ゆめ痛 -NEWS ALERT- : プロボックスとADバン　なぜ差がついたのか…慢心、環境の違い




1：ファイヤーボールスプラッシュ(神奈川県)＠＼(^o^)／：2016/01/20(水) 20:30:57.07 ID:dtwXF6ml0.net: 日産、「NV200バネットバン」「AD」「ADエキスパート」の仕様を変更

日産は1月18日、「NV200バネットバン」を一部仕様変更して発売した。今回の仕様変更では、4月1日より適用される安全に関する法規制強化「オフセット衝突時の乗員保護の技術基準」への対応として、バン全車に「助手席SRSエアバッグシステム」、バン5人乗り車に「セカンドシートELR付き3点式シートベルト」を標準装備とした。AM/FMラジオの性能を向上させるとともに、メーカーオプションとしてバン5人乗り車にに6：4分割式セカンドシート（上下調整式ヘッドレスト付）を用意した。

また、オーテックジャパンも「NV200バネットバン」をベースにしたライフケアビークル（LV）の「チェアキャブ」を一部仕様変更を行った。「チェアキャブ」では、ベース車に新たに追加された「助手席SRSエアバッグシステム」「セカンドシートELR付き3点式シートベルト」は従来より標準搭載しており、今回の一部変更はAM/FMラジオの性能向上のみとなる。

メーカー希望小売価格は「NV200バネットバン」が173万4480円から218万1600円（税込）「チェアキャブ」が239万9000円から276万5000円（税込）; NISSAN AD／AD Expert
日産自動車は1月26日より「AD」「ADエキスパート」でも、オフセット衝突時の乗員保護の技術基準および2016年8月1日より適用される自動車の電磁両立性（EMC）の技術基準への適合を実施する。あわせて全国希望小売価格を改定。

改定後のメーカー希望小売価格は145万5840円から196万9920円（税込）; http://www.goo-net.com/magazine/article/6203.html; プロボックスとADバン　なぜ差がついたのか…慢心、環境の違い
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1453289457/

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2：パイルドライバー(愛知県)＠＼(^o^)／：2016/01/20(水) 20:32:54.22 ID:mlmbTmsC0.net: 腐るほど路上で見る車

10：ネックハンギングツリー(愛知県)＠＼(^o^)／：2016/01/20(水) 20:36:33.36 ID:L0Qr9pow0.net: どっちもよく見かけるぞ
13：サソリ固め(空)＠＼(^o^)／：2016/01/20(水) 20:38:08.50 ID:wlQ3dyrk0.net: どっちもよく走ってる
12：目潰し(関東地方)＠＼(^o^)／：2016/01/20(水) 20:38:07.66 ID:LqsYydk0O.net: パートナー…
14：キャプチュード(鹿児島県)＠＼(^o^)／：2016/01/20(水) 20:38:06.20 ID:WwzP5RIX0.net: ADバンのCピラー見てるとモヤモヤする。
15：キャプチュード(庭)＠＼(^o^)／：2016/01/20(水) 20:38:27.39 ID:v8AIDbKX0.net: 車上生活者向けなんでしょ？
17：ダイビングエルボードロップ(北海道)＠＼(^o^)／：2016/01/20(水) 20:38:56.01 ID:bI8h+blD0.net: 両方営業車としてあったけど、ADバンは冬に洗車するとブレーキがしばれつく。
高くてもプロボックスが良いわ。
21：マシンガンチョップ(九州地方)＠＼(^o^)／：2016/01/20(水) 20:41:23.69 ID:FOy6erDkO.net: 道で最も遭遇したくない車、それがプロボックスとハイエース
70：ストマッククロー(東京都)＠＼(^o^)／：2016/01/20(水) 21:42:58.71 ID:S4SFBikh0.net: >>21
傲慢な騎士隊長と傭兵隊長って感じ
5：ダイビングエルボードロップ(滋賀県)＠＼(^o^)／：2016/01/20(水) 20:34:52.14 ID:9GE6+aLo0.net: NV200が社用車だけど割りとスルメ的な車だと思うわ
モノは想像以上に載るし燃費はいいし
ただ足回りが糞
18：ネックハンギングツリー(愛知県)＠＼(^o^)／：2016/01/20(水) 20:39:03.95 ID:L0Qr9pow0.net: >>5
あの車体で1.6Lなのによく走るよな
車検の時に代車で乗ったけど感心した
43：フルネルソンスープレックス(SB-iPhone)＠＼(^o^)／：2016/01/20(水) 21:01:45.33 ID:+xe5a+yK0.net: >>18
＞あの車体で1.6Lなのによく走るよな
＞車検の時に代車で乗ったけど感心した

