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http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51475345.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2016年01月25日 11:57
   • ID:5NmTNQJe0
   • 愚問。
     イジリ倒したり、レースに出るなら別だけど。
2. • 2. 名無しさん
   • 2016年01月25日 11:57
   • ID:SLPMlV.C0
   • 昔はクラウン買えないオヤジがマークⅡを買ってた
     とにかく値切りやサービス追加を迫る一番性質がわるい客層だった。
     今はレクサス買えないクラウンじじいになっている。
3. • 3. 軍事速報の少将
   • 2016年01月25日 11:58
   • ID:FS..D5xX0
   • ジムはどこまでいってもジム。
     
     だが、そこがいい。
4. • 4. 名無しさん
   • 2016年01月25日 12:05
   • ID:EOjVo15t0
   • 同価格帯でボディの大きさ（広さ）を買うか、装備の充実を買うか…初期の『間違いだらけ』でもネタになってたなぁ。
5. • 5. 名無しさん
   • 2016年01月25日 12:08
   • ID:BH.iGcWL0
   • ※2
     昔はマーク2の中の上クラス買える金でクラウンの最下位クラス替えてた
6. • 6. 名無し
   • 2016年01月25日 12:10
   • ID:87dflwNj0
   • 下の上の方が、上の下よりエンジンに余裕が有ると思うのだが．．．
     これも設定によるか．
7. • 7. 名無し
   • 2016年01月25日 12:17
   • ID:71jbKJic0
   • 昔はクラウンの下と、マークⅡの上が被ってたなｗ
     これは、リーマンの役職で買える車がおおよそ決まってたとかいうアホな慣習のせいでｗ
8. • 8. 名無しさん
   • 2016年01月25日 12:21
   • ID:mg1J.Dj1O
   • フーガスカイラインは中身同じなんじゃないの？
9. • 9. 名無しさん
   • 2016年01月25日 12:24
   • ID:bA2tl.Je0
   • ベンツにAMGのエンブレムだけ付ける人いるもんな
     ブレーキキャリパーが赤じゃないから判る人には即バレだけど
10. • 10. 名無しさん
    • 2016年01月25日 12:38
    • ID:92an5SoN0
    • 下取り価格は車種の人気度が同じだとしたら、安い車種の最上位グレードのほうが高いんじゃね？
11. • 11. 名無しさん
    • 2016年01月25日 12:43
    • ID:qmktNoeNO
    • 小さめのボディに大きいエンジン載せるとAMG C63みたいにフロントヘビーになっちゃうからバランス的に普通のSで良いんじゃない？でもレクサスNX200tバージョンLとRX200tを比べ使い勝手でNXを選ぶ人がいるから大が小を兼ねないこともあるか
12. • 12. 名無しさん
    • 2016年01月25日 12:54
    • ID:030O7Bt60
    • 独身実家寄生ならひぃひぃ言いながら一つ上の高いグレード
13. • 13. 名無しさん
    • 2016年01月25日 13:03
    • ID:SYqlku.n0
    • 用途による
      御自身でお考え下さい
14. • 14. 名無しさん
    • 2016年01月25日 13:07
    • ID:WZpESjiO0
    • その条件なら見た目が気に入った方を選ぶわ
15. • 15. 名無しさん
    • 2016年01月25日 13:15
    • ID:0ZJWmYfV0
    • デミオとCX-3。
      マークXとアスリート。
      プリウスとCT。
      ここらへんの値段設定はなかなか。
16. • 16. 名無しのはーとさん
    • 2016年01月25日 13:19
    • ID:aHSbev020
    • ※8
      それは暴論にも程があるだろw
      エンジン一緒なら中身一緒かよ。んじゃ、Z34も同じか？
17. • 17. 名無しさん
    • 2016年01月25日 13:22
    • ID:.7m8P5jI0
    • アルトの最高グレードとラパンの最低グレードだったらラパンかなＡＧＳだしリア分割シートだし
18. • 18. 名無しさん
    • 2016年01月25日 13:29
    • ID:in1jpJBf0
    • 車体価格だけで安い高いと語るやつはそういうのを購入できない層
      買ってるやつはある程度のオプション付けて乗り出しで考えてるし
      そうじゃなきゃ意味がない
19. • 19. 名無しさん
    • 2016年01月25日 13:30
    • ID:e9UkTkO90
    • 結局見栄だから、ヴォクシー煌か低グレードヴェルファイアかだったら車内の広さ、用途、大きさで選べ
      ただ同じ車種の高グレードに並ばれると惨めだと思うから俺ならヴォクシー煌の方選ぶわ
      高グレードに張り合って社外モリモリとかやりすぎたインチアップとか逆にダサい
      
