引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1455872397/
1: ナガタロックII(栃木県)＠＼(^o^)／ 2016/02/19(金) 17:59:57.57 ID:wxKZU5v30●.net BE:886559449-PLT(22000) ポイント特典
sssp://img.2ch.sc/ico/8toushinnomonar32.gif
「もしパイロットが気を失い素人が操縦することになったらどうすればいいか」を本物のパイロットが
「Microsoft Flight Simulator」でマジ解説
飛行機には常に2名のパイロットが乗務しており、どちらか片方が気を失っても残されたパイロットが操縦を続けるように
なっているわけですが、二人目のパイロットが気を失う可能性がないかといわれれば、完全にゼロであるとは言えません。
「お客様の中に飛行機を操縦できる方はおられませんかー！」という絶望的な状況で操縦桿を握ることになった
あなたは何をすればよいか、そんなトラブル対処法を、現役のパイロットがフライトシミュレーターを使って解説してくれています。
このムービーを公開したのは、パイロット資格を持ち、ソフトウェア開発を手がけることもあるというティム・モーガンさん。
自身のパイロット経験をいかし、Microsoftのシミュレーターソフト「Microsoft Flight Simulator」でシチュエーションを
再現しながら操縦方法を解説しています。
上空を飛んでいる状態であれば、飛行機は「オートパイロット(自動操縦)」で飛んでいる状態のハズ。ということで、
オートパイロットを解除する方法を絡めつつ、手動で近くの空港に着陸できる手順が紹介されています。
なお、今回のムービーでは世界中で広く使われている「ボーイング 737型機(737-800)」を題材に解説しているとのこと。
まずは、地上との交信を行うためにパイロット用のヘッドセットを頭に付け、無線の設定を行います。無線の操作パネルは
機長席と副操縦士席の間にあるコントロール・ペデスタルの部分にあり、機長・副操縦士・オブザーバー用に3つあるので
一番手前にあるものを操作すればOK。
「MIC SELECTOR」のスイッチランプで「VHF-1」が点灯していることを確認します。コレが選ばれていないと、
いくら「緊急事態！」とマイクに話しかけても客席に音声が流れてパニックを引き起こすだけなので要注意。
その上にあるパネルで無線の周波数を設定。とにかく何でもいいので、ATC(航空交通管制)につながる周波数をまずは見つけます。
無線がつながったら、操縦桿にある「MIC」ボタンを押しながら「Mayday! Mayday! Mayday! I am a passanger onboard
Delta flight 1603. http://gigazine.net/news/20160219-emergency-piloting/
3: 張り手(東京都)＠＼(^o^)／ 2016/02/19(金) 18:01:13.42 ID:ALvhpXRI0.net
書けばなるほど
6: 頭突き(岩手県)＠＼(^o^)／ 2016/02/19(金) 18:03:17.52 ID:xyxquKCO0.net
自動に切り替えれや
7: ジャンピングエルボーアタック(中部地方)＠＼(^o^)／ 2016/02/19(金) 18:03:18.93 ID:OKpvPrB30.net
操縦者が気が付くまで空中給油して旋回し続ける。
緊急用全自動着陸をできるようにする
8: マスク剥ぎ(東京都)＠＼(^o^)／ 2016/02/19(金) 18:04:26.10 ID:6JAkdSP30.net
ガンダム運転手ならいきなりでも勝つよ
10: アルゼンチンバックブリーカー(大阪府)＠＼(^o^)／ 2016/02/19(金) 18:04:52.01 ID:Xvzx72NI0.net
気象条件に左右されるし、オートパイロット解除後のハードルが高い。
寝起きのすっぴんを自慢ツイートするあざとい女子大生をご覧下さいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
浜崎あゆみの正真正銘のスッピンすげーーーｗｗｗ
【検索注意】絶対に画像検索してはいけない言葉........... Σ(||ﾟДﾟ)ﾋｨｨｨｨ
