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http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51473566.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2016年01月02日 19:01
   • ID:INaJqafD0
   • なんのアリバイ作りだ？
2. • 2. 名無しさん
   • 2016年01月02日 19:08
   • ID:T9ngTBmq0
   • とりあえずドイツ車は輸入停止か輸入するなら多額の関税かけろ
3. • 3. hyukkyyyな名無し
   • 2016年01月02日 19:08
   • ID:yzcOUooe0
   • ドイツのメーカーはベンツもＢＭＷも有るけどその連中は試験場試験はパス出来てんだから、ボロクソワーゲンだけが試験場試験をパスできないから対策としてインチキした言い訳にはならんぞ
4. • 4. 名無しさん
   • 2016年01月02日 19:12
   • ID:VaIF64HG0
   • 真面目にちゃんとした自動車を作れよ!!
     インチキワーゲンはいっぺん消えた方がいい
5. • 5. 名無しの権兵衛
   • 2016年01月02日 19:13
   • ID:cudEL00L0
   • ヨーロッパは本音と建前があるんだよ
6. • 6. 名無しのサッカーマニア
   • 2016年01月02日 19:19
   • ID:hAdB53A50
   • 輸入車締め出すって言うより、トヨタのハイブリッドが怖くて仕方なかったんだろｗ
7. • 7. 名無し
   • 2016年01月02日 19:19
   • ID:zh9oHinV0
   • ドイツに騙されてました。無知でした。
     信者が高くても購入してくれたからね。
     
     不正でメッキがはがれたのはドイツ車でした、と言うオチ。
     ttp://oshiete.goo.ne.jp/qa/4693581.html
     
     
8. • 8. 名無しさん
   • 2016年01月02日 19:23
   • ID:.nI.GSJY0
   • そりゃそうだろ日本車締め出すために無茶な基準にしてんだから
9. • 9. PCパーツの名無しさん
   • 2016年01月02日 19:27
   • ID:MLQ1U.nF0
   • スポーツ、商売、なんでもそうだよね
     日本が台頭しそうになると、ルール自体を変えて嫌がらせ&排除をしてくる
     今回は、自分達でドツボに嵌まったわけだw
     ザマァとしか言いようがないw
10. • 10. 名無しさん
    • 2016年01月02日 19:30
    • ID:Dfqc1g8O0
    • 車だけじゃないぜー
      ウチがかなりがんばって、機能制限してクリアする試験をドイツは楽々クリア。
      おかしいからウチでそれテストしたけどとおりゃしねぇwww
11. • 11. 通りすがりのエンスージアスト
    • 2016年01月02日 19:33
    • ID:KGH8Fbil0
    • 欧州車メーカーはユーロのNOx規制が緩いのを最大限利用して高出力で燃費が良い
      自称クリーンディーゼル車を投入
      一方、日本車メーカーはNOx気にして真面目に排ガス対策しようとしてクリーンディーゼル車の投入が遅れた
12. • 12. 名無しさん
    • 2016年01月02日 19:36
    • ID:UfGR.1cY0
    • VWは本来なら環境基準に引っ掛かり生産出来ない筈の車を客のために誤魔化して生産したから不正だと批難されている
      
      さて280馬力規制時代の90年代スポーツカーも実際は300馬力を超えてた車も存在したけどVWを批判する人間はこれも不正だと騒ぐのかい？
13. • 13. 名無しさん
    • 2016年01月02日 19:43
    • ID:Ss44SHSu0
    • 外車メーカーは民主時代の超絶円高時に
      まったく値下げせず日本でボロ儲けしてたのは許せん
      ＶＷは信用なくして潰れる寸前ぐらいまでなった方がいいな
14. • 14. 名無しさん
    • 2016年01月02日 19:47
    • ID:zarvyJVF0
    • クリーンディーゼルなんて無かったんだ！という
15. • 15. 名無しさん
    • 2016年01月02日 19:55
    • ID:ms1WMD8t0
    • ※12
      は？ただの自主規制で280馬力超えたところでなんの違法性もねーよ。
      カタログ上の表記を下回った場合は問題になる。あれはxx馬力は出ています、っていう表明だから。それ以上出ていても何の問題もない。
      
      対してxx以上出たらだめ、っていう排ガス規制を「テストの間だけ」不正にごまかしてる今回の問題となんの関係があるの？
      
16. • 16. 名無し
    • 2016年01月02日 20:04
    • ID:.Iww7U6p0
    • 別に排ガス基準を満たしていなくても問題ない。
      
