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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51475622.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2016年01月28日 18:31
   • ID:DKq.celE0
   • そんなバケモノ作ってどうするんだ
2. • 2. 名無し
   • 2016年01月28日 18:34
   • ID:r7TY6GRE0
   • 昔はF1は1cc1馬力みたいな事を言われてたけどな
3. • 3. 名無しさん
   • 2016年01月28日 18:35
   • ID:aVIGgq.T0
   • 決して使えないし使わないのはわかってるんだけど、公道を走れる車両にしてほしい
4. • 4. 名無し
   • 2016年01月28日 18:39
   • ID:mWMgnNqR0
   • ※1
     ツインエンジンカルタス「知れたこと、山を登るんだよ」
     なお軽ではない模様
5. • 5. 名無しさん
   • 2016年01月28日 18:39
   • ID:4OVi0SSi0
   • マツダのシャンテに１３Bペリってのがあったな
6. • 6. 名無しさん
   • 2016年01月28日 18:39
   • ID:pxNZx2pu0
   • まっすぐ走らせるのもたいへんだろうな。
7. • 7. PCパーツの名無しさん
   • 2016年01月28日 18:42
   • ID:Kv5oB9ht0
   • ※2
     F1みたいにカリカリにチューンして初めて達成できるんだぞ？
8. • 8. 名無し
   • 2016年01月28日 18:42
   • ID:w9kSyX2W0
   • かなり昔、週末の夜にシグナルグランプリしてたとき、セルボにロータリー積んだ奴が来てた。車の加速じゃないと思った。
9. • 9. 名無しさん
   • 2016年01月28日 18:44
   • ID:mj5.qkDH0
   • コペンとかはエンジン換装してるショップもあるけど
     どの程度のエンジンまで収まるんかな
10. • 10. 名無しさん
    • 2016年01月28日 18:44
    • ID:Ch2UZmLb0
    • 軽で200馬力位なら何とかなりそうな
11. • 11. 　
    • 2016年01月28日 18:46
    • ID:tvzXyX2H0
    • 軽トラの荷台にヒューイのターボシャフトエンジンでも積めよ
      軽に１０００馬力級のエンジンつめるぞ
      ターボシャフトだからちゃんとタイヤ回して走れるぞ
      ミッションやタイヤが持つとか無視してだが
12. • 12. 名無しさん
    • 2016年01月28日 18:47
    • ID:aJCsIFtj0
    • P/W１ps/kgの世界は死ぬ
13. • 13. 名無しさん+
    • 2016年01月28日 18:50
    • ID:5xWyqQQ10
    • 車体が吹っ飛びそう
14. • 14. 名無しさん
    • 2016年01月28日 19:00
    • ID:nRD.hVlF0
    • 「マーチをＦＲにしてＲＢ２６を積むことも（理屈では）可能だ」みたいな事を湾岸ミッドナイトで描いてたような
      金に糸目をつけなかったら技術的にはできるんだろうけど「黄色ナンバーで車検通る」という縛りでどれだけ速くできるかの方が燃える気もする
      ※5
      「車はえらい」で見た記憶があるジイイ
15. • 15. 名無しさん
    • 2016年01月28日 19:04
    • ID:ZlxFPiRr0
    • なに小さい話をしてるんだ？
      ダイハツ・ミラ・ジェットが既にあるじゃん！
16. • 16. 名無しさん
    • 2016年01月28日 19:04
    • ID:E1m238Ud0
    • ＞新型アルトにニッサンGTRニュルAスペック(600馬力)のエンジン積んだら
      ・エンジンルームに収まらないんで板金屋が切った貼ったの大活躍
      ・なんとか詰め込んだら、今度はフロントが重すぎてどアンダー出捲りでドライバーが泣く
      ここまでは思いついたw
17. • 17. 名無しさん
    • 2016年01月28日 19:08
    • ID:4mWKqcC80
    • ゼンマイを思いっきり引いたチョロQみたいになりそう
18. • 18. 名無しさん
    • 2016年01月28日 19:14
    • ID:M7xaKRI80
    • GROUP Bって前例があるじゃん。
      それ用には作ってあるけどさ。
19. • 19. 名無しさん
    • 2016年01月28日 19:17
    • ID:d3fkkI1W0
    • まず積めてもフレームが軽自動車なら間違いなくエンジンマウントからエンジンがネジキレるわな。その馬力を受け止められないから。仮にエンジンが積めて フレーム、足回りがカーボンなら・・・・・・
      真っ直ぐ走らないわなやっぱ。
      車幅とホイールベースが短すぎるからなあしかもエンジン単体の重さが・・・・ネガな要素ダラけ
      答え
      出来ても走らすの大変
20. • 20. 名無し板拾い読み
    • 2016年01月28日 19:19
    • ID:AM.FZhSv0
    • Ｈ技研さんの研究所で、Ｓ２０００にＦ１のエンジン積んでテストしたら、ＢＯＤＹがもげたとか、もげなかったとか・・・
21. • 21. 名無しさん
    • 2016年01月28日 19:22
    • ID:HRQdQpeT0
    • やるメリットがまったくないな
22. • 22. 名無しさん
    • 2016年01月28日 19:24
    • ID:v2CB2p.X0
    • F1では1.5lで1500馬力以上出してたんだから660ccで660馬力もやろうと思えば簡単だよ
      金と耐久性無視すればね。
      