おいらの相棒NV200のMT
すげー走るぜw
噂だとミッションがルノーカングーのMTと同じっていう話
足回りはセレナの足回り流用できるって聞いた
ライトエースかうならNVだよ
54：ニールキック(dion軍)＠＼(^o^)／：2016/01/20(水) 21:21:10.12 ID:RAL5BXRH0.net: >>43
MTあるの？
てか、ADバンとウィングロードの違いがわからん
66： 32文ロケット砲(三重県)＠＼(^o^)／：2016/01/20(水) 21:41:25.06 ID:4THUTTDg0.net: >>54
ADバン：貨物車
ウイングロード：乗用車

ウイングロードをアルファベットで書くと、最後の2文字が「AD」になり
ウイングロ・ADとして、貨物車の伝統を受け継いでいる。

…冗談だから本気にするなよ。
86：ニールキック(dion軍)＠＼(^o^)／：2016/01/20(水) 22:07:20.91 ID:RAL5BXRH0.net: >>66
するかよwww
52：フェイスロック(埼玉県)＠＼(^o^)／：2016/01/20(水) 21:10:55.93 ID:c75/Gnrn0.net: >>5
走りはいいけど
NV200はノーズが長すぎて運搬車としては使いにくい
幅はハイエースと一緒なのに積載量は全然少ないし
海外向けの車両をそのまま持ってくるなって話
7：ドラゴンスクリュー(愛知県)＠＼(^o^)／：2016/01/20(水) 20:36:02.09 ID:BIjTBwWG0.net: うちはadバン
代車でプロボックスに乗ったけど快適だった
8：アイアンクロー(大阪府)＠＼(^o^)／：2016/01/20(水) 20:36:26.08 ID:Wwq+1VVR0.net: ADはティーダのドアを無理矢理くっつけてルーフラインを造った車だからな
22：ニールキック(神奈川県)＠＼(^o^)／：2016/01/20(水) 20:41:38.79 ID:priqI4rC0.net: 高速リミッター手前キープだとADバンの方がいいような気がする
24：河津掛け(埼玉県)＠＼(^o^)／：2016/01/20(水) 20:48:25.13 ID:JivOosdU0.net: アベニールっていつの間にか無くなってたんだな
28：フォーク攻撃(神奈川県)＠＼(^o^)／：2016/01/20(水) 20:53:34.18 ID:VnES9gak0.net: これさ、もう10年も前のウイングロードじゃん
30：ショルダーアームブリーカー(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/01/20(水) 20:55:22.10 ID:wgkPIj+c0.net: うちの会社にランサーカーゴ（ADの三菱版）あるよ
ブレーキ効かせると、足回りからキーキー音がするんだよこの車
そんなに距離行ってないときから、ずっとこの音がしてて気になる
51：アンクルホールド(WiMAX)＠＼(^o^)／：2016/01/20(水) 21:08:54.19 ID:m1WiQjG50.net: >>30
それ、ディーラーに言えばブレーキライニング交換してもらえるよ
32：腕ひしぎ十字固め(芋)＠＼(^o^)／：2016/01/20(水) 20:55:55.26 ID:IBlXJouz0.net: 夏にADバン借りて北海道を車中泊旅行したけど、結構快適だった
33：ファルコンアロー(東京都)＠＼(^o^)／：2016/01/20(水) 20:55:56.95 ID:4Uy1nnwS0.net: 燃費がわりーよad
35：ストレッチプラム(家)＠＼(^o^)／：2016/01/20(水) 20:56:54.41 ID:zGJX00ny0.net: ADバンの後部座席はかっちかっちのベンチシートやぞ！
38：キャプチュード(茸)＠＼(^o^)／：2016/01/20(水) 20:59:56.64 ID:LPP8P7m10.net: バネットの鼻の長さがうざい
39：フロントネックロック(dion軍)＠＼(^o^)／：2016/01/20(水) 21:00:42.66 ID:xqa3DptO0.net: ハイエースで良くね？
44：男色ドライバー(静岡県)＠＼(^o^)／：2016/01/20(水) 21:02:20.44 ID:eCvx9NBg0.net: サクシード「……」
45：逆落とし(群馬県)＠＼(^o^)／：2016/01/20(水) 21:02:43.56 ID:fae6iJ7j0.net: プロボックス乗りがADバン乗るとアクセルが軽くて急加速しちゃう。
ハンドルも軽いが、パワステが動作するとAMラジオにノイズが入る謎仕様。
ブレーキパッドがよく減る。
プロボックス比で燃費も良くない上、燃料タンクも小さい。
小回りきかない。
形状が悪いのでプロボックスより荷物が積めない。
車内の装備はプロボックスより気が利いていたが、プロボックスモデルチェンジによりそんなに変わらなくなった。
ホワイトボードと100Vは便利。
55：中年'sリフト(SB-iPhone)＠＼(^o^)／：2016/01/20(水) 21:24:54.21 ID:wExHLRHV0.net: 商用車勝敗

