安いと命の天秤をするのは利用者ですやん。
深夜バスとか体ビキビキになるから20代の頃でも東京行き以外は目にも入りませんでしたよ。

ずっと働いてきた年寄りが老後も働いて、
運転手になった途端に事故
しかも若い命をいくつも道連れ
こりゃ悲惨過ぎて言葉がでないわ

深夜走るバスツアーは基本使わんな
鉄道+タクシーorホテル送迎バスが安牌

愛知の地元も東京までの夜行バスとかあるけど5,000円近くするわ
それなら3,000円足して新幹線使うわなあ
バスなんて長距離移動は辛いだけだわ
せいぜい18切符で電車でゆったり旅するときくらい

旅行会社の人もある意味かわいそうだわ
バス会社がクソすぎて

安全は金で買えるってことが改めてわかった

事故がおきたからピックアップされるが
旅行業の運営なんてこんなものなんだろうな

日本て国全体が労働基準法を無視している以上
改善なんかありえないんだが
今回な悲惨な事故でしたの一言で終わってしまうんだろうな

この会社利用したことあるけど代々木を23時に出発して現地に7時前くらいに着くから、ずっと高速乗ってると4時間くらいで着いちゃう。だから時間調整するために一般道走ってるんだよ

安かろう悪かろう
格安ツアーに安心安全を求めるってのが無理な話

俺も20代の頃は金がなかったからよく深夜バスを利用してた
今思うとたった1万かそこらのはした金のために命かけてたんだな

※4
5000円なんてどんだけ高い夜行バス使ってんのよブルジョワかよ
名古屋～東京間ならもっと安い夜行バスありますわ

あと正規で購入したら新幹線は豊橋～東京間でも最低で9000円近くするはず。話し盛るのやめーや。

夜行バスは昔何度か使ったことあるけど、大手（JRや私鉄系）しか使ったこと無い
値段は高いが少なくとも格安の奴に比べたらしっかりしてるし

ライブ帰りだと新幹線無い時間になったりして仕方なく夜行バスに乗ったりするんだよな…
名前が通ったところ使うようにはしてるが、いつ事故るやら怖いわ

※10
豊橋だと夜行バスはそれくらいするんだわ
名古屋からなら安いのあるけど逆方向に一々行かん
あと新幹線は金券ショップでも8000円は切る
結局、地元から行くなら3000円プラスなのよ

安かろう悪かろう言いたいのも判るけど、
たかが交通事故の一つじゃん。
一日で何便高速バス走ってるか考えてみ？

国内の長距離の移動手段に関しては、ある意味平和ボケしちゃってるんだろうね。

昔地方の旅行会社にいたことあるけど
そこの会社はバスの高速代やガソリン代は全て旅行会社もちだったけどな・・・
上で出てるように、時間稼ぎの一般道利用なのか、バス会社が高速代をちょろまかすための一般道なのか・・・

※2
まるで運転手も被害者みたいな風に言うとるけど
この片方の運転手2003年にもバスで重軽傷者45名の大事故起こしとるんやで

お前ら無理して関西弁で喋らなくても良いよ

長距離バスは定期的に人が死ぬような事故が起きるなぁ
忘れた頃に何故かまた事故る
それでもまだ乗る客がいるのがなんとも不思議

ウィラーがマトモだってｗｗ

中小バス会社買い叩いたのNHKで報道されて、報復で取引拒否してつぶしたブラック下請け押し付け企業じゃねーかｗ

ウィラーはこの前盛大に事故ってたぞ

こういうバスは乗ったことないんだが長時間はつらそう
急にトイレ行きたくなった場合どうするんだろう？

*5
どこがやねん
旅行会社が格安ツアーなんて組むからバス会社に予算のしわ寄せ行ってるんだろうが

ナニワ金融道で落ちぶれた肉欲棒太郎がこういうプレハブで奥さんと自営してたよな
それで空港シャトルバスの回数券の差額を利用して頑張って小金稼いで再起しようとしてたら、奥さんが足を冷やしすぎて歩けなくなったんだよな
なんかあのマンガで肉欲棒太郎はちょっと親しみを覚えるキャラだったから、読んでて辛かった記憶があるわ

今のプレハブはちゃんとしてるのかも知れんが、ちゃんと社員の身体に気を使わないといかんぞ

世のバス＆貨物ドライバーは明日は我が身と震えただろうな

これ会社が高速代出してなくて運ちゃん自腹なんじゃね？
それなら高速乗らず下通るのも納得いくし。
時間調整のため～とか言ってる解説員もいたけど、そんなのSAでの休憩時間をちょいと伸ばせばいいだけだしさ。
まあ死人に口なしで会社側は全責任を運ちゃんに押し付け＆社長は嫁さん名義に財産移して自己破産→賠償できなくてすまんな（ゲス顔）で逃げ切るんだろうな。

