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http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51476247.html

2：名刺は切らしておりまして：2016/02/04(木) 20:49:28.68 ID:rl918sqb.net

スカイアクティブボンゴほしい

4：名刺は切らしておりまして：2016/02/04(木) 20:51:26.27 ID:gBt5zea3.net

ボンゴの改良チームに配属された社員が不憫で

5：名刺は切らしておりまして：2016/02/04(木) 20:52:03.57 ID:iumo+xN+.net

基本設計が昭和の車をいつまで売り続けるつもりなのか
てかボンゴやめるって話じゃなかったっけ

6：名刺は切らしておりまして：2016/02/04(木) 20:55:46.48 ID:k/qSE5Qp.net

ボンゴってまだあったのか。
ドコかのOEM？

14：名刺は切らしておりまして：2016/02/04(木) 21:04:25.60 ID:UTO7f6o4.net

>>6
日産バネットのＯＥＭ

18：名刺は切らしておりまして：2016/02/04(木) 21:07:08.85 ID:GYzTheB+.net

>>14
バネットがボンゴのOEMだよアホ

14：名刺は切らしておりまして：2016/02/04(木) 21:04:25.60 ID:UTO7f6o4.net

どう足掻いてもこのジャンルはハイエースの一強なんだよなぁ。

20：名刺は切らしておりまして：2016/02/04(木) 21:08:34.65 ID:S7C2/sdR.net

>>14
ハイエースは品質はともかく、価格が高すぎないか？

22：名刺は切らしておりまして：2016/02/04(木) 21:09:54.55 ID:HBK+9kOt.net

>>14
特に地方だとハイエースじゃデカ過ぎるって需要がそこそこある

8：名刺は切らしておりまして：2016/02/04(木) 20:59:06.38 ID:71+Wt2TD.net

ボンゴって黒人が運転してそうな名前だな

9：名刺は切らしておりまして：2016/02/04(木) 20:59:06.63 ID:wkpwc8dp.net

国内に1t積ピックアップがこれしかないんで
未だにソコソコ売れるらしい
ちょっと前までマツダ唯一のOEM供給車

16：名刺は切らしておりまして：2016/02/04(木) 21:06:03.58 ID:S7C2/sdR.net

>>9
東南アジア製タウンエースバン・トラックシリーズより上等だし、
価格も高くない。

19：名刺は切らしておりまして：2016/02/04(木) 21:08:01.20 ID:FjOBocsb.net

>>9
先代は“バネットバン”“デリカバン”でもあったんだよな

44：名刺は切らしておりまして：2016/02/04(木) 21:53:39.36 ID:FGQlUZwD.net

>>19
三菱へのOEMは打ち切られたけど日産へのOEMは続いてる罠
今度のマイチェン版も直に日産のバネットにも反映されるでそ

11：名刺は切らしておりまして：2016/02/04(木) 21:03:02.73 ID:B55XjPPS.net

オートフリートップのボンゴブレンディは復活しないの？

12：名刺は切らしておりまして：2016/02/04(木) 21:03:25.71 ID:DDfCg1QA.net

こういう車にも全部アイサイトが付くようになれば交通事故は大きく減るんだろうな

21：名刺は切らしておりまして：2016/02/04(木) 21:09:32.96 ID:Mwc88/iD.net

此の期に及んで5EATとはあがいたもんだなw

23：名刺は切らしておりまして：2016/02/04(木) 21:10:12.01 ID:oNdj5PA3.net

なんでディーゼルにしないデミオの積めよ

26：名刺は切らしておりまして：2016/02/04(木) 21:13:42.01 ID:jIrq07y0.net

>>23
技術的に優れたエンジンは安い車につけたら
販売価格上乗せで売れないのです。
だからスズキのエネチャージなんかも
エブリイとかキャリイにはない。
バンのエンジンは技術云々より安さ。

