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http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51472985.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2015年12月26日 18:33
   • ID:MYFpcbNz0
   • 金をくれ。買うわ
2. • 2. 名無しのプログラマー
   • 2015年12月26日 18:37
   • ID:uA5jsglz0
   • むしろ企業や住居を郊外に分散させろよ。
     この情報化のご時世に地価の高い都心に群がる理由がない。
3. • 3. 名無しさん
   • 2015年12月26日 18:37
   • ID:5yr5OYIr0
   • 税金下げろ　フランスやドイツ並みでいいからさそしたら　税収下がるけど経済回るわ
4. • 4. 名無しのプログラマー
   • 2015年12月26日 18:47
   • ID:s9uU9oxP0
   • 自動車メーカーのライン工さえ派遣ばかりにして、そうおいそれと車買えないようにしたんだから自動車メーカーとしては本望だろ
5. • 5. 軍事速報の少将
   • 2015年12月26日 18:48
   • ID:ibxcFBT60
   • いい加減自動車メーカーは自分たちの力を全て使って財務省と大喧嘩するべき
     与党税調でも構わん。車が売れない最大の理由は税金と車検だ
6. • 6. 名無しさん
   • 2015年12月26日 19:01
   • ID:NTcWDF.w0
   • ※2
     都心は交通網発達してるし車買わんだろ。
     渋滞もするし。
7. • 7. 名無しさん
   • 2015年12月26日 19:03
   • ID:DLIesXB20
   • シビックタイプRみたいに高価格限定生産にしよう
8. • 8. 名無しさん
   • 2015年12月26日 19:03
   • ID:NTcWDF.w0
   • ※4
     自動車メーカーの期間工は給料良いだろ。
     年収300万近くは良い方だろ。
9. • 9. 名無しさん
   • 2015年12月26日 19:08
   • ID:rxnZWwFh0
   • 財務省が景気悪化させる政策をほぼ20年取り続けているから無理だし、トヨタが1兆の純利益を挙げても、それを末端の工場には配らず、値下げ要求するってんだから絶対無理。
     
     トヨタの社長はフォーディズムとか知らないだろうし、知ってても別の意味で言い出しそうだよな。
10. • 10. 名無しさん
    • 2015年12月26日 19:08
    • ID:u.oEwtCp0
    • ※５
      絶対に喧嘩はできない
      なぜなら型式認定が取れなくなるし、規制の基準を締めてくるから。
      昔っからそうやって行政はメーカーをシメてきた
      メーカー自主規制も行政からの「要望」にメーカーが答えた結果生まれた。
      メーカーと行政の関係ってそういうものなのよ。
11. • 11. 名無しさん
    • 2015年12月26日 19:11
    • ID:5yr5OYIr0
    • ※5
      トヨタは経団連の親玉　政府の言いなり
      
      それに比べて三菱はけっこう政府に対して喧嘩腰で天下りとか全て断ってた　だからリコール事件の時に三菱財閥にも関わらずあそこまでボロくそに叩かれた
12. • 12. 通りすがり
    • 2015年12月26日 19:16
    • ID:AmyqzRmm0
    • 軽自動車の税金高くして
      普通車を下げてくれ
13. • 13. 名無しさん
    • 2015年12月26日 19:23
    • ID:KL0PYV790
    • 売れないといってるメーカーは自分のところで働いてる人に対して
      購入し維持するのに余裕のある給与を払ってるのかね～？
14. • 14. 名無しさん
    • 2015年12月26日 19:29
    • ID:BAjgQC8f0
    • 何が何でもあのクルマに乗りたい！
      って思えるクルマが無い
15. • 15. 名無しさん
    • 2015年12月26日 19:34
    • ID:WXW3W0Ah0
    • 「純利益が2兆円超えましたｗ　すげーだろ」とか平気で
      自慢しちゃうカス自動車メーカーとかあるからな
      下請けや派遣社員が車買えるぐらい金払ってやれや
      
      ※8　車の部品は9割方下請け工場が作ってメーカーが組み立てるだけの
      期間工なんてたいしていないぞ
      下請け工場なんて派遣で時給800～1400円だからな
16. • 16. 名無しのはーとさん
    • 2015年12月26日 19:38
    • ID:SQmOSlX20
    • YANASEで4年に1回買い換えてるから
      経済に貢献してる方やな
17. • 17. 名無しさん
    • 2015年12月26日 19:39
    • ID:ICg1kpz30
    • マスゴミが「若者の車離れ加速」とかぬかすんだろうな、 て言うかよぉそんなに車買って欲しけりゃ国内生産にして雇用増やしてまともな待遇用意して経済回せや、上手く回ってたサイクルを自分等で壊しておいてぬかす事は一丁前だなオイ？
18. • 18. 名無しさん
    • 2015年12月26日 19:40
    • ID:kldcaSQc0
    • もっと減るよ
      生産維持するには輸出増やすしかない
      
