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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51477409.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しのプログラマー
   • 2016年02月20日 18:37
   • ID:Cepy4cWk0
   • 5ナンバーサイズが……
2. • 2. 名無しさん
   • 2016年02月20日 18:38
   • ID:jFfWBGt50
   • ○○離れって全部、本物を知らない人間が増えたってだけだからな。
3. • 3. 名無しさん
   • 2016年02月20日 18:40
   • ID:nWoNB8w20
   • 核家族化で三人以上乗らなくなった、高齢化で大型セダンが敬遠されてる。
     ついでに言えばエコカー＆ハイブリッドしか売れなくなり、結果として
     ハッチバックに分類されている…から？
4. • 4. 名無しさん
   • 2016年02月20日 18:42
   • ID:lsoUgUGz0
   • メーカー側が欲しいと思わせる
     セダンを作ってない
5. • 5. 名無しさん
   • 2016年02月20日 18:43
   • ID:Xdy90rd50
   • セダン10年乗ってきたが趣味が増えて利便性重視したいから次はステーションワゴンにする予定
     7人乗りは利用されるから候補にも入らん
6. • 6. 名無しさん
   • 2016年02月20日 18:43
   • ID:P3xQocRm0
   • 選択肢が増えた。人それぞれ、好きなものを乗れ。自分の固定観念を 人に押し付け無いこと
7. • 7. 名無しさん
   • 2016年02月20日 18:58
   • ID:TKSEAj1e0
   • 技術の進化
     昔はセダンが作りやすかったからつくってた
     今はセダンでなくてもセダン並みの性能で作れる
8. • 8. 名無し
   • 2016年02月20日 18:59
   • ID:MtMznDf.0
   • エンジンが非力な時代ならともかく、
     空力も重要じゃない街乗りやちょっとした移動なら
     箱な形状の方がスペース使えて合理にかなってる。
     今の時代、車の形がセダンである意味が無いから。
     
     高級車とかは逆に空間を無駄遣いしてるセダンであることが
     贅沢という意味でステータスになってる。
     
9. • 9. 名無し
   • 2016年02月20日 19:04
   • ID:X8SsLPdD0
   • 
     前が長いと、見通しの悪い交差点でめっちゃソロリソロリと進まなあかんやん
     
     
10. • 10. 名無しさん
    • 2016年02月20日 19:06
    • ID:sB1aT15O0
    • この手の話題は荒れがちだけど割とまともで安心した
      1BOXでも十分な性能が得られるようなったのが大きいと思う
11. • 11. 名無しさん
    • 2016年02月20日 19:08
    • ID:Vv4dUGEp0
    • まあガワは小さくとも室内は広く、ってなるとセダンは不利だわな。ステータスよりも”使える車”ってのに流れてるんだろね。
12. • 12. 名無しさん
    • 2016年02月20日 19:08
    • ID:MxeT6jmV0
    • 家族連れならミニバンと軽自動車の組み合わせが便利だから、子離れした二人くらいの家庭ではクーペか軽自動車で十分、今の軽自動車の後部座席なんかレクサスLSより広いしな。
13. • 13. 名無しさん
    • 2016年02月20日 19:09
    • ID:.I8yXIIJ0
    • 子供にチャイルドシート必須になったからじゃないの？
14. • 14. 名無し板拾い読み
    • 2016年02月20日 19:10
    • ID:eiGnDJJB0
    • 前も後ろも無駄に長くて運転しづらいし形もダサい。
      衝突したときくらいじゃない？　いいことあるかもしれないとしたら。
15. • 15. 名無しさん
    • 2016年02月20日 19:10
    • ID:EnF514Dv0
    • 米5
      でもなぜかメーカーはステーションワゴンを売りたがらない。
      販売数を見ると、製品の種類の少なさの割に根強い需要がある。
      西ヨーロッパはおよそ20％がステーションワゴンでハッチバックに次ぐファミリーカーの主力。
      
