1:名無しさん@おーぷん:2016/01/02(土) 21:29:53 ID:oMw

ホンダ、アクティ、、、そしてストリート、、、
恐らく、人類最高の発明である。

ホンダ、アクティ&ストリートこそが世界一の名車である
http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1451737793/








10:名無しさん@おーぷん:2016/01/02(土) 21:50:15 ID:LjS

ところでホンダのアクティってどんな車なの?


14:名無しさん@おーぷん:2016/01/02(土) 21:55:34 ID:oMw

HH -4型

最高出力38馬力
最高速度80キロチョイ
農家のおっさんに浮気される美しいボディ
何が何でもノンターボに拘る変ないや、

ホンダ、アクティは世界一の名車である。


16:名無しさん@おーぷん:2016/01/02(土) 21:57:50 ID:oMw

店より解体屋さんにいけばパーツがいくらでも手にはいる
旧ザクもビックリなお気楽車


23:名無しさん@おーぷん:2016/01/02(土) 22:41:31 ID:gt5

マジレスするとスバルサンバーこそ最高の自動車


25:名無しさん@おーぷん:2016/01/02(土) 22:48:14 ID:oMw

スバルサンバー、素晴らしい車だが、
もうスバルオリジナルサンバーは生産していない



35:名無しさん@おーぷん:2016/01/02(土) 23:04:38 ID:gt5

>>25
構造のシンプルさ、タフネスさ、荷室の広さ、
あの赤帽が認めたというヒストリー

スバルサンバーこそ最高の車

アクティ、バモスも良いが耐久性がちょっとだけ劣るんだよな

オリジナルサンバーのS/Cとかプレミア付いてるのか?
中古がキチガイ値段付いててワロタwwww


26:名無しさん@おーぷん:2016/01/02(土) 22:48:46 ID:XF7

サンバーS/C最速伝説


27:名無しさん@おーぷん:2016/01/02(土) 22:49:46 ID:t54

でもアクティはアタックが一番硬派だと思う。
これが農民の最強兵器だッ!!!


29:名無しさん@おーぷん:2016/01/02(土) 22:51:20 ID:oMw

ホンダ、アクティは
農道のフェラーリである。


30:名無しさん@おーぷん:2016/01/02(土) 22:52:47 ID:t54

しかしアタックはフェラーリではない
ランドローバーである

重要なのは走破性
某キャリイじゃないK6Aパートタイム海苔ワイの一方的な妄言だがw


31:名無しさん@おーぷん:2016/01/02(土) 22:55:30 ID:oMw

ノンターボ、ミッドシップ、重ステにあらずんば
アクティにあらず


32:名無しさん@おーぷん:2016/01/02(土) 22:57:34 ID:oMw

アクティアタックの兄ちゃんはなぜ後ろ扉に
NGKとダンロップ のステッカーを貼りたがるのか?


33:名無しさん@おーぷん:2016/01/02(土) 22:59:21 ID:t54

>>32
それは農繁キャリイも同じである
泥遊びをするのに似合うからw

似合うだろ?ガレージで泥遊びによって傷ついたデフを
グリスアップする景色に・・・・・


34:名無しさん@おーぷん:2016/01/02(土) 23:03:20 ID:oMw

ステッカーを貼るだけで
スーパーカーに早変わり軽トラ最強


36:名無しさん@おーぷん:2016/01/02(土) 23:06:03 ID:oMw

最終型、最後のサンバーをこの俺によこしな


39:名無しさん@おーぷん:2016/01/02(土) 23:08:57 ID:gt5

>>36
45000km走行の中古で145万円だって
新車から殆ど値落ちしてねえぞwwww


37:名無しさん@おーぷん:2016/01/02(土) 23:08:03 ID:oMw

軽トラには地方の流行りがあるようだ。
サンバーばかりの地域はサンバーばかり
三重県はアクティばかり。
静岡はキャリーが繁殖している。
全体的にはキャリーが一番多いな。


