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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51475016.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2016年01月21日 11:48
   • ID:CZW0X0h20
   • 本日のアウトオブ眼中スレ
2. • 2. 名無しさん
   • 2016年01月21日 11:51
   • ID:4PjGeWUE0
   • FFは倒産寸前のスクウェアを救った傑作だった
     映画化にさえ失敗していなければ…
3. • 3. 軍事速報の少将
   • 2016年01月21日 11:59
   • ID:FWLjxesa0
   • DQこそ至高
4. • 4. 名無し
   • 2016年01月21日 11:59
   • ID:kNWZPXa20
   • 北海道だけど
     田舎だと、細かい路地まで除雪が入るんだよね。
     だから、ＦＦでも困らんのだけど
     札幌とか函館みたいな都会だと路地に除雪が入ってこないんだ、だからＦＦだとすぐにスタックしてしまう
     都会こそ4WDが必要だと思ったよ。
5. • 5. 名無しさん
   • 2016年01月21日 12:03
   • ID:j7YNkg4y0
   • ※1
     とか言ってやってくる好きモノw
6. • 6. 名無しさん
   • 2016年01月21日 12:04
   • ID:txFJGdEz0
   • 初代フォード・フォーカスRS
7. • 7. 名無しさん
   • 2016年01月21日 12:04
   • ID:j7YNkg4y0
   • ※2※3
     つまりFFのDQN車最高
8. • 8. 名無しさん
   • 2016年01月21日 12:10
   • ID:ePR9dd.g0
   • ＦＷＤ=Fake Wheel Drive
9. • 9. 軍事速報の少将
   • 2016年01月21日 12:21
   • ID:xR.XWHmd0
   • FRこそが車として最も自然で美しく、FFは妥協の産物って感じがする。
10. • 10. 名無しさん
    • 2016年01月21日 12:29
    • ID:RTqr5obQO
    • エルグランドもfrで出てきたのに何でffにしたんだろ。コスト削減かなあ。
11. • 11. 名無しさん
    • 2016年01月21日 12:35
    • ID:wIOcm7gV0
    • FRバカはFFの利点、FRの利点、AWDの利点
      それぞれの欠点のうちFRの欠点だけ見ないから困る
      
      さっさと滅べゴミ屑
12. • 12. 名無しさん
    • 2016年01月21日 12:36
    • ID:L2A9L84B0
    • まさかこのスレでFFとDQの戦いになるとは思わなかったｗ
13. • 13. 名無しさん
    • 2016年01月21日 12:40
    • ID:N54tWROn0
    • FF フーファイター嫌い
      やっぱジョジョは3部までだな
14. • 14. 名無しさん
    • 2016年01月21日 12:43
    • ID:.JtgmR2.0
    • ※９の理屈が分からない。物を押すより引く方が物理的に自然だからFFが産まれたのに。駆動輪に荷重かけるためにMRだと制約多いからFFになったのに。FRの利点はタイヤに仕事を分担させる事だけなのに。
15. • 15. 名無しさん
    • 2016年01月21日 12:46
    • ID:rJO5Z79g0
    • FFはFinal Fantasy
      MRはMagic Regeneration
      RRとFRは？
16. • 16. 名無しさん
    • 2016年01月21日 12:49
    • ID:ePR9dd.g0
    • ※15
      こういうまとめ見てるくせに
      Ridge Racer
      が出ないってどういう人生歩んできたんだよ？
17. • 17. 名無しさん
    • 2016年01月21日 12:52
    • ID:oBhjWG3A0
    • 米4
      豪雪地じゃない東北がまさにそうだな
      幹線以外はあまり除雪入らないし、住宅地なんて酷いもんで
      最低地上高20センチとフルタイム四駆の恩恵を年数回受けるだけでも、次も四駆にしたいと思う
18. • 18. 名無しさん
    • 2016年01月21日 12:52
    • ID:YExdvj.b0
    • ※10
      低床化が一番の理由だったかと（もちろん、コスト削減も主目的だろうけど）
19. • 19. 名無しさん
    • 2016年01月21日 12:55
    • ID:HyKuu91G0
    • 「ハッチバック＝前輪駆動」だとずっと信じていた。
      しかし『幸福の黄色いハンカチ』で武田鉄矢の乗るファミリアはスタック時に後輪が空転している。
      おそらくゴルフを真似てファミリアHBを造ったもののFF機構までは開発できなかったのではないか。
20. • 20. 名無しさん
    • 2016年01月21日 13:09
    • ID:8ik4FHDb0
    • ニュルのタイムみてもＦＦは速くなったね
      同レベルのタイムを出すＦＲ，ＭＲ車がよりハイパワーであることを考えると
      コーナーが速くて安定しているんだろうな
      
