- 1：にぼし ★：2016/02/22(月) 15:37:52.62 ID:CAP_USER*.net
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週プレNEWS 2月22日 6時0分配信
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20160222-00061218-playboyz-soci
ここ最近、２５年も前に発売された国産スポーツカーが急激に値上がりするという謎の現象が発生している。
原因のひとつは、当時、若者だった世代が大人になり、時間とお金に余裕ができたことで、１９９０年代の国産スポーツカーを買う人が増えたことが挙げられる。しかし、それだけでは説明できないほど、一部の国産スポーツカーの相場は異常な高騰を続けているのだ。
年式が古くて走行距離も多いにもかかわらず、５年前と比べても現在の価格のほうが上がっていたりする。実はその背景に、海外からの爆買いの影響が…？
「現在、１９８９年に登場したＲ３２型スカイラインＧＴＲ、１９９９年に登場したＲ３４型スカイラインＧＴ－Ｒ、さらに１９９０年に登場したＮＳＸなどの国産スポーツカーが値上がりを続けています。これらが高騰しているのは、車両が海外に流出し、国内市場で出回る台数が減ったことも大きな原因です」
こう話すのは、中古車事情に詳しい自動車専門誌の編集者Ｍ氏だ。しかも、この高騰にはアメリカの安全規制が大きく絡んでいるのだという。
「アメリカには、米国内で新車販売されたクルマ以外について、製造後２５年経過しないと輸入できない“２５年ルール”と呼ばれる規制がある。逆に言えば、２５年以上経過したクルマなら輸入可能になるということ。だから８０年代後半に発売されたＮＳＸやＲ３２型のＧＴ－Ｒをアメリカの業者が大量に輸入するようになったのです。
また、Ｒ３４型のスカイラインＧＴ－Ｒが高騰している背景には別の要因がある。カナダでは、アメリカ以外の中古車について、製造から１５年以上経過すると輸入可能になる規制がある。それで１７年前に発売されたＲ３４型がカナダで輸入解禁となり、異常な高値の原因となっているんです」
通称“２５年ルール”とは、１９６０年代後半に始まった米連邦自動車安全基準（ＦＭＶＳＳ）のことで、目的は米自動車メーカーの保護。それにしても、この規制ができた当時は、２５年も経過したクルマに人気が集まるなんて、アメリカ当局も予想できなかったことだろう。
現在、空冷エンジンの古いポルシェ９１１も高騰しているが、やはりこの規制の解除が影響している。さらに日本車に関しては、ここ数年の超円安で、海外から見るとかなり割安感が増したという要素も大きい。
しかし、この状況をすべての中古車販売店が歓迎しているわけではない。国産スポーツカーを中心に取り扱う中古車販売店の店長Ｗ氏がタメ息まじりに言う。
「北米以外にも、毎日のように東南アジアや中国、オセアニアからの引き合いがありますが、すべて断っています。なぜなら、一度海外へ流失してしまったクルマは二度と国内に戻ってこないからです。カッコいい国産中古車というのは、日本にとって財産なんです。それを海外に流出させることは、貴重な財産が失われることを意味するのです！」
では実際、国産スポーツカーはどのぐらいの高値で買われているのだろうか。発売中の『週刊プレイボーイ』１０号では特集記事「中古車屋さんが絶対に教えたくない買ったときよりも高く売れるクルマはこれだ！」で大検証。ぜひ、参考にしていただきたい。
（取材・文／菅沼 慶 手束 毅 萩原文博）
■『週刊プレイボーイ』１０号（２月２２日発売）「情報誌が絶対書けない 禁断の中古車購入術」より
★1の立った日時：2016/02/22(月) 09:05:32.14
- 【自動車】国産スポーツカーが謎の価格急騰。貴重な名車が海外流出！ ★2
http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1456123072/
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- 4：名無しさん＠１周年：2016/02/22(月) 15:39:34.88 ID:qbHAbzAu0.net
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よしビート磨いておくか
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11：名無しさん＠１周年：2016/02/22(月) 15:41:18.14 ID:g0wC+VPt0.net
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スポーツカーでは無いけど1990産のCR-Xが車検取れずに眠ってる
なんとか直して公道走らせたい
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24：名無しさん＠１周年：2016/02/22(月) 15:48:27.54 ID:3YHT0ZhWO.net
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25年落ちの日本車なんて怖くて乗れねぇな
途中で分解しそう
(´･ω･｀)
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46：名無しさん＠１周年：2016/02/22(月) 16:09:08.21 ID:JgWCkfBm0.net
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>>24
「そう思うだろ？おいエド！」
「なんだいマイク、ワオ！今日はまた素晴らしいものを持って来たな！」
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53：名無しさん＠１周年：2016/02/22(月) 16:16:14.70 ID:WRLR4ENn0.net
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>>46
「だろ？なんとこいつが1200ポンドだ！」
「お手柄じゃないかマイク！でも、なにか裏があるんだろ？」
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92：名無しさん＠１周年：2016/02/22(月) 16:57:28.19 ID:JgWCkfBm0.net
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>>53
「残念ながらコイツはＡＴなんだ・・・・」
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72：名無しさん＠１周年：2016/02/22(月) 16:36:31.55 ID:4BYCtVYJ0.net
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>>24
四半世紀落ちR32乗りの俺が、マジレスすると
走行中に分解はしない、ただ15～20年の辺りで各部品が一斉に壊れ初めて、修理費が大変
そこを越えた最近は、特に壊れる場所もなく、調子がいい
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35：名無しさん＠１周年：2016/02/22(月) 15:58:56.69 ID:z4XogSXR0.net
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FDを売ってしまったのをいまだに後悔している
