震えながら携帯充電してるんだが
それは足音もなく突然訪れる
ルームランプやメーターが暗くなる
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>>6
ナビしか点いてない
>>7
ナビはかなり電気食うぞ
うちの車何回か警告出るよ
アイドリングしてれば大丈夫じゃね
知らないけど
なんでエンジンかけないの?
>>11
ガソリン食うじゃん
>>15
バッテリーあがったら余計面倒くさいぞ
>>20
男2人以上いれば押しがけで余裕だろ
>>23
今のMTは押しがけ無理
>>29
こま?
>>30
キャブだったら平気だったけど
今コンピュータ制御のインジェクションじゃん?
>>38
全然知らなかったわ
つか今のMTでできないのって押しがけじゃなくてクラッチ繋いだままセル回して脱出じゃねぇの?
>>43
セルが回らないだけでインジェクション等への電源が供給出来るだけの電圧があれば押しがけできるはずだよ
最近のは寿命迎えるギリギリまで同じ性能保つからなかなか解らない
>>13
新車で買って1年なんだが大丈夫な方かな
>>17
まだ1年なら余裕
ただその1年の間に何万kmも走るor走る予定なら
VICTORY FORCEとかに変えたほうが良い
>>32
なお軽自動車な模様
ない突然くるから宝クジみたいなもん
車種によるが1時間で1リットル消費ぐらいだろ
エンジンかける時が一番負荷高いからナビついててもエンジンがから無くなったりするからね
前は2時間はいけたぞ
ぶっちゃけいうとバッテリあがるとサルフェーションっていって
電池に大ダメージが行く
だからなるべくエンジンかけたほうがいいよ?
電池の端子間電圧が低くなるから電圧計を常備してればわかる。
あと容量が比重でわかる窓みたいなのがあるやつたしか・・あんじゃね?
>>37
まじか
やめとくか
>>40
あと自然放電っていって勝手に放電していっちゃう現象があるから
なるべく満充電をたもってトリクル充電的に使ったほうがいいと思う
>>37
おまえ詳しいな
バッテリー切れ怖いならちょくちょく交換すればいい
レギュラー満タンなら5000円近くで済むが
バッテリーは安い奴でも工費と合わせたら1万円前後
ロードサービス代金含めたらもっとかかるよな
自転車漕ぎの俺、バッテリー上がるってなんなん?
>>48
バッテリーが上がるとエンジンがかからんくなるんや
>>52
じゃあエンジンかけてバッテリーを充電したらよくね?
>>57
そうね
>>57
うんだからエンジン掛けっぱなしならバッテリー上がらないよね
>>62
厳密に言うと消費が上回っていたらエンジンかけてても上がる
>>48
電気がなくなってくるとバッテリーが軽くなるんやで
>>48
一般常識だぞ
ガソリンくそ安いのケチってバッテリーあげて余計金使うからバカヤローか
なお、なるべく満充電を保っておかないと
オルタネーターにもあまり良くない模様
バッテリー上がりと違ってオルタ故障は段違いで面倒臭いぞ
3000回転で回して30kmくらい走れば大抵満充電になるから安心していいよ
>>67
気休め程度に覚えておくわ
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元スレ 車のバッテリー上がりって前兆ある?
http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1452681303/
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2年程度で早めに交換しておけばいいのに。
古いバッテリーは鉄くず回収してる所で買い取ってくれる。
つまり50アンペアの放電を一時間続けられる能力が有る
(厳密には3時間率とか7時間率とか色々有るが…)
スマホの充電器だと5ボルト換算で1~2アンペア少々だから
バッテリーが正常なら携帯充電するくらい屁でもない
ナビとかの方が数倍電気食うからな