運ちゃんだって高速使えるなら使うに決まっとるわ　今回事故ったのってあの碓氷峠だぞ　大型バスで夜中走れる道じゃねえ

TVでバスの運転手の賃金安いから若い運転手は大型トラックに
鞍替えするって言ってたな。んで年寄りしか残らないと

コメ書き込むとこにアフィ出すなや毒素が。

※17
ほな生まれも育ちも関西のワイは無理してへんからオッケーちゅうことやな

悲しい世の中

300:風吹けば名無し:2016/01/15(金) 19:28:37.69
　　いつも思うけど
　　何でこんなわけの分からんバス会社のツアーを使うんや
　　ＪＲバスとかウィラーとかあるやろ・・

ウィラートラベルがまともて……ヒュンダイの大型バスで札幌⇔新宿のツアーバスやってた所なのに……ほんまビビるで。

※17
＞お前ら無理して関西弁で喋らなくても良いよ
関西弁やなくて、猛虎弁ンゴねぇwwwww

大型トラック乗りだけど、ケチな所だと高速代出ないよ。
高速代込みの運賃って事にしたりして、乗れば大型料金で高いし燃料代を考えたら完全にアカとか。
以前同じルートを通ってたバスも下道を走ってたら完全に会社の指示じゃないから。
ETCの履歴でわかるはず

※17
引用元が『なんでも実況(ジュピター)＠2ch掲示板』という事実。

そもそも65歳の運転する長距離バスとか嫌すぎるんですが

×ないから
○ないかな

印象操作

使っとる車両が古いのが気になるのだが
自分が長距離バスに求めろ基準だが
車両は日野かふそうかの国産か
海外産でもボルボ等東アジア産ではないこと
と使用しているタイヤメーカーを予約する前に
確認しておく

ホントみたい
バス事業部の画像、削除してあった

生活スタイルを変えなあかんのやな。
安い寿司は、ロシアンマフィアから買い付けた違法操業のネタを使ってるとか聞いたことがある。
本当は、１万で東京長野を往復できて冬は毎月スキーって生活は破たんしてて、適正価格は５万とかで年に１回切り、みたいな経済になってるんだと思う。
似たような話で、個別配送で２００円追加で再配達と時間指定までできるのは変で負担考えたら適正支払い価格は１０００円超えてくるとかね。

その適正価格との差は、労働者や会社への負担になってブラック環境をつくりだす。

結局、安くてまともなサービス求める消費者が首絞めてるんだな。みんなの。首の締めあい。

＞まあ死人に口なしで会社側は全責任を運ちゃんに押し付け＆社長は嫁さん名義に財産移して自己破産→賠償できなくてすまんな（ゲス顔）で逃げ切るんだろうな。

こういう書き方よく見るんだけど、君はそれでいいと思ってんの？　どうしたいの？
「だろうな」、っていうのが君だけじゃないけど物凄く不愉快。
許せないけど、黙認はするって事か。ようするに。
「だろうな」というあきらめをなぜ最後に着ける必要があるんだ？

賠償逃れするような奴は何らかの罰を受けてもいいと思う、とかもっと建設的な言い方はできんのか。
なんで諦めるん？

バカじゃないの?バスのメーカー云々ではなく
安定した輸送の使命感の無い会社という時点で
すでに終わってるんだよ。それでもコスパとか言ってるのも大バカ者だよ。

もう死んでしまっているから
どうだったのか答えは永久にでないわ

ドライブレコーダー搭載、無し

賠償出来ない。
そんなとこだね。

まあ直接的にはバス屋の責任だが
代理店だってそのバス屋を選んだ責任ってのがあるやろｗ

バス屋なんてのはどうせクモスケなんだから
代理店の管理責任を責め立てる方が再発防止になるで

※44
こいつらからの回収は無理だから
弁護士は「使用者責任」で旅行代理店からむしるんやでｗ

本スレ257
ありがとう。高速バスは星が2以上ついているのが分かった。そして、いつも見かける観光バスで一つだけ認定受けていないのがあるなあと。北海道から。

バス会社や旅行会社も去る事ながら、今回の件はシートベルトしてなかった乗客が多かったらしいってのも問題だぞ。
みんな普段からバス乗る時に運転手のシートベルト着用の指示を無視し過ぎだと思う。

