2016年02月19日
日本でしか売れてないとなぜ意味がないのか意味がわからない
16/02/18 10:40 0.net ID:?
ガソリン安いし小さい車なんてアメリカじゃ全く売れないしな
アクアなんかもアメリカじゃゴミレベルに売れてない
中国も税金も優遇されてないし値段も高いから全く売れてない
日本だけ異常に売れている
16/02/18 10:41 0.net ID:?
トヨタも燃料電池車へのつなぎと電気系統とか応用できる技術の蓄積を狙ったものでしょ
税制とかの優遇もあるしストップアンドゴーの多い日本だと多少はメリットあるんじゃね
16/02/18 10:44 0.net ID:?
ガソリン価格がまずアメリカなら日本の半値じゃん
道路も信号地獄じゃないから燃費がいい
信号地獄の都市部専用なら電気でいいしな
16/02/18 10:48 0.net ID:?
海外では日産が売れてるんだってな
日本じゃ全く人気ないメーカーなのに
16/02/18 10:57 0.net ID:?
欧州はディーゼルだったけど風向き変わった
16/02/18 10:58 0.net ID:?
ベストカー今月号で0〜400m企画で
新型プリウスとMIRAIが軽自動車のホンダS660、アルトワークスと同じタイムだった
余談ですが30年近く前の初代アルトワークスのタイムは今のアルトワークスより1秒早くて驚き
16/02/18 11:01 0.net ID:?
トヨタのTHSは最終的にはエンジンは殆ど発電機になって走行は殆どモーターになるんだと思う
16/02/18 11:03 0.net ID:?
日産だってセレナとエクストレイルとキューブは売れてるほう
ハイエースばかりだったけど最近キャラバンもよく見るようになった
16/02/18 11:12 0.net ID:?
プリウスはだんだんかっこよく見えてきたけど
いかんせん高い
16/02/18 11:28 0.net ID:?
ターボユニットはエンジンを巻き添えにして寿命縮めるけど
ハイブリはユニットだけ交換すればむしろエンジン寿命伸ばす効果があるから
長期運用を考えればむしろ安い
16/02/18 11:54 0.net ID:?
エンジンはターボ含めどうしても低速トルクが弱いから
低速トルクで最大の強みを発揮するモーターユニットは相性が良い
16/02/18 12:12 0.net ID:?
https://www.youtube.com/watch?v=Oa3Eht7_RJM
台湾はgogoroっていうパッテリーレンタルの電動バイクが流行ってるんだろ
こういうふうに車もバッテリースタンドで積み替えれるようになればいいな
16/02/18 12:17 0.net ID:?
>>34
車用のは以前イスラエルの企業が開発して今はテスラが研究してるそうだが
車用のバッテリーは大きくて重いので実用化には色々問題があるらしい
16/02/18 12:37 0.net ID:?
でも日産はおもしろくなったなディーラーはクソらしいが
16/02/18 12:30 0.net ID:?
出だし加速が超異常に速いハイブリッドセダンあるよね35GTRよりも速くて
16/02/18 13:34 0.net ID:?
これからはプラグインハイプリッドの時代じゃねえの
欧州車はこれからどんどん出してくるんだろ
16/02/18 13:49 0.net ID:?
アメリカってあれだけたくさんのガソリン車が走っていて
排ガス問題とかでてこないの
16/02/18 14:03 0.net ID:?
ディーゼル偏重だったEUだってVWスキャンダルの前からメーカーはハイブリッドに全力かけてるぞ
車にタイヤとブレーキがある限り駆動がエンジンだろうがモーターだろうが
エネルギー回生は使われ続けるっての
16/02/18 19:23 0.net ID:?
この記事へのコメント
今は知らんけど
「技術の」とかわらかすわ
性能、利便性の面で、今のリチウムを遥かに超えるバッテリーが開発されないと無理。
ちょこちょこ次世代バッテリーの話って出てくるけど、まだどれも研究室レベルなんだろうな。
それに世界的にハイブリット増えてるぞ
そしてトヨタも日産も北米仕様と言う名の別のガラパゴスを生産してるぞ。
最近のガソリン車は、粒子状物質という点で、街中の空気より、排気ガスのほうがキレイ。
なんでもガラパゴス化してるダメだーなんて安直な言い方のほうが気に食わないね。
流石世界のブラック企業トヨタだな。
アメリカで乗ってるのはエコに関心あるとアピールしたいタレントだろ。
後々の維持費は無視でとりあえず目先のガソリン代の節約の為に普通車よりはるかに部品多くて製造時の環境負荷が高い、しかも永く乗るまだまだエコだが、製造時の環境負荷分
取り戻さないうちに新車に買い替えられる車。
しかも、こんな馬鹿げた反エコな車が購入時にかなり税金面で優遇されてたんだよな。
国レベルで馬鹿やってるよ。
ハイブリッド車は決してエコカーでは無い。
他ではパーツ点数多いから逆に嫌がられかも
ってか、アメリカでの急加速問題の顛末知ってるなら、
売れてないなんて思えるわけがない
頭悪すぎ
アメ車はいい例だろ。
日本はガソリン代が異常に高すぎなんだよ、二重課税してるし。
アメリカのタクシープリウス大杉なぐらい売れてるわww
日本でフォードなんて売れないのと一緒
テロリストがトヨタ車を選ぶの忘れてないか?
エンジンの大きさで
自動車税が
変わります
排気量によって税金が変わる国は
他にありますか?
工場とかのほうが万倍ドギツいの吐いてるからな
車大国の日本やアメリカと自転車大国の中国、環境汚染なんて比べるまでも無いだろ?
