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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51476890.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2016年02月13日 00:42
   • ID:5OlxICGg0
   • きのこる
2. • 2. 名無しさん
   • 2016年02月13日 00:49
   • ID:4DukLdbj0
   • エマルジョン燃料が軽油だけど実用段階でほとんど水にしても大丈夫なレベル
     ガソリンとかはまだ実験段階だけど実用すればガソリンしか生き残らないと思う
     
3. • 3. 名無し
   • 2016年02月13日 00:55
   • ID:vZ5X8HFm0
   • どうしても、この先生、きのこるに見えちゃう
4. • 4. 名無しさん
   • 2016年02月13日 01:01
   • ID:UKjyPh1S0
   • 先生！たけのこはアカンのですか！！
5. • 5. 名無しのプログラマー
   • 2016年02月13日 01:06
   • ID:j.cvX6o10
   • きのこる先生
6. • 6. 名無しさん
   • 2016年02月13日 01:08
   • ID:HIGS5hcN0
   • ・業界でこの先生きのこるには
     ・早速水もちこみ禁止
     ・ビールだけしか取り柄のない会社
7. • 7. 名無しさん
   • 2016年02月13日 01:27
   • ID:HWTs.j9b0
   • ミライ、昨日水素ガスステーションのある交差点の割と近くだったけど短時間に3台見たわ
     なんとも不格好な車でした…
8. • 8. 名無しさん
   • 2016年02月13日 01:33
   • ID:j8SzQMjq0
   • 原油精製の副産物として生じるガソリンは
     自動車燃料としての用途くらいしかないから
     この先もガソリン車は無くならないよ
9. • 9. 名無しさん
   • 2016年02月13日 01:34
   • ID:cmVgWvEe0
   • >>朝日新聞
     この時点でまともな論点を持っているとは到底思えないわw
     
     >>2
     木曜のWBSで特集組まれていたね。
     蒸発した水分が現行車の排気系にどの様な影響を与えるのか気にはなるね。
10. • 10. 名無
    • 2016年02月13日 01:51
    • ID:Kd84NB7q0
    • 油田が枯渇する事はないらしいし
      ガソリンの供給は続くでしょ
      電気とガソリンで折り合いよくやっていけるのでは？
      それより車好きにとって問題なのは自動運転だろ
      強制的に自動化なんて時代が来るかもしれん
      
11. • 11. 名無しさん
    • 2016年02月13日 02:21
    • ID:CtK.N6eGO
    • よかった。きのこ好きな先生と思ったのは俺だけじゃなかった（笑）
12. • 12. 名無しさん
    • 2016年02月13日 02:41
    • ID:.WuuKAjS0
    • あーまた先生キノコってるのか
13. • 13. 名無しさん
    • 2016年02月13日 02:41
    • ID:77ZDQvOE0
    • きのこる先生は草
14. • 14. 名無しさん
    • 2016年02月13日 02:44
    • ID:.WuuKAjS0
    • いや、先生がガソリン車にキノコられてるんだな
15. • 15. 名無し
    • 2016年02月13日 02:59
    • ID:vCjJFx690
    • 自動運転に懐疑的なのはそれがついて今より車が安くなるとは考えられない。
      反対する理由はそれ。貧乏だから手動運転。
      無人運転が合法化されればタクシーで良い。
      
      ガソリンの何が優れていたかというと扱いやすさと値段。
      カロリーは大したことない、ただ電池と名のつくものは大したカロリーのないガソリンより桁違いにエネルギーが小さい。
      
16. • 16. 名無しさん
    • 2016年02月13日 05:13
    • ID:NETScM8V0
    • 原油は無くならない
      徐々に値上がりするので、損益分岐点から計算される可採年数は永遠である
      まあコストアップしてくから、燃やしてエネルギー源にするような贅沢な使い方が出来なくなるけどな
17. • 17. 名無しさん
    • 2016年02月13日 05:19
    • ID:SdGAXEg60
    • ガソリンで発電すればいいのさ。
      発電機もガソリンが燃料だろ？
      