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38：名無しさん＠１周年：2016/02/22(月) 16:00:47.75 ID:WRLR4ENn0.net
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>>35
やってしまいましたなぁ
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56：名無しさん＠１周年：2016/02/22(月) 16:17:54.71 ID:JmtApOcu0.net
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当時FCの前期型なんか手頃な値段で良かったけどなぁ
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57：名無しさん＠１周年：2016/02/22(月) 16:19:07.49 ID:s3PbiSbt0.net
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Ｒ３２はブラジル人が時々乗り回してるよな。
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58：名無しさん＠１周年：2016/02/22(月) 16:21:17.36 ID:RNiPBOza0.net
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ワイルドスピードでマイナーな人気からメインストリームに乗り上げた感じだよな。
故ポールウォーカーが日本のどっかの車屋でGTRに試乗してる動画あんじゃん。
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63：名無しさん＠１周年：2016/02/22(月) 16:28:53.59 ID:4BYCtVYJ0.net
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>>1
GTRだけなのか・・・(´；ω；｀)
俺の元年式で四半世紀落ちのGTS-t type-M ブラック クーペ オートマのR32は、高く売れないの？？
トヨタのSAIとかと交換なら、外国の人、喜んでお譲り致しますよ
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66：名無しさん＠１周年：2016/02/22(月) 16:30:18.42 ID:WRLR4ENn0.net
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>>63
オートマか…
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74：名無しさん＠１周年：2016/02/22(月) 16:39:07.76 ID:4BYCtVYJ0.net
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>>66
俺のR32を、カワサキか・・・、みたいに言うなや(# ﾟДﾟ)ノ
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81：名無しさん＠１周年：2016/02/22(月) 16:48:50.73 ID:eOHiC5ok0.net
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>>63
アメリカ人なんてオートマしか乗れないんだから、結構な値段が付くかもね。
今はフェラーリでもオートマだし。
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85：名無しさん＠１周年：2016/02/22(月) 16:50:28.75 ID:dmJPfXg50.net
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>>81
こういうのを買う層はＭＴも運転するよ
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76：名無しさん＠１周年：2016/02/22(月) 16:39:38.61 ID:5WfTXDj10.net
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TE27とかKP61とかなら欲しいかも
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82：名無しさん＠１周年：2016/02/22(月) 16:49:04.21 ID:fjvtXLRh0.net
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>>76
TE71もよかったよ でもレビンじゃなくてHTのGTね
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108：名無しさん＠１周年：2016/02/22(月) 17:04:25.11 ID:mPI+YTOB0.net
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>>76
KPいい車なんだよねー
ショートホイールベースのFRなんて、腕磨くには最高の教材なんだけど・・・
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198：名無しさん＠１周年：2016/02/22(月) 21:56:55.24 ID:7De/NpDl0.net
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>>108
ふと、４K-Uが２気筒にまでなりかけたのを思い出した。
振動が出たんでなんでだろう？と思って無線仲間に見てもらったら何故か理由がボルトの緩みだったらしい…。
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77：名無しさん＠１周年：2016/02/22(月) 16:41:21.08 ID:Jg/uJypw0.net
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カプチーノとかも海外いっちゃってんだよなー(´・ω・`)
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87：名無しさん＠１周年：2016/02/22(月) 16:51:29.46 ID:7De/NpDl0.net
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>>77
あれはイギリスに輸出してたような…。
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80：名無しさん＠１周年：2016/02/22(月) 16:48:00.82 ID:tOaSht8i0.net
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ショップやってるけど、オークションや買い取りで集めて海外に年100台くらい売ってる。こっちの方が全然儲かるんだよね
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100：名無しさん＠１周年：2016/02/22(月) 17:00:08.00 ID:x9thuDdA0.net