19. • 19. 名無しさん
    • 2015年12月26日 19:42
    • ID:tNYVWaOw0
    • ※15
      期間工の話な。
      派遣は派遣会社にも取られるから低いだろうな。
20. • 20. 名無しさん
    • 2015年12月26日 19:43
    • ID:vz24.V8p0
    • 法人税率下げてくれそしたら従業員に正規雇用と賃上げする
21. • 21. 名無しさん
    • 2015年12月26日 19:45
    • ID:vz24.V8p0
    • 派遣会社なんではんしゃかい団体に納金してんだろうなwヤグザと坊さん課税されんとかアホみたい
22. • 22. 名無しさん
    • 2015年12月26日 19:45
    • ID:tNYVWaOw0
    • ※18
      現地生産もあるしなぁ。
      トヨタなんかそれでも世界一だしな。
23. • 23. 名無しさん
    • 2015年12月26日 19:51
    • ID:X2SYvEc3O
    • r34スカイラインgtr復活させて爆買いするからカッコよすぎるわ
24. • 24. 名無しさん
    • 2015年12月26日 19:54
    • ID:eoTSyzgK0
    • 車が超贅沢品になった感がある
25. • 25. 名無しさん
    • 2015年12月26日 20:16
    • ID:Ia1rf.mK0
    • 昔は安い車と高い車自分に合った方を選べたけど
      今は安い方の車が値上がりしてるんだよな
      ま、バブルで安い車なんてっていって高い方ばかり売れたから安い方がなくなるのも仕方ないか
26. • 26. 名無しさん
    • 2015年12月26日 20:22
    • ID:I7KD8lF00
    • ※25
      今は法規制でどんな車にも安全装置や触媒や電子制御だの　装備てんこ盛りにしないといけないからな
      だから安い車が無くなった
27. • 27. 名無しさん
    • 2015年12月26日 20:23
    • ID:h8vdgagj0
    • むしろ今はまだ売れてるほうだと思うけどな
      本格的に落ち込むのは5年後あたりから
28. • 28. 　
    • 2015年12月26日 20:24
    • ID:Gjf69yG.0
    • 国内で売れなくなった分以上に海外で売れてるから大丈夫だ。
      日本車の海外モデル、じゃなくグローバル仕様とかになるぞ。
29. • 29. 名無しさん
    • 2015年12月26日 20:29
    • ID:7b0AJ90V0
    • 昔の若者はオンボロ中古って選択肢があって入口が広かったからね
      今はオンボロなんて乗れるような社会じゃないし、車体価格も上がって敷居が高くなってる
30. • 30. 名無しさん
    • 2015年12月26日 20:38
    • ID:I7KD8lF00
    • ※29
      オンボロなんて乗れるような社会じゃない
      
      ↑そうなのか？
31. • 31. 通りすがりのエンスージアスト
    • 2015年12月26日 20:41
    • ID:BKMkMiYx0
    • お手軽な値段の二人乗り軽を造ってもたいして売れなかった…
      廉価仕様用意しても結局、一番売れるのは中グレード以上
      MT車用意しても結局、一番売れるのはAT車。
      車離れと声高に言われているのに車の保有台数自体は増え続けている現実。
      
32. • 32. 名無しさん
    • 2015年12月26日 20:56
    • ID:48mDID.y0
    • 生産台数だからね
      販売台数はもっと下。
33. • 33. 名無しさん
    • 2015年12月26日 21:11
    • ID:6jQOGXY30
    • 軽自動車の税金だけ安くてずるいから、俺も軽自動車乗ってる。
      前は普通車に乗ってたし、普通車の税金もたいしたことないけど、たいして性能変わらないのに、普通車にのってるだけで軽より税金高いのがむかつくから乗り換えた。
34. • 34. 名無しさん
    • 2015年12月26日 21:21
    • ID:kSH960vJ0
    • 車は新車が高すぎなので中古を買った。日本車なら頑丈だし乗るだけなら中古車で何の不便もないかな。
35. • 35. 名無しさん
    • 2015年12月26日 21:54
    • ID:NFfd0iol0
    • 派遣の俺に車のローンを貸してくれるところが無い。
      まあ俺も年収みたら引くけど
36. • 36. 名無しさん＠ダイエット中
    • 2015年12月26日 21:57
    • ID:wivzJ7U40
    • 大阪で駐車場代2万円って大阪市内だな。
      市内なんか交通の便いいのに車乗るメリットねぇよ。
      朝は渋滞、帰宅ラッシュ時は血の気の多い輩があおったりして怖いでｗ
      大阪東部や南部だと5千円くらいであるよ。マンション居住者にはセット料金で安かったりな。
      