38:名無しさん@おーぷん:2016/01/02(土) 23:08:53 ID:t54

>>37
そりゃスズキの本社近所だから
キャリイが多いのは当然だろうw


40:名無しさん@おーぷん:2016/01/02(土) 23:11:38 ID:oMw

最後のサンバー、俺も欲しい。
WRX カラーにバケットシート。
欲しい。


41:名無しさん@おーぷん:2016/01/02(土) 23:14:26 ID:oMw

ホンダ、アクティは
ホンダ、ビートのハイカムやピストンが
ポン付け出来るのだ。それだけで+10馬力は期待出来る。
3連スロットルもチョイ加工で付く。


58:名無しさん@おーぷん:2016/01/03(日) 00:21:47 ID:EAh

>>41
あのエンジンルームに入るのか3連スロットル ∈XXXX( ;°Д)


59:名無しさん@おーぷん:2016/01/03(日) 00:23:00 ID:wDJ

入らん。鉄板を切り抜くか
スロットルの角度を変えるしかない


60:名無しさん@おーぷん:2016/01/03(日) 00:31:55 ID:EAh

>>59
排気系は多少余裕ありそうだけど吸気系は荷室の床ギリギリに押し込んでる
感じだからなあ
なんでエアクリボックスの位置がえらい事になってる


47:名無しさん@おーぷん:2016/01/02(土) 23:31:17 ID:oMw

忘れ去られたミニキャブ
壊れやすいと言われるが、
バルブシールを交換したらあら不思議!煙が止まる!


48:名無しさん@おーぷん:2016/01/02(土) 23:32:14 ID:t54

>>47
セミキャブのやつはデザインがカッコイイ
あとエンジン音が気持ちいいwwwww


そういえば登場しないハイゼット


49:名無しさん@おーぷん:2016/01/02(土) 23:35:49 ID:oMw

>>48
セミキャブのミニキャブは無駄にかっこいい

チビッ子は軽トラを見たら全てハイジェットと呼ぶ。


50:名無しさん@おーぷん:2016/01/02(土) 23:40:40 ID:t54

俺はポーターと呼んでた変人www
2stのキャリイ、2気筒バルカンのポーター
うるせーのが好きだった幼少期(遠い目


61:名無しさん@おーぷん:2016/01/03(日) 00:33:24 ID:wDJ

エアクリの交換30秒しかも工具要らず!


63:名無しさん@おーぷん:2016/01/03(日) 00:35:01 ID:EAh

>>61
あれはリヤから下に潜って変えるの?


64:名無しさん@おーぷん:2016/01/03(日) 00:38:26 ID:wDJ

>>63
後ろのマフラー出てる左側に黒い箱がある。
3本の爪をぱちっと外せばフィルターがあり、
手回しのナットを緩めたら外れます。


66:名無しさん@おーぷん:2016/01/03(日) 00:48:58 ID:EAh

>>64
ありがとう
あと嫌な事聞いてすまないがアクティ系ってヘッドガスケット弱い?
俺の知ってるアクティが何台かガスケット抜けてね
只メンテが大分疎かな車だったんでまともにメンテしてれば持つというならバモス欲しいんだよね


68:名無しさん@おーぷん:2016/01/03(日) 01:30:54 ID:wDJ

>>66
タペットカバーのパッキンは弱いね。
経験者なら交換は簡単だけど。ヘッドのボルト数本抜いて
交換するだけ。オイルも水も抜かなくてよい。

ヘッドからの軽い漏れなら
ヘッドのボルトをまし締めしたら止まる。ほとんどこれで止まるよ。


65:名無しさん@おーぷん:2016/01/03(日) 00:40:22 ID:wDJ

下に潜らんでも、バンパーの下だから
新聞紙でもひいて寝転んだら作業出来るよ。
ちなみにエンジンオイルもカンタン!農道のレーシングカーや


67:名無しさん@おーぷん:2016/01/03(日) 00:52:11 ID:EAh

>>65
オイルゲージが左リヤタイヤ裏にあったり、ラジエータキャップが助手席足元にあったり面白いよなあの車ww


69:名無しさん@おーぷん:2016/01/03(日) 01:33:24 ID:wDJ

デストリビューターのパッキンも弱いね。
200円くらいで直る。ただ、デストリビューターはかなり潜らないと大変。ボルト数本だけどね。
雨の日に止まる故障は99%デストリビューターのパッキン


