015/12/16(水) 21:40 | URL | No.：1164214燃料消費量は確実に減るよ
始動時燃料を沢山使うのは冷間時と大昔の車だけ -
名前：名無しビジネス #- | 2015/12/16(水) 21:42 | URL | No.：1164215あれ減税のために無理やりやってるだけだろ
-
名前：名無しビジネス #- | 2015/12/16(水) 21:42 | URL | No.：1164216あー、夜の信号待ちで、いちいちライト消す奴みたいな
-
名前：名無しビジネス #- | 2015/12/16(水) 21:43 | URL | No.：1164218燃費が変わらないのは運転が下手だからでしょ
-
名前：名無しビジネス #- | 2015/12/16(水) 21:45 | URL | No.：1164219要らないといっているやつは田舎者。
広域農道を信号無しでかっ飛ばしている人にはそりゃ不要だよ。
都会でのストップアンドゴーなら体感できるくらい違うよ。給油頻度が違うし。
それくらい分かれよ・・・ -
名前：名無しビジネス #- | 2015/12/16(水) 21:45 | URL | No.：1164220軽についてるイメージ
良いか悪いかより横あるいて驚く -
名前：ゆとりある名無し #- | 2015/12/16(水) 21:48 | URL | No.：1164222まさか手動でやってると思ってる奴がいるのか？ｗ
-
名前：名無しビジネス #- | 2015/12/16(水) 21:51 | URL | No.：1164224※25
自動だとしても鬱陶しいってことだよ -
名前：名無しさん＠ニュース2ch #- | 2015/12/16(水) 21:53 | URL | No.：1164225アイドリングストップしてる時は油圧式のパワステだと重くなるからな
そのせいかマツダはマイチェンで電動パワステに変えたんだよな -
名前：名無しビジネス #- | 2015/12/16(水) 21:56 | URL | No.：1164228プログラムを速度ゼロになったらエンジン停止から
速度ゼロかつギアN時にエンジン停止にしてくれると助かる -
名前：名無しビジネス #- | 2015/12/16(水) 21:56 | URL | No.：1164229アイドリングで大してガス食わない軽自動車には不要と思う。コストもかかるしさ。
むしろ３５００ｃｃとかのクルマに付けるべき。大排気量だとアイドリングで食うから効果絶大なんだが。
オフ機能付けて渋滞の時だけオンにするとかな。 -
名前：名無しさん（笑）＠nw2 #- | 2015/12/16(水) 21:56 | URL | No.：1164230親父のプリウスたまに借りて乗ってるけど
音楽聴きながら休憩してるとエンジンのON・OFFが鬱陶しい
母ちゃんがミラココア乗ってて借りた時もアイドルストップが鬱陶しかった -
名前：名無しビジネス #- | 2015/12/16(水) 21:59 | URL | No.：1164232一応、ハンドル動かしたり、ブレーキを軽く上げる？とエンジン始動するのもあるから、そういうのはスタート時そこまで影響の無い車種もある。
-
名前：名無しビジネス #- | 2015/12/16(水) 22:04 | URL | No.：1164235どこで誰が何しようが勝手だろｗ
-
名前：名無しビジネス #- | 2015/12/16(水) 22:10 | URL | No.：1164236アイドリングストップじゃない車で手動でやってたら
絶対セルモーター壊れるの早まるよね
浮いたガソリン代が修理代になりそう。 -
名前：名無しビジネス #- | 2015/12/16(水) 22:10 | URL | No.：1164237ブレーキ強く踏み込まないとストップ入らないし、信号変わりタイミングの前で緩めて始動しとくもの。
そんな馬鹿な乗り方しねーよ。 -
名前：名無しビジネス #- | 2015/12/16(水) 22:11 | URL | No.：1164238デフォがオンになってるから面倒なのよね
逆ならいいのにといつも思う -
名前：名無しビジネス #- | 2015/12/16(水) 22:16 | URL | No.：1164239排ガス規制逃れるために付いてる車もあるよな
そういう車はデフォルトはオフにしとけよ -
名前：名無しビジネス #- | 2015/12/16(水) 22:17 | URL | No.：1164240単車だと、PCXってのがあって、そもそものセルモーターが無くて始動時間もない。燃料消費は40km/lから50km/lくらいになるから効果は凄くあると言える。
-
名前：名無しビジネス #- | 2015/12/16(水) 22:19 | URL | No.：1164242スターターの寿命をすり減らしそうで嫌だな
-
