引用元: http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1453019886/
1: ジャストフェイスロック(四国地方)＠＼(^o^)／ 2016/01/17(日) 17:38:06.42 ID:bdt4eY310●.net BE:284465795-PLT(13000) ポイント特典
sssp://img.2ch.sc/ico/nurupo_ga_1.gif
https://www.youtube.com/watch?v=qu-TZNNn02I
航空エンジニアのウラジーミル・タタレンコさんが旅客機の安全性を飛躍的に高めるシステムを提案しました。
これはエンジントラブルなどの非常事態が発生した際、客室だけを切り離すことができるシステムです。
切り離された客室はその後、パラシュートを利用して地上や水面に安全に着陸することができるとのこと。
航空機墜落事故のような重大な事故でも、
この方法なら乗客全員の生存が可能だとタタレンコさんは話します。
「世界の航空エンジニアは飛行機をより安全に作ることに注力してきたが、
人為的ミスについては無力だ」
一方で、毎年何百万回も飛行しているにもかかわらず、
世界中で飛行機事故で死亡する人々の数は５００人以下だ、
コストに見合うだけの効果があるとは思えない、などと言った意見も。
しかし、チケット料金が高くついたとしても、より安全な航空機に
乗りたがる人々は多いことがアンケートにより判明しています。
http://www.funny-us.com/%E4%B8%E7%8C/52807085.html
2: ときめきメモリアル(庭)＠＼(^o^)／ 2016/01/17(日) 17:39:53.90 ID:fyc82UzL0.net
あまりの部分はどこの海に落とすのかな
107: ムーンサルトプレス(茸)＠＼(^o^)／ 2016/01/17(日) 18:12:42.12 ID:8zv1F8000.net
>>2
２枚目の奥で燃えてるのがそうなんじゃないの？
4: パロスペシャル(東京都)＠＼(^o^)／ 2016/01/17(日) 17:40:31.39 ID:Rw1ZTuhd0.net
パイロット可哀想
25: テキサスクローバーホールド(大分県)＠＼(^o^)／ 2016/01/17(日) 17:48:17.45 ID:ZwwVnqbM0.net
>>4
ほーんとな
92: 毒霧(SB-iPhone)＠＼(^o^)／ 2016/01/17(日) 18:06:14.69 ID:Xx56VHX80.net
>>4
一緒にあの世へ行こうよー
154: スターダストプレス(空)＠＼(^o^)／ 2016/01/17(日) 19:03:02.74 ID:yNfVxZVv0.net
>>4
でも今の飛行機でも結果は一緒
いやむしろ乗客さえ居なければいくらでも脱出出来る
156: クロイツラス(茸)＠＼(^o^)／ 2016/01/17(日) 19:04:55.06 ID:1efasBwk0.net
>>4
乗客が全て助かる事が解ってるんだから無理に機体を立て直さないで良いんだしコックピットにも脱出装置をもうけるだろ
戦闘機みたいに座席ごとピューーって飛んでくやつ
159: 頭突き(大阪府)＠＼(^o^)／ 2016/01/17(日) 19:08:09.77 ID:QIUzzUq50.net
>>156
それなら自分達も客室ユニットに入ってからパージすりゃ良いんでないの？
「お金で買えるロシア人美女 一覧」がたまらん。これは注文したくなるわ
【ヤバイ】24時間テレビで、とんでもない放送事故ｗｗｗｗ(※画像あり)
【画像あり】 これが日本の「男の娘」の頂点だ！！！！
女怖すぎワロタwwwwこれ見てみろwwwww
【閲覧注意】彼女たちは人間です。
【閲覧注意】昨日、俺がHした女がヤバい相手かもしれない…この画像見てくれ…
まとめサイト速報＋
5: サソリ固め(愛知県)＠＼(^o^)／ 2016/01/17(日) 17:41:31.16 ID:HrqaWdDB0.net