安くても良い物を提供してくれてるはず！それがサービス業だと信じて疑わない奴が増えてきたな。人任せにしすぎだ。

比較的場所も近いし、日航機墜落事故が重なるな。。
居眠りか連続するカーブによるブレーキの磨耗による故障か。。
いずれにしても人の命を預かってる自覚なさそうだな、この会社は。

※41
建設的な言い方して何が変わるの？
君はそれでいいと思ってんの？どうしたいの？
＞許せないけど、黙認はするって事か。ようするに。
黙認はするなんて一言も言ってないのにこの決め付け。
物凄く不愉快。

ブラック会社の人間がまともだと思ってんの？
全力で逃げるに決まってるだろ馬鹿
お花畑も大概にしろよ

金券ショップだったら豊橋〜東京8000円いかないはずだけど

長距離バス深夜バスってデカい事故じゃないとニュースにすらならないからな
報道されてない事故もたくさんあるから命を安売りする人間以外は使わないだろ

豊橋発は知らんが、名古屋発なら8000円ちょっとで行けないわけではない

＞だから時間調整するために一般道走ってるんだよ
時間調整ならPAやSAで休憩という考えはないのかね・・・

安かろう悪かろうやわ
命差し出せば大幅減額に釣られちゃうアホもアホ

バスや従業員の管理がまともなJR系ですら事故しまくりなんだから末端会社なんて命賭けたギャンブルみたいなもんだろｗ

民主党の野田元首相にしかみえない

バスってこんなに変形するんだな
軽自動車と変わらないよね、どんな自動車に乗れば無事だったの？

規制緩和とか言って誰でもバス会社できるようにした結果ｗｗｗ→コレですよ。

あれは駐車場にある「点呼事務所」でしょ。
会社の社屋と離れた場所に車両の駐車場がある場合
出発前の点呼（義務）をするための事務所がないと
わざわざ会社まで行って出発前点検と点呼をやりにいかないといけない。
都会で広い土地が無ければ駐車場と社屋が離れることはよくある。
ま、それでもきちんとした会社かどうかは知らんけど。

情弱ゆとり世代が調べる訳ないよなあ

事故多くて長距離バスは怖くてのれん
荷物運ぶのが面倒でも電車にするわ

これからはシートベルトはしっかりする。俺も無視しすぎたのを反省している。仁川空港ーソウル市街の空港バスの運転手がかなり厳しめにつけてくださいと言っていたけど、納得しました。でも、今回の事故は別の要因も絡んでいるようだけど。

運送業界がなぜ低賃金かというと中間業者が多過ぎるから。
昔は「取次」って事業免許があったくらい。
車両もないのに荷主から仕事受けて下請けにさばく「手配師」がいて
癒着か個人的繋がりか知らんが手配師の仕事を横取りなんかできない。
そう言う会社は事業登録に必要な最小限の車両だけ保持して自社では運行せず下請けに丸投げ。
請けた会社はいい仕事なら自分でやって、車両が足りなかったり
経費の掛かる仕事は手数料抜いてまた下請けに出す。
以下抜けるだけ下請けは繰り返される。
あまり安すぎると下請け断られて抜くより盛ってやってくれる所を探さないといけないけどね。
荷主で大型１運行１０万の仕事が３社通して最後２．５万とかよくある話。

時間調整で下道っつったって、どこかのPAで停めて長めに休憩すればいいだけじゃん・・・。
運転手も休めるし、乗客もガタガタ騒音がない状態でぐっすり眠れるからいいと思うだが。

一番の責任はバス会社だけどシートベルトしてなかった乗客もバカの集まり
死んで当然の連中だったってだけだなｗ

※65
3年くらい前にネット手配師の特集NHKでやってた
元運送屋の人が家から一歩も出ずに仕事を動かして利益（薄利）出してたよ

死人に口なし。
わいの立場からは運転手にも同情するけどな。
利益至上で高速代ケチる会社が悪いわ。
ドライバーの立場からしたら運転が楽で早く着く高速道を降りる必要が皆無だからな。
時間調整ならＰＡでできるし。
社長は部下に任せてたって言うし、部下はドライバーの判断っていう。旅行会社は入札で安いところ使うし、責任のなすりつけあいよ。
行政は、現場知らんアホばかりだから現場からずれた法律で規制するし、大事故を減らすための科学的なアプローチなんてできてないのが現状。
結局、安定した給料払える会社にはまともなドライバーが残るから、まだそういう所は、比較的ましなだけ。