      国産メーカーはヨーロッパで苦戦していてアメリカや新興国向けの製品を重視しヨーロッパは半ばあきらめているんだろう。オーリスやシビックのワゴンは作っていても保守的な層は欧州メーカーを買うだろう。一方目新しさを求める層にジュークやカシュカイの日産が好調。
      
      各欧州メーカーはBセグメント（デミオのサイズ）のワゴンを出し始めている。ルノーやフィアットなど輸入してもらいたい。
      日本ではワゴンが売っていないだけで、「ワゴンの人気が無い」と勘違いしないでもらいたい。
      
      
16. • 16. 　　
    • 2016年02月20日 19:11
    • ID:zqCsataL0
    • セダンの必要性がない人が増えたからだべ
      セダン買う人はセダンだから買うんじゃなくて、その車だから買うだけあってそれが偶々セダンなだけだべ
      
17. • 17. 名無しさん
    • 2016年02月20日 19:14
    • ID:6b9aFTRo0
    • 「太陽にほえろ！」「西部警察」みたいな犯人も警察もみ～んなセダンで爆走！爆破！のドラマをやらんくなったからや
18. • 18. 名無しさん
    • 2016年02月20日 19:15
    • ID:lWDKaS0q0
    • 20年くらい前のアメリカをなぞっている感じだよね
      自動車がコモディティ化して、道具としてより便利なミニバンが売れているっていう…
      モノを沢山載せたいっていう欲求だけならそれこそワゴンでも良いわけで、
      背が高いって言う点がポイントなのかな
19. • 19. 名無しのサッカーマニア
    • 2016年02月20日 19:18
    • ID:.ObF1E9n0
    • 単純に選択肢自体が広がってるのも影響してるでしょ
20. • 20. 名無しさん
    • 2016年02月20日 19:19
    • ID:fZuyq7Nu0
    • 趣味や指向の選択肢が増えた事と、車が特別な存在ではなくなりステータス性より実用性重視に振れてきたからなんじゃないかなぁ
      サニーやブルーバード、ファミリアの名前が年配を思わせるように、セダンという車種が年配を思わせるようになったというのもあるかも。
21. • 21. 名無しさん
    • 2016年02月20日 19:24
    • ID:Y.eh9tK40
    • ミニバンの唯一の欠点が３列目シートの安全性の欠如
      ジェイドとかハッチに頭がめり込む酷さだもの
      衝突安全基準に３列目シートが加わるのを機に
      セダンに３列目仕様を設けたらいいんじゃないの？
      全長５mくらいでw
22. • 22. 名無しさん
    • 2016年02月20日 19:25
    • ID:d9ummxOT0
    • 冗談抜きでホンダの功罪。
      オデッセイやシビックやフィットとかのデキが良すぎた。いい意味でも悪い意味でも。
23. • 23. 名無しさん
    • 2016年02月20日 19:27
    • ID:sB1aT15O0
    • ※15
      ステーションワゴンは背低ミニバンに食われてしまったのでは
      
      あれだけ猛威を振るったストリーム・ウィッシュも下火になってしまうとは
      諸行無常なり
24. • 24. 名無し
    • 2016年02月20日 19:29
    • ID:.oggdWAX0
    • 乗りやすさ、物乗せれる量、燃費、維持費あたりにしか興味なくなったからだろ
      車如きで見栄張るぐらいなら他に使った方が見栄はれるしな
      ７００万の車でも今の無知な若者見ても２００万ぐらいのかなぐらいにしか見えないもの
25. • 25. 名無しさん
    • 2016年02月20日 19:32
    • ID:oZybJzGK0
    • ティアナいいよなー。新車300で買えて、そこそこの高級感といい乗り心地。俺も買う。DQN，VIPかーと見られないのもよい。
26. • 26. 名無しさん
    • 2016年02月20日 19:35
    • ID:QVhG1UQZ0
    • 2って本物知らないよね
27. • 27. 名無し
    • 2016年02月20日 19:36
    • ID:5iQoXq4Q0
    • クラウンだけは根強く売れてるんだよな。心底凄いと思うわ
      