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>>80
ちなみに、値上がりしそうな車なんかあるの？
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114：名無しさん＠１周年：2016/02/22(月) 17:08:46.44 ID:tOaSht8i0.net
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>>100
34タイプM。安かったけど、つられて上がりそう海外だと4ドア人気あるし
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116：名無しさん＠１周年：2016/02/22(月) 17:13:33.26 ID:biH1MvAT0.net
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>>114
34はGTターボってグレード名になったんだっけ
4ドア安いな…嫁さんだまくらかして買おうかな
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129：名無しさん＠１周年：2016/02/22(月) 17:28:59.30 ID:x9thuDdA0.net
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>>114
海外じゃ4ドア人気あるんだ意外、やっぱり仕事柄先見の明があるんだね
貴重な情報ありがとう、(*- -)(*_ _)ﾍﾟｺﾘ
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84：名無しさん＠１周年：2016/02/22(月) 16:49:56.55 ID:kPOuOel30.net
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中古で買った中期のＺ３２、2ｂｙ2ターボのＭＴ，300万円もしたが
全然故障しなかったし、スタイルも最高だったな
ショックが抜けてきて手放したが、乗り続ければ良かった
今更買う気はしないしなあ
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88：名無しさん＠１周年：2016/02/22(月) 16:51:43.20 ID:c8F0PknS0.net
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32GTRはヘニャボディで200ｋｍ出すとボンネットが浮き上がってくる
32はGTSはRB20エンジンと足回りのバランスが良くて人気が高かった
よく首都高でフルチューンしたらしいGTS-ｔが料金所で待ち構えてて一瞬で
シュボボ～って置いていかれたな
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90：名無しさん＠１周年：2016/02/22(月) 16:55:31.80 ID:eOHiC5ok0.net
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>>88
通は、タイプSだな。
しかも4ドア。
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95：名無しさん＠１周年：2016/02/22(月) 16:59:12.88 ID:WRLR4ENn0.net
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>>90
GTS-4なんて選択肢も
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159：名無しさん＠１周年：2016/02/22(月) 18:29:08.85 ID:xj+zUPX10.net
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>>90
4ドアタイプM渋っ
一時期欲しかった
もうタマないねえ
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93：名無しさん＠１周年：2016/02/22(月) 16:57:41.96 ID:4BYCtVYJ0.net
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>>88
＞RB20エンジンと足回りのバランスが良くて
R32に乗ってるのは金無くて貰い物だからで、オートマ乗るぐらい車は詳しくないんだけど
R32って、車体の割にエンジンが非力って評判を見た事あるんだけど、違うのか？？
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101：名無しさん＠１周年：2016/02/22(月) 17:00:42.27 ID:WRLR4ENn0.net
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>>93
2Lで6気筒だからトルクがね…
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95：名無しさん＠１周年：2016/02/22(月) 16:59:12.88 ID:WRLR4ENn0.net
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>>88
RB20は下すかすかだけど回したら気持ちよかった
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89：名無しさん＠１周年：2016/02/22(月) 16:53:44.99 ID:9fbIt85H0.net
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ワイスピファンか
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91：名無しさん＠１周年：2016/02/22(月) 16:55:37.93 ID:oHWi10u/0.net
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高騰なんて乗ってる側には関係ない
中古で550万で買うたR34GT-R、285万の買取
その店で並んだ時の販売価格はびっくりだったけどなw
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94：名無しさん＠１周年：2016/02/22(月) 16:59:08.56 ID:Iw92ancV0.net
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インプレッサ22B売ろうと思ったけどまだ売らないほうがいいかなぁ。査定で300万越えてる。
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101：名無しさん＠１周年：2016/02/22(月) 17:00:42.27 ID:WRLR4ENn0.net
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>>94
絶対持っとくべき
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180：名無しさん＠１周年：2016/02/22(月) 19:34:13.81 ID:g0J96aGw0.net
