【長野転落バス事故】ギアがニュートラルだった　ブレーキに異常見つからず

2016年01月21日 [事件・事故・戦争 ] コメント（20）

1 バックドロップホールド(静岡県)＠＼(^o^)／：2016/01/21(木) 14:40:54.70 ID:agSHsN6T0

長野県軽井沢町のスキーツアーバス事故で、長野県警の検証の結果、バスのギアがニュートラルの状態だったことが関係者への取材でわかった。

ニュートラルの状態ではエンジンブレーキが利かないため、現場の急な下り坂でフットブレーキだけでは減速しきれなかった可能性があり、県警が調査を進める。

県警は大破した車両を、バスを製造したメーカーの立ち会いで２０日まで検証した。関係者によると、ギアを調べたところ、ニュートラルの状態になっていたという。また、ブレーキ部品に異常はみられなかったという。

事故現場の２５０メートル手前の監視カメラの映像では、バスは速度超過の状態で、カーブで大きく膨らんでいたことが分かっている。

エンジンブレーキや、その働きを補助する排気ブレーキが十分に働かず、フットブレーキでは減速が足りずに、下り坂でカーブを曲がりきれなかった可能性がある。

県警は車両から回収した運行記録計などを元に、いつからニュートラル状態だったか、速度超過がどの時点から始まったのかなど、車両を調べている。

http://www.asahi.com/articles/ASJ1P4CQ2J1PUTIL02G.html

3 魔神風車固め(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2016/01/21(木) 14:41:56.86 ID:kWGpeUDp0.net

シフトダウンしようとして蹴られて入らなかったのかね？

53 雪崩式ブレーンバスター(禿)＠＼(^o^)／：2016/01/21(木) 14:57:02.30 ID:v4vptfyk0.net

>>3
要するにオンボロバスってことなんじゃね

58 チキンウィングフェースロック(芋)＠＼(^o^)／：2016/01/21(木) 14:58:28.04 ID:g/G3dh1b0.net

>>53
なんか大型乗りで、このバスの？型の？シフトは少し癖があって
慣れてる人じゃないとシフトダウンしづらいこともあるて行ってたよ

アニメ「SAO」声優・松岡禎丞の収録現場の様子が悲惨すぎるｗｗｗｗｗ

40歳過ぎても独身だとこんな悲惨になるぞ・・・

6 断崖式ニードロップ(庭)＠＼(^o^)／：2016/01/21(木) 14:42:49.77 ID:DQZ1zIny0.net

クラッチが壊れてギア入らなくなったのか
そしてフットブレーキもフェードして減速できなくなった

7 バックドロップ(愛知県)＠＼(^o^)／：2016/01/21(木) 14:44:12.60 ID:RHgtxVbl0.net

昨日のニュースじゃブレーキランプついてるのに加速しているとまで言ってたのに

428 名無しさん＠涙目です。(大阪府)＠＼(^o^)／：2016/01/21(木) 18:31:19.29 ID:2+3miFJi0.net

>>7
エンジンブレーキじゃなくてフットブレーキだけだと辻褄合う

8 ボマイェ(東京都)＠＼(^o^)／：2016/01/21(木) 14:44:25.44 ID:a4KXTgbP0.net

いきなり低速入れて弾かれたのかな
でないとニュートラルの意味わかんない

10 ローリングソバット(茸)＠＼(^o^)／：2016/01/21(木) 14:44:47.86 ID:/poI2x+y0.net

ブレーキ故障に気がついてギアダウンしようとしたけどスピードが上がっていたから入らなかったんだろ
長野県警は素人かよ

13 フォーク攻撃(茸)＠＼(^o^)／：2016/01/21(木) 14:46:36.20 ID:5upO/XFi0.net

ニュートラルってことにして片づけたいんだろ

17 ボラギノール(大阪府)＠＼(^o^)／：2016/01/21(木) 14:47:34.55 ID:hWhxPvpD0.net

バスってハンドブレーキないの？

20 ジャンピングパワーボム(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／：2016/01/21(木) 14:47:53.59 ID:d1917sQz0.net