20. • 20. 名無しさん
    • 2016年01月25日 13:33
    • ID:rVVXb9bf0
    • 昔はマークⅡとチェイサーとか順番が明確だったけど、今はコンパクトとそれのクロスオーバーぐらいしかないからな、考え方一つでがらりと方向性が変わる。
21. • 21. 名無しさん
    • 2016年01月25日 13:52
    • ID:mlBHsohX0
    • エアロ等の見た目グレードなのか内装オプションのグレードなのかも分からんとな。。。
      スポーツEDだとパワースライドも付いてないとか一昔前の車ではあったもんだが。
      自分は内装重視して選んでますが、そうじゃないひとも多いですよね。
      機密性に差もあるものなのでしょうか？詳しい方お願いします。
22. • 22. 名無
    • 2016年01月25日 14:06
    • ID:1iiScL3f0
    • こういう車の選び方をする人って、結局何乗ったってかまわんのでしょ?
      クラウンだろうとアルトだろうと、自分が気に入ったの選ぶのが幸せだと思うんだが。
23. • 23. 名無しさん
    • 2016年01月25日 14:49
    • ID:UOyjcKmN0
    • ひとつ上の低グレード
      鉄ホイールがいいんスよ。薄っぺらタイヤ大径ホイールとかいらん
24. • 24. 名無しさん
    • 2016年01月25日 14:51
    • ID:FIVXZo1j0
    • 昔はグレード毎にバッジつけてたよね。
      今は見た目では中々わからなかったりする。
      買う人が基本性能に趣を置くか、
      装備になどに置くかじゃないの？
      まぁ最終的には気に入った車が一番だよ。
25. • 25. 通りすがりのエンスージアスト
    • 2016年01月25日 14:53
    • ID:rgD7IRT30
    • 例えばIS350とGS250みたいなケースではIS350買うわ。
      車格よりもスペック重視なんでな。
26. • 26. 名無しさん
    • 2016年01月25日 15:11
    • ID:uWVvgWFj0
    • 仕様や見た目がニーズに合ったから買うんじゃなくて、値段が同じならどっちか迷う？？？
      理解できないな。
27. • 27. 名無しさん
    • 2016年01月25日 15:27
    • ID:FGMsAu5v0
    • BMWの3シリって、今はむしろ4気筒の方がメインなんじゃないか？
28. • 28. 名無しさん
    • 2016年01月25日 15:31
    • ID:2KFrAq2n0
    • こういうので悩む奴はどっち買ってもコンプレックスに苦しむだろうから
      考え込むだけ毛根の無駄。
      
      強いて言うなら同じ車種無いに上が無い車格下の最上級モデルの方が毛根の減りはすくないだろうね。
29. • 29. 名無しさん
    • 2016年01月25日 15:33
    • ID:R8ufAGud0
    • 素997カレラとケイマンGT4を比べるのは暴論だよなぁ・・・
      限定車OKなら、そりゃリセール良いほう選ぶんよなぁ
30. • 30. 名無しさん
    • 2016年01月25日 15:36
    • ID:u3pZvaI.0
    • 一番下のグレードなんていろいろ不便過ぎて買ったことを後悔しそう
31. • 31. 名無しさん
    • 2016年01月25日 15:54
    • ID:VV2rNxYW0
    • 廉価グレードだといろいろ削られている寂しさはあるな
      下位クラスでも一番いい奴を買った方がいい
      