名前：名無しビジネス #- | 2015/12/16(水) 22:22 | URL | No.：1164244省エネで切れる分には気にならないけど、信号が青になった時にちゃんとエンジンが掛かるか不安ではある
エンジンが掛からなくて停止したままだと大迷惑だ -
名前：名無しさん #- | 2015/12/16(水) 22:23 | URL | No.：1164245買った車にこれがついてたけどマジでエコのゴリ押しやめろと思ったわ
せめて作動するかどうか切り替えられるようにして欲しかったわ
一応ストッポボタンはあるけど乗るたびに押さなきゃならなくてめんどくさい -
名前：名無しビジネス #- | 2015/12/16(水) 22:25 | URL | No.：1164246絶対うざいと思ってついてない車を選んで買ったわ。
専用のバッテリーのこと考えたら環境にいいのかも疑問だしな。 -
名前：名無しビジネス #- | 2015/12/16(水) 22:25 | URL | No.：11642473000NAの車に乗ってて
アクセル操作とか軽量化とかいろいろ試して燃費についてたどり着いた結論が「エンジンを掛けていた時間」でほとんど決まるだったよ。エンジンは2ＪＺのＮＡね。
エンジンを切る効果は大きいと思うお -
名前：名無しビジネス #- | 2015/12/16(水) 22:28 | URL | No.：1164248TOP GEARの実験だとアイドルストップ機能で10%燃費が向上してたな。
まぁバッテリーが高いからトータルのランニングコストでは乗り方次第？ -
名前：名無しビジネス #- | 2015/12/16(水) 22:28 | URL | No.：1164249ONOFFって一番部品傷めるよな何でも。
電灯やPCやエアコンにしても。
車も例外じゃないし、セルもそうだしプラグも傷めるんだよなこれ。
何でも適度に動かしてからちゃんと休ませるのがいいのにね。
まあこんな事で環境に貢献してる！と思える馬鹿にはいい目くらましなんだろう。
米37
それ単車じゃなくてバカスクって言うの。 -
名前：名無しさん（笑）＠nw2 #- | 2015/12/16(水) 22:33 | URL | No.：1164251これのおかげで、交差点の処理能力はるかに落ちたよね。
「赤で並んでるけど、この位置なら一度の青でいけるな」
って位置がはるかに前になった。
-
名前：名無しビジネス #- | 2015/12/16(水) 22:33 | URL | No.：1164253クリーンディーゼルもマフラー交換の費用で
ものすごくバラつきそう。
エンジンで排ガス浄化を上手くやってるマツダの方が安くて
マフラー任せなルノー製ディーゼルを載せた日産の方がけっこうな金額では? -
名前：ゆとりある名無し #- | 2015/12/16(水) 22:35 | URL | No.：1164255マツダがフォルクスワーゲンと同じ過ちを犯しているという話にならなければいいがな
-
名前：名無しビジネス #- | 2015/12/16(水) 22:46 | URL | No.：1164259エンジン始動時にガソリン食うのと、バッテリーやエンジンそのものへの負荷は全く計算されてないと思うのは私だけなんだろうか...?
-
名前：名無しビジネス #- | 2015/12/16(水) 22:46 | URL | No.：1164260全然詳しくないんだけど完全に止めるんじゃなくて弱めるんじゃダメなのか
あんまり頻繁にオンオフしてると寿命早めそう -
名前：名無しビジネス #- | 2015/12/16(水) 22:47 | URL | No.：1164261始動時のエネルギーのほうが余計食ってんじゃねえの？と思ってみてる
-
名前：名無しビジネス #- | 2015/12/16(水) 22:49 | URL | No.：1164263俺のXVは10,000km走っても給油1回分くらいしか
節約にならんぞ
アホらしくて毎回切ってるがめんどくせぇ -
名前：名無しビジネス #- | 2015/12/16(水) 22:50 | URL | No.：1164264PCXのアイドリングストップ機能なんて乗ってる奴みんな切ってるぞｗ
ググってみろよ
みんなバッテリーがイカレてる
サスも安物、タイヤは雨の日に滑りまくって危険、頼みのアイドリングストップはゴミ
ホンダも落ちたもんだよ
カブも日本製じゃなくなっちゃったしな -
名前：名無しビジネス #- | 2015/12/16(水) 22:51 | URL | No.：1164265※46
NOx低減とマフラーは関係ないで。
NOx還元触媒も尿素SCRもマフラーの手前。
たぶん、マフラー=後処理装置って理解なんだろうけど、マフラーは消音器のことや。
DPFのあたりから排気系交換してるとしたらNOxにも影響出るけど、そんなことしたら黒煙モクモクやし -