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>>94
ヤフオクで、６００じゃないかな
悪いけど、部品ないから、売り時かもよ
Ｒ３２は何だかんだでも流通多かったから部品はあるからまだ維持する気になる
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104：名無しさん＠１周年：2016/02/22(月) 17:03:03.90 ID:5JD6uCga0.net
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どなたか、わたしのST185-Ｈを知りませんか？
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109：名無しさん＠１周年：2016/02/22(月) 17:05:27.24 ID:3ST1RJwd0.net
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保管できる場所あればスープラターボRや86売らなかったのになぁ
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113：名無しさん＠１周年：2016/02/22(月) 17:08:26.05 ID:4d894Cq60.net
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TOYOTA80スープラこそ至高よね
70でもいいけど
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119：名無しさん＠１周年：2016/02/22(月) 17:15:59.39 ID:24UgFU170.net
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32Zのなんも弄ってないやつが欲しい
できれば2by2TバールーフツインターボのAT
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120：名無しさん＠１周年：2016/02/22(月) 17:16:16.92 ID:hcM3+Mns0.net
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基本あっちではアンティークが高値なんだよ
無論状態が良い事が絶対条件だが
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121：名無しさん＠１周年：2016/02/22(月) 17:17:19.22 ID:nqnTjXWhO.net
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２５年ルールが…、とか言ってもアメリカの安全基準でリトラは駄目になってたんじゃね？
その余波で日本でもリトラの新車開発しなくなったんだよね？
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123：名無しさん＠１周年：2016/02/22(月) 17:22:35.39 ID:S7NPAF030.net
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2000年式R34GT-Rvスペを5年前位に売ってしまった。
2025年まで持ってたらもっと高く売れるのか？
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128：名無しさん＠１周年：2016/02/22(月) 17:28:32.10 ID:CvEp8PEt0.net
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>>123
R34は、今から待ち望む声があるぐらいだから
直前になると投機目的でとんでもない価格になるかも
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153：名無しさん＠１周年：2016/02/22(月) 18:07:19.39 ID:S7NPAF030.net
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>>128
300万が500万になるなら維持したら良かったかもな
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126：名無しさん＠１周年：2016/02/22(月) 17:25:55.85 ID:CvEp8PEt0.net
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25年ルールで今後アメリカに輸出するねらい目は、ソアラとスープラとシルビアかな
R33も、日本じゃ不評でも、デカい分アメリカ人は喜ぶかも
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130：名無しさん＠１周年：2016/02/22(月) 17:29:15.81 ID:qHgQcD200.net
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外人さんはスープラ好きですねえｗ -
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131：名無しさん＠１周年：2016/02/22(月) 17:29:18.01 ID:cfkaEq5M0.net
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25年も経ったのか...。
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132：名無しさん＠１周年：2016/02/22(月) 17:31:56.55 ID:VuzYgGvH0.net
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今から25年後は欲しい車無いだろうな
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133：名無しさん＠１周年：2016/02/22(月) 17:32:15.43 ID:WDIKgw/J0.net
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お餅みたいなＺも安いな(´・ω・｀)
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137：名無しさん＠１周年：2016/02/22(月) 17:44:05.65 ID:96Du4Glr0.net
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AZ-1に乗りたいアメリカ人やらｗどこで、そんなもん知ったのか？気になっちゃうわ。。
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142：名無しさん＠１周年：2016/02/22(月) 17:55:04.63 ID:0NtJJC5W0.net
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>>137
30年くらい前、工場視察にきたヤンキーは初代セルボ（2ストのやつ）に喜んで乗ってた
2m近い大男2人で乗り込んで、工場中走りまわってたw