      
21. • 21. 名無しさん
    • 2016年01月21日 13:14
    • ID:Qo.2dXYRO
    • ※10
      単純な話
      初代はキャラバン/ホーミーの内装を豪華にしただけなので、元を辿ればトラック(商用バン)だ
      
      で、現在にも通じるミニバン専用車の方程式を考えたら※18の理由もあったりしてFFの方が何かと都合がよろしいとなった
      
      この辺の変遷はタイミングの違いはあってもバネットラルゴ→セレナ、ヨタのハイエースワゴン→アルベルやライトエースノア→ノアヴォクも似たようなもん
22. • 22. 名無しさん
    • 2016年01月21日 13:20
    • ID:S1qMUorK0
    • 走る楽しみがわかるFR
      攻める楽しみがわかるFF
      制御する楽しみがわかる4WD
      操る楽しみがわかるMR
      乗ったことがないRR
23. • 23. 名無しさん
    • 2016年01月21日 13:38
    • ID:RTqr5obQO
    • シビックとレビン。ノーマル同士だったらどっちが速いかな？
24. • 24. 名無しさん
    • 2016年01月21日 13:58
    • ID:yyx2QFmT0
    • スキー場からの帰りとか、雪山の下りの積雪路面をFFで下ってみ。怖くてFFなんか乗れんぞ。
25. • 25. 名無しの権兵衛
    • 2016年01月21日 14:03
    • ID:C1MgJoRc0
    • ※15
      ファイアレッド
26. • 26. 名無しさん
    • 2016年01月21日 14:32
    • ID:qZqkAGdT0
    • FFも好きだがやっぱドラクエが一番やわ。
27. • 27. 名無しさん
    • 2016年01月21日 14:38
    • ID:g1LznQCD0
    • ※24　その通りです。人が立ってられないくらいに低μな峠の下りを這うようにゆっくり降りても、カーブの途中でリアが流れ出す。おそらくフロントヘビーにせざるを得ない構造的な問題。ノーマルタイヤにチェーンを巻いた時が特に顕著。
28. • 28. 名無しさん
    • 2016年01月21日 14:39
    • ID:E.XfTqui0
    • FF車のシャシー技術も市販車がFFばっかりになってよ～く研究されて格段にレベルが上がったよね
      昔はアンダーステアを消せないから意図的にリアの接地を悪くして後ろを流して帳尻を合わせる感じだったけど今は4輪をバランスよく使ってよく曲がるし安定性も向上してる
      サスペンションストロークを有効に使って路面にタイヤが吸い付いてる感じだもの
29. • 29. 名無しさん
    • 2016年01月21日 14:52
    • ID:L2A9L84B0
    • ※24
      それは荷重配分の問題
30. • 30. 名無しさん
    • 2016年01月21日 15:05
    • ID:dv8sLbC.0
    • 4WD(AWD)が至高。FF野郎もFR野郎も目じゃないね。性能面でも走りでも4WDに勝てる駆動は無し。
31. • 31. 名無しさん
    • 2016年01月21日 15:34
    • ID:BR6yOHRR0
    • 駆動方法に応じて頑張って乗りこなすようにします。
      どうでもいいです。
      操作フィーリングのほうがはるかに気になります。
32. • 32. 名無しさん
    • 2016年01月21日 15:49
    • ID:8N34mTtJ0
    • ※４
      >札幌とか函館みたいな都会
      と、都会？
      いや、なんでもない。
33. • 33. 名無しさん
    • 2016年01月21日 16:06
    • ID:RTqr5obQO
    • ビーエムさえffに手出したからffには可能性あるんだろうなあ
34. • 34. 名無しさん
    • 2016年01月21日 16:08
    • ID:ggDudHtl0
    • フロントオーバーハングが長いからダサい
35. • 35. 名無しさん
    • 2016年01月21日 16:14
    • ID:CZW0X0h20
    • ※32
      函館はともかく、札幌といったら都会やろ！
      なお、南区
36. • 36. 名無しさん
    • 2016年01月21日 16:17
    • ID:3W8gfTWZ0
    • 早く走るためや、スタック回避なら4WD、走りを楽しむならFR、室内の広さを優先するならFF
      
