ゆめ痛 -NEWS ALERT- : アルトワークスってどの辺に需要があるのかわからない

1：ドラゴンスープレックス(catv?)＠＼(^o^)／：2016/02/20(土) 15:02:02.53 ID:OicDbse20.net: スズキが昨年１２月に発売した軽スポーツ車「アルト　ワークス」が注目を集めている。主力軽「アルト」の派生モデルとしてターボエンジンを搭載し、５速マニュアルを設定してクルマを操る楽しさや走行性能を追求した。平成１２年まで約１３年間で約２６万６０００台を販売した人気車種の復活となる新型車について、開発を指揮した水嶋雅彦氏に聞いた。

　－－復活の経緯は

「昨年３月にアルトの派生モデルとしてターボエンジンを搭載した『ターボＲＳ』を発売し、好評だった。ただ、顧客から『マニュアル車を追加してほしい』という声とともに、『ワークスを発売してほしい』という反響が予想以上にあった。当初はターボＲＳへのマニュアル車の追加を考えたが、どうせやるならば走行性能を追求したワークスをつくって楽しんでほしかった」

　－－開発のポイントは

「かつてワークスに乗っていたファンの期待を裏切れないので、まず加速感を最優先にした。ターボＲＳよりもトルクを高め、アクセルを踏んだら加速感を感じられるようにした。また、操作を楽しむスポーツ車の醍醐味（だいごみ）として、肩を動かさずに手首で変速できる『ショートストロークシフト』を開発した。足回りもサスペンションは専用のチューニングで踏ん張りがきき、コーナリングの楽しさを最大限に味わってもらえる仕上がりだ」

http://www.sankei.com/premium/news/160220/prm1602200009-n1.html

※それよりアルト47万円復活せーよ; アルト　ワークスってどの辺に需要があるのかわからない
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1455948122/

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4：頭突き(家)＠＼(^o^)／：2016/02/20(土) 15:04:56.76 ID:hn5yyjQo0.net
7：バーニングハンマー(岩手県)＠＼(^o^)／：2016/02/20(土) 15:06:12.14 ID:EfNoBuX20.net: >>4
こんな層だよな
9：シャイニングウィザード(WiMAX)＠＼(^o^)／：2016/02/20(土) 15:07:11.08 ID:P8V2361I0.net: 金は無いけどヤンチャをやりたい青年。
17：ラダームーンサルト(茸)＠＼(^o^)／：2016/02/20(土) 15:14:59.71 ID:p4hsyoSB0.net: >>9
現実は違う。

既婚子持ちで金はないけど昔みたいに走り屋気取りで遊びたい中年(笑)
37：ファイヤーバードスプラッシュ(神奈川県)＠＼(^o^)／：2016/02/20(土) 15:45:52.39 ID:SzIqhxWr0.net: >>17
正解
オレだわ
走り屋じゃないけど
44：カーフブランディング(茸)＠＼(^o^)／：2016/02/20(土) 15:54:51.17 ID:wN90YnB20.net: >>17
元走り屋だった、既婚中高年のセカンドカー向けだよな。
休日はミニバンで家族サービスし、一人で乗る時向けにアルトワークス。
132：かかと落とし(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/02/21(日) 14:39:32.17 ID:joJLyBMk0.net: >>17
残念だが、これだ。
普通車に金をつぎ込むとキリがないから、ある程度出来てるコレが良い
12：ラダームーンサルト(茸)＠＼(^o^)／：2016/02/20(土) 15:10:21.04 ID:p4hsyoSB0.net: セカンドカー持てる層はS660買うよな
14：膝靭帯固め(茸)＠＼(^o^)／：2016/02/20(土) 15:12:06.72 ID:iBG0SY8y0.net: >>1
ベタ踏みでMTで遊びたい層でしょ。
乗用車でベタ踏みしたら200軽いから場所選ぶだろ
オートマならターボRSもあるし
16：ファイナルカット(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/02/20(土) 15:14:29.45 ID:iaciAWwf0.net: アバルト買えない人向け
20：フェイスクラッシャー(愛媛県)＠＼(^o^)／：2016/02/20(土) 15:15:31.48 ID:FiaVXi9c0.net: キャリーWORKSマダー？
23：シャイニングウィザード(catv?)＠＼(^o^)／：2016/02/20(土) 15:17:13.57 ID:YLWqzUSX0.net: MTのアルトバン最高
61：デンジャラスバックドロップ(岩手県)＠＼(^o^)／：2016/02/20(土) 16:48:52.10 ID:f/6ffB1l0.net: >>23
まぁMTならミラバンの方が最強だけどな
25：バックドロップホールド(神奈川県)＠＼(^o^)／：2016/02/20(土) 15:18:06.51 ID:5HoPLAXn0.net: コンパクトＭＴで十分楽しい
安いし
30：トペスイシーダ(SB-iPhone)＠＼(^o^)／：2016/02/20(土) 15:24:35.83 ID:Y0oUeWuS0.net: スズキ「今だからこそMT」
ダイハツ「ミラはMTしかないんやで」
116：テキサスクローバーホールド(千葉県)＠＼(^o^)／：2016/02/21(日) 00:19:35.86 ID:Qsqwhqg30.net: >>30
公式見たらマジだった
それもバンじゃなく乗用のミラがMTだけなのな
122：ランサルセ(福岡県)＠＼(^o^)／：2016/02/21(日) 09:12:47.39 ID:4i0G3qca0.net: >>116
イースとの差別化だろうね
CVT欲しけりゃイース買えってことか
31：毒霧(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/02/20(土) 15:30:06.74 ID:El0JG2590.net: ラパンSSが欲しい。