プロボックス>>>ADバン

タウンエース<<<nv200

ハイエース>>>キャラバン

クラウンコンフォート<<セドリック

こんなイメージだけどどう？
56：ヒップアタック(東京都)＠＼(^o^)／：2016/01/20(水) 21:25:30.58 ID:82IDwow50.net: 最近ウイングロード買ったわ
57：ダイビングヘッドバット(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2016/01/20(水) 21:28:09.00 ID:HRdT9i+b0.net: そのプロボックスも安泰じゃないんだよなあ
今の営業車はプリウスとか小型だとアクアなんかもかなり増えてるから
60：腕ひしぎ十字固め(茸)＠＼(^o^)／：2016/01/20(水) 21:33:25.90 ID:vPdYRn740.net: >>57
段ボール箱やらコンテナパレットやら無造作に突っ込めないと使い物にならんわ
92：キャプチュード(茸)＠＼(^o^)／：2016/01/20(水) 22:14:39.15 ID:R4+3gFGN0.net: >>60
俺の営業車のプリウスは荷物突っ込みまくりだわ
大した車じゃねーから気軽につっこめて良い
73：イス攻撃(家)＠＼(^o^)／：2016/01/20(水) 21:44:51.95 ID:2yv85vNv0.net: >>57
ADワゴンとプロボックスは四駆あるから寒冷地営業車ではこれ２択
でも見かけるのはほとんどプロボックスだよな
64：ショルダーアームブリーカー(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2016/01/20(水) 21:40:31.52 ID:wJODHbM60.net: ＡＤバン最強！
65：ダブルニードロップ(山口県)＠＼(^o^)／：2016/01/20(水) 21:41:10.13 ID:pzokPzwd0.net: サスの硬さが違いすぎる
69：スリーパーホールド(茸)＠＼(^o^)／：2016/01/20(水) 21:42:53.47 ID:V8sEvvZJ0.net: プロボックスとサクシードの違いは何？
88：トペスイシーダ(宮崎県)＠＼(^o^)／：2016/01/20(水) 22:09:23.29 ID:MO65B7Xg0.net: >>69
現行型じゃ1.3リッター車の有無ぐらいしか差はない
89：イス攻撃(catv?)＠＼(^o^)／：2016/01/20(水) 22:12:20.45 ID:4Q27tL1e0.net: >>88
長さが違うんじゃね
90：ダイビングヘッドバット(埼玉県)＠＼(^o^)／：2016/01/20(水) 22:13:16.42 ID:GYIQhIlZ0.net: >>89
マイチェンで同じになった
71：ショルダーアームブリーカー(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2016/01/20(水) 21:43:52.89 ID:wJODHbM60.net: サクシードもよかったけど
75：イス攻撃(catv?)＠＼(^o^)／：2016/01/20(水) 21:46:55.95 ID:4Q27tL1e0.net: ADはマジクソだが、アホンダのパートナーは意外と良かった
あれ、もいっぺん出せよ、壊れるやろうけど