      ※15
      オーリスとアヴェンシスのワゴンは欧州でも売れてるし、評価も高いよ
      北米ではステーションワゴンは枯れた老人の乗り物だから、レクサスとかは作らんのだろうなー
      その欧州でもステーションワゴンがSUVに押され気味な昨今
28. • 28. 名無しさん
    • 2016年02月20日 19:39
    • ID:hsmtTwCL0
    • だっせぇからに決まってんだろ、あんな物腹出た糞オヤジか脳足りんDQNしか欲しがんねぇよ
29. • 29. 名無しさん
    • 2016年02月20日 19:41
    • ID:6b9aFTRo0
    • 立体駐車場に入れた時トランクから荷物を取り出しにくいから
30. • 30. 名無しさん
    • 2016年02月20日 19:46
    • ID:aDvpAhCy0
    • 1.技術の進化
      2.元々道具としては不便
      3.バブル時代のおっさんのせいで印象が悪い
31. • 31. ななしさん＠スタジアム
    • 2016年02月20日 19:48
    • ID:1DR991gd0
    • 個人的にはセダンのボディ形状はどれもだいたい美しい。
      でもこれは運転してるときには分からない。
      しかしガレージに置いてるときに美しいと感じたり、所有しているという喜びは得られる。
      箱みたいな車はそういうことよりも機能性で選ばれていると思う。
      車は人や荷物を運ぶ手段でしかなくなったのかな（原点回帰だとも思うけど）
32. • 32. 名無し
    • 2016年02月20日 19:50
    • ID:fkRHILkB0
    • バンとかワゴンの方が便利だよ
      昔もバン&ワゴンに乗りたいって人は多かったけど
      バン&ワゴン=商業車&営業車ってイメージがあって、家族に拒否されてた人とかいたからね
      そういうのが無くなったんで、みんな便利なバン&ワゴンを買い始めた
      と俺は思ってる
33. • 33. 名無しさん
    • 2016年02月20日 19:53
    • ID:aDvpAhCy0
    • ※18
      道具として便利にするために、横は勿論のこと縦も幅があると色々カラクリを詰め込めるんだろうな
      スライドドアが一番わかり易い例
34. • 34. 名無しさん
    • 2016年02月20日 19:56
    • ID:w1SB41FI0
    • だってハッチバックやステーションワゴンの方が良いじゃん。
      デザイン面だとSUVも作りやすいし。
      家族向けにはミニバンだし。
35. • 35. 名無しさん＠ダイエット中
    • 2016年02月20日 20:00
    • ID:p1GUeOkw0
    • 犯罪ものドラマで人を拉致する時車のトランクに押し込むシーンあるけど
      そのうちセダンからワゴンに取って代わられるよなと考えた
36. • 36. 名無しさん
    • 2016年02月20日 20:00
    • ID:CocGa8800
    • 何でや！
      別にスカイラインじゃなくてもええやろ！
37. • 37. 名無しさん
    • 2016年02月20日 20:00
    • ID:oMdQuWdj0
    • 子育て世代であちこち車で遊びに行くときは、ミニバンだっけ？あれ空間大きいから、使い勝手が良いんだよ。
      個人的には、GTR、レクサスLS乗ってみたいぞわ。GTRは年間維持費100万、ブレーキパッドだけの交換ダメで15万掛かる。金ついてこねー、LSでかすぎ。実際売れてない。
38. • 38. 名無しさん
    • 2016年02月20日 20:01
    • ID:atqIuchQ0
    • 間とってA5スポーツバックみたいな5ドアが最強
39. • 39. Gamehard774
    • 2016年02月20日 20:03
    • ID:yKBaOD1j0
    • >>27
      クラウンは商用車としての需要もありますので
      中小役員のプロボックスですよ
40. • 40. 名無しさん
    • 2016年02月20日 20:04
    • ID:AcnUqJDB0
    • セダン=おっさん向けあるいは高級車
      というイメージがついてしまったから
41. • 41. 名無しさん
    • 2016年02月20日 20:10
    • ID:r.mYykHh0
    • ベンツBMWアウディみたいに各グレードでそれぞれセダンがラインナップされてるのは珍しいほうだからね
42. • 42. 名無しさん
    • 2016年02月20日 20:11
    • ID:3lbn6F3C0
    • 単純に金がないからセダンに手が出ないだけやで
      ワイも20万の型落ちワゴンや
      乗れるんなら高級セダン乗りたいわ
      そんな収入に余裕があればな
43. • 43. 名無しさん
    • 2016年02月20日 20:11
    • ID:oMdQuWdj0
    • ※37だが、
      自分はゼロアス3.5乗り。今の21型もみなれてきたが、18型のスタイルは手放すと終わりだが愛着あるからな。最後は好き嫌いだから。
44. • 44. 名無しさん
    • 2016年02月20日 20:13
    • ID:Y.eh9tK40
    • ※35
      それは大分前からバンになってるから
      今やハイエースといえば拉致の代名詞
45. • 45. 名無しさん
    • 2016年02月20日 20:15
    • ID:45EyeXK.0
    • なんだかんだ言っても、家族持ちにはミニバンが圧倒的に便利なんだよね。
      ※13も言ってるけど、チャイルドシートが必須になったのも大きい。5人乗りの
      クルマでも、後席に2つ付けたらそれでいっぱい。5人なんか乗れなくなる。
      そしてチャイルドシートは一度付けたら、そう頻繁に取り外したりしない。
      だから子供二人の場合は2列目3列目の右側にセットする。3列目の左側は畳んで
      荷物スペースにする。こうしておけば子供以外を乗せる時もすんなりと4～5人を
      乗せられる。事ほど左様に、子育て世代の家族にとってはミニバンは必需品と
      言えるのよ。走行性能？　走りのフィーリング？　なにそれ美味しいの？　ってな。
      そんなものより、いかに家族が便利に快適に移動できるかが大切な訳。
      