女の子向けの可愛さと、そこそこのパワーが欲しい。
108：ダブルニードロップ(庭)＠＼(^o^)／：2016/02/20(土) 22:20:14.48 ID:YfHseql20.net: >>31
出さない気まんまんだから
アルトにRSモデル出したんだろ
33：ラダームーンサルト(福岡県)＠＼(^o^)／：2016/02/20(土) 15:32:01.51 ID:DrgVT83H0.net: BNR32乗りだがセカンドカーで乗ってた
これはこれで面白いぞ
48：エメラルドフロウジョン(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2016/02/20(土) 16:15:27.80 ID:zry05VPo0.net: アルトってモデルに拘らずに専用ボディで「スズキ　ワークス」って出してたら気になってたかも
背が高すぎるんだよ、昔のハイパワー軽なんて全高1300ミリ台の名車ばっかりだったのに

まぁ、出しても一代限りで終わるのは見えてるか・・・
49：毒霧(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/02/20(土) 16:16:49.97 ID:El0JG2590.net: >>48
旧車の方が速いし、中古でいいタマを探したほうがいいと思うよ。
そういう人は。
51：クロスヒールホールド(家)＠＼(^o^)／：2016/02/20(土) 16:23:30.63 ID:+55br+la0.net: 最初気持ち悪いと思ったけど今は好きだな
69：頭突き(庭)＠＼(^o^)／：2016/02/20(土) 17:31:15.57 ID:6Jxcpvve0.net: サーキットのタイムなんてどーでもいい
乗って楽しけりゃ
73：タイガースープレックス(福岡県)＠＼(^o^)／：2016/02/20(土) 17:54:13.19 ID:LP2j6z/K0.net: アルトワークスなら家族4人乗って買い物行けるだろ。
ラパンSSの時はそうしてた。

長男が生まれた事でスカイラインから乗り換えてラパンSSに買い替えたのに
まさか次が双子になるとは俺だってわからなかったｗ
そのせいで今じゃフリードだぜ。
78：フォーク攻撃(空)＠＼(^o^)／：2016/02/20(土) 18:04:00.89 ID:8poCcYvT0.net: スイフトRSの方が良さげ
105：フルネルソンスープレックス(関西・東海)＠＼(^o^)／：2016/02/20(土) 21:59:43.57 ID:qx2m08gvO.net: 俺はイグニスワークス待ち
117：シャイニングウィザード(東京都)＠＼(^o^)／：2016/02/21(日) 00:26:08.79 ID:gBGCHl4G0.net: 社用車に新型アルト入ったけど、前のモデルより発進軽くて運転しやすい
MTだと営業車のくせに妙に楽しい
118：ヒップアタック(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/02/21(日) 00:46:11.96 ID:f1ZQZ8Zi0.net: >>117
軽さは正義
120：ムーンサルトプレス(千葉県)＠＼(^o^)／：2016/02/21(日) 03:12:37.77 ID:W5U890E+0.net: 軽い車は楽しいぞ、軽いってだけでプライスレス
高速道路を走るたびに劣等感を味わうけれど年に数回しかない
123：キャプチュード(関東・甲信越)＠＼(^o^)／：2016/02/21(日) 09:50:21.37 ID:7w6ceT7eO.net: 変態向けの車だな。
124：マスク剥ぎ(内モンゴル自治区)＠＼(^o^)／：2016/02/21(日) 10:04:34.28 ID:aqd46PkeO.net: マニュアル車に乗ったことない若者が一応マニュアル車に乗ったことあると
話の種にするにはいいかもね
129：頭突き(茸)＠＼(^o^)／：2016/02/21(日) 11:45:22.03 ID:GtYbAwJc0.net: 今回のワークスは軽量化が最大のチューン
レカロシートも頑張ったと思う
着座位置はレール交換でどうにでもなる
87：栓抜き攻撃(茸)＠＼(^o^)／：2016/02/20(土) 19:22:05.79 ID:CeL1Zhr/0.net: ヴィヴィオRX-Rにまだ乗ってるしかなり興味あるわ
走ってはいないけどモーターショーで座ったりした限りでは座面が高いのが気になったな
MTガチャガチャするのが楽しい、正直ただの自己満足、オナニーでしかないけどね