Nだからってあんな加速するとは思えんしブレーキ自体は使えるだろ
なんかまだあると思う

460 名無しさん＠涙目です。(空)＠＼(^o^)／：2016/01/21(木) 18:46:06.10 ID:ijSQNJAk0.net

>>20
ブレーキはエア枯渇で効かなくなる
リターダは知らなければ使いようがない

23 ドラゴンスリーパー(栃木県)＠＼(^o^)／：2016/01/21(木) 14:48:57.36 ID:fV9flGM50.net

バスを引き上げるときにニュートラルに入っちゃったんじゃないの？

34 フランケンシュタイナー(関東・甲信越)＠＼(^o^)／：2016/01/21(木) 14:51:45.76 ID:XBgewNyXO.net

ダブルクラッチが基本だがなぁ

35 リバースネックブリーカー(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/01/21(木) 14:52:06.65 ID:RwPjlfqV0.net

セミオートマじゃないのか？
電磁クラッチが壊れていたとか？

38 バックドロップホールド(神奈川県)＠＼(^o^)／：2016/01/21(木) 14:52:54.68 ID:H5orHUrN0.net

ギアの不具合だったとしてもケチらずに高速道路走ってたらここまでの惨事にはならなかっただろうに

40 クロスヒールホールド(静岡県)＠＼(^o^)／：2016/01/21(木) 14:54:08.41 ID:Y7nPyKKL0.net

いやいや、いくら素人でもニュートラルで坂下ろうとはしないだろｗ

44 ニーリフト(庭)＠＼(^o^)／：2016/01/21(木) 14:55:38.25 ID:vWXw00tT0.net

転落のショックでギア抜けした可能性も無くはない

61 リバースネックブリーカー(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/01/21(木) 14:58:47.74 ID:RwPjlfqV0.net

でも、随分危険な壊れ方だよね、ギヤが入らないって。

14 垂直落下式DDT(庭)＠＼(^o^)／：2016/01/21(木) 14:46:36.78 ID:b1Vwhizv0.net

バスもオートマにしろよ

http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1453354854/

1001 以下、関連・おすすめ記事をお送りします：2020/01/01 00:00:00 ID:kanasoku.net

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1： 2chまとめのコメントさん：2016/01/21 21:23:47

この記事の書き方だと運転手のミスみたいになってるけど
操作ミスでニュートラだったのか、クラッチ壊れててニュートラだったのか分からんな
流石にエンブレ効いてないのに、ギア入れ直さない奴はいないと思うんだが…

2： 2chまとめのコメントさん：2016/01/21 21:44:16

ATかMTか...それで話は変わるよね。
エンジンブレーキ使わないとは思えないから、うまく入れられなかったか...

3： 2chまとめのコメントさん：2016/01/21 22:06:04

牽引するときニュートラルにしたんじゃないの？

4： 2chまとめのコメントさん：2016/01/21 22:07:26

また死人に口なしかな

5： 2chまとめのコメントさん：2016/01/21 22:09:43

ギアチェンジに癖のある車両＋経験が浅く、老齢かつ過労気味の運転手＋高速代ケチって走った峠道のコンボかねこりゃ。
峠の難所越えて集中力切らした所で操作ミスってパニック→事故。
何にせよ、押印済の杜撰極まる運航報告書って時点で、もう言い訳の仕様が無い訳で、運転手一人の責任で収まる話じゃ無い。
消費者側が、怪しい格安ツアーに跳び付かなきゃ良いだけの話でもあるんだが。

6： 2chまとめのコメントさん：2016/01/21 22:10:08

単純に燃費を稼ぐためにニュートラにいれたと思うんだ。
じっちゃんの名にかけて

7： 2chまとめのコメントさん：2016/01/21 22:12:52

シフトダウンの下手なワイ、凍りつく

8： 2chまとめのコメントさん：2016/01/21 22:37:07

ニュートラルにすると燃費良くなるなんてキャブ時代の話で
インジェクションの今時のエンジンはギア入れたままアクセルオフの方が
燃費いいなんて余程のボンクラじゃなきゃ知ってるんじゃなかろうか