46. • 46. 名無しさん
    • 2016年02月20日 20:15
    • ID:oMdQuWdj0
    • ↑の方でだせえとか決めつけてるやつ、
      人の選択けちつけんなボケ
47. • 47. 名無しさん
    • 2016年02月20日 20:24
    • ID:oZybJzGK0
    • ※28
      セダンの方がお前の乗ってる軽やミニバンより100倍かっこいいわww
48. • 48. 名無し
    • 2016年02月20日 20:28
    • ID:qCql1FtC0
    • スカイラインセダンとかいいじゃんか。
      ただ、シフトノブがダサいからMCでクーペのシフトを採用してくれたら最高。
      
49. • 49. 名無しさん
    • 2016年02月20日 20:29
    • ID:dKBqbO8J0
    • パジェロ、サーフ、ウイザードとか売れてたけどサイズとか値段で買えない
      そこに、カロゴンが出てきて、ノア、セレナ。ホンダがステップワゴン復活
      　レガシーにカルディアと、どこも真似しまくってたな
      今の車のカタログは自転車とかサーブボード積んでるけど少数派だろ
50. • 50. 名無しさん
    • 2016年02月20日 20:33
    • ID:6BWHL5cU0
    • 日常的に使うならハッチバックの方が使い易い　接待に使うプライベートな品を見られたく無いなら　セダンだな
51. • 51. 軍事速報の少将
    • 2016年02月20日 20:37
    • ID:jKdLEaz10
    • ＢＭＷがウジャウジャ湧いてきてセダンが安っぽく見えてきたから
      