37. • 37. 名無しさん
    • 2015年12月26日 22:01
    • ID:YAL5b6BF0
    • 車を買う前に給料が減って税金が上がり、年金が崩壊しそう、結婚も出来ず、子供も作れず、他国に比べ20倍ぐらいの税金を含む経費を払い、所有しても何のステータスも無い物にもうこれ以上金を使えますか？ 政治家とやくにんと在日韓国朝鮮人ぐらいでしょう車買うのわ❗️
38. • 38. 名無しさん
    • 2015年12月26日 22:15
    • ID:0Egwt.mO0
    • 税金払うのに抵抗がある
39. • 39. 名無しさん
    • 2015年12月26日 22:34
    • ID:BkoduEqu0
    • テンロクNAスポーツを復活させろ
40. • 40. 名無しさん
    • 2015年12月26日 23:05
    • ID:.wJPpTVl0
    • 台数増やしたいだけなら大型車に課税しまくって
      軽に減税+補助金攻勢かければええねん
      軽優遇がなくなったらますます減るでしょ
41. • 41. 名無しのはーとさん
    • 2015年12月26日 23:12
    • ID:dXp21jyX0
    • 軽でいいや
42. • 42. 名無しさん
    • 2015年12月26日 23:18
    • ID:p0Q09USX0
    • 輸出しろとか言うけど、どこに輸出するんだよ
      
      アメリカ→中間層破壊しまくって1％の人間が富を独占ﾂﾝﾄﾞﾙ状態
      EU→VWどうなんのギリシャも終わってるし移民で民族対立ｵﾜｯﾄﾙ
      中国→そもそもスモッグでまともに走れないバブルも崩壊国がｵﾜﾘかな？
43. • 43. 名無しさん
    • 2015年12月26日 23:29
    • ID:p0Q09USX0
    • 輸出頼みが危険な理由を簡単に説明するわ
      
      供給（生産）すれば需要（購入）があると考える経済人がいて、
      そういう人は輸出を奨励するけど、今の世界は世界が同時に不況になって、
      どこにも需要（購入）が無い状態。
      
      つまりやな、日本の経済が縮小してるけど、世界も同時に縮小してんのや。
      そりゃ東南アジアは多少元気あるかもしれんけど、これまでの世界の
      供給を支えるような消費力はございません。
      
      だから世界中で供給力が余ってる。
      さらに言えばガソリンが安くなっている。安くなってて驚いただろ？
      これは中国での原油の消費量が減ったことが原因。どうして中国の原油の消費量が減ったかと言うと、それは消費力が落ちているから。ずっと落ち続けている。
44. • 44. 名無しさん
    • 2015年12月26日 23:32
    • ID:mfBEzoAp0
    • 財務省と国税庁って北風と太陽って童話読んだ事のない奴らばかりなのか？
45. • 45. 名無しさん
    • 2015年12月26日 23:34
    • ID:mfBEzoAp0
    • ※43
      もしそうだとすると、FRBの利上げは時代に反したおかしな行為って事になるよな？
46. • 46. 名無しさん
    • 2015年12月26日 23:36
    • ID:mfBEzoAp0
    • 消費税が上がる事による実質的な賃下げだからな。ベアで消費税上昇分をカバーできないんだよ。
47. • 47. 名無しさん
    • 2015年12月26日 23:43
    • ID:p0Q09USX0
    • ※45
      連邦準備制度はそもそも日本人の感覚からしたらおかしいと思える
      アメリカ人の書いた本にあったけど、あれって政府から独立してるみたいね
      だからアメリカ政府が利上げしたくなくても、FRBが勝手に利上げを決めるとか
      
      ちなみに連邦準備制度はインフレ抑制だけを考えているみたいで、
      アメリカ人が失業しようが世界がどうなろうが
      アメリカ国内のインフレ抑制だけ出来れば良いって考えてるみたい
48. • 48. 名無しの権兵衛
    • 2015年12月26日 23:45
    • ID:NWUAyYGC0
    • ※42
      アメリカはカムリやアコードが1カ月で3万台
      フォードＦシリーズが5万台売れるんだが
      中間層がいないなら誰がアコード買ってるの？
      スバルなんて在庫不足で展示車を売ってるんやで
49. • 49. 名無しさん
    • 2015年12月26日 23:53
    • ID:p0Q09USX0
    • ※48
      どんなカラクリがあるんだろうな？
      そこまでは俺も知らない。アメリカが海外から借金してることと関係してんだろうか。
      
      ただ厳然としてアメリカは日本の100倍くらいは格差が広がっているし、企業が海外生産に移って国内技術の空洞化が悲惨なことになってる。
      
      日本で格差が広がった結果として車が売れなくなったなら、アメリカも遅からずそうなっていくだろう。それも日本よりも100倍の速度で。