32. • 32. 名無しさん
    • 2016年01月25日 16:07
    • ID:PwRw.Jbz0
    • レヴォーグ1.6はいいぞー
33. • 33. 名無しさん
    • 2016年01月25日 16:07
    • ID:MzN8MCtT0
    • 上級グレードに付いてくるホイールのデザインで納得した試しがない
34. • 34. 名無しさん
    • 2016年01月25日 16:21
    • ID:9OQkQf4w0
    • 中古にまで視野を広げると上位車種の上位グレードも入ってくるからむずかしいところ
35. • 35. 日教組に騙されるな
    • 2016年01月25日 16:25
    • ID:iE7Dr8SV0
    • ＧＴ、ＳＥ、ＳＴ、ＳＲ、ＸＬ、スーパーＤＸ、ＤＸあとリミテッド・エディションがあり、4ＭＴ、5ＭＴ、3ＡＴ、4ＡＴこれにセダン、クーペ、ハードトップ、リフトバック、ワゴン、バンがあったカローラは偉い。
      
      
36. • 36. 名無しのILOVEJAPAN
    • 2016年01月25日 16:33
    • ID:8YuHibva0
    • 中学３年と高校１年どちらが気が楽かって事かな。
37. • 37. 名無しさん
    • 2016年01月25日 17:18
    • ID:ZVrfVOph0
    • けいこうとなるもぎゅうごとなるなかれ
      という四字熟語がある
38. • 38. 名無しの
    • 2016年01月25日 17:19
    • ID:Aphpje5v0
    • 最上級買ったら店員の待遇が至れり尽くせりになってた。
      後から気が付いたが、最上級を買うと実は上のグレードもその気になれば買える客と思われてたらしい。実際買おうと思えば買えたんだが。逆に上のグレードの一番安いの買う客には「この人無理してるんだなー」と思ってるらしい。
39. • 39. 名無しさん
    • 2016年01月25日 17:25
    • ID:Jd8TEl7w0
    • そこそこの価格（300万以上）の車は下位グレードでもほぼフル装備だしな。
40. • 40. 名無しさん
    • 2016年01月25日 17:52
    • ID:mh1T0Y0T0
    • マイナーでチープな仕様は、正直バランス悪いので
      走らないのに実燃費悪いとか、生産ライン設定替えないと造れないから
      定価は安くても実売値引きは渋いとか、いろいろ制約が出たりする
      
      ぱっと見優先なら別だが、最下位仕様は乗ってて楽しくなさそうで
      猛烈ケチなオレでさえ過去検討した車種全てで却下に至った
      (特に4気筒FRセダンは心貧しくなる)知ってる人は背伸びってすぐ気づくしね
41. • 41. 名無しさん
    • 2016年01月25日 18:01
    • ID:vybVbD6d0
    • 此処を覗きに来る人達の中に、未だにメーカーのグレード商売に心がザワつく人が居るのが驚き。
42. • 42. 名無しさん
    • 2016年01月25日 18:23
    • ID:fPxaCeuJ0
    • 手動窓にエアコンラジオなしサイドミラー動かずのやつだったらやめたほうがいい
      鍵で給油口開ける羽目になるから
43. • 43. 名無しさん
    • 2016年01月25日 18:25
    • ID:JOmvgW1.0
    • 欲しいの買えよ
44. • 44. 名無しさん
    • 2016年01月25日 18:43
    • ID:flW4vOMe0
    • ※3
      ジムⅢとかガンダムmkⅡ並やんか！
45. • 45. 名無しさん
    • 2016年01月25日 18:44
    • ID:gisPqWrb0
    • サスやブレーキ、エンジンが変わらないならむしろ低グレードの方が良いじゃん
46. • 46. 名無しさん
    • 2016年01月25日 18:46
    • ID:flW4vOMe0
    • フィットHVの一番安いグレードと、
      フィットの一番高いグレード。
      ヴィッツの一番高いグレードと、
      アクアの一番安いグレード。
      一番安いグレードは燃料タンクが小さかったり、
      パワーウィンドゥじゃなかったりするしなぁ。
47. • 47. 名無しさん
    • 2016年01月25日 18:48
    • ID:flW4vOMe0
    • ※36
      ３年の方が受験で大変だろ。
48. • 48. 　　　
    • 2016年01月25日 19:19
    • ID:uabjKVmZ0
    • 一番下のグレードはちょっとな…
      一番高いグレードと、ひとつ上の車種の下から二番目なら迷う
49. • 49. 名無し
    • 2016年01月25日 19:26
    • ID:NFYX0sby0
    • 5年落ちのベンツEクラス中古とカローラHB最上級グレード。
      腐ってもベンツだろ。
      