      GT-Rのエンジンは物理的にボンネットに収まらない。
23. • 23. PCパーツの名無しさん
    • 2016年01月28日 19:26
    • ID:QN42NFL60
    • そのままじゃ載らない、無理に乗せても駆動系がもげる
      
      海外では旧ミニや旧チンクにV8やらランボルのエンジン無理やり
      のせてるんだから魔改造すれば軽の車体でもV6くらいのるんじゃね？
24. • 24. 名無しさん
    • 2016年01月28日 19:37
    • ID:d3fkkI1W0
    • 居住性無視ならば
25. • 25. 通りすがりのエンスージアスト
    • 2016年01月28日 19:37
    • ID:j8iaSW0e0
    • まず、フレーム持たないだろ
26. • 26. 名無しさん
    • 2016年01月28日 19:39
    • ID:d3fkkI1W0
    • アルファの4Cなら出来る
27. • 27. 名無しさん
    • 2016年01月28日 19:40
    • ID:r88CftNe0
    • 660馬力の画像を見に来た
28. • 28. 名無しさん
    • 2016年01月28日 19:42
    • ID:EIDB2p8m0
    • 実はアメリカンV8は排気量の割には意外とコンパクト。
      （SOHCやOHVはヘッド周りがコンパクトになるので）
29. • 29. 名無しさん
    • 2016年01月28日 19:44
    • ID:BdYDc1aS0
    • モーター積めばいいでない
      黄ナンバーのままで天井知らずのパワーで行ける
      600馬力以上の速さになるはず
30. • 30. 名無し
    • 2016年01月28日 19:50
    • ID:fDkqUSbd0
    • 田嶋のオッサンに乗ってもらうしか無いな
31. • 31. 名無しさん
    • 2016年01月28日 19:51
    • ID:bmU3UUSX0
    • ないのん？　ってなんだ。
      れんちょんか。
      れんちょんなんだな？
      そうなんだな！
      
      嘘を言うなッ！　お前なんか
      れんちょんじゃないやい！
      どうせおっさんじゃねえか。
      騙しやがったなッ！
32. • 32. 名無し
    • 2016年01月28日 19:52
    • ID:CmyRTxM20
    • 座席を下げて二人乗りにしてエンジンを積めばはいるかな？
      でもGTRのエンジンじゃ幅が足りないだろう
      FFのままじゃタイヤがグリップしないだろうな
      まあエンジン自体重いから重量は増えるでしょう
      駆動系も強化しないと持たないだろうし
      