83：イス攻撃(catv?)＠＼(^o^)／：2016/01/20(水) 21:59:09.92 ID:4Q27tL1e0.net: まあ、ハイエース最強なんですけどね
93：ラダームーンサルト(dion軍)＠＼(^o^)／：2016/01/20(水) 22:19:53.80 ID:Z4K/iMg90.net: 新型ウイングロードあくしろよ
95：イス攻撃(catv?)＠＼(^o^)／：2016/01/20(水) 22:21:36.31 ID:4Q27tL1e0.net: マイナー前プロボックスにマットグレーのエイトスポーク入れて、程よく車高おとしたらめっちゃカッコいいよね
96：ビッグブーツ(茸)＠＼(^o^)／：2016/01/20(水) 22:27:09.45 ID:3vFH83Jy0.net: どっちも全然加速しなくてイライラする
商用車は燃費より加速重視でいいだろ
97：バックドロップ(dion軍)＠＼(^o^)／：2016/01/20(水) 22:31:59.30 ID:fmTPP0wk0.net: プロボックスはトヨタで一番カッコいい
98：腕ひしぎ十字固め(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/01/20(水) 22:34:17.83 ID:/b9vxiPG0.net: 高速道路飛ばして走ってるプロボックス見ると仕事頑張れと思う
99：フェイスロック(埼玉県)＠＼(^o^)／：2016/01/20(水) 22:34:44.46 ID:c75/Gnrn0.net: 営業職の奴らはなんであんなに飛ばすのだろう
ヘコましても武勇伝のように話すし
100：ハーフネルソンスープレックス(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/01/20(水) 22:34:49.45 ID:L75Gh5ul0.net: ランエボワゴンで良いだろ。
103：トペコンヒーロ(内モンゴル自治区)＠＼(^o^)／：2016/01/20(水) 22:41:04.32 ID:78QP06N2O.net: プロボックスの運転席周りが使い勝手良さそうで良いんだけど、商用じゃなくて普通車で出してくんないかね。
107：チキンウィングフェースロック(滋賀県)＠＼(^o^)／：2016/01/20(水) 23:25:33.98 ID:J8wzix/b0.net: 去年末に社用車のリースアップで三菱純正ランサーカーゴから、中身ADのランサーカーゴに替わったけど
なんつーか、燃費以外は前のランサーカーゴの方がマシだったわ
まず車体の形故に荷物が載らん、んでグローブボックスに蓋がないｗ
108：エルボードロップ(長崎県)＠＼(^o^)／：2016/01/20(水) 23:37:59.39 ID:FJjgIcd70.net: nv200バンとタウンエースバンの内装比べたらnv200のほうが断然いい
109：ストマッククロー(愛知県)＠＼(^o^)／：2016/01/20(水) 23:43:26.76 ID:ND2a8N2Q0.net: サクシードのディーゼルターボ欲しい自家用として
110：マシンガンチョップ(長野県)＠＼(^o^)／：2016/01/20(水) 23:49:20.27 ID:HydJuDRh0.net: NV乗りの営業職だけが、
NVのドリンクホルダーの位置の悪さ、どうにかならないかな？
運転席と助手席の間の後ろ側にドリンクホルダーあるせいで、ドリンクとりづらいったらありゃしない。