18. • 18. 名無しさん
    • 2016年02月13日 06:15
    • ID:Atq04NZ40
    • 今年買い替え予定だけど、年に５千キロも乗らないと
      ハイブリッドの金額分を燃費では取り戻せないらしいんで、
      今回もガソリン車！
19. • 19. 名無しさん
    • 2016年02月13日 06:16
    • ID:yIetOvmo0
    • エネルギー効率の観点からするとEVはHVやPHEVと大して変わらんから、普及させたいのは業界・政界の意図だろうね。
      バッテリーを大量に載せる事(テスラの様に)が環境に良くなくって、危険であるのは明白だし、エコなのはHV・PHEVとエンジンの効率を高めながら、化石燃料の人口生成の研究に取り組むのが現実的だろう。
20. • 20. 名無しのプログラマー
    • 2016年02月13日 06:22
    • ID:69k8qyLB0
    • マツダが開発中のＨＣＣＩガソリンエンジンはまだなんか
      燃費50km/Lも夢じゃないだろ？開発できればＰＨＥＶすらゴミになっちゃうな
      やっぱり車は内燃機関よ
21. • 21. 通りすがりのエンスージアスト
    • 2016年02月13日 06:51
    • ID:lMkp26WK0
    • テスラに乗ると重量と航続距離の問題が解決するならスポーツカーは明らかにモーター駆動のほうが性能が高い。
      ただエンジンの音や回転数を合わせながらギヤチェンジするのも楽しいんだよな。
22. • 22. 名無しさん
    • 2016年02月13日 07:43
    • ID:UlLdb.2M0
    • とりあえずネタを消化してくれw
      話はそれからだ。な！
23. • 23. 通りすがり
    • 2016年02月13日 08:06
    • ID:kEAFM.8l0
    • 植物からガソリンって作れるから原油が枯渇しても別に困らない。
      だたコストはすごく上がるだろうけど嗜好品だからそれはそれで構わない。
24. • 24. 名無し
    • 2016年02月13日 08:17
    • ID:krUSOL0G0
    • >>33
      昔はセブンシスターズといわれてたのがあって価格カルテル組んでたけどね
      今はスーパーメジャーっていうらしいが昔みたいに価格決定権はない感じよ
25. • 25. 名無しさん
    • 2016年02月13日 08:41
    • ID:aV7JqKYN0
    • ※20
      まだまだ先の話って情報を持ってないならお前がゴミ
      マツダだけがやってる研究と思い込んでるならやはりお前はゴミ
      
26. • 26. ななしさん＠スタジアム
    • 2016年02月13日 08:46
    • ID:1SuA30ZL0
    • 今のところは熱効率はガソリンエンジンが一番いいんじゃないの？
      それでまだ効率そのものは頭打ちでもない。
27. • 27. 名無しさん
    • 2016年02月13日 09:32
    • ID:rOJ5HIU20
    • 暴カニ男！暴力二男！
28. • 28. 名無しさん
    • 2016年02月13日 09:34
    • ID:pM17nPbo0
    • 北陸のハイブリッドだけど、冬暖まらなくて死ぬ。ガソリン車なら10分のところ30分はかかるｗｗｗ
      だから寒冷地とかはガソリン車の方がええんでないの？
29. • 29. 名無しさん
    • 2016年02月13日 09:35
    • ID:uV7ce5tO0
    • 電気よりエネルギー効率が良ければ生きのこる、低燃費をひたすら追求するだけだと思う
30. • 30. 名無しさん
    • 2016年02月13日 09:57
    • ID:oujFyaEi0
    • ガソリン車の方が構造シンプルで好き
31. • 31. 名無しさん
    • 2016年02月13日 10:09
    • ID:Rc0LbD6QO
    • どっちが生き残るというよりはガソリン車も電気自動車も生き残るんじゃない？
      ガソリン車が好きな人もいればハイブリッド好きな人もいるだろうし電気自動車に魅力感じる人も当然いるわけで
      