70:名無しさん@おーぷん:2016/01/03(日) 01:34:51 ID:wDJ

水と油っタイベルの管理さえちゃんとしとけば
致命傷にはならんよ


71:名無しさん@おーぷん:2016/01/03(日) 01:40:29 ID:XW1

>>70
基本的にはタフなエンジンと思っていいみたいね


72:名無しさん@おーぷん:2016/01/03(日) 01:43:15 ID:wDJ

ミッドシップだからね、
オーナーがメンテしなかったり熱や湿気に弱い場所にエンジンがあるから。エンジンの耐久性はダイハツだろうな


74:名無しさん@おーぷん:2016/01/03(日) 01:52:12 ID:XW1

>>72
ダイハツもオイル監理が悪いとVVT-Iがイクんだよね
どの車でもそうだけどオイル監理サボった車は本当どうしようもない


73:名無しさん@おーぷん:2016/01/03(日) 01:46:38 ID:wDJ

アクティは、
ロッカーアーム、オイルパンまでアルミ製の軽量化にこだわり
ミッションも普通車並の高速型ギアレシオである。
ノンターボに限定したらアクティのエンジンは
軽トラ最強である。


75:名無しさん@おーぷん:2016/01/03(日) 01:52:50 ID:tjZ

何すかこの熱い軽トラスレ


76:名無しさん@おーぷん:2016/01/03(日) 01:55:01 ID:wDJ

アクティクローラーはプレミア中のプレミアが付いている


77:名無しさん@おーぷん:2016/01/03(日) 01:55:31 ID:zyt

ホンダの軽トラ最高峰はDOHC4気筒4連キャブレターのT360/T500に決まっとろうが


81:名無しさん@おーぷん:2016/01/03(日) 02:01:42 ID:wDJ

>>77
TN 型アクティ、まさに農道のフェラーリと
呼ばれた車種ですね。


82:名無しさん@おーぷん:2016/01/03(日) 02:04:55 ID:zyt

>>81
ちゃうで
農道の(まんま)ホンダF1じゃ


84:名無しさん@おーぷん:2016/01/03(日) 02:06:12 ID:wDJ

TN アクティは誰も手放さないから
市場にも現れません


78:名無しさん@おーぷん:2016/01/03(日) 01:57:53 ID:tjZ

ワイの地元では圧倒的サンバー人気やったわ…


83:名無しさん@おーぷん:2016/01/03(日) 02:05:06 ID:wDJ

坂道の多い地域はサンバーscが流行る。
車屋やバイク屋さんはアクティを好む。


88:名無しさん@おーぷん:2016/01/03(日) 02:30:42 ID:wDJ

セミキャブのアクティは実際に重いし小回り利かないから
農家には不評でした
しかし、改造したらセミキャブの走りは最強


86:名無しさん@おーぷん:2016/01/03(日) 02:24:52 ID:zyt

どういう訳か一通り乗る機会があったので簡単な感想を言うと
① 馬力不足だが燃費が良い、可愛い
② よく回るエンジン小気味良い操作感で形以外は一番好き
③ 重い感じ、ホイールベースが長いので小回りが苦手
④ いたって普通


86_1



90:名無しさん@おーぷん:2016/01/03(日) 02:49:19 ID:zyt

軽トラあると便利よ
一度乗ってみそ

ホンダ好きならアクティで是非!