これ911みたいにハイジャックされた場合は無意味だよね
142: リキラリアット(東京都)＠＼(^o^)／ 2016/01/17(日) 18:47:29.36 ID:vw8PMDUc0.net
>>5
障害物のとこだけ完全自動運転で最後尾に解除キーを設置する
6: ダイビングヘッドバット(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／ 2016/01/17(日) 17:41:59.88 ID:yqADdubJ0.net
これで安心と乗ったら、ヒマラヤ上空や海の真ん中で誤動作で切り離される予感
9: キチンシンク(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ 2016/01/17(日) 17:43:11.78 ID:nYoG76bu0.net
普通に飛んだあと着陸に失敗するケースの事故にはそのままだな
158: クロイツラス(茸)＠＼(^o^)／ 2016/01/17(日) 19:06:31.13 ID:1efasBwk0.net
>>9
車輪が出ない故障の時は上空から脱出出来る
10: フェイスロック(庭)＠＼(^o^)／ 2016/01/17(日) 17:43:45.80 ID:2QxiEOzR0.net
低空だと意味がない
11: 頭突き(大阪府)＠＼(^o^)／ 2016/01/17(日) 17:43:47.90 ID:UwZ9zJ500.net
操縦士は椅子だけ離脱かな？
14: マシンガンチョップ(神奈川県)＠＼(^o^)／ 2016/01/17(日) 17:44:57.05 ID:B5Gork1f0.net
思いつくのが30年遅いわ
16: ダブルニードロップ(宮城県)＠＼(^o^)／ 2016/01/17(日) 17:45:41.97 ID:H37CE9uG0.net
>パラシュートを利用して地上や水面に安全に着陸することができるとのこと。
落ちる方向とかを制御できるようになってないと地上の構造物を叩き潰したり突き刺さったりして二次被害が生じると思うが
20: アンクルホールド(神奈川県)＠＼(^o^)／ 2016/01/17(日) 17:47:11.94 ID:0cbSJoge0.net
いやいやその速度のまま切り離すんか？
21: ニールキック(愛知県)＠＼(^o^)／ 2016/01/17(日) 17:47:21.53 ID:PFhnA0rW0.net
飛行機用のパラシュートがあるんだからそれ使ったらいいのでは？
今は小型機が中心だそうだけど大型機用のを開発したらいいことですよ
44: フォーク攻撃(静岡県)＠＼(^o^)／ 2016/01/17(日) 17:53:11.59 ID:hRlZiXOH0.net
>>21
シーラス社の開発したシステムで実用化されており、ヒット商品だな。
実際に何人ものパイロットを助けている実績のあるシステム
58: アトミックドロップ(大阪府)＠＼(^o^)／ 2016/01/17(日) 17:55:46.88 ID:veADDbp70.net
>>44
これ、昔からテスト機にフラットスピン対策で付けてたりするけどな
114: フォーク攻撃(静岡県)＠＼(^o^)／ 2016/01/17(日) 18:18:32.32 ID:hRlZiXOH0.net
>>58
フラットスピン対策用のパラシュートはあくまでも姿勢を戻すものなので、機体そのものを安全に降ろすシーラスのシステムとはチト違うんでないかな？
22: ダイビングヘッドバット(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／ 2016/01/17(日) 17:47:29.98 ID:yqADdubJ0.net
いざという時は、客室からリモコンで操縦してはどうだろう
無人機でやっとるじゃないか
24: チェーン攻撃(茸)＠＼(^o^)／ 2016/01/17(日) 17:48:06.18 ID:g/lMzPEM0.net
機長「バルス！」
28: 毒霧(東京都)＠＼(^o^)／ 2016/01/17(日) 17:48:27.73 ID:MtsH7bI00.net