つまりそーゆー事
すぐ壊れるHVなんて需要ないよ
そもそもあんな棺桶怖くてのれない
向こうで何km出すと思ってるんだ
満充電になるまで公共の充電場に止めといたら「早く代われよバカヤロー!」とか怒鳴られそう。
怖い怖い…。
まぁ日本人騙すにゃ最適なハイブリットですよ
ハイブリ車の割高な金額とバッテリーコストの問題、それを燃費の計算に入れるとたいして燃費良くない事に気づく
まぁ適当に乗ってさっさと売ること前提ならアリかな
直線をすっ飛ばしたら、ガソリンの方が安い。
何なら日本で馬鹿でかいアメ車乗ってみれば分かるわw
それにアメリカでもプリウス売れてる。
だからプリウスのアクセルが戻らないで事故になったと騒いでリコール等の訴訟問題になったけど、結局運転手の運転ミス?だったって事で決着w
つまりワザと日本車の評判落とさないと売れ過ぎるから。
トヨタはそんなすきじゃないが
フエラーリがハイブリッドだすとかみたぞw
30ドル前後になってからどんどんアメ車に乗り換えてる。
みんな嫌々乗ってたという話を聞いた。
米国の有名人は、意識高い処を魅せたいから乗る
実際に売れているのは、TOYOTA カムリ、HONDA CR-Vなど日本では余り売れていない車種が人気
係わらない方がイイ人種だね。
今もそうかは知らね
石原が都知事時代に槍玉に挙げたような黒煙を、乗用車がモクモク吐いてたし、不完全燃焼で普通にガソリン臭がしてた
工場なんかない都市部でも、排ガスのせいで夏になると光化学スモッグ注意報が出て、屋内に退避しないと目とか喉とか痛くなった
(○曜日は偶数ナンバーのみ乗り入れ可、とか)
でもハイブリッドやEVは大気汚染が少ないということで、制限の対象外になったりする
なのでヨーロッパや、アメリカだとカリフォルニア州の都市部では売れてる
まあ日本みたいに新車の半分くらいがハイブリッド、みたいな状況までにはならないが
フランス
排気量3L以上から税金が跳ね上がるので、大統領の公用車にするような最高級サルーンでもV6 3リッターが上限
アメリカはアクアも含めて20.7万台。
微妙なとこだな。人口は日本の約2.5倍だし。
TOP GEARだとプリウスを機関銃で穴だらけにして破壊したほど嫌っていた。
ジェレミーのインサイトのインプレッションでは「途中で木にぶつけてやろうかと思った。」
アメリカでは戦車でプリウスを踏み潰す番組もあったほどゴミ扱い。
モーターやバッテリーなどの余分な部品を使っていて環境車とか笑わせるというネガキャンを展開。
車をあくまでも道具としてだけ見ている日本人とはモータースポーツの熟成度が違うんだろ。
うそ
> 意味なくね?
じゃあ日本独自の軽自動車も、日本でしかろくに売れてないCVTもスライドドア式ミニバンも意味ないということで
否定するバカがいるけどハイブリッド車が日本以外で売れていない上に他国では排ガス垂れ流しの車が売れているんだからこれが真実。
さらにメーカーにいたっては数字をごまかして基準をクリアーしてるとか救いようのない事してるしな。
そりゃ地球温暖化も止まらんわwww
フランスは二酸化炭素の排出量で税金決まるから排出量によって決まってるようなもん
アメリカでアメリカ車以外が売れないように排ガス規制を凄く厳しくしたのは何なんでしょうね、VWの不正はそういう厳しい規制を掻い潜るための不正だったのよ。
何処の並列世界のアメリカ人だよwwwwww
15万マイル走ってもぶっ壊れない日本車を嫌うのは気違いの'Muricaだけだ。
トヨタがアメリカで2014年に販売した237万台中20万台がプリウスとアクア。
ちなカムリがトップで42万台、フォードはFシリーズがトップで75万台。
乗用車全体で790万台。
2014年でこれだから2015年はもっとシェア落としてるぞ。
確かに正しいが技術は育ててこそのものだからな
古い情報に囚われるとハイブリッドがエコになったことに時代には老害扱いされるから気をつけろよ
販売台数1割落として18万台だね
たったの5070台で売れてたとか笑かすな
VWの自爆で言い出しっぺの欧州が居直るかもしれん
正確には「プリウス以外の」ハイブリッドが売れてない。
なんだかんだで北米はガソリン主体の地域だから、ガソリンエンジン+モーターのハイブリッドに対する需要はある。
但しプリウスを以てしても、ピックアップやSUV、CUVの牙城を崩すには至ってないわけで。
あと日本よりガソリンが高い欧州では、ハイブリッドは見向きもされてないのが現状。
一般に欧州のユーザーは高級車を買う層でも無駄なエクストラ(ハイブリッド代)は払いたがらない傾向にあって、ディーゼルも高いけど元は取れるしトルクあって乗りやすいし、みんな買ってるからそっちでいいじゃん、となる。
結局、ガソリンと軽油のどちらがポピュラーかって話なんじゃね。
いくらプリウスが低燃費になっても、1ガロン(約3.8L)2ドルじゃエコカーに乗る意味がない。
ヨーロッパも郊外は130km/hとかで走るから、横風に弱いプリウスは不利なんじゃ?
航続距離もみじかいし電気代もかかるしバッテリーの交換は高いしでいいところがない
それEVと間違えてないか?
3代目の時、ホンダがインサイト200万以下で
出したもんだから、慌てて205万〜って設定して、
「ハイブリッド車が高くちゃ意味が無いでしょ。キリッ」
とか言ってたのに。腹立つわ。
高けぇぞ!意味無ぇぞ〜!
たった1年だけ切り取っただけの説明じゃダメだろ、総販売台数で語れ。
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