90_1




コメント一覧

    • 1. PCパーツの名無しさん
    • 2016年01月03日 19:04
    • ID:PLHTz5m20
    • 随分と濃い連中がいるなw
    • 2. 名無
    • 2016年01月03日 19:13
    • ID:PxWtZUGy0
    • アクティが生産終了にでもなったら一揆起こしそうな連中だな
    • 3. 名無しさん
    • 2016年01月03日 19:15
    • ID:joy3kBSW0
    • 次の軽トラアクティ候補なんだけど、ビートのパーツが使えるってことは
      ビートの純正LSD流用できるのかな。
    • 4. 名無しさん
    • 2016年01月03日 19:29
    • ID:N.vI3ADK0
    • 静かでいいんだよ
      キャリィとか糞うるさいエンジンがケツの下だぞ
    • 5. 名無しさん
    • 2016年01月03日 19:33
    • ID:Y5nOCYW3O
    • 他社だと荷台に乗り込むための足場がガソリンタンクの給油口になってるのが気に入らない
      そこまでして他社を否定するならフタを付けろ
    • 6. 名無しさん
    • 2016年01月03日 19:35
    • ID:7AaP2XiW0
    • 軽トラ乗りのキチガイ率の高さを何とかしてくれ
    • 7. 名無しさん
    • 2016年01月03日 19:38
    • ID:L5H1lxg90
    • ハイゼットはアカン
    • 8. 軍事速報の少将
    • 2016年01月03日 19:40
    • ID:8K7Kep6L0
    • ※6
      なんでお前そんなにビクついてんの?
    • 9. 名無しさん
    • 2016年01月03日 19:42
    • ID:gU47Obmb0
    • バモス(アクティ)は排気バルブが溶けるんだよなあ
      メーカーも認識していてバルブ一式を組んだヘッドが部品として設定されてるっていう
    • 10. 名無しさん
    • 2016年01月03日 19:57
    • ID:PvqJgH220
    • サンバー最高
      知り合いの爺ちゃんが独立サスだから1トン積めると豪語していた
      排ガス規制さえなければ…
    • 11. 名無しさん
    • 2016年01月03日 19:58
    • ID:tZz29Hce0
    • やだこのスレ肥料臭い…
    • 12. 名無し
    • 2016年01月03日 20:05
    • ID:6q5jxQpR0
    • 2シーターのミッドシップの5MTが選択できる、レイアウト的にはスポーツカーを超えるレベル
    • 13. 名無しさん
    • 2016年01月03日 20:12
    • ID:r2e7n6l00
    • エンジンブロックはGLの片バンクと共用
    • 14. 名無しさん
    • 2016年01月03日 20:23
    • ID:14SORP5Y0
    • おっさんどころか爺さま乙
    • 15. 名無しさん
    • 2016年01月03日 20:25
    • ID:pWNk0BxgO
    • WRBサンバー高過ぎ
      スーチャーサンバー高過ぎ
    • 16. PCパーツの名無しさん
    • 2016年01月03日 20:29
    • ID:aCytDKTR0
    • 田園地帯行けばわかるけど、7割はキャリィとハイゼットなんだよね。
      軽トラを仕事の道具にするプロに選ばれず、車が好きなだけのアマチュアの支持しか得られない時点で、働く車としては終わってる。
    • 17. 名無しさん
    • 2016年01月03日 20:33
    • ID:D2C5g8Dq0
    • ホンダの名車はカブだろ。