名前：名無しビジネス #- | 2015/12/16(水) 22:52 | URL | No.：1164266信号変わった直後にエンジン掛ける奴は無能
-
名前：名無しビジネス #- | 2015/12/16(水) 22:54 | URL | No.：1164267職場でデイライト運動（）とかあったが
いつの間にか消えてたな -
名前：名無しビジネス #- | 2015/12/16(水) 23:03 | URL | No.：1164268大排気量は低負荷時に気筒停止しないの？
-
名前：名無し #- | 2015/12/16(水) 23:06 | URL | No.：1164269ウチのも付いてるけどやっぱりエンジンの負担が心配
-
名前：名無しビジネス #- | 2015/12/16(水) 23:08 | URL | No.：1164270信号グランプリでのアクセル踏み込み量を減らすだけで
アイドリングストップ以上の効果が得られる。
お前ら低速ギアでアクセル踏み過ぎ。
平地なのに１速２速で2000回転以上回すのは真正のアフォ。 -
名前：名無しビジネス #- | 2015/12/16(水) 23:12 | URL | No.：1164271アイドリングストップ付いてるけど俺のは信号待ちしてる間に勝手にエンジンがかかるんだよな
ほんと謎 -
名前：名無しビジネス #- | 2015/12/16(水) 23:18 | URL | No.：1164272駐車するときバックで入れようとしてフロント振って止まったらエンジンまで止まりやがった…
アイドリングストップほどアホな機能はない。 -
名前：名無しビジネス #- | 2015/12/16(水) 23:20 | URL | No.：1164273初めて乗った時、あまりにも静かでピタッとエンジン停まったからエンストしたのかと本気で心配した（笑
-
名前：ゆとりある名無し #- | 2015/12/16(水) 23:21 | URL | No.：1164274付いてるけど、短時間にエンジン切ったりかけたりって逆に燃費悪いんじゃねーの？って思う。
-
名前：名無しビジネス #- | 2015/12/16(水) 23:21 | URL | No.：1164275※4
自分のにも付いてるが要らない。
外してその分新車価格を下げろと。
4.8L V8ターボに付けても焼け石に水だろ・・。 -
名前： #- | 2015/12/16(水) 23:24 | URL | No.：1164276ミライース乗ってるけど
アイドリングストップ時間が
累計９０時間超えた
新車で７０万円台で買って満タン法でもリッター２５ｋｍ走ってるカタログ値は３０ｋｍ/l
貧乏な俺とお前らにはふさわしい車だぞ。
新型はリッター３６ｋｍ/lだしな。
金持ちはハイブリッドスレ行けな。 -
名前： #- | 2015/12/16(水) 23:25 | URL | No.：1164277ちなみにアイドリングストップありとなしで
通勤で満タン法やったけど
アイドリングストップのほうがやっぱ燃費はいい。
最近は踏み方でストップさせない止まり方も覚えた。 -
名前：名無しビジネス #- | 2015/12/16(水) 23:38 | URL | No.：1164278うちの車もアイドリングストップするけどバッテリーは普通のだよ、代わりにキャパシタが付いとる、クラッチを踏んだままにしてればエンジンは止まらないから調整出来るし、MTなら不便は感じない。
-
名前：名無しビジネス #- | 2015/12/16(水) 23:51 | URL | No.：1164284てかブレーキ弱めるとエンジンかかるから
ブレーキ、停止、エンジン停止、ブレーキ弱める、エンジン始動、アイドリングで信号待ちってなるから意味ない -
名前：名無しビジネス #- | 2015/12/16(水) 23:54 | URL | No.：1164286アイドリングストップの時間に応じて何ml節約できたのか表示する車もある。
ストップ中に車内温度が設定から外れたり、バッテリー電圧が低下してきたら、勝手にエンジンかけ直すのも普通。 -
名前：名無しさん #- | 2015/12/16(水) 23:56 | URL | No.：1164288過渡期に咲いたアダ花よ
-
名前： #- | 2015/12/17(木) 00:01 | URL | No.：1164290一定の運動を続けるのが一番効率のいいエンジンを無理矢理調教するのはあまり賢いやり方じゃない気がする
まあ、過渡期の技術だと割り切ればいいだけなんだろうけどね
★ ランダム記事
この記事のトラックバックURL
http://workingnews.blog117.fc2.com/tb.php/8938-9ccb8a18
この記事にトラックバックする(FC2ブログユーザー)
この記事にトラックバックする(FC2ブログユーザー)
この記事へのトラックバック
Twitter。更新情報や呟き