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コメント一覧

- 1. 名無しさん
- 2016年02月22日 11:59
- ID:rEKFpzvMO
- 昨日初めて白の奴見たわ
- 2. 名無しさん
- 2016年02月22日 12:06
- ID:4xBqHS8E0
- こう言うアホはワークスの本スレ行って質問して来い。
- 3. 名無しさん
- 2016年02月22日 12:24
- ID:C0adUr000
- 結局、何が出てもケチつける気じゃねえか
  コイツは例えアルトが４７万円で発売されても文句をいうよ
- 4. 名無しさん
- 2016年02月22日 12:34
- ID:jlsSaZ2l0
- 小金持ちの道楽だよ。
  あとは花粉症でバイクから離れた層かな。
  まあ俺の事だけど。
- 5. 名無しさん
- 2016年02月22日 12:37
- ID:iITJyjRC0
- 小金持ちだと軽自動車は無いでしょ
  競技で軽自動車しか認められてないとかじゃない限り
- 6. 名無しのオージャン
- 2016年02月22日 12:38
- ID:jnkZI0nN0
- むしろこれのターゲットがわからなくて、他に何がわかるんだよ。
  自分が興味ないだけだろ。アホか
- 7. 名無しさん
- 2016年02月22日 12:39
- ID:0Nf5Q7hS0
- アバルトを買えない層が買うというのは逆説的だがある意味あたってるのでは
  70～80年代のフィアット車をチューンしたアバルトは安くて威勢よく走る車だったはず
  いまのアバルトの値段が異常なんだと思う
- 8. 名無しさん
- 2016年02月22日 12:52
- ID:R.h2Q3Rr0
- 細くてクネクネした道を爆走したい時用かな？　直線が短い山道では最速じゃない？
- 9. 名無しさん
- 2016年02月22日 12:52
- ID:WeFqx5yl0
- どうも雑誌のレビューとか見る限り
  FFはLSD必須みたいだね
- 10. 名無しさん
- 2016年02月22日 12:52
- ID:DbBJ.9z30
- 安くて、実用的で、速い車っていうニーズなんだろうけど、
  軽のトレッド幅でかつ重心が高くて、とてもコーナーは楽しめない
  足回り固めても改善幅は小さく、真っ直ぐだけの車
- 11. 名無しさん
- 2016年02月22日 12:53
- ID:Dwn5oWf60
- スズキの下請けとか関連企業とか......
- 12. 名無しさん
- 2016年02月22日 12:56
- ID:24KCpEcW0
- RS買って納車当日にワークスが正式発表された。デザインがワークス専用だらけになってたら、心折れてたかも
  今じゃ楽しんでるよ！
- 13. 名無しさん
- 2016年02月22日 12:57
- ID:0D5hC2pK0
- メインはこの手の車が好きだけど貧乏な層だろうな
  86やBRZも安いけど普通に買えば何だかんだで300万近くかかるし今の平均年収見ると気軽に買える訳でもなさそう
  
  次点で競技やる人とかサーキット走る人じゃね？。軽ならランニングコスト、特に消耗品がとにかく安いから安心して使い潰せるしパーツが軽いから弄るのも軽弄り慣れてれば楽ではある
- 14. ami-L
- 2016年02月22日 13:05
- ID:b4mnDUQC0
- これを10年後に諸経費込25万位で買いたい
  47歳童貞の楽しみ
- 15. PCパーツの名無しさん
- 2016年02月22日 13:19
- ID:REagJTpm0
- >>129
  アルトワークスのレカロって専用シートレールに溶接されて汎用レカロシートレールが使えない奴かと思っていたけど、あのカバーの下は汎用シートレール使えるようになっていたとしたら俄然選択肢に上がってくるな。
- 16. 名無しさん
- 2016年02月22日 13:21
- ID:yLwj5EMh0
- 楽より楽しいを重視する人だろ
- 17. 若鷹は名無し
- 2016年02月22日 13:25
- ID:lzmqfgtb0
- 軽自動車では筑波サーキット最速
- 18. 名無しさん
- 2016年02月22日 13:27
- ID:vc8rOscw0
- セカンドカーならいいかもしれんが、
  