30：名刺は切らしておりまして：2016/02/04(木) 21:20:00.72 ID:HBK+9kOt.net

>>26
あとはシンプルでメンテが楽で丈夫なことだな
スカイアクティブDはその点でもちょっと不安があると思う

27：名刺は切らしておりまして：2016/02/04(木) 21:14:53.77 ID:aDuZ6VGW.net

魂動デザインにしないのか

28：名刺は切らしておりまして：2016/02/04(木) 21:17:13.69 ID:TyDjKFuO.net

これだけ基本設計古いと、現行車種の中じゃ一番ボディ弱いんじゃない？
オフセット衝突とか足無くなりそうで怖いなｗ

35：名刺は切らしておりまして：2016/02/04(木) 21:28:13.23 ID:tJdOM44g.net

後輪のダブルタイヤ廃止で伝統の真っ平フロアが無くなったか

>>28
1999年に前半分だけごそり新設計しているから実はそこまで古くはない

29：名刺は切らしておりまして：2016/02/04(木) 21:19:58.52 ID:aeEUjw6Y.net

俺がガキンチョの頃、ポリバケツ色のボンゴがイッパイ走ってたのを覚えてる。
リアが小径ダブルタイヤで、荷台が低いのが特徴的だった。

31：名刺は切らしておりまして：2016/02/04(木) 21:21:09.98 ID:ZzMHNPyq.net

荷室で選ぶとコレしかないんだよなぁ

32：名刺は切らしておりまして：2016/02/04(木) 21:21:14.43 ID:IOtecuws.net

ボディカラー 白一色は やめてほしい

37：名刺は切らしておりまして：2016/02/04(木) 21:42:57.95 ID:DLY4nScQ.net

待ってました！！待ちかねたで。
もう出ないのかと心配してたわ！
よく見たら先代とほとんど一緒というのがまた泣けるわ！
1980年代からマイナーチェンジだけでここまで生き延びれるのは奇跡やな。
ボンゴに乗って30年！今年中に買い替えるわ！
今度変えたら4代目のボンゴやわ。
今のボンゴは旧カペラのエンジン、先代からはロードスターのエンジン。
楽しみや！！学生時代に一世風靡したあのロードスターのエンジンに乗れる。ワクワクや！
街乗りならこんな便利で運転しやすい車はない！
燃費はクラウン以下！！ぶつかったらあの世行！！
みなさん、おすすめやで。

38：名刺は切らしておりまして：2016/02/04(木) 21:43:50.34 ID:IwgTR3bk.net

奴が来るぞ！ボンゴ爺が...

40：名刺は切らしておりまして：2016/02/04(木) 21:48:14.68 ID:tJdOM44g.net

言ったそばから来ていて草

39：名刺は切らしておりまして：2016/02/04(木) 21:46:41.43 ID:u9HG/04z.net

運転席が超狭い
座高９０ｃｍの人は頭が天上に激突する
また、足が長い人は、扉を閉めるとエンジンキーが回せない
ハイトップギアへシフトチェンジも出来ない
居住性を考えろ東洋工業はよ

42：名刺は切らしておりまして：2016/02/04(木) 21:50:30.70 ID:G9J6p1/X.net

屋根にテント付けてよ

47：名刺は切らしておりまして：2016/02/04(木) 22:20:24.17 ID:4wn0SyBa.net

ロングボデーどこいったん？
俺は何に買い換えたらええねん？

48：名刺は切らしておりまして：2016/02/04(木) 22:24:12.45 ID:jFLueiaX.net

地元広島県警の事故処理車がボンゴだった
数年前から日産のワゴンに切り替えてる

49：名刺は切らしておりまして：2016/02/04(木) 22:32:23.16 ID:EEEIT7FC.net

NV200を自前で作り始めた日産が、いまでもバネットの供給を受けている理由って
何なんだろう。そんなにボディ寸法違ったっけ？

51：名刺は切らしておりまして：2016/02/04(木) 22:43:23.47 ID:8cP+EWq7.net

>>49
NV200は4WDモデルがないから
まあ積載量や荷室容量と小回りの問題もあるんだけど

53：名刺は切らしておりまして：2016/02/04(木) 22:50:49.60 ID:EEEIT7FC.net

>>51
NV200って四駆がなかったんだ・・・

52：名刺は切らしておりまして：2016/02/04(木) 22:49:13.19 ID:qHlqMMBs.net

>>1
若い時仕事で乗っていたわ
FRのくせにハンドルが異常に重たくて据え切りするたびに筋トレになったわｗ
でパワステが付いたがこんどはコンニャクパワステでゼンゼン操舵感なしで
典型的な安グルマだったなｗｗｗ