17. • 17. 名無し△
    • 2016年01月02日 20:07
    • ID:OGBhXskN0
    • 試験場と実走行での乖離具合がわからないからなんとも。
      燃費表記と実走行燃費が違うことだってあるわけだしな。
18. • 18. 名無しさん
    • 2016年01月02日 20:07
    • ID:VXNUrMbe0
    • また日本車最強と証明されてしまったのか……
      敗北が知りたい
19. • 19. 名無し
    • 2016年01月02日 20:11
    • ID:hr9v7UFg0
    • 日本の基準が低いだけでマツダのディーゼルも全然クリーンじゃないと予想
20. • 20. 名無しさん
    • 2016年01月02日 20:12
    • ID:79TIQ3Ie0
    • ※12
      >客のために誤魔化して
      はい、ダウト
      客のことを思うなら規制クリアするまで出しちゃダメだろ
      会社の利益のために誤魔化したんだろ、ハゲ
21. • 21. 名無しさん
    • 2016年01月02日 20:12
    • ID:Ss44SHSu0
    • ※12
      >>客のために誤魔化して生産したから不正だと批難されている
      ×客のため ○VWの利益のため
      問題なのはプログラム組んでまで不正した事だろう
      
      280馬力規制は只の自主規制だから。
      それ以前にまったく関係ない事持ち出しても何も意味ないだろ
22. • 22. 名無しさん
    • 2016年01月02日 20:17
    • ID:LuwFiamm0
    • 守るのが不可能な基準を作って
      欧州車だけインチキで通す
      もともとそういう筋書きやろ
23. • 23. 名無しさん
    • 2016年01月02日 20:18
    • ID:ta5y94Lk0
    • 最近、ぴかぴかのＶＷ車をよく見かける。
      乗ってるのは年齢を問わず女性が多い感じ。
      メーカーの不正に鈍感な彼女らからしたら、外車のバーゲンプライスはやっぱり魅力なのだろう。
24. • 24. ななしさん＠スタジアム
    • 2016年01月02日 20:19
    • ID:H.KUGP3c0
    • 正直当たり前というか常識でしょ
      だからどうした？て感じ
      燃費だってCO2排出だってカタログと乖離するんだし
25. • 25. 名無しさん
    • 2016年01月02日 20:23
    • ID:CRDBjKIH0
    • 叩くのは不正を行ったワーゲン
      そしてそれを誤魔化そうとしている欧州委員会
      台上の検査で他の車種は合格
      ワーゲンは不正プログラムを使って通過が問題だから
      ことの本質をぼかそうと必死
26. • 26. 名無しさん
    • 2016年01月02日 20:26
    • ID:79TIQ3Ie0
    • 検査したのなら結果の数字も見たいな
      基準と現実のかい離がどんなものかも一つの指標だろ
      ま、VWと他のかい離も見ものだけどｗ
      
      しかし、雉ってどこでも鳴くんだなぁ
27. • 27. 名無しさん
    • 2016年01月02日 20:34
    • ID:29cjRlOr0
    • ※12
      客の為に不正したんじゃなく、自社の儲けの為に不正したんだろ？
      
28. • 28. 名無しさん
    • 2016年01月02日 20:37
    • ID:rnJbBbws0
    • まぁ試験時と実走行時で数値が乖離してること自体もそれはそれで問題だわな
      VWの件はみっともなさすぎてガッカリだが、これがきっかけとなって新たな技術開発が促進されることを期待しようじゃないか
      
      ※12
      火消しご苦労様で～す
      マジレスするとそれはあくまで自主規制であって排ガスみたいに法律で制限されてたわけじゃないもの
      そもそもそれは「だいたいこのくらい出てることは保証します」って数字だし
      だから反対に「カタログの数値ほど出ていない」とされたマツダのRX-8等は問題になった
29. • 29. 名無しさん
    • 2016年01月02日 20:38
    • ID:5TB5VmEOO
    • さすが技術も低レベルで文化も猿レベルの畜生欧州。これを期に日本から欧州のディーゼル車…ついでにガソリン車もハイブリッドも電気もユーザーも全て追い出せ！
      出てけ出てけ出てけ出てけ出てけ出てけ出てけ出てけ出てけ出てけ出てけ出てけ出てけ出てけ出てけ出てけ出てけ出てけ出てけ出てけ出てけ出てけ出てけ出てけ出てけ出てけ出てけ出てけ出てけ出てけ出てけ出てけ出てけ出てけ出てけ出てけ出てけ出てけ出てけ出てけ出てけ
30. • 30. 名無しさん
    • 2016年01月02日 20:43
    • ID:6EKw560J0
    • ※29
      さすがにそこまで行くとチョンと同じだぞ
31. • 31. 名無しさん
    • 2016年01月02日 20:49
    • ID:dI45RoWW0
    • ※23
      ぶっちゃけトヨタが同じ排ガス不正してても売り上げにはあんまり影響ないと思う
      室内に排ガスが逆流して死ぬぐらいじゃなかったら気にしないでしょ
32. • 32. 名無しさん
    • 2016年01月02日 20:49
    • ID:ZqzzxFlM0
    • 90年代スポーツカースレで280馬力規制が無ければもっと素晴らしい国産スポーツカーが出来たのにと発言した奴にたいして
      馬力規制があったからこそ軽量化やハンドリングに集中して素晴らしい車が造れたとか馬力だけがスポーツカーじゃないとか返事して奴多かったけど
      