  これ一台はきついな。
- 19. 名無しさん
- 2016年02月22日 13:34
- ID:QMgbYfQF0
- 10年後25万は考えが甘い
  今の中古車の相場を見たら驚くで
  10年後でも本体50万は超えてると思う
- 20. 名無しさん
- 2016年02月22日 13:36
- ID:IQUX.lr20
- 軽はペダルの位置が近すぎて、サイズ27.5cmのオレはヒール＆トゥが･･･。
- 21. 名無しさん
- 2016年02月22日 13:38
- ID:UnXU.HcI0
- ※15
  一般的な純正レカロはシートレールにネジ止めされてる
  シートにレールごと溶接なんて整備性の悪いことはしないはずだよ
  
  ただ、画像検索で見た感じだと、下側のレールがほぼ水平に設置されてるみたいだからこれ以上は下げ様がないかも
  
  ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　←下側レール
  ＿|￣|＿＿＿＿＿|￣|＿　←フロア
  
  こんな具合だから純正状態でほぼ限界値かもしれない
  あとは純正レカロのシート下の形状次第かな
- 22. 名無しさん
- 2016年02月22日 13:44
- ID:akhKPae40
- パワーはある程度使いきれるとより面白い
  R1からCBR600に変えたらなんだかとても楽しいで
  もっというと通勤のPCX150も楽しい。１県またぐ程度ならPCXで行ってる。
- 23. 名無しのプログラマー
- 2016年02月22日 13:55
- ID:uZpikTR90
- 他車のＭＴと違いがわかる人向けだろう、クロスレシオとかショートストロークとか
- 24. 名無しさん
- 2016年02月22日 14:03
- ID:KrvDMXp.0
- 助手席乗るとめちゃくちゃ酔う。人の運転する車乗って吐いたの初めて。
- 25. ななしさん＠スタジアム
- 2016年02月22日 14:13
- ID:Wx7phQ6b0
- 趣味で買う車なんだから好きに買わせてやれよ
- 26. 名無しさん
- 2016年02月22日 14:22
- ID:8kHvVcSm0
- 昔から派生スポーツモデルなんてセカンドカー持てない層がメインの品物でしょ
- 27. 名無しさん
- 2016年02月22日 14:40
- ID:hoAB.RQZ0
- 俺はS660のがいいなぁ
- 28. 名無しさん
- 2016年02月22日 14:44
- ID:Zk0dI96A0
- ttp://k-takeoff.com/wordpress/2016/01/23/
  結構下げられるみたいだね、シート高
- 29. 名無しさん
- 2016年02月22日 15:01
- ID:Gv3AwyD30
- 軽のメーカーはほぼ10年に一度ぐらい発狂してこんな車種をリリースする。そしてだいたい不人気で一代限りで終わる。
  ターボRSの四駆で良い。クロスレシオよりも高速道路だなあ。
- 30. 名無しさん
- 2016年02月22日 15:05
- ID:MhZQLNgi0
- こればっかりは活字では伝わらない
- 31. 名無しさん
- 2016年02月22日 15:15
- ID:JSTkBzpT0
- ※7
  フィアットはブラジルとか新興国や東ヨーロッパで強い。
  今でも先進国では売っていない安い車のホットバージョンがある。
  自営業者向けの乗用車（プント）ベースのトラックのスポーツバージョンさえある。
  ミラージュとかあれくらいの安い車がベース。
  