      結論、軽とは全く違う車になる
33. • 33. 名無しさん
    • 2016年01月28日 19:53
    • ID:c.rSBck70
    • 雨宮シャンテか？
34. • 34. 名無しさん
    • 2016年01月28日 19:54
    • ID:L.WGskrd0
    • なにその堤城平
35. • 35. 名無しのプログラマー
    • 2016年01月28日 19:56
    • ID:Iz.R.Fn.0
    • とんでもないドッカンターボ(死語)ならイケんじゃね？
      T-88タービンとかかな？
36. • 36. 名無しさん
    • 2016年01月28日 20:00
    • ID:VVrH080B0
    • スレタイだけ見て「軽は660馬力やぞ」ってコメしようと思ったらやっぱり出てた
37. • 37. 名無しさん
    • 2016年01月28日 20:05
    • ID:eqywiqoF0
    • 車と言ってもエンジンにタイヤが付いた物体になるな。
      戦前かなにかだろうか？
38. • 38. 名無しさん
    • 2016年01月28日 20:08
    • ID:16oEes5l0
    • 韓国の軽車（キョンチャ）という規格を参考にしたらいいよ
      韓国版軽自動車なんだけど排気量は1000ccでサイズも日本の軽よりデカイ
      なによりいいのは安全性が確保されるから韓国版軽車のまま外国に輸出できるんだよ
      日本みたいに軽のエンジンの入れ替えてフェンダーつけて・・・みたいなバカなことしてコスト増やすようなマネをしなくていい
      イギリスではヒュンダイi10っていう韓国版軽がめちゃくちゃ売れてるし
      インドでもスズキのシェアを食ってるしな
      どっちにしろ「日本の軽は世界一」みたない盲信は衰退した家電と同じくガラパゴス思考でしかない
39. • 39. 名無しさん
    • 2016年01月28日 20:09
    • ID:dkklLl0d0
    • こんなネタフリ、海外ならやっちゃうんだろうな～。
40. • 40. 名無しさん
    • 2016年01月28日 20:12
    • ID:xBhYjZL80
    • 空も飛べるはず
41. • 41. 名無しのはーとさん
    • 2016年01月28日 20:15
    • ID:KOp5cxBx0
    • バイクならパワーウェイとレシオ(kg/ps)が1を割るのも割りと安く売ってる
42. • 42. 名無しさん
    • 2016年01月28日 20:18
    • ID:j4TWfGd40
    • 呼ばれないのに出てくる国の人www
43. • 43. 名無しさん
    • 2016年01月28日 20:21
    • ID:Jzd9YNtC0
    • ロータリーエンジンなら何とかならないか？
      600馬力は無理だろうけど300くらいなら何とか・・・無理かな？
44. • 44. 名無しさん
    • 2016年01月28日 20:26
    • ID:.JbjHofrO
    • 昔、コスワースの直四2000ccを無理やり押し込んだカプチーノがあったな(マルカツだっけな？)
45. • 45. 名無しのプログラマー
    • 2016年01月28日 20:39
    • ID:.n70nD1j0
    • ジュークRサイズなら可能
46. • 46. 名無しさん
    • 2016年01月28日 20:40
    • ID:rmTTPdDE0
    • フル加速したらディズニーの車みたいに車体がぐわーってのけぞりそう
47. • 47. 名無しさん
    • 2016年01月28日 20:46
    • ID:W2F4.ST60
    • アメ公「ロータリーエンジンとっぱらってV10載せたぞ」
48. • 48. 名無しさん
    • 2016年01月28日 20:49
    • ID:zn5CC6An0
    • ※47
      ロータリー捨ててV8にすんのはオージーな
49. • 49. 名無しさん
    • 2016年01月28日 20:53
    • ID:ydcDBA3a0
    • アリエルアトムV8を買いなさい
50. • 50. 名無しさん
    • 2016年01月28日 20:56
    • ID:zn5CC6An0
    • スズキのマー坊に400馬力弱のV8
51. • 51. 名無しさん
    • 2016年01月28日 20:57
    • ID:sV107q9b0
    • 真面目に計画すると、予算はおいておいて
      アルトレベルだとEGルームが狭すぎて無理があるね。
      せめてコンパクトカーレベルはほしい。
      フレームをパイプフレームでフロントだけロングノーズ化すればV型6気筒くらいなら
      いけるかもしれない。直6やV8は入らないと思う。
      でタービンをでかいの入れて、ブローオフ強化、パイプ強化、EGはピストン、コンロッド、クランク全部鍛造で強化品にして600psでたとする。
      そうなると軽のシャーシじゃねじれて壊れてしまうので、結局全部パイプフレーム化する必要があり、ミッションも当然MTで800-1000Nmのトルクに耐えられるのにかえないと一発でミッションねじ切れる。その後オバフェンにして、でかいタイヤ履き、400mm強のローターとレースパッドに変更。最後に燃調をフルコンもしくはECU書き換えできちんと点火と併せて調整しプラグかえればいける。
      それでも前が重過ぎてノーズダイブしそうだけど...
      