      寒冷地や温暖な場所でそれぞれ利点や短所はあるんだし
32. • 32. 名無しさん
    • 2016年02月13日 10:28
    • ID:1iFXti4x0
    • ハイブリッドはつまらないからガソリン車がある時代に生まれてきて良かった
33. • 33. 名無しさん
    • 2016年02月13日 10:47
    • ID:pFsGrCLY0
    • ※26
      効率だけで言うなら現状はまだまだディーゼルの方が上
      だからこそ進化が難しいってのもあり
      ガソリンはガソリンで効率の悪い部分を改善する技術が沢山生まれたってのもあり
      技術の進化はいつまでも続くから本当に面白いですね
34. • 34. 名無しさん
    • 2016年02月13日 10:49
    • ID:kNrsk7.Y0
    • 現代人「ガソリン、軽油、HV、EV、PHEV、FCV・・・多すぎて選べないよ！！何に乗ればいいのか分からない。
      ↑
      昭和人「俺らの頃はガソリンか軽油しか無かった。三元触媒も無かったから排ガスも臭かったし光化学スモッグで目がやられるし大変だったよ。現代人はこんなにも選択肢があるんだろ？幸せな事じゃないか。
      ↑
      明治人「は？ワイらの頃なんか内燃機関とか無いしまだ馬に車引かせてたんやぞ。走った後はまぐさ食べさせて休憩させなアカンし、急に停まったと思ったら唐突なウンコ休憩で草。燃料さえ入れれば休憩せんと走れるんやろ？排ガスが臭いとか甘え。
      ↑
      江戸人「俺らの頃なんて殿様が乗った車を人間が引かされてたんだぜ・・・身分の格差が大変だったし関所が多くて自由に旅する事も出来屋しねえ。明治人は馬に引かせて何処でも行けたんだろ？幸せな時代じゃないか。
      ↑
      弥生人「おれらのころはひみこがのったくるまをどれいがいっしょうけんめいおしてたよ。つかいすてにされてしまいにゃいけにえとしてささげられちまうしたいへんだったよ。えどのひとたちははたらいておかねをもらえたんだろ？いいなあおれもじゆうなくらしがしてみたいなあ。
      ↑
      原始人「ウッホホウホホウッホウホウホホホホウホウホウホ
35. • 35. 名無し
    • 2016年02月13日 10:57
    • ID:Qpx2WoAg0
    • 灯油で良いんじゃね?
      安いじゃん
      でも、灯油自体で走ると脱税になっちゃうから
      灯油で発電→EVなら抜け道にならねぇ?w
36. • 36. 名無しさん
    • 2016年02月13日 11:34
    • ID:4hOiQvss0
    • ガソリンや軽油には道路使用のための税金がどっさり掛かってる。
      でもFCVやEVは無税だよね。この手のクルマ、まだまだ台数は少ないけど、増えてきたら道路の保全のカネはどうすんの？道路にただ乗りし続けるのか？
      ガソリン車とFCV・EV、平等に道路使用の税金を徴収しないと不公平だろ。
      
37. • 37. 名無しさん
    • 2016年02月13日 11:39
    • ID:fc6RBjTJ0
    • 何回見てもきのこる先生だなw
38. • 38. 名無しさん
    • 2016年02月13日 11:49
    • ID:B3Q8Lv1L0
    • エマルジョンって本当なの？
      詐欺かな、と思ってた。
39. • 39. 名無しさん
    • 2016年02月13日 11:50
    • ID:aReBEd3R0
    • ぶっちゃけそんなに直ぐにガソリン車が無くなるって訳でもないし
      まだまだ一般人が気にするような段階でもない。
      