それ以外はまあまあいい車。
スタッドレス履けば、意外と雪道やアイスバーン走れるし。
111：タイガースープレックス(空)＠＼(^o^)／：2016/01/20(水) 23:49:54.13 ID:80d6upzo0.net: サクシードは乗りやすかったな
アクアとフィットは狭くてあかんわ
116：ファルコンアロー(茸)＠＼(^o^)／：2016/01/21(木) 00:33:10.08 ID:vBESwQ780.net: 福岡から姫路に部品取りに行ってそのまま熊本のメーカーにお届け
それを5時間でやれとおっしゃる

でも可能なのです、プロボックスならね

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コメント一覧

- 1. 名無しさん
- 2016年01月21日 18:39
- ID:1PRpiq2j0
- W I N G L O A D
  
  なるほど…
- 2. 名無しさん
- 2016年01月21日 18:39
- ID:VTYKrCvp0
- 俺のプロボックスが更新されてＡＤバンにされちまった
  プロボックスみたいに気軽に床までベタ踏み出来ないんだよな
  なんか不安
- 3. 名無しさん
- 2016年01月21日 18:46
- ID:dX0o8wnW0
- ハイエースは、後ろにぴったりくっつかれて怖い。
- 4. 名無しさん
- 2016年01月21日 18:49
- ID:sksEjXf.0
- プロボックス足回りちょいフニャだけど、アクセルペダル踏み込めば
  軽快に走ってくれたんで使いやすかったなぁ
- 5. 名無しさん
- 2016年01月21日 19:09
- ID:DS6cPNjL0
- トヨタ最後のスポーツカーの名前は伊達じゃないな
  86はスバルのもんで、トヨタって感じはしないし
- 6. 名無し
- 2016年01月21日 19:11
- ID:HbpBbL6W0
- タウンエース「・・・」
- 7. 名無しさん
- 2016年01月21日 19:19
- ID:h.VzT.Y.0
- ランサーカーゴはもう忘れられたん？（ ; n ; ）
- 8. 名無しさん
- 2016年01月21日 19:23
- ID:EGu2i5ik0
- プロボックスには納期という最強エンジンが積んであるから例え相手がR35であっても敵ではないと聞く
- 9. ななしさん＠スタジアム
- 2016年01月21日 19:31
- ID:ZCwuQqgM0
- 納期と訪問時間という最強の過給器を持った
  営業車と張り合っても仕様が無いので
  迫ってきたら道を空けて先に行かせている。
- 10. 名無しさん
- 2016年01月21日 19:35
- ID:pZTdXs.10
- ウィングロードとADはいつになったらFMCするんだｗ
- 11. 名無しのプログラマー
- 2016年01月21日 19:38
- ID:UVqzTqft0
- 商用車は「荷物を沢山詰む」事が前提になっているので、
  フレームやら何やらが強化されてて、「剛性高くて安心して踏める」
  
  そして普通車に比べるとNVH（ノイズ、バイブレーション、ハーシュネス）は
  劣るので「これ以上はヤベエという速度・状況が分かりやすい」
  
  つまり「有る一定の速度まではガンガン踏める車」なので飛ばす人が多い
- 12. 名無しさん
- 2016年01月21日 19:47
- ID:v.b7Wv.A0
- ADバンのリアドアからクォーターガラス廻りの形状は「なぜこれにOK出した」といつも思うｗ
  あと車名にバンって入れちまうのはな～
- 13. 名無しさん
- 2016年01月21日 19:53
- ID:e8STjhmb0
- トヨタが唯一マトモに作ったプラットフォームだからな。
- 14. Gamehard774
- 2016年01月21日 20:03
- ID:m1pSsHsk0
- 日産はよく壊れるからなぁ
- 15. 名無
- 2016年01月21日 20:08
- ID:lZQKc68x0
- 友人が自家用にプロボックスを買った
  荷室で楽器の演奏ができるから、だそうな
- 16. 名無しさん
- 2016年01月21日 20:10
- ID:Qo.2dXYRO
- ※12
  見る者の精神を不安定にさせるデザインだよねｗ
  