      何も調整しないで完成してるEGだけ載せてどうなるか...の場合はミッションが壊れて終わるよ。
      
      
      
52. • 52. 名無しさん
    • 2016年01月28日 21:07
    • ID:Uu9kTR9.0
    • https://www.youtube.com/watch?v=BjXuj7_k4Z0
      軽ではないけどこんな事をした人もいる。
      後部座席を外して無理やりエンジンを載せている。
      Miniでも同じような事をした人いるが、ちょっとアクセル踏んだだけで姿勢崩れてまともに走れない。
53. • 53. 名無しさん
    • 2016年01月28日 21:09
    • ID:pm9FFBfL0
    • ※43
      アルトでならロータリーでも縦置きは2ローターもボンネットに収めるのは無理、横なら3ローターでも4ローターでも入る。
      入るけどマツダRXシリーズの配管や駆動系は使えないからワンオフだろうね。
      
      室内後席部に大パワーエンジン載せるとすると、まず車体が耐えられないから徹底的に剛性増しが必要。
      次に足回りが耐えられないからここも新造。
      次に185幅タイヤじゃズルンズルンだから、オーバーフェンダー着けてやらんと。
      
      それらが全部うまくいったとしたら、ホイールベース/トレッド比だと、ランチアストラトスのラリー仕様(タイヤ分)を大馬力にしたのが近い感じになるかなぁ？
54. • 54. 名無しさん
    • 2016年01月28日 21:09
    • ID:u9grUb090
    • もうルノー5とかみたいにミッドシップにして後席のところに積んじゃえよ
      『シルエットフォーミュラ』ですって言い張ればいい
      
55. • 55. 名無しさん
    • 2016年01月28日 21:10
    • ID:m.2KDZka0
    • 夢のない奴らが９割超えてて笑える
      走らせるためにどういう事すればいいか書けよ
56. • 56. 名無しさん
    • 2016年01月28日 21:24
    • ID:zVEm.rBl0
    • F1マシンってそんな感じのスペックじゃない？
57. • 57. 名無しさん
    • 2016年01月28日 21:35
    • ID:eb.k.7BQ0
    • バイクならNA４気筒で１２０馬力以上でるから改造して
58. • 58. ｊ：ｋ；ｌ
    • 2016年01月28日 21:41
    • ID:neWZXxiK0
    • トラクションが稼げないから意味ない。
59. • 59. 名無しさん
    • 2016年01月28日 21:41
    • ID:j4WGJuDV0
    • MP4/4とか1.5ターボで1000どころか1500出てたらしいし本気で作れば660ccで600も可能でしょ
      作るメリットがあるかないかは別として
60. • 60. 名無しさん
    • 2016年01月28日 21:45
    • ID:Hdbqn8.E0
    • ※57
      バイクのエンジンだといっぱい例があるな。
      でもこの>>1の例だとバイク用のエンジンじゃ届かない馬力域が所望みたい。
      
      軽の形をした別物ならこれもいっぱいいるんだがなぁ。
61. • 61. 名無しさん
    • 2016年01月28日 21:46
    • ID:NGH6EBF10
    • カプチーノにエンジンスワップしたやつが筑波走ってなかったっけ
62. • 62. 名無しさん
    • 2016年01月28日 21:50
    • ID:ZMHg1NAb0
    • もうR35の外装をアルトにすればいいんじゃね？
      色々はみ出ちゃうけど・・・
      アルトをどういじっても結局はGT-R化しちまうから一緒だろ
63. • 63. 名無しさん
    • 2016年01月28日 21:55
    • ID:.qnzusf20
    • ※59
      小排気量で無理矢理パワー出すには気筒数が要る。
      例えば気筒数とスペースを両立するなら｢660ccV6｣とかになるんだが、一般的な軽の直3や直4より部品も増えスペースが必要になる。
      でも一般的な軽のエンジンルームは標準でギチギチだからその特殊エンジンを載せるのも難しい。
      
      希望があるとすれば唯一縦置きエンジンのカプチーノかな。
64. • 64. 名無しさん
    • 2016年01月28日 22:00
    • ID:gqWpMV.P0
    • 既に言われてるけど一番それに近いのはジュークRかなあ
65. • 65. 名無し
    • 2016年01月28日 22:02
    • ID:UvmC9R5Y0
    • 昔のアメ車雑誌のドラッグレース特集で4000馬力ビートなら見た
66. • 66. 名無しさん
    • 2016年01月28日 22:07
    • ID:TXRTGb7x0
    • 軽トラなら荷台スペース活用すればいけそうじゃない？
67. • 67. 名無しさん
    • 2016年01月28日 22:08
    • ID:Wwr6WudY0
    • そんなことしたら一番先にドライブシャフトがねじ切れる
      アイドリングで空回ししたら車体がねじれる可能性あり
68. • 68. 名無しさん
    • 2016年01月28日 22:13
    • ID:.7.IhfbO0
    • Greddy6という、AZ-1をベースに20Bターボ搭載で550馬力なんて車があるよ
      なお、燃料タンクがAZ-1のままなのに燃費が2km/L程度なので、満タンでも50kmくらいしか走れないそうな
69. • 69. 名無しさん
    • 2016年01月28日 22:17
    • ID:pY.ryhQa0
    • どんだけのトルクがでるのかしらないけどギアボックスが受け止め切れないだろ。
      プロペラシャフトもねじ切れちゃうんじゃないの。
      