      先を見越して開発しなきゃいけないメーカーは大変だけど
      ユーザーの方は事態を静観してゆっくり見定めればいい。
40. • 40. 名無しさん
    • 2016年02月13日 11:54
    • ID:..faevqr0
    • 維持管理含めると都会じゃ贅沢な嗜好品になってるもんな　　
41. • 41. 名無し
    • 2016年02月13日 12:07
    • ID:Qpx2WoAg0
    • エマルジョンも効果はそれなりにあるけど
      燃費10%あげるのに、例えばエマルジョンのコスト30%が付属したら
      意味無いからな
      だから普及しない
42. • 42. 名無しさん
    • 2016年02月13日 12:10
    • ID:TUudQW6H0
    • ※35
      灯油で走るのどこが脱税なんだよ。
43. • 43. 名無しさん
    • 2016年02月13日 12:30
    • ID:xSQV9Lbe0
    • 分散化すんじゃね、みんながみんな電気や水素自動車に移行したらそれはそれで弊害が出る
      電気自動車なんかその電気を作るために発電所増やさにゃならんだろうし
      水素自動車なんか温室効果対策としては水蒸気が最悪のはずだから、環境を考えるなら無い
44. • 44. 名無しさん
    • 2016年02月13日 12:54
    • ID:Rc0LbD6QO
    • 最後は大部分はガソリン車とハイブリッドで少数派の電気自動車ってなりそうな気はする。
      
      車に使われなくなっても石油は工業や製造で必要不可欠なもんだし需要は尽きることはないし車メーカーならその利点は生かさないはずはない。
      
      ハイブリッドはハイブリッドで発達していくだろうけど
45. • 45. 名無しさん＠ダイエット中
    • 2016年02月13日 13:24
    • ID:c.GrJOws0
    • ※15
      原油精製でどうしても出来るのに
      気化しやすくて扱いにくく燃料として使い道がなかったから
      それをエンジンに使えば安く運用できるじゃん、が始まりだろ
46. • 46. 名無しさん
    • 2016年02月13日 13:26
    • ID:pFsGrCLY0
    • 個人的な予測だけどHCCIエンジンはハイブリッド車に採用されるのが初になるのではないかと
      理由は全負荷領域及び全回転領域でHCCIとする事がまだまだ難しいそうなので
      実現においても最初はHCCI可能な領域だけでエンジンを運転させる為にハイブリッドを使用するのではないでしょうか
      特にトヨタTHS系ならエンジンの使い方を制限する自由度が高いですし
47. • 47. PCパーツの名無しさん
    • 2016年02月13日 13:27
    • ID:ruDHc4rF0
    • 錦の御旗、排ガス大気汚染を振りかざして、EV、ハイブリッド、燃料電池以外は都心部乗り入れ禁止や三大都市圏新規登録不可にしてくるかもね。
      そしたらガソリン車が登録できるのを利点に打ち出して、田舎の別荘や貸ガレージ商売が盛り上がるかも。
48. • 48. 名無しさん
    • 2016年02月13日 13:29
    • ID:InyCGaKf0
    • 石油が枯渇しない限り無くなることはないんじゃない？
      
49. • 49. 名無しさん
    • 2016年02月13日 13:45
    • ID:CoGFlyLk0
    • ガソリン車生き残りの話じゃなくて、ランボＶＳコルベットの話じゃんｗ
      
      
50. • 50. 名無しさん
    • 2016年02月13日 13:51
    • ID:vbZC.Kv90
    • 基本、電気自動車の電気は、化石燃料を利用した発電でまかなっているから、化石燃料の枯渇という視点からの判断では、両方とも未来はないよ。
51. • 51. 名無しさん
    • 2016年02月13日 14:05
    • ID:rZrVo6Hq0
    • エンジンよりモーターの方がパワーを出せたりするしな。
      だけど音の盛り上がりが少ないモーターの唸りってどうなのかね。
      未来の人達からすると
      「ガソリン車のエンジン音？単に五月蝿いだけでしょ」
      モーター音が官能的に聞こえるようになるのかしら？
      これが克服出来ないとスポーツカーメーカーは死滅しそう。
      