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メンヘラってまじで怖いなwwwww
【閲覧注意】お前ら彼女からこんなLINEが来たらどうするよ・・・？
まとめサイト速報＋
11: 32文ロケット砲(庭)＠＼(^o^)／ 2016/02/19(金) 18:05:04.13 ID:+EfyZKgT0.net
ガチ過ぎて噴いた
16: ドラゴンスープレックス(福井県)＠＼(^o^)／ 2016/02/19(金) 18:07:22.01 ID:pJkrpHgN0.net
F16ファイティングファルコンていうゲームあったよな
32: カーフブランディング(千葉県)＠＼(^o^)／ 2016/02/19(金) 18:13:07.57 ID:LBBwD1w30.net
>>16
F22ライトニングⅡとコマンチ3でシムにハマって体験版のデルタフォースでFPSに目覚めた
20: 稲妻レッグラリアット(茸)＠＼(^o^)／ 2016/02/19(金) 18:08:40.21 ID:mGOug1ev0.net
コンピューターに任せとけ。
一番安全だ。
22: フランケンシュタイナー(東京都)＠＼(^o^)／ 2016/02/19(金) 18:09:42.97 ID:FpVJapwn0.net
スッチーに簡単な操縦を教えておけよ
41: ブラディサンデー(福岡県)＠＼(^o^)／ 2016/02/19(金) 18:17:27.00 ID:KqReqVku0.net
>>22
それが一番合理的だな
23: トペ スイシーダ(茸)＠＼(^o^)／ 2016/02/19(金) 18:09:52.52 ID:E2cwgkj70.net
いや、客室乗務員に教えておけよ
なんで一般人に通信とスロットル委ねてるんだよ
25: 32文ロケット砲(庭)＠＼(^o^)／ 2016/02/19(金) 18:10:28.37 ID:+EfyZKgT0.net
着陸後のブレーキ操作が難しいな。これを練習なしでいきなりはキツイ。考えてる間も動いてるんだろ
43: ニーリフト(茸)＠＼(^o^)／ 2016/02/19(金) 18:18:56.20 ID:oRcbokoc0.net
>>25
スラストリバーサーと、リフトダンパーってどうやって操作すんの？
26: ニールキック(東京都)＠＼(^o^)／ 2016/02/19(金) 18:10:39.88 ID:a5B4ljex0.net
＞いくら「緊急事態！」とマイクに話しかけても客席に音声が流れてパニックを引き起こすだけなので要注意。
わざとやりそう
31: トペ スイシーダ(茸)＠＼(^o^)／ 2016/02/19(金) 18:13:04.56 ID:E2cwgkj70.net
まあ、スッチーに余分な金を払いたくないから客室乗務員に教えないとかなのかねえ…命がけ社運迄かけてやることか
33: テキサスクローバーホールド(神奈川県)＠＼(^o^)／ 2016/02/19(金) 18:13:24.53 ID:I1r8in/Y0.net
先ず英語をネイティブレベルまで習得します
↑
ここで無理
34: メンマ(茸)＠＼(^o^)／ 2016/02/19(金) 18:13:37.39 ID:0qSP1pKR0.net
前にアメリカの旅客機で機長が心臓発作、代わりに米空軍の爆撃機パイロット補助をしたということがあったと思う
操作はピックアップトラックとセダン程度の違いとか言ってたな
42: ヒップアタック(庭)＠＼(^o^)／ 2016/02/19(金) 18:17:48.44 ID:KisM00mt0.net
>>34
だって爆撃機でしょww
似たようなもんじゃん。荷物だって爆弾か人の違いなんだし
39: 断崖式ニードロップ(チベット自治区)＠＼(^o^)／ 2016/02/19(金) 18:17:04.43 ID:58UpJAFu0.net
ファミコンのトップガンの着艦は得意だったぞ
40: 河津落とし(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ 2016/02/19(金) 18:17:12.40 ID:lf4EIzYi0.net
つーか、コクピット入れないんじゃね？
厳重にロックされてるっしょ。
46: ツームストンパイルドライバー(大分県)＠＼(^o^)／ 2016/02/19(金) 18:20:01.13 ID:rgaptJye0.net
>>40
今は1人にならないように1人倒れたらCAを1人入れて必ず2人にするみたいだぞ