70. • 70. 名無しさん
    • 2016年01月28日 22:17
    • ID:Q1A2jrLtO
    • シビックタイプRあたりはいい参考材料になりそうな気はするけどなあ
      
71. • 71. 名無しさん
    • 2016年01月28日 22:22
    • ID:yQ4.ddkf0
    • ※67&69
      駆動系まるまる別物とモノコック補強はさすがに前提だろう。
72. • 72. 名無しのプログラマー
    • 2016年01月28日 22:26
    • ID:3GMLbRBa0
    • フィアット500にフェラーリエンジンってのならようつべで見た。
73. • 73. 名無しのILOVEJAPAN
    • 2016年01月28日 22:31
    • ID:RCi3bou10
    • 軽タハムならボンネット長いから、RB26の直6とかつめんかな。
      
74. • 74. 名無し
    • 2016年01月28日 22:34
    • ID:AMQLYOuw0
    • カプチーノにRB26DETT積んだやつが公認改造でナンバー取ったって
      話を遠い昔に聞いた気がするんだけど、何かの勘違いかな？
      誰か知ってる方いませんか？
75. • 75. 名無しさん
    • 2016年01月28日 22:38
    • ID:lePB4VGl0
    • 確か、1.5ＬのＶ6ターボ時代のＦ1が予選用エンジンで1500馬力ぐらいだっけ？
      660ｃｃで660馬力ならそんくらいの割合になるだろうけど、
      はたして今の軽量化が進んだモノコックで耐えられるか…。
76. • 76. 名無しさん
    • 2016年01月28日 22:41
    • ID:tGdEYIOn0
    • 逆に考えるんだ
      600馬力のエンジンに軽のパーツを張り付けると
77. • 77. 名無しさん
    • 2016年01月28日 22:42
    • ID:IVQhzG8r0
    • ※74
      カプチに13Bなら雑誌で見たことある。
      ps://youtu.be/qEnn_jM6TBU
      
      筑波のストレートでGTRを追い回せるそうな
78. • 78. 名無しさん
    • 2016年01月28日 22:46
    • ID:SUUUpEFF0
    • 作ってどうするも何もただ面白いってだけだろ。
      
      マトモに走らなかろうが
      こんな無茶苦茶な発想の車を形にしただけでも
      それなりの技術アピールにはなる。
79. • 79. 名無しさん
    • 2016年01月28日 22:53
    • ID:a9CfTSg70
    • とりあえずワイドフェンダー化必至
80. • 80. 名無しさん
    • 2016年01月28日 23:09
    • ID:T1wk4tZ00
    • ここまでミゼッパチがでてこないとか…
81. • 81. 名無しさん
    • 2016年01月28日 23:18
    • ID:RuFWxzWk0
    • ※76
      なにその四輪版トマホークみたいな発想･･･
      
      ※80
      浮かんではいたが、あれはもうミゼツーとは別モンだろうよ。
82. • 82. 名無しさん
    • 2016年01月28日 23:31
    • ID:aIkY5l.z0
    • マフラーの数を気筒の数と間違えた奴ならいたな
83. • 83. 名無しさん
    • 2016年01月28日 23:39
    • ID:zygqFRR10
    • ※57
      今は1000ccで200psオーバーだぞ！しかも市販車でｗ
84. • 84. 名無しさん
    • 2016年01月28日 23:42
    • ID:QDe4Hc0l0
    • ※82
      世界の大半の車が単気筒か･･･
      中排気量以上とか常にガタガタ揺れてるな。
85. • 85. 名無しさん
    • 2016年01月28日 23:55
    • ID:X5qQbUvM0
    • マジレスするとタイヤの限界を超えた馬力はあるだけムダ
      しかしタイヤ太くすると足回りが受け止める力が増すから
      補強が必要だし足回り固めればボディも補強が必要
      なんだかんだやってると普通の重量になる
      というかカーボンボディのスーパーカーの方が速い
      当然だがな