  彼らは自家用車が珍しくて安っぽい車でも楽しそうに乗っている。先進国で高級スポーツカーを持っていてもあれほど喜びはないだろう。
  
  アルトワークスもそれだと思う。
  フィアットのポンコツは1.6Lとかで軽自動車よりはずっと格上なんだよね。そういう意味では日本のほうが貧しい。
- 32. 名無しさん
- 2016年02月22日 15:34
- ID:NVHCVDYE0
- スバルはスズキとOEMしてヴィヴィオを復活させるべき
- 33. 名無しさん
- 2016年02月22日 15:36
- ID:kvGZW6YS0
- >>33 は車持ってない高校生
- 34. 名無しさん
- 2016年02月22日 15:42
- ID:UnXU.HcI0
- ※33
  「>>」と「※」を書き間違ってますよ？
- 35. 名無しさん
- 2016年02月22日 15:49
- ID:pEf6kK0E0
- CM見てるとシフトガチャガチャやってて楽しそうに見える
  他のCMって走ってる所だとか見た目だとかだし
  日産はもはや自動ブレーキ第一歩の宣伝になっちゃった…
- 36. 名無しさん
- 2016年02月22日 16:48
- ID:b3.ggFMr0
- 群サイが捗る車
- 37. 通りすがりのエンスージアスト
- 2016年02月22日 16:48
- ID:lsxYTxHq0
- もっと経済的な車が欲しいけどスポーツ度では妥協したくない90年代の中古スポ車乗りが真っ先に購入候補として挙げる車。
  主に古いランエボ乗りや古いインテR乗りが多い。
- 38. 名無しさん
- 2016年02月22日 16:49
- ID:DhAmsmvA0
- 軽とスポーツ系は値落ちしないから待っても無駄だぞ。20年以上前のスクラップ何歩か手前の奴が平気で50万とかするからな
- 39. 名無しさん
- 2016年02月22日 17:16
- ID:T.qy7yX40
- ミラのガチ度www
  
  もう弄くるベース車でしかないじゃん
- 40. 名無しさん
- 2016年02月22日 17:29
- ID:wLRQgyzt0
- メカが好き、あるいは走るのが好きな人にとっては、
  その時代なりに生きた証としてアイコンというか「神」が必要。
  そういう資質のあるクルマ。
  
  ただしその愛車にアイデンティティを預け過ぎると、
  世代や加齢とともに変化してゆくライフスタイルとずれながらも
  別れのタイミングを見誤るので視野は狭めないようにね。
- 41. 名無しさん
- 2016年02月22日 17:54
- ID:whmJoHZ40
- デラの担当は四駆より二駆お勧め言ってた
- 42. 名無しさん
- 2016年02月22日 18:30
- ID:90vTyvtW0
- 小金持ちはS660だろ
  実用性を捨てきれない奴が買う車
- 43. 名無しさん
- 2016年02月22日 18:47
- ID:.wOpEb7l0
- 軽さが売りの車だから、50kgも重くなる四駆は坂道が多いところや雪国でもないとメリットが実感出来ない。
  俺もアルトターボRSを四駆で買おうかとも思ったけど、ディーラーの話しや諸元表とにらめっこして、結局二駆にした。
  結果的に正解だったと思う。
  この車は長所を伸ばしてあげた方が満足度高いよ。
- 44. ななし
- 2016年02月22日 18:55
- ID:oaA7.vWj0
- 需要もなんも、生産数からするとなんであんなにやたら走ってるんやろうか謎＞新アルトワークス
  近所、出先、高速とあちこちで何度見かけたことか
  嬉しくてはしらせまくってるのかね
- 45. 名無しさん
- 2016年02月22日 19:14
- ID:OnaG.XDsO
- スズキは頑張っている印象がある。
- 46. 名無しさん
- 2016年02月22日 19:14
- ID:Um.EXAnG0
- ※44
  そんなにはしってるんか、ワイまだ見た事ないからディーラーでも行ってこようとおもってんのに。
  スポーツ志向の車減ってんだから出してくれるだけありがたいんだよな。
- 47. 名無しのプログラマー
- 2016年02月22日 19:28
- ID:k0CUzMHc0
- >>1は若いんだな。平成生まれは確定。
  
  こいつらは昔からあるジャンルなのヨ。
  アルトワークスとかミラTR-XXかヴィヴィオRX-Rとかサ。
  
  ABCのBはS660として復活してるノヨ。
- 48. 名無しさん
- 2016年02月22日 19:39
- ID:2YGTstwd0
- アバルトって言うと、RRの格好を真似たFF車だよなw
- 49. 名無しさん
- 2016年02月22日 19:53
- ID:lDrSNSjY0
- 軽って四輪バイク
  自動車として語ると面白みが伝わらない
- 50. 名無しさん
- 2016年02月22日 20:04
- ID:JNW8D8zB0
- この車のダサさは異常
  基地害レベルでセンスない
  