65: イス攻撃(チベット自治区)＠＼(^o^)／ 2016/02/19(金) 18:26:28.97 ID:k6aD+wkc0.net
>>40
そうだね…
二人とも気を失うなら、もう密室たわ
53: サソリ固め(dion軍)＠＼(^o^)／ 2016/02/19(金) 18:23:54.04 ID:6cc8KS8Q0.net
だから操縦の専門家が必要ない航空機を作ればいいって言ってるじゃん
54: 垂直落下式DDT(神奈川県)＠＼(^o^)／ 2016/02/19(金) 18:24:11.10 ID:g/HunmIi0.net
風が強く無かったら自動着陸もいけるよ
59: キングコングニードロップ(茨城県)＠＼(^o^)／ 2016/02/19(金) 18:25:37.95 ID:PHcIW68H0.net
ボーイングなら地上から乗っ取れるだろｗ
リモートで帰還させるだけでいい
素人が操縦したら大事故になるだけ
60: ジャンピングパワーボム(福岡県)＠＼(^o^)／ 2016/02/19(金) 18:25:43.56 ID:QSWCbOtg0.net
なぜだろう、俺ならできる気がするよ
64: 毒霧(庭)＠＼(^o^)／ 2016/02/19(金) 18:26:11.23 ID:eBrjhAA80.net
管制塔から遠隔操作できるようにした方が速そうだ
67: 超竜ボム(東京都)＠＼(^o^)／ 2016/02/19(金) 18:27:52.35 ID:wBgWTSBB0.net
そもそも乗客がやる前にキャビンアテンダントがやるだろ。
74: ボマイェ(高知県)＠＼(^o^)／ 2016/02/19(金) 18:30:07.65 ID:QOQlyAmI0.net
自動操縦で離着陸させる技術があって装備も可能なんじゃないの？
パイロット組合が反対しそうだけど
79: ニーリフト(茸)＠＼(^o^)／ 2016/02/19(金) 18:32:53.64 ID:oRcbokoc0.net
>>74
軍用機は20～30年以上前から自動着陸機能を備えているものも多い
なんで民間機に普及しないんだろうな
81: 張り手(東京都)＠＼(^o^)／ 2016/02/19(金) 18:35:05.88 ID:ALvhpXRI0.net
>>79
乗客数が多いから、BUGったら大変な事になるからじゃね
76: ボマイェ(チベット自治区)＠＼(^o^)／ 2016/02/19(金) 18:31:02.21 ID:MNBgH7D50.net
遠隔操作しろよ
78: ビッグブーツ(三重県)＠＼(^o^)／ 2016/02/19(金) 18:32:15.75 ID:MN2Swgw30.net
もう技術的にはオートで着陸させられるくらい進んでるんだろ？
80: アイアンクロー(SB-iPhone)＠＼(^o^)／ 2016/02/19(金) 18:35:04.37 ID:9Ef2HTt60.net
そんな心配があるならキャビンアテンダントに教育しとけ
82: 逆落とし(四国地方)＠＼(^o^)／ 2016/02/19(金) 18:35:24.46 ID:qqJIt0uU0.net
旅客でオート離着陸は実装されないだろ
事故処理が面倒過ぎる
84: ミラノ作 どどんスズスロウン(芋)＠＼(^o^)／ 2016/02/19(金) 18:35:37.60 ID:LnVFYVLk0.net
いや、パイロット叩き起こすのが先でしょ
何で素人に操縦させようとするんだよw
85: ウエスタンラリアット(チベット自治区)＠＼(^o^)／ 2016/02/19(金) 18:36:13.56 ID:IJcTMZMy0.net
健康な人間でも突発的な心臓発作とかはあるからね
86: シューティングスタープレス(東京都)＠＼(^o^)／ 2016/02/19(金) 18:37:40.52 ID:NIziysUA0.net
予備のためパイロットを10人くらい乗せとけw
89: TEKKAMAKI(北海道)＠＼(^o^)／ 2016/02/19(金) 18:41:37.56 ID:Z/hmK9YN0.net
エースコンバットで訓練しとけば問題ない
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コメント一覧
パイロットがそれに依存しすぎてアシスト施設のない地方空港で事故を起こしてるレベル
ようバーロー
旅客機も遠隔操縦モードを備えとくべき