      軽トラ・軽バンは欲しいのだけど、せめて4WD 64ps ターボで5か6AT、かつ軽乗用車並みのノーズの長さは欲しい。
      あの形状は軽乗用車以上に事故が怖ろしい。
    • 18. 名無しさん
    • 2016年01月03日 20:59
    • ID:e.fchv8.0
    • ストリートには20年20万キロ乗っていた。550cc、4WDで少々重かったけれど、良く走ってくれたと思っている。天窓もあって4人家族の移動にも重宝した。乗って楽しい名車でした。
    • 19. 名無しさん
    • 2016年01月03日 21:13
    • ID:yAtLQniM0
    • 550の2気筒はよかったねえ
    • 20. 名無しさん
    • 2016年01月03日 21:20
    • ID:g7CNxBr20
    • オレもJAサンバー最終型が欲しかったが
      値段が・・・・・・
      150万出せなかった当時の自分を恨む
    • 21. 名無しさん
    • 2016年01月03日 21:25
    • ID:9TRcMtIU0
    • ※16
      地域によっては違うのかもしれないけど
      うちの周りに農家は殆どがアクティ。
      地元のガス屋と農機屋もアクティが多いな。
    • 22. 名無しさん
    • 2016年01月03日 21:32
    • ID:dY8PUgls0
    • 営農サンバーのエンブレムのかっこよさよ!
    • 23. 名無しさん
    • 2016年01月03日 21:45
    • ID:OWq5vHDs0
    • NA,NB,NCロードスターのサイドウインカーレンズはポーターキャブの物を「同社ラインナップ中最軽量品だから」という理由で流用し続けていた

      因みにNDのウインカーレンズはRX-8後期型の物を「同社ラインナップ中最軽量品だから」という理由で流用している

      アクティトラックはバモス・アクティバンと車体を共有していたモデルは「ロングホイールベース故に農道で腹を擦る」という弱点を抱えていたので専用ボディに切り替えられた際にショートホイールベース化された
    • 24. 名無しさん
    • 2016年01月03日 21:47
    • ID:Qml0spe40
    • アクティよりミニキャブだろ 電気自動車モデルもあるんだぜ
    • 25. 名無しさん
    • 2016年01月03日 21:54
    • ID:XV98Iqls0
    • アクティはエンジン降ろすのがめんどくさすぎてな
    • 26. 名無しさん
    • 2016年01月03日 21:58
    • ID:j4HbbQBw0
    • まだサンバーマンセーのスバルヲタが沸いてるのか
      あんな錆びたらエンジンルームも開かねーエンジン下ろすのだるいクルマのどこがいいんだよ
      アクティはアクティで年季入ってくるとベルト交換が大変なんだよな
      ハイゼットはKFなんてゴミみたいなエンジン積むまではよかった
      マニは割れるがな
    • 27. 名無しさん
    • 2016年01月03日 22:13
    • ID:Qml0spe40
    • スバリストは本気でサンバーは農道のポルシェと思ってるからキモいよな

      スバルなんて整備性の悪すぎるエンジン積んだ車なんて商用車には使えないよ
    • 28. 名無しさん
    • 2016年01月03日 22:42
    • ID:PoMkWCe30
    • TTサンバーごときで整備性悪いとか(笑)
      KSやKT触れるなら大したもんだけどな。
    • 29. 名無しさん
    • 2016年01月03日 23:07
    • ID:ba.uS5H00
    • サンバーはエンジンぶん回すとオイル臭かったな
    • 30. 名無しの権兵衛
    • 2016年01月03日 23:09
    • ID:xnUX9udv0
    • しょうがなくキャリー乗ってるけど次はないわ
    • 31. 名無しさん
    • 2016年01月03日 23:13
    • ID:GlkxFGUS0
    • 軽トラといえばインディ・ジャパン。
      インディカーを牽引したり屈強なメカニックを荷台に載せてガレージとピットを行き来する、付近の農家から借りたという各社の白い軽トラ軍団は壮観だった。
    • 32. 名無しさん
    • 2016年01月03日 23:20
    • ID:rKKL68KN0
    • サンバーの良いところはクローバー4の回転フィールと排気音、あと四輪ストラットくらいだな
      町乗りでは最高だけどオイル漏れしやすいし耐久性は軽トラの中でも最下位だと思うが
    • 33. 名無しさん
    • 2016年01月03日 23:21
    • ID:hcwL5TjL0
    • せめて実車の画像くらい載せようよ

  • このエントリーをはてなブックマークに追加 mixiチェック