JRバスだって名前だけだぞ
実際運行してるのはその都市の下請け業者だからな
バスがJRバスなだけ
一般道50キロ制限を70キロ近く出して走ってるからな
別に遅れてもいないのに
デジタコやGPS積んでればJRの運行指令からバスに普通は連絡行くけど
何かなければ知りませんだぞ

ワイは新幹線派だからへーきへーき

こういう新興小規模バス会社って他社で事故起こして解雇された人間や基準を満たす技術がない人間を雇ってるからな
そのうえ社員への管理体制も甘く高速を使わないように指示したりするから余計に事故を起こす確率が上がるわけだ
そして乗客はシートベルトしてないって事故が起きる確率のほうが高いだろ

この運転手、12m大型バスの経験がなかったらしいで。
カーブが続くところが終わって安心してスピード出したら車体がふらついて制御できなくなったんじゃないのか？

安さの代償を命で払うことになってしまった！

ざんねん！わたしのぼうけんはここで（ｒｙ

※16
ブレーキの事故だったみたいだな

ツアー会社に搾取されて自転車操業してるのにマトモな社屋なんて建てられるわけ無いだろ

乗客もシートベルトしたほうが安全という良い経験になったろ

小規模はこの手が多い。土木作業員の現地工事現場の
即席休憩所のような事務所。しかし志賀へ日帰り
スキーツアーという日程が頂けない。

事務所がプレハブ、便所が仮説、駐車場が砂利の所はヤバイ

お前らがいつも持ち上げてるいかにも底辺土方ってこんな感じの事務所で働いてるから問題ないだろ

バス会社はアウトっぽいね運転指令書白紙、到着書偽造、健康診断書類皆無やて。
全然関係ないけど運転手を爺さん爺さん言うとるが底辺じゃ60代はわりと若い方まだ働けるやろ言われる高齢化社会やぞ…職種に限らず年金出るまで働く人は珍しかないし、金がないと60代ごときで爺さんもうええでなんて優雅に隠居なんてできん

自動運転あくしろよ

体力などに不安がある老人が現業仕事やるのは危険だな
かと言って若い人材ならもう少しマシなバス会社に就職するだろうし

電車で行けよ。
安全と安心は金で買うものだよ。

で、ここまで受け売り以外のコメっていくつある？

亡くなった連中の親が発狂しててわらた
夜行バスに乗る危険性の教育をしてなかったのが悪いんだろうにｗ

あと20年もしたらバスの完全自動運転が実現すんのかね
ワイも初老の楽しみにスキーは残しておきたいでな

早稲田の美男美女カップルがこれ見たら行かなかったかもな、ご冥福をお祈りします。

どこのバス会社のに乗っても夜行バスはリスク抱えた人が運転する可能性は少なからずあるよね

優秀な大学生が多いから賠償金も桁違いになるけど
確実にとんずらこくな

バス会社を計画倒産させて本体の警備会社中古車販売会社はしれっと営業するどころかバス会社も名前変えてまた起業してそう
亡くなった連中の親達も報われんなｗ

今週9/12金曜朝6時半からのモーニングセミナー(事前申し込み等不要・参加費無料)の講話は、株式会社イーグル 代表取締役　福生・羽村倫理法人会 岡根博之 相談役による『打つ手は無限 ＜ミャンマーレポート＞』です。
皆様のお越しを日野市商工会館３階でお待ちしています♪
【講師プロフィール】
昭和19年生まれ　
小〜中〜高校までは練馬区にて育つ
昭和42年　東京経済大「経済学部」卒業
　　　　　イスズ自動車入社「営業部」
昭和49年　イーグル自動車販売創業開始
昭和63年　分社システムでF/C展開　　店舗展開
平成20年　イーグル　「?イースピー」警備事業開始
平成22年 イーグルアイ（IT）事業開始
平成26年　バス事業＆旅行業開始
平成26年8月〜　ミャンマー・日本文化協会　開始
＜その他主な役職＞
昭和55年　日本自動車販売協会の役員
平成06年　西東京オートオークション協同組合　代表理事
　　　　　オートオークションセリシステム開発
平成11年〜平成22年　ＵＳＳ西東京オークション代表執行役員
倫理歴　
青梅市倫理法人会発足時から会員〜
福生市倫理法人会発足時からの会員〜　
東京都での役職・・・朝礼委員・広報委員など
2011〜2012年　福生・羽村倫理法人会専任幹事
2013〜2014年　福生・羽村倫理法人会　会長
2014年9月〜　 福生・羽村倫理法人会相談役