  一応「躍動感を表現出来た」という外装デザイナーの御言葉が残ってる
- 17. 名無しさん
- 2016年01月21日 20:12
- ID:Tr1vYs5U0
- 食わない商用タイヤが軽快なハンドリングで絶妙な味を醸し出すんだよ
  好印象のプロボもハイグリップタイヤにしちゃうとつまんなくなる
- 18. 名無し
- 2016年01月21日 20:30
- ID:H3qNsGBS0
- ウィングロードは使い勝手で言えば無敵だぞ
  社用車を豪華にしただけは伊達じゃない
- 19. 名無しさん
- 2016年01月21日 20:34
- ID:gS2eEnJT0
- 日産の開発陣は商用バンを作ろうって言われたらこんな程度で良いだろって安易な物しか作らないからな
  ミドルクラス以下なんてまともに開発会議せずにユーザーのニーズなんてお構いなしだろ
- 20. 名無し板拾い読み
- 2016年01月21日 20:54
- ID:ngMHWLRQ0
- 商用バンの話してるのになんで８６の話が出るの？アホなの？
  ところでプロボックスはよくできていると思います。
  高速でかっ飛べるわけだ。ADバンは無理。
- 21. 軍事速報の少将
- 2016年01月21日 20:56
- ID:bYfOdXHx0
- このタイプの半分貨物車は昔から日産がボロ負け試合だろ
- 22. 名無しさん
- 2016年01月21日 20:57
- ID:6WFpgERZ0
- ※17
  まるでスーパーカブと一緒だな
- 23. 名無しさん＠ダイエット中
- 2016年01月21日 21:01
- ID:lbV3JHhk0
- 軽の営業車とこのタイプは高速渋滞中にへんな運転だから見ると大抵スマホいじって運転してる。
  会社に電話してやりたいくらい。
- 24. 名無しさん
- 2016年01月21日 21:06
- ID:389U6XxK0
- 道で最も遭遇したくない車はプリウスじゃ！
- 25. 名無しさん
- 2016年01月21日 21:20
- ID:wEK1XNbJ0
- えーでーばん安いからしゃーない
- 26. 名無しの権兵衛
- 2016年01月21日 21:23
- ID:RPZMNnjP0
- ワゴンから派生したＡＤバンとミニバンに近いプロボックスでは積載容量が違うからね。
  こういう商用車はデザインより利便性重視だから、大方プロボックスを選ぶんじゃないかな。
- 27. 名無しさん
- 2016年01月21日 21:30
- ID:a0FFNXhsO
- レクサスGSのチーフエンジニアだった人がマイチェン版プロボックスを担当して、荷物を積んでる時も積んでない時も走りの良さが変わらないように作りましたとか説明しててビックリした
- 28. 通りすがりのエンスージアスト
- 2016年01月21日 22:00
- ID:xVlSgIKG0
- やっぱりパートナーは旧エアウェイブ型よりもオルティア型の方がいい
  あれにエンジン載せ換えしてチューンドしたら快適なんだろうなぁ
- 29. 名無しさん
- 2016年01月21日 22:11
- ID:V1xCYbFH0
- なんせ営業の車って運転荒いの多いから車のイメージも悪くなるよな。
- 30. 名無しさん
- 2016年01月21日 22:31
- ID:hVRsEawL0
- NV200はセレナより好きだ
  ウレタンバンパーの営業車はヨーロッパ車の匂いがして良い
- 31. 名無しさん
- 2016年01月21日 22:38
- ID:wQPTrWQG0
- トヨタ・日産乗り継いだ結果、どの車種も日産の方が脆い。長期間使う商業車としては選択肢に入らない。
  多少高くても故障が少なく長期間保つトヨタを買う方が経費が掛からない。
  昔は日産の方が速いってメリット？が在ったけど、今やＮＶ２００以外は話に成らない。
- 32. 通りすがりのエンスージアスト
- 2016年01月21日 22:38
- ID:gHHTWW2.0
- そもそも開発の始まりが違うしね。
- 33. 名無しのプログラマー
- 2016年01月21日 22:38
- ID:EbNnZQom0
- たまにウィングロードをバンみたいに使ってる奴がいるけど無茶だろあれ。サス沈みきってるぞ。
- 34. ななしさん＠スタジアム
- 2016年01月21日 22:40
- ID:SicPPefU0
- 軽箱以上ハイエース未満の車が欲しいけど
  NV200とタウンエースはデザインがひどすぎて選択肢すら入らない
- 35. 名無しのプログラマー
- 2016年01月21日 22:51
- ID:mag8hSbK0
- ※29
  そりゃそうよ最速候補だからな
  その中でもキーエンスの社用車は別格、勝てる奴はまずいない
- 36. 名無しさん
- 2016年01月21日 23:17
- ID:zg5zzaRn0
- 営業車アリオンだわ
- 37. 名無しさん
- 2016年01月21日 23:18
- ID:rtYm.lVw0
- だっちゃ県で仕事してんだけど、ADバンは近場の現場に行くのですら苦痛、リヤシートなんか拷問だよ…
  サクシードの方がずっと快適、カローラバンの作り方の影響なんかな？
- 38. 名無しさん
- 2016年01月21日 23:23
- ID:p3FZ1qxb0
- 法人向けの車なんて車の差より営業努力（接待）の差だろうな
- 39. 名無しさん
- 2016年01月22日 00:02
- ID:Ee0tkAim0
- 昔ダイハツにムーヴ・ラテってのがあって親しみ易さを演出するのに、トトロの猫バスに着想を得たそうな。
  エ～ヴェ～ばんは一切公表されていないが、天才バカボンの「ウナギイヌ」をモチーフにデザインされたに決まってる、絶対！(プンスカ)