52. • 52. 通りすがりのエンスージアスト
    • 2016年02月20日 20:43
    • ID:Zg6UY6J80
    • ラブホ代わりに出来ると勘違いしたもてない君が増殖
      
53. • 53. 名無しさん
    • 2016年02月20日 20:45
    • ID:y281j6zj0
    • 女の意見が強くなったからだと思うよ
      ださい箱型が増えた
54. • 54. 名無しさん
    • 2016年02月20日 20:48
    • ID:RTUWIQwq0
    • 大人数＋荷物だったらセダンは厳しい。後部座席の圧迫感は、長距離では辛い。ワゴン、ミニバンの開放感はよい。　まっ、手ぶらのドライブならセダンでいいけど。されど、かっ飛びドライブだとスポーティーカーになるしね。　スカイラインがセダン化して、クラウンがヤング向けして、変な感じ。
55. • 55. 名無しさん
    • 2016年02月20日 20:52
    • ID:IPYZyjZC0
    • 日常の足程度だと、年寄り連中はアクアか軽で十分ってわかったんだな
56. • 56. 名無しさん
    • 2016年02月20日 21:01
    • ID:KWnUXKqd0
    • ※17
      戦隊ものでスズキ(二輪)やスズキ自動車がクレジットに載ってたんだが、言うほど爆発的に売れず今に至る。
      仮面ライダーやメタルヒーローシリーズでキザシを使ったら売れたとは到底思えないが、「人と同じ事はやらない。やるなら世界一を目指すのがスズキ」は素晴らしいスローガンだと思う。
57. • 57. 名無しさん
    • 2016年02月20日 21:02
    • ID:KWnUXKqd0
    • ※52
      そういう車はワンダーシビックの時代からあった。
58. • 58. 名無しさん
    • 2016年02月20日 21:07
    • ID:KhbNltAI0
    • 車高が低い上に前が長いから安全運転しづらいからだろ
      俺の私見だけど
59. • 59. 名無し
    • 2016年02月20日 21:13
    • ID:fGilCWTp0
    • 後部座席を占有するうちの親もセダンよりワゴンかハッチバックの方がいい
      と主張するね。
      
60. • 60. 名無しさん
    • 2016年02月20日 21:23
    • ID:KhbNltAI0
    • ※2
      さすが本物を知ってらっしゃる方は頭に蛆が湧いているようで……
61. • 61. 名無しさん
    • 2016年02月20日 21:23
    • ID:Op30MuFeO
    • 米国でも新車販売台数トップスリーはピックアップ、全体の60%はSUVやピックアップでさらに勢いを増してるからな～
      中国もSUV系が人気だしセダンが残るのはカンパニーカー需要のある欧州くらいになるんでは？
62. • 62. 名無し権兵衛さん
    • 2016年02月20日 21:28
    • ID:nWoNB8w20
    • ※５さん
      ※15さんの意見に大賛成。
      １ＢＯＸ・ミニバン・エコカー・ハイブリッドばっかり作ってるのに、
      ＳＴワゴンは本当に選択肢が絶望的に無い。潜在的需要を、まったく無視してる。
63. • 63. 名無しさん
    • 2016年02月20日 21:32
    • ID:8.RkiLEi0
    • 実用性で車を選ぶと消去法でセダンが外れるんだろうね
      日本人は実用主義だから
      個人的にはセダン好きなんだけどなあ
      