50. • 50. 名無しさん
    • 2016年01月25日 19:49
    • ID:rYGKFTvq0
    • デミオディーゼル買ったときは中間グレードのXDにした。
      これより上になるとタイヤサイズが16インチでかなりレアな扁平率のタイヤになるから。
51. • 51. 名無しのオージャン
    • 2016年01月25日 20:08
    • ID:Kl0JS4X20
    • 自分は車格落として上のグレードのほうがいいなぁ
      
52. • 52. 名無しのオージャン
    • 2016年01月25日 20:09
    • ID:Kl0JS4X20
    • 低グレードだと空き空白スイッチとかあって萎えるし・・・
53. • 53. 名無しさん
    • 2016年01月25日 20:15
    • ID:xqM4Uo.c0
    • 1つ上の最低グレードだなーどうせフルノーマルじゃ乗らないし
      車格の差はどう逆立ちしてもひっくり返せないから
      NAロドスタをフル補強フルピロでエンジンは360馬力超までやったけど
      速いんだけど200km/h超の挙動とかどうにもならんかった
      GTRなら鼻くそほじりながら走れるしこれが車格の差ってやつだ
54. • 54. 名無しさん
    • 2016年01月25日 21:19
    • ID:TgQxrMt.0
    • 単純にどっちの見た目が良いかだな
      中身はどうでもいいや
55. • 55. 名無しさん
    • 2016年01月25日 21:21
    • ID:OY8IrtGCO
    • ＢＭＷだと３か５だね？じゃあ！５！
56. • 56. 名無しさん
    • 2016年01月25日 21:45
    • ID:kA7LQ1dt0
    • アルトワークスかイグニスか
57. • 57. 名無しさん
    • 2016年01月25日 22:24
    • ID:ruM1r2ps0
    • 性能指向なら一番高いグレード、
      見栄で乗るなら1つ上の一番安いグレード
58. • 58. 名無し
    • 2016年01月25日 22:51
    • ID:lb.V6v9J0
    • デミオ買ったけど、ディーゼルだと元が取れない計算になって
      ガソリンでオプション増し増しにした
59. • 59. 名無しさん
    • 2016年01月25日 22:52
    • ID:AyRQt.9B0
    • クラウンフーガあたりになると、最廉価グレードでも十分高級感あるからなぁ。
      ホイールを含め、外観は同じ。最高位グレード(スポーツモデル)は大径ホイールになるが。クルーズコントロールやレーンキープなどが標準装備になるから、高グレードモデルは高いんだろ。正直、絶対に必要な装備かって聞かれると、必要じゃないからな、安くいい車が欲しいなら、廉価グレードでいいと思うよ。
60. • 60. 名無しさん
    • 2016年01月25日 23:25
    • ID:tIwZsOQv0
    • ※59
      オレのクルマもシートが革か布かみたいな些細な違いしかなかったから一番下のグレードを買った
      それだけで十数万とか変わってくるから、必要と思わなければ廉価グレードでも充分