52. • 52. 名無しさん
    • 2016年02月13日 14:11
    • ID:No1nMw4A0
    • 先生　きのこ　が気になって、内容が全然頭に入ってこない。
53. • 53. 名無しさん
    • 2016年02月13日 14:40
    • ID:aReBEd3R0
    • ※51
      別にエンジン音がするからスポーツカーじゃないからね。
      大した問題にはならないと思うけどな。
      
      と言うかスポーツカーの生き残り問題ってのは既に重大な局面に来ていて、それさえ乗りきればガソリンエンジンかモーターかと言う問題は些細な話に過ぎない。
      
      あと性能的にモーターにメリットあるんならエンジン音がしないのはモーターを採用してる証＝高性能ってアピールにもなるからね。
      モーターが主流になれば相応の価値観が生まれるもんだろ。
54. • 54. 名無しさん
    • 2016年02月13日 14:48
    • ID:InyCGaKf0
    • コルベットは日本で買うと手間賃分がかなり上乗せされてるけど
      現地価格だと無印GT-Rより安くて速いというコスパ優秀車だったりする。
      ただし2人しか乗れないっていう致命的な欠点があるためGT-Rには勝てない。
55. • 55. 名無しさん
    • 2016年02月13日 14:56
    • ID:9d9Bdd0b0
    • まずは髪型をマッシュルームにしよう。
      話はそれからだ。
56. • 56. 名無しさん
    • 2016年02月13日 16:36
    • ID:5zGCDsJV0
    • マジレスするとな？ガソリンエンジンが否定される科学的根拠は一つも無い、
      利権ク　ズがつけあがっているだけ　
57. • 57. 名無しさん
    • 2016年02月13日 16:52
    • ID:oNuma8xk0
    • よかった。きのこる　は俺だけじゃなかった。
58. • 58. 名無しさん
    • 2016年02月13日 18:11
    • ID:4NpDw.nF0
    • むしろきのこるだろおおお
59. • 59. 名無しさん
    • 2016年02月13日 18:32
    • ID:4NpDw.nF0
    • ※45
      そうそう
      原油精製でプラスチック他の原料つくる限りガソリンもできるから
60. • 60. 名無しさん
    • 2016年02月13日 18:42
    • ID:ALZGGmCP0
    • モーターが主流になると充電税が導入されそ
61. • 61. PCパーツの名無しさん
    • 2016年02月13日 18:57
    • ID:g52LFhWM0
    • ＥＶも家庭用１００ｖの充電じゃ
      数日かかるからな
62. • 62. 名無しさん
    • 2016年02月13日 18:59
    • ID:XQPZriA10
    • ※42 勉強しよう
63. • 63. 名無しさん
    • 2016年02月13日 20:28
    • ID:708JJzVJ0
    • まあ最終的には｢魂の駆動体｣の世界が来るでしょう
      俺が死ぬまでは勘弁願いたいもんだ
64. • 64. 名無しさん
    • 2016年02月13日 21:02
    • ID:gNRdiAxs0
    • ガソリン残らなくていいだろ、エンジン音残したいなら水素エンジン車でどうぞ。
      ぶっちゃけマクP1とかのハイブリッドスポーツの方が魅力感じる。
      加速もいいしいずれガソリンは使わなくなるんじゃないの？
      でも完全自動運転みたいなヤツは勘弁な。
65. • 65. 名無しさん
    • 2016年02月13日 22:20
    • ID:JK.5mWgR0
    • きのこる先生・・・・スキ。
66. • 66. 名無しの権兵衛
    • 2016年02月13日 22:43
    • ID:KgBc8JyH0
    • ※４２
      ここで説明するのもなんだし知らない君に言えることは一つ
      脱税なんだよ
67. • 67. なんで名前入れる必要があるんですか
    • 2016年02月13日 22:55
    • ID:PCIB70be0
    • きのこる先生もそろそろ飽きると思ってたが意外と好き
68. • 68. 名無し
    • 2016年02月14日 00:01
    • ID:IrKqVxZP0
    • 今日アベンタドール？ってやつ見た
      すげーかっこよかった