他にもいい車たくさんあったのに。。。
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139：名無しさん＠１周年：2016/02/22(月) 17:48:24.11 ID:IyK/AKbc0.net
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ここまでユーノスコスモ３ローター無し。あれぞバブルの徒花。
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147：名無しさん＠１周年：2016/02/22(月) 18:02:41.35 ID:CGNJiwqt0.net
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22Bじゃない普通のインプレッサに乗ってるけど、イギリスと香港の人に「売ってくれ」って言われた。
インプレッサって人気あるの？
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150：名無しさん＠１周年：2016/02/22(月) 18:04:58.51 ID:biH1MvAT0.net
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>>147
高級車だよ向こうでは、WRX-STiなら特に
イギリスはラリー文化も根強いしあのコリンマクレーが駆ってたってだけでイギリス人大歓喜よ
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151：名無しさん＠１周年：2016/02/22(月) 18:05:04.06 ID:eudvZyQz0.net
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俺のピアッツァを売る時が来たようだ
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152：名無しさん＠１周年：2016/02/22(月) 18:07:04.68 ID:0NtJJC5W0.net
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>>151
高値が付くのは初期フェンダーミラー限定だからな！
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155：名無しさん＠１周年：2016/02/22(月) 18:09:47.29 ID:W9tvG7pO0.net
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バラードＣＲ－ＸＳｉはおもしれえ車だったな。
バイクみてえな感じだった。もう一度乗りたいわ。
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156：名無しさん＠１周年：2016/02/22(月) 18:13:04.30 ID:/FDMkSEb0.net
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俺の後期型FTO GP-Rはいくらで売れるかな
12万キロでATですが
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158：名無しさん＠１周年：2016/02/22(月) 18:28:16.87 ID:dmJPfXg50.net
-
>>156
5万円払って廃車コース
- 167：名無しさん＠１周年：2016/02/22(月) 18:55:36.13 ID:ZUZxJwhw0.net
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懐古厨と言われようがやっぱりあの時代は良かった
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174：名無しさん＠１周年：2016/02/22(月) 19:18:13.06 ID:OsQ7qyb60.net
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スープラにも乗った
RX-7にも乗った
Zにも乗った
日本に生まれて、あとはGTーRに乗りたい。
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186：名無しさん＠１周年：2016/02/22(月) 19:59:20.54 ID:Q6b6WlAu0.net
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EG-6とか店頭価格100万とかするんだな
EK-9タイプRとほぼ同じ相場でビックリ
EGなら15年前くらいなら個人売買で30万くらいで買えた
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195：名無しさん＠１周年：2016/02/22(月) 21:17:09.25 ID:6FE5nSS90.net
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おらの13シルビアQsも査定ゼロだったけど
買い替えで下取り3万ついて歓喜w
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202：名無しさん＠１周年：2016/02/22(月) 22:37:37.19 ID:8qPZ8SnN0.net
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俺は以前、自動車関連の仕事をしていたが、２５年ルールなんて知らんかった。
アメリカのアフターマーケットはかなり自由なので、こんなルール本当に生きていたのか疑問。
- 161：名無しさん＠１周年：2016/02/22(月) 18:44:53.35 ID:5mPlMM4b0.net
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34GT-RのVスペ乗ってるんだけどいくらで売れるの？リビルト乗っけて売るか・・
パーツもコンピュータも結構あるで
IDx、Rb26のエンジンマウント付けて出せよ
エンジン移植するから
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162：名無しさん＠１周年：2016/02/22(月) 18:46:50.99 ID:S7NPAF030.net
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>>161
あと8年大事に乗ってやれよ
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173：名無しさん＠１周年：2016/02/22(月) 19:10:33.94 ID:5mPlMM4b0.net
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>>162
じゃ、そろそろ又腰上OHでもするか・・
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コメント一覧
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- 2016年02月23日 18:50
- ID:UBQcQGTD0
- あっちで性能を充分に引き出して貰った方が幸せだろう。