  だが、それが良い流石はスズキ
- 51. 通りすがりのエンスージアスト
- 2016年02月22日 20:07
- ID:Q4MQ09E30
- ※47
  湾岸ミッドナイト風だな！？
- 52. 名無しさん
- 2016年02月22日 20:29
- ID:Xu.uFpiU0
- ターボRS買った人涙目なんだよなぁ
  せめてワークスはMTのみにすべきだった
- 53. 名無しさん
- 2016年02月22日 20:41
- ID:8mufMYcl0
- 奥様の意向とか駐車の都合など、軽しばりの人なら候補に挙がるのは普通だと思うけど。
  むしろ明確な除外理由があるくらいなら、必然と選ぶ車種も決まってくると思うけど。
- 54. 軍事速報の少将
- 2016年02月22日 20:50
- ID:jGgvtMVU0
- ※22
  これはある。
  バイクで1000のパワーの楽しさと125の使い切る楽しさは全く別の楽しさ。
  軽だけどカプチは今でも楽しい。
- 55. 名無しさん
- 2016年02月22日 20:55
- ID:u5XyH9.W0
- ※52
  アバルトみたいなカラーリングはワークスよりええと思う
- 56. 名無しさん
- 2016年02月22日 20:58
- ID:u5XyH9.W0
- ※43
  不整地や雪道なら多少安心感も増すだろうが、軽スポーツにドライ路面で
  トラクション足らなくなるほどパワー最初から無いしな
  それにRE050なんて立派なタイヤ履いてるもの
- 57. 名無しのオージャン
- 2016年02月22日 21:02
- ID:g46a8sqC0
- 前後にエンジン載せてラリーレイド仕様にする。
- 58. 名無しのはーとさん
- 2016年02月22日 21:09
- ID:5XSHzcDj0
- ※54
  「使い切る楽しさ」って発想がないから、
  これの需要がわからないんだろうね。
  
  でかい馬力は車に乗せられるが、
  小さい排気量は、こちらから乗らないと動かないからな。
- 59. 名無しさん
- 2016年02月22日 21:38
- ID:ixIhnpRB0
- せっかく軽量化したのにレカロみたいな重いイス付けるなよ
- 60. 名無しさん
- 2016年02月22日 21:38
- ID:aUhGplir0
- MTのアルトバン最高マジ最高！
- 61. 名無しさん
- 2016年02月22日 21:38
- ID:qaIt4ObQ0
- 昔からワークスはFFの方が速い
  無駄に4WD欲しいとか言ってるのはニワカ
  
  4WDって言ってるやつはエボやインプみたいなのを期待してるんだろうけど、
  多分普通の軽と同じくセンターにビスカス入れたおもちゃみたいな4WDだぞ？
  変に期待すると肩透かしを食うからFFにした方が絶対いい
  
  つーか、FFならリアがトーションビームに進化してるのに、
  わざわざ4WDにして重くなった上にリアがITLに逆戻りとか正常な判断とは思えん
- 62. 名無しさん
- 2016年02月22日 21:44
- ID:dN.Ojg2i0
- やっぱり車がでかくなりすぎたってーのが一番だと思う
  かっとびスターレットってヴィッツよりも１０ｃｍも幅が狭いんだぜ
  もう今の３ナンバーで普通の道を普通に走って楽しい、というのは無理だろう
- 63. 名無しさん
- 2016年02月22日 21:48
- ID:8TFYaus80
- 宮川大輔みたいな顔しやがって。
- 64. 名無しさん
- 2016年02月22日 22:32
- ID:QasftJ8P0
- なんとなくだけど、銀のワークスは顔がハコスカっぽく見える
  存在感もR32っぽいというか、とにかく「王者復活」っていう言葉がピッタリ
  すでに名車の予感がする
  
  PHEVやら自動運転やら、遠くない未来クルマ事情も劇的に変わるだろうが、
  このワークスが20年後、30年後、50年後も現存車両がアルトいいなぁ―――
  
  スズキさん、Great　job！！！
- 65. 名無しさん＠ダイエット中
- 2016年02月22日 22:54
- ID:v2n5n21K0
- 俺は凄く格好いい軽だと思うけどなあ
  いわゆる昔の軽を踏襲した形なのがいい
  
  こういう車を馬鹿にして燃費・利便性ばかり追求してると
  良い技術者が育たなくなるよ
- 66. 名無しさん
- 2016年02月22日 22:59
- ID:7m8xiSRy0
- ワークスのミッション使ってあるとのバンにもMTを・・・
  ６５０ｋｇならNAでも十分すげー
- 67. 名無し
- 2016年02月22日 23:56
- ID:bbrrGBw20
- あのへん？