      このスレでは自主規制なんて守らなくても良いかというコメント多くて笑う
33. • 33. 名無し
    • 2016年01月02日 20:58
    • ID:YRbblBYc0
    • 死なばもろともってかｗ
34. • 34. 名無しさん
    • 2016年01月02日 21:18
    • ID:0utjOnSi0
    • この報告は酷い問題のすり替え、ごまかしだよな
      EUの基準値と実走行における値の乖離はEUが行政として無能であったことの証左でしかない
      本来は不正プログラムの使用がどのメーカーで行われたか調べるべきだし
35. • 35. 名無しさん
    • 2016年01月02日 21:21
    • ID:6EKw560J0
    • ※32
      >>自主規制
      だったら軽どうすんだって話よね
36. • 36. 名無しさん
    • 2016年01月02日 21:32
    • ID:T6zNwAsr0
    • >>19
      じゃあなんでワーゲンは日本でディーゼル出さなかったの?
      
      ベンツ、BMW、トヨタ、マツダは出してるけど。
37. • 37. 名無しさん
    • 2016年01月02日 21:45
    • ID:fUp63NrJ0
    • 調べないなら調べないで、アメリカで懲罰的な金額を「確実に」支払わせられるだろ
38. • 38. 名無しさん
    • 2016年01月02日 21:48
    • ID:hEucY4140
    • 客のために誤魔化したとか・・・援護するにももうちょっと言いようはあるだろ
      信者までいっちゃうとまともな思考ってのは無理なんだな
      こういうやつらが今まで日本車をけなしていたと思うと腹が立ってくるねぇ
39. • 39. 名無しさん
    • 2016年01月02日 21:49
    • ID:Dnmdw.f4O
    • ガソリン車とディーゼル車を区別しない排ガス規制とか実燃費に近い燃費表示な米国EPA規制値を世界のスタンダードにすればいいんじゃない？
      
      
40. • 40. 名無しさん
    • 2016年01月02日 22:00
    • ID:AQLCz9Rm0
    • あれかね、
      「死なば諸共」
41. • 41. 名無しさん
    • 2016年01月02日 22:39
    • ID:rnJbBbws0
    • ※32
      >>自主規制なんて守らなくても良い
      あたりまえじゃん
      エンジン性能の自主規制と排ガス規制、全く性質の違うものを比較して「そっちがそうならこっちもそうじゃなきゃおかしい」って馬鹿丸出しよ
      第一君が挙げているのは「自主規制によってむしろ進化が促された点もある」ってだけの主張であって「自主規制が無かったら日本車は進化しなかった」なんて言ってるわけじゃあない
      なんでそこまでして日本メーカーも悪いってことにしなきゃ気が済まないわけ？
      VWから謝礼でももらってるの？
42. • 42. 名無しさん
    • 2016年01月02日 22:42
    • ID:TLzj4Hg.0
    • EUの自動車関連の決め事はドイツとドイツメーカー主導だからなぁ。
      フランスメーカーが抗議したり色々やってたりすんのあんまり知らないのね。
43. • 43. 名無しさん
    • 2016年01月02日 22:45
    • ID:NU18vdWm0
    • マツダのスカイアクティブDもダメなの？
44. • 44. 名無しさん
    • 2016年01月02日 22:58
    • ID:IWXN3v610
    • これ今までのクリア条件の難易度を急に上げて今まで通ってきた車種を
      勝手な新条件で無理やりアウトと言ってるだけだからな。
      テストの合格点数を急に上げて今まで合格した人間にも
      適応と言ってるのと同じだからな
      だったら最初からその条件でやれとしか言いようがないわ。
      
      フォルクスワーゲンらのクズ具合を誤魔化そうとしてるだけだけど
      欧洲人の腹黒さが分かる検証・記事だな。
45. • 45. 名無しさん
    • 2016年01月02日 23:18
    • ID:TpS7IOL90
    • 韓国車が走っていないってことが、日本の交通事故の死者の少なさに貢献している
46. • 46. 名無しのゲッサム
    • 2016年01月02日 23:22
    • ID:J.8k0ioJ0
    • ※12の人気にshit
47. • 47. 名無しさん
    • 2016年01月02日 23:23
    • ID:FeaNGLGW0
    • 今回の自動車だけじゃなくて、スポーツでも経済でも
      欧州の連中はルール変更による障壁寡占化ってのをよくやらかしてきた経緯がある。
      さて、次はなにでやらかしてくれるかな。
48. • 48. 名無しさん
    • 2016年01月02日 23:38
    • ID:J29bb5q90
    • まずVWの件は意図的な不正が悪質で問題。
      そして今回のドイツの件は純粋な性能不足が問題。
      まったく違う話な上、他国がどうとかは全く関係無い。
49. • 49. 名無しさん
    • 2016年01月02日 23:54
    • ID:6EKw560J0
    • ※45
      大型バスは日本でも韓国車もあるけどな。