こんなのでゆっくりそっと落ちれるのか
31: 稲妻レッグラリアット(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ 2016/01/17(日) 17:49:25.22 ID:N93DcEAs0.net
これが機能するくらいならそのまま飛べる状態保ってるだろ
油圧とかダメになってたらこの機能も作動できないはず
160: クロイツラス(茸)＠＼(^o^)／ 2016/01/17(日) 19:08:43.35 ID:1efasBwk0.net
>>31
独立したシステムにするんじゃね？
32: 逆落とし(埼玉県)＠＼(^o^)／ 2016/01/17(日) 17:49:29.30 ID:GYS35AC20.net
エンジントラブルを想定してるならエンジンだけパージすりゃいいんじゃね
33: 超竜ボム(茨城県)＠＼(^o^)／ 2016/01/17(日) 17:49:33.92 ID:4GczE9j+0.net
詳細な強度評価してるのかな？
構造的に強度が不足する感じがする
74: TEKKAMAKI(千葉県)＠＼(^o^)／ 2016/01/17(日) 18:01:17.30 ID:iKSnPPrJ0.net
>>33
アイデアは良いかも知れんが機体の強度問題で
おそらくFDAの認証が下りない
ただFDA認証無しで中国とかロシア国内線を飛ばすには良いかも
これを製造する金があれば、だが
35: ウエスタンラリアット(茸)＠＼(^o^)／ 2016/01/17(日) 17:50:05.44 ID:Q0NxTPft0.net
ファーストクラスだけパラシュートで
脱出できるんだろ
38: フォーク攻撃(家)＠＼(^o^)／ 2016/01/17(日) 17:51:19.35 ID:hqqJl+GY0.net
切り離す必要あるの？
普通にパラシュート付ければいいような
気がするけど
39: バーニングハンマー(宮城県)＠＼(^o^)／ 2016/01/17(日) 17:51:20.73 ID:fYij4TUw0.net
戦闘機みたく期待の脇からシートごとに射出できるようにしたらどうだ
41: 超竜ボム(東京都)＠＼(^o^)／ 2016/01/17(日) 17:51:58.42 ID:YekArlBA0.net
これじゃだめだ、翼が機体の上に付いてるから大型機だと強度が足りない
80: キングコングラリアット(青森県)＠＼(^o^)／ 2016/01/17(日) 18:02:23.79 ID:z8IYaIlI0.net
>>41
翼が機体の上に付いてる大型機は軍用機であるぞ!
42: エクスプロイダー(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ 2016/01/17(日) 17:51:58.65 ID:Znn0C9Ts0.net
去年の操縦士が鬱だった例や武装勢力に撃墜された件はこれじゃ防げない
御巣鷹山みたいな昔ながらの機体不良による墜落って減ってるから必要ないだろうな
46: ニールキック(愛知県)＠＼(^o^)／ 2016/01/17(日) 17:53:25.80 ID:o7/nx0tM0.net
見たところ姿勢制御するためのものが無いっぽいんだけど
パラシュート開いてちゃんと機能するのか？
47: マシンガンチョップ(神奈川県)＠＼(^o^)／ 2016/01/17(日) 17:53:34.35 ID:B5Gork1f0.net
燃料捨てられれば問題ないけど
燃料から離れるってことが大切だろ
48: 中年'sリフト(東京都)＠＼(^o^)／ 2016/01/17(日) 17:53:43.32 ID:oHsfQcjN0.net
客室下の貨物室が爆発したらアウト
51: ハーフネルソンスープレックス(catv?)＠＼(^o^)／ 2016/01/17(日) 17:54:29.50 ID:c5eVQnO20.net
これで客席が三枚おろしになるんだろ