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- 2016年02月23日 18:54
- ID:j45dYCKr0
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第2世代GT-Rは全般高くなっちゃった
記事には無いが33も値上がってきてるね・・・
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- 2016年02月23日 19:06
- ID:e.2982VPO
-
まあ実際無くても困らないがな
大半のドライバーには
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- 2016年02月23日 19:07
- ID:QpVVP4Gs0
- スープラとか国内には殆ど無い気がするね
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- 2016年02月23日 19:31
- ID:yEz6Ns5r0
- 規制当初、10年落ち程度の日本車では負ける可能性があるという判断だったのかな。
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- 2016年02月23日 19:33
- ID:.81nJZKF0
-
盗難してバラしたり海外へ持ってくのは腹立つなぁ
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- 2016年02月23日 19:33
- ID:5vz0XtKCO
- スバル、三菱、トヨタがWRCで暴れ始めた頃、まだ正規輸出モデルになる前のインプ(要は初代)stiをイギリスに平行輸入で持ち込むのに当時で1000万円かかったらしい
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- 2016年02月23日 19:35
- ID:tbqXJVDV0
-
＞イギリスはラリー文化も根強いしあのコリンマクレーが駆ってたって＞だけでイギリス人大歓喜よ
リチャード・バーンズを忘れんなや
同じイギリス人でインプ乗ってタイトル獲ってんだから。
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- 2016年02月23日 19:46
- ID:tLgm4EHl0
-
ああまた、
ランクル・ハイエースに次いで
中韓人窃盗団が暗躍に張り切っちゃうのか…
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- 2016年02月23日 19:46
- ID:xeDPaU9g0
-
俺のＧＣ８ ５５５Ｓｔｉもお値段つくかな
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- 2016年02月23日 19:47
- ID:7.nyWF9j0
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まあどう考えても 世界の自動車愛好家＞日本の なんだからいいんじゃないかね？
キモオタがボロボロにして乗ってるといういたたまれない現実もあるしさ
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- 2016年02月23日 19:52
- ID:snTkxyrz0
- 輸入しといてエンジン載せ替えるんだろ？
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- 2016年02月23日 19:55
- ID:iYBjyLOYO
- 35スカイラインクーペ爆安
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- 2016年02月23日 19:55
- ID:tPTBuEMU0
-
さすがに俺の13年落ちのGDBインプなんて値がつかないだろうな。
距離15万km超えてるし
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- 2016年02月23日 19:56
- ID:iYBjyLOYO
- 丸目のstiは中古でないかな…あまり見ないねs202欲しい
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- 2016年02月23日 20:12
- ID:pErOZv7w0
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>走行中に分解はしない、ただ15～20年の辺りで各部品が一斉に壊れ初めて、修理費が大変
わかる。FC前期。
ただパーツがないから結局新車買うのと同じくらいの金出すことになるし色々言われるしいいことないけど。
あと時々横に並ばれて「やろうぜ」みたいな煽り受ける。
スマン、ドノーマルやねん。優しく限界まで乗ってやりたいねん。
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- 2016年02月23日 20:35
- ID:YnUkIXDc0
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もちろんヨーロッパやアメリカの定番のクラシックカーや旧車の愛好者がいてさらに珍しいものを求めて日本車も求める。
珍しいものを求める好奇心や探究心が凄い。ドイツなんかでは新車でもアメリカ車もちろんインド車とかジムニーのトラックとか非正規輸入車が平気で売られている。
それに引き替え日本人の好奇心の無さよ。
ちょっとでもマイナーだとすぐにバカにして消し去ろうとする。
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- 2016年02月23日 20:47
- ID:ThxuC4290
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今34GT-R狙ってる所なんだが。
値段上がってるのか・・・
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- 2016年02月23日 20:51
- ID:OGjxvgqh0
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旧車海苔にとって米国人気の有無というのは割と生命線
戦闘機じゃないが向うで大事にされた方が幸せかもね
アメさんは新車組めるようなリプロ市場作ってくれるからね
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- 2016年02月23日 21:00
- ID:GZlOwOzi0
- 買っててよかったＮＳＸ。買った時より１００万くらい値上がりしとる
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- 2016年02月23日 21:23
- ID:0lcx.A8A0
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34Rは今あがっている。
カナダも15年ルールあってそこが今動いている。
あと10年したら北米も動くから上がると思うよ。
特に34は映画の影響やGTの影響からすごい待望されてる。
ポルシェも930で150万 964なら300-400あれば買えて ターボなら900位だったんだけど今根こそぎ持って行かれていて、930で400以上、964で600万以上とか平気でプライスされてる。 ターボなんて2500万とかASKしかない。