37. • 37. 名無しさん
    • 2016年01月21日 16:44
    • ID:Q6Wa2e680
    • ＲＲはレッドリボン軍だろーがｗ
38. • 38. 名無しさん
    • 2016年01月21日 16:49
    • ID:P4VG0ZjJ0
    • フェラーリFF?
39. • 39. 名無しさん
    • 2016年01月21日 16:53
    • ID:wQPTrWQG0
    • 駆動方式よりバランス。ＦＦでも躾が良いと楽しいし、合理的だから世の中ＦＦだらけに成ってると思う。駆動方式其々に楽しみは在る。優劣で括って各方式の欠点を挙げてたら、車趣味がつまらなくなるだけ。
40. • 40. 名無しさん
    • 2016年01月21日 17:04
    • ID:ti3ev2O80
    • 車に合わせた運転なら、どれも変わらん
41. • 41. 名無しさん
    • 2016年01月21日 17:06
    • ID:fAzypbvq0
    • コンパクトなホットハッチが好きだから、ずっとＦＦだわｗ
      リアサスがトーションビームだってネットの自称走り屋（）にバカにされてもキニシナイ！
42. • 42. 絶望的名無しさん
    • 2016年01月21日 17:11
    • ID:Ofn10dH20
    • ＦＦ・ＦＲ・ＭＩＤ・ＡＷＤを所有するワイ
      高みの見物
43. • 43. 名無し
    • 2016年01月21日 18:04
    • ID:kNWZPXa20
    • 米32
      ド田舎の限界集落から見たら、全然都会だべさ！
44. • 44. 名無しさん
    • 2016年01月21日 18:43
    • ID:m2vRGkmM0
    • ※42
      足らない
      4輪直結のハーフタイム4WDが抜けて居るぞ
      軽トラで良いから買うんだ
45. • 45. 名無しさん
    • 2016年01月21日 18:46
    • ID:1PRpiq2j0
    • ﾘｨｨｨｨｨｯｼﾞﾚｲｽｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧ!!!!!
46. • 46. 名無しさん
    • 2016年01月21日 18:51
    • ID:AVm7W0GG0
    • 峠の下り坂で、落ち葉のクローバーマークのレクサスに
      ワイのアクセラ、付いて行けんかったｗ
      直線は追い付くけど、カーブで差が出る。
      ＦＦ車が敗因に違いない。
47. • 47. 名無し
    • 2016年01月21日 19:09
    • ID:HbpBbL6W0
    • ポルシェ乗りゴーン 「おっと、ルマン GT-R LM NISMOの悪口はそれまでだ。」
48. • 48. 名無しさん
    • 2016年01月21日 19:21
    • ID:j7YNkg4y0
    • ※45
      レーシングラグーン
      冗談じゃねぇ
49. • 49. 名無しさん
    • 2016年01月21日 19:34
    • ID:bAB.TE580
    • ※30
      はいはい
      お前のチェロキーが一番一番ｗｗｗ
50. • 50. 名無しさん
    • 2016年01月21日 20:25
    • ID:f.MNDA5L0
    • ※30
      F1はまずMR
      はい論破。
51. • 51. 名無しさん
    • 2016年01月21日 20:42
    • ID:EPUY3wlK0
    • コーナーでアクセル踏むと、頭がクイって入ってくFRの感覚が好き
      