54: キチンシンク(神奈川県)＠＼(^o^)／ 2016/01/17(日) 17:54:53.77 ID:fs1QAQ9B0.net
パラシュートの大きさ
パラシュートが開くか
パラシュートがバランスよく開くか
機体からしっかり分離できるか
リスクありすぎだな
さらに通常飛行で分離するリスクもある
78: ミドルキック(関東地方)＠＼(^o^)／ 2016/01/17(日) 18:02:01.15 ID:LJ6nyJtLO.net
>>54
随分考え方が後ろ向きだな。一体型より対策の選択肢は増える。生存の確率は上がるだろ。
57: レインメーカー(庭)＠＼(^o^)／ 2016/01/17(日) 17:55:21.11 ID:uTgwbE2R0.net
これさ、切り離さないで飛行機自体に巨大パラシュートつけて減速落下すればいいんじゃ
60: バックドロップ(愛知県)＠＼(^o^)／ 2016/01/17(日) 17:56:02.35 ID:1set4GlK0.net
離着陸時は駄目やんか
61: ストレッチプラム(三重県)＠＼(^o^)／ 2016/01/17(日) 17:56:07.70 ID:Ua6jbhTU0.net
>>1
これ子供の頃に誰もが一度は思いつくよなw
62: マスク剥ぎ(沖縄県)＠＼(^o^)／ 2016/01/17(日) 17:56:34.71 ID:tH2ShsYV0.net
100万時間あたりの乗り物別死亡率
スカイダイビング 128.7 ←
バイクの運転 8.8
スキューバダイビング 2.0
スノーモービル 0.9
車の運転 0.5
水上スキー 0.3
サイクリング 0.3
航空機 0.2 ←
73: ダイビングヘッドバット(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／ 2016/01/17(日) 18:00:40.54 ID:yqADdubJ0.net
>>62
頻度や運行条件を加味した計算にしないと意味がない
110: ドラゴンスリーパー(関東地方)＠＼(^o^)／ 2016/01/17(日) 18:14:48.18 ID:DikqU1UsO.net
>>73
事故頻度だとかよりいったん事故ると一件当たりの死亡確率が高過ぎるのが嫌なんだよね
日航機事故だとか最近のロシア機爆破墜落とか全滅だもんね
124: ダイビングヘッドバット(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／ 2016/01/17(日) 18:25:00.94 ID:yqADdubJ0.net
>>110
確かに被害数は並のテロの比じゃないもんな
65: バーニングハンマー(北海道)＠＼(^o^)／ 2016/01/17(日) 17:57:20.07 ID:FliQoqWJ0.net
ファースト・・・ベルベットのパラシュート
ビジネス・・・ふつうのパラシュート
エコノミー・・・あなあきパラシュート
66: アトミックドロップ(千葉県)＠＼(^o^)／ 2016/01/17(日) 17:57:51.21 ID:ydFgahIL0.net
機長「君は残ってくれるよな？」
副操縦士「・・・・」
89: 頭突き(東京都)＠＼(^o^)／ 2016/01/17(日) 18:05:21.33 ID:rLyD63320.net
>>66
機関士 (さてトイレにでも)
69: 頭突き(東京都)＠＼(^o^)／ 2016/01/17(日) 17:59:35.22 ID:rLyD63320.net
上空で切り離したら気圧差でファーストクラスのやつら吸い出されるだろ
79: セントーン(SB-iPhone)＠＼(^o^)／ 2016/01/17(日) 18:02:15.45 ID:yQtvZwq+0.net
XPの壁紙かよ
126: バックドロップホールド(福岡県)＠＼(^o^)／ 2016/01/17(日) 18:27:50.06 ID:DxAfsH690.net
>>79
くっそｗｗｗ・
83: ナガタロックII(山形県)＠＼(^o^)／ 2016/01/17(日) 18:03:38.63 ID:oNEBrWLi0.net