      
64. • 64. 名無しさん
    • 2016年02月20日 21:47
    • ID:oMdQuWdj0
    • 子育て終わったあとな、クーペ、セダンにも目がいくようになる奴もいる。家族一番は良いことだ。俺は一人１台ないと不便なとこにいるのでワガママに選んだ。
65. • 65. 名無しさん
    • 2016年02月20日 21:49
    • ID:hplufwhe0
    • セダン好き
      スカイラインのハイブリッド買ったよ。
      助手席乗る人いないけどな。
66. • 66. 名無しさん
    • 2016年02月20日 21:50
    • ID:kK0yncux0
    • ミニバンの人気が上がった頃、作りの安いFF車両が増えた。
      セダンもその流れに飲まれて商品の差別化に失敗していった。
      セダンをスポーツ嗜好、高級路線に変えることで新たな付加価値を付けて復権した
67. • 67. 名無しさん
    • 2016年02月20日 22:11
    • ID:oZybJzGK0
    • 65
      SPなら惚れた。てか金持ちやな。現行スカイラインのハイブリッドだと、新車で600近いんじゃ？
68. • 68. 名無しさん
    • 2016年02月20日 22:11
    • ID:HDgCCjc50
    • ４ドアクーペが流行りらしいけど、2ドアのセダン型クーペがもっと増えてほしい。
      
69. • 69. 名無しさん
    • 2016年02月20日 22:16
    • ID:C5s4JKH50
    • ↑そんな感じだな。
      だから、1.5～1.8クラスのFFセダンと、スカイラインとかGS、クラウンあたりのセダンとじゃ比較にならないほど違うんだよな。interiorじゃないからな。
      この差はミニバンのカテゴリーにはないんだよな。
      セダンて一括りでまるっとしてほしくない。
70. • 70. 名無しさん
    • 2016年02月20日 22:18
    • ID:hk4yuRaw0
    • 外車はそれほどでもない。デザインの巧み。色々と乗ったが落ち着くのと、飽きがこないセダン。あきる2ドアクーペ、持て余す1BOX 、思ったほど使わない荷室のステーションワゴン車、そこそこ使える(2人までなら)3ドアハッチバック、一番オールマイティーな5ドアハッチバックといった感じ｡個人的主観。
71. • 71. 名無しさん
    • 2016年02月20日 22:34
    • ID:GB3h.M2Z0
    • 唯一メリットがないからなセダンは
      軽ですらあるのに
72. • 72. 名無しさん
    • 2016年02月20日 22:43
    • ID:gAOXA9Ro0
    • アコード好きだよ…
73. • 73. 名無しさん
    • 2016年02月20日 22:43
    • ID:9nybZ2S.0
    • 一つは狭苦しい日本ゆえの貧乏性
      二つは道路事情の改善
      三つは技術の革新
      四つは格差進行
74. • 74. 名無しさん
    • 2016年02月20日 22:47
    • ID:0XLWuWtS0
    • 若者だけど、セダン大好きだよ。
75. • 75. 名無しさん
    • 2016年02月20日 22:54
    • ID:24t0xYII0
    • 些細なことだけど、セダンだと後部座席のリクライニングができないってのは多少関係してると思う
76. • 76. 名無しさん
    • 2016年02月20日 22:59
    • ID:YlZRsZAN0
    • 車が単なる道具であることに気がついたから。
      日本国内でドイツ車に乗っている連中の心理は、
      ロレックスをはめているのと通ずるものがある。
      いずれも単なるファッションであり、アクセサリーにすぎない。
      電装系の故障が頻発しても時間が狂っても、車や時計ではなく
      アクセサリーなので、問題ない。
77. • 77. 名無しさん
    • 2016年02月20日 23:06
    • ID:te1.1..O0
    • アホすぎ
      
      こんなブログ来て生地見て偏見固めて視野すぼめてさ
      
      お前らほんと肥溜め以下の人間性だって自覚したら？
      自覚しててもなおってんならさっさとくたばって肥やしにでもなっとけよ
78. • 78. 名無しのゲッサム
    • 2016年02月20日 23:08
    • ID:jetfIh1M0
    • 同乗者＝家族を優先してるからだろ。
      ミニバンなら家族が足伸ばして寝てられる。
      