結論は素人でも無線でパイロットの助言を受けながらなら
着陸可能という結論だった
2013年に韓国のアシアナがそれで事故起こしてるね
与圧システムの異常で客室乗務員一人以外全員気絶って事故あったけど
オートパイロットで上空旋回した後に燃料切れで墜落した
離陸もしてくれるぞ。
無線使って飛行機操縦したこと無い人に操縦させて安全に着陸できるかどうか
シミュレータでだけど普通に着陸できてたな
自動着陸といっても難易度がたかい
オートブレーキを入れてギアをだしてフラップを適切な角度に設定し
スポイラーをアームポジションにセットし
グライドスロープとローカライザーを捕捉したのを確認してＬＯＣボタンとＧＳボタンをおすんだ
着陸したあとはすぐに自動操縦とオートスロットルを解除して
リバーススラストに入れろ
８０knot以下になったらオートブレーキを解除してマニュアルブレーキだ
６０knotいかになったらリバーススラストを解除しろ
エンジンが痛む、ちゃんとあとのこともかんがえろ
自分がたすかればいいというはなしではない
ここまできたらもう生還したも同然
オーパイは航空機側と空港側いずれもがオーパイの設備が無いとだめさ。
例えば小型機と大型機の違いは計器類も違うが、大型機は操縦桿いじっても遅れて動くんだよ。その感覚は慣れが必要だね。
ちなみに小型機のライセンスは持ってるよ。
機外の妖怪を退治します
確かにw
それがlesson1だよね
リバーサーはスロットルボタン押して前倒しだろ
問題は空港に誘導する指示だな、座標入れろと言われたら泣くわ
せめてトップガンのテーマソング
デンジャーゾーンでも歌って応援してくれ
自動着陸はあっても自動離陸はない。
離陸中止の判断が絡むかららしい。
そんなことよりまず一般乗客がどうやってコクピットに入るのかが一番の難関だと思う。
どっかの航空会社が地上の誘導装置に機体を当てた事故があったからな
CAも居るし副操縦士も同乗してるからその人達が管制塔に連絡
すればいいだけでしょ…意味不明。偶然にもその人達は死んで
しまったとか言う映画展開があったとしても規定はあっても今は
WI-FI使って警察なり親戚親兄弟にメールで状況を知らせて対処
してもらえばいいだけでしょ。というかそもそもそんな状況がまず
絶対にありえません！航空関係社、もしくは知り合いに関係者が
いればまずありえないってことが１００％はっきり断言されます。
ざっとウィキペ見たが、ほとんど何もしてねーじゃねーか
実機とシュミレーターを一緒に考えとる時点でアウト！
操縦桿、ラダー等実際は全然感触、動きが違う。当然、航空機ごとにクセもある。
素人が考えることやな
乗客をコックピットに入れるくらいならCAが座って管制とやり取りした方が億万倍マシ
CAも死んでるなら空軍がスクランブル発進して撃ち落とすのが最善策
あと自動離着陸とか言ってる知ったかが多いが視程が悪くて着陸困難なので自動で着陸はできるし合理的だが視程が悪いので自動で離陸なんてするわけない。欠航になるだけだし自動で離陸なんて危険度だけが増して何のメリットも無い。TO/GAの事言いたいのかも知れんがあれはスラストを自動で最大出力まで持っていくだけで機首上げ及び離陸後のギアアップやその他の操作は一切行いません
結論としては操縦士二人が操縦不可能になるなど0.000001％レベルで起こりえないという事
飛行機って機種にもよるけど今回のB737だと着陸直前の最低速度でも150ノット（約270km以上）のスピードが出てるけどそんな所から無事にパラシュートで降りれると思う？
旅客機はヘリコプターじゃないんだぞ？
双発の15人乗りくらいの飛行機までじゃないと素人には正直いって無理だと思う
ジャンボ機も戦闘機も経験あるぞ
コクピットでネットが繋がるんなら２ちゃんねるのミリオタたちに質問出して何とかなると思うんだけど
完全無風なら自信あるやで
なお横風ふいてたら(以下略
蘭ねーちゃん
実践の機会は一生訪れないだろう実用書」みたいなコンセプトの本
がそこそこ売れてたな。
飛行機の着陸については本屋で頑張って立ち読みした記憶がある。
ゼロでない限り、第2、第3の方法が必要になると思う。
それは、専門家にまかせる。
パラ開くまでに気絶しなけりゃいけるっしょ
いや大量に死ぬだろうけど座席に座ったまま機体堕ちた時の死傷率よりましだろ、多分
マジでそれ頼むわwww
てかこの世の乗り物は全部ソレで頼む
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