途中で外れて落ちたり
故障で外してパラシュートが開かなかったり
風に煽られてとか色々やばそう
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安倍「年金?払いませんよ払うって言って資産奪いましたがやっぱ止めましたwいきなり止めると爺婆が騒ぐんでじょじょに引き上げます端から財産だけ韓国ヤクザ自民に払えよ家畜共w奴隷TPPは参加しますよ公の場で断固やらないと国民に契約した?票が欲しかっただけです恥知らずな売国は儲かるんでw5%の公約違反増税もするねまあ6兆円増税の内の半分はアフリカ3兆円賄賂の泥棒行為で俺の懐に消えるがw公約は破る為にあるよw信頼は裏切る為にあるよw犯罪?詐欺?日本騙しても俺を裁く警察いないしwTPPデモも脱税自民もマスゴミに奪った税金払って一切報道させん何度も何度も幼女強姦を繰り返す基地害在日米軍も報道規制して要求飲んで促進するよ強姦猿民族?俺の娘が殴られ種付けされる訳じゃないしw夜も自由に出歩いてw事故隠し未亡人製造機で死んだ子供達の命も国交と俺の金儲けの為の尊い犠牲になってくれたw日航機撃墜事故で犬死んだ奴等のお陰で隠蔽も良い金が入ったわw燃え死んだ子供の命?塵屑だろw表現?規制するよ表現の自由なんて日本の憲法もどうでも良いw法律は破る為にあるw国家の暴力を握ったもん勝ちよ同じ真っ黒詐欺団体の日本ユ偽フやアグネスや池田様みたいな創価自民の同胞の朝鮮人が票とお小遣いくれるからね日本人は天皇捨てて早く統一自民に改宗しろ違法の賭博パチも増やして大儲けあっ全ての農家の給料倍にします妄言じゃないよ物価だけ高くなってる?いつか良くなるってきっとな「行政の無駄削減」「身を切る改革」嘘を演じたに決ってるだろバカ永久に言い訳程度にすらやる気はない言葉は嘘を着く為にある寧ろ天下り増やしてガンガン儲けるよ「ワタミ公約破棄」?当然w奴隷日本人に人権とかw殺人介護受けてろよ又馬鹿共が俺の嘘に騙されたわwしかし俺なんてブタタヌキみたいな池沼ヅラの詐欺師泥棒在日朝鮮ジジイが嘘と捏造を繰り返してるだけで大儲け出来るんだから日本最高だな法治国家(失笑)」
傾き三菱 人災東電 捏造JR 殺人ワタミ
屑の殺人者みたいな会社が金で無罪を買って大量の人命を預かる仕事をしてる社会ってのが一番の恐怖だろうね
コクピットとの間のドアを2重にして、それぞれで独立した与圧系持つしかないな。
あと、今の航空機は機体全体で翼の揚力とか受け止めてるから、あんな簡単に分離構造にはできない。
カプセル無しで飛べる構造にした上で、カプセルを運べる輸送機って考えると、かなり難易度あがるぞ？
そして、普段は間違いなく固定されていて、非常時に間違いなく外れること、これが一番難易度が高い。
どう考えても固定は複数個所で行うしかないが、１つでも飛行中に外れてしまえば、飛行機はバランスを失い、下手すればカプセルは回転しながら落下だ。
これが出来るとしたら、MRJよりはるかに小さい、ホンダジェットクラスだけだろう。
本文にもある通り、殆どの機体は非常事態に陥る事なく、その一生を終えますが、万が一の為に必ずパージ出来るかのテストを、一定間隔で実施する必要が有ります。
また、１つの機体の寿命を仮に２５年だとすると、何千回に渡る離発着の衝撃や航行中の機体への応力に耐えられる強度が不可欠です。今までの機体全体で応力を受け止めていたものと、丸っきり異なる構造が必要となるでしょう。
それでも、年間数百人の犠牲者がゼロに近づくなら、取り組むべき課題だと、思いますよ。
着地に成功しても海上や山中で救助まで生き抜けないから
つまりはパイロットの腕に懸けた方が生存率高いから
今回のも同様
http://www.nikkei.com/article/DGXLASFS07H2U_X00C15A5MM8000/
TPPまとめ 報道されないTPPの21分野 医療・労働関係他
1月に批准手続き2月上旬に署名式の予定
http://desktop2ch.net/male/1451199596/
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