      あとセダンはおっさんってイメージがつき過ぎてる。
79. • 79. 65
    • 2016年02月20日 23:11
    • ID:hplufwhe0
    • >>67
      買ったのはタイプPです。
      SPまでの金は出せんかった。
      支払金額は車下取りと値引き込で450万くらい。
      内200万はローンだよ。
80. • 80. 名無しさん
    • 2016年02月20日 23:13
    • ID:oZybJzGK0
    • ※71
      乗り心地や高級感は軽、ミニバンにはないものだろ。自分に不都合な事実から目を背けんなよ。
81. • 81. 名無しのプログラマー
    • 2016年02月20日 23:13
    • ID:6bHIe1bo0
    • 　昔は親父が社用車のコロナセダンディーゼルMT借りててそいつに7人乗車なんて無茶してた。そんなんで名古屋から岡山まで帰省とかもしてたけど、道中兄貴にいじめられてセダンには嫌な思い出しか無い。ほんと頼むからワゴン車買ってくれと思ったものだ。
      当時はミニバンなんてカテゴリー自体なくてタウンエースとかキャブオーバーのお世辞にも乗り心地や安定性が優れているとはいえない車しかなかったけど。
      　今になって孫のためとか言ってヴォクシー買いやがって四半世紀遅えよ。
82. • 82. 名無しさん
    • 2016年02月20日 23:21
    • ID:utktbSe.0
    • メーカーも、セダンに比べボディーパーツも大きくて修理代が高額になるミニバンや、
      １BOX売っとけば修理代でさらに儲けられるかるからな。
      
83. • 83. 名無しさん
    • 2016年02月20日 23:26
    • ID:lVMLJFN20
    • オヤジ見てて思ったんだけど、昔ながらの序列みたいなのがめんどくさかった。
      序列が流行ってた時代は、クラウン＞マークII＞コロナ＞カローラ ・・・てな、一見似てる金太郎飴デザインがうけた。昇進や社会的地位を車で誇示できる反面、上司より良い車に乗れない雰囲気、逆に昇進したら買い換え圧力がかかる、同僚と同じ車を買いたくないからモデルチェンジがあると我先に買うなど、歪んだ消費行動が起こった。一歩離れてワンボックス買っちゃう人は会社の中では少し変な目で見られてた。
84. • 84. 名無し
    • 2016年02月20日 23:29
    • ID:cy0C0FCz0
    • ・ライフスタイルの変化
      　ちょっとしたアウトドアやレジャーの需要増加
      ・車と言えばセダンという価値観の変化
      
      色々あるだろうけど、この２つが大きい気がする。
85. • 85. 名無しさん
    • 2016年02月20日 23:34
    • ID:6HpeID3x0
    • 今の車で久しぶりにセダンになったけど
      やっぱりワゴンが良いわ。
      ゴルフバッグ積みっ放しでも余裕で荷物積めるし、荷物で汚れても掃除は楽だし。
      レクサスでカッコ良いワゴンとか、現行型クラウンのワゴンとか造ってくれねーかなぁ。
86. • 86. 名無しさん
    • 2016年02月20日 23:39
    • ID:LevdiShf0
    • セダンはセダンの良さがあると思うんだけど、
      最近は安くて格好良いセダンが減った気がする。
      アコードとかアコードインスパイアとか格好良かったな。
      レパードのセダンとかも良かった。
      今の国産の安いセダンは野暮ったく格好悪いと思う。
87. • 87. 名無し板拾い読み
    • 2016年02月20日 23:44
    • ID:.L.Qkvb40
    • クーペからミニバンに乗り換えて１０年経ったが、セダンに戻るかは微妙だな。日常の脚にはＣＴやｉＱみたいなのが欲しいんだが、実際に買うかと言われると相当に微妙。
      ・フロントピラーの圧迫感が強い（クラウンがギリでマークＸで論外になる）
      ・子どもや年寄りがいるとスライドドアの方が圧倒的に便利（隣のクルマにぶつけない）
      ・トランクの見切りラインが高い（低くしている奴でもミニバンより高い）
      ・ドアが不必要に分厚い
      ・トランクの中がごみ箱になる