9： 2chまとめのコメントさん：2016/01/21 22:43:31

昨日の報道のブレーキランプつきっぱなしは間違い
第一カーブ直前までブレーキランプはついていなかったテールランプだけ
カーブに入った当たりでテールランプの光量が上がってるからそこでブレーキかけてる

ついでにスピード出しすぎてるとギアのシフトダウンができなくなる
大型バス運転に慣れてない運転手のミス濃厚

10： 2chまとめのコメントさん：2016/01/21 22:45:40

名人様が大勢沸いてるけど
ぶっちゃけバスによって仕様は全然違うので適当な事書かない方がいいよ
名前だけ同じエアブレーキでも特徴や弱点は色々
※8
ニュートラルに入れた方が燃費が良い状況の範囲が変わっただけ
余程のボンクラじゃなきゃ知ってるはずだけど

11： 2chまとめのコメントさん：2016/01/21 22:53:17

燃費の為にニュートラル走行を続けた結果、フットブレーキを酷使する事でドラムブレーキが過熱されフェードし、ペダルを踏んでもブレーキが効かずほとんど減速が出来ない状態になりオーバースピードでカーブに突っ込む。的な？

12： 2chまとめのコメントさん：2016/01/21 22:57:29

フットブレーキには何も異常がなかったそうだよ
完全にオーバースピードで減速ができない状態になってたってこと

13： 2chまとめのコメントさん：2016/01/21 23:28:15

クラッチなしでギアを入れるには技術がいるが、ギアを抜くだけなら簡単だぞ
事故の衝撃で外れたとか、誰かや何かがぶつかって抜けたんじゃないのか

14： 2chまとめのコメントさん：2016/01/21 23:30:36

ニュートラルになったのが走行中かどうかはまだ分からんぞ
事故の衝撃の線もあるそうだ

もし走行中なら、速度に慌てて低速入れようとして駄目で、後はそれ以上ギアをいじる余裕も無くなってったって感じかもね

15： 2chまとめのコメントさん：2016/01/21 23:31:56

徳大路の「クラッチなんか使わないでトラック走らせた」は参考になった。
しばらく２速から上のシフトはクラッチ使わない癖が付いたわ。
シンクロするとスコッと入るので楽しい。大型のりはダブルクラッチの癖をつけとくとよいよ。
これはその上級編。

16： 2chまとめのコメントさん：2016/01/21 23:33:05

道路カメラの映像では800m手前の時点では普通に走っていたわけだろ。で手前の方が下り坂がキツイ。
いくら大型バスの経験が浅いといっても碓氷バイパスの一番面倒くさいところを問題なく通過してて、実際その部分の末端あたりを安定して走っている映像が残ってて、どっちかといえば楽な部分であれだけパニくってるのもなんか不自然な気がする。

17： 2chまとめのコメントさん：2016/01/21 23:39:39

峠から750m走るのに４０秒はあるんだよね。
故障にしても普通は停止できる。漫然と過速になって取り返しがつかなくなっているんだよね。フットブレーキは片輪走行してからだろうね。きちんと踏んでたら下り勾配斟酌でも初速７２km/hで100ｍ１０秒で止まれるんだぜ。完全に判断ミスの連鎖。状況判断能力常人の３%ってとこ。

18： 2chまとめのコメントさん：2016/01/21 23:44:22

※群馬県側に下れば当たり前に起こる。こちら側でももう少し走ればなる可能性が高くなる。
でも、現場ではならない。以上。

19： 2chまとめのコメントさん：2016/01/21 23:45:27

整備もしないで経費を浮かしてそう

20： 2chまとめのコメントさん：2016/01/21 23:50:19

10 ローリングソバット(茸)＠＼(^o^)／：2016/01/21(木) 14:44:47.86
ブレーキ故障に気がついてギアダウンしようとしたけどスピードが上がっていたから入らなかったんだろ
長野県警は素人かよ

>>なんでだよ。
エンジン回転数の問題であって、下りでスピード速いからは関係ない。
回転数だって低いはずだからクラッチ系統に問題ない限り素直に入る。
4速辺りならクラッチなくてもガリガリ押し付ければ入る可能性もある。

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