就職活動で地方から東京いくとき、毎度新幹線だと財布が持たないから、よく夜行バスにお世話になったなぁ…。

それでも狭いし息苦しいし、隣の人や周りの人が煩かったり臭かったりしたら地獄だから途中で3列のバスを利用するようになって、今では新幹線使ってる。

スキーとかにはいいのかもしれないけど、夜行バスって5時とかに街中に放り出されるから、結局大きい荷物引っ張りながら落ち着ける場所求めて彷徨う必要あるしで、結局しんどい想いするだけなんだよなあ

会社はルート変更を乗務員のせいにしてるけど
乗務員は自分のお金にならんし運転しにくい道路になるしで、勝手に変える理由がないんだなあ。
ドラレコとか書面とかないのかねえ…このままだと死人に口なしで可哀想

高速道路を使ってれば問題が起きなかったとは限らない
そもそも証言によると、かなり運転者がかなり粗い運転をしてたみたいだし、ブレーキ痕がなかったみたいだから恐らく居眠りの可能性が高いし
どのみち本人が危険を感じる前に運転を一時的に止めてれば問題は起きなかった事故

※95
大型バスでの運転に慣れてないって話だから多分居眠りじゃなくてただの運転ミスだと思う
慣れてない人間が人と荷物たくさん載せて長距離だから起こるべくして起こった事故

※95
高速道路使ってればそもそも乱暴な運転はしなかった
高速道路を使ってれば仮に居眠りでもガードレール突っ込んで転落しなかった可能性の方が高い
はい論破ｗ

ずいぶん昔だけど、スキーバスで運転手が、中央通るか、関越通るか、もしくは下通るか状況見て決めますのでよろしくみたいなアナウンスしてたことあるな

その当時、ルートが事前申請だったかどうか知らないけど

勝原ってやつがダチョウ倶楽部のあいつに似ててワロタ

夜行バスが怖いって理屈が謎
新幹線は事故が起こらないとでも？

夜行バスは現地にギリギリまでいないといけないケースとか
新幹線で移動するよりバスで寝た方がいいケースとかのときに重宝する

独立３列シートならソファーベッドぐらいの快適さで寝れるからな

これでも氷山の一角に過ぎないんだよな
日本の社会が完全にブラック企業体質に変わってる今、社員の事故やトラブル、過労死や自殺など大きな問題として全面的に取り上げられていないだけでどこにでも似たようなことは起きてる
俺の知人でも残業のやらせすぎでぶっ倒れて病院に運ばれてこともあるし
本当ひでえ環境だよ

某掲示板で今回の被害者に対して「リア充ざまあ」とか「死亡した女の子が可愛いすぎる」とかふざけた書き込みばかりだった
こんな事書く屑どもが今の世の中いっぱいいることに絶望しました
かわりにこういう屑どもが・・・って思ったのは自分だけでいい

安全はタダじゃないって事だな

運送屋の駐車場に隣接してる事務所がプレハブだったりするしそんなには驚かないかも。

これバス運転手が高学歴の学生に嫉妬して自爆テロ的な意味でわざと事故起こしたとかだったら・・・・・ないか

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ただの駐車場にはプレハブ程度で十分だからな
別にそこで全部の事務仕事をするわけではないし

有料道路の代金を節約すると運転手に何割か入るようにしてたんだろ

※100
少なくとも新幹線は串刺しになったり転落したりはしてねーよｗ

関越自動車道高速バス居眠り運転事故の詳細がwikipediaにあるけど運転手は9年以上の懲役で社長は執行有訴5年
だ
こんなんじゃあまりにも不公平だ
経営陣も責任取らせるようにしないとだめだろ
よってこの事故の経営陣を殺人罪で告訴するくらいじゃないと納得できんね

全ては、運だよね

ただ、運も、自分である程度、コントロールできるよね。

絶対に許せない
こんな事故
許せない
人殺しバス会社
こんなふざけて値段が安いバス会社やめろ

今のままだったら貸しきりバスと夜行バス乗りたくないて言うか今後は阪急バス以外利用しない方がいいと思う
こんな無責任なやり方と汚いやり方で人を殺すなんて最低
バス会社なんか潰れろっと思う

日本では低価格・高品質を実現できていたのに、安倍のせいで崩壊したなｗ

冗談抜きで、この件は安倍のせいだと思うよ

レス見ても分かるがバスの事故て昔からあるだろ
実現できてた思い込みじゃないの

ＪＲ・私鉄系や大手旅行代理店がやってるのはまだしも、
名の知れてない会社がやってる夜行ツアーはこれでジエンドだな
12年の関越道事故とこの件で完全に信用ゼロになっただろもう

殺人犯をさん付けすな