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- 2016年02月23日 21:28
- ID:mjaU1Vng0
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911の高騰もこの規制のせいだったの？
でも米国で911売ってたやん。
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- 2016年02月23日 21:38
- ID:OGjxvgqh0
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※23
それは単純に人気が再燃したのだ
E30M3やら190ｴﾎﾞやらデルタインテグラーレやら、ギリギリアナログ世代のスポーツ系は軒並み値上がりしとる
電制塗れに嫌気が差してるのは日本だけじゃないようだ
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- 2016年02月23日 21:55
- ID:uO8nDtoF0
- NSXRを1000万くらいで狙ってたのに働き出してやっとお金が貯まったと思ったらこれだよ。
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- 2016年02月23日 22:10
- ID:MAP1BFgG0
- 国産スポーツカーも日本のみみちい道路を走るよりアメリカのフリーウェイを駆け抜ける方が幸せだろ
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- 2016年02月23日 22:49
- ID:qmarQG5D0
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>>81
こいつはオートマと本物のセミATの違いを理解してないのかｗ
同じ区分なのは日本の法規上の話な
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- 2016年02月23日 22:50
- ID:3AfZexo40
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ＡＥ86がイニＤ効果でべらぼうな値段になったのは記憶に新しいけど
今度は目ぼしい国産スポーツカーが世界規模でそうなっちゃうのか
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- 2016年02月23日 22:53
- ID:yDkZGmZr0
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１６年目のインプレッサＧＣ８ＳｔｉＶｅｒ４乗りの俺登場
後９年持たせればいいのか
もう２２万㌔行きそうだけどｗ
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- 2016年02月23日 22:53
- ID:kTeN9Bc00
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？？？「よっしゃV8載せ換えたろ！」
丁寧にレストアされて大事にしてもらえるならいい…のか？
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- 2016年02月23日 23:05
- ID:npA5wza60
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高額になったと言われてもお前ら個人で売買どころか輸出すら出来ねえだろ
ブローカーからちょっと色付けて買い叩かれるだけだぞ
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- 2016年02月23日 23:13
- ID:cV.pbNqS0
- 米国は25年以上、加国は15年以上、それぞれ経った中古車を輸入できるって話だけど、軽自動車は米国や加国が輸出しても自国の公道を走れるの？
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- 2016年02月23日 23:15
- ID:0lcx.A8A0
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※23
人気沸騰した原因として、日本だと旧社は税金高くなるんだけど、
海外では生産30年？とか経過すると税金無料とかになったりするのが契機。
で911の空冷を買い漁られてるんだけど、930.964なんかも国内にあるのは
日本人ならではの大事に扱う国民性の為程度のいい個体が多いから
今目をつけられてる状態。
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- 2016年02月23日 23:16
- ID:b2wl0YKW0
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良い記事だ
ポンコツを持ち上げると喜ぶ奴多いからな
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- 2016年02月23日 23:25
- ID:Lf6yhY0W0
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バブル期の日本メーカーは熱かった
愛に溢れてた
今はミニバンとコンパクトの実用一辺倒に
本当に自分で欲しいのか？という車ばっかりだ
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- 2016年02月23日 23:42
- ID:iYBjyLOYO
- 34r中古ノーマル皆無だね
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- 2016年02月23日 23:48
- ID:SteyjGQy0
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ＮＳＸはリーマンショックあたりが一番下がってた
一番安いので、１２０万って見たことあるな
今じゃ、１０万キロ超えでも３００近く
ジリジリ上がってたはいたが、去年６月くらいから急騰した
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- 2016年02月23日 23:53
- ID:5vz0XtKCO
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軽はそもそもアメの安全基準を満たしてないから公道を走れない(ナンバーを取得できない)
好事家が自分の庭(といっても何千エーカーもあるような“庭”な)や農園の中で実用を兼ねて乗り回してるケースもあるけど
あと記事に出てるような車でも、住んでる州の法律によっては25年ルールをクリアしてても公道を走れなかったりする(25年はあくまで合衆国内に上陸させる時の法律)
“こういう車は年間何千マイルまで”とか走行距離を規制されてる州もある
mixiチェック
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でもオーストラリアでピッカピカのRX3が元気に走ってるのを見ると
日本で腐るより良いのかなーとも思う
(AuやNzは中古の日本車が昔から大事に乗られている)