      FFでそれやると曲がらんし
52. • 52. 名無しのプログラマー
    • 2016年01月21日 20:43
    • ID:mag8hSbK0
    • どの駆動方式にも長所短所あるからどれが優れているとかいう二次元論では語れない
      二次元論に走るのは大抵、漫画の影響受けた厨房くらいだと思う
53. • 53. 名無しさん
    • 2016年01月21日 21:03
    • ID:e.89Hmrp0
    • FFのSUVとかってマジでなんの意味があるの？
54. • 54. 名無しさん
    • 2016年01月21日 21:13
    • ID:c.ajFMYN0
    • やはりFFは後付の機械式LSD装備しないと
55. • 55. 名無しさん
    • 2016年01月21日 21:21
    • ID:wEK1XNbJ0
    • ファストフードスレじゃないんですか(困惑)
56. • 56. 名無しさん
    • 2016年01月21日 21:33
    • ID:dr8hbexV0
    • よく出来た車は、駆動方式やミッションの違いなど些細な事だよ
57. • 57. 絶望的名無しさん
    • 2016年01月21日 21:52
    • ID:xRVScuj10
    • 走り味には前後重量配分の方が大事のような
58. • 58. 名無しさん
    • 2016年01月21日 21:54
    • ID:f.MNDA5L0
    • ※51
      コーナーでアクセルはスピンやろFRは
      ※56
      ハイパワーな車ほど駆動方式で変わるだろ。
      特にFFはハイパワーを生かしにくい
59. • 59. 名無しさん
    • 2016年01月21日 22:04
    • ID:x2NbJyLW0
    • 今は4WDターボ乗ってるけど昔乗ってたCJミラージュまた欲しいくらいにはFF好きです
60. • 60. 名無しさん
    • 2016年01月21日 22:08
    • ID:YaevBMfT0
    • ※51
      むしろそれはLSDを入れたFFの動き
      FRはハンドリングが素直ってだけでアクセルオンで頭が入るわけじゃない
61. • 61. 名無しさん
    • 2016年01月21日 22:15
    • ID:8N34mTtJ0
    • オレはゴラクエの方が好き。
62. • 62. 通りすがりのエンスージアスト
    • 2016年01月21日 22:42
    • ID:xVlSgIKG0
    • A32型セフィーロとディアマンテの駆動方式がFFだってことに驚いた記憶があるなぁ。サイズでかいし、FRだと思ったんだよなぁ
63. • 63. 通りすがりのエンスージアスト
    • 2016年01月21日 22:46
    • ID:gHHTWW2.0
    • FFの生まれや利点は人のスペースの為であって走りがどうのって何言ってんの状態。
      
      でもドイツ出張で素ポロMT乗りまわしていたら楽しくて楽しくて。
      FFの小さく非力なのをエンジン回してカチャカチャと意味なくシフトするのが面白い。
      速さじゃないよ。
64. • 64. 名無しさん
    • 2016年01月21日 23:12
    • ID:djB3szkF0
    • ※28※29それはないわ。
      雪山下り坂でハンドル切ってもケツ流れるどころかガードレールに突進する。超ドアンダー出まくりだぞ。そんなの荷重配分とかの話じゃない。操舵輪と駆動輪が一緒のFFじゃそういうシビアな路面には無理。
65. • 65. 名無しさん
    • 2016年01月21日 23:14
    • ID:d2uRcsWV0
    • スイフトスポーツ最高やぞ！
66. • 66. 名無しさん
    • 2016年01月22日 00:04
    • ID:S0NiXQGX0
    • ※64
      アンダー出てるならFRでも同じだろ。
      リア流してもフロントタイヤがどうにもならんかったらどうにもできん。
67. • 67. 名無しさん
    • 2016年01月22日 00:05
    • ID:J8MLOBBC0
    • 3シリFR